汽车检测与诊断技术第章

汽车检测与诊断技术宋力（4学时）内蒙古工业大学交通运输系目录第1章

汽车检测与诊断基础知识(4学时)

第2章汽车检测站

（2学时）第3章发动机的检测与诊断（18学时）（重点）第4章汽车底盘的检测与诊断

（8学时）（重点）第5章

汽车综合性能检测

（6学时）（重点）第6章汽车电源系统和起动系统故障诊断（2学时）第7章汽车巡航控制系统和安全气囊系统故障诊断

（2学时）课程总结考试（2学时）第1章

汽车检测与诊断基础知识1.1汽车检测与诊断技术概述1.2汽车故障及诊断分析方法1.3汽车检测与诊断的基础知识1.4汽车检测与诊断的基础理论1.5小结和习题教学提示：本章重点了解汽车检测与诊断技术的方法与特点、目的与意义以及发展概况；理解汽车检测诊断常用的术语以及汽车故障及其诊断的分析方法；掌握汽车检测与诊断的基础知识和基础理论，特别是诊断参数、诊断参数标准和诊断周期的概念及其选择和确定方法。§01汽车工业的发展与现状

汽车工业的发展分为四个时期：

1、诞生时期(1886—1900年)

1886年,戴姆勒一号车为世界上第一辆汽车，后置发动机，后轮驱动，后轮比前轮大一倍，利用转向杆转向，时速10Km左右。同一时间，Benz与Dailmler成立了奔驰—戴姆勒汽车公司。后又相继出现了一批汽车制造公司，美国的福特，英国的罗尔斯，法国的雪铁龙，意大利的菲亚特.到1900年，世界上共有8个国家生产汽车，共有1万多辆汽车。生产方式是手工生产。发动机功率仅有1—2马力，只能乘坐2—3人，并且设有门窗，车蓬等。这个时候的汽车只是供绅士贵族娱乐的工具。

世界汽车发展回顾§01汽车工业的发展与现状

2、汽车工业的创建期（1900—1920年）

这个时期，汽车的需求量增大，车速变快。美国的亨利—福特创立了流水线的生产方式，使生产效率大大提高，成本下降。到1920年，汽车保有量达200万辆。主要产品为小轿车。§01汽车工业的发展与现状3、汽车产品的发展时期（1920—1950年）

这个时期里出现了第一次经济危机，汽车产品出现了供大于求的情况，汽车工业不景气，开始开发新产品。如：大客车，载重汽车，军用车等。这期间，发展很快的通用汽车公司的发展超过了福特汽车公司。特别，1939年爆发了第二次世界大战，促进了军用车，越野汽车的发展。到1950年，汽车产品性能趋于完善，机构趋于成熟，已经成为系列。我们讲的汽车的传统结构就是指50年代的汽车结构。§01汽车工业的发展与现状

4、汽车技术的进步时期（1950—至今）

50年代出现了高速公路，促进了汽车工业的再发展，且和其它学科紧密结合，如：电子学科，人体工效学科，非金属材料等，并应用于汽车技术中。§01汽车工业的发展与现状几个大的技术突破：

1转子发动机：经济性好，体积小，转速高。2根据柴油机的燃烧规律，采用了增压技术。力求做到：污染少，质量轻，噪声小，从而出现了电子控制燃料供给系统。3高速公路的发展，使的车速提高，促进了汽车性能的提高，主要是安全性能的提高：制动系统加制动力调节装置和电子防抱死系统，防碰撞系统，自动调节悬架。空气动力学的发展，促进了车速的提高，空气阻力的下降。电子计算机应用到汽车的设计和制造，CAD和CAM。§01汽车工业的发展与现状

