某地铁站病害治理方案

XXX站预留段病害治理施工方案一、编制依据1、《轨道交通车站工程施工质量验收标准》(QGD-0006-2005)；2、《轨道交通隧道工程施工质量验收标准》(QGD-0007-2005)；3、《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)；4、《建筑施工手册》(第四版缩印版)；5、《XX西站第三方检测单位病害评估报告》；6、《砼结构加固技术规范》(GB50367-2006)；7、《混凝土结构工程施工质量验收规程》(DBJ01-82-2008)；8、国家及相关部委、XX市等其他相关施工技术规范、规程、标准；9、我单位的质量目标、创优规划。二、工程概况2.1工程设计概况XX西站为地铁9号线和7号线换乘车站，随铁路XX西站同期建成，属预留地铁车站。该车站为双岛四线车站，地下一层为站厅层，与铁路出站共用综合大厅，现状由铁路和XX西站管委会负责管理；地下二层为站台层，地铁独立空间，现状由XX西站管委会负责管理。我单位负责该车站的二次结构改造，XX西站预留段起始里程为左K10+203.240，终点里程为K10+922.346，预留段全长约719米。共包括太北区间预留段约343米，地铁7、9号线XX西站主体结构约217米及站后折返区间预留段约159米，另外还包括南端预留7号线对接区间长度约70米。预留段平面图详见图2-1*e£rI.a.r...r£lt7Mmr-虬__21U1图2-i北京西站预留段平面图『2.2病害现状段平面图详见图2-1*e£rI.a.r...r£lt7Mmr-虬__21U1图2-i北京西站预留段平面图『根据检测评估报告及现场实地调查，西站预留段结构漏筋、钢筋锈蚀等现象严重，车站、附属结构及区间变形缝、施工缝和结构混凝土裂缝等渗漏水、背后空洞现象较多，个别部位较严重，对混凝土结构耐久性及通车运营安全性影响较大。根据检测单位报告显示，XX西站预留结构现状混凝土强度能满足要求，但混凝土存在钢筋锈蚀、裂缝、渗漏水等质量问题。XX西站〜太平桥站区间预留段钢筋锈蚀严重，混凝土裂缝相对较好，因地下水水位位于区间结构下方，结构渗漏点较小，但存在背后空洞现象，XX西站及站后折返线段裂缝较为严重，渗漏点较多，渗漏水较大处结构背后有部分空洞。具体情况如下表2-1。表2-1XX西站预留段病害情况统计表部位钢筋锈蚀数量（处）裂缝及渗漏水情况（处）背后空洞（处）备注太北区间左线8237253钢筋锈蚀共计45628处，其中不含大面积漏筋处。裂缝渗漏水处261处。背后空洞共计14处，面积306E。太北区间右线9307312车站左侧墙2781421车站右侧墙2344434折返线左线6547421折返线右线6302110东南风道2649171东北风道1758172西南风道2987100西北风道27162302.3钢筋锈蚀情况根据检测单位报告及现场实际调查，XX西站预留结构现状钢筋锈蚀情况严重，主要为点锈蚀、线锈蚀和面锈蚀。其中太北区间预留段线锈蚀情况非常严重；车站侧墙和风道锈蚀大部分均为点锈蚀，总体锈蚀情况相对较轻；折返线钢筋锈蚀情况大部分为面锈蚀和线锈蚀，锈蚀情况较严重。具体情况见表2-2，预留段现场锈蚀情况典型照片见图2-2、2-3、2-4。表2-2XX西站钢筋锈蚀情况现状调查统计表

