磷酸铁锂动力电池维护手册整合版

深圳市沃特玛电池

OptimumBattervCo,<rLtd.沃特玛电池磷酸铁锂动力电池使用手册电子部2021-3-15［为了方面售后效劳更好的对OPTt理系统进行维护,特此制定本手册,希望对售后效劳有所帮助］、人—刖百为应对日益突出的燃油供求矛盾和环境污染问题,世界主要汽车生产国纷纷加快部署,将开展新能源汽车作为国家战略,加快推进技术研发和产业化,同时大力开展和推广应用汽车节能技术.节能与新能源汽车已成为国际汽车产业的开展方向.新能源客车,目前正在飞速开展.当新能源客车穿行于街市,走进人们的生活时,对它的了解和认知也就成我们的必修课.然而,在这新能源之风势在必行之际,谈到动力电池,我们中大多数的人对其都知之甚少,这其中包括很多从事纯电动客车工作的相关从业人员,也正由于如此,才给你们的工作和和生活到来了诸多的困难和迷惑.为解决这些问题,让从事纯电动客车工作的相关从业人员对动力电池有一些初步的了解和熟悉,本手册将通过重点介绍磷酸铁锂动力电池和治理系统的运用与维护来让大家了解动力电池的相关知识.为了更好效劳客户,让相关从业人员熟悉和掌握我公司的纯电动客车动力电池,也为更好的发挥磷酸铁锂动力电池优越的性能,做好相关的维护保养工作,特制定本手册.希望此举能为大家预防在使用或维护我公司产品时造成不必要的困扰和预防产生一些不可挽回的损失.烦请在使用或维护沃特玛公司纯电动客车动力电池之前,详细阅读本手册！弟一早尺z―弟■早目录第一章为何选择磷酸铁锂电池作为动力电池电池的概念1.1.1什么是电池化学电源俗称为电池,是一种利用物质的化学反响所释放出来的能量直接转化为电能的装

置.顾名思义,电池是装电的池子,尤如水池,电池的电压及容量类似于水池的水位上下和蓄水量.电池电压的上下说明电池可能对外释放电能的多少,电池容量那么说明电池所贮存电量的多少.1.1.2电池由哪几局部组成它是由四个局部组成,即由电极、电解液、隔膜纸及外壳组成.磷酸铁锂电池优势：a〕循环寿命长：循环使用次数高,在室温下1C充放电循环2000次以上,容量保持率85%Z上,是铅酸电池的8倍、锲氢电池的3倍、钻酸锂电池的4倍、钮酸锂电池的4-5倍.b〕平安性能好：磷酸铁锂完全解决了钻酸锂和钮酸锂的平安隐患问题,磷酸铁锂锂离子电池是目前全球最平安的锂离子电池,在高温下的稳定性可达400-500C,保证了电池内在的高安全性,不会因过充、温度过高、短路、撞击而产生爆炸或燃烧.c〕耐上下温：在-20C---+75C温度范围内均可放电,磷酸铁锂电热峰值可达350c---500C,而钻酸锂和钮酸锂只在200c左右.d〕无记忆效应：可充电电池在经常处于充满不放完的条件下工作,容量会迅速低于额定容量值,这种现象叫做记忆效应.像锲氢电池、锲镉电池存在记忆性,而磷酸铁锂锂离子电池无此现象,电池无论处于什么状态,可随充随用,无须先放完再充电.g〕体积小：是铅酸电池的2/3.h〕重量轻：是铅酸电池的1/3.i〕绿色环保：该电池不含任何重金属与稀有金属〔锲氢电池含稀有金属〕,无毒〔CE认证通过〕,无污染,符合欧洲ROH觎定,实为绝对的绿色环保电池.磷酸铁锂材料无论在生产及使用中均无污染.动力电池种类性能比照:表a.市场现有动力电池性能比照技术参数锲镉电池锲氢电池铅酸电池磷酸铁锂电池工作电压〔V〕质量比能量〔Wh/kg〕30〜5050〜8040120体积比能量〔Wh/L命5005004002000环保后毒略有污染后毒向平安性优秀好良好优秀以上几种常用动力电池性比照,磷酸铁锂以优越的性能决定了它成为目前市场上动力电池的首选.关键设计说明1.4.1单体平安性设计.拉断装置,当内压产生时,正极极耳拉断；.负极极耳与钢壳接触点有熔断装置；.当内压到达时,平安阀会翻开,气体排出,预防爆炸风险；.钢管结构平安开启后电解液喷出,防扩散结构即平安气囊结构.先进性设计.留空箔位以作集流体,制作低阻抗电芯;.卷芯内部插钢管防爆结构；.低面密度集流体高导电性能极片设计；结构关键设计说明.低阻抗活性料配方和混浆工艺,使用超声和砂磨工艺短时间,即可制得均匀结构关键设计说明成组技术特点对角流线设计均对角流线设计均钝淹分布,对他接mHAB线^内阻小、AC线长内阻较大:导致AB处电池充电先满、放电先完导致AC处电池放电后满、放电后完所有电池在同一条件下充放电.使不会造成电池反由反等命粮的问熟！Si抗震性导电性Si抗震性导电性散热性成组技术特点・单体电池正负极焊接综纹铜柱.用媒母紧固连接,牢固性强•按GE/T2423.10中规定测试电池组的抗机械振动,试验后电池组没有机械损坏、没有变形和紧固部位的松动现象.电池组完好,无损伤,■螺母紧固连接部位进行阻抗测试,阻值较小,•通过电池组的大电流充放电.并联成高容量电池组,间隙分布均匀,散热效果好*.产品用途1.电动交通工具2,通信电源.太阳能贮存系统.电力操作电源5,铁路,机车等启动电源.其他应用领域：家用电器类第二章动力电池系统构成,电池组的主要参数〔以五洲龙为例〕表b,五洲龙三款电池组规格参数工程常用参数型号纯电动900Ah纯电动540V600Ah混合动力336V100Ah单体外壳材质镀馍钢板镀馍钢板镀馍钢板标称容量900Ah600Ah100Ah

