网络工程师实习心得体会范文

第51页共51页网络工程师实习心得体会范文202_度个人工作心得体会工程师篇1工程监理工程开工后，监理工作总结随即着手进展。工程总监如何结合工程实际，组织各专业监理工程师全面、真实地对监理效劳过程进展总结，以正确认识与评价监理工作成效，如何把获得的工作成绩向业主作认真详细地汇报，让其理解监理施行过程以来监理工程的质量和效果，为工程开工验收划上圆满句号。这也是监理的一项重要工作内容。笔者对监理工作总结的编写有以下体会。1监理工作总结的总体要求工作总结应能客观、公正、真实地反映工程监理的全过程，能对监理效果进展综合描绘和正确评价，能反映工程的主要质量状况、构造平安、投资控制等方面的情况。2监理工作总结的划分工程工程全部完成后，应对监理工作进展两方面的总结：一方面，是向业主提交的监理工作总结，其主要内容包括监理委托合同履行概况;监理任务或监理目的完成情况的评价;由业主提供监理活动办公用房和用品、试验设备等清单，监理工作总结的说明等。另一方面，监理内部提交的工作总结，主要是监理工作经历，可以是某种监理技术、方法的经历，采用某种经济措施、组织措施的经历，也可以是签订监理委托合同或如何处理好业主、设计、承包单位关系的经历等。3监理工作总结编写的主要内容和组成监理工作总结内容一般包括工程概况，工程监理组织体系情况，工程施行三控、二管、一协调的措施、效果和经历与教训等四大部分。3.1工程概况应说明工程所在地理位置、建筑面积、层数层高、设计、施工、建立单位、建筑物功能、构造类型、装修特色和投资情况。3.2工程监理组织体系情况针对监理合同和监理目的建立了哪些工作制度，如何标准工作程序建立和健全组织机构，从而使工程监理工作得以制度化、标准化地开展。结合工程情况，说明监理部怎样开展工作，进步人员素质，通过努力工作获得业主信任。3.3对工程施行三控、二管、一协调的措施和效果监理的工作质量、进度、造价控制和合同管理、信息管理、组织协调是工程监理的根本内容，须着重说明在这几项工作中如何进展有效控制，采取何种措施和技术方案，获得什么样成绩，要有一定的数字说明和根据资料。(1)质量控制方面：要表达催促承包单位建立和完善自身质量体系，重权预控、自检、试验检查和旁站等情况，建立质量责任制，规定质量控制的工作职责、工作流程、方法和措施，以及控制标准，获得了多少合格率和优良率等情况。(2)进度控制方面：如何根据合同和业主要求，加强并细化进度方案中监视管理，重视施工进度的记录、信息搜集、统计、分析^p预测和报告工作，从而到达监理进度控制工作成效等情况。(3)造价控制方面：要详细说明做好工程计量与支付的审核签证工作，如何进展合同变更、设计变更等审核控制。在合同工程总量控制的前提下，如何加强分析^p预测、进步审核工作准确性、可靠性和原那么性，实现投资效益，累计为业主节约资度的情况等;(4)合同管理与组织协调：重点说明熟悉、执行合同的情况，公正地处理各种关系，协调好业主、设计和承包单位各方关系的情况。3.4经历与教训包括对监理工作成效和存在问题以及改良的建议，为进步和指导今后监理工作效劳。202_度个人工作心得体会工程师篇2今年是我成为上班族以来的第二个整年。土建工程师是我从事的第一份工作，是我职业生涯的一个起点，我对此也非常珍惜，尽最大努力去适应这一岗位。通过一年来的不断学习，以及同事、领导的帮助，我已完全融入到了*******这个大家庭中，个人的工作技能也有了明显的进步，虽然工作中还存在这样那样的缺乏之处，但应该说这一年付出了不少，也收获了很多，我自己感到成长了，也逐渐成熟了。如今就10年的工作情况总结如下：一、一年来经过我的不懈努力，完成了一期、二期工程施工资料整理及移交工作、二期工程景观、绿化工作、****c组团前期开工准备工作、c组团样板房工程等公司领导交付的其他工作1、一、二期工程施工资料整理及移交工作今年上半年二期工程顺利交工并交付业主使用，工程交工前必须先把施工资料整理交接完毕，我认真检查把每一栋楼的施工资料都仔细查阅，力争做到一张不漏、一张不缺、目录整齐、保证资料齐全，交房前二期13栋楼所有的户型图、质保保证书、使用说明书，我都要提早准备齐全，已备交房时给业主以充分的保障。二期13栋楼的备案资料全部经由我手整理完毕，再领导的指导下，我顺利的完成了交房前所有资料的整理工作。交房后由于资料过多及其重要性，需移交公司档案室保管，移交期间，我必须对一、二期30栋楼的100多盒资料重新整理，做到每张都有记录并制定出可以从中找出任意一张资料的目录。期间我花费大量精力，花费将近一月的时间，终于不负领导所托吧所有资料都重新整理完毕。2、二期工程景观、绿化工作年初，我接手二期工程景观、绿化工作。景观、绿化工作相对于现代化小区，比重虽小，但是意义重大。它是现代化新生活小区不可或缺的。由于准备充足，二期的景观、绿化工作进展的很顺利。但是，后期验收时，由于苗木规格、种类繁多给我们的验收工作带来了很大的费事，最终，我通过与技术部通力合作，把所有苗木的种类、数量、规格全部核查到位。最终顺利的完成了领导交付的此项工作。3、********工程9月初，接领导指示。要建立c组团样板房。它是10年在全国房地产低迷情况下，公司领导英明决定*****c组团开工，组建****加这种新户型的一个缩影。它的好坏直接影响立体叠加开盘后的销售业绩，同时也是公司今年即b组团销售情况不乐观后的一项新举措，它的成败直接影响到公司今年的成败。在接到领导指示后，我快速的投入到实际工作当中去，为了到达预期效果，我2天内3次定位放线，最终满足了领导的预期效果。在施工过程中，我不惧辛苦，任劳任怨，努力做到了上班在现场，下班后由于工程需要屡次加班加点工作。后期由于装饰公司的介入，这就需要良好的协调才能与组织才能。努力处理好双方在施工过程中所发生的摩擦和矛盾。最终顺利的在开盘前完成了样板房工程。为公司开盘后可观的销售情况及扭亏为营做出了应有的奉献。在********顺利开盘后，我又与技术部合作。参与了样板房后期的决算事宜。二、一年来的工作心得1、保持良好的心态与积极进去的工作态度。我作为****一分子，自觉遵守公司的各项规章制度，服从上级领导的工作安排;以对公司绝对忠诚的态度投入到各项工作中去，把公司的事情当作自己家里的事情去做，在解决现场施工管理、协调等工作上，根据现场实际情况积极主动的考虑，自己考虑应该完成的各项工作，而不是等领导来安排。以主人翁的心态投入到各项工作中去，维护公司的形象和利益不受损害。2、把自己融入到公司的大集体中去，依靠集体的智慧及力量完成各项工作。在我今年完成的许多工作中，得到各级领导和同事们的支持和帮助。3、通过一年来的工作发现自己还有很多缺乏之处：在工作中处理现场事宜，管理力度不够;处理问题还不是太细心，这些问题我将在崭新的202_年多加注意克制。