部位面锈蚀数量（处）总面积（E）线锈蚀数量（处）总长度（m）备注太北区间左线339.5314.1其余未统计为点锈蚀。太北区间右线153451198车站左侧墙无无无无车站右侧墙无无无无折返线左线112624148折返线右线8174778东南风道无无无无东北风道无无无无西南风道无无无无西北风道无无无无图2-2XX西站预留段线锈蚀现场照片图2-3XX西站预留段钢筋点、线锈蚀现场照片图2-4XX西站预留段钢筋面锈蚀现场照片2.4结构渗漏水情况根据检测单位报告及现场调查，XX西站预留结构现状渗漏水严重，主要存在变形缝、施工缝漏水，裂缝漏水及少量点漏水等。其中车站、风道及预留折返线段渗漏水严重，部分存在流水带砂现象，太〜北区间预留段渗漏水现象较少，具体情况见表2.3,现场典型照片见图2-4、2-5。部位变形缝渗漏数量（处）施工缝渗漏数量（处）裂缝、裂缝渗漏数量（处）点渗漏数量（处）太北区间左线93133/太北区间右线1021912/车站左侧墙2/4014/车站右侧墙214118/折返线左线5/3736/折返线右线一21818'•/-东南风道U2/15■1东北风道!2/15*V西南风道2/,8^Sl/1西北风道4./..._■19、13//■占；、传■Jr—，f』I.r图2-4车站侧墙裂缝渗漏面、线渗漏情况现场照片图2-5西站预留段变形缝处渗漏情况现场照片2.5结构背后空洞情况根据检测单位报告显示，XX西站预留段受渗漏水带砂影响，存在结构背后空洞情况，主要集中在变形缝及渗漏水严重的裂缝处，其中车站及风道相对较多，具体情况如下表2-4所示。部位空洞数量及大小（E）总面积（E）太北区间左线3处，4.3X5.6，4.0X10.9，4.4X5.290.56太北区间右线2处，4.0X4.6，4.2X7.951.58车站左侧墙1处，5.7X1.79.69车站右侧墙4处，4.8X2.5,5.1X3.4,4.9X2,4.9X3.556.29折返线左线1处，4.4X6.126.84折返线右线无东南风道1处，4.1X3.113.64东北风道2处，4.3X7.4,4.0X6.658.22西南风道无西北风道无三、病害治理方案3.1治理目标做到车站区间无渗漏水，结构稳定可靠。3.2治理标准⑴车站不允许渗水，结构表面无湿渍，达到一级防水标准。⑵区间、风道不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，达到二级防水标准。⑶结构经过补强后，达到原设计要求。3.3治理原则⑴待处理结构的强度、结构尺寸要满足设计要求，结构变形处于稳定状态。⑵裂缝处理与防水处理相结合，裂缝处理与结构的稳定性和耐久性处理相结合；⑶根据渗漏水的情况，在认真分析结构渗漏水的原因后，采用注浆堵漏和封槽封面防水相结合、排堵相结合、刚柔相结合、因地制宜、综合治理的原则。⑷在治理渗漏水过程中，不宜破坏原结构，尤其不得大面积凿除混凝土和凿深槽，不宜裸露钢筋，严禁长期裸露钢筋。⑸渗漏水治理方式:先排后堵、大漏变小漏、线漏变点漏、片漏变孔漏，使大面积渗漏水汇集一点或几点，最后集中封堵。⑹渗漏水治理顺序:先堵小漏、后堵大漏、先高后低、先顶板、再墙身、后底板。⑺防水堵漏的同时，应把永久防水和补强加固统一考虑。⑻在渗漏水治理中使用的注浆材料和防水材料应满足相关技术要求，应采用经过检测和鉴定并经实践检验质量可靠的材料。⑼方案合理、选材得当、施工可靠、监督到位。3.4钢筋锈蚀处理方案根据钢筋锈蚀情况，将钢筋锈蚀分为三类：第一类为点锈蚀（面积较小的锈蚀）。指钢筋锈蚀面积较少且锈蚀没有连续分布，呈不规则分布的锈蚀。第二类为线锈蚀。指某一根钢筋在一定长度内锈蚀点较多或已经锈蚀连续，呈线状分布。第三类为面锈蚀。指一定面积内钢筋锈蚀点密集或连续多条线状锈蚀，呈面状分布。3.4.1点锈蚀治理方案点锈蚀面积较小，且大部分为箍筋和拉钩锈蚀，对整体混凝土结构影响不大，处理措施主要是凿除锈蚀部分，做防锈处理。处理步骤如下：将锈蚀部位混凝土凿除，凿除宽度比钢筋锈蚀两边各宽5cm，深度控制在1cm〜3cm，并用高压风将浮尘清理干净。