主入口网架方案

中国博览会会展综合体项目（北块）总承包工程（二标段）主入口网架施工方案编号：中国建筑第八工程局有限公司中国博览会会展综合体项目（北块）总承包工程（二标段）主入口网架施工方案编制人：审核人：审定人：年月日目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc423070098"第一章总体概述第一章总体概述1.1编制依据1.1.1文件依据1华东建筑设计研究院有限公司提供的中国博览会会展综合体（北块）总承包工程（二标段）钢结构施工图及钢结构深化图。2施工合同文件（包括招标文件、合同文件、补充协议）。3中国博览会会展综合体项目（北块）总承包工程（二标段）钢结构安装方案。4国家、上海市有关工程施工质量、安全、文明施工、环保、水保、文物保护等的法律、法规及相关文件。5类似工程积累的施工经验、施工技术总结，工法及专利等科研成果，拥有的施工机械设备和装备施工能力。1.1.2相关规范表1.1.2-1相关规范标准序号规范名称规范编号1《建筑施工组织设设计规范》GB50502--20092《建筑工程施工质质量验收统一一标准》GB50300--20133《钢结构工程施工工质量验收规规范》GB50205--20014《钢结构施工规范范》GB50755--20125《重型结构（设备备）整体提升升技术规程》DG/TJ08--2056--20096《空间网格结构技技术规程》JGJ7-201107《冷弯薄壁型钢结结构技术规范范》GB50018--20028《钢网架焊接空心心球节点》JG/T11-220099《工程测量规范》GB50026--200710《钢结构焊接规范范》GB50661--201111《碳素结构钢》GB/T700--200612《低合金高强度结结构钢》GB/T15911-2008813《钢的成品化学成成分允许偏差差》GB/T222--200614《建筑施工安全检检查标准》JGJ59-2001115《施工现场临时用用电安全技术术规范》JGJ46-2000516《建筑施工高处作作业安全技术术规范》JGJ80-91117《建筑机械使用安安全技术规程程》JGJ33-2001218《现场施工安全生生产管理规范范》DGJ08-9003-20110J111761-2201019《建筑工程施工质质量评价标准准》GB50375--200620《建筑节能工程施施工质量验收收规范》GB50411--200721《绿色建筑评价标标准》GB50378--20061.1.3相关标准表1.1.3-1相关管理标准序号分项名称相关标准1质量管理ISO9001质质量管理标准准2环境管理ISO140011-20044环境管理标标准3职业安全健康管理理OSHMS180001职业安安全健康管理理标准1.1.4相关企业文件表1.1.4-1企业管理手册和企业标准序号规范名称规范编号备注1中国建筑项目管理理手册CSCEC-PMM-ML2中建八局项目管理理手册ZJQ08-QGGB001--20113绿色施工评价标准准ZJQ08-SGGJB0055-20088企业标准4钢结构工程施工技技术标准ZJQ08-SGGJB2055--20005企业标准1.2工程概况1.2.1工程简介地理位置中国博览会会展综合体项目位于上海市青浦区，北至崧泽高架、南至盈港东路、西至诸光路、东至涞港路，地铁2号线“徐泾东站”位于建筑中央。该项目与虹桥火车站、虹桥机场相邻，交通便利。图1.2.1-1地理位置参建单位本工程各方参建单位如表1.2.1-1所示。表1.2.1-1工程各方参建单位序号项目组成单位名称1开发单位上海博览会有限责责任公司2监理单位上海建科工程咨询询有限公司3设计单位华东建筑设计研究究院有限公司司及清华大学学建筑设计研研究院联合体体4施工单位中国建筑第八工程程局有限公司司1.2.2主入口网架结构概况主入口屋盖网架为多柱点支撑焊接球三层网架，长127.7m，宽47.1m～152.2m，建筑面积9170㎡，顶标高范围为+32.100m～+34.685m。主入口网架立面图如图1.2.2-1所示，俯视图如图1.2.2-2所示。图1.2.2-1主入口网架立面图图1.2.2-2主入口网架俯视图主入口屋盖网架2/G-M轴至1/G-Q轴为正交正放四角锥结构形式，2/G-M轴至3/G-K轴为正交斜放四角锥结构形式，四周悬挑部分为三角锥结构形式。主要网格单元尺寸为3.15m*3.12m。网架支撑钢柱为钢管柱，其中包括28根独立柱及4根摇摆柱，钢柱与网架之间通过抗震支座连接。主入口网架上弦平面图如图1.2.2-3所示。图1.2.2-3主入口网架上弦平面图1.2.3主入口网架钢构件种类及特征主入口网架钢构件主要包括焊接球及圆管杆件，杆件截面范围为Φ75.5*3.75mm～Φ219*16.0mm，焊接球截面范围为Φ250*10mm～Φ600*25mm。主入口网架构件特征见表1.2.3-1、表1.2.3-2。表1.2.3-1主入口网架杆件参数序号规格（mm）数量总重（t）材质备注1Φ75.5*3.7758093136.86Q235B高频焊管2Φ88.5*4.0003014102.82Q235B高频焊管3Φ114*4.000154552.32Q235B高频焊管4Φ140*4.00051823.08Q235B高频焊管5Φ159*5.00038320.81Q235B高频焊管6Φ159*7.00016210.936Q235B高频焊管7Φ180*8.00012312.046Q345B无缝钢管8Φ180*10.00527.082Q345B无缝钢管9Φ219*10.0015021.252Q345B无缝钢管10Φ219*12.0014424.432Q345B无缝钢管11Φ219*14.005611.068Q345B无缝钢管12Φ219*16.006012.737Q345B无缝钢管表1.2.3-2主入口焊接球参数序号规格（mm）数量总重（t）材质备注1WSR250*110177325.878Q345B焊接球2WSR300*11050110.675Q345B焊接球3WSR400*11664348.863Q345B焊接球4WSR450*11812613.633Q345B焊接球5WSR500*220101.484Q345B焊接球6WSR550*2208014.452Q345B焊接球7WSR600*225184.796Q345B焊接球1.2.4典型节点形式表1.2.4-1主入口钢结构节点形式序号节点形式节点形式1柱头支座节点下弦球节点2中弦球节点上弦球节点1.2.5钢结构材料本工程屋盖网架各部位的用钢材质见表1.2.5-1。表1.2.5-1网架材质一览表序号项目名称内容材质设计要求1主要结构构件圆管焊接球Q235BQ345B抗拉强度与屈服强强度实测值的的比值≥1.2；有明显屈服台阶，且且伸长率＞220％；有良好的可焊性，合合格的冲击韧韧性。2焊接材料CO2焊丝ER50-6E501T-1GB/T81100-20088焊条E5015GB/T51177-20122第二章施工部署2.1项目管理目标表2.1-1项目管理目标序号项目管理管理目标1工程进度管理本工程钢结构从22014年7月10日开始施施工，至2014年9月15日全部完完工，历时668天。2工程质量管理一次验收合格率1100%，确确保上海市“金钢奖”。3安全管理1、施工过程中严格格按照国家、上上海市有关安安全、文明施施工的规定进进行组织施工工。2、施工过程中无重重大人身伤亡亡事故，无重重大火灾爆炸炸事故，无重重大交通行车车事故。4职业健康管理无重大设备和人身身伤亡责任事事故，因公死死亡率控制在在0%以内，重伤伤率控制在0%以内。定期期对从事有害害作业人员进进行健康检查查，员工职业业病发病率小小于0%。5环境保护和文明施施工管理1、无施工污染，无公公众投诉，无无政府部门警警告。2、开展绿色施工，达达到《绿色施施工评价标准准》规定的“满意绿色”标准。