4s店售后工作总结热门精选示例三篇

4s店售后工作总结热门精选示例三篇

汽车售后要有足够的抗压实力，踊跃处理好客户的投诉看法，为客户解决相关的问题，你知道相关的工作总结怎么写才精彩吗？以下是我和大家共享4s店售后工作总结热门精选例如三篇相关参考资料，供应参考，欢送你的参阅。4s店售后工作总结篇1

本人今年三月中旬来到美通中亚斯柯达4S店，至今工作已近一年，现对以往的工作及明年的打算做一个总结。

三月份来到本店，担当车间主任一职。由于本店是新店，第一感觉工作环境及硬件设施非常完善，当然这是完成工作的根底。之前没有从事过4S店的相关工作，工作经历缺少，但经过近一年的学习和工作，从中学到了许多也有了一些自己的见解。那么，我个人认为目前存在的优势和缺乏有以下几方面，仅供参考。

首先，我们的斯柯达团队是一只崭新的团队，无论从管理还是技术上，我们都还非常年轻，朝气蓬勃。在崔总的带着下，大家能够像一家人一样，为了团队的整体提高，每个人都能够尽自己最大的努力去完成相应的工作，这也证明白我们的团队凝合力很强。当然，年轻也有它的缺乏，就是经历的缺乏——技术上的不成熟和管理上的漏洞。技术上来说，两个组有必需的修理潜力，但对斯柯达品牌须要时间和经历的积累。各组学习气氛及自学潜力稍差，平常没有阅读修理书籍和资料的习惯，玩大于一切，处于被动学习状态，这样在修理过程中，降低了修理效率。两组解决故障的潜力也有必需的差距，这与个人的修理经历和做事的看法有干脆的关系，说话不分场合，傲慢自大，做事武断，整体素养须要提高，但对技术的钻研精神还是有目共睹的。学徒人员流淌性很大，由于客观存在的条件，无法幸免。对于有造就价值的人员，我们应尽力去开发和利用，以免人才的消逝和不必要的损失，也不利于品牌的开展。前台效劳参谋修理根底学问欠缺，对自己品牌的性能和参数知之甚少，对顾客提出的问题不能有效的答复。同样，没有自我学习的潜力，缺乏上进心。各部门之间沟通、协调潜力存在问题，效劳参谋和车间人员及配件部门不懂得相互敬重，期望以后的会议上有此资料和解决方法。前台及车间提成存在漏洞，就应细分。当然，本人在工作和管理上也存在很大的缺乏和缺陷，期望领导和各位同仁刚好指正和指责，本人将洗耳恭听不胜感谢。对于明年的工作支配有如下的看法。

技术上：

1、每日下班后，各组长讲解当日修复车辆的故障现象，分析缘由及解决方法。目的在于修理案例的共享，全体人员都能够刚好掌控，同时也提高组长的培训潜力。

2、制定具体的培训打算，包括效劳参谋及车间人员，逐步提高修理水平和效劳质量。

管理上：

1、结合车间目前工作状态，制定一套新的车间派工方案，做到公允对待每一组，使两组工作量及效益根本相同。〔方案待审核〕

2、全体人员素养的提高，〔引荐〕学习传统文化，增加团队凝合力，变更精神面貌。

3、全体人员学习自己的岗位职责，务必明确自己的工作范围，明白干什么、应会什么、应知什么。变更现有的工作看法——工作散漫、分工不明确、出现问题相互扯皮，哪个环节出现问题就找那个人负责。

以上是今年的工作总结和明年的工作支配，如不完善及不妥之处请领导指责指正，期望在20xx年我们的售后效劳会做的更好、也期望各位同仁接着努力。4s店售后工作总结篇2

辉煌的20xx已经度过，回忆20xx，是中冀斯巴鲁辉煌的一年、胜利的一年、具有时代意义的一年，是斯巴鲁在中国进口汽车市场的功臣表达，并超额完成集团公司下达的各项指标，为集团公司缔造了可喜的利润。我们临沂公司也圆满的完成了总部下达的指标任务，我公司的成果离不开王总的英明决策和敏锐的市场洞察、也是在座各位同仁辛勤努力的见证。