70年代，由于中东战争，出现了石油危机。油价的上升，人们关心的是省油，价廉。日本的丰田汽车公司率先推出了省油型，小排量汽车，并占领了美国市场，而且日本国汽车的年产量位居世界第一位，美国次之。并且，出现了代用燃料：甲醇，氢气，天然气，太阳能，电动汽车等。由于汽车中越来越多地引进微处理机，传感器，执行器，汽车结构由单一的机械系统转变为机—电—仪一体化系统，并逐步具有人工智能。汽车正在向自动化和智能化发展。§02主要的汽汽车生产产国汽车车年产量量1983年1992年1999年2000年2003年年2007年年日本1111万1249万990万1014万1028万万1100万美国920万977万1302万1281万1207万万1200万德国438万519万528万520万556万万500万万法国333万376万318万335万362万万290万万俄罗斯212万万145万117万万120万127万160万英国129万154万197万182万184万万180万万§02主要的汽汽车生产产国汽车车年产量量1983年1992年1999年2000年2003年2007年西班牙127万220万285万万303万万303万290万加拿大150万198万274万万235万万255万270万意大利157万168万170万万173万万132万130万巴西100万万109万万135万167万183万297万中国106万180万201万444万万880万韩国172万284万311万318万万400万§03我国汽车车工业的的发展在刚刚过过去的一一个世纪纪里，中中国汽车车工业从从无到有有、从小小到大，，走过颇颇不平凡凡的道路路。1951年，中国批批准设计计了仿吉吉尔150，年年产量三三万。1953年，中国第第一汽车车制造厂厂破土动动工兴建建，中国国的汽车车工业诞诞生了。。1956年7月月15日日，第一辆辆汽车CA10开下装装配线。。“解放放”牌共共生产了了30多多年，车车型由CA10发展到到CA10B、、CA15、CA141。设设计生产产从刚开开始的年年产量3万。到到1985年的的年产量量10万万，其中中CA141达达到了国国外70年代的的水平。。§03我国汽车车工业的的发展1958年后，国家又又相继建建立了很很多汽车车厂，如如：南京京汽车厂厂（代表表车型NJ130），，北京汽汽车厂（（代表车车型BJ130），济济南汽车车厂（代代表车型型JN150）），上海海汽车厂厂（代表表车型SH760）。。这时中中国的汽汽车工业业处于仿仿制阶段段。1965年到1981年，中国汽汽车工业业处于闭闭门造车车的阶段段。相继继出现了了中国第第二汽车车制造厂厂，陕西西汽车厂厂，四川川汽车厂厂等。１１９７５５年７月月１日，，在湖北北十堰的的第二汽汽车制造造厂，““东风””系列的的第一个个基本车车型—２２·５吨吨越野车车正式投投产。§03我国汽车车工业的的发展1981年到现现在，处于产产品更新新换代时时期一汽汽，CA10B发展到到CA141，，全部37个系系列品种种。1987年，国家批批准一汽汽成为我我国三大大轿车生生产基地地之一。。1984年１月月15日日，首家中中外合资资汽车企企业————中美美合资北北京吉普普汽车有有限公司司开业，，生产当当时的美美国汽车车公司切切诺基ＸＸＪ系列列４轮驱驱动越野野车。整车企业业较大规规模地引引入外资资，标志志着中国国汽车工工业的全全面开放放。紧随随北京吉吉普之后后的上海海大众、、一汽——大众、、神龙、、上海通通用、广广州本田田等轿车车项目，，南京依依维柯、、江铃、、庆铃、、金杯等等轻型车车项目的的成功，，使合资资企业成成为中国国汽车工工业的重重要组成成部分。。§3我国汽车车工业的的发展1994年３月月12日日，国务院院批准中中国第一一部、到到目前为为止也是是中国唯唯一一部部产业政政策—《《汽车工工业产业业政策》》。在20世世纪的最最后几年年时间里里，德国国大众、、日本本本田、美美国通用用等跨国国公司，，通过在在中国的的合资企企业大兴兴销售服服务体系系的建立立与规范范。