2.2施工组织机构设置及职责2.1.1施工组织机构图2.1.1-1施工组织机构2.1.2项目主要管理人员岗位职责项目经理职责表2.1.2-1项目经理职责序号管理职责和权限1组织宣传贯彻公司司使命、愿景景、管理方针针和管理总目目标。2明确项目的各项管管理目标并分分解落实。3根据项目管理人员员的配备情况况，明确相关关人员的职责责和权限。4组织项目管理和产产品实现过程程的策划，编编制项目管理理策划书、施施工组织设计计（质量计划划）等策划文文件。5组织制定和实施成成本控制计划划，确保完成成成本控制目目标。6建立适当的沟通、协协商和信息交交流渠道，负负责施工期间间的顾客沟通通，对项目管管理体系的有有效性进行沟沟通（如生产产例会）。7组织项目人员学习习标准、规范范和管理手册册及其他有关关知识，进行行安全生产和和环境管理教教育，满足各各项管理工作作的需要。8组织项目职业健康康安全和环境境管理方案的的编制和实施施。9组织项目风险控制制和环境管理理策划，编制制和实施项目目职业健康安安全与环境管管理规划及安安全技术措施施方案。10组织搞好施工现场场管理，满足足顾客要求和和产品实现策策划的安排。11审批项目采购文件件；当供应商商由项目负责责评价时，审审批合格供应应商名录。12审批项目编制的不不符合处置方方案，督促项项目技术负责责人组织进行行不符合的处处置。13组织相关信息分析析，审批项目目制定的纠正正和预防措施施。14组织制定并实施合合同履行控制制方案，注重重项目工期管管理。15落实资金管理制度度和财务制度度，合理使用用项目资金。16组织做好分包队伍伍管理，做好好工程计算工工作。17负责策划并组织实实施收尾工作作及工程款回回收工作。18公司规定的其他管管理职责和权权限。项目生产经理职责表2.1.2-2项目生产经理职责序号管理职责和权限1协助项目经理宣传传贯彻公司使使命、愿景、管管理方针和管管理总目标。2负责施工生产过程程的管理，落落实管理手册册和各项策划划文件的规定定。3负责现场职业健康康安全管理，落落实各项管理理方案和规章章制度。4协助项目经理建立立适当的沟通通、协商和信信息交流渠道道，对项目管管理体系的有有效性进行沟沟通。5协助项目经理组织织项目人员学学习标准、规规范和管理手手册及其他有有关知识，进进行安全生产产和环境管理理教育，满足足各项管理工工作的需要。6协调工程项目的产产品保护、标标识、可追溯溯性，搞好顾顾客财产管理理。7搞好施工现场CCI管理和和文明施工管管理，满足顾顾客要求和产产品实现策划划的安排。8协助项目经理搞好好施工队伍管管理，落实国国家和上级有有关政策。项目总工程师职责表2.1.2-3项目总工程师职责序号管理职责和权限1协助项目经理组织织产品实现的的策划，主持持编制施工组组织设计（质质量计划）、专专项施工方案等策划文文件，组织办办理审批及更更改。2组织实施项目危险险源辨识、风风险评价及控控制策划。3组织实施项目环境境因素识别、评评价及控制策策划。4负责项目工程技术术文件的控制制，包括图纸纸、图纸会审审记录、设计计变更、技术术交底、作业业指导书、标标准、规范、规规程、图集等等的控制。5全面负责工程记录录和档案管理理。6负责施工过程的技技术管理，组组织实施施工工过程的设计计。7负责工程技术方面面的顾客沟通通，对项目管管理体系的有有效性进行沟沟通。8组织进行深化设计计。9参与或主持编制项项目职业健康康安全与环境境管理方案、管管理规划，落落实相关责任任。负责实施施对委托试验验室的评价，组组织项目的产产品监视和测测量活动，以以及重大的职职业健康安全全与环境监测测。10组织编制项目应急急预案，定期期进行培训和和演练，落实实应急准备和和响应。11组织进行环境及职职业健康安全全的合规性评评价。12分管项目测量设备备的控制13编制项目不符合处处理方案并组组织实施14根据相关信息的分分析情况，制制定项目的纠纠正和预防措措施。15项目经理分配的其其他职责和权权限。项目合约经理职责表2.1.2-4项目合约经理职责序号管理职责和权限1贯彻总部使命、愿愿景、管理方方针和管理总总目标。2明确项目合约管理理目标并分解解落实。3组织进行履约策划划，编制并实实施合同履行行控制方案。4负责对总包方的工工程结算管理理和现场签证证管理。5负责对分包方的结结算和签证管管理。6按合同约定及时收收取工程款。7组织项目成本分析析，提出改进进意见。8本管理手册规定和和项目经理分分配的其他管管理职责和权权限。项目技术员职责表2.1.2-5项目技术员职责序号管理职责和权限1参与产品实现策划划，协助技术术负责人编制制必要的作业业指导书，进进行专业技术术交底。2按分工做好相关文文件和记录的的控制。3协助项目经理、副副经理搞好施施工现场管理理。4参与项目危险源与与环境因素的的管理。5参与项目管理方案案的制定，落落实职业健康康安全与环境境管理规划、管管理方案及技技术措施方案案相关的事项项。6协助技术负责人搞搞好施工过程程的深化设计计。7按分工实施施工过过程及其产品品的监视和测测量。8按应急预案实施准准备和响应。9参与不合格品及不不符合事项的的处置。10参与相关信息分析析，协助技术术负责人制定定和实施纠正正措施和预防防措施。11负责分管专业的施施工生产调度度与协调，及及时沟通有关关信息。12项目经理分配的其其他职责和权权限。项目质量员职责表2.1.2-6项目质量员职责序号管理职责和权限1负责工程质量的现现场监督检查查和分部分项项工程的质量量验收。2负责一般不合格品品的处置发现严重不不合格品及时时报告技术负负责人并负责处置置后的质量验验收与评定。3按分工做好记录的的控制4行使现场质量奖惩惩权。5项目经理分配的其其他职责和权权限。项目安全员、环境管理员职责表2.1.2-7项目安全员、环境管理员职责序号管理职责和权限1组织项目的职业健健康安全和环环境管理教育育。2参与项目危险源辨辨识、风险评评价与控制策策划，参与环环境因素的识识别与评价。3负责项目相关职业业健康安全//环境管理法法律法规的识识别、收集和和提供。4参与项目职业健康康安全与环境境管理规划、管管理方案及技技术措施方案案的制定，落落实相关责任任。5巡回进行职业健康康安全/环境管理检检查，对关键键特性参数定定期进行监测测，发现问题题下达整改通通知单，并对对整改情况进进行验证。6负责职业健康安全全/环境应急准准备检查，按按应急预案进进行响应。7按分工做好记录的的控制。8协助技术负责人进进行合规性评评价。9行使安全生产、环环境管理、文文明施工奖惩惩权。10项目经理分配的其其他职责和权权限。2.3工程施工重点、难点分析表2.3-1工程特点、难点分析及应对措施序号工程重点与难点应对措施1本工程杆件共计144390根，焊接球3151个，数量多，工工期紧，施工工工期为2个月，对制作、拼装、提提升安装等各个环环节的统筹协协调是本工程程的重点之一一。1)充分利用公公司钢结构加工制制作基地及东南网网架等制作资源，实实施全面的监监造管理，保保证钢结构制制作进度和质质量。2)针对钢结构构自身特征、相相关混凝土结结构设计及施施工特点、周周边场地道路路情况、整个个项目工期要要求等方面进进行综合分析析论证，并在在技术可行性性的基础上进进行详细的经经济分析，从从而确定先进进适用、安全全可靠、经济济合理的整体体提升施工方方案。2整体提升施工及嵌嵌补施工是本本工程的重难难点之一。1)网架总重约约580t，根据网架架结构特点共共布置18个提升点点；每个提升升点布置2台100t油缸缸，下方设置置两个吊点球球。2)嵌补施工需需在高空补缺缺，散件安装装，安全防护护难度大，使使用钢跳板搭设高高空行走通道道，挂篮挂设设在已安装好好的两侧网架架上。对安全防防护措施进行行验算分析，制制作完成后对对焊点进行检检测，保证安安全防护措施施的安全性。3)屋面网架嵌嵌补带区域杆杆件嵌补施工遵循循从中间到两两边、从下往往上的补缺原原则，减少嵌嵌补杆件受焊焊接应力和温温度应力的影影响，防止网网架因嵌补而产生局局部过大变形形。