(113A)额定电压540V336V最大充电电压放电截至电压273V标准充放电电流300A300A100A最大瞬间放电电流〔10s〕500A600A300A电池尺寸945±1*652±1*343±1mm32V-900Ah模块622+1*452+1*238+1mm模块566+1*412+1*189+1mm模块625±1*652+1*343+1mm模块622+1*452+1*248+1mm16V-600Ah模块505+1*412+1*189+1mm模块625+1*652+1*343+1mm模块工作温度充电0C〜45c放电-20C〜65C贮存-20C〜45C电池组结构说明及其示意图电池组结构说明4345V900A■组电池由13个箱子组成：1、2、3、12号箱为；4-11号箱为32V900Ah13号箱为具体如下：・180支32650-5Ah单体电池并联成模块・4组6个模块、8组10个模块和1组4个的模块串联<2>540V600A碓组电池由42个箱和34个箱两套箱体,其中42个箱体的各箱用数相同；而34个箱体的其中32个大箱,2个小箱；具体如下：〔此处以34个箱体电池为例〕・120支32650-5Ah单体电池并联成模块・32组5个和2组4个的模块串联今336V100Ahft组电池由9个箱子组成:

具体如下：・20支32650-5Ah单体电池并联成模块・9组12个模块串联.2电池组结构图纯电动345V900A.2电池组结构图图2-1电池组模块图2-2电池组模块图2-232V-900Ah电池组模块图2-4整组电池连接纯电动540V600Ah系歹U4J12.8V600All触眠好制5邮V6QQA解晚相蜡朋图图2-5电池组模块图2-616V-600Ah电池组模块图2-7电池组箱体图2-816V-600Ah电池箱体混合动力336V100Ah系列图2-11箱体电池组模块拆解介绍第三章技术特性单体放电特性3.1.1放电容量与环境温度的关系充电：,CC/CV,电流&截止,放电：CC截止2.01B2.01B-1O010203040606D70BO暮.1OO110.口图放电容量随环境温度变化曲线不同放电倍率下的放电曲线充电：,CC/CV,电流&截止,温度：25±2c放电：CC截止,温度：25±2C工52.2—102C507工52.2—102C5070100甄U试温度25,土20图充电不同倍率下的放电曲线24一2.0—单体充电特性3.3.1充电特性图充电：CC/CV,电流&截止图不同温度下的充电曲线2.B102.B10203.40=0607C8090tOC11.Capacity/%-1.图不同倍率的充电曲线五洲龙电池系统充放电特性曲线图-：f等:珈口』〞liHM：2512C=懈嘘:侬加切2V一埔埔愈-舞唬…口…二……［配电展/趣物皿【一二■II))4If4>JOEJL.图345V-900Ah充放电性能图540V-600Ah充放电性能图336V-100Ah充放电性能保存特性3.5.1蓄电池贮存环境温度、贮存时间与容量关系TimTime,dav储存特性25c以下,1个月容量损失03%电池充30%-50%容量储存图不同温度下电池系统的存储性能剩余容量与开路电压关系图>3.3>3.30鼠3?8环壕温度:25+21C1111■1||1411I11[1111H11Ia||■|p11।।।■।b11I1»11I1iinaiii>Ih11qq]Ilii»1,■一■一一Liiii44L:!!""J事||Nq…1iihihJ.J图剩余容量与开路电压关系曲线寿命特性3.6.1环境温度与电池使用寿命关系在所有的中,温度对电池的充放电性能影响最大,在/界面上的与环境温度有关,电极/电解液界面被视为电池的心脏.当温度低于-20C时,电极的反响速率率下降,假设电池保持恒定,放电电流降低,电池的输出也会下降.温度上升那么相反,即电池会上开.同时,温度也影响着电解液的扩散速度,温度上升那么加快,温度下降,扩散减慢,电池充放电性能也会受到影响.但温度太高,超过65c时,会破坏电池内部的,副反响增加.所以使用电池应该在5-55C之间最正确.160160014001200-1000-■800-■a600400-,200-■*0J2030405060Temperature/℃图循环寿命随温度变化曲线第四章.电池系统的使用与安装电池系统使用环境工作温度Operatationtemperature充电Charge0c〜45c放电discharge-20C〜65c贮存storage-20C〜45c电池系统的使用4.3.1放电