2000年，中国汽汽车产量量预计首首次超过过２０００万辆。。中国跻跻身世界界汽车十十强之列列。汽车车产量在在１９７７１年、、１９８８８年、、１９９９２年和和２００００年分分别突破破１０万万辆、５５０万辆辆、１０００万辆辆和２０００万辆辆。2003年，中国汽汽车产量量超过4００万万辆。超超过法国国，列在在美国、、日本、、德国之之后，居居世界第第四。2008年，中国汽汽车产量量预计达达到10００万万辆。将将超过日日本。§04汽车诊断断与检测测技术的的发展历历程汽车诊断断与检测测技术是是随着汽汽车工业业的发展展而发展展的，汽汽车工业业的发展展经历了了手工生产产、大批批量生产产、精益益生产和和现代生生产四个个阶段。在此四四个发展展阶段汽汽车诊断断与检测测技术的的发展亦亦呈现出出不同的的特征。。1、手工工生产阶阶段的汽汽车诊断断与检测测技术在早期的的手工生生产阶段段，由于于汽车产产品的产产量小，，人们对对其性能能和质量量的要求求不高，，因此汽车诊断断与检测测工作亦处处在一种种较为原原始的状状态。汽车诊断断与检测测的主要方方法是操操作体验验和主观观评价。。尽管如如此，汽车诊断断与检测测工作仍受受到制造造者和用用户的普普遍重视视。§04汽汽车诊断断与检测测技术的的发展历历程2、大批批生产阶阶段的汽汽车诊断断与检测测技术二十世纪纪初，福福特在伊伊利·惠惠特尼发发明汽车车“标准准化部件件”的基基础上发发明的““汽车流流水生产产线”的的建成便便宣告汽汽车大批批量生产产阶段的的开始。。随之而而来的汽汽车使用用可靠性性、寿命命及性能能方面的的问题日日渐突出出。为了了使“流流水生产产”方式式所带来来的高效效率、低低成本得得以充分分发挥，，各汽车车生产厂厂商便开开始了大大量的有有关材料料、工艺艺、可靠靠性、寿寿命、磨磨损及性性能等诸诸多方面面的试验验研究，，并推动动了汽车车标准化化工作的的长足进进步。在在此期间间的汽车车试验除除借助于于其它行行业比较较成熟的的技术和和方法外外，也逐逐渐形成成了汽车车行业自自己的试试验研究究体系，，研究出出了具有有行业特特色的试试验方法法，开发发出了符符合行业业发展要要求的试试验仪器器设备，，如整车车转鼓试试验台、、发动机机性能试试验台架架、研究究汽车空空气动力力学的试试验风洞洞、各总总成部件件的闭式式试验台台及疲劳劳试验台台等。在在此阶段段，道路路试验亦亦得到了了足够的的重视，，汽车试试验场在在有实力力的大公公司开始始建设。。尽管当当时汽车车试验的的规模不不大、范范围不是是很广、、试验设设备比较较简单，，除少数数汽车生生产厂家家拥有试试验场外外，汽车车的道路路试验多多在一般般公路上上进行，，但汽车车试验工工作的基基本方法法是在这这一时期期形成的的，且为为后期的的发展打打下了良良好的基基础。。§04汽汽车诊断断与检测测技术的的发展历历程3、精益益生产阶阶段的汽汽车试验验技术精益生产产阶段始始于上个个世纪60年代，以以日本丰丰田生产产方式的的创立为为标志。。精益生生产方式式的突出出特点是是“以最最少的投投入，产产出尽可可能多的的和最好好的产品品”。最最好的产产品包括括两个方方面的含含意，即即：1、性能质量量要最好好；2、产品技术术领先。。欲做到到这些，，显然离离不开汽车诊断断与检测测研究的支支持。自自精益生生产阶段段开始，，世界各各大汽车车公司便便开始投投巨资大大规模建建设汽车车实验室室和汽车车试验场场。国际际上有影影响的大大公司几几乎无一一例外地地都拥有有自己的的汽车试试验场。。一些跨跨国大公公司长年年都有数数百辆整整车在汽汽车整车车实验室室及汽车车试验场场进行试试验，各各总成部部件的试试验规模模亦相当当大。图图1-1是国外某汽车车公司整车试试验室的一角角，其试验规规模可见一斑斑。