3网架施工变形控制制是本工程的的重难点之一一。1)在拼装过程程中，预先计计算出各球节节点空间坐标标及相对坐标标，在拼装过过程中精确控控制各球节点点间的相对位位置。2)在提升过程程中，利用预预先黏贴的反反射片，监测测重要球节点点的位移，以以控制提升过过程中的挠度度变化及提升升就位后的标标高、轴线。4本工程焊缝质量等等级均为一级级，焊缝数量量多，焊接要要求高。1)组织足够数量量、操作技能能高的焊工队队伍，严格进进行焊接过程程管理，配备备充足的人员员监督焊接工工艺的执行情情况。2)应对不利气气候的影响，采采用操作平台台、防雨防风风棚，提供全天天候焊接条件件，严格执行行预后热工艺艺措施，保证证焊接质量。5现场交叉施工多，屋面、幕墙、装饰、机电等专业与钢结构搭接作业，施工协调组织难度大。1)在网架施工工阶段，须以以钢结构安装装为中心和关关键线路，来来进行整个项项目施工的总总体规划及其其组织落实，为为钢结构安装装创造充分的的施工条件，同时也是为后续其他专业的衔接施工创造施工面。2)做好施工总总体分区和流流程、施工总总进度、其他他专业的衔接接节点控制、各专业施工总平面布置等方面的总体规划及其落实实施。3)施工时各个个专业之间密密切配合，定定期碰头协商商，建立快捷有效效的联系方式式，按照既定定的施工顺序序及时相互通知知，做好工序交交接。2.4网架施工总体技术路线主入口网架采用整体提升的方法施工。施工时网架在+7.950m及+16.000m楼面同时进行拼装，+16.000m楼面中间空洞处搭设钢支撑平台，两侧悬挑在地面分块拼装，拼装完成后吊装至+7.950m组拼。网架提升共设置18个提升点，+7.950m标高网架拼装完成后,提升至+16.000m标高，两块拼装区域网架嵌补施工，嵌补后再次整体提升网架至结构标高位置。网架提升完成后嵌补柱顶杆件、卸载并拆除提升装置，网架施工完成。+7.950m拼装平台+16.000m拼装平台+7.950m拼装平台+16.000m拼装平台图2.4-1主入口网架施工示意图2.5网架施工总体流程表2.5-1网架施工总体进度示意步骤内容示意图12014.5.225～2014.6.4+16.0000m楼面中间空洞洞钢支撑平台台施工完成。22014.6.11使用100t汽车吊将三三台25t汽车吊倒运运至+7.9550m层楼板,+116.0000m拼装区域汽汽车吊沿两侧侧坡道行驶至至16m平台。32014.6.55～2014.6.16主入口三节钢钢柱吊装完成成。42014.6.11～2014.6.26主入口网架分分四个区域同同时拼装施工工，两侧悬挑挑网架使用50t汽车吊分块组拼。52014.6.226～2014.7.10主入口网架分分四个方向流流水退步拼装装施工，两侧侧悬挑网架退退步配合施工。62014.7.111～2014..7.20网架流水拼拼装至两侧悬悬挑区域，使使用100t汽车吊将25t汽车吊从拼拼装平台倒运运至地面。72014.7.221～2014..7.31补缺两侧悬悬挑网架。82014.8.11+7..950m层网架第一一次提升施工工至+16.0000m标高。92014.8.22～2014..8.5两处拼装区区域网架嵌补补施工。102014.8.66～2014..8.8网架整体提提升至结构标标高。112014.8.99～2014..8.10补缺网架杆杆件，卸载施施工，网架安安装完成。2.6总体平面布置2.6.1主入口拼装场地设置主入口拼装场地及材料堆放场地设置如图2.6.1-1所示。材料堆场+7.950m拼装平台+16.000m拼装平台钢支撑平台材料堆场+7.950m拼装平台+16.000m拼装平台钢支撑平台图2.6.1-1主入口拼装场地设置2.6.2道路设置主入口二节柱施工完成后，土建开始施工主入口二层结构，结构顶标高为+7.950m，G4区大台阶同步施工。二层平台施工结束至混凝土养护完成后，使用100t汽车吊将25t汽车吊吊至二层楼板吊装三节柱并拼装网架，大台阶两侧预留构件运输通道，施工工况及施工道路如图2.6.2-1所示。主入口大台阶GC1坡道道路材料进场道路D1坡道道路主入口大台阶GC1坡道道路材料进场道路D1坡道道路图2.6.2-1主入口网架施工道路示意图2.6.3临时用电设置1主要用电设备本工程网架施工阶段高峰期主要为网架拼装焊接、网架提升设备用电等，现场施工高峰期间的施工用电如下表。表2.6.3-1主要用电设备一览表序号区域用电机械开始日期结束日期数量（台）功率（KW）总计（KW）1网架拼装多功能CO2气体体保护焊机2014.6.1172014.8.1151033330全数字半自动气体体保护焊机2014.6.1172014.8.11510232302提升设备液压泵站2014.7.2282014.8.1151055550计算机控制系统2014.7.2282014.8.11510.20.2油缸行程传感器2014.7.2282014.8.115360.010.32锚具传感器2014.7.2282014.8.115640.010.64压力传感器2014.7.2282014.8.115180.010.16长距离传感器2014.7.2282014.8.115170.010.172用电量计算公式1）用电量计算公式总用电量包括施工机械及办公生活区用电量两个方面，施工用电量选取施工各阶段用电量最大值。计算公式如下：其中，P—计算用电量(KVA)，即供电设备总需要容量；P1—电动机额定功率（KW）；P2—电焊机额定容量（KVA）；P3—室内外照明容量（KW），取总用电功率的10%；—电动机的平均功率因数，施工现场取0.75.K1─电动机同时使用系数；（总数10台以内取0.7；10—30台取0.6；30台以上取0.5；加工场动力设备取0.5。）K2─电焊机同时使用系数，10台以上取0.5；K3─室外照明设备同时使用系数，取1.0；2）配电导线截面计算公式按导线的允许电流选择，三相四线制低压线路上的电流按照下式计算：（公式2）其中I1──线路工作电流值(A)；U1──线路工作电压值(V)，取380V。对于不同类型的铜导线，选其截面积。3总用电量计算根据用电时间分析，2014年6月中旬开始为网架施工用电高峰期，将上述数据代入公式，得出总负荷：P≈756KVA。2.6.4施工总体平面布置主入口网架施工总总平面布置共分分为五个阶段，详见见附录二。第一阶段：20114年5月25日—2014年6月4日，三台25t汽车吊上楼楼板完成，主主入口抗震支支座及提升支支架安装完成成。第二阶段：20114年6月1日—2014年7月10日，主入口网架分分四个拼装区区域同时流水水退步拼装施施工，两侧悬悬挑网架退步步配合施工。第三阶段：2014年年7月11日—2014年7月31日，主入口网架拼拼装完成。第四阶段：2014年年8月1日—2014年8月5日，主入口网架第第一次提升至至+16.0000m标高，进行嵌补带施工。第五阶段：2014年年8月6日—2014年8月10日，主入口网架整整体提升至结结构标高，补补缺杆件、卸载，网架架施工完成。2.7构件配配套网架施工过程中，钢钢构件运输及及配套供应非非常重要。因因此为了确保保钢结构现场场安装顺利进进行，特制定定如下措施，如表2.7-1所示。表2.7-1构构件配套供应应相关措施序号项目构件配套供应相关关措施1建立信息交流网络络选派有经验的驻厂厂监造人员，同同时也作为安安装现场与制制造厂的联络络人，确保供供求信息联络络的畅通。建立业主、监理、工工厂、施工现现场信息交流流网络。无论论是业主、监监理、钢结构构制作工厂，还还是现场项目目部，都可以以通过信息网网络及时了解解到有关本工工程建设的相相关内容，保保证工程施工工信息畅通。2编制钢构件运输、安安装计划根据本工程的网架架杆件编号及及工程进度情情况，编制钢钢构件运输安安装计划，确确保运输进场场的构件也是是现场所需安安装的构件。