202_年，对于我来说是探究、学习、进步的一年，面对着与以前不一样的工作内容，我摆正了自己的心态，充分发挥主管能动性，积极主动的考虑。在这样的一年中，我通过自己的劳动充实了自己，通过领导赋予自己的时机开阔了自己的视野。202_度个人工作心得体会工程师篇3xxxx年x月我被调入西过境公路西段第一驻地办试验室担任试验检测工程师，在领导的支持和同事的积极配合下，本着严格监理、热情效劳、秉公办事、一丝不苟的原那么，顺利地完成了本年度的监理试验工作，现将今年的监理工作汇报如下：1、驻地办进场以来，针对本工程工程需要及合同条件的要求，积极购置试验设备及仪器，进展安装、调试、标定，申请工地临时资质，同时不断完善试验施行细那么、监理各项规章制度，各种图表上墙，经省质检站验收一次通过，具备施工准备阶段试验条件。在建立驻地试验室的同时，催促、检查承包商进场试验人员、设备是否满足施工及合同要求以及各项工作的开展情况，并要求承包商建立健全质量自检体系，为顺利开工奠定根底。2、开工前，首先按照设计图纸及标准要求，对承包商提出的各种原材料、砼配合比、土及石灰土标准击实进展标准、验证试验，使各项指标均满足施工标准及设计图纸要求，为全面施工提供可靠、准确的试验根据。3、材料质量控制，是我们试验监理质量控制的重点，合格产品的前提是必须具备合格的原材料，这是我从事公路工程施工最切身的体会，材料出厂质量证明书与现场所进材料型号、规格、出厂日期等的核对，承包商的自检和监理抽检控制，对可疑材料的调查和复试等都是我们日常材料质量控制工作中的主要内容，回绝不合格材料进入施工现场。4、施工过程控制，每个分项工程或单项工程开工前，监理试验人员对砼配合比进展检验确认后，方可施工，施工过程中随时观察砼的和易性，始终保持在设计要求的范围之内，确保砼的内在质量，承包商与监理同时制作具有代表性的砼试件，作为该工程质量控制指标之一。xxx年即将过去，回忆这半年来的监理工作，体会最深的是做好监理工作，就必须严格认真，有较强的责任心，不管多么复杂的工程只要监理人员可以一丝不苟地按照施工标准、规程履行职责，就能全面的掌握整个工程动态，控制整个工程质量，同时监理人员具备了较高的业务素质，就能对每一工序，每一环节，做到事前提示，将可能出现的质量问题消灭在萌芽状态，并对可能造成质量隐患的环节事先防范，这两点对我们的监理工作大有帮助，必将有力推动我们的工作。虽然我们一直努力扎实的去做每一项工作，但是还存在缺乏之处，外业控制监管不力、内业资料填写混乱的现象时有发生，根据存在的问题提醒我们继续认真学习施工标准、试验规程，熟悉设计图纸，进步业务程度和自身素质，加强监管力度，加大抽检频率，随时掌握施工动态，控制施工质量。在西过境公路工程办、总监办的大力支持下和承包商的积极配合下，一如既往的做好202_年的监理试验工作，202_年任务艰巨，工程量大，对我们的试验工作要求更为严格，这就要求我们每一个试验人员做到事前控制，杜绝事后处理，持认真负责的工作态度，具有较强的责任心，充分熟悉并掌握业务知识和技能，弥补过去的缺乏，严格把好工程材料进场质量关、施工现场质量检验关，当好工程质量的守护神，为华路捷公路工程技术咨询在西部建立树立良好的企业形象。电子工程师的实习心得报告昨天公司终止了我的实习合同，分开时和我们总监、部门经理、组长及带我的师傅谈了一下，昨天晚上自己也好好反省了一下，有一些感想，所以想写下来跟论坛的朋友分享一下自己一些经历感受，也希望能对即将要毕业的同学有一点点帮助了。我是今年三月份开场到这家公司实习的，至今已有三个多月了，总的来讲收获的不少，得到的教训也不少，就是付出的太少，公司给了我一个时机，但我自己没把握住。分开公司我不懊悔，只有遗憾，自己没做好。教训主要有：一要坦诚相待我在二月份和另外一家公司签了，签后理解了一下，觉得在那个公司分工太专业了，干什么就干什么，就想找一家公司去实习，在人才市场里找到如今实习的公司，在签实习合同时我给公司讲：我的三方协议书放在别的公司，我觉得我表达的够清楚了，我不知道公司是怎么理解的?反正公司同意我到公司实习。后来公司催我签三方协议书，当时因为SARS学校封校，我跟公司讲我如今不能回校(估计后来产生误会就在这里，没有沟通好，下面我也要谈谈这个问题)，就说没法办，前两天学校陆续解封了，公司就托我们组长问我是什么态度，经过几个月的理解，我觉得在这家公司对我个人成长来讲是很有利的，我就说我不知道公司是什么态度，我是愿留下来的，并且我也跟她讲了我已和另一个公司签约了，组长也如实向上汇报了，公司总监就认为我不够坦诚，签时没讲清楚。我想这个原因在我，也许我当时讲的更清楚一点，就不会有今天的误会了。二要学会沟通积极主动的去沟通。这点我做的不好。到公司后，由于公司想把系统由622M晋级到2.5G，分配我去做宽带音频播送板，让一个师傅带我，因为是在老板子上改良，也就是重新选一个音量可调CODEC芯片，把两路立体声增加为四路，把微控制器由51换成ARM，FIFO由FpGA实现，然后把数字音频信号通过FIFO进展速率变换适配到8MHINGWAY上去。我去的时候公司正好进展标准化管理，要由单板设计方案开场做起，这对一个刚走出大学校门的学生来讲，我还是挺感谢公司，给了我一个时机。然后就丛芯片选型开场，做单板设计方案，由于公司总体方案还没有确定啊，FpGA还没有选定用那家，ARM的DEMO板也没调出来，HDLC也没确定是在FpGA中实现还是用HDLC控制芯片，做到一半就走不下去了，这时我就用QuartusII边写边仿真，中间大概有两个星期工作处于停顿状态。这时我也没向组长反映情况，报告如今碰到的困难。昨天我跟部门经理、组长谈的时候，他就提到了这个问题，就指出说我很少跟他们沟通，不理解我的情况，有困难要反映，不然就不知当时你的想法，象公司是做系统的，特别要求讲求沟通、合作。这点我做的不好。昨天我走的时候，一个搞软件的师兄就指出：我们刚毕业的学生只知道做，但不知道怎样去沟通，让你的上司看到你做了，并且做出效果来了。三要主动积极去做部门经理、组长就指出我做事不够积极主动，主要表达在在中间要我跟我师傅一起调一块板子，但我师傅做了主要的，我觉得我插不上手，就没有主动去做。我觉得没做对我来讲是一个损失，少了一个学习的时机，不要因为你没经历就不去做，你不做就永远没经历去体会。四要有点职业精神我想我不积极主动的原因可能是公司给我工资太少了才500块，不过我如今想起来既然我同意这个工资，那我就要认真的做下去，因为是你同意的，不管别人给你工资再少，你怎要把自己的事做好，自己问心无愧。我觉得我实习最大的收获是：要想先做好事就要先做好人。尽管我觉得我这次实习以提早终止合同而告终，我想对我以后不管是做人还是做事都有很大帮助。