航空运输地理复习资料答案

航空运输地理期末复习资料一、单项选择题1、航空运输地理是一门新兴的学科，是庞大的地理科学体系中的一个小小分支。与其构成交通运输地理学的部门学科体系的其他运输地理学分支是A、公路B、水运和管道[D]C、铁路D、以上都是2、我们看到的太阳，是太阳表面的大气层，它从里到外分为A、光球层、色球层、日冕层B、光球层、日冕层、色球层C、色球层、光球层、日冕层D、日冕层、光球层、色球层3、光球表面有一些暗色斑点，称A、耀斑B、臭氧层C、日珥D、太阳黑子4、安排航班的考虑因素之一是A、昼夜更替B、四季更替C、时差D、地转偏向5、地球相对于太阳自转一周的时间为24小时，称为一个A、太阳日B、恒星日C、行星日D、卫星日6、LST指的是A、当地标准时B、标准时差C、夏令时D、格林威治时7、世界各国所参照的标准时刻系统是A、当地标准时B、标准时差C、夏令时D、格林威治时8、一天当中最高气温出现在A、12点前后C、14点前后9、降水的类型有A、锋面雨C、对流雨B、13点前后D、15点前后B、地形雨D、以上都是[A][D][B][A][A][D][C][D]WWW.i3721.COMC、对流雨D、气旋雨11、直接影响飞机起降，其带来的沙尘暴、扬沙可造成能见度低的天气是[b]A、低空风切变B、地面大风C、低能见度D、降水12、考虑到目前的飞行密度及技术因素，高空飞行层在[B]A、8400-10000米B、8400-12000米

C、8300-10000米D、8500-12000米TOC\o"1-5"\h\z13、地面大风的速度为大于[BA、10米/秒B、12米/秒C、15米/秒D、20米/秒14、目前世界上最长的越洋航线是[A、北大西洋航线B、南大西洋航线C、北太平洋航线D、南太平洋航线15、目前，我国航线结构中所采用的主要形式是[A、城市串B、城市对C、枢纽式D、甩鞭子16、中国是世界上最着名的哪种气候显着的国家？[BA、地中海气候B、季风气候C、温带大陆性气候D、温带海洋性气候17、南昌国际机场的名字是[AA、昌北B、观首dC、禄口D、西关18、以下不属于我国民营航空公司的是[A、春秋航空公司B、奥凯航空公司C、吉祥航空公司D、深圳航空公司19、以下天气中，既是影响起降又是影响航行的重要天气是[BA、雾B、低空风切变C、沙尘暴D、雷暴20、通常，高空急流的空中风速是超过[A、12米/秒B、15米/秒C、30米/秒D、50米/秒21、交通运输地理学从属于下列哪个地理学科体系[BA、政治地理学B、经济地理学C、自然地理学D、人文地理学22、色球层在某些部位，有短时间内突然增亮的现象，这种现象称为[AA、耀斑B、臭氧层C、日珥D、太阳黑子23、目前最主要的导航方式是[A、天文导航B、无线电导航C、卫星导航D、GPS24、地球自转一周的时间是23小时56分4秒，即一个[BA、太阳日B、恒星日C、行星日D、卫星日25、地球自转角速度的大小是[A、10度/小时B、20度/小时C、15度/小时D、30度/小时26、SCT指的是[A、当地标准时B、标准时差C、夏令时D、格林威治时]A]B]]]D]]A]B]]]D]]C]]]B]]C]B]]AA、政治外交型城市B、经济贸易型城市A、地方时B、世界时C、标准时D、北京时间28、一年当中，北半球平均最高气温的月份在[BA、6月B、7月C、8月]]B]A]当航线角在0度A]]]]B]A]B]]D、9月M弋表的降水的类型是29、[BA、锋面雨B、地形雨C、对流雨D、气旋雨30、气压随高度的增加而A、增加B、降低C、不变D、以上都不是31、造成飞行事故的“隐形杀手”的天气现象是[A、低空风切变B、地面大风C、低能见度D、降水32、为了使不同方向的飞行安全有序，高度层的配备还与航路的航线角有关。