根根据拼装顺序，现现场每台汽车车吊的覆盖范范围，进行构构件的配套装装车。网架杆件及焊接球球运输进场后后，应及时组组织杆件拼装装，施工现场场随时储存2个轴线的网架架构件。3做好每车构件与吊吊装机械的衔衔接单捆杆件，直接运输输到吊装位置置附近，卸车车摆放。多捆杆件，按安装装的逆顺序装装车，保证最最先拼装的杆杆件卸车后摆摆放在上面，便便于第二天拼拼装。多车运输时，根据据拼装次序规划划车辆的进、退退场次序，确确保每捆杆件件均能直接卸卸到拼装位置附近近。充分储备运输车辆辆，应急构件件接到通知后后，立即装车车，确保2小时内到场场，不影响拼拼装进度计划划。4加强构件清单和标标识管理运输进场的钢构件件应有编号标标识且应附进进场清单。现现场安装人员员应及时核查查杆件及焊接接球的编号与与清单上是否否一致，如有有出入应及时时调整。第三章施工进度度计划3.1主入口口网架安装节节点工期控制制点设置表3.1-1主主入口网架安装主要要工期节点目目标节点序号工程内容开始时间完成时间1抗震支座安装，提提升支架安装装，拼装胎架架布置2014.5.2252014.6.442网架拼装完成2014.6.112014.7.3313网架第一次提升，两两处拼装区域域网架嵌补2014.8.112014.8.554网架第二次提升、卸卸载，网架提提升完成2014.8.662014.8.1103.2工期节节点分析主入口网架施工工工期计划，开开工日期2014年5月25日，结束束日期2014年8月15日，钢结结构总工期881天。综合考虑吊装机械械数量、工作作效率、构件件数量、安装装难度等各方方面因素，对对主入口网架施施工进行吊装工期分析析。表3.2-1主主入口网架施施工工期分析析表序号吊装机械安装内容数量每日安装数量所用工期（天）总工期（天）125t汽车吊抗震支座安装，胎胎架布置324.677225t汽车吊网架拼装11464272.94242350t汽车吊网架拼装292669.742424提升装置网架提升——1919第四章安装资资源需用量计计划4.1人员组组织与劳动力力投入计划根据工程的具体情情况，挑选有有丰富经验和和经培训取得得上岗证的施施工人员组成成钢结构吊装装队。下表为为网架拼装人员员的配置，将将视现场具体体情况及时增增加拼装班组。表4.1-1网架架施工劳动力力计划安排序号工种人数1测量员42安装工403防腐施工人员124辅助工165电工26电焊工（持证）20合计94主入口网架提升施施工各工序劳动力力计划安排如如下表4.1-2所示。表4.1-2网架提升升劳动力计划划安排工种设备安装设备调试试提升与试下放提升拆卸设备起重工44444电焊工11111电工11111钳工11111监测人员10合计777177人员进场后，首先先组织集中培培训，学习相关管管理规定、施施工工艺和施施工方法，让让所有施工人人员掌握施工工管理制度、施施工技术等内内容，施工人人员须经考核核通过后才能能正式上岗。项项目部管理人人员再对其管管辖范围内的的作业层进行行书面交底，特特别是吊装、焊焊接专业工种种，让班组人人员都能熟悉悉掌握图纸、操作工工艺等。4.2主要机机械设备投入入计划对参与工程施工的的机械设备、工工机具要提前前进行检修，做做好检修和保保养工作，确确保完好无损损提前进入现现场。考虑现现场施工工况况，主入口钢柱只只能使用汽车车吊进行吊装装，主入口网架使使用25t汽车吊和50t汽车吊拼装。网网架施工主要要机械设备投投入计划见表表4.2-11～表4.2-5。网架拼装机械设备备投入计划见见表4.2-1。表4.2-1网网架拼装机械械设备投入计计划序号机械或设备名称型号规格数量(台)额定功率(kw)制作年份施工区域1汽车吊QY100K1/2011倒运25t汽车吊2汽车吊QY50K2/2011两侧悬挑网架拼装装3汽车吊QAY254/2009网架拼装网架提升设备投入入计划见表44.2-2。表4.2-2网网架提升设备备投入计划表表序号设备型号数量（台）备注1提升油缸100吨37备用1台2液压泵站80L/min103计算机控制系统同步型14油缸行程传感器250mm365锚具传感器/646压力传感器/187长距离传感器/19备用1台8底锚/369油管/若干10钢绞线/若干安装机具投入计划划见表4.2-3。表4.2-3安安装机具投入入计划表序号机械或设备名称型号规格数量(台)额定功率(kw))制作年份施工区域1拖车20t1/2009构件倒运2倒链20吨30/2009安装调整3倒链5吨10/2010安装调整4倒链3吨20/2010安装调整5倒链1吨10/2010安装调整6千斤顶50t18/2007安装调整7千斤顶30t10/2007安装调整8千斤顶15t6/2007安装调整9千斤顶10t3/2007安装调整主要焊接设备投入入计划见表44.2-4。表4.2-4主要焊焊接设备投入入计划表序号设备名称规格型号数量额定功率(kw))用于施工部位1CO2气体保护焊焊机NB-5002024钢结构2直流焊机ZX5-500833钢结构3焊条烘干箱XZYH-100014.8焊条烘干4等离子切割机PC-100310切割5气割设备/8/技措下料6电动角向磨光机Φ180200.75焊口打磨7空压机ZV10/1.0042.2钢结构主要检测测量设备备投入计划见见表4.2-5。表4.2-5主要测量设备投入入计划表序号仪器设备名称规格型号数量国别产地精度备注1全站仪GPT75014日本拓普康1″高程、平面测量2水准仪DSZ34苏州一光S3高程控制测量3钢卷尺5m24宁波长城1mm长度测量4卷尺50m4宁波长城1mm长度测量5焊缝检验尺HJC404江苏常州0.5mm焊缝测量6风速仪AR8261上海0～45m/s风速测量7红外线测温仪ModelTNN181ZyTemp-30℃～3000℃焊接温度测量8游标卡尺125mm4上海量具0.1mm螺栓孔、钢材测量量9超声波探测仪HY281南通/焊缝内部缺陷测量量10干湿温度计/1//外部环境测量4.3主要技措材料投入入计划主要措施用料投入入计划见下列列各表。表4.3-1拼拼装胎架技措措材料计划表表序号名称规格（mm）单位数量备注1下弦球拼装胎架Φ159*8mm、Φ219*112mm个1074下弦球全部设置胎胎架2中弦球拼装胎架Φ219*12mmm个497中弦球间隔设置胎胎架表4.3-2提提升胎架技措措材料计划表表序号名称规格（mm）长度（mm）数量总重（t）1主支架PIP219×1102180647.192横向支架PIP89×6900961.063牛腿垫板PL20×2500570641.434牛腿筋板PL20×40006001284.825油缸垫板PL40×4500450362.036提升梁HN400×2000×8×1132300364.737垫梁HW300×3000×10××151420364.178加劲板PL8×1452701920.47表4.3-3吊吊点球技措材材料计划表序号名称规格（mm）长度（mm）数量总重（t）1吊点球WSR400*220/362.282钢绞线套管PIP180*110630360.853锚盘垫板PL40*2700270360.734支座底板PL30*4000400361.25加劲板PL1261表4.3-4摇摇摆柱加固技技措材料计划划表序号名称规格（mm）长度（mm）数量总重（t）1竖向加固杆PIP219*110583682.412横向加固杆PIP159*771417082.973底座型钢HW400×4000×13××21240083.234筋板PL12*1944358240.16表4.3-5网架提提升换杆统计序号位置替换后杆件规格数量（个）材质1上弦Φ146*6mm52Q345B2下弦Φ146*6mm96Q345BΦ168*12mm8Q345B3上层斜腹杆Φ146*6mm16Q345BΦ168*12mm6Q345B4下层斜腹杆Φ146*6mm46Q345B合计224表4.3-6拼装平平台材料统