§04汽车诊诊断与检测技技术的发展历历程4、现代生产产阶段的汽车车诊断与检测测技术自上世纪80年代起，美国国人经十多年年的努力才创创立起来的现现代生产方式式，为了达到到在合理利用用资源与优化化内部管理、、有效控制库库存与流动资资金占用、缩缩短生产周期期和降低成本本、灵活快速速地响应市场场变化、最终终在提高企业业竞争力与获获得最大利润润等目的。美美国人进行了了大量的各类类试验，从某某种意义上讲讲现代生产方方式的建立过过程就是一个个需进行各类类大量试验的的过程，如内内部拉动计划划的制定、标标准化的实施施与持续改进进、新产品的的开发与试制制、新车型上上线生产的工工艺调整与验验证、产品质质量控制等都都需要试验的的直接帮助；；此外，要想想上述各类工工作能有效而而精准的执行行，就必须研研究、更新更更有效的试验验方法和试验验用仪器设备备，如此便有有效地推动了了汽车试验研研究的发展。。如大量效率率更高、功能能更强、精度度更好地试验验仪器就是在在最近几年研研究出来的。。发动机快速速高效的标定定系统、可进进行汽车整车车各项性能试试验的多功能能虚拟仪器系系统等就是其其中之一。§04汽车诊诊断与检测技技术的发展历历程1、汽车诊断与检检测内容和方方法谈到汽车诊断与检检测方法，人们很很容易想到国国家及行业标标准。近年来，汽车车诊断与检测测行业的突出出特点是：试验内容逐年年增加试验方法的不不断更新§05汽车诊诊断与检测技技术的特点为了满足人们们对汽车日益益增加的各项项要求，需要要不断的增加加试验项目和和试验内容；；汽车功能的扩扩展，各种新新结构、新技技术在汽车上上的应用亦需需要增加试验验内容。§05汽车诊诊断与检测技技术的特点高等级公路及及高速公路的的发展带来了了汽车行驶速速度的显著提提高，需要更更新试验方法法；汽车法规的日日渐严格，需需要更新试验验方法；人们对汽车要要求的日益提提高，需要更更新试验方法法；试验技术的进进步也会带来来试验方法的的变化。§05汽车诊诊断与检测技技术的特点为了适应汽车诊断与检检测方法的变化，，不可避免地地会有更多更更新的汽车试试验用仪器设设备推出；为为了提高试验验精度和降低低试验成本，，必须有功能能更强、精度度更好、效率率更高的仪器器设备源源不不断地取代传传统的、落后后的设备。汽汽车试验用仪仪器设备发展展的重要特征征是：§05汽车诊诊断与检测技技术的特点（1）、自动化化程度越来越越高现代汽车试验验用仪器设备备的开发，不不仅包括仪器器设备自身的的结构和功能能，而且还包包括对被测对对象进行操控控的内容。对对于这类仪器器设备，不仅仅仪器设备自自身的操作控控制已完全实实现了自动化化，而且对于于许多试验项项目而言，试试验中的车辆辆或总成部件件也已由计算算机自动操控控，如图1-2所示。§05汽车诊诊断与检测技技术的特点（2）、功能能集成，一机多功能如近几年开发发的汽车道路路试验仪器彻彻底改变了过过去一项性能能一套仪器的的传统。现在在一套仪器几几乎可以完成成所有的道路路试验项目，，如图1-3所示。§05汽车诊诊断与检测技技术的特点该系统包括汽汽车车轮定位位参数检测、、整车性能测测试、带ABS的制动性能测测试、发动机机控制系统检检测、发动机机预热测试和和发动机的调调试等功能，，如图1-4所所示。该系统统由计算机集集中控制，如如此可大大的的提高仪器设设备的工作效效率、降低试试验成本。§05汽车诊诊断与检测技技术的特点（3）、在实验室再现现各种试验环环境为了全面了解解各种不同使使用环境对汽汽车整车及零零部件各项性性能的影响，，一些跨国汽汽车公司都建建有可再现不不同使用环境境的实验室，，如图所示。。§05汽车诊诊断与检测技技术的特点（4）、高精度、高效效率为了满足日益益严格的汽车车排放法规要要求，最大限限度地保护驾驾驶员及乘客客地安全、尽尽可能地提高高汽车的乘坐坐舒适性，继继发动机采用用电脑控制系系统之后，汽汽车其它各大大总成已逐渐渐开始采用电电脑控制技术术。电脑控制制的依据除来来自于各种不不同传感器提提供的汽车各各总成部件工工作状况的信信息外，更主主要的是，还还需在实验室室对电脑控制制的汽车总成成进行大量的的试验，以采采集电控所需需的大量数据据，只有这样样才能保证电电脑高精度地地控制汽车各各总成部件工工作。