用打磨机将钢筋表面锈蚀部分清理干净，清理完成后用高压水清理湿润凿除混凝土表面。清理混凝土表面3小时后，涂刷高渗透改性环氧双功能界面粘合剂，半小时后涂刷第二遍，涂刷时均匀涂刷，按0.2〜0.25kg/E控制。保证其提高防水性能及混凝土粘合力效果，有效防止钢筋锈蚀。在粘合剂涂刷2小时后，涂抹高标号防水水泥砂浆，砂浆分两次涂刷，每次涂刷厚度控制在0.7cm左右。3.4.2线锈蚀治理方案线锈蚀面积较大，主要是单根水平筋锈蚀，锈蚀长度较长（大于0.5m）,对混凝土结构有一定影响，处理措施主要是凿除锈蚀部分混凝土，加筋焊接补强。处理步骤如下：沿锈蚀线条将锈蚀部位混凝土凿除，凿除宽度比钢筋锈蚀两边各宽5cm，深度控制在1cm〜3cm，凿除长度两端比锈蚀长度各长50cm。并用高压风将浮尘清理干净。用打磨机将钢筋表面清理干净。钢筋清理完成后，与两端未锈蚀部分焊接一根同直径钢筋，保证焊接长度不小于10倍钢筋直径。清理混凝土表面3小时后，涂刷高渗透改性环氧双功能界面粘合剂，半小时后涂刷第二遍，涂刷时均匀涂刷，按0.2〜0.25kg/E控制。保证其提高防水性能及混凝土粘合力效果，有效防止钢筋锈蚀。在粘合剂涂刷2小时后，涂抹高标号防水水泥砂浆，砂浆分两次涂刷，每次涂刷厚度控制在0.7cm左右。3.4.3面锈蚀治理方案面锈蚀面积大，主要是连续多根水平筋锈蚀，甚至可能有主筋锈蚀情况，锈蚀长度较长（大于0.5m），对混凝土结构影响大，处理措施主要是凿除锈蚀部分混凝土保护层，加筋焊接补强。处理步骤如下：将锈蚀范围内混凝土表面凿除，凿除宽度比钢筋锈蚀范围宽5cm，深度控制在2cm〜4cm。用高压风将浮尘清理干净。用打磨机将钢筋锈蚀及表面残留混凝土清理干净，露出整个锈蚀范围内的钢筋。钢筋清理后，对于每一根钢筋，与两端未锈蚀部分焊接一根同直径钢筋，保证焊接长度不小于10倍钢筋直径。清理混凝土表面3小时后，涂刷高渗透改性环氧双功能界面粘合剂，半小时后涂刷第二遍，涂刷时均匀涂刷，按0.2〜0.25kg/E控制。保证其提高防水性能及混凝土粘合力效果，有效防止钢筋锈蚀。在粘合剂涂刷2小时后，采用C40细石混凝土浇注钢筋保护层，并做好混凝土的养护工作。3.5裂缝及渗漏水治理方案根据勘察情况，XX西站预留结构主要漏水部位集中在变形缝、施工缝及混凝土裂缝处，另外有部分混凝土表面渗水现象。其中以变形缝漏水最为严重，有部分变形缝存在带砂现象，为了保证治水效果，首先治理表面渗水和裂缝漏水等轻微渗漏，然后处理施工缝漏水，最后处理变形缝漏水严重的部位。根据以上渗漏水部位的不同，制定针对性治理方案。3.5.1总体思路首先处理衬砌背后空洞，采用灌注水泥浆进行处理。

处理大面积渗水部位，凿除混凝土表面，涂刷高渗透改性环氧防水材料后，用聚合物水泥砂浆抹平。处理施工缝及裂缝等渗漏较小部位，采用灌注水泥浆和化学浆相结合的方案。最后处理渗漏严重的变形缝，采用复合灌浆技术进行处理。3.5.2大面积渗水现象治理方案对于大面积渗漏现象，主要原因是混凝土不密实，衬砌背后地下水顺混凝土毛细空洞渗出，因此治理的主要办法是将混凝土中细小空洞密封。具体施工步骤如下：沿湿渍边缘外40cm左右将混凝土保护层剥去1—3cm，用高压风清理混凝土表面浮尘，寻找有无集中的渗透点，如有集中渗透点，先在渗透点钻孔灌聚氨酯灌浆材料止水。在整个面上使用无机速凝材料（水不漏，堵漏灵等）用水调成浆糊状刮一层，厚度1—1.5mm，4小时后用高渗透改性环氧防水材料涂刷2遍，用量每遍0.3kg/E，间隔40分钟涂刷第2遍，4小时后用聚合物水泥砂浆批荡抹平。漏水藏园5一I.