计计序号名称规格（mm）长度（mm）材质1钢管柱Φ630*1668000Q345B2主梁H800*3000*14*11622912Q345B3次梁I25324000Q235B4木条板3600*3000*50900000合计表4.3-71100t汽车吊技措措材料计划表表序号名称规格（mm）单位数量单重（t）总重（t）1路基箱6000*24000*300块46.024表4.3-8安安全防护技措措材料表序号名称规格（mm）单位数量单重（t）总重（t）1吊篮800*600**1200个400.0853.42爬梯20000*6000个320.5417.285000*6000个400.143走道4500*8000*12000个200.364钢跳板3000*2400*65个1000.0141.45钢楼梯4000*20000*20000个415606吊笼1000*10000*18000个80.32.47乙炔间2000*14000*19000个220.24.48接火斗1200*10000*5000个400.0010.049安全网/㎡20000//第五章网架拼拼装施工方法及措施5.1网架拼装施工技术术路线主入口网架在+77.950mm及+16.0000m楼面同时进进行拼装，++16.0000m楼面中间空空洞处搭设钢钢支撑平台，两两侧悬挑在地地面分块拼装装，拼装完成成后吊装至+7.9550m组拼。三层层网架拼装过过程中，下弦弦球下方全部部设置球托胎胎架，部分中中弦球下方设设置十字球托胎架架，上弦球下下方均不设置置胎架。+7.9550m平台使用三三台25t汽车吊同时时拼装，两侧侧悬挑区域使使用两台50t汽车吊组拼，16m平台设置一一台25t汽车吊拼装装，网架拼装装从四个方向向流水施工。图5.1-1网网架拼装示意意图5.2吊装机械的选择及及布置综合考虑网架结构构形式、施工工工期条件、构构件重量等因因素，主入口口网架使用四四台QAY25汽车吊同时时拼装，一台台设置在16m拼装平台，三三台设置在+7.9550m拼装平台。使使用两台QY50K汽车吊在两两侧悬挑位置置分块拼装，汽车吊布置及行走道路示意如图5.2-1。图5.2-1汽车吊吊布置及行走走道路示意图图网架杆件最重为2212.5kkg，焊接球最最重为266.44kg，QAY25汽车吊最小小起重重量为为1.1t，汽车吊起重重性能满足施施工要求。QQAY25汽车吊性能能参数如图5.2-2所示。图5.2-2汽车吊吊QAY255性能参数25t汽车吊上++7.9500m楼板验算详详见附录一（第1.4节：25t汽车吊上+7.950m楼板验算）。悬挑网架分块单元元重约6t，选取50t汽车吊吊装装，QY500K汽车吊吊装装示意图如图5.2-3所示，吊装装工况分析如如表5.2-1所示，性能能参数如图5.2-4所示。图5.2-3QY550K汽车吊吊装装示意图表5.2-1吊吊装工况分析析表吊装机械构件类型重量（t）吊装距离（m）额定吊重（t）备注QY50K不利工况16.63812.4满足不利工况26.13127.5满足不利工况36.251010.0满足不利工况45.25145.7满足图5.2-4汽车吊吊QY50KK性能参数三台25t汽车吊使用用QY1000K汽车吊从西西南角地面吊吊至+7.9550m拼装平台，拼拼装完成后再再次使用QY1000K汽车吊从+7.9550m平台西南角角及东南角吊吊至地面，吊吊装位置平面面图如图5.2-5所示。主入口大台阶QY100K汽车吊QY100K汽车吊主入口大台阶QY100K汽车吊QY100K汽车吊图5.2-5吊装位位置平面图QAY25汽车吊吊自重27t，QY1000K汽车吊工工况选取主臂臂长21.6m，吊装距离离为10m，此时时QY1000K汽车吊起重重性能为30t，满足吊装装要求。QY1000K汽车吊性能能参数如图5.2-6所示。图5.2-6汽车吊吊QY1000K性能参数数100t汽车吊上上地面楼板验验算详见附录录一（第1.3节：100t汽车吊上地地面楼板验算算），计算已已通过设计复复核。5.3拼装平台设置为满足拼装要求，+16.000m楼面中间空洞部分需搭设拼装平台，平面布置图如图5.3-1所示。钢支撑拼装平台钢支撑拼装平台图5.3-1拼装平平台平面布置置图+16.000mm楼面中间空洞洞钢支撑平台台由钢管柱、H型钢主梁及及工字钢次梁梁组成，圆管管柱尺寸为Φ630*116mm，底部设置置混凝土基础础，主梁截面面为H800*3000*14*116mm，次梁截面面为I25工字钢，平平台上方铺设设5mm厚木板，钢钢支撑平台示示意图如图5.3-2所示。图5.3-2钢支撑撑平台示意图图拼装平台模拟计算算分析详见附附录一（第1.5节：拼装平平台模拟计算算分析），计计算已通过设设计复核。5.4+7.950mm层两侧悬挑挑网架拼装5.4.1悬挑网架拼拼装+7.950m层层结构网架拼拼装时两侧网网架悬挑长约约85m、宽10m，考虑采用用分块吊装法法施工，选取取10*100m拼装单元，在在地面拼装完完成后整体吊吊装至+7.9550m层组拼，组组拼时分块网网架下方设置置四个圆管柱柱支撑，两侧侧悬挑网架共共划分16块，划分示示意图如图55.4.1-1所示。分块单元分块单元图5.4.1-1悬挑网网架拼装单元元划分示意图图悬挑分块网架拼装装时，在地面面设置拼装胎胎架，拼装方方法同其余部部分网架拼装装方法，拼装装完成后悬挑挑单元网架示示意图如图55.4.1-22所示。图5.4.1-2悬挑单单元网架示意意图吊装分块网架时采采取四吊点吊吊装方式，吊吊装分块模型型及吊点选取取位置如图55.4.1-33所示。图5.4.1-3吊装分分块模型示意意图分块网架吊装就位位后，在下方方设置四个圆圆管柱作为临临时固定支撑撑，临时支撑撑高度约9m，圆管柱选选用现场已有有的Φ630*116mm圆管支撑，两两端设置Φ770mm法兰盘，板板厚25mm，钢材材质质均为Q345B，每件圆管管支撑附带M24*775螺栓副16套，支撑底底部设置[20槽钢作为斜斜撑，临时支支撑示意图及及临时支撑布布置图分别如如图5.4.1-44、图5.4.1-55所示。图5.4.1-4临时支支撑示意图图5.4.1-5临时支支撑布置图5.4.2吊索具选择择分块网架钢缆绳的的选用，以最最长及最重分分块单元为典典型进行计算算。网架分块块后，悬挑端端网架最长16m，最重6.63t。采用四点点吊装的方式式，由于钢丝丝绳受力不均均匀，计算时时考虑最不利利状态为三根根钢丝绳受力力。依据静力学平衡分分析，每根钢钢丝绳承受的的拉力为：66.63/33/cos((30°)==2.55t。根据公式[FFg]=aFFg/K其中，[Fg]为为刚丝绳的允允许拉力，取取25.5KN；a为换算系数。本工工程使用适合合于制作吊索索、起重绑绳绳的钢丝绳。故故取a=0.882；K为钢丝绳安全系数数。取K=6Fg为钢丝绳的钢丝破破断拉力总和和。计算得出Fg=[[Fg]K//a=1866.7KN依据《施工现场设设施安全设计计计算手册》（下下）规范，查查找第十章第第一节可得，选选用6×19-18-1770钢丝绳，直直径18mm，长度9m，每组4根。四点吊装网架时，钢钢丝绳承受的的拉力为1.91t，现场采用D型卸扣，卸卸扣型号选取取为T-DWW2.5-77/16，卸扣外观尺尺寸示意图如下图图5.4.2-1所示，卸扣扣性能参数如如下图5.4.2-2所示。图5.4.2-1DD型卸扣示意意图图5.4.2-2DD型卸扣性能能参数5.4.3分块网架吊吊装及临时固固定模拟计算算分析分块网架吊装及临临时固定模拟拟计算分析详详见附录一（第1.6节：主入口分块网架吊装及临时固定模拟计算分析），计算已通过设计复核。5.5网架拼装施工5.5.1施工准备备1材料1)钢网架安装装的钢材和连连接材料（焊焊条、焊丝、焊焊剂等）应符符合设计的要要求，并应有有出厂合格证证。2)网架拼装技技措（包括拼拼装胎架，圆圆管球托、十十字球托等）尺尺寸规范，焊焊缝质量及外外观质量合格格。