2023年师德学习心得体会范文：做人类灵魂的工程师老师是教育过程中的主导力量。老师道德品质不仅是老师自身的行为标准，而且还是作用于学生的教育手段。其高尚与否，关系到到素质教育能否得以正确顺利地施行。通过第一阶段的学习，我对师德的含义有了更深一层的体会：1、老师必须有高尚的品德。老师职业的最大特点是培养、塑造新一代，自己的道德品质将直接影响下一代的成长。在教育活动过程中，老师既要把丰富的科学文化知识传授给学生，又要用自己的高尚人格影响学生、感化学生，使学生的身心安康地成长开展。因此老师必需要有高尚的思想境界，纯洁美妙的心灵，“捧得一颗心来，不带半根草去”。2、老师对学生要有三颗心：爱心、细心、耐心。老师对学生必须有慈母般的爱心，老师的母爱精神具有宏大的感召作用和教化力量，她能彻底地化解学生的逆反心理和对抗情绪，最大限度地激发学生的学习主观能动性。我们在教学过程中发现有很多的孩子因家庭教育的缺陷而存在一些问题，因此有一些所谓差生或者问题学生，这些孩子更需要我们细心地关心，帮助，假如老师能对差生不嫌弃，不歧视，给他们多一点爱，多一点耐心，就能极大地激发他们的积极性，促其成人，更在我们的言传身教中很多孩子去爱别人。比起以分数论成败，育人显然更重要。3、老师要不断更新充实自己的学识。如今是信息知识的时代，知识在发生着日新月异的变化，而且如今的学生知识面越来越广，他们什么问题都会提出来，常常“打破沙锅问到底”。没有广博的知识，就不能很好地解学生之“惑”，传为人之“道”。因此，我们这些为师者让自己的知识处于不断更新的状态，跟上时代开展趋势，不断更新教育观念，改革教学内容和方法，显得更为重要。否那么，不去更新，不去充实，你那点知识就是一桶死水，终会走向腐化。所以我们应该努力使自己成为一个博学多才的老师通过学习，我深知作为人类灵魂的工程师，必须具有高尚的道德品质，对学生要有慈母般的爱心，且不断更新、充实自己的知识，做到与时代同步，才能培养出符合社会开展需要的人才，挑好肩上这付教书育人的重担。高速公路桥梁养护工程师培训心得体会高速公路桥梁养护工程师培训心得体会**月26至28日，我有幸参加了由省高管局举办的全省高速公路桥梁养护工程师培训会。此次培训，会聚了省内各高速公路管理单位业务骨干和精英，参加人数达120人，各单位“学员”聚在一起，互相学习，交流工作中的不同经历，总体来说，收获颇多。此次培训主要内容包括：桥梁病害的预应力维修加固、斜拉桥主要病害与维修、大跨径铁路斜拉桥悬索桥施工技术、桥梁检测与病害处理技术、交通部桥梁技术状况监测施行程序、监测重点介绍。培训会上，省规划设计院宛劲松教授给我们讲解了桥梁病害的预应力维修与加固、斜拉桥主要病害与维修。他结合多年设计经历以及一些工作实例进展了细致入微、形象生动的讲解，举例剖析到位。他提到：“在桥梁设计中要遵循实用、经济、美观的原那么。桥梁病害维修加固方法为主动加固与被动加固，主动加固分为施加预应力和改变构造体系，其中预应力包含预应力锚杆、精轧螺纹钢筋、预应力钢丝网片、预应力体内锁、预应力体外锁、预应力碳纤维板。而针对桥梁不同的部位，采取的一些维修加固方法的实用性又有所不同，从维修加固方法的实用性上，对于上部构造而言：预应力钢丝网片、预应力碳纤维板，适用于板梁、空心板、T梁、小箱梁、I梁、曲线桥，预应力体内锁、预应力体外锁，适用于曲线桥、箱梁、钢构；对于下部构造，预应力钢丝网片、预应力碳纤维板、精轧螺纹钢筋、预应力锚杆，适用于墩台身、盖梁、帽梁、涵洞、通道、桥塔；对根底而言，精轧螺纹钢筋、预应力锚杆，适用于地锚、锚锭、桩基、沉井、天然基地、防护构造。”汉十高速公路管理处廖卫东教授是高路系统的权威性专家，他首先给我们讲解了桥梁检测与病害处理技术、交通部桥梁技术状况监测施行程序、监测重点介绍。并结合高速公路桥梁养护的实际，从桥梁工程师的职责、桥梁病害的常规病与检修、桥梁的监测控制等多方面进展了详细的讲解，并列举身边的甚至是他管养的高速公路的桥梁实例进展实例讲解，通俗易懂、详实。中铁大桥局集团陈开利教授给我们讲解了大跨度铁路斜拉桥悬索施工技术，并列举了五峰长江大桥、沪通长江大桥进展实例讲解。陈开利教授从施工的角度对斜拉桥悬索技术进展了介绍，介绍了悬索桥的历史来、悬索桥施工的重难点、主桥施工技术以及大跨度公铁悬索桥需要进一步研究的内容等。大跨度公铁悬索桥需要进一步研究的内容：构造体系研究，包括边中跨布置及主缆矢跨比、主缆形式、加劲梁边中跨布置及截面构造形式、桥塔截面形式、塔梁连接形式、构造体系刚度、荷载标准等。风-车-桥耦合振动、车辆走行性及平安评估研究。深海潜流条件桥梁根底工程构造受力机理研究。超大跨径悬索桥刚度指标评估研究，包括从构造动力特性、车辆走行性和风致抖振响应3个方面，分析^p梁、塔索等构件刚度对桥梁性能的影响，大跨度铁路悬索桥刚度评价指标的研究。通过这次的学习，我深知自己桥梁储藏知识的缺乏，在今后的学习当中，我要多看一些关于桥梁设计的标准以及桥梁施工和验收的技术标准，不断积累、储藏、提升自身理论程度。并在以后的工作中加强理论与实际的结合，在理论中稳固理论，相信通过自己的努力，对桥梁的认知会更上一层楼。工程实习心得体会范文为进步我们测绘专业所有人的专业素质和动手的才能，并将理论知识与理论经历相结合，深化用理论去指导理论，用理论去理解理论的马克思辨证唯物法。学校安排了为期一周的专业实习，实习内容为dj-6经纬仪测图,绘平面。我们在实习过程中要掌握仪器的操作而且要锻炼纯熟程度，同时培养我们在施测现场发现问题、解决问题的才能。紧张而有难忘的一周测量实习生活在一片成功的欢呼声中完毕了。通过本次实习，稳固、扩大和加深了我们从课堂上所学的理论知识，掌握了dj-6经纬仪的根本操作，并到达了一定的纯熟程度，而且还有时机学会了地形图的绘制方法。在锻炼大家画草图、运用cad绘图的才能同时也积累自己的绘图经历和进步自己的绘图速度。不仅从此次专业实习中获得了测量实际工作的初步经历和根本技能，还着重培养了我们的独立工作才能，培养我们在施测现场发现问题、解决问题的才能，而且进一步纯熟了测量仪器的使用技能，进步了数据计算才能和对数据的敏感程度，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识，这些知识往往是我在学校很少接触、注意的，但又是非常重要、非常根底的知识，有了一定雄厚的根底才可以决定上层建筑。因此此次实习不仅让我积累了许多经历，也让我学到了很多理论知识，因为我们大家都明白理论是检验真理的唯一标准这一马克思辨证唯物真理！本次实习也让我真正体会到测绘专业是一个团队的工种！我们组有七名组员，每个人的工作任务和各自的长处是不一样的，我们配合起来才能发挥出较高的效率。我的主要任务是使用仪器测出数据。同时这次实习也拓展了我们与老师与同学的交际，合作的才能。