物流管理-第五章航空货物运输

第五章航空货物运输国际航空货物运输基础知识

（一）国际航空货物运输组织一、国际民用航空组织国际民用航空组织（InternationalCivilAviationOrganization,ICAO）：是各国政府之间组成的国际航空运输机构。1947年5月13日，国际民航组织正式成为联合国的一个专门机构，我国于1974年正式加入该组织，也是理事国之一。2002年判断题中国是国际民用航空组织的理事国。（

）

答案：正确。国际民用航空组织是负责国际航空运输的技术、航行及法规方面的机构，它所通过的文件具有法律效应，各成员国必须严格遵守。二、国际航空运输协会国际航空运输协会（InternationalAirTransportAssociation,简称国际航协，即IATA），是各国航空运输企业之间的联合组织，会员必须是有国际民用航空组织的成员国颁发的定期航班运输许可证的航空公司。2002年判断题1．国际航空运输协会是各国航空运输企业之间的联合组织。（

）

答案：正确。2．IATA会员必须是国际民用航空组织的成员国。（

）

答案：错误。

主要工作国际航空运输协会的活动主要分为两大类：即行业协会活动和运价协调活动。1．运价协调国际航空运输协会通过召开运输会议确定运价，经有关国家批准后即可生效。国际航运协会将全球划分为三个区域，即：一区——北美洲、中美洲和南美洲；二区——欧洲、中东地区和非洲；三区——亚洲、澳大利亚和太平洋地区。2．代理人事务3．法律4．技术

(二）航空货物运输特点一、航空货运代理公司一般具有两种职能：——为货主提供服务的职能：代替货主向航空公司办理托运或提取货物；——航空公司的代理职能：部分货代还代替航空公司接受货物，出具航空公司的总运单和自己的分运单。二、航空货运的特点优点：（一）运送速度快（二）破损率低、安全性好（三）空间跨度大（四）可节省生产企业的相关费用劣势：（一）运价比较高（二）载量有限（载量少）（三）易受天气影响（三）航空集中托运一、航空集中托运的服务过程集中托运商将多个托运人的货物集中起来作为一票货物交付给承运人，用较低的运价运输货物。货物到达目的站，由分拨代理商统一办理海关手续后，再分别将货物交付给不同的收货人。集中托运人除了可以提供货运销售代理人提供的服务内容外，还可承担其他多项服务：出口货物时：——负责集中托运货物的组装；——将“待运状态”的散装货物交付给承运人；——将货物装入集装器后，交付给承运人；——货物的信息追踪。进口货物时：——办理清关手续并交付货物；——准备再出口的文件；——办理国内中转货的转关监管手续。二、航空集中托运的文件（一）分运单（HAWB）和主运单（MAWB）分运单：是代理人在进行集中托运货物时，首先从各个托运人收取货物，在收取货物时，需要给托运人一个凭证，这个凭证就是分运单，其英文为“HOUSEAIRWAYBILL”简称“HAWB”。在分运单中，托运人栏和收货人栏都是真正的托运人和收货人。主运单：是代理人在收取货物之后，进行集中托运，需要把来自不同托运人的货物集中到一起，交给航空公司，代理人和航空公司之间就需要一个凭证，这个凭证就是主运单，其英文为“MasterAirWaybill”简称“MAWB”。在主运单中，托运人栏和收货人栏都是代理人。2005年判断题航空主运单的发货人栏和收货人栏列明的是真正的托运人和收货人。（）答案：错一票集中托运货物的所有分运单都要装在结实的信封内附在主货运单后，并在货运单“NatureandQuantity”栏内注明：“Consolidationasperattachedmanifest”，意为“集中托运货物的相关信息附在随带的舱单中”，（manifest）为集中托运货物舱单。（二）集中托运货物舱单P320由于在主运单中，没有列出具体的货物品名，货物的品名是通过品名栏中注明的“集中托运货物的相关信息附在随带的舱单中”，因此需要查询集中托运货物舱单，才能了解在主运单中有哪些分运单和货物。（三）识别标签对于集中托运货物，要在每一件货物上贴上识别标签，在识别标签上要特别注明主单号和分单号。三、航空集中托运的货物并不是所有的货物都可以采取集中托运的方式，贵重物品、活体动物、尸体、骨灰、外交信袋、危险物品不得以集中托运形式运输。(四）航空运输地理和时差计算P看书322一、航空区划国际航协（IATA）将世界划分为三个航空运输业务区：TC1区、TC2区、TC3区三大区的区域范围，特征以及各区属于解释如下：TC1区主要分为四个次区：1．加勒比次区（1）美国与巴哈马群岛、百慕大、加勒比群岛、圭亚那、苏里南、法属圭亚那之间的地区；（2）加拿大/墨西哥与巴哈马群岛、百慕大、加勒比群岛、圭亚那、苏里南、法属圭亚那之间的地区；（3）由巴哈马群岛、百慕大、加勒比群岛构成的区域；（4）由上述为一端与圭亚那、苏里南、法属圭亚那为另一端围成的区域。2．．墨墨西西哥哥次次区区加拿拿大大/美美国国与与墨墨西西哥哥之之间间的的地地区区。。3．．远远程程次次区区（1））以以加加拿拿大大、、墨墨西西哥哥、、美美国国为为一一端端与与中中美美洲洲和和南南美美洲洲为为另另一一端端的的地地区区；；（2））以以巴巴哈哈马马群群岛岛、、百百慕慕大大、、加加勒勒比比群群岛岛、、圭圭亚亚那那、、苏苏里里南南、、法法属属圭圭亚亚那那为为一一端端与与中中美美洲洲和和南南美美洲洲为为另另一一端端的的地地区区；；（3））中中美美洲洲和和南南美美洲洲之之间间的的地地区区；；（4））中中美美洲洲区区域域内内。。4．．南南美美次次区区由以以下下区区域域构构成成：：阿阿根根廷廷、、玻玻利利维维亚亚、、巴巴西西、、智智利利、、哥哥伦伦比比亚亚、、厄厄瓜瓜尔尔多多、、法法属属圭圭亚亚那那、、圭圭亚亚那那、、巴巴拿拿马马、、巴巴拉拉圭圭、、秘秘鲁鲁、、苏苏里里南南、、乌乌拉拉圭圭、、委委内内瑞瑞拉拉。。TC2该区主要分为为三个次区：：1．欧洲次区区奥地利、比利利时、白俄罗罗斯、保加利利亚、克罗地地亚、捷克共共和国、丹麦麦、爱沙尼亚亚、芬兰、法法国、格鲁吉吉亚、德国、、直布罗陀、、匈牙利、冰冰岛、爱尔兰兰、意大利、、立陶宛、卢卢森堡、马尔尔顿、马德拉拉岛、马尔他他、摩洛哥、、荷兰、挪威威、波兰、葡葡萄牙、罗马马尼亚、斯洛洛伐克共和国国、斯洛文尼尼亚、西班牙牙、瑞典、瑞瑞士、突尼斯斯、土耳其、、乌克兰、英英国、南斯拉拉夫。2．中东次区区巴林、埃及、、伊朗、伊拉拉克、以色列列、约旦、科科威特、黎巴巴嫩、阿曼、、沙特阿拉伯伯、苏丹、叙叙利亚、阿拉拉伯联合酋长长国、也门。。3．非洲次区区由中非、东非非、印度洋岛岛屿、利比亚亚、南非、北北非构成；TC3共分为四个次次区：1．亚次大陆陆次区阿富汗、孟加加拉国、不丹丹、印度（包包括安达曼群群岛）、马尔尔代夫、尼泊泊尔、斯里兰兰卡。2．东南亚次次区文莱、柬埔寨寨、中华人民民共和国、中中国香港、印印度尼西亚、、哈沙克斯坦坦、吉尔吉斯斯斯坦、老挝挝、马来西亚亚、马绍尔群群岛、密克罗罗尼西亚、蒙蒙古、缅甸、、北马里亚那那群岛、帕劳劳、菲律宾、、新加坡、中中国台湾、塔塔吉克斯坦、、泰国、土库库曼斯坦、乌乌兹别克斯坦坦、越南。3．太平洋地地区澳大利亚、新新西兰、巴布布亚新几内亚亚、萨摩亚、、所罗门群岛岛、汤加、图图瓦卢、瓦努努阿图、瓦利利斯和富图纳纳群岛。4．日本/朝朝鲜地区日本和朝鲜。。2004年多多选题下列城市属于于IATA三三个航空运输输业务区中的的TC3区的的有（CD）。A.伦敦B.开开罗C.大阪阪D.釜山答案：CD2005年多多选题下列（ACD）城市属属于IATA三个航空运运输业务区中中TC3区。。