3)钢网架安装装用的焊接球球、半成品小小拼单元、杆杆件以及橡胶胶支座等半成成品，应符合合设计要求及及相应的国家家标准的规定定。2主要机具电焊机、氧气乙炔炔切割设备、砂砂轮锯、杆件件切割车床、杆杆件切割动力力头、钢卷尺尺、钢板尺、卡卡尺、水准仪仪、经纬仪、超超声波探伤仪仪，磁粉探伤伤仪、提升设设备、起重设设备、铁锤、钢钢丝刷、液压压千斤顶、倒倒链等工具。5.5.2拼装胎架架设置三层网架拼装过程程中，下弦球球全部定位于于球托胎架上上，中弦球下下方间隔设置置球托胎架，上上弦球下方均均不设置胎架架。考虑到屋盖网架为为三层焊接球球网架结构，下下弦球与中弦弦球胎架有所所不同，下弦弦球胎架采用用圆管球托，为为方便中弦球球下层斜腹杆杆拼装，中弦弦球胎架采用用十字球托。下弦球胎架采用圆圆管球托，焊焊接球直径范范围为2500～600mm，球托圆管管选用Φ159*88mm及Φ219*112mm圆管，圆管管高度600mm，圆管底部部设置300*3300mm封板。圆管管球托如图5.5.55-1所示。图5.5.5-1下弦球圆管管球托示意图图中弦球胎架采用十十字球托，球球托高度约3.6m，球托主体体为Φ219*112mm圆管，顶端端设置20mm厚十字劲板板，底部设置置300*3300mm封板，侧边边设置三个[10槽钢斜撑增增加稳定性。十十字球托如图图5.5.55-2所示。图5.5.5-2中弦球圆管管球托示意图图5.5.3典典型单元网架架拼装流程典型单元网架拼装装流程示意如如表5.5.33-1所示。表5.5.3-1主入口典型单单元网架拼装流程序号内容示意图1在平台上设置拼装胎胎架。2在拼装胎架上安装装定位下弦球球。3安装定位中弦球，拼装下下弦杆件。4拼装下层斜腹杆。5空间定位部分中弦弦球，继续拼拼装下层斜腹腹杆。6拼装连接中弦杆。7拼装上层斜腹杆，空空间定位拼装装上弦球。8继续拼装上层斜腹腹杆及上弦球球，补缺上弦杆和腹杆杆。9依次继续拼装单元元内其余网架，典典型单元网架架拼装完成。5.5.4网网架拼装操作工艺艺1工艺流程图5.5.4-1网架拼装工工艺流程2放线、验线线与基础检查查1)检查拼装平平台混凝土强强度。拼装平平台上放线、验验线，设置拼拼装胎架。2)对胎架支承承点位置、尺尺寸进行复验验，复验检查查轴线位置、标标高尺寸。3)临时支点的的位置、数量量、支点高度度应统一安排排，支点下部部应适当加固固，防止网架架支点局部受受力过大。3安装下层四四角锥单元网网格表5.5.4-1下层四角锥锥安装工艺序号内容1安装拼装胎架，调调整定位胎架架轴线、中心心线，用水平平仪对好标高高，布置胎架架时需考虑胎胎架起拱要求求2安装第一单元下弦弦球、杆，组组成纵向平面面网格。3安装第一单元的下下层斜腹杆与与中弦球，一一般是一球两两腹杆的小单单元就位后，与与下弦球焊接接固定。4控制网架尺寸，注注意焊接变形形影响到整个个网架的下挠挠度，应控制制好尺寸。5检查网架、网格尺尺寸，检查网网架纵向尺寸寸与网架失高高尺寸。如有有出入，可以以调整临时支支点的高低位位置来控制网网架的尺寸。4连接中层弦弦杆表5.5.4-2中层弦杆安安装工艺序号内容1第一个下层四角锥锥单元网格拼拼装完成后,继续拼装相相邻下层四角角锥单元网格格。2连接两个单元的中中弦球弦杆，使使下层网架形形成稳定封闭闭的结构单元元。3检查拼装网架纵向向尺寸，检查查网架挠度，检检查各支点受受力情况。5安装上层四四角锥单元网网格表5.5.4-3上层四角锥锥安装工艺序号内容1拼装完下层网架后后，开始拼装装上层网架。2安装上层网架斜腹腹杆与上弦球球，采用一球球两杆形式（即即上弦球与两两个上弦斜腹腹杆），将斜斜腹杆与中弦弦球焊接。3以相同的拼装方式式拼装相邻上上层网架斜腹腹杆与上弦球球。4每完成一个四角锥锥单元网格后后，检查上层层单元网格尺尺寸误差，逐逐步调整，及及时焊接。四四角锥网格拼拼装时，应及及时监测下方方胎架临时支支点受力的情情况。6连接上层弦弦杆表5.5.4-2上层弦杆安安装工艺序号内容1第一个上层四角锥锥单元网格拼拼装完成后,继续拼装相相邻上层四角角锥单元网格格。2连接两个单元的上上弦球弦杆，使使网架形成稳稳定封闭的结结构单元。3检查拼装网架纵向向尺寸，检查查网架挠度，检检查各支点受受力情况。7检查、调整整表5.5.4-4检查、调整整序号内容1整体提升法拼装网网架，应随时时测量检查网网架质量。检检查下弦网格格尺寸及对角角线，检查上上弦网格尺寸寸及对角线，检检查网架纵向向长度、横向向长度、网格格矢高。2检查网架整体挠度度，可以通过过上弦与下弦弦尺寸的调整整来控制挠度度值。3检查拼装单元的焊焊接质量、焊焊缝外观质量量，主要是防防止咬肉，咬咬肉深度不能能超过0.5mmm。4焊缝24h后用超声波波探伤检查焊焊缝内部质量量情况。8拼装起拱设置根据设计要求：主主入口网架拼拼装过程中，尾尾部两侧悬挑挑部分网架需进行预预起拱，上弦球球起拱范围3～189mm，中弦球起起拱范围5～115mm，下弦球起起拱范围3～182mm，起拱区域域示意图如图图5.5.44-2所示：：需起拱区域需起拱区域需起拱区域需起拱区域图5.5.4-2网架起拱区域域示意图5.6网架嵌嵌补施工工艺艺5.6.1嵌嵌补施工区域域网架嵌补施工区域域包括网架第第一次提升至至16m后嵌补带施施工、网架提提升至结构标标高后柱头嵌嵌补施工两部部分。+7.950m层层区域网架拼拼装完成后开开始第一次提提升，网架提提升至+16.0000m标高后两处处拼装区域间间存在嵌补带带，嵌补内容容无焊接球，只只包含杆件，如图5.6.1-1所示。网架提升至结构标高后，32个柱头位置均需要嵌补施工，嵌补内容包括焊接球与杆件。如图5.6.1-2所示。嵌补带区域嵌补带区域图5.6.1-1嵌补带施工工区域示意图图嵌补内容嵌补内容图5.6.1-2柱头嵌补施施工示意图5.6.2嵌补施施工方法嵌补施工顺顺序嵌补施工需在高空空补缺，散件件安装。嵌补补带施工遵循循从中间到两两边、从中间间往上、下的补缺原原则，同一条条嵌补线上进进行嵌补施工工时，在平均均温度下，安安排多名焊工工同时进行焊焊接，以减小小温度影响。嵌嵌补带施工方方向示意图如图5.6..2-1所示。嵌补带施工方向嵌补带嵌补带施工方向嵌补带图5.6.2-1嵌补带施工工方向示意图图柱头嵌补时，要求求沿网架中轴轴线两侧柱头头同时进行嵌嵌补施工，遵遵循从下往上上的杆件嵌补补原则。嵌嵌补杆件加工工在网架大面积施工工时，由于安安装误差、温温度变形和焊焊接变形等可可能导致最后后按设计图纸纸下料加工的的杆件无法安安装上去，因因此在网架嵌嵌补时，根据据矫正后测量量出的各球节节点的三维坐坐标值和设计计值进行对比比，计算出每每个杆件的嵌嵌补施工时的的长度，并与与设计值进行行对比，对于于个别杆件误误差超过规范范，在不影响响杆件质量前前提下，在现现场进行加工工。补缺杆件中，因杆杆件两端的焊焊接球均已安安装到位，对对于直径≥159mm的杆件需需做分段处理，如如下图5.66.2-2所示。图5.6.2-2补缺大直径径杆件施工方方法嵌补温度控控制本工程嵌补的温度度主要结合上上海地区施工工时的气候温温度，在网架架设计的平均均使用温度下下进行嵌补施施工。同时嵌嵌补施工时尽尽量避免阳光光、温差等带带来的温度变变形，所以嵌嵌补施工安排排在早晨太阳阳没有出来的的时候或者中中午屋顶网架架温度均匀后后，避免由于于阳光带来的的温差影响。嵌补焊接控控制网架嵌补时，采用用在设计嵌补补温度下安排排多名焊工在在规定的时间间和温度下将将整条嵌补带带上的杆件同同时进行焊接接。嵌补施工工时，从中间间向两边进行行焊接，安装装焊接杆件时时先焊一端再再焊另一端，不不能两端同时时焊接，以消消除焊接产生生的装配应力力，有效减少少嵌补杆件受受焊接应力的的影响，防止止网架因嵌补补而产生局部部过大变形。