按规定-179度之间时，定义为A、向南飞B、向北飞C、向西飞D、向东飞33、通常，低能见度的距离是A、1000米以下B、1200米以下C、1500米以下D、2000米以下34、目前世界上最繁忙的国际航线是A、北大西洋航线B、南大西洋航线C、北太平洋航线D、南太平洋航线35、飞机起降的理想条件是A、顺风起降B、逆风起降C、侧风起降D、阵风起降36、中国地势A、西低东高B、西低东低C、西高东低D、西高东高37、春秋航空公司的主运营基地在A、天津滨海国际机场B、上海虹桥国际机场C、深圳宝安国际机场D、贵阳龙洞堡机场38、水平风在垂直方向上风向或风速的改变称为A、水平风的垂直切变B、水平风的水平切变C、垂直风的垂直切变D、垂直风的水平切变39、造成航班延误最重要的天气之一是A、降水B、低能见度C、大风D、雷暴40、在空港城市的类型中，华盛顿属于典型的[D][[A[B[C[[[[AB、13点前后D、15点前后

北半球平均最高气温的月份在B、7月D、B、13点前后D、15点前后

北半球平均最高气温的月份在B、7月D、9月北半球平均最低气温的月份在B、12月D、2月南半球平均最高气温的月份在B、12月D、2月南半球平均最低气温的月份在7月9月B、D、地形雨以上都是D、代表的降水的类型是47、A、锋面雨C、对流雨B、地形雨D、气旋雨B、地形雨D、气旋雨水•朋却碟航药亲;話齢玫大C]]]]]]]A]C]B]代表的降水的类型是地形雨气旋雨降低以上都不是C、枢纽型城市D、旅游型城市41、一天当中最高气温出现在A、12点前后C、14点前后42、一年当中A、6月C、8月43、一年当中A、11月C、1月44、一年当中A、11月C、1月45、一年当中A、6月C、8月46、降水的类型有B、A、B、C、对流雨48、A、锋面雨C、对流雨49、A、锋面雨B、C、对流雨D、50、气压随高度的增加而B、A、B、D、C、D、51、造成飞行事故的“隐形杀手”的天气现象是[B]A、低空风切变B、地面大风[B][B][D][C][B][B][C]C、低能见度D、降水52、直接影响飞机起降，其带来的沙尘暴、扬沙可造成能见度低的天气是[a]A、低空风切变B、地面大风C、低能见度D、降水53、造成各种复杂天气的主要诱因是夏季的A、低温B、高温C、高压D、低压54、环绕地球外层的气体圈层是A、大气圈B、水圈C、生物圈D、以上都不是55、大气层有内到外的顺序是A、平流层，对流层，中间层，暖层，散逸层B、对流层，平流层，暖层，中间层，散逸层C、对流层，平流层，中间层，暖层，散逸层D、对流层，平流层，中间层，散逸层，暖层56、飞机航行的最理想的大气层是A、平流层B、对流层C、中间层D、散逸层57、考虑到目前的飞行密度及技术因素，高空飞行层在A、8400-10000米B、8400-12000米C、8300-10000米D、8500-12000米58、考虑到目前的飞行密度及技术因素，中低空飞行层在A、8200以下B、8300米以下C、8400米以下D、8500米以下59、为了充分利用空域资源，已经出台的新规则把高空飞行层的间隔缩小为[B]A、200米B、300米C、400米D、500米60、为了使不同方向的飞行安全有序，高度层的配备还与航路的航线角有关。