型号放电方法标准放电快速放电540V600Ah可持续<1C1-2分钟345V900Ah可持续<1C1-2分钟336V100Ah1C273可持续<3C30s4.3.2充电型号充电方法标准充电快速充电540V600AhCC截止CC<1C截止CV截止CV截止345V900AhCC截止CC<1C截止CV截止CV截止336V100AhCC1C截止CC03C截止CV截止CV截止电池系统的安装4.4.1开箱及检查?检查：蓄电池外观一一无损伤;?点验：配件一一齐全；?参阅：安装图、考前须知.电池组安装锂离子电池组属于高电压储能设备,危险品,非专业人士及不当的操作与使用可能引起触电、燃烧、爆炸等严重的后果.锂离子电池组的安装、维护必须是专业技术人员操作,使用必须严格遵守相关的平安规定.严禁非专业人员安装、维修锂离子电池组以及超范围滥用电池组的组成是根据整组电池型号〔如336v-100Ah〕用单体电池通过并联、串联电路连接而成,每一个并联电池组叫做：电池模块,由多个电池模块串联起来的电池组叫做：电池模组；整个电

池模组加上治理系统和包装叫做：电池包.电池包就可以直接与用电设备连接提供电能.电池组箱体内部安装电池包由于体积大小问题为了方便放置将可能能分成几个箱体进行连接,单箱内部是由电池模块串联起来的局部电池模组和治理系统的采集线束〔电压采集线、温度传感器〕和子模块,具中电中电压采集线安装方法是：从电池正极开始分别连接标号是：B1+B1-B2-…-Bn-〔有n个电池模块〕图电池箱体内部图电池组外部箱体连接电池组外部箱体主要有动力线和通讯线束需要连接,动力线是传输电池动力的连接动力线前要佩戴电工手套放置触电,同时要特别注意电池的正、负极千万别装反了,并检查动力线头连接是否牢固然后再套上绝缘胶套,通讯线从通讯接口引出箱与箱直接互相串联起来,最后出来动力线总正、总负和通讯线到主控箱如下列图所示〔336V100Ah〕图336V-100Ah电池箱体连接实物图其他产品外部电池组连接图:4r?-1阴RE押匚街1DJ53293(L335140.4+150.66L32।1.6_3动力编单:i尾部截皿连接l|irfefch™—MI不寸川中初5索〞」—糊懒后嫌以一Tf8?u?就后、540V600Ah线束连接图米4主控箱图、345V-900Ah电池箱体连接线路图图、336V-100Ah电池箱体连接线路图主控箱的连接电池包总正、总负出来之后就直接连接到主控箱内,包括通讯线〔24V电源线和CAN!讯线〕也一起连接到主控箱在主控箱内和主机、霍尔继电器、电阻等备件组成限制电路再连接到整车上如右图所示〔540V-600Ah的主控箱结构〕B+、B-分别为电池包的输入动力线连接处.图、540V600Ah电池主控箱实物图电池问题确认方法

