《交通运输布局对区域发展的影响》（第二课时）

第二节交通运输布局对区域发展的影响人教版高中地理必修第二册第四章影响聚落发展促进区域经济发展★★结合实例，说明交通运输布局对区域发展的影响二、影响聚落发展聚落，尤其是城市，是区域发展的中心，也是区域交通运输网络的节点，交通运输布局及其变化对区域发展的影响，突出表现在对聚落发展的影响。(一）促进沿线聚落发展乡村聚落城市聚落案例学习（一）促进沿线聚落发展阅读课文P91页图4.15思考：(1)从地理位置与交通位置说明新加坡港成为“海上丝绸之路”交通枢纽的区位条件地理位置：靠近赤道，地处热带地区，位于马来半岛南端，四面环海，海岛国家。交通位置：地处太平洋与印度洋航运要道的十字路口， 扼守马六甲海峡，战略位置十分重要。案例学习（2）分析港口交通枢纽对新加坡城市发展的影响。新加坡依托港口优势，推行出口导向型工业战略，重点发展与石油运输和港口服务相关的炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业，工业迅速发展还带动国民经济其他部门的发展，经济发展，推动新加坡发展成一个大都市。（一）促进沿线聚落发展阅读课文P91页图4.15思考：石家庄原本只是一个不足百人的村庄。1902年、1907年，京汉（今京广线北段）和正太（现石太线）铁路相继建成并在此交会，使石家庄迅速成为华北地区重要交通枢纽。工商业的兴旺带动了区域发展，如今石家庄是河北省省会及省内最大城市，京广、石德、石太铁路，京广、石太高铁，以及京港澳、京昆高速公路等均经过这里。（一）促进沿线聚落发展案例：火车拉来的城市石家庄说出石家庄的交通地理位置，并分析石家庄形成大城市的原因、发展过程以及与区域发展的关系？（一）促进沿线聚落发展案例：火车拉来的城市石家庄说出石家庄的地理位置，并分析石家庄形成大城市的原因、发展过程以及与区域发展的关系？地理位置：地处太行山地和华北平原两大地貌的交接位置，位于中国华北地区、河北省中南部、环渤海湾经济区。京汉和正太铁路相继建成并在石家庄交汇，旅客和货物在此集散、周转，服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等行业也相继出现，促进城市规模的扩大和经济发展水平的提高；对交通运输量要求进一步提高，促使新的交通方式和线路的形成，如京广、石德、石太铁路，京广、石太高铁，以及京港澳、京昆高速公路，交通越来越便捷，工商业发展迅速；工商业的兴旺带动了区域发展，如今石家庄是河北省省会及省内最大城市交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等行业便在交通枢纽集聚。在客、货吞吐量大的交通枢纽，还会集聚与货物相关的制造业，并促进其他产业的发展，往往会形成规模较大的城市。小结交通枢纽与大城市发展你还知道我国哪些城市是由于交通运输建设而发展起来的？（一）促进沿线聚落发展中日甲午战争后，清廷着手修建由卢沟桥至汉口的京汉铁路和由开封至洛阳的汴洛铁路，而汴洛铁路在日后会向东西延伸，即为陇海铁路。这两条横贯中国东西南北的铁路大动脉，在计划中本将交汇于开封，但日益严重的黄河水患会使铁路面临被冲毁的危险，京汉铁路过黄之处最终不得不偏离开封而移至郑州附近。因此郑州成为中原地区最为重要的交通枢纽和节点所在，这一优越的交通条件，也随之为郑州带来巨大的商业利益，1954年10月，河南省会城市由开封迁至郑州。（一）促进沿线聚落发展学以致用结合材料思考：河南省会由开封迁至郑州的原因是什么？京汉铁路和汴洛铁路交汇偏离开封移至郑州，郑州交通便利，经济发展，城市规模扩大。因为铁路，郑州成为省会城市，这是第一次脱颖而出；因为铁路，郑州成为国家中心城市，这是第二次脱颖而出。学以致用（一）促进沿线聚落发展读图说明郑州由省会城市提升成为国家中心城市的条件“米”字形快速铁路网建成后，郑州将与国家快速铁路网有机衔接，形成京津冀地区经郑州至港澳，长三角地区经郑州至西北边界口岸，环渤海地区经郑州至西南地区乃至孟加拉湾、东南亚各国，东南沿海地区经郑州至西北内陆地区的快速运输通道，打通中国内陆整体的高铁脉络。郑州开始从“四通”向“八达”发展，带动河南从“九省通衢”迈向“天下通衢”。学以致用（一）促进沿线聚落发展读图分析长江流域沿线城市数目多于珠江流域沿线的原因。长江支流数量、通航里程通航能力比珠江长，交通更加便利，城市数量多。情境导入二（1）图示中这些古代商业中心分布有什么特点？（2）是什么条件支撑这些古代商业中心的繁荣发展？