按规定，当航线角在0度-179度之间时，定义为[D]A、向南飞B、向北飞C、向西飞D、向东飞二、多项选择题1、描述天气的基本要素有[A、B、C、D]A、气温B、降水C、气压D、风E、云2、外部圈层分为[B、C、D]A、植物圈B、大气圈C、水圈D、生物圈E、以上都不是3、飞行的理想层次是[B、C]A、对流层全部B、对流层上部C、平流层底部D、平流层内E、对流层下部4、大气层分为[A、B、C、D、E]

A、对流层B、平流层C、中间层D、暖层E、散逸层5、在飞机的飞行过程中，所用时间约占整个飞行时间的40%的阶段是[A、B、D、E]A、起飞B、爬升C、航路巡航D、进近E、着陆6、严重影响飞机起降的恶劣天气主要有[B、C、D、E]A、飞机积冰B、地面大风C、低空风切变D、低能见度E、雷暴7、低空风切变可分为[A、B、C]A、水平风的垂直切变B、水平风的水平切变C、C、垂直风的水平切变D、垂直风的垂直切变E、以上都是8、造成低能见度天气的天气现象主要有A8、造成低能见度天气的天气现象主要有A、低云B、降水C、雾D、风沙9、低云的类型包括A、淡积云B、浓积云D、碎积云E、碎雨云10、根据低云形成的原因，低云可分为A、辐射低云B、平流低云C、扰动低云D、锋面低云11、雷暴出现时，多伴随的其他现象有A、低空风切变B、雷电[A、B、C]C、暴雨D、冰雹12、巡航阶段可能遇到的天气现象有A、雷暴B、飞机颠簸C、结冰D、高空急流13、重要的天气系统有A、气团B、锋D、槽线E、切变线14、构成地理学的两大体系是A、政治地理学B、经济地理学C、自然地理学D、人文地理学15、飞行的理想层次是A、对流层全部B、对流层上部C、平流层底部D、平流层内16、巡航阶段可能遇到的天气现象有A、雷暴B、飞机颠簸C、结冰D、高空急流E、吹雪[A、B、C、D、E]C、积雨云[B、C、D]E、以上都是[B、C、D、E]E、大风[A、B、C、D、E]E、山地气流[A、B、C]C、气旋反气旋[C、D]E、交通运输地理学[B、E]E、对流层下部[A、B、C、D、E]E、山地气流17、共同组成北半球中纬地区的纬向航空圈带的航线有17、共同组成北半球中纬地区的纬向航空圈带的航线有[B、C、D、E]A、A、欧洲-拉美航线B、北大西洋航线C、北太平洋航线C、北太平洋航线D、欧亚航线E、北美航线[A、B、C][A、B、C]A、以北京为中心的辐射航线B、以上海为中心的辐射航线

C、以广州为中心的辐射航线D、以香港为中心的辐射航线E、以昆明、成都、西安等大中型机场为中心的辐射航线19、地理学的显着特性是[A、C]A、地域性C、综合性B、国际性D、独立性E、单一性20、严重影响飞机起降的恶劣天气主要有[B、C、D、E]A、飞机积冰D、低能见度B、地面大风C、低空风切变E、雷暴21、造成低能见度天气的天气现象主要有[A、B、C]A、低云C、雾B、降水D、风沙E、吹雪22、空港城市按吸收辐射功能划分的类型主要有[A、B、C、D、E]A、政治外交型D、枢纽型B、经济贸易型C、科技型E、旅游型23、华东地区重要的机场有[A、B、C、E]A、济南遥墙国际机场B、青岛流亭国际机场C、C、南昌昌北国际机场D、郑州新郑国际机场E、上海虹桥国际机场三、填空城市/机场三字代码航空公司二字代码济南TNA美三角航空公司DL青岛TAO美西北航空公司NW南昌KHN美大陆航空公司CO合肥HFE德国汉莎航空公司LH上海虹