要确认电池是否存在问题首先我们要了解电池的根本特性,比方电压与容量的关系,电压正图、电池静态开路电压与容量关系常值图、电池静态开路电压与容量关系是电压与容量的关系图,从右图中我们可以跟据电压判定电池的带电量容量的判定,当有某用电池出现充电是最快充满,放电时又最快放完时,可以判定此申电池容量比其他的都低,影响放电效率我们也可以根据电压判定容量的大小再跟据容量的差异对电池进行充放电来到达均衡的效果〔充电机和放电电阻的电流可以计算得到〕更换电池前一定要确认准备换上去的电池和原车上的电池的电压、容量、带电量、内阻、型号、恒流比等保持一致安装时的考前须知：1〕安装过程中应注意电池极性,红色标识电池正极,黑色标识电池负极并保证电池组极性与电源设备的连接正确.2〕各连接头必须平安可靠,保证不会有松脱、虚接触问题,接触电阻不超过Q,接头必须具有抗腐蚀、耐磨、抗震功能.3〕安装工具须进行绝缘包裹,安装过程中要预防连接工具、连接导线及导电物品对电池或电池组造成短接.4〕所有连接必须在明确指导下进行,严禁任何形式的猜测与模糊尝试的作业方式.5〕按箱体数字号顺序串联安装,没有采集模块的箱子必须要保证先与相应的模块的箱体连接好动力线,再插箱间采集线插头,否那么开启电源时,通讯线有烧坏的可能.6〕操作人员注意平安操作,预防触电.7〕连接完成后,必须逐点测量、确认.8〕所有连接点必须保证不会与外箱或其他部件接触、短路.9〕请注意电池上的所有警告标识,勿撕毁或损坏警告标签.10〕禁止敲击或抛掷、踩踏电池或直接焊接电池和用钉子或其它利器刺穿电池等.第五章动力电池信息仪表熟悉混合动力电池信息仪表熟悉图混合动力信息界面图电混合动力池治理系统登图、BM图、BM洸制信息图电池状态界面躺BMS髓如右忸麻界面,比皋,mm同酒*SOG'W翱加点击“电池状态〞进入单用电压监测界面〔如下列图〕图电池模块状态界面纯电动电池信息仪表熟悉龙纯电车速图龙纯电车速图、345V900Ah车载主界面图、540V600Ah车载主界面以上是两款纯电动主显示界面,主界面是车辆上电之后可以从车载显示屏上直接看到的显示界面,主要显示总电压、瞬间电流、充放电状态、剩余容量、时间、故障显示等信息.进入界面后同混合动力界面一样可以看到,单用电池的电压、箱体温度、故障代码等重要信息第六章动力电池存储、维护与保养储存、维护和保养根本要求1〕根据电池特性,锂离子电池组在存储运输过程应满足其存储的环境条件,详见电池组规格参数表b,以最大限度保护电池.2〕锂离子电池存储及运输过程中,应有适当的保护,保持30%£右的SOCK平,保证不会短路和液体不会进入箱体使得电池组浸泡在液体中〔如水、油等〕.3〕如果暂不使用,电池应带电50流右的SOOK平,贮存在5c〜45c枯燥、清洁及通风良好的仓库内.4〕每月1次检查电池总压,单用电压,单用与总压的定量关系,压差水平.发现问题即时维护处理.5〕每月1次开箱检查电池组,查看是否有电池漏液,如果闻到有刺鼻的电解液气味,通知专业人员进行及时排查,更换漏液电池.6〕电池在装卸过程中,应轻搬轻放,严防摔掷、翻滚、重压.库存电池不得倒置及卧放,并避免机械冲击或重压,严禁将电池暴晒和淋雨.为保证电池组能正常运行,电池组必须进行日常的维护和保养,有售后驻点人员的所在的车队,由售后驻点人员负责相关工作,不设驻点人员的车辆,需对车辆维护人员进行相关作业培训,培训合格后上岗,承当电池组的日常维护和保养工作.为了保证电池组的使用性能和寿命的发挥,除了日常维护和保养之外,必须定期对运行车辆进行检修；并依照相应表单做好维护保养记录,相关表格见附件.按维护时间主要分为三类保养：日常保养、周保养、月保养；维护与保养：为保证电池组能正常运行,必须定期对运行车辆进行维护与保养；并依照相应表单做好记录.按保养的周期分类,主要分为四类保养：日常保养、周保养、月保养、季度保养和年度保养.345V900Ah电池组保养和维护常用工具表:NO.名称规格备注1电批配M7的套头2扳手M7扭力扳手检验3扳手M7锁铜条4扳手M8继电器5扳手M17动力线,接线柱6扳手M22装防水胶头〔穿通讯线〕7套筒M13锁保险丝8套筒M17动力线,接线柱,继电器9十字螺丝刀?6锁采集模块,锁箱盖10斜口钳剪扎带11剪刀剖波纹管12钢尺检验尺寸