A．新新德里B．开罗罗C．惠灵顿顿D．．釜山答案：ACD三、时差计算算1．理论时区区和区时2．法定时区区和法定时法定时区是各各国根据本国国具体情况自自行规定的适适用于本国的的标准时区。。法定时区的的界限，一般般不是依据经经线，而是依依据实际的政政治疆界和社社会经济发展展状况来确定定的。根据法法定时区确定定的标准时，，成为法定时时。法定时是是目前世界各各国实际使用用的标准时。。3．飞行时间间的计算（1）从internationaltimecalculator中找出出始发站和目目的站的标准准时间。（2）将起飞飞和到达的当当地时间换算算成世界标准准时（GMT）。（3）用到达达时间减去起起飞时间，即即是飞行时间间。例：某旅客乘乘飞机从北京京去华盛顿。。1月28日日乘国航班机机从北京启程程，北京时间间是9:44。到达华盛盛顿时，当地地时间为1月月28日15:30。计计算该旅客的的飞行时间。。第一步：从internationaltimecalculator中中找出始发站站和目的站的的标准时间。。PEK=GMT+0800(standardtime)WAS=GMT––0500(standardtime)第二步：将起起飞和到达的的当地时间换换算成世界标标准时（GMT）。因为北京提前前GMT8个个小时，把北北京当地时间间减去8换算算成GMT。。PEK9:44–0800(GMT)=GMT1:44因为华盛顿落落后GMT5个小时，把把华盛顿当地地时间加上5换算成GMT。WAS15:30+0500(GMT)=GMT20:30第三步：用到到达时间减去去起飞时间，，即飞行时间间。20:30––1:44=18:46(18小时时46分钟)（五）民用用航空运输飞飞机一、按机身的的宽窄，飞机机可以分为宽宽体飞机和窄窄体飞机1．窄体飞机机（narrow-bodyaircraft）窄体飞飞机的机身宽宽约三米，旅客座位之间间有一个走廊廊，这类飞机往往往只在其下下货舱装运散散货。2．宽体飞机机（wide-bodyaircraft））宽体飞机的的机身较宽，，客舱内有两条条走廊，三排座椅，，机身宽一般般在4.72m以上，这这类飞机可以以装运集装箱箱货物和散货货。3．飞机舱位位结构一般飞飞机主要分为为两种舱位：：主舱、下舱舱，但波音747分为三三种舱位：上上舱、主舱、、下舱。二、按飞机使使用用途来分分，民用飞机机可划分为三三种（1）全货机机：主舱及下下舱全部载货货。（2）全客机机：只在下舱舱载货。（3）客货混混用机：在主主舱前部设有有旅客座椅，，后部可装载载货物，下舱舱内也可以装装载货物。三、飞机的装装载限制1．重量限制制飞机制造商规规定了每一货货舱可装载货货物的最大重重量限额。2．容积限制制由于货舱内可可利用的空间间有限，因此此，这也成为为运输货物的的限制条件之之一。3．舱门限制制由于货物只能能通过舱门装装入货舱内，，货物的尺寸寸必然会受到到舱门的限制制。4．地板承受受力飞机货舱内每每一平方米的的地板可承受受一定的重量量，如果超过过它的承受能能力，地板和和飞机结构很很有可能遭到到破坏。在实际操作中中，可以按照照公式：地板板承受力=货物的重重量/地板接接触面积计算出地板承承受货物实际际的压强，如如果超过飞机机的地板承受受力最大限额额，应使用2～5cm厚厚的垫板，加加大地面面积积，可以按照照公式：垫板板面积=货货物的重量量/地板承受受力限额（六）航权概述述航空权：是指指国际航空运运输中的过境境权利和运输输业务权利，，也称国际航航空运输的业业务或空中自自由权。（看看书）（七）集装器器简介一、航空集装装运输的特点点航空集装运输输：是将一定定数量的单位位货物装入集集装货物的箱箱内或装在带带有网套的板板上作为运输输单位进行运运输。航空集装运输输具有如下特特点：（1）减少货货物装运的时时间，提高工工作效率。（2）以集装装运输替代散散件装机，可可以减少地面面等待时间。。（3）减少货货物周转次数数、提高完好好率。（4）减少差差错事故，提提高运输质量量。（5）节省货货物的包装材材料和费用。。（6）有利于于组织联合运运输和门到门门服务。二、集装设备备的种类1．集装器按按注册与非注注册划分注册的飞机集集装器：是国国家政府有关关部门授权集集装器生产厂厂家生产的，，适用于飞机机安全载运的的，在其使用用过程中不会会对飞机的内内部结构造成成损害的集装装器。非注册的集装装器：是指未未经有关部门门授权生产的的，未取得适适航证书的集集装器，非注注册的集装器器不能看作为为飞机的一部部分。2．集装器按按种类划分（1）集装板板和网套集装板是具有有标准尺寸的的，四边带有有卡锁轨或网网带卡锁眼，，带有中间夹夹层的硬铝合合金制成的平平板，以便货货物在其上码码放；网套是是用来把货物物固定在集装装板上，网套套的固定是靠靠专门的卡锁锁装置来限定定。（2））结结构构与与非非结结构构集集装装棚棚非结结构构的的集集装装棚棚是是一一个个非非结结构构的的棚棚罩罩（（可可用用轻轻金金属属制制成成）），，罩罩在在货货物物和和网网套套之之间间。。结结构构集集装装棚棚是是指指带带有有固固定定在在底底板板上上的的外外壳壳的的集集装装设设备备，，它它形形成成了了一一个个完完整整的的箱箱，，不不需需要要网网套套固固定定，，分分为为拱拱形形和和长长方方形形两两种种。。（3））集集装装箱箱集装装箱箱类类似似于于结结构构集集装装棚棚，，它它又又可可分分为为：：①空空陆陆联联运运集集装装箱箱②主主货货舱舱集集装装箱箱③下下货货舱舱集集装装箱箱2005年年判判断断题题集装装箱箱是是航航空空货货运运中中的的唯唯一一的的集集装装设设备备。。