这种在在实验室采集集控制所需信信息的过程称称为“标定””。由于标定定的内容十分分复杂且精度度要求亦很高高，因此“标标定”所需的的时间一般都都很长，所用用仪器设备通通常都比较复复杂，如图1-6所示示。§05汽车诊诊断与检测技技术的特点按试验场地分分类室内台架试验验汽车试验场试试验室外地道路试试验§06汽车诊诊断与检测技技术的分类1、室内台架架试验室内台架试验验的重要特征征在于，试验验不受环境的的影响，且可可24小时不停地进进行试验，如如此它特别适适合于汽车性性能的对比试试验和可靠性性、耐久性试试验。室内台台架试验的突突出特点是试试验效率高。。室内台架试试验不仅适用用于汽车的总总成部件，也也适用于汽车车整车。图1-7和图1-8是汽车整车和和发动机的室室内台架试验验。§06汽车诊诊断与检测技技术的分类2、汽车试验验场试验汽车试验场试试验越来越受受到汽车界的的重视，其原原因是汽车试试验场上可以以设置各种不不同的路面，，高速环形跑道道、高速直线线跑道、可靠靠性强化试验验路段、耐久久性试验跑道道、爬坡试验验路以及特殊殊试验路段’’(如噪声试试验路段、““比利时路””、搓板路路、随机波形形路、扭曲路路、越野路、、涉水路等)等（见图1-9）。在汽车试试验场上可在在不受道路交交通影响的情情况下完成汽汽车各项性能能试验，尤其其是汽车的可可靠性、耐久久性试验及环环境适应性试试验。而且由由于在汽车试试验场上可以以进行高强化化水平的试验验，因此可以以大大地缩短短试验周期。。许多汽车企业业都投入巨额额资金修建大大型的汽车综综合试验场，，例如通用汽汽车公司的密密尔福德试验验场、日本汽汽车研究所试试验场、英国国汽车工业研研究协会(MIRA)试试验场、我国国海南汽车试试验场等。§06汽车诊诊断与检测技技术的分类我国的汽车实实验场国家级的汽车车试验场有四四个，分别是海南南汽车试验场场隶属于一汽汽襄樊汽车试验验场隶属于二二汽中国定远汽车车试验场隶属属于解放军总总装部北京通州汽车车试验场隶属属于交通部国家级试验场场具有对汽车车进行定型和和质检功能，，其他试验场场只是进行设设计和研发时时使用，并且且功能比较单单一当然也更更专业。如上上海大众汽汽车试验场，，只针对于轿轿车；一汽在在长春下属的的农安县还有有一个农安汽汽车试验场。。每个试验验场都会在特特定的车型和和特定的项目目上比较强，，比如中国定定远汽车试验验场由于是军军队的试验场场，对各类军军车和越野车车的实验能力力就比较强。。§06汽车诊断与检检测技术的分分类3、室外道路路试验汽车产品最终终都要交到用用户手中到不不同气候、不不同交通状况况地地区、不不同道路条件件地各种路面面上去行驶。。欲想汽车的的各项性能全全面满足实际际使用要求，，就必须到实实际的道路上上进行考核。。因此，任何何一种新开发发出来的汽车车产品都必须须要经历室内内的台架试验验、汽车试验验场试验及室室外道路试验验这一复杂的的试验过程。。§06汽车诊诊断与检测技技术的分类按试验对象分分类整车试验总成与各大系系统试验零部件试验§06汽车诊诊断与检测技技术的分类整车试验总成与各大系系统试验总成与各大系系统试验零部件试验1.1汽汽车检测与诊诊断技术概述述一、基本概念念及术语1.汽车技技术状况：定量测得的表表征某一时刻刻汽车外观和和性能的参数数值总和。如如外观尺寸、、功率、油耗耗、车速、转转速。2.汽车故故障：汽车部分或完完全丧失工作作能力的现象象。如不能起起动、不能行行驶。3.诊断参参数：供诊断用的，，表征汽车、、总成、机构构技术状况的的参数。4.诊断标标准：对汽车诊断的的方法、技术术要求和限值值等的统一规规定。5.故障率率：使用到某行程程的汽车，在在该行程之后后单位行程内内发生故障的的概率。6.诊断周周期：汽车诊断的间间隔期。7.汽车检检测：确定汽车技术术状况的检查查。8.汽车检检测站：从事汽车检测测的事业性或或企业性机构构。