13绑带电池入箱14兆欧表检验绝缘15万用表/钳型表检验16内阻仪检测内阻、电压17热缩机电池包膜18螺丝点焊机点点焊螺丝19BMS整套〔含采集模块9PCS显示屏/绝缘模块/继电器/霍尔各1PCS20充电机1/放电水池充放电测试21叉车搬运22手动机械快速装卸车搬运,电池入箱540V600Ah电池组保养和维护常用工具表:NO.名称规格备注1扳手M7扭力扳手检验2扳手M7锁采集线3扳手M8预留加工主控箱4扳手M10锁负极铜板5扳手M13主控箱、继电器6扳手M17动力线,接线柱7扳手M22装防水胶头〔穿通讯线〕8套筒M7预留锁采集线9套筒M8预留加工主控箱10套筒M10锁负极铜板11套筒M13锁保险丝、继电器12套筒M17动力线,接线柱,继电器13十字螺丝刀?6锁采集模块,接线柱、主控箱14内六角扳手M3拆装箱盖、主控箱15小手电模块检验16提钩钢质电池入箱17万用表/钳型表检验电压电流,PCBA板18电池组充电器电池组补电、放电336V100Ah电池组保养和维护常用工具表NO.名称规格备注1套筒17、14、12拆装动力线,接线柱,继电器

2十字螺丝刀中锁采集模块,接线柱、主控箱3开口扳手13、17、7、8拆装箱体、电池模块4内六角扳手M3拆装箱盖、主控箱5小手电模块检验6提钩钢质电池入箱7万用表/钳型表检验电压电流,PCBA板8电池组充电器电池组补电、放电日常保养:6.3.1内容:厅P保养内容操作方法注思事项1对正、负极接线柱螺丝进行检查,确定是否启松动现象戴上绝缘手套,手握动力线绝缘胶套轻轻摇动检查电池正负极螺丝等高压局部时请先戴上绝缘手套,预防触电,同时不能用力t大2检查后无故障报警查看车上显示屏故障代码有故障代码及时处理,不能让车辆带病工作3检查总电压是否正常336V-100AH总压不低于340V,345V-900Ah总压不低于360V,540V-600Ah总压不低于538V总电压过低要使用充电机进行整车充电4电池组信息排查在车上显示屏进入电池管理界面查看电池电压、温度、电流、SOC言息是否正常并记录卜来发现有电压、温度、电流、SO曲电池故障时必须及时处理,不能让车辆带病工作日保养每天都要进行,保养人对负责的车辆电压、温度、SO曲重要信息详细的记录于?新能源公交车日常信息记录表?CS-002-F1中,数据表妥善保管,每月上交公司一次,并对异常问题进行及时解决,不能解决的及时向区域主管反响.6.3.2保养周期：每天6.3.3保养责任人：沃特玛驻点人员周保养：内容：序号保养内容操作方法注思事项1对正、负极接线柱螺丝进行检查,确定是否有松动现象戴上绝缘手套,手握动力线绝缘胶套轻轻摇动检查电池正负极螺丝等高压局部时请先戴上绝缘手套,预防触电,同时不能用力2电池内尢漏电情况用万用表的表笔正极搭在电池正极上、负极和整车搭铁,查看电压的大小,一般应小于5v注意电压表量程的选择,尽量选大量程,和电池正负极接触时注意身体勿与电池正负极直接接触3正、负极动力线是否有大电流致使变形翻开电池仓盖观察请勿用手用力拉扯动力线4电池箱风扇是否能正常工作当该箱体温度超过设定上限〔45C〕时,用手放在风扇口感觉后无风吹出切勿把手指伸进通风孔里面试探风扇是否转动5对电池箱固定支架螺丝松紧进行检查戴上绝缘手套,摇动固定螺丝看是否松动每个螺丝上都有一个垫片,如果缺少请安装上,预防孔大进水；6检查治理系统是否止常查看治理系统电压检测是否准确〔查有■显小屏上的电压值和实际测量电压值是否一致〕、用钳流表测电流是否一致,查看有无故障,通讯是否止常等测量电压时可以直接测量采集线头部即可不能在车辆动态情况时测量电流〔危险〕7检查线束是否完好肉眼检查动力线通讯线后尢脱了、破损、老化现象不可用力拉扯线束以免拉断,检查动力线时要戴上绝缘手套8检查继电器是否止常按卜继电器限制开关,正常会有开闭的“滴〞答声/、可频繁的按继电器限制开关,以免烧坏继电器

