南航直升机各基地航线-改2011运行介绍

1九州机场运行介绍珠直飞行部2011年12月2珠海进近管制中心航行管制室与珠海九洲机场调度室管制工作协议VER3（2006年12月28日签署，2007年1月1日生效，同时，原VER2作废）CH6协议书---香港/澳门/珠海空中交通管制协调程序（自2010年6月30日1601UTC起实施）CA3协议书—香港区调/珠海进近协议书

关于交通部南海人命救助飞行珠江口飞行管制协调会会议纪要公司运行管理通告摘要（飞行机组）R01中海油深圳分公司防台准备与台风撤离程序（2007年11月分布）中海油直升机承运安全程序（2007年8月分布）中海油直升机管理政策的通知（2002年8月分布）参考文件3九州机场的平面布局及本场运行情况海上石油平台运输航线香港急救航线珠江口石油平台运行情况九州本场运行需要注意的问题内容4九州机场的平面布局及地面运行情况

周边机场的分布九州机场地理环境九州机场平面图及停机位机场使用情况5九洲机场ZGUHN2215.2E11335.3澳门机场VMMMN2209.0E11335.5珠海机场ZGSDN2200.4E11322.6深圳机场ZGSDN2238.4E11348.5香港机场VHHHN2218.5E11354.9南头机场ZGNTN2233.6E11355.65周边机场分布情况6九州机场的地理环境三面环山，地形复杂，15公里范围内天线，高楼，山峰密布，如：凤凰山437米，331度，9公里。与澳门机场相邻181/6NM，南面进场和进近航线穿越澳门机场管理区域，周边活动频繁。进离场需注意观察，严格听从指挥!7九州机场平面图8九州机场停机位图1号门2号门3号门4号门1号停机坪2号停机坪3号停机坪9停机坪进出门使用限制1号和2号门供1号、2号停机坪和机库进出飞行限制区的人员统一使用。

3号和4号门只在飞行时提供3号停机坪的旅客和工作人员进出，并有保安在场监控。10机场使用情况

本机场日常活动的飞机共有7架，包括2架分别来自交通部和海直公司的EC225，日常飞行需要相互协调。B-7304救助值班B-7325哈斯基副班值班B-7332PY301值班B-7311/B-7323灵活调配B-7127海直飞机哈斯基主班B-7125交通部第一救助飞行队飞机海上救助值班11九州机场起落航线和空域范围12海上石油平台运输航线航线路径航线高度纵向间隔规定管制移交进离场程序复飞及备降方案特殊情况处置

13航线路径目视飞行规则航线VW：直升机基地-“ZAO”（九洲DVOR）-U点（220900N1134042E）-“VW”点（215000N1135500E）-钻探平台仪表/目视飞行规则航线D：直升机基地-‘ZUH’VOR–ROMEO–DELTA(213100N1133300E)-钻探平台天气标准使用航线≥500m/5kmVW＜500m/5kmD14目视航线VW15仪表/目视航线D16仪表航线D非固定航线，本航线须每年经有关部门审批，因此直升机公司须得空管部门批复同意方能使用本航线。直升机经营者应避免在澳门国际机场繁忙时段(10:30-12:30LT和16:15–18:00LT)，或在目视航线VW可用，或可以使用目视飞行来往于九洲直升机场和航线D时，使用仪表飞行来往航线D。17绕飞航线为避开部队的训练区域，海上设立绕飞点BD（N2106E11402），部队活动时，目视航线VW应改为：珠海九洲-ZAO-U-VW-BD-平台（往返），仪表航线D一般不受影响。18目视航线绕飞示意图BD19ZAO---UNIFORM航段：目视飞行：不高于500英尺（150米）UNIFORM---VW航段：

目视飞行：不高于1000英尺（300米）

VW---石油平台航段：

目视飞行：不高于2000英尺（600米）注意：由于ZAO---UNIFORM航段来回程高度相同，澳门管制有责任调配在同一时间内此范围没有对头飞行飞机。因此，航空公司应当协调安排飞行。航线VW高度ZGUHZAOUNIFORMVWPY-3011000FT/300M500FT/150M2000FT/600M20航线D飞行高度

“CH”测距台半径50海里以内基地——钻探平台

-4000英尺

-6000英尺(备用高度，需先经珠海与香港空管部门预先协调)

钻探平台——基地

-5000英尺

“CH”测距台半径50海里以外飞行高度不得高于8000英尺（2400米）飞行高度低于8000英尺（2400米）的巡航高度，按ICAO附件2规定执行高度层配备ZUHROMEODELTAPY-301按高度层配备执行不超过8000英尺/2400米ZGUHZAO5000FT/1500M4000FT/1200M21航线纵向间隔规定按仪表飞行规则飞行的石油支援直升机同航线同高度飞行时，其在管制/联络移交点的最小纵向间隔为10分钟。按目视飞行规则飞行的石油支援直升机其在管制/联络移交点的最小纵向间隔为5分钟。22珠海进近与澳门塔台交接点：航线VW: ZAOVOR澳门塔台与香港管制交接点：航线VW：UNIFORM珠海进近与香港管制交接点：航线D： ROMEO南航珠海直升机分公司航线管制交接点23进离场程序24仪表航线进离场程序当仪表飞行时，直升机应按照仪表离