一、20xx年工作回忆：

1、20xx年售后部工作目标完成状况：共进店修理1110台车，修理总收入1359263。6元。月平均来店修理台次92。5台。月平均收入113271。97元。单车产值1224。56元/台。

2、20xx年工作缺乏：

〔1〕、作为部门负责人没有能够执行好部门的管理制度，执行力欠缺。

〔2〕、对于售后的效劳流程没有遵照标准4S店流程进展要求执行。

〔3〕、售后效劳人员之间的协作欠缺理顺。

〔4〕、特殊是在客户不满方面缺乏刚好有效的应对，致使局部客户满足度不高。

〔5〕、一线人员对于客户的热忱度和对客户高度负责的看法欠缺。

〔6〕、没有开展有效的内部培训机制，使我们的效劳战线和思想不能相同对外。

〔7〕、没有实施奖优罚劣的奖惩制度，有“吃大锅饭”的现象，没有激发出员工的工作踊跃性和个人实力的最大发挥。

3、20xx年中接着20xx年的工作有：前台接待接着遵照4S店规定的保养修理电话跟进招揽以促进客户的来店。

二、20xx年工作打算和整改、整顿措施：

过去的一年有许多许多的问题是值得我们思索的，而思索是沉重的，对此：

1、20xx年目标：预料进店修理2160台次。打算修理总收入2692320元。单车产值1246.44元/台。月平均来店修理台次180台。

2、工作打算和措施：

〔1〕以身作那么，加强对部门的监管力度，做好效劳流程的执行和规章制度的遵守。坚决杜绝不利于公司运营、客户效劳的现象出现。

〔2〕效劳意识的提高，效劳理念与方式上的变革。加大主动效劳力度。市场的开展已经不容许对顾客怠慢，跟踪效劳越来越不适应行业主流。结合我们的自身现状，在保证被动效劳质量的状况下，还应加大主动效劳的力度。售后效劳部要对顾客特殊是顾客反映的信息进展重点关注，主动捕获其信息并采纳相应的措施。预防为主的原那么。把质量问题解决在事发之前是最有利的，售后效劳部技术人员应对进店修理保养的车辆进展细致的检查、对客户来电询问进展耐性具体的讲解，解除存在的隐患质量问题。

〔3〕完善并供应真心优质的售后效劳。我们向顾客供应优质效劳是售后效劳部应尽的责任。售后效劳部涉及的效劳工作主要有保养效劳、保修效劳、修理效劳和配件效劳。遵照被动效劳的方针，保养效劳须要依靠顾客协作才能提高质量。实践证明，顾客对于我公司的保养效劳较为承受。售后效劳部应注意为顾客供应保养方面的学问，变被动为主动来争取顾客满足甚至感动。〔真实值和期望值〕对于每一件顾客需求，售后效劳部实行接收一起处理一起的原那么，虽说此项工作是一个困难的问题。可以这样讲，只要抓好这方面的工作，顾客满足就会有一个大幅度提高。

〔4〕效劳体系素养建立。必需坚决推行效劳有关管理制度，为效劳人员的工作建立细化的考核指标，除现有考核内容外，增补效劳过程记录等，实施内部培训；加强对特约效劳站的管理，从自身而言，效劳人员素养、效劳配件是影响处理质量的两要素，这两方面恰恰是效劳的软肋。售后效劳部正在加强管理来提高效劳人员的精神素养和实力素养，也运用了一些管理措施：如逐步完善效劳管理制度、导入培训机制、建立有效鼓励措施等，但该工作还须要有一个时间的累积过程。“人员素养”和“效劳配件”应两手抓、两手硬，否那么巧妇难为无米之炊。

〔5〕配件库存的合理化及配件供给的刚好性，配件是售后效劳重要组成局部。配件效劳的质量涵盖了配件种类、库存、质量以及供给刚好性等，该方面工作为售后效劳部20xx年主要工作之一。同时：