（（））答案案：：错错三、、集集装装器器代代号号的的组组成成集装装器器的的代代号号由由以以下下几几部部分分组组成成位置置字字母母或或数数字字含含义义1字字母母集集装装器器的的类类型型2字字母母底底板板尺尺寸寸3字字母母外外形形或或适适配配4，，5，，6，，7数数字字序序号号8，，9字字母母所所有有人人、、注注册册人人例如如：：PAP2233CA等等代代号号。。2006年年多多选选题题国际际航航空空集集装装器器代代号号通通常常由由前前面面3个个字字母母、、中中间间4位位数数字字和和后后面面2个个字字母母组组成成。。有有关关它它们们的的说说明明正正确确表表述述的的是是（（））A.前前3个个字字母母依依次次表表示示集集装装器器的的类类型型，，底底板板尺尺寸寸、、外外形形和和适适配配型型B.中中间间4位位数数字字表表示示集集装装器器的的序序号号C.最最后后2个个字字母母表表示示集集装装器器所所属属的的所所有有人人、、注注册册人人D.最最后后2个个字字母母表表示示集集装装器器的的生生产产方方答案：ABC首位字母母是集装装器的种种类：集装器的的第二位位字母表表示集装装器的底底板尺寸寸：第三位表表示集装装器的外外形以及及与飞机机的适配配性：2004年单选选题在航空货货物运输输中，某某集装器器代号为为PAP2334CA，其中中第二个个字母““A”表表示是（（））。A．集装装器的底底板尺寸寸B．集装装器的种种类C．集装装器的所所有人D．集装装器的外外形以及及与飞机机的适配配性答案：A2005年单选选题在航空货货物运输输中，某某集装器器代号为为PAP2334CA，其中中第三个个字母““P”表表示（））。。A．集集装器的的底板尺尺寸B．．集装器器的种类类C．集集装器所所有人D．集装装器的外外形以及及与飞机机的适配配性答案：D四、集装装货物的的基本原原则（1）检检查所有有待装货货物,设设计货物物组装方方案（2）一一般情况况下，大大货、重重装货在在集装板板上；体体积较小小、重量量较轻的的货物装装在集装装箱内。。组装时，，体积或或重量较较大的货货物放在在下面，，并尽量量向集装装器中央央集中码码放；小小件和轻轻货放在在中间；；危险物物品或形形状特异异可能危危害飞机机安全的的货物，，应将其其固定，，可用填填充物将将集装器器塞满或或使用绳绳、带捆捆绑。合合理码放放货物，，做到大大不压小小、重不不压轻、、木箱或或铁箱不不压纸箱箱。同一一卸机站站的货物物应装在在同一集集装器上上，一票票货物应应尽可能能集中装装在一个个集装器器上，避避免分散散装在集集装器。。（3）在在集装箱箱内的货货物应码码放紧凑凑，间隙隙越小越越好（4）如如果集装装箱内没没有装满满货物，，即所装装货物的的体积不不超过集集装箱容容积的三三分之二二，且单单件货物物重量超超过150千克克时，就就要对货货物进行行捆绑固固定。（5）特特别重的的货物放放在下层层，底部部为金属属的货物物和底部部面积较较小重量量较大的的货物必必须使用用垫板。。（6）装装在集装装板上的的货物要要码放整整齐，上上下层货货物之间间要相互互交错，，骑缝码码放，避避免货物物与货物物坍塌、、滑落（7）装装在集装装板上的的小件货货物，要要装在其其他货物物的中间间或适当当地予以以固定，，防止其其从网套套及网眼眼中滑落落。一块块集装板板上装载载两件或或两件以以上的大大货时，，货物之之间应尽尽量紧邻邻码放，，尽量减减少货物物之间的的空隙。。（8）探探板货物物组装：：一般情情况下不不组装低低探板货货物。确确因货物物多，需需充分利利用舱位位，且货货物包装装适合装装低探板板时，允允许装低低探板。。但是，，装低探探板货物物要按照照标准码码放，码码放货物物要合理理牢固，，网套要要挂紧，，必要时时要用尼尼龙带捆捆绑，保保证集装装货物在在运输过过程中不不发生散散落或倾倾斜。2004年单选选题以下（））不不是航空空集装货货物的基基本原则则。A.底底部为金金属的货货物一般般不使用用垫板B.体体积较小小、重量量较轻的的货物装装在集装装箱内C．一般般情况下下不可以以组装低低探板货货物D．一票票货物应应尽可能能集中装装在一个个集装器器上答案：A（八）国国际航航空货物物运输手手册的使使用一、《航航空货运运指南》》《航空空货运指指南》（（OAGAirCargoGuide)每每月出版版一期，，主要公公布航班班时刻表表。二、航空空货物运运价及规规则手册册1．概述述国际航航协决定定共同出出版一本本通用的的运价手手册———TACT(TheAirCargoTariff)。。2．TACT简简介TACT主主要分为为三个部部分：TACTRules，TACTRates-NorthAmerica、TACTRates-Worldwide。（（1）TACTRules（《运运价规则则》）：：包括了了IATA在国国际运输输中所有有规则。。（2））TACTRates-NorthAmerica（《北北美运价价手册》》）：包包含了从从北美出出发或到到北美的的运价。。（3））TACTRates-Worldwide《《世界界(除北北美）运运价手册册》：包包含了除除北美的的全世界界的运价价。在航空运运输中，，国家的的代码用用两字代代码表示示。常见的国国家的两两字代码码：中中国:CN美美国:US英英国:GB德德国:DE法法国:FR日日本:JP韩韩国:KR新新加坡:SG加加拿大大:CA