-,兰盅喜烬图3-1聚合物防水砂浆批荡抹平示意图3.5.3裂缝及施工缝治理方案漏水藏园5一I.-,兰盅喜烬混凝土裂缝产生的原因较多，根据引起裂缝的原因不同，可分为干缩裂缝、温度裂缝、荷载变形裂缝等，根据裂缝的大小、宽度及危害，可将裂缝分为细微裂缝、一般裂缝、贯通裂缝（包括施工缝）等。根据裂隙不同，对混凝土影响也不同，相应的处理方案也不同。①细微裂缝细微裂缝是指裂缝宽度在0.3mm以下的没有贯穿混凝土的裂缝，该类裂缝没有贯穿混凝土，不会引起渗漏水，对混凝土影响较小，施工中主要采取表面处理法。先清洗干净裂缝表面，然后涂刷高渗透环氧界面粘合剂两遍，然后用刮抹料、调色料处理混凝土表面，使其颜色与周围衬砌混凝土颜色一致。刮抹料配比，水泥：细砂：水=1：2：0.35。调色料配比，

水泥：白水泥：108胶=5：3：1。②一般裂缝一般裂缝是指裂缝宽度在0.5mm以下，存在渗漏水的裂缝，该类裂缝对混凝土影响较大，施工中主要采取骑缝注浆法。首先清理裂缝表面杂物，找到裂缝伸展方向，在裂缝上钻孔注浆，钻孔深度10cm-15cm,布孔间距0.4m，浆液采用高渗透性环氧快、慢两种灌浆材料。先灌快浆，保持压力为0.5Mpa进浆量减少时改为抹平。图示：1、注浆嘴2、钻孔,3、’裂缝4、封缝材料慢浆，直至不进浆，8-10抹平。图示：1、注浆嘴2、钻孔,3、’裂缝4、封缝材料慢浆，直至不进浆，8-10小时后再关慢浆一次，补充浆液渗透进混凝土部分空隙。最后采用防水砂浆】邮询贯通裂缝（含施工缝）贯通裂缝是指裂缝宽度在0.5mm以上，且已经贯穿混凝土，渗漏水严重的裂缝，该类裂缝对混凝土影响大，施工中主要采取凿槽填充法。A、沿裂缝方向凿成宽5cm、深3cm的V形槽，在槽内骑缝每隔0.4m钻一孔，孔深为衬砌厚度的1/2或2/3,且不少于15cm，并不得穿透衬砌以防跑浆。图3-2贯通裂缝凿槽填充法示意图B、用清水冲洗干净槽内的杂物及粉尘，在孔内插入010的压浆管，利用环氧树脂水泥砂浆锚固，用灰刀将砂浆压实抹光。C、待环氧树脂砂浆有一定的强度后，以0.15MPa〜0.2MPa压力压入高渗透改性环氧树脂浆液。裂缝表面用刮抹料和调色料处理。3.5.4变形缝治理方案根据勘测结果，预留结构变形缝渗漏严重，部分甚至有涌水带砂现象，因此，变形缝渗漏水的治理是本次渗漏水治理的重点，首先处理变形缝背后的空洞，然后采用综合治理的方案进行变形缝的治理。用钻机打孔，将衬砌混凝土打透，安装中42小导管，注浆管间距1m，变形缝两边两排错开0.5m布置。注浆浆液采用橡化沥青非固化防水材料。橡化沥青非固化材料注浆完成后，采用与贯通裂缝同样的方法凿槽进行高渗透改性环氧树脂注浆封堵处理，保证变形缝的止水效果。注意事项：⑴注浆管要穿透原防水层，保证注浆后形成新的防水层。⑵注浆管布置据变形缝500mm，保证不破坏原止水带。⑶注浆时顺序为自下而上，左右交叉，注浆以上一个孔向外冒浆为止，将注浆管封堵，然后对上一个冒浆注浆管注浆，直到再上一个冒浆为止，以此类推。变形缝注浆结束后，沿边墙和顶板变形缝做集水盒。3.6结构背后空洞处理方案根据探测结果，XX西站预留结构背后共有空洞14处，其中太北区间5处，车站主体5处，风道3处，折返线1处，总面积306.82E。勘察单位没有提供空洞的纵向深度，因此无法确定空洞的大小，施工中首先沿空洞轮廓打深孔进行双液浆注浆，以形成止浆墙，防止空洞注浆时浆液无限制扩散。首先沿空洞轮廓范围内打设注浆花管，注浆管打设长度与空洞深度基本等同，注浆孔布设范围内2m*2m梅花型布置，注浆孔打设完成后首先注水灰比1:1TGRM超细水泥浆，注浆压力控制在0.3Mpa以内。待超细水泥浆注浆完毕后再次注入高渗透性环氧树脂浆液，注浆参数同上述。