因为以前人家说测绘专业特别需要团队合作精神，我都没有可以完全理解。确实，一次测量实习要完好的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，也是不可能将要做的工作做好。只有小组全体成员的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。正所谓“三个臭皮匠，顶个诸葛亮”。另外这次测量实习培养了我们小组的分工协作的才能，增进了同学之间的感情，深化了友谊。在实习过程中难免会碰到一些疙疙瘩瘩的事情，闹得大家都不愉快，但是我们可以及时地进展交流和沟通，忘记昨天的不愉快，迎接新的朝阳！我们完成这次实习的原那么也是让每个组员都学到知识而且会实际操作，并且可以单独的完成一项工作，到达相应的锻炼效果后进展轮换，以到达共同进展的目的，而不是单纯抢时间，赶进度，草草了事收工，这样也达不到实习的预期目的。即使收工了，百分之百也要重新来过，这样的话太划不来，既浪费时间和精力，有摧毁了组员的积极性，百害而不一利。因为测绘专业有自己的《测绘法》，它规定了测图的精度要求，这是每一位测绘人员都必须遵守的。另外，假如我们在平时就这样马马乎乎，对我们自己而言是自己对自己不负责，如今马虎惯了，将来对待工作也回、会草草了事！另外，我们拥有这样让你锻炼的时机是少之又少的，马马乎乎就等于将一次绝佳的时机给浪费了，丢掉了确实很可惜！所以，我们这个组的每个组员都分别进展独立的观察，记录每一站，对经纬仪测量都是在现场进展计算，发现问题及时解决，没有对上一步的检核，绝不进展下一步的测量，做到步步有检核，回来后还要对内业进展准确计算，因为这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以进步测量的效率，防止测量的不准确还要进展重测。即使重测，我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心、耐心、毅力和做事严谨的态度。只有这样，日后走上工作岗位才会得心应手，少走弯路。例如：进展测图时就要注意以下几点：〔1〕标尺要立直，尽量防止晃动，有晃动时，应该选择数据最小的时候进展读取。在读数前一定将视野的气泡调平〔两侧的线重合〕，否那么造成的误差会很大。〔2〕当用经纬仪测量角度时，假如目的较小，最好使单线与目的重合，假如目的有一定宽度，可以用双丝夹住目的。〔3〕在测量时候一定要小心，因为略微碰了一下仪器，就要重新调整对中程度，否那么就会导致数据错误，也可能导致仪器的损坏。〔4〕在读取数据时，每位成员都要细心，既要看得准，还要果断，不能犹豫不决，任何一个错误都有可能导致最终的成果的报废。〔5〕选点非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。〔6〕要先将道路和主要建筑物确定下来，然后在添加其余次要方面，这样不但条理清楚，有利于作图的准确和随时进展实物和图形的比照从而检验测量数据的准确与否。我们还要对所测过得范围可以做到胸中有数，防止漏测、重测。〔7〕团结就是力量，纪律才是保证经过每个组员的团结工作，当我们完成了测图的工作，并且看到我们画好的图纸时大家都兴奋不已。在我们组的同学交流测量中的经历时，大家感觉收获都很多，有的说仪器的展点很重要，因为这关系到误差的大小，有的说测量中点不能架设的太远，有的说量取全站仪的仪器高和目的高时要尽量减少误差，水准仪施测过程中尺垫得使用以及架仪器过程中气泡的准确对中和整平，还有就是我们要有一颗保护仪器的心，对所用的仪器要精心呵护，在学校如此，走上工作岗位后更要如此，这样可以防止一些不必要得费事等等吧。想想大家每天早上六点多就起床背上仪器顶着大太阳去测量，算出误差大的大家一起讨论和修改，有必要的就不厌其烦的进展重新测量，有了团结的力量我们还是干的很有劲的。我也从别人那里学到了以前不是太清楚的东西，比方数据的处理、碎部点的简化观测以及一些作图的疑问都在测量中得到了答案。求真务实测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的时机，控制测量和地形图测绘过程有了一个良好的理解，学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及更纯熟的使用经纬仪测量仪器与工具，很好的稳固了理论教学知识，进步实际操作才能，同时也拓展了与同学之间的交际合作的才能。当然其中不乏老师的教导和同学的帮助。当我们每个组都根本画好图后，老师对每个组的成果进展检查，出现问题就让我们及时改正。其实想想每天校园中那些测量的我们也算是一道不错的风景。还记得晚上七点多了，因为一个站点的错误我们不得不重新测量，忙了半天大家连晚饭都没来得及吃。总之，一周中我们也体会了不少酸甜苦辣，有的测量很顺利甚至零误差，有时测量处处碰壁〔像发现错误找不出来、点号密集时畏缩过〕，但大家也算都坚持下来了。当我们完成了测量时大家还是很快乐的.虽然测量中大家也有懒的时候不想测了,但挺过去都好了，实习完毕时大家面对镜子中被晒得黝黑的脸蛋和肌肤，大家都毫无怨言，因为大家都明白苦尽甘来。另外，测绘是艰辛型的专业，不留汗、不吃苦是做不出成就的！这一周实习也给了我们不少教训：由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少费事，从而让我们知道了做任何事都要认真、都要有一个严谨的态度，俗话说得好“态度决定一切”。一个组的团结也是至关重要的，它关系到整个组的进度。先前我们组由于配合不够默契，分工也不够合理，整体进度受到极大的影响，后来通过组内的交流，彻底解决了以上问题。实习进度有了很大的改观，进度和效果自然就提上来了。失败是成功之母！我很珍惜学校为我们安排实习这一理论与现实连接的重要环节，更深化的体会了实物与图纸之间那种亲密的关系，明白了图纸它要显示什么样的物件，有的在图纸上看不懂的地方在实物的面前就显的那么简单明了。总之，要谢谢学校在为促进学生理论才能所安排的这段实习，我将永远珍惜这段经历，同时这段实习生活也是我一生中最值得难忘的。[工程实习心得体会范文]《小小工程师》听课心得《小小工程师》听课心得**月**日下午第四节课，听了实习老师曾建胜的一堂六年级信息技术课《小小工程师》这堂课的教学目的是让学生理解计算机的平安工作环境。让学生会整理，备份数据并培养学生保护电脑和养成及时备份，整理重要数据的好习惯。如何让学生理解数据备份与整理的重要性是本课的难点。曾老师从两幅人类生病的画引出计算时机生病吗?如何让计算机有个好的生活环境，从而引出课题，自然适宜。整个教学设计流畅，设计思路鲜明，老师根据绝大部分学生学生的实际来组织教学。