京杭大运河千百年来,连贯南北、触舻千里,在维护国家统一、繁荣社会经济、促进文化交流、兴盛沿线城市等方面发挥了不可磨灭的作用。是中国古代南北交通的大动脉、财富流动的大通道、国家统一战略线、城市聚集的绵延带（见右图）。二、影响聚落发展案例：扬州1、古代扬州为什么能成为中国历史上第一座以工商业闻名的超级大都市？扬州位于京杭运河南北段中间位置，且是长江航运与京杭运河航运的转运点，地理位置优越。（二）聚落发展随交通运输布局的变化而变化2、进入近代，扬州城市地位下降了，分析交通运输的变化对扬州城市发展的影响？

近代，海运兴起，清末津浦铁路修通，沿海航线和津浦铁路成为南北方的主要交通运输线，京杭运河地位下降，且北端河道淤塞，沿岸城市失去运河航运条件，因此，也就失去往日的地位。

我国东部交通运输线示意图（19世纪至20世纪初）（二）聚落发展随交通运输布局的变化而变化蚌埠被认为是一座火车拉来的城市。蚌埠的声名鹊起，始于晚清。公元1908年，晚清朝廷开始修建津浦铁路，从天津把火车通到了南京，是为当时中国新的南北动脉。津浦铁路在蚌埠跨越淮河，1911年，淮河桥和蚌埠火车站建成，此后百年淮河桥便成为了老蚌埠人难以忘却的记忆，承载着这座城市的兴衰荣辱，让蚌埠从一个小渔村逐渐变成民国时代繁华的都会。思考：3、蚌埠市如何从一个小渔村发展到繁华的都会？（二）聚落发展随交通运输布局的变化而变化晚清津浦铁路的修建，在蚌埠跨越淮河，交通便利津浦铁路结论：重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。你还能列举出因交通运输线路或方式改变而相对衰落的城镇吗？（二）聚落发展随交通运输布局的变化而变化扬州的兴起京杭大运河的修建京杭大运河的淤塞海运的兴起津浦铁路的修建扬州的衰落蚌埠的兴起小结北京与河北张家口相邻，地域联系密切。读图，回答下列问题。说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化，并分析此变化对聚落兴衰的影响。学以致用运输方式变化大，出现铁路、公路、高速公路；交通线路增多，路网密度变大。古驿站衰落；部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。（二）聚落发展随交通运输布局的变化而变化（三）交通运输发展与乡村聚落

积米峪村位于山东省济南市南部山区西营镇包含八个自然村，老村自然村分散，海拔高交通不便，土地贫瘠，水资源匮乏等自然环境和生活条件恶劣，导致自然村贫困，为省级贫困村。老峪村安置区位于村西侧北龙湾村的原采石场区域,距离鸭西线1.5公里。相较于原先的闭塞,这里有着较为通达的交通,就医、上学也十分方便。案例：积米峪村（三）交通运输发展与乡村聚落

积米峪村位于山东省济南市南部山区西营镇包含八个自然村，老村自然村分散，海拔高交通不便，土地贫瘠，水资源匮乏等自然环境和生活条件恶劣，导致自然村贫困，为省级贫困村。老峪村安置区位于村西侧北龙湾村的原采石场区域,距离鸭西线1.5公里。相较于原先的闭塞,这里有着较为通达的交通,就医、上学也十分方便。结合材料和课本知识思考：1、旧积米峪村为什么搬迁？2、新积米峪在选址中最注重哪一个区位因素？案例：积米峪村自然村分散、交通不便，自然条件和生活条件恶劣，生活贫困交通（三）交通运输发展与乡村聚落交通运输对乡村聚落发展的影响：1、对分散的乡村聚落进行合并，建设相对集中的乡村聚落2、新建的乡村聚落一般临近区域主要公路3、一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。小结课堂总结促进沿线聚落的发展聚落发展随交通运输布局的变化而变化交通运输发展与乡村聚落影响聚落发展读“京杭运河古、今通航图”1.“腰缠十万贯,骑鹤下扬州”,这是古人对扬州的赞誉与向往。历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一,地位堪比今天的纽约、巴黎。下列造成扬州地位下降的原因正确的是(

)A.由于人类的过度开垦使环境恶化B.洪水淹没了原来的扬州

C.环境污染使它发展变慢D.交通运输线路的发展变化D二、影响聚落发展课堂巩固读“京杭运河古、今通航图”2.下列关于扬州城市发展说法正确的是(

)A.发展速度加快

B.现代城市发展沿运河伸展C.城市形态变化缓慢

D.历史上城市形态是多方向发展C影响聚落发展课堂巩固3.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知()A.甲模式不占用城市建成区用地B.乙模式需要占用城市建成区用地C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大影响聚落发展课堂巩固读高速公路与城市建成区空间关系示意