澳大大利亚:AU常见的城城市的三三字代码码:北北京:BJS广广州:CAN

上海海:SHA重重庆:CKG天天津:TSN

深圳圳:SZX杭杭州:HGH昆昆明:KMG

青岛岛:TAO厦厦门:XMN大大连:DLC

伦敦敦:LON名名古屋:NGO

汉城城:SEL巴巴黎:PAR芝芝加哥哥:CHI纽纽约:NYC东东京:TYO

大阪阪:OSA三、机场场的三字字代码(参考资资料345页表表6-8)2006年单选选题日本大阪阪关西国国际机场场的三字字代码是是（））A.KIXB.

ORDC.

CAND.NRT答案：四、航空空公司的的两字代代码（参考资料料345页表6-9））这里应注注意中国国航空公公司（CA）、、中国南南方航空空公司（（CZ））、中国国东方航航空公司司(MU)和和国泰航航空公司司(CX)的的代码信信息。2006年单选选题某集装箱箱代号为为AKA1234CZ，该集集装箱属属于（））A.南南方航空空公司B.东东方航航空公司司C.国国际航空空公司D.海海南航航空公司司答案：五、常见见的航空空货运操操作代码码：参考资料料346页表6-10。六、常见见的危险险品代码码：参考资料料346页表6-11。七、常见见的缩写写在航空运运输业务务中，还还有一些些缩写表表现为代代码形式式，具体体信息如如下：常见的机机场三字字代码:

首都都国际机机场(中中国):PEK

戴高高乐机场场(法国国):CDG成成田机机场(日日本):NRT

大阪阪关西国国际机场场(日本本):KIX杜杜勒斯斯国际机机场(美美国):IAD

希斯斯罗国际际机场(英国):LHR奥奥塞黑国国际机场场(美国国):ORD常见的航空公司代码:中国国际航空空公司(中国):CA中国南方航空空公司(中国):CZ中国东方航空空公司(中国):MU美洲航空公司(美国):AA加拿大航空公司(加拿大):AC中华航空公司(中国台湾):CI国泰航空公司(中国香港):CX大韩航空公司(韩国):KE港龙航空公司(中国香港):KA日本航空公司(日本):JL全日本航空公司(日本):NH佳速航空公司(日本):JD汉莎航空公司(德国):LH美国西北航空空公司(美国):NW韩亚航空公司(韩国):OZ新加坡航空公司(新加坡):SQ法国航空公司(法国):AF英国航空公司(英国):BA荷兰皇家航空空公司(荷兰):KLM澳门航空公司(中国澳门):NX国际航空货物物运输业务流流程（一）航空货货物出口运输输代理业务程程序一、市场销售售1、销售的是是航空公司的的舱位。航空空货运代理公公司与出口单单位（发货人人）就出口货货物运输事宜宜达成意向后后，可以向发发货人提供所所代理的有关关航空公司的的《国际货物物托运书》。。2、对于长期期出口或出口口货量大的单单位，航空货货运代理公司司一般都与之之签订长期的的代理协议。。发货人发货货时，首先需需填写委托书书，并加盖公公章，航空货货运代理公司司根据委托书书要求办理出出口手续，并并据以结算费费用。二、委托运运输目前货运单单均由承运运人或其代代理人代为为填制。为为此，作为为填开货运运单的依据据——托运运书，应由由托运人自自己填写，，而且托运运人必须在在上面签字字或盖章。。托运书（（shippersletterofinstruction，SLI）：：是托运人人用于委托托承运人或或其代理人人填开航空空货运单的的一种表单单，表单上上列有填制制货运单所所需各项内内容，并应应印有授权权于承运人人或其代理理人代其在在货运单上上签字的文文字说明。。托运书的内内容：1．托运人人2．收货人人：本栏不不得填写““toorder”或“toorderoftheshipper”（（按托运人人的指示））等字样，，因为航空空货运单不不能转让。。判断题（2006年年考题）在国际航空空货物运输输中，托运运书的收货货人栏内不不得写”toorder””或”toorderoftheshipper”（按按托运人的的指示）等等字样，主主要原因在在于航空货货物运单不不能转让。。答案：对3．始发站站机场：始始发站机场场的全称，，可填城市市名称。4．目的地地机场：填填目的地机机场（机场场名称不明明确，可填填城市名称称）判断题：（（2002年考题））填写空运托托运书时，，若机场名名称不明确确，可填城城市名称。。（））