整个课堂中，老师只作课堂的引导者指引着学生学习的目的，学生充分发挥的自主、合作完成老师布置的任务，学生自身在合作和自主探究才能上得到了提升。但除了注意每个环节的实现方式，机房上课时，容易导致课堂纪律松散，继而影响课堂教学效果，也使得课堂构造显得不够严谨。老师的课堂调控才能也就很重要。每节上机操作学生自己动手时或多或少的都会有老师意想不到的事发生，这就需要老师有丰富的计算机知识，并需要足够的课堂经历来处理偶发事件。老师的课堂语言运用才能和艺术也很重要。信息技术课上有好多专业术语都需要老师标准运用。俗话说，一样话百样说，有好的语言运用才能能更好的调动学生的积极性自主性。网络编辑实习心得体会网络编辑作为互联网时代的新兴职业，他们躲在后台为互联网高速开展和网络媒体快速成长添砖加瓦。下面是带来的网络编辑实习心得，。篇一：网络编辑实习心得作为大学生的我在即将毕业之际，选择了去一家网站实习，我这次实习的网站主要负责和关注国内的一些展会，对进展详细记录和全程报道，为国内外的企业提供有价值的行业信息。我这次在网站实习的主要工作就是网络编辑，主要就是负责版面咨询的维护和上传。根据版面的需要在网站的各个栏目以最快的时间搜集最有价值和有影响的新闻，对内容进展润色和修改，尽量到达您的需求。还要负责维护页面，看看是否美观，实习期间，我每天的工作量就是上传5到6幅新闻图片和每天更新60条资讯。我实习的网站当然也有原创性的东西，我们的原创内容要通过采访来实现，因为实习网站主要负责展会，所以我们采访的主要也是展会，对某个展会进展专题的跟踪报道。然后对这次的采访内容加以丰富，拍到最新的新闻照片，回到公司在编辑新闻，这就是一篇原创文的整个过程。由于我经历不够，所以我都是跟着指导老师去采访，一边观察一边学习，遇到不懂的问题就请教指导老师，争取可以早日独立采访，写出属于自己的原创文章，做一名合格的网络编辑。在网络编辑实习期间我深化的理解到网络媒体的特点，它不像传统媒体。网络媒体要求速度快，网站要求每天几点上多少条新闻是有严格规定的，所以做一名网络编辑的阅读速度一定要特别快，要可以做到一目十行，要略读而不是精读。还有就是要能写出新颖的标题，网落新闻的标题是有规定的，所以这特别考验网络编辑对内容的归纳总结才能。有些标题要短，我们就要提炼精华，拟成标题，有些标题又要求在二十到三十个之间，这就要求我们可以拓展标题。还要就是注意写出来的文章的内容，内容要高度的概况，要能全在第一个版面就要全部显示出来，不需要翻页，这就要求我们网络编辑有很好的总结归纳才能，文章内容要言简意赅。实习网络编辑期间我深化的认识到工作的辛苦，每天就坐在电脑前搜集资料，写出属于自己的文章，很大的考验了耐心和语言组织才能。网络编辑实习完毕了，虽然时间短暂，但是带给我的意义却是深远的，是一次让我难忘的实习经历。篇二：网络编辑实习心得你可以假装你的面孔你的心，但绝不可以忽略真诚的力量。第一天去实习的时候，心里不可防止的有些疑惑：不知道老师怎么样，应该去怎么做啊，要去干些什么呢等等吧！踏进办公室，只见几个生疏的脸孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声：早安，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比方轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的尊重关心，也让别人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就编辑们以及其他实习的学生打成一片，很好的跟他们交流沟通学习，我想，应该是我的真诚，换得了老师的信任。他们把我当朋友也愿意指导我，愿意分配给我任务。要想在短暂的实习时间内，尽可能能多的学一些东西，这就需要跟编辑们有很好的沟通，加深彼此的理解，刚到部门时，他们并不理解你的工作学习才能，不清楚你会做那些工作，不清楚你想理解的知识，所以跟编辑们很好的沟通是很必要的。同时我觉得这也是我们将来走上社会的一把不可缺少的钥匙。通过沟通理解，主管以及负责中文内容的编辑我我有了大体理解，边有针对性的教我一些知识。在对故事以及新闻的编写工作中，真正学到了网络教科书上所没有或者真正用到了课本上的知识，稳固了旧知识，掌握了新知识，甚至在理论中推翻了书本上旧有的不合实际的知识，这才真正表达了知识的真正价值，学以致用。此外呢，还屡次参加了威盛的几次员工活动，例如拔河比赛，篮球赛和爬楼梯比赛等，在活动中增强了团队配合意识，对外企公司的管理形式有了更深化的理解。激情与耐心，就像火与冰，看似两种完全不同的东西，却能碰撞出最美丽的火花。在威盛时，主管给我们说，想做网络编辑这一块，激情与耐心必不可少，在产品更新方面，这一行业就像做网络工程，不断的更新，这就需要你有激情，耐心的去不断的学习，进步自己的专业程度。在平常的书本上仅仅是获得感性的认识在耐心的理论中得到验证，才算是真正的掌握了。这样也让我认识到了自己的缺乏，告诫自己，不管做什么，切忌眼高手低，要擅长钻研。还有我感触比拟深的就是更新后台的记录，因为后台的使用是复杂的，既要保障归类准确又要保证更新速度。往往是故事稿件上了页面还要再后台进去修改。像这些工作我深深地感觉到没有激情与耐心是做不成事情的。当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。在部门时，我会主动地帮编辑们做一些力所能及的事情，并会积极地寻找适宜的时间，向她们请教问题，像朋友那样交流，谈生活学习以及将来的工作，通过这些我就和编辑们走的更近，在实习当中，编辑们就会更愿意更多的指导我，我就能获得更多的收获。由于表现出色，踏实肯学，最后主管还将电子报主题文章的撰写工作交到我手里。因为我的主动，我稳固了我所学的知识，并且得到了主管以及编辑们的认可。假如你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。做什么事情都要有条理，这是一位编辑给我的忠告在部门时有一个频道是课表读物频道，日常的文件材料很多，这就需要很有条理的去整理好，以免用的时候翻箱倒柜的去找，耽误时间，浪费精力，误了事情。所以编辑的桌子上总是拾掇得井井有条。这一点对我感触很深，同时让我联想到在一本书上看到这么一个故事，一位在美国电视领域颇有成就的美籍华人当部门经理时，总裁惊讶于他每天都能把如山的信件处理完毕，而其他经理桌上总是乱糟糟堆满信件。他说，虽然每天信件很多，但我都按紧急性和重要性排序，再逐一处理。总裁于是把这种做法推广到全公司，整个公司的运作变得有序，效率也进步了。所以说：养成讲究条理的好习惯，能让我们在工作中受益匪浅。