嵌补施工方方法表5.6.2-1嵌补施工技技术措施序号控制节点措施1嵌补施工预案嵌补带施工前与设设计沟通协商商，对嵌补带带杆件进行模模拟施工分析析，分析控制制拼装过程中中的关键部位位，对于嵌补补误差范围，沟沟通设计计算算给出允许的的嵌补偏差值值。2嵌补前测量在设计计算的温度度下，利用全全站仪对嵌补补线上的每个个焊接球重新测测量，确定出出每个焊接球球安装的X、Y、Z三维坐标3矫正施工将实际测量的嵌补补线上每个焊接接球节点的三三维坐标与设设计的三维坐坐标进行核对对，利用千斤斤顶等进行标标高矫正施工工，保证两边边网架挠度一一致，同时也也可用倒链对对个别节点的的水平X、Y位置进行调调整。4矫正后测量网架各焊接球节点点根据测量数数据矫正好，再再利用全站仪仪在计算嵌补补施工温度下下对嵌补线上每个个焊接球进行测测量，测出每每个焊接球节点的的三维坐标值值。5嵌补线上构件下料料加工根据矫正后测量出出的各焊接球球节点的三维维坐标值和设设计值进行对对比，计算出出每个杆件嵌嵌补施工时的的长度，并根根据设计杆件件编号与设计计值对比。对对于个别杆件件误差超过规规范，在不影影响杆件质量量的前提下，在在现场根据嵌嵌补时的杆件件长度进行杆杆件加工。6嵌补施工在平均温度下，安安排多组工人人同时施工，将整个个网架同时嵌补。第六章网架提提升施工方法及措施6.1网架提升施工技术术路线根据现场施工工况况限制，主入口网架分分两处拼装平平台同时拼装装施工，由于于网架整体拼拼装高度不同同，屋盖网架架需要分两次次提升，将+7.9550m层网架整体体提升至+16.0000m标高后与16m层网架对接接，然后整体体提升到位。提升到位后嵌补杆件，嵌补完成后整体卸载。该网架总重约580t，共布置18个提升点；每个提升点布置2台100t油缸，共计36台100t油缸。为方便屋面、幕墙等后续专业施工，网架提升时将网架下弦龙骨、悬挑檐口龙骨及部分面板带上，提升计算时，将此部分荷载考虑在内。6.2网架提升施工总体体流程网架整体提升施工工流程示意如如表6.2-1所示。表6.2-1主主入口网架提提升流程序号内容示意图1第一阶段：安装调调试提升设备备，+7.9950m层网架提升升阶段。2第二阶段：+7..950m层网架与+16.0000m层网架嵌补补带施工阶段段。3第三阶段：屋盖网网架整体提升升阶段。4第四阶段：补缺网网架杆件，卸卸载施工，网网架安装完成成。6.3网架提升方案设计计6.3.1网架提升点点布置网架第一次提升时时布置16个提升点，第二次提升时时布置18个提升点，每个提升点点设置2个吊点。提升升点布置图如如图6.3.1-1、图6.3.1-2所示。图6.1-1网网架第一次提提升提升点布置图图图6.1-2网网架第二次提提升提升点布置图图6.3.2上部提提升架设计网架提升施工以原原结构钢柱为为支点，上部部提升支架设设置在钢柱顶顶部。提升支支架形式如图6.3.22-1所示:图6.3.2-1提升支架实实体放样示意意图6.3.3提提升下吊点设设计柱顶提升支架油缸缸位置设置吊吊点球，吊点点球作为钢绞绞线下锚装置置，使用临时时加固杆连接接吊点球和网网架其他焊接接球节点，提提升下吊点实实体放样示意意图如下图6.33.3-1所示。图6.3.3-1下吊点实体体放样示意图图6.3.4摇摆柱柱加固设计网架整体提升过程程中，使用两两个摇摆柱作作为提升支点点，需对摇摆摆柱采取加固固措施，使用用PIP2199*10作为竖竖向加固杆，底底部设置截面面为HW4000*400*13*21的型钢底底座，摇摆柱柱加固设计示示意图如图6.3.44-1所示。图6.3.4-1摇摆柱加固固示意图6.3.5网架提提升换杆布置由于提升过程改变变了网架设计计受力状态，经过整体模拟计算分析，在提升过程中，部分网架杆件应力比过大，需要替换为大截面杆件。根据计算结果，对应力比超过0.9的网架杆件均进行了替换，共224根。替换后的杆件规格为Φ146*6mm及Φ168*12mm两种。杆件替换后，重新对网架提升整体模型进行计算分析。网架杆件替换数量统计如表6.3.5-1所示，下弦层的换杆布置图如图6.3.5-1所示。表6.3.5-1网架替换杆件统计计序号位置替换前杆件规格替换后杆件规格数量（个）材质1上弦Φ75.5*3.775mmΦ146*6mm52Q345B2下弦Φ75.5*3.775mmΦ146*6mm96Q345BΦ140*4.000mmΦ168*12mm8Q345B3上层斜腹杆Φ75.5*3.775mmΦ146*6mm16Q345BΦ140*4.000mmΦ168*12mm6Q345B4下层斜腹杆Φ75.5*3.775mmΦ146*6mm46Q345B合计224图6.3.5-1下下弦层的换杆杆布置图6.4计算机控制制液压同步提提升技术6.4.1技技术简介计算机控制液压同同步提升技术术是一项新颖颖的构件提升升安装施工技技术，它采用用柔性钢绞线线承重、提升升油缸集群、计计算机控制、液液压同步提升升新原理，结结合现代化施施工工艺，将将成千上万吨吨的构件在地地面拼装后，整整体提升到预预定位置安装装就位，实现现大吨位、大大跨度、大面面积的超大型型构件超高空空整体同步提提升。计算机控制液压同同步提升技术术的核心设备备采用计算机机控制，可以以全自动完成成同步升降、实实现力和位移移控制、操作作闭锁、过程程显示和故障障报警等多种种功能，是集集机、电、液液、传感器、计计算机和控制制技术于一体体的现代化先先进施工设备备。计算机控制液压同同步提升技术术具有以下特特点：（1）通过提升设备扩展展组合，提升升重量、跨度度、面积不受受限制。（2）采用柔性索具承重重，只要有合合理的承重吊吊点，提升高高度与提升幅幅度不受限制制。（3）提升油缸锚具具有有逆向运动自自锁性，使提提升过程十分分安全，并且且构件可在提提升过程中的的任意位置长长期可靠锁定定。（4）提升系统具有毫米米级的微调功功能，能实现现空中垂直精精确定位。（5）设备体积小，自重重轻，承载能能力大，特别别适宜于在狭狭小空间或室室内进行大吨吨位构件提升升。（6）自动化程度高，操操作方便灵活活，安全性好好，可靠性高高，适应面广广，通用性强强。从特点和工程实践表表明，计算机机控制液压同同步提升技术术是一项极具具应用前景的的新技术。6.4.2系统组组成计算机控制液压同同步提升系统统由钢绞线及及提升油缸集集群（承重部部件）、液压压泵站（驱动动部件）、传传感检测及计计算机控制（控控制部件）和和远程监视系系统等几个部部分组成。图6.4.1-1系统组成1承重部件钢绞线及提升油缸缸是系统的承承重部件，用用来承受提升升构件的重量量。用户可以以根据提升重重量（提升载载荷）的大小小来配置提升升油缸的数量量，每个提升升吊点中油缸缸可以并联使使用。钢绞线采用高强度度低松弛预应应力钢绞线，公公称直径为15.244mm，抗拉强度度为1860NN/mm2，破断拉力力为260.77KN，伸长率在1％时的最小小载荷221.55KN，每米重量量为1.1Kg。钢绞线符符合国际标准准ASTMA416－87a，其抗拉强强度、几何尺尺寸和表面质质量都得到严严格保证。采采用先进的设设计方法(数字技术与与有限元分析析技术)和严格的质质量控制措施施，来确保提提升油缸的绝绝对安全。图6.4.1-2有限元分析图6.4.11-3锚具虚拟装装配提升油缸为穿芯式式结构，生产产过程严格按按照ISO90000质量标准进进行质量控制制。每台提升升油缸均在厂厂内进行严格格的试验，试试验主要包括括：功能性试试验和耐久性性试验。在国国外工程中，提提升油缸通过过了美国和德德国严格的试试验标准。提升油缸的特点如如下：（1）密封件采用德国技技术，有效保保证提升油缸缸的密封性能能，从而提高高提升油缸的的工作可靠性性。（2）采用获得国家专利利的新型锚具具结构，锚具具的工作可靠靠性更高。（3）采取模块化设计，一一旦使用过程程中出现故障障，能够随时时更换，确保保工程的顺利利进行。（4）在提升油缸中安装装压力速度控控制阀，确保保带载下降时时油缸平稳安安全。（5）提升油缸还可组合合使用，使用用2台提升油缸缸进行组合，形形成1台连续提升升油缸。