答案案：正确。。5．需要的的路线/申申请订舱6．供运输输用的声明明价值：填填列供运输输用的声明明价值金额额，该价值值即为承运运人赔偿责责任的限额额。承运人人按有关规规定向托运运人收取声声明价值费费。但如果果所交运的的货物毛重重每公斤不不超过20美元（或或等值货币币），无须须填写声明明价值金额额，可在本本栏内填入入“NVD”（NoValueDeclared））（未声明明价值），，如本栏空空着未填写写时，承运运人或其代代理人可视视为货物未未声明价值值。7．供海关关用的声明明价值：海海关根据此此栏所填数数额征税。。（NCV）8．保险金金额：中国国民航各空空运企业暂暂未开展国国际航空运运输代保险险业务，本本栏可空着着不填。9．处理事事项：填列列附加的处处理要求。。10．运单单所附文件件：填列随随附在货运运单上运往往目的地的的文件，应应填上所附附文件的名名称11．件数数和包装方方式：填列列该批货物物的总件数数，并注明明其包装方方法。12．实际际毛重：本本栏内的重重量应由承承运人或其其代理人在在称重后填填入。如托托运人已填填上重量，，承运人或或其代理人人必须进行行复核。13．运价价类别：所所适用的运运价、协议议价、杂费费、服务费费。14．计费费重量：本本栏内的计计费重量应应由承运人人或其代理理人在量过过货物的尺尺寸后，由由承运人或或其代理人人算出计费费重量后填填入，如托托运人已经经填上，承承运人或其其代理人必必须进行复复核。15．费率率：可空着着不填。16．货物物的品名及及数量（包包括体积及及尺寸）若一票货包包括多种物物品时，托托运人应分分别申报货货物的品名名，填写品品名时不能能使用“样样品”，““部件”等等这类比较较笼统的名名称。判断题（2002年年考题）在国际航空空货物运输输当中，托托运人在填填写托运书书中品名栏栏目时可填填写“样品品”、“部部件”（））。。

答案：：错误。17．托运运人签字：：托运人必必须在本栏栏内签字。。18．日期期：填托运运人或其代代理人交货货的日期。。注意：货运运单上显示示的是TACT上公公布的适用用运价和费费率；托运运书上显示示的是航空空公司优惠惠价加上杂杂费和服务务费或使用用协议价格格。三、审核单单证单证包括：：（1）发票票、装箱单单（2）托运运书（3）报关关单（4）外汇汇核销单（5）许可可证（6）商检检证（7）进料料/来料加加工核销本本（8）索赔赔/返修协协议（9）到付付保函（10）关关封四、预配舱舱代理人汇总总所接受的的委托和客客户的预报报，制定预预配舱方案案。五、预定舱舱代理人根据据所制定的的预配舱方方案，按航航班、日期期打印出总总运单号、、件数、重重量、体积积，向航空空公司预定定舱。六、接受单单证接受托运人人或其代理理人送交的的已经审核核确认的托托运书报关关单证和收收货凭证。。七、填制货货运单1、填制航航空货运单单，包括总总运单和分分运单。填填制航空货货运单的主主要依据是是发货人提提供的国际际货物托运运书。2、货运单单一般用英英文填写，，目的地为为香港地区区的货物运运单可以用用中文填写写，但货物物的品名用用英文填写写。3、货物的的实际重量量，以航空空公司的重重量为准，，重量单位位一般以公公斤表示。。4、运价类类别的表示示：M（最低重重量）；N（45kg以下普普通货物运运价）；Q（45kg以上普普通货物运运价）；C（指定商商品运价））；R（附减运运价）；S（附加运运价）单选题（2003年年考题）表示航空货货物指定商商品运价的的类别代码码是（））。。

A．MB．CC．．ND．Q

答案：：B单选题（2005年年考题）表示航空货货物等级货货物附加运运价类别代代码的是（（））。A．MB．CC．SD．R答案：C5、如果是是直接发给给国外收货货人的单票票托运货物物，填开航航空公司运运单即可。。如果货物物属于以国国外代理人人为收货人人的集中托托运货物，，必须先为为每票货物物填开航空空货运代理理公司的分分运单；然然后再填开开航空公司司的总运单单。八、接受货货物（重点点）1．基本要要求（1）托运运人提供的的货物包装装要求坚固固、完好轻轻便。（2）为了了不使密封封舱飞机的的空调系统统堵塞，不不得用带有有碎屑、草草末等材料料作包装。。判断题（2002年年考题）运送航空货货物可用带带有碎屑、、草末等材材料作包裝裝，如草袋袋、粗麻包包等。（））

答案：：错误。（3）包装装包部不能能有突出的的棱角，也也不能有钉钉、钩、刺刺等。包装装外部需清清洁、干燥燥、没有异异味和油腻腻。（4）托运运人应在每每件货物的的包装上详详细写明收收货人、另另请通知人人和托运人人的姓名和和地址。（5）包装装窗口的材材料要良好好，不得用用腐朽、虫虫蛀、锈蚀蚀的材料。。（6）如果果包装件有有轻微破损损，填写货货运单应在在“HandingInformation”标注出出详细情况况。2．对包装装材料的具具体要求通用包装包包括：木箱箱、结实的的纸箱（塑塑料打包带带加固）、、皮箱、金金属或塑料料桶等。（1）液体体类货物①不论瓶装装、罐装或或桶装，容容器内至少少有5%～～10%的的空隙，封封盖严密，，容器不得得渗漏；②用陶器，，玻璃容器器盛装的液液体，每一一容器的容容量不得超超过500毫升，并并需外加木木箱包装，，箱内装有有内衬物和和吸湿材料料，内衬物物要填牢实实，以防内内装容器碰碰撞破碎；；③用陶瓷、、玻璃容器器盛装的液液体货物，，外包装上上应加贴““易碎物品品”标贴。。多选题（2003年年考题）液体类航空空货物包装装要遵循以以下原则（（））。。