虽然短暂的实习生活完毕了，但我相信：大学因实习而完好，而大学生活却因实习而精彩。篇三：网络编辑实习心得首先当然得有自己的兴趣，兴趣是最好的老师，也是做好事情最大的动力。可以说，所有的编辑都是怀着一份对自己浓重兴趣而投入到这项非功利性的工作中来的。没有兴趣，谁也不会没事找事地提出做网络编辑的申请。其次是坚持下去的耐力和责任感，仅仅有兴趣是不够的，做一个网络编辑并没有什么经济利益来驱动展开，靠的是自己的热爱与责任感。做网络编辑其实是一件很枯燥的工作，每天需要对着电脑端坐几个小时，一篇一篇稿子地审核，排版，标点，错别字，主题，构造，语言需要注意的东西太多太多了，却又都需要注意到。不能一扫而过走马观花地审核稿件，那是对作者的不尊敬，而且会出多少的纰漏，漏掉多少的好作品。也不能慢吞吞地悠闲地一边喝茶一边去欣赏，要是那样那还能跟得上网站更新的需要，又得挨您们的批评了，您对网站的更新速度是很看重的，而我们只能要求自己做到又快又好。争取在最短的时间内审稿而又不出现纰漏，这个任务看起来困难重重难以企及，不过却是做好一个网络编辑所必需要做到的。于是在每天审稿的几个小时时间里，全神贯注地盯着屏幕看，到了成功的终点才发现自己连眼睛都睁不开了。正是靠着一大批这样有牺牲精神的编辑日以继日地这样义务地劳动才有如今的大好场面。但事实上，许多做网络编辑的人，他们根本上牺牲了自己的业余休息时间，自己与家人共叙天伦的时间，自己出外旅游的时间。所以假如你没有足够的牺牲精神，做网络编辑免谈。再次，做好一个网络编辑需要一颗能经受打击的心，一些作者和读者对我们编辑工作艰辛的不理解，常常会给我们带来精神上的伤害，每次我翻开短消息，都紧张地把心提到了嗓子眼，生怕又有哪个火愤的作者抗议我对其稿件的不公平待遇，甚至是辱骂。而事实上，网络编辑也是人，普通的人，甚至是未经过专业的编辑训练的人，何况一个人的审美总是促狭的，不可能做到每篇稿件都做到公平妥帖。而为了做好一个网络编辑，必需要在恳求作者同志们理解我们艰辛的同时给自己打磨一颗坚实的心。当然，为了做好一个网络编辑，做到公正地对待每一份稿件，我们还需要不断地学习，不断地充实自己的审美，让它尽可能地饱满一点，不那么片面。这半个月里，我抽出时间来看了大量的诗歌评论和美学方面的书籍，唯有不断地充实自己，才能在面对作者和读者时不那么心虚，才能底气十足地跟你理论。实习期间内，实习编辑们需要对每篇稿子做一些点评，偶尔来那么一篇两篇点评或许是件很惬意的事情，但要对每篇稿件都做点评，着实是一件令人伤脑筋的事情，没有时间对每篇稿件做深化的分析^p鉴赏，只是粗粗地阅读一下，要想写出几句中肯的评语还真不是件简单的事情，做点评的时候常常有种自己被掏空的感觉，毕竟不是什么学识渊博的国学大师，甚至只是个稚气未脱的老小孩，为了写上那么几句动听而令人信服的话，真是挖心掏肺鞠躬尽瘁了。而还是惟恐自己的评语不到位走了火，紧张不安地前进着，看许许多多的书，不断地开拓自己的视野，以期跟作者的视域达成某种程度上的一致。做好一个网络编辑，仅仅是审好稿子还是不够，还得在审稿的同时把自己的伯乐之心调动起来，去挖掘好的作者和作品，去给作者写短信，发邮件，聊天。这期间又得学习跟人家作者沟通的技巧，把好的作者和作品从别的网站挖过来的技巧，否那么想要挖掘出千里马，门儿都没有，当然，这件事情并不枯燥，还可以为自己广交朋友，也算是做做网络编辑的一个不错的副产业吧。做好一个网络编辑确实很难，需要全面进步自己的素质，需要兴趣，需要耐心，需要学习。篇四：网络编辑实习心得本人大学毕业前，有过无数次的实习经历。从小区保安到麦当劳员工，再到交警大队实习学警，实习只有一个感觉就是感觉社会跟学校是两个世界，在我们不断的抱怨学校这不好，那不好的时候，你应该要想可能毕业后到了社会上连听你诉苦的人都没有，你能靠的只有自己。毕业后，我也找了很多工作，从房地产销售到公司文员，再到所谓的法律参谋，顺便说下我的是法律事务专业毕业的。如今想来也是经历好多的辛酸，找工做的辛苦想必大家都深有体会。说下我来到的事吧，刚开场是朋友介绍来的，带着来试试的心态我走进了这里，毫无网络方面的工作经历的我，学历也不高的我，只能做网络编辑这个岗位了。开场的几天肯定是辛苦的，但我想到如今找工作的辛苦，我还是咬牙坚持下来了，因为外面的大办公室都坐满了，我悲催的只能一个人坐在会议室里，虽然也有老员工带着，但毕竟别个也有别个的事，不可能一直照顾你。第一天快下班的时候，新员工要进展培训，每个人发的文章用大投影仪放出来进展批判，新员工还有两个，我都不认识，毕竟是第一天去，毫无疑问的我的文章投影的时候被他们笑了，主管虽然没有批评我，但我心里其实是很生气的，因为我这个人最讨厌被别个嘲笑了，那时我就在心底对自己说，等着吧，我肯定会做得很好，肯定会轮到我来笑你们的时候。就这样我完全投入到工作中，对着电脑一坐就是一天，默默的学习，默默的积累，晚上加班也是少不了我，很明显我的文章进步得很快，一天天下来，他们笑我的次数少了，我笑他们的时候多了。其实如今我们的关系也混熟了，才知道笑别人的文章，玩笑跟打趣的成分居多，所以我心中那份不爽也放下了。一个偶尔的时机，我搬到了大办公室了，瞬间感觉像从一个寒冬进入到了春天一样温暖，同事们的互相打趣，同事们那一句句关心的话语，都像是一道道阳光照进我的心房，驱散了毕业以来的阴影，至于是什么阴影这里就不细表了。主要还是要纪念一下夏天，陪我走过了最困难的一段时间。再见了，夏天！交通工程实习心得体会范文交通工程实习心得体会篇1实习小组：交通工程041第一组实习道路：河北工业大学北辰校区公交649路天津地铁一号线西横堤站地铁一号线地铁小白楼站步行南京路公交643路宾西立交桥公交608路河东体育场公交608路华苑住宅区公交687路南院公交649路河北工业大学北辰校区为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西，提早理论专业知识。202_年的第一周学校给了我们一次实习的时机。1号元旦放假，2号就正式开场了。当天李老师让我们观看了交通平安的宣传教育片，那些惨不忍睹的画面让我们深切认识到交通事故的危害性，更让我们这些将来交通工程方面的工作者有一种任重道远的感觉，我们需要做的太多了。纵观历年的交通事故，其主要原因可分为五类，无证、疲劳、超速、酒后及超载。这些都是人为因素，当然不排除有一些路面环境及周边设施的不善。交通事故的危害性不仅反映在伤亡人数上，它在经济方面所造成的损失也是宏大的。相对兴旺国家我国的交通事故相当严重，随着车辆数目的增长交通事故亦呈上升趋势。202_年发生交通事故66.75万起，死伤人数分别为10.4万和49.4万，直接经济损失33.69亿。202_年为25.46起，死伤人数4.95万和21.16万，经济损失13.14亿。相比XX年有所减少，说明我国的交通设施状况有所改良，但仍需进一步进步。