图6.4.1-4100吨提升油缸缸2驱动部件液压泵站是提升系系统的动力驱驱动部分，它它的性能及可可靠性对整个个提升系统稳稳定可靠工作作影响最大。在在液压系统中中，采用比例例同步技术，这这样可以有效效地提高整个个系统的同步步调节性能。图6.4.1-5TX-880-P型液压泵站站液压泵站的特点：：先进的电液比例控控制技术，通通过电液比例例控制技术，实实现液压提升升中的同步控控制，控制精精度高；应用用电液比例控控制技术，各各点之间的同同步控制精度度在±1mm内。载荷保护，在现有有的液压系统统中，专门设设计了对每台台油缸的载荷荷保护，使整整体提升更加加可靠安全。清晰的模块化设计计，针对不同同工程的使用用要求，综合合考虑液压系系统的通用性性、可靠性和和自动化程度度；在不同的的工程使用时时，由于设备备布置和使用用要求不尽相相同，为了提提高设备的通通用性，泵站站液压系统的的设计采用模模块化结构。主要液压元件德国国进口，现有有的液压泵站站中，关键的的液压元件如如泵、比例阀阀等均采用德德国产品，极极大地提高了了液压系统的的可靠性。双泵、双主回路和和双比例阀系系统，实现连连续提升、连连续下降和大大流量驱动。3控制部件传感检测主要用来来获得提升油油缸的位置信信息、载荷信信息和整个被被提升构件空空中姿态信息息，并将这些些信息通过现现场实时网络络传输给主控控计算机。这这样主控计算算机可以根据据当前网络传传来的油缸位位置信息决定定提升油缸的的下一步动作作，同时，主主控计算机也也可以根据网网络传来的提提升载荷信息息和构件姿态态信息决定整整个系统的同同步调节量。6.4.3同步提提升控制原理理主控计算机除了控控制所有提升升油缸的统一一动作之外，还还必须保证各各个提升吊点点的位置同步步。在提升体体系中，设定定主令提升吊吊点，其它提提升吊点均以以主令吊点的的位置作为参参考来进行调调节，因而，都都是跟随提升升吊点。主令提升吊点决定定整个提升系系统的提升速速度，操作人人员可以根据据泵站的流量量分配和其它它因素来设定定提升速度。根根据现有的提提升系统设计计，最大提升升速度不大于于10米/小时。主令令提升速度的的设定是通过过比例液压系系统中的比例例阀来实现的的。在提升系统中，每每个提升吊点点下面均布置置一台距离传传感器，这样样，在提升过过程中这些距距离传感器可可以随时测量量当前的构件件高度，并通通过现场实时时网络传送给给主控计算机机。每个跟随随提升吊点与与主令提升吊吊点的跟随情情况可以用距距离传感器测测量的高度差差反映出来。主主控计算机可可以根据跟随随提升吊点当当前的高度差差，依照一定定的控制算法法，来决定相相应比例阀的的控制量大小小，从而，实实现每一跟随随提升吊点与与主令提升吊吊点的位置同同步。为了提高构件的安安全性，在每每个提升吊点点都布置了油油压传感器，主主控计算机可可以通过现场场实时网络监监测每个提升升吊点的载荷荷变化情况。如如果提升吊点点的载荷有异异常的突变，则则计算机会自自动停机，并并报警示意。6.4.4提升升动作过程提升油缸数量确定定之后，每台台提升油缸上上安装一套位位置传感器，传传感器可以反反映主油缸的的位置情况、上上下锚具的松松紧情况。通通过现场实时时网络，主控控计算机可以以获取所有提提升油缸的当当前状态。根根据提升油缸缸的当前状态态，主控计算算机综合用户户的控制要求求（例如，手手动、顺控、自自动）可以决决定提升油缸缸的下一步动动作。6.5网架提升升设备的选择择与布置根据钢结构本身的的结构特点，提提升点的布置置要和结构的的刚度分布相相一致，同时时也要保证提提升状态的结结构受力情况况和实际使用用状态的结构构受力情况基基本吻合。6.5.1网架提提升油缸选择择及布置在柱顶布置提升钢钢梁，油缸位位于提升钢梁梁两端，网架架提升阶段模模拟计算可得得提升点最大大支反力为662.5t，故每个提升升点布置2台100吨的提升油油缸。油缸性性能表、钢绞绞线性能表及及提升支点受受力统计分别别如表6.5.1-1、表6.5.1-2、表6.5.1-3所示。图6.5.1-1网网架提升油缸缸布置表6.5.1-1油缸缸性能表序号型号额定载荷（KN）直径（mm）高度（mm）重量（kg）钢绞线数量（根）钢绞线孔直径（mmm）1TX-100-JJ1000Ø40013505009Ø160表6.5.1-2钢绞绞线性能表序号公称直径(mm))公称截面面积（mmm2）理论重量(kg//m)抗拉强度（MPaa）破断力（KN）115.241401.11860260表6.5.1-3提升升力统计表提升点位编号油缸(t)数量提升反力(t)油缸储备安全系数数实配钢绞线数量钢绞线安全系数TSD1100231.66.3364.94TSD210021513.33610.40TSD3100225.57.8466.12TSD4100241.54.8263.76TSD5100233.85.9264.62TSD610021711.7669.18TSD7100267.52.96103.85TSD8100233.45.9964.67TSD9100231.46.5664.99TSD1’100231.66.3364.94TSD2’10021513.33610.40TSD3’100225.57.8466.12TSD4’100241.54.8263.76TSD5’100233.85.9264.62TSD6’10021711.7669.18TSD7’100267.52.96103.85TSD8’100233.55.9764.66TSD9’100231.46.5664.99注：钢绞线计算公公式钢绞线安全系数一一般为3～5，另外每个个油缸最少配配备3根钢绞线。6.5.2液液压泵站的选选择及布置液压泵站的的选择作为提升油缸进行行提升作业的的驱动设备，液液压泵站的选选择原则如下下：（1）满足提升油缸驱驱动数量的要要求；（2）满足提升速度的的要求；（3）满足提升过程中中同步调节性性能的要求；；（4）满足控制模式额额要求。根据上述原则，并并结合本工程程提升油缸的的布置，共准准备10台液压泵站站，流量为80L/mmin。80L/mmin泵站为双泵泵、双比例阀阀和双路液压压泵站，两路路既能够独立立使用，也能能够合并使用用。根据上述液压泵站站配置，提升升速度可达3～5米/小时。液压泵泵站型号及参参数如下表6.5.22-1所示。表6.5.2-1液压泵站型型号及参数型号额定压力额定流量泵站功率备注TX-80-P--D31.5MPa80l/min<50KW两路比例系统液压泵站示意图如如图6.5.22-1所示。图6.5.2-1液压泵站示示意图液压泵站的的布置液压泵站布置于网网架单元格之之间，不影响响胎架布置，不不影响机械行行走，液压泵泵站布置如图图6.5.22-2所示。液压泵站液压泵站图6.5.2-2液压泵站布布置6.5.3计算机机控制系统的的布置传传感器的布置置1压力传感器器：在每个提提升吊点的一一组油缸中，选选择一个油缸缸安装压力传传感器；压力力传感器安装装在油缸的大大腔侧，由于于同一提升吊吊点的所有油油缸的进油口口并联压力相相同，所以一一个油缸的压压力就代表同同一提升吊点点的压力。2锚具及油缸缸智能传感器器：在每个油油缸的上下锚锚具油缸上各各安装1只锚具传感感器，在主缸缸上安装1只油缸位置置传感器。将各种传感器同各各自的通讯模模块连接。现现场实时网络络控制系统的的连接1地面布置11台计算机控控制柜，从计计算机控制柜柜引出比例阀阀通讯线、电电磁阀通讯线线、油缸信号号通讯线、工工作电源线。2通过比例阀阀通讯线、电电磁阀通讯线线将所有泵站站联网。3通过油缸信信号通讯线将将所有油缸信信号通讯模块块联网。4通过电源线线将所有的模模块电源线连连接。当完成传感器的安安装和现场实实时网络控制制系统的连接接后，计算机机控制系统的的布置完成。计算机网络络控制系统本控制系统设计控控制区域在有有线控制模式式时为10公里，无线线控制模式时时为5公里。而本本工程各吊点点区域在1