A．容容器内至少少有5-10%的空空隙

B．．封盖严密密

C．每每一容器的的容量不得得超过500毫升D．每件件重量不超超过25公公斤

答案案：（2）易碎碎物品每件重量不不超过25公斤；用用木箱包装装；用内衬衬物填塞牢牢实；包装装上应贴““易碎物品品”标贴。。（3）精密密仪器和电电子管①多层次包包装，内衬衬物要有一一定的弹性性，但不得得使货物移移动位置和和互相碰撞撞摩擦；②悬吊式包包装，用弹弹簧悬吊在在木箱内，，适于电子子管运输；；加大包装装底盘，不不使货物倾倾倒；③包装上应应加贴“易易碎物品””和“不可可倒置”标标贴（4）裸裸装货物物不怕碰压压的货物物，可以以不用包包装。（5）木木制包装装木制包装装或垫板板表面应应清洁、、光滑、、不携带带任何种种类植物物害虫。。（6）混混运货物物一票货物物中包含含有不同同物品成成为混运运货物。。这些物物品可装装载一起起，也可可以分别别包装，，但不得包包含下列列物品：：贵重货货物、动动物、尸尸体、骨骨灰、外外交信袋袋、作为为货物运运送的行行李。多选题（（2002年考考题）在在航空货货运中，，下面哪哪些货物物可以混混运（））。A．塑料料玩具B．活动动物C．衣服服D．金表表多选题（（2006年考考题）在在国际航航空运输输中，某某货运代代理人从从不同货货主处接接收了下下列货物物，其中中可以拼拼装成一一票货进进行运输输的货物物是（））。。A.工工业钻石石B.普通通电器元元件C.运动鞋鞋D.大大使馆的的邮件单选题（（2006年考考题）在在国际航航空货物物运输中中，下列列说法错错误的是是（））。A、液体体类货物物，不论论瓶装、、罐装或或桶装，，容器内内至少有有5%-10%的空隙隙B、用陶陶瓷、玻玻璃容器器盛装的的液体，，每一容容器的容容量不得得超过25千克克C、易易碎物品品每件重重量不超超过25千克D、、鲜活易易腐货物物每件重重量以不不超过25千克克答答案：：B九、标记记和标签签1．标记记在货物外外包装上上由托运运人书写写的有关关事项和和记号。。2．标签签（1）从从标签的的作用来来区分：：识别标标签、特特种货物物标签、、操作标标签。①识别标标签说明货物物的货运运单号码码、件数数、重量量、始发发站、中中转站的的一种运运输标志志。分为为挂签、、贴签两两种。体体积较大大的货物物需对贴贴两张标标签；②特种货货物标签签说明特种种货物性性质的各各类识别别标志。。分为活活动物标标签、危危险品标标签和鲜鲜货易腐腐物品标标签。③操作标标签说明货物物储运注注意事项项的各类类标志(2)按按类别分分，标签签分为航航空公司司标签和和分标签签两种。。航空公司司标签是是对其所所承运货货物的标标识，分分标签是是代理公公司对出出具分标标签货物物的标识识。凡凡出据分分运单的的货物都都要制作作分标签签，一件件货物贴贴一张航航空公司司标签，，有分运运单的货货物，每每件再贴贴一张分分标签。。判断题（（2005年考考题）航空集中中托运的的每一件件货物既既要有航航空公司司标签，，还要有有分标签签。（））答案：对对十、配舱舱配舱时需需运出的的货物都都已入库库。这时时需要核核对货物物的实际际件数、、重量、、体积与与托运书书上预报报数量的的差别。。十一、订订舱1、一般般来说，，大宗货货物、紧紧急物资资、鲜货货易腐物物品、危危险品、、贵重物物品等，，必须预预订舱位位。非紧紧急的零零散货物物，可以以不预定定舱位。。2、航空空公司舱舱位销售售的原则则是：保保证有固固定舱位位配额的的货物；；保证邮邮件、快快件舱位位；优先先预定运运价较高高的货物物舱位；；保留一一定的零零散货物物舱位；；未订舱舱的货物物按交运运时间的的先后顺顺序安排排舱位。。多选题（（2002年考考题）在航空货货运中，，下面哪哪些货物物必须预预订舱位位（））。A．活螃螃蟹B．活鹦鹦鹉C．．皮鞋D．打打火机答答案：：A、B、、D、多选题（（2003年考考题）在航空运运输中，，需要事事先订妥妥全程吨吨位的货货物有（（））。A．蛋蛋白石B．．服装C．．黑猩猩猩D．．易腐货货物答答案：ACD判断题（（2003年考考题）在航空货货运中，，运送小小狗或时时装都必必须提前前订舱。。（））