实习中我们一班分为3个组，每组自己商量选定一个道路，并交到老师那，让他们对我们的行动有一个大概理解也可给一些指导。3号我们每组就根据自己所选道路外出实习观察。我们组的第一站是乘坐天津新建的1号线地铁。这也是这次实习中几乎所有组的道路之一。地铁作为轨道交通的一种也是将来缓解地面交通拥挤的一个方向。1号线：刘园至双林全长26.188公里，共设车站22座。我们乘坐的站点是西横堤站小白楼站，票价4元，相对公交是稍贵一点，这也是我国交通事业相对有些国家比拟落后的一个表现。当天的人并不多，可能是由于节假日也可能是票价比拟贵。除了车票，新地铁里的不少效劳设施与老地铁相比都可谓更新换代。以前一走进老地铁，手机、呼机一概没有信号，这种现象在新地铁里就不会出现。但由于地铁刚营运不久，有些设施欠缺比方便利店等。但总体方面还是非常完善的。而且天津地铁在全国第一个设置了平安门，有了它就不会再发生地铁内跳轨和意外落入铁轨的事件了。平安门系统是现代化地铁工程的必备设施，它沿地铁站台边缘设置，将列车与地铁站台候车室隔离。平安门主要分为可以开启的活动门和不能开启的固定门两个部分。其中活动门高度为1.3米，其余门体为1.45米。活动门与列车门一一对应，列车进站并停稳后，活动门与列车门同时翻开，乘客上以下车后，活动门与列车门同时关闭，列车才能驶离站台。平安门除了可以为候车乘客提供可靠的平安保障，还能降低噪音，集平安、环保、节能为一体。在等车的过程中，安置的视频电视也可显示下一趟车到达的时间，也给乘客带来了许多方便。车辆选型：采用斩波调压直流牵引电动客车线路通过才能：线路通过才能每小时为30对设计运输才能：线路最大运输才能为每小时4.81万人次。车厢环境也非常好，单元式空调有温控，创意式扶杆，扶手在中下部分开为三个，这样既便于人多时使用也很美观。小白楼站周边有天津市的大型购物中心友谊大厦，但其附近的交通状况并不好，信号灯设的不够醒目而且路面有明显的破坏。接着我们就顺着南京路步行，途径两个比拟大的穿插口，其中之一是新华路与南京路的穿插口，此穿插口并没有安置信号灯，当时车辆并不多，但行驶出现明显混乱。这种情况在交通拥挤时极易引起事故，需要改良。另一个是营口道与南京路的穿插口，有信号灯交通秩序明显较好。南京路是天津的一个繁华地段，顶峰期交通异常拥挤。工程上要求保证道路在规划期内满足绝大多数小时车流顺利通过不造成严重堵塞，同时防止建成后车流量低投资效益不高，要选择适当的小时交通量作为设计小时交通量。信号灯配置设计时，需预报一个信号周期到达的车辆数;在设计行人交通管制系统时，要求预测大于穿越时间的车头时距频率。我们在南京路一分路段发现了一咪表停车路段。车子很少，也很萧条，可能是因为附近正新建建筑物。但咪表上显示并没有人刷卡。道路是一种资，也是一种国有资产，乱停车不仅造成交通堵塞，也是一种资的浪费，无偿占用道路路面就是对国有资产的侵占，如何合理配置、使用道路资和搞好标准化管理，是解决停车难和停车管理无序的关键。咪表是一种电子智能收费装置，因此可以真正实现咪表路段无特权，打卡收费人人平等。同时有效地制止了有些单位和部门乱停车乱收费的现象。更杜绝了停车现场监管人员贪污和中饱私囊的行为。天津分布有和平区滨江道附近、五大道附近南开区鼓楼附近、东站广场附近。30分钟计收2元，后续费用按时间累计收取，超时停车按每小时8元，缺乏一小时按小时计算，费用属于提早预付型，多付不退。但是咪表在天津举步困难，乱停乱放现象严重。咪表泊车管理尚存在许多困难，但作为大都市的天津实现咪表泊车管理是必然趋势。随后我们乘坐643，沿途几个较重要的建筑：总医院、天大、南大、水上公园和周邓纪念馆。这几个都是交通流量密集地段，人车混在一起，其中总医院设有自己的天桥，可以缓解一部分交通压力。下车步行一段到达宾西立交桥，该立交桥上的车流量当时并不太多，并且在该立交桥建立阶段附近的一大酒楼渔夫码头倒闭，这是交通设施建立的负面影响。一般说来交通设施的建立会带动周边的经济开展，但宾西立交桥附近似乎有点萧条。我们的午饭是在天津理工大学吃的，顺便也参观了他们学校的交通设施。给我影响较深的是有一穿插口在转弯处设有弧型的圆镜，可以让人们在拐弯之前看见侧面的交通状况，方便平安，也起到一定美观作用。在有些地方可以有效借鉴。分开理工大学步行育梁道乘608到河东体育场。河东相对和平人确实要少很多，但那附近有一大型超市人人乐和掏淘宝街，因此也比拟繁华。此次我们主要是研究了一下公交的上下行，乘坐608的人并不多，尤其是回来的时候，几乎有一半的路程到最后的终点站，车上就我们实习小组的9个人。让我认识到有的公交并不像我们想象的那么挣钱，作为城市的交通规划，有的公交仅仅是为人们提供方便和缓解交通拥挤。公交站点的选定也有很多学问，要综合考虑客流量和地段的平安性。我们的最后行程是乘687回校本部，在等车的过程中也发现了两个问题。一是，对面过去了3辆687我们却还没等到，车辆的发配似乎不是固定的;二是大家一致认为华苑路段的居华里站点的位置选的不合理，因为它设在穿插口的拐弯处，平安性不太好，容易出事故尤其是人多的时候。这次实习，大家都收获不少。4号李老师给我们做了一个报告，主要介绍了她刚考察过的新加坡和马来西亚。虽然是两个小国，但他们的交通设施有很多值得我们学习借鉴的地方。给我影响较深的是他们的绿化特别好，既保护了环境又给人良好的视觉笑果。最后的实习交流，我理解了别的组的大概道路和感想。因为时间精力有限，每个组不可能所有方面都涉及到，学习交流是一个很好的弥补方法。通过这次实习我们理解到天津的交通存在很多问题，当然也有许多可观之处，比方说地铁的各种设施。现代交通工程学在我国还是一门新兴的科学，有很多问题有待于进一步研究，必须在学习国外的先进经历与根本理论的同时，从我国的交通工程实际和特点出发，建立符合我国国情的交通工程理论与方法。作为将来的接班人，我们要做的很多，需要学习的更多。交通工程实习心得体会篇2一、实习目的为了增强社会理论才能，灵敏运用所学施工和路基路面工程的理论知识，按照教学大纲的要求，将所学知识理论联络实际，培养社会交际才能突然社会事务才能，而不只拘泥于校园生活，为毕业后迈出校门踏入社会打下坚实的根底。二、实习时间三、实习内容1)施工工艺施工准备放样(验收路基)拌和(配合比设计、审批、调机)运输摊铺碾压检验养生。(2)施工准备a、材料准备：按技术标准标准要求进料。b、机械准备：沥青混凝土路面施工前期准备1沥青面层施工前要对基层进展一次认真的检验，特别是要重点检查：标高是否符合要求;外表有无松散(部分小面积松散要彻底挖除，用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理);平整度是否满足要求，不达标段应进展处理。