驼艇国内注泉管碱m梅花型布置图3-3预留段背后空洞注浆孔布设示意图四、施工组织安排及劳材机配置4.1施工组织实行项目部直接管理，项目总工为总负责人，专家顾问组全程跟踪并进行技术指导，工区负责施工方案制定、技术交底、技术指导、质量控制、工期安排和控制及安全和文明施工监控；工班负责具体落实和实施施工。具体组织机构图见图4-1。图4-1西站预留段病害治理小组组织机构图4.2劳动力配置计划序号人员名称数量备注1施工队长4个钢筋锈蚀处理2个工班、渗漏水治理工班、结构背后空洞处理工班2技术人员3人技术员3人3管理人员4人施工员2人，安全员2人

4设备操作8人空压机司机2人，钻机2人，注浆机4人5钢筋锈蚀处理工班40人6渗漏水治理工班15人7结构背后空洞处理工班15人8其它3人材料员1人、预算员1人、保管员1人4.3主要设备配备计划序号设备名称数量备注1移动式空压机2台20m3两台2电焊机4台BX1-3153注浆机4台2台BW-2502台ZBSB-70-114水泵4台WQ12.5-40-85钻机2台TXU-200-150-756高压灌注机4台BJ-5127手钻8台喜利得8滚筒搅拌机2台/9木抹子20把/10门式脚手架20套/4.4工期计划根据具备条件先行施工、先上后下、钢筋锈蚀及堵漏并行治理的原则进行施工，具体筹划如下：钢筋锈蚀处理：2011.7.1〜2011.8.10；渗漏水处理：2011.6.3〜2011.7.30；结构背后空洞处理：2011.7.5〜2011.7.20；尾项工程治理：2011.8.15〜2011.9.30。五、质量、安全保证与环境保护措施5.1质量保证措施5.1.1工程质量目标各项施工一次验收合格率达100%,工程质量合格。5.1.2质量控制措施⑴主管工程师负责病害治理施工技术和质量的日常管理工作，同时负责和监理工程师联系沟通，并及时听取监理工程师对本工程质量工作的意见，对监理提出的改进意见和措施及时组织有关人员进行落实。⑵质检员主要对工班施工人员进行质量教育，提高施工人员质量意识，并对钢筋锈蚀、渗流水治理和结构背后空洞处理的每道施工工序全过程检查。⑶技术员主要对施工人员进行技术交底：钢筋锈蚀处理、渗漏水治理和结构背后空洞处理严格按照本方案执行。⑷每道工序要专人负责，并做好各工序的操作记录。⑸技术资料：项目部工程技术部在施工过程中负责收集、整理各种原始资料和记录，并及时上报监理。⑹注浆质量控制标准（要点）：严格控制浆液配合比与凝结时间，初选配合比后，用凝结时间控制配合比，并测定注浆土体的强度，选定最佳配合比。注浆过程中，严格控制注浆压力、注浆过程稳压，保证浆液的渗透范围，防止出现结构变形、串浆而危及地下构筑物、地面建筑物的异常现象。注浆过程进行跟踪检测。注浆效果检查：注浆方法为深孔固结注浆，注浆后检查注浆止水效果，如达不到施工要求，及时调整配合比并改善注浆工艺。防止孔口漏浆，在孔口位置用棉纱及胶泥封堵，防止注浆时浆液渗漏。注浆过程专人记录完成后检查注浆效果，不合格处进行补浆处理，注浆达到要求强度后方可进行开挖作业。注浆管搭设参数要求：内容标准内容标准孔位偏差±20mm注浆压力±5%（无特殊结构下）孔距偏差±100mm注浆量±10%钻杆垂直度<1%提升幅度±15cm⑺钢筋锈蚀处理质量控制要点：高渗透改性环氧双功能界面粘合剂涂刷前必须保证基面清洁，且涂刷均匀。5.2安全保证措施⑴施工人员应按要求戴好防护用品，施工应做好洞口的安全防护工作以防坠落。⑵向洞内中运送各种配件时，应上下协调配合，防止伤人。⑶在钢筋焊接和注浆过程中，加强劳动防护，必须佩戴专用安全手套防护镜等。⑷严防烧伤、火灾、触电、烧坏焊接设备、钢筋扎伤等各种事故的