9电池组信息排查在车上显示屏进入电池治理界向查看电池电压、温度、电流/息是否止常发现有电压、温度、电流等电池故障时必须及时处理,不能让车辆带病工作10检查高压、防水标示是否完好翻开电池仓盖,看电池箱体前面是有贴有高压、防水标示没后要记录,及时补上11检查辅助发电是否止常进入笆埋界面开启辅助发电,看是否有电流在给电池组充电非专业人员不能进入操作,更7、允许私自给电池组辅助充电12检查巡航、回馈是否止常跟车在不同的速度是确认是否有巡航、回馈电流没有或过小应及时处理每天根据?周保养方案表?CS-002-F4对当天安排到的车辆对照?周保养记录表?CS-002-F5进行周保养工作并如实的做好记录,发现问题及时解决.保养周期：每周保养责任人：沃特玛驻点人员.月保养：6.5.1内容:序号保养内容操作方法注思事项1清洁翻开电池箱盖,用气枪对电池箱里面进行除尘注意勿将其他杂质吹入电池箱内,保养人穿好防护衣和佩戴劳保眼镜2检查接线柱带上绝缘手套查看电池箱连接的接线柱是否有松脱现象注意身体不要和车身接触,以免触电3电池箱风扇是否能正常工作当该箱体温度超过设定上限〔45C〕时,用手放在风扇口感觉有无风吹出切勿把手指伸进通风孔里面试探风扇是否转动4电池组信息排查在车上显示屏进入电池管埋界囿查看电池电压、温度、电流、SOC言息是否止常并记录卜来发现有电压、温度、电流、SOC等电池故障时必须及时处理,不能让车辆带病工作

5检查辅助发电是否正常进入治理界面开启辅助发电,看是否有电流在给电池组充电非专业人员不能进入操作,更不允许私自给电池组辅助充电6检查治理系统是否正常查看治理系统电压检测是否准确〔查看显示屏上的电压值和实际测量电压值是否一致〕、用钳流表测电流是否一致,查看后无故障,通讯是否止常等测量电压时可以直接测量采集线头部即可不能在车辆动态情况时测量电流〔危险〕每天根据?月保养方案表?CS-002-F6对当天安排到的车辆对照?月度车辆保养记录表?CS-002-F3进行月保养工作并如实的做好记录,发现问题及时解决,电池的除尘可以安排车队做二保时除尘,月保养主要由区域主管监督、执行保养周期：每个月保养责任人：沃特玛驻点人员和车队人员第七章OPT治理系统运用与维护电池治理系统BM建本结构

9#采集膜快图电池治理系9#采集膜快图电池治理系统根本结构Opt治理系统主要由：主模块〔绝缘一体式〕、BMSf模块、霍尔彳感器、多路CANt、显示屏、通讯线束组成;主控模块主控模块主要功能是电池组电压、电流、温度、SOCK漏电的检测与限制及其电池的均衡、报警限制和参数设置功能.主要接口如下列图所示CAN遇停?24VEM24僧电池1#薇模块stGP亏天线*,卡^曹步K1干搭点图电池治理系统主模块绝缘模块一体机、BM—机的CANS讯主机上带有两路CAN一路与子,g块、多路CANt、绝缘采集模块、显示屏通讯,带120欧姆匹配电阻波特率为125KB另一路与外部CANS点通信,波特率及匹配电阻照客户要求(电阻匹配不对将无法通讯,如不能充电等)、干节点BMM机上的干节点(K1,K2,K3,K4)可编程限制电池组中的继电器,通常定义为K1预■高电压<)出鬲溶庶<>超低地珥(),艇源Jft<)史弊电陋<rn・_■.=退出C3ET.总电工当前台册充,K2充电,K3放电,K4预留,干节点(K1K2,K3,K4)的工作状态会在显示屏主界面上进行显示(右图红圈位置所示)输入干接点：BMSfc机还带有两路干接点检测端口,用于检测整车发给BMS勺开关总电工当前台册海马的ONB信号经过继电器转换成干接点信号由该端口输入到主机.成都王牌智远系统的高压互锁信号由该端口采集,BMM机还带有电流检测端口,RS232®信端口.、BMS色缘模块BMSfe缘模块有外露3根线,红色为正,黑色为负,白色为地,依次连接在电池的总正与总另,负以及车体接地.检测电池的漏电情况,并实时传送给主机,绝缘模块且带有电流检测端口另,红、黑两线可以用于检测电机端电压用于预充限制、BM砂路CANaBM够路CANa,一路连接主机的24V与内部CAN!讯接口；另一路连接充电设备用于对整车充电〔BMS^&CAN®照客户需求进行配备〕.、BMS?模块BMSf模块：功能：单体电压采集、温度采集、电池组充放电电流采集、电池组电量均衡和热治理.根据电池箱体编号依次进行安装对插治理系统通讯接口,插至最后一个连接BMSfc机的24V与内部CAN!讯接口〔注意：布主从通信线时需注意每个子模块离主机的物理长度不能相等〕.、显示屏显示屏是显示数据和设置参数用的,要注意输入电压值.显示屏有分5V供电的和24V供电的,要注意区别,否那么会把5V的烧坏.BMS治理系统安装、安装流程、安装考前须知A、布置主、从通信线时需注意每个子模块离主机的物理长度不能相等；B、通讯线束尽量分散、铺平、走近路,切勿打结盘绕等现象以免增大干扰；C、安装时各个部件要固定牢固,特别是线束的接口处以免震动后松脱；D、安装主控箱绝缘正负极线时要注意预充继电器的方向,应安装在距离电池组较远的那端,这样预充电路才能起到预充效果,绝缘显示才不会异常；BMS故障处理方法