A1、以后要经常和其他兄弟4S店经历沟通，在和他们沟通的同时可以吸取工作经历，去改正我们自己的错误，提高我们的工作效率。

B2、在20xx年的工作中，我们在日常管理中做好订单、信息和付款要求，按打算刚好做好订单流程操作，完成与斯巴鲁之间的信息沟通和反应。使总部对我们的考核能够达标。

C3、与各兄弟店之间搞好关系，利用经常联系，削减呆滞库存。

D4、对内部人员加大培训率，使他们对业务更深的去了解，使我们的工作效率提高。

E5、对我们的订货金额打算好，使我们的订货金额合理，还得满意客户需求，到达不能让购进的配件再次挤压库存。

〔6〕增值效劳工程的开展，养护产品的推出。有目标、有打算、有针对性的进展推销。使我们的利润、产值有新的增高点。

〔7〕快修的打算和推行，对于单纯的逢5000KM和10100KM保养，实施总部推出的快修保养效劳，表达快捷优质专业的效劳。

〔8〕培训打算的实行，针对售后效劳部目前的实际工作状况，制定相对应的短期、中期培训打算，使售后人员的综合素养得以提升，以向客户供应更优质的效劳。

总的来讲，效劳在现代企业管理理念中也称为产品，是企业提高市场竞争力的有力武器，通常状况下顾客满足那么是检验产品质量的市场标准。新的一年富有挑战的一年。为实现公司任务目标而努力，我们坚信在王总的领导下、在公司对售后效劳的一贯注意和支持下，使售后效劳部的工作开展有了牢靠保障。售后效劳部也已经做好了迎接挑战的打算，也有信念把效劳做得更好。4s店售后工作总结篇3

今日是我上班的第一天，我带着期望、兴奋来到众合力，一进门就听到某个部门的工作人员集中在一起喊口号，让我感觉到众合力还蛮有文化气氛。

随后，行政部的曾主任安排我去长安站的修理部，并说明一些相关事项，主要是让我们以正式员工要求自己。谢站长让卢炳初组长带我，我们是其次姐，把我算在里面，一共有五个人。我凭借自己的真心，再加上这一年内在“中心”与人的沟通经历体会，跟我组员的关系还不错。即是已经找到了适宜的农田，剩下的还要靠每天“施肥、浇水”等。组长卢炳初是花都人、组员吴奔驰是四川人(工作两年)、组员程金建是河南人(读机械的)、组员张文忠是湖北人(技术型)。

由于是第一天来，所以我今日的主要任务是“看”，看组员是怎样做的。一翻开车盖，我就傻了，很多东西都不知道叫什么名字，以前学汽车构造时，是拆开每一局部来看的，而此时此刻组装在整部车，弄得我有些“晕”汽车4s店实习日记汽车4s店实习日记。真是“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。我带了一本笔记，把那些不懂的学问或零件名称登记，准备晚上再上网查询其详细的资料。今日的工作给我印象最深的就有两个操作：

一、我在扭紧车轮螺丝时，没有留意到锥面与锥面的啮合度比锥面与圆柱面的啮合度好，并且车轮螺丝必须要钮紧。

二、防冻液加的方式:

1.先拧开水箱上面的加盖子

2.排空水箱里的水后再拧紧螺栓(出水螺栓在水箱的下方，或许须要用一个钳子，有的干脆用手用力就可以拧开)，彻底放完之前水箱里的水

3.用起子或适宜的扳手拧下节温器上的放水小螺丝(在节温器上，约8毫米的直径那一个，因车而异)

4.向水箱里加防冻液，加至节温器上的小放水小螺丝口流水，即拧紧节温器上的小放水小螺丝

5.接着向水箱口加防冻液加到不能加为止，之后，拔下水箱盖旁边的橡胶排空气的管子。

6.启动发动机，一般踩油门至3000转以上，直至散热器风扇转动散热，即松油门，(这个时候水箱口的水会下降一些)让发动机怠速运转，再往水箱口接着加防冻液，直至排空气的管子流水，让水流3-5秒左右，即插上排空气的管子，再踩油门至3000转以上，即松油门，让发动机怠速运转，再往水箱口加防冻液，加到水箱出厂规定的那根线。(必须要重复此程序一次，要不水在发动机体的循环管子中会有气泡，这样会紧要影响发动机的散热