答案案：错误。单选题（（2007年考考题）在航空货货运中，，一般来来说，下下列（））货货物必须须提前预预订舱位位。（））A．服装装B．乳制制品C．机机械零件件D．．书刊答答案：：B十二、出出口报关关出口报关关，是指指发货人人或其代代理人在在货物发发运前，，向出境境地海关关办理货货物出口口手续的的过程。。十三、出出仓单配舱方案案制定后后就可着着手编制制出仓单单。出仓仓单交给给出口仓仓库，用用于出库库计划，，出库时时点数并并向装板板箱交接接。十四、提提板箱根据订舱舱计划向向航空公公司申领领板、箱箱并办理理相应的的手续。。装板、、装箱时时要注意意以下几几点：（1）不不要用错错集装箱箱、集装装板，不不要用错错板型、、箱型。。（2）不不要超装装箱板尺尺寸。（3）要要垫衬，，封盖好好塑料纸纸，防潮潮、防雨雨淋。（4）集集装箱、、板内货货物尽可可能配装装整齐，，结构稳稳定，并并接紧网网索，防防止运输输途中倒倒塌。（5）对对于大宗宗货物、、集中托托运货物物，尽可可能将整整票货物物装一个个或几个个板、箱箱内运输输。装妥妥整个板板、箱后后剩余的的货物尽尽可能拼拼装在同同一箱、、板上，，防止散散乱、遗遗失。十五、签签单。货运单在在盖好海海关放行行章后还还需到航航空公司司签单。。十六、交交接发运运交接是向向航空公公司交单单交货，，由航空空公司安安排航空空运输。。大宗货货、集中中托运货货，以整整板、整整箱称重重交接。。零散小小货按票票称重，，计件交交接。十七、航航班跟踪踪单、货交交接给航航空公司司后，航航空公司司会因种种种原因因，未能能按预定定时间运运出，所所以货运运代理公公司从单单、货交交给航空空公司后后就需对对航班、、货物进进行跟踪踪。十八、信信息服务务航空货运运代理公公司须在在多个方方面为客客户做好好信息服服务。十十九、费费用结算算费用结算算主要涉涉及同发发货人、、承运人人和国外外代理人人三方面面的结算算。（二）航航空货物物进口运运输代理理业务程程序一、代理理预报在国外发发货前，，由国外外代理公公司将运运单、航航班、件件数、重重量、品品名、实实际收货货人及其其他地址址、联系系电话等等内容通通过传真真或E-mail发发给目的的地代理理公司，，这一过过程被称称为预报报。二、交接接单、货货1、航空空公司的的地面代代理人向向货运代代理公司司交接的的有：（1）国国际货物物交接单单（2）总总运单、、随机文文件（3）货货物2、交接接时应做做到：（1）单单单核对对，即交交接清单单与总运运单核对对（2）单单货核对对，即交交接清单单与货物物核对3、核对对后，出出现问题题的处理理方式如如下表：：

P360单选题（（2002年考考题）航空公司司与货运运代理公公司在进进口货物物交接时时，出现现清单有有记录、、有货物物，但没没有主运运单的情情况，应应采取以以下（））方式处处理。A．主运运单退回回B．．主运单单后补C．．货物退退回D．清清单加主主运单号号答案：B4、货运运代理公公司请航航空公司司开具商商务事故故证明的的情形通通常有：：（1）包包装货物物受损（2）裸裸装货物物受损（3）木木箱或精精密仪器器上防震震、防倒倒置标志志泛红（4）货货物件数数短缺多选题（（2002年考考题）航空货运运代理公公司在接接受货物物时出现现下列哪哪些问题题，可向向航空公公司申请请开具商商务事故故证明（（））。A．纸箱箱开裂B．木箱箱上防震震、防倒倒置标志志泛红C．无包包装货物物金属管管折弯D．木箱箱完好，，内部机机器无法法使用答答案：：A、B、、C解释：本本题中的的D选项项属于货货物内损损，只有有在收货货人提货货后或者者交海关关时才能能发现。。三、理货货与仓储储1、理货货2、仓储储注意事事项：（1）防防雨淋、、防受潮潮（2）防防重压（3）防防温升变变质（4）防防危险品品危及人人员及其其他货品品安全（5）防防贵重品品被盗四、理单单与到货货通知1、理单单包括：：集中托托运，总总运单项项下拆单单；分类类理单、、编号；；编配各各类单证证2、到货货通知：：尽早、、尽快、、尽妥地地通知货货主到货货情况，，提请货货主配齐齐有关单单证，尽尽快报关关。五、制单单与报关关1、制单单：指按按海关要要求，依依据单、、发票、、装箱单单及证明明货物合合法进口口的有关关批准文文件，制制作“进进口货物物报关单单”。2、报关关：是进进口运输输中关键键环节。。报关程程序中，，还有许许多环节节，在向向海关申申报后，，海关由由初审、、审单、、征税、、验放等等主要工工作环节节。六、收费费与发货货1、办完完报关、、报验进进口手续续后，货货主到所所属监管管仓库付付费提货货。2、仓库库发货时时，须再再次检查查货物外外包装情情况，遇遇到破损损、短缺缺，应向向货主交交代。3、货运运代理公公司仓库库在发放放货物前前，一般般先将费费用收妥妥。4、除了了每次结结清提货货的货主主外，经经常性的的货主要要与货运运代理公公司签订订财务付付费协议议，实施施先提货货，后付付款，按按月结账账的付费费方法。。七、送货货与转运运1、出于于多种因因素，许许多货主主或国外外发货人人要求将将进口到到达货由由货运代代理人报报关、垫垫税，提提货后运运输到直直接收货货人手中中。2、转关关货物无无论采用用何种运运输方式式都须首首先向指指运地海海关申请请关封。。包舱包板板运输一、包舱舱、包集集装箱（（板）：：是托运运人根据据所运输输的货物物在一定定时间内内需要单单独占用用飞机部部分或全全部货舱舱、集装装箱、集集装板，，而承运运人需要要采取专专门措施施予以保保证。1、固定定包舱：：托运人人在承运运人的航航线上通通过包板板（舱））的方式式运输时时，托运运人无论论向承运运人是否否交付货货物，都都必须支支付协议议上规定定的运费费。判断题（（2003年考考题）固定包舱舱指的是是托运人人只有向向承运人人交付货货物，才才需要支支付协议议上规定定的运费费。（））答答案：错错误。2、非固固定包舱舱：托运运人在承承运人的的航线上上通过包包板（舱舱）的方方式运输输时，托托运人在在航班起起飞前72小时时如果没没有确定定舱位，，承运人人则可以以自由销销售舱位位。判断题（（2007年考考题）在非固定定包舱包包板方式式下，无无论托运运人是否否向承运运人交付付足够货货物，都都必须交交纳协议议上规定定的运费费。答案：错错二、包舱舱包板的的意义1、减少少承运人人的运营营风险，，有一个个稳定的的收入2、能充充分调动动承包人人的积极极性和主主观能动动性，最最大限度度地挖掘掘市场潜潜力3、有利利于一些些新开辟辟的航线线、冷航航线的市市场开发发4、对承承运人营营销力量量比较薄薄弱的回回程、中中间站航航线比较较有利三、包舱舱、包板板存在的的问题1、打乱乱了航空空货运的的市场价价格，包包舱、包包板使得得代理人人掌握着着舱位价价格的制制定权2、不利利于承运运人的收收益最大大化3、助长长不正之之风的蔓蔓延航空货物物的运价价与运费费（一）货货物运输输计算中中的基本本知识一、基本本概念1．运价价（rate））又称费率率，是指指承运人人对所运运输的每每一重量量单位货货物（公公斤或磅磅）（kgorlb）所所收取的的自始发发地机场场至目的的地机场场的航空空费用。。（1）航航空货物物运价所所使用的的货币货物的航航空运价价一般以以运输始始发地的的本国货货币公布布，有的的国家以以美元代代替其本本国货币币公布。。（2）货货物运价价的有效效期在航空货货物运价价有效期期内适用用的运价价。2．航空空运费（（weightcharge）是指航空空公司将将一票货货物自始始发地机机场运至至目的地地机场所所应收取取的航空空运输费费用。运费=每每票货物物所适用用的运价价×计费费重量航空运费费指运输输始发地地机场至至目的地地机场间间的运输输货物的的航空费费用，不不包括其其他费用用。判断题（（2003年考考题）航空运费费就是指指运输始始发地机机场至目目的地机机场间的的运输货货物的航航空费用用，不包包括其它它费用。。