、通常排除故障步骤当BMSB现常见问题时,首先先排除是否是由于线束问题造成影响.再检查硬件是否损坏,如BMS电池,继电器等.冉通过显示屏查看BM毁置参数是否正确,最后确定是否在BMSB件上有错误.、使用CANalyst工具校准模块电压及修改模块地址上图为CANalyst工具翻开的后的界面,在OPTBM印帧格式选才¥扩展帧.2J及数据栏13〕的定义如下;A、对所有电压一致校准：ID：14adffaa.〔1-4用〕.ID:14aeffaa.〔5-8用〕.ID:14afffaa.〔9-12用〕.数据为将实际电压转换成16位进制,依次输入8个字节.如电压为V.数据就为0D480D480D480D48B、对单用电压校准：0D480D480D48B、对单用电压校准：ID:1406ff01,〔01为模块1,02就为模块2〕.数据为03〔03为电池第用,04就为电池第二用〕实际电压16进制上下字节.如校准6号模块第5用.实际电压为输入ID:1406ff06.数据为070cD00000000000;?另五洲龙的544V600AH的,由于电池组结构有跳线,第4用到第5用是用动力线连接,中间空了一用电压,所以在更改第5用电压时,14O6ffO6停止这里为1406f06.就是第6个模块.要将07多加一位,既08,以此类推,第6用就为09.07OCDO0304比0607G修改子模块地址校准子模块地址直接更改数据后两位值即可,如下列图:按十六进制在此输入为电压值,07为电压串数0C为电压高字节D0电压低字节,后五个字节数据任意耽1蝴：1号域法船加上t筵燔U1软指帆I区口;按十六进制在此输入模块编号即可最后一位为采集模块地址、参数设置MiMit返回参数设置选择页面.★系统参数设置五三:设置混度.9X报警门限值,充放电电流保护值,电池殂额定容量.mtmixomxuMzttwmyco・n>★系妩参数设置五四:记录循环次数.每一个谶不结束值自动加1.-fi■工二当前9DC设置初蛤值,热治理、冷治理温度值设工★按以近返回参敷设置选择页面QA系部卷效旗.页五:谈关闭温度值「总压保护值.★例工it返回参裁遢置选择页面.★系统善致设置贡六二菸先显示时何设置,A大看T>4X+正片生绿FT.、如何刷程序〔故障代码超连接文件,见最后附件〕仿真器驱动安装说明.doc要刷程序要用到仿真器,而仿真器使用前需在电脑上安装驱动〔故障代码超连接文件,见最后附件〕仿真器驱动安装说明.doc、常见故障及处理方法、代、代码故障故障代码解析表双击右方文件翻开故障现彖代码可能除因值易排除方法3MS与整车通信不上车显示通iH故障1二BSCC主控器〕木工作?：UAW信号错误成中断3：车忸识磊在1：检书BSU的电漉W是舌止常；2：检空CAX信用值船线星杳退计或插旦耒插CAN-HU4-L对地是维播检刚异室CELU*F1：电池箱雏电器未闭合2：绝除模块检测正在线接反3：维毓模地坏1：戒1］电;也箱电压是否为本器电压2：检委轴器稹虫正员检冽」蟆i〞更玦热铸模徒事值登翟尔我的顺序IO-H或：cft1：绝陪根坳坏2：霍尔线信号里跟地线接反S：翟尔H4二主极坏.：静态时战捏翟尔线展示•电次班读的州A4S球稗块正常2：检查歪尔旗3：毒尔怀-4：更换主板代码R览表.doc