1.1汽汽车检测与诊诊断技术概述述二、检测目的的、分类、作作用1、安全检测测：对汽车实行定定期和不定期期的安全环保保检测诊断，，目的在于确确保汽车具有有符合要求的的外观、良好好的安全性能能和符合污染染物排放标准准的排放性能能，以强化汽汽车的安全管管理。2、综合性能能检测：对汽车实行定定期和不定期期的综合性能能检测诊断，，目的是在不不解体情况下下，确定运输输车辆的工作作能力和技术术状况，1.1汽汽车检测与诊诊断技术概述述对维修车辆实实行质量监督督，以保证运运输车辆的安安全运行，提提高运输效能能及降低消耗耗，使运输车车辆具有良好好的经济效益益和社会效益益。3、与维修有有关的汽车检检测诊断：1.1汽汽车车检检测测与与诊诊断断技技术术概概述述三、、汽汽车车诊诊断断的的方方法法及及特特点点特点点：：检查查、、测测量量、、分分析析、、判判断断人工工：：眼看看、、耳耳听听、、手手摸摸、、鼻鼻闻闻（（中中医医））设备备检检测测：：仪器器检检测测，，结结果果分分析析，，现现象象分分析析，，人人工工判判断断（（中中西西医医结结合合））1.1汽汽车车检检测测与与诊诊断断技技术术概概述述诊断断设设备备：：发动动机机实实验验台台、、发发动动机机综综合合分分析析仪仪、、电子子示示波波器器、、点点火火正正时时仪仪、、废废气气分分析析仪仪、、异响响分分析析仪仪、、油油耗耗计计、、气气缸缸漏漏气气量量分分析析仪仪、、制动动实实验验台台、、侧侧滑滑实实验验台台、、车车轮轮定定位位仪仪、、灯光光检检测测仪仪、、底底盘盘测测功功机机、、车车轮轮平平衡衡机机、、电脑脑检检测测仪仪。。1.1汽汽车车检检测测与与诊诊断断技技术术概概述述四、、汽车车检检测测与与诊诊断断技技术术的的发发展展概概况况人工工经经验验诊诊断断法法仪器器设设备备诊诊断断法法汽车车专专家家诊诊断断系系统统1.1汽汽车车检检测测与与诊诊断断技技术术概概述述1.2汽汽车车故故障障及及诊诊断断分分析析方方法法一、、汽汽车车故故障障的的主主要要类类型型故障障:功能能丧丧失失性能能下下降降１、、按按存存在在时时间间分分类类：：永永久久性性、、间间歇歇性性永久久性性：：修后后消消失失，，拉拉瓦瓦、、抱抱轴轴间歇歇性性：：气阻阻，，气气门门、、针针阀阀、、柱柱塞塞卡卡突发发性性：：无明明显显征征兆兆，，不不能能预预测测。。连连杆杆断断、、钢钢板板断断。。２、、快快慢慢分分：：３、、显显现现分分：：功功能能性性，，潜潜在在性性潜在在————突突发发————永永久久————功功能能丧丧失失渐发发性性：：磨损损、、疲疲劳劳、、变变形形、、腐腐蚀蚀。。气气门门、、缸缸套套、、轴轴瓦瓦1.2汽汽车车故故障障及及诊诊断断分分析析方方法法二、、汽汽车车故故障障形形成成及及技技术术状状况况变变化化的的原原因因1、、磨损损：：摩擦擦而而使使零零件件表表面面物物质质不不断断损损失失的的现现象象1））粘粘着着磨磨损损：：表面面物物质质撕撕脱脱、、转转移移载荷荷大大速速度度高高润润滑滑差差热热材料料强强度度低低、、塑塑性性变变形形大大、、润润滑滑油油黏黏度度小小油膜膜破破坏坏热、、局局部部热热点点（（粗粗糙糙度度））点焊焊撕开开拉缸缸、、烧烧瓦瓦、、齿齿轮轮麻麻点点改善善润润滑滑，，防防止止过过热热1.2汽汽车车故故障障及及诊诊断断分分析析方方法法1、、磨磨损损图图片片演演示示（1））气气缸缸的的磨磨损损（2））轴轴瓦瓦的的磨磨损损（3））气气门门的的磨磨损损1.2汽汽车车故故障障及及诊诊断断分分析析方方法法（1））气缸缸的磨磨损1.2汽汽车车故障障及诊诊断分分析方方法（2））轴瓦瓦的磨磨损1.2汽汽车车故障障及诊诊断分分析方方法（3））气门门的磨磨损1.2汽汽车车故障障及诊诊断分分析方方法2）磨磨料磨磨损摩擦副副间夹夹入微微粒，，刮伤伤表面面，破破坏油油膜，，解决决三滤问问题。3）疲疲劳磨磨损摩擦面面在交交变载载荷作作用下下发生生塑性性变形形和裂裂纹并并逐渐渐积累累、扩扩展。。