以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。2试验路段1施工前要首先完成试验段(200m)，用以确定以下内容：①确定合理的机械、机械数量及组合方式;②确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺;③确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等;④确定松铺系数、接缝方法等;⑤验证沥青混合料配比;⑥全面检查材料及施工质量;⑦确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式;⑧首先有方案，然后完成总结上报审批。⑤试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经历。2摊铺及压实设备a、用2台摊铺机一次性整幅摊铺。摊铺机应具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度要高，可以铺出高质量的沥青层。整平板在需要时可以自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。b、摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调，底面层和外表层的摊铺速度分别按1.7m/min、2.5m/min控制。c、摊铺机应装备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。传感器应由参考线或滑撬式基准板操作。d、横坡控制器应能让整平板保持理想的坡度，精度在0.1%范围内。e、压实设备应配有震动压路机2台、胶轮压路机2台，能按合理的压实工艺进展组合压实。f、底面层摊铺机应用走钢丝参考线的方式控制标高，底、外表层摊铺机应用浮动基准梁(滑撬)的方式控制厚度。2施工方案我公司沥青砼为商品沥青砼。1混合料的运输a.连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。b.已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。c.除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否那么，多余的混合料不得用于本工程。2混合料的摊铺①在铺筑混合料之前，必须对下层进展检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进展处理，否那么不准铺筑沥青砼。②行车道宽分二幅摊铺，采用摊铺机进展摊铺，摊铺机两侧配置8m自动找平平衡梁。③正常施工，摊铺温度不低于130-140℃不超过165℃;在10℃气温时施工不低于140℃，不超过175℃。摊铺前要对每车的沥青混合料进展检验，发现超温料、花白料、不合格材料要回绝摊铺，退回废弃。④摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不连续地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，防止中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。⑤摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。⑥对外形不规那么路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。⑦在雨天或外表存有积水、施工气温低于10℃时，都不得摊铺混料。⑧混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万注意，中面层、外表层采用浮动基准梁摊铺。3混合料的压实①在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进展检查，对不规那么之处及时用人工进展调整，随后进展充分均匀地压实。②压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进展。③压实分初压、复压和终压三个阶段。a、初压：摊铺之后立即进展(高温碾压)，用静态二轮压路机完成(2遍)，初压温度控制在130-140。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压道路及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。b、复压：复压紧接在初压后进展，复压用振动压路机和胶轮压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用胶轮压路机碾压4-6遍，使其到达压实度。c：终压：终压紧接在复压后进展，终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹(终了温度大于80℃)。④初压和振动碾压要低速进展，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于130℃，温度越高越容易进步路面平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110℃才开场碾压的习惯。⑤碾压工作应按试验路确定的试验结果进展。⑥在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。⑦压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、光滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。⑧在压实时，如接缝处(包括纵缝、横缝或因其它原因此形成的施工缝)的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器进步混合料的温度到达要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。⑨摊铺和碾压过程中，要组织专人进展质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进展，发现不够时在规定的温度内及时补压。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用