场程序（九洲16号跑道使用NLG-01D九洲34号跑道使用NLG-11D）及仪表进场程序（使用ZUH-01A）来往于直升机场和“ZUH”(连胜围DVOR)

海上仪表飞行回场时首选澳门34号ILS进近，次选澳门16号LLZ进近，或者按照九洲的仪表进场程序从ZUH到G，能见后加入起落航线着陆。项目跑道执行程序离场R/W16NLG-01DR/W34NLG-11D进场N/AMCU34ILSMCU16LLZ

ZUH-01A25使用航线D时,在得到管制许可后,直升机可选择在九洲直升机场和“ZUH”(连胜围DVOR)之间选择目视飞行，直升机应通过香洲码头（221800N1133600E）来往于直升机场和“ZUH”(连胜围DVOR)。九洲直升机场至香洲码头部分飞行高度为500英尺（含）以下，香洲码头至“ZUH”VOR部分飞行高度应为1000英尺（含）以下。ZGUH香洲码头ZUH1000FT/300M500FT/150M26NLG01离场程序27NLG11D离场程序28MCU34ILS进近方法使用澳门机场34号跑道进近时，经香港管制部门雷达引导加入澳门机场34号跑道仪表进近程序，下降到符合目视飞行条件后向澳门申请复飞，并沿复飞航迹保持能见飞行返回九州机场，同时保持监听澳门塔台频率和加强目视观察，防止与澳门直升机产生冲突。否则，直升机落地澳门机场；或者按澳门公布的复飞程序上升至900米后，转向NLG-ZUH航段或由珠海进近雷达引导加入珠海三灶机场进场航线备降三灶机场。使用该仪表程序时，应避开澳门机场高峰时段。29南航珠海直机分公司34号跑道ILS进近30ZGUHN2215.183E11335.350ZAON2214.800E11336.700VMMCN2208.967E11335.483CROSSN2212.648E11336.2511643442.7NM0131933.8NM2.2NM6.2NM00118131ZUH-01A进场程序32

使用航线D进离场的间隔规定本场起飞航空器MCU34跑道起飞航空器起飞间隔至少7分钟33ZUH进近许可时段（至少15min）等待指令（不超过20min）ZGUHMCUTower5Min34复飞及备降方案35复飞方案澳门34号跑道复飞，有两种情况：复飞后不能见，直接按澳门的仪表复飞程序上到900米后，飞向ZUH。澳门复飞点后，飞往九洲机场过程中失去目视，应继续前往ZAO，上升到900米后转向NLG—ZUH航段，或由珠海进近雷达引导加入三灶机场进场航线备降。

注意：边缘天气时，注意对于油量的充分考虑！36备降方案珠海三灶机场作为首选备降场，深圳机场作为第二备降场，澳门机场作为紧急备降场。天气在边缘时很难确定是否备降三灶机场，最后决定权在机长，机长确定备降方案时应立即告知调度室。37失去目视处置方案

目视飞行航线VW时，若直升机在香港飞行情报区内不慎进入云中，应当执行以下特别程序：立即操纵飞机爬升至2000英尺更改二次雷达编码至A2577在VHF121.5频率上作PAN（紧急）呼叫备注：该处置方法是正常的应变预案，机组只要严格按程序及时报告和听从所在管制部门的指令，就不会追究安全责任，且需要尽快报告公司调度室。38周边飞行的影响澳门穿梭直升机海直公司平台运输航线交通部救助直升机3939香港与澳门直升机ABC航线4040南航珠海直升机分公司深圳至香港澳门直升机目视飞行航线41海直公司平台位置示意图42交通部海上训练点

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指从广州、深圳、珠海和石油平台运送受伤的外籍人员到香港的飞行及返回飞行。

一般规定：每班飞行配备有英语通讯能力的机组非管制控制区域，机组对飞行安全负责机组必须具备仪表等级、熟悉香港进近程序，进行了熟练飞行及仪表进近熟练。香港急救航线（CA3）44CA3中所规定的香港急救航线分为两种情况广州/深圳/珠海——香港海上船平台——香港香港急救航线（CA3）45目视，特殊目视，仪表条件下，由广州、深圳、珠海飞往香港的急救飞行，未得到香港许可前，飞机不应当超过LKCVOR通讯 急救飞行应当与指定的香港频率建立双向通讯联系目视，特殊目视急救飞行航路

Guangzhou,ShenzhenorZhuhai–LungKwuChau(LKC)–CTRTuenMunZone–AreodromeTrafficZone–HongKongInternationalAirportandviceversa.45南航珠海直升机分公司广州/深圳/珠海——香港46管制交接DirectionofflightFlightrulesTransferofcontrolPointAltitudeGuangzhou,ZhuhaiorShenzhentoHongKongVFRorSpecialVFRLungKwuChau(LKC）Notabove1000ftIFR‘LKC’VOR7000ftHongKongtoGuangzhou,ZhuhaiorShenzhenVFRorSpecialVFRLungKwuChau(LKC）Notabove1000ftIFRBEKOL（223236N1140800E）1800m47紧急情况下，可在目视或仪表条件下从平台至香港进行急救飞行。协调与通讯空管单位按协议中5和6条规定实施紧急情况下，可空中填写给香港区调的飞行计划飞行计划中应当包括：至少起飞前30分钟报告ETD平台、ATD平台，高度，ETA香港、其它信息机组人员