变形、、裂纹纹、油油渗、、扩展展———剥落落4）腐腐蚀磨磨损腐蚀———磨磨掉———腐腐蚀———磨磨掉酸酸SO2CO2润滑油油添加加剂1.2汽汽车车故障障及诊诊断分分析方方法2、变变形和和裂纹纹：尺尺寸和和形状状的改改变超过屈屈服点点——变变形超过强强度极极限——断断裂1）变变形：：工作应应力、、内应应力、、热应应力内应力力：加工过过程，，铸，，锻，，热处处理，，车磨磨（箱箱体叉叉类零零件））热应力力：温度变变化热热胀冷冷缩，，缸盖盖、活活塞工作应应力：：外载荷荷，曲曲轴、、连杆杆、活活塞1.2汽汽车车故障障及诊诊断分分析方方法活塞受受热变变形1.2汽汽车车故障障及诊诊断分分析方方法２）断断裂a疲疲劳断断裂：：裂纹、、变形形、断断裂b加加载断断裂：：碰撞3）蚀蚀损：：腐蚀、、气蚀蚀、浸浸蚀气蚀——穴穴蚀：：液体体低于于饱和和蒸汽汽压时时形成成气泡泡，气气泡崩崩裂产产生压压力波波，冲冲击金金属表表面氧氧化膜膜。腐蚀——再再冲击击，形形成穴穴坑1.2汽汽车车故障障及诊诊断分分析方方法3、其其它老化：油封、轮胎胎、膜膜片烧蚀：：电极、、断电电器积垢：：水垢、、积炭炭1.2汽汽车车故障障及诊诊断分分析方方法曲轴油油封三、故故障树树分析析方法法1、项项事件件或最最终事事件：：分析析目标标，即即故障障事件件2、直直接原原因为为中间间事件件3、第第三,第四四级4、最最后为为基本本原因因，不不能再再分析析的事事件5、每每级是是上级级的直直接原原因又又是下下级的的结果果6、暂暂不分分析为为发生生概率率极小小的事事件1.2汽汽车车故障障及诊诊断分分析方方法1.3汽车检检测与与诊断断的基基础知知识一、检检测系系统的的基本本组成成被测量量传感器器变换及及测量装置置记录与与显示装置置电源激发装装置数据处处理装置非电信信号电信号号⑴传传感器器汽车检检测设设备使使用的的传感感器，，如果果按测测量性性质分分类，，可以以将传传感器器分为为机械械量传传感器器（如如位移移传感感器、、力传传感器器、速速度传传感器器、加加速度度传感感器等等）、、热工工量传传感器器（如如温度度传感感器等等）、、化学学量传传感器器和生生物量量传感感器等等类型型；如如果按按传感感器输输出量量的性性质分分类，，可以以将传传感器器分为为参量量型传传感器器（输输出的的是电电阻、、电感感、电电容等等无源源电参参量，，如电电阻式式传感感器、、电感感式传传感器器和电电容式式传感感器等等）和和发电电型传传感器器（输输出的的是电电压和和电流流信号号，如如热电电偶传传感器器、光光电传传感器器、磁磁电传传感器器和压压电传传感器器等））等。。1.3汽车检检测与与诊断断的基基础知知识⑵变变换及及测量量装置置变换及及测量量装置置是将将传感感器送送来的的电信信号变变换成成易于于测量量的电电压或或电流流信号号的一一种装装置。。这类类装置置通常常包括括电桥桥电路路、调调制电电路、、解调调电路路、阻阻抗匹匹配电电路、、放大大电路路、运运算电电路等等，能能对传传感器器信号号进行行放大大，对对电路路进行行阻抗抗匹配配、微微分、、积分分、线线性化化补偿偿等处处理工工作，，是检检测系系统里里比较较复杂杂的部部分。。1.3汽车检检测与与诊断断的基基础知知识⑶记记录与与显示示装置置记录与与显示示装置置是将将变换换及测测量装装置送送来的的电信信号进进行记记录与与显示示的一一种装装置。。1）模模拟显显示2）数数字显显示3）图图像显显示1.3汽车检检测与与诊断断的基基础知知识⑷数数据处处理装装置数据处处理装装置是是一种种用来来对检检测结结果（（数据据、曲曲线或或图像像）进进行分分析、、运算算、处处理的的装置置。⑸激激发装装置激发装装置是是用以以人为为地模模拟某某种条条件把把被测测系统统中的的某种种信息息激发发出来来，以以便检检测。。1.3汽车检检测与与诊断断的基基础知知识1.4汽汽车车检测测与诊诊断的的基础础理论论一、诊断参参数诊断参参数及及其分分类⑴工工作过过程参参数⑵伴伴随过过程参参数⑶几几何尺尺寸参参数2.