答案案：正确确。3．其他他费用（（othercharges）其他费用用：是指指由承运运人、代代理人或或其他部部门收取取的航空空货物运运输有关关的费用用。二、计费费重量计费重量量：是指指用以计计算货物物航空运运费的重重量。货物物的的计计费费重重量量或或者者是是货货物物的的实实际际毛毛重重，，或或者者是是货货物物的的体体积积重重量量，，或或者者是是较较高高种种类类分分界界点点的的重重量量。。1．．实实际际毛毛重重包括括货货物物包包装装在在内内的的货货物物重重量量，，称称为为货货物物的的实实际际毛毛重重。。一一般般情情况况下下对对于于高高密密度度货货物物，，实实际际毛毛重重可可能能会会成成为为计计费费重重量量。。2．．体体积积重重量量（1））定定义义按照照国国际际航航协协规规则则，，将将货货物物的的体体积积按按一一定定的的比比例例折折合合成成的的重重量量，，称称为为体体积积重重量量。。由于于货货舱舱空空间间体体积积的的限限制制，，一一般般对对于于低低密密度度的的货货物物，，体体积积重重量量可可能能会会成成为为计计费费重重量量。。（2））计计费费规规则则以最最长长、、最最宽宽、、最最高高的的三三边边的的厘厘米米长长度度计计算算。。长长、、宽宽、、高高的的小小数数部部分分按按四四舍舍五五入入取取整整，，体体积积重重量量的的折折算算，，换换算算标标准准为为每每6000立立方方厘厘米米折折合合1公公斤斤。。体积积重重量量（（公公斤斤，，kgs））=货货物物体体积积÷÷6000cm3/kg3．．计计费费重重量量一般般采采用用货货物物的的实实际际毛毛重重与与货货物物的的体体积积重重量量两两者者比比较较取取高高者者；；但当当货货物物按按较较高高重重量量分分界界点点的的较较低低运运价价计计算算的的航航空空运运费费较较低低时时，，则则较较高高重重量量分分界界点点的的货货物物起起始始重重量量作作为为货货物物的的计计费费重重量量。。国际际航航协协规规定定，，国国际际货货物物的的计计费费重重量量以以0.5公公斤斤为为最最小小单单位位，，重重量量尾尾数数不不足足0.5公公斤斤的的，，按按0.5公公斤斤计计算算；；0.5公公斤斤以以上上不不足足1公公斤斤的的，，按按1公公斤斤计计算算。。例如如：：103.001kg→→103.5kgs103.501kg→→104.0kgs65.5kg→→65.5kg单选选题题（（2002年年考考题题））航空空运运输输的的计计费费重重量量，，以以实实际际毛毛重重表表示示时时，，计计费费重重量量的的最最小小单单位位是是（（））。。A．．0.5KGB．．0.1KGC．．2KGD．．5KG答答案案：：A。。三、、最最低低运运费费是指指一一票票货货物物自自始始发发地地机机场场至至目目的的地地机机场场航航空空运运费费的的最最低低限限额额。。单选选题题（（2002年年考考题题））当一一笔笔普普通通航航空空货货物物计计费费重重量量很很小小时时，，航航空空公公司司规规定定按按（（））计计收收运运费费。。A．．特特种种运运价价B．．声声明明价价值值费费用用C．．起起码码运运费费D．．指指定定运运价价答答案案：：C（二二））航航空空货货物物运运价价的的基基础础知知识识一、、航航空空国国际际货货物物运运价价体体系系国国际际货货物物运运价价按按制制定定的的途途径径划划分分，，主主要要分分为为：：协协议议运运价价和和国国际际航航协协运运价价1、、协协议议运运价价是是指指航航空空公公司司与与托托运运人人签签订订协协议议，，托托运运人人保保证证每每年年向向航航空空公公司司交交运运一一定定数数量量的的货货物物，，航航空空公公司司则则向向托托运运人人提提供供一一定定数数量量的的运运价价折折扣扣。。（1））长长期期协协议议：：通通常常航航空空公公司司同同代代理理人人签签订订的的协协议议是是一一年年的的期期限限。。（2））短短期期协协议议：：通通常常航航空空公公司司同同代代理理人人签签订订的的协协议议是是半半年年或或半半年年以以下下的的期期限限（3））包包板板（（舱舱)：：指指托托运运人人在在一一定定航航线线上上包包用用承承运运人人的的全全部部或或部部分分舱舱位位或或集集装装器器来来运运送送