桥SHA荷兰皇家航空公司KL上海浦东PVF北欧航空公司SK深圳SZX大韩航空公司KE海口HAK韩亚航空公司OZ三亚SYX快达航空公司QF郑州CGO国泰航空公司CX杭州HGH美利坚航空公司AA南京NKG美联合航空公司UA成都CTU美三角航空公司DL厦门XMN英国航空公司BA福州FOC法国航空公司AF广州CAN德国汉莎航空公司LH武汉WUH日本航空公司JL长沙CSX全日空航空公司NH南宁NNG大韩航空公司KE桂林KWL泰国国际航空公司TH四、简答题1、简述降水产生的条件以及降水的类型。P31主要有二：一是要有水气，二是要有空气的抬升，即对流。水汽是降水必不可少的物质条件：对流可造成气温的降低，当气温低过露点温度时，水汽便会产生凝结，从而形成降水。类型游：锋面雨，地形雨，对流雨。2、简述垂直风切变对飞机起降的影响。P39垂直风切变往往直接对飞机航迹和飞机姿态构成威胁，他是飞机在起降阶段中最危险的天气现象。垂直风切变的主要体现新式是微向下冲气流。当飞机进入微向下冲气流时，开始时逆风突然增大，飞机姿态上扬：进入中心地带时，受强烈的下冲气流的影响而出现明显沉落：继而从中心飞出时，又突然进入顺风区，使空速和升力迅速减小，机头下府，飞行员不真确判断容易坠机。3、简述世界主要国际航线的分布特点。P49-P50A航线最为密集的地区和国家为：欧洲，北美，东亚等地。航线最繁忙的海域为北大西洋以及北太平洋。B航线走向总趋势呈东西向，主要的国际航线集中分布在北半球的中纬地区，大致形成一个环绕圈的航空带。C在纬向航空带的基础上，由航线密集区向南辐射，形成一定的经向航线的分布。4、简述地球自转和公转的影响。P9地球自转主要造成了昼夜更替，地方时差，地转偏向等重要现象。自转还使地表物体产生惯性离心力，从而是塑造了两极略扁，赤道略鼓的地球形状。运动物体的偏向，是一个极为重要的问题，飞机长距离飞行明显收其作用。公转即地球绕太阳的运动，公转轨迹为椭圆，太阳位于椭圆的一个焦点上，由于地球的公转和地轴的倾斜，共同造成了四季更换和昼夜长短的变化。昼夜长短变化是安排航班考虑的因素之一，为了充分利用白天，冬半年的航班时刻普通比夏半年的航班时刻提前1-2小时。5、简述我国机场布局存在的问题。P95A机场数量规模偏小，地域服务范围不广，难以满足未来经济社会发展的要求B民航机场体系内部未能充分协调缺乏个机场的合理定位和明确分工C部分机场建设和发展与其所在城市规划。军航规划以及其他运输方式规划缺乏有效衔接D大部分中型以上机场容量已饱和，总和功能不健全与提高航空安全保障能力和运输服务质量水平和客观要求存在较大差距。6、简述气压对飞行的影响。P33气压指大气的压强，气压主要与高度，温度有关。气压随高度的增加而递减，高空通常小于0.5个大气压。气压降低可造成飞机发动机推力减小，所需要跑道滑跑起飞的距离越大：海拔越高，气压越低，高原地区的低压与夏季高温配合可造成飞机的全重减载。7、简述雷暴对飞机起降和巡航的影响。P43雷暴是一种强烈的对流性天气。对起飞和巡航有较大影响，强雷暴的出现往往对飞行造成危险。在雷暴飞行时，云中强烈的乱流使飞机发生严重颠簸，甚至使飞机处于无法控制状态：云中大量的过冷水滴回事飞机发生积冰。闪电能严重干扰无线电通讯，甚至烧坏仪器：冰雹可能击穿飞机蒙皮等等，一般，应避免在雷暴区飞行。8、简述我国国际航线的分布特征。P85A国际航线以北京，上海，广州三大国际门户为主，以大连，青岛，厦门，深圳等沿海城市为辅：以哈尔滨，乌鲁木齐，昆