诊诊断断参数数的特特性与与选择择⑴单单值性性⑵灵灵敏性性⑶分分辨率率⑷重重复性性⑸回回程误误差⑹线线性度度⑺漂漂移1.4汽汽车车检测测与诊诊断的的基础础理论论⑴、单单值性性指诊断断对象象的技技术状状况参参数从从初始始值变变化到到极限限值的的过程程中，，诊断断参数数值与与技术术状况况参数数值一一一对对应。。⑵、灵灵敏度度输入量量的增增量所所引引起输输出量量变变化的的大小小，称称为灵灵敏度度，用用E表表示，，即：：对于非非线性性系统统，灵灵敏度度就是是静态态特性性曲线线上各各点的的斜率率。当当测试试系统统输出出与输输入的的量纲纲相同同时，，显然然灵敏敏度E反映的的是输输出量量与输输入量量的倍倍数关关系，，故将将其称称为放放大倍倍数。。⑶、分分辨率率测试系系统能能测量量到最最小输输入量量变化化的能能力，，即能能引起起输出出量发发生变变化的的最小小输入入变化化量，，用表表示示。由由于测测试系系统在在全量量程范范围内内,各各测量量区间间的不不一一定总总是相相等，，因此此常用用全量量程范范围内内最大大的即即来来表示示。⑷、重重复性性重复性性是指指用同同一测测试系系统在在相同同的测测试条条件下下对同同一被被测量量进行行多次次测量量，其其各次次测试试结果果的接接近程程度。。重复复性的的好坏坏，在在很大大程度度上反反映了了测量量结果果中随随机误误差的的大小小。换换言之之，随随机误误差大大，则则测试试结果果的重重复性性就差差。⑸、回回程误误差回程误误差又又称迟迟滞性性。在在测试试过程程中，，经常常会出出现正正向输输入（（输入入由小小到大大）所所得到到的输输出规规律与与反向向输入入（输输入由由大到到小））系统统的输输出规规律不不一致致（图图2-3）），二二者之之差称称为回回程误误差。。图2-3回回程误误差⑹、线线性度度线性度度是指指定度度曲线线偏离离理想想直线线的程程度。。常用用定度度曲线线与理理想直直线的的最大大偏差差与测测试系系统量量程之之比来来表示示，即即：式中：——线性性度；；—定度曲曲线与与理想想直线线的最最大偏偏差；；—测试试系统统的量量程。。⑺、漂漂移漂移有有两类类，即即零点点漂移移和灵灵敏度度漂移移。无无论是是哪种种漂移移，常常都是是由温温度的的变化化及元元器件件性能能的不不稳定定所引引起。。图是是零点点漂移移和灵灵敏度度漂移移的示示意图图。对对于一一般的的测试试系统统，灵灵敏度度越高高，则则测量量范围围越小小，稳稳定性性亦相相对较较差，，即漂漂移亦亦相对对较明明显。。漂移二、诊断参参数标标准诊断参参数标标准的的类型型⑴国国家标标准GB、、GB/T⑵行行业标标准JB、、SY、、JT／／T⑶地地方标标准⑷企企业标标准1.4汽汽车车检测测与诊诊断的的基础础理论论1.4汽汽车车检测测与诊诊断的的基础础理论论2.诊诊断断参数数标准准的组组成汽车各各项诊诊断参参数的的标准准，一一般都都应包包括：：初始始标准准值、、极极限标标准值值和和许许用标标准值值。。图1-12实际诊断参数值按行驶里程变化的情况Ld-计划诊断周期ΔT-在诊断周期内诊断参数的增量D-诊断参数值的允许变化范围AB-预防维护的作用1.4汽汽车车检测测与诊诊断的的基础础理论论3.诊诊断断周期期诊断周周期指指两次次诊断断之间间汽车车的行行驶里里程。。⑴最最佳诊诊断周周期⑵诊诊断周周期的的确定定1.4汽汽车车检测测与诊诊断的的基础础理论论1.5小小结结9、静夜四四无邻，，荒居旧旧业贫。。。12月-2212月-22Sunday,December25,202210、雨中黄黄叶树，，灯下白白头人。。。02:34:5902:34:5902:3412/25/20222:34:59AM11、以我独沈久久，愧君相见见频。。12月-2202:34:5902:34Dec-2225-Dec-2212、故人江海别别，几度隔山山川。。02:34:5902:34:5902:34Sunday,December25,202213、乍见见翻疑疑梦，，相悲悲各问问年。。。12月月-2212月月-2202:34:5902:34:59December25,2022