通信正常但电池箱灯不用L：CAN僧号度2：无CA>信号缺少CAN值号中的CAX-H或CAN-L：检查线是否插度：测CAX信号输出口育无约2SVDC漏电R-E1：整车的器件漏电〔含变频器二陵电机：打气泵〕2：电池隔电断开变频器的高出输入或断开打气塞・假设故障仍去排除时为电池i帚电过温TE^..：P耳三L：温度探头坏?：果隼植地杯3：风扇小转-4：温度绩未排1：检查电池实际温度是否过育；迎J量温头内阻常温下妁SKQJ2：更蛆采集模映3：查风扇4：直遍度统采集盒通信故簿ECX1：采集模块无电2：未熊模块通讯信号中断3:模奥怀1：检查24WC是否正常：2：检直通信线是否退针或松动；S：更换模块压差过大ELHOV二：电池实际电压偏低2：采集线不良3：采集模奥坏4；PCB板保险烧1：泣1］量电池电压2：采集线是否接牢3：更摭模块-4：抵保险采集我断线告警LBKX1:电池单体照于二二二m<-2：采集线断或退针1：恻是电池电压2：采集线是否按车维镰愎块通信的障C^V-E：：维镰模块未工作2：绝螺模挨坏：：性查维皤模块XX.匚是否正常2：更疑维绦模块充或的省时显示电流能性反1：霍尔方向增二：电池总止总负母耨接反1：调整霍尔方向】：对调电池至我不能充电1：充电机与BMS通信不上2：充电机与BMS生接超时2：漏电或电油被严重过放:：查车的CAX线2：查混电或充电继电器3：查电池、常见问题故障现象原因分析排除方法标准单体电压米集不准或者跳动电压在跳动偏差较大的情况下,通常为整车干扰,或者采集模块损坏测量电池实际电压然后进行电压校准,.检查BMS勺滤波功能是否做好,如通讯线是否接地,相应的增加磁环电压与实际电压相符010mV电流深集/、准或者显小为0霍尔坏、线没接好、软件问题检查霍尔是否坏,另可以在显示屏上查看设置是否错误,或者BMS电流与实际电流相；符01%

主机在软件上有出入动力主线继电器不吸合或者频繁的工作肩故障保护通过显示屏查看电池电压是否正常,有没有告警显示,检查电池动力线是否接对.另外电池是否漏电上电之后继电器能正常的工作SOC〔静态〕未校准将电池充满电后在显示屏上进行校准.也可通过软件在对SOCf算方式进行改正SOCt实际08%电池的总压与实际/、相符采集/、准、采集个数设置/、对检查主机设置里电池用数是否止确或者是否启电压采集模块损坏总压与实际电池总压相符0%V温度米集为0或者不准确采集模块坏、温感坏、线束脱落检查温度探头是不是坏掉.可拔掉温度来集线看是否显示为C,如不是可能为采集模块坏掉.电池温度与实际测量相符01cBMS^及时保护,造成电池的过充,过放,无法正常工作继电器可能粘死,或者采集模块采集的数据/、止常.另外在软件限制上可能有问题可以更换主机尝试.电池在设定的电压值时需止确的对电池进行保护充电机对电池充电时无法正常充电或者在电池充完电/、可以平安关闭充电机充电机与BMS寸接的协议/、对捕捉报文,是否启报文,如果没后可能外CA澈束过长,造成通讯不止常,可加120.电阻.根据充电协议对电池止确的充电及关闭充电电池温度到达BMSS定值时,散热或者预热无法正常风扇坏、限制策略问题通过显示屏查看设置温度是否正常,在BMS的限制策略上是否止确电池在;需要散热或后预热的时启动候要正常工作绝缘性能,漏电保护/、止常在aE阻值之内需切断保护整车通讯不止常通讯数据传输/、止常内CA解集的信息/、对,通过显小屏参看,在BMSf整车通讯策略不相符.内部CAN通信,与整车策略通信止常BMS维护案例A、五洲龙Z^电动(540V600AH)不良现象一：电压采集异常、采集端口有烧坏现象原因：温度采集线塑胶皮破,与的屏蔽层相通.而屏蔽层与电池箱外壳相连,当电池组漏电时,高压经温度采集端口输入,损坏电压采集模块不良现象二：采集异常、均衡端口烧毁原因：电池电压采集线没按顺序接,均衡网络由最大击穿电压为60V的MOi＜组成,正常情况下均衡端口输入的的电池电压不超过5V,当采集线顺序乱导致均衡端口输入的电压超过60V时候.MO第击穿导致电池短路不良现象三：预充电阻烧坏原因：整车上的DC/DC空调、电机等电池组装上时才调试.当以上部件在BM颈充期间工作时候,电池组通过预充电阻供电,且预充程序没做时间保护,导致预充电阻烧坏B、南通尼欧凯不良现象一：混合动力高压继电器无法闭合,把绝缘检测模块正母线去掉才闭合^原因：高压继电器与预充继电器限制线接反.上电时候高压继电器闭合后绝缘检测模块正负母线检测到电机端电压大于总压90%主机限制闭合预充继电器且断开高压继电器.当把绝缘检测模块正母线去掉时,检测到的电机端电压为0,故BMSfc机认为预充没完成,限制高压继电器一直闭合不良现象二：纯电动通讯异常,数据丧失原因：尼欧凯纯电动使用的是快换箱,CAN!讯的接插件没有屏蔽端子.且电池箱的电压采