2022年一级建造师之一建港口与航道工程实务题库内部题库含答案【夺分金卷】

2022年一级建造师之一建港口与航道工程实务题库内部题库含答案【夺分金卷】第一部分单选题(50题)1、在海港工程中，采用涂层保护工艺的钢管桩，其涂层应伸入桩帽（或横梁）混凝土内（）。

A.0～50mm

B.50～100mm

C.100～150mm

D.150～200mm

【答案】：B

2、定额直接费低于300万元的一般水工建筑项目，应计列小型工程增加费，按定额直接费的（）计算。

A.2％

B.3％

C.4％

D.5％

【答案】：D

3、中心风力12级以上的风被称为（）。

A.台风

B.热带风暴

C.强热带风暴

D.热带低压

【答案】：A

4、陆上爆破的爆破层厚度超过（）时，应采取台阶式分层爆破。

A.3.0m

B.4.0m

C.5.0m

D.6.0m

【答案】：C

5、在沉箱重力式码头施工中，沉箱安放就位填充完毕后，后方抛石棱体及倒滤层应从墙后开始抛填，是为了（）。

A.增强沉箱抗浪的能力

B.保持沉箱的稳定性

C.避免把岸坡淤泥挤入棱体下

D.保持岸坡稳定

【答案】：C

6、关于重力式码头水下基床整平精度，表述正确的是()。

A.粗平：表面标高允许偏差为±150mm，细平：表面标高允许偏差为±100mm

B.粗平：表面标高允许偏差为±100mm，细平：表面标高允许偏差为±50mm

C.细平：表面标高允许偏差为±50mm，极细平：表面标高允许偏差为±30mm

D.细平：表面标高允许偏差为±100mm，极细平：表面标高允许偏差为±50mm

【答案】：C

7、当耙吸挖泥船的舱容设有几档舱容或舱容可连续调节时应根据（）选择合理的舱容。

A.水深

B.土质

C.水流

D.风浪

【答案】：B

8、下列关于水下裸露爆破施工的说法，错误的是（）。

A.宜采用船投法

B.从深水到浅水

C.由下游向上游

D.宜采用单串药包

【答案】：D

9、港口与航道工程项目技术管理的任务中，不包括（）。

A.促进项目技术发展

B.建立良好的技术秩序

C.直接、及时向业主报送施工组织设计

D.保证生产过程符合规范要求

【答案】：C

10、关于混凝土原材料质量检查要求的说法，错误的是（）。

A.水泥在正常保管情况下，每3个月至少检查1次

B.引气剂水溶液的泡沫度，每2个月至少检查1次

C.外加剂在正常保管情况下，每2个月至少检查1次

D.掺合料在正常保管情况下，每1个月至少检查1次含水率

【答案】：B

11、我国内河港口采用某一保证率的（）作为深度基准面。

A.中水位

B.高水位

C.低水位

D.最低水位

【答案】：C

12、《水运工程混凝土质量控制标准》对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水灰比限值最小的区域是()。

A.大气区

B.浪溅区

C.水位变动区

D.水下区

【答案】：B

13、《中华人民共和国港口法》第七条规定港口规划应符合城镇体系规划，并与土地利用总体规划、城市总体规划、江河流域规划、防洪规划、海洋功能区划、（）以及法律、行政法规规定的其他有关规划相衔接、协调。

A.水路运输发展规划

B.水路运输发展规划和其他运输方式发展规划

C.水路运输发展规划和航空运输发展规划

D.公路、铁路、航空运输发展规划

【答案】：B

14、港口与航道工程中，安装人工块体时，当采用随机安放2层扭工字块体时，其外侧在波浪作用范围内的上层块体应有()以上保持垂直杆件在堤坡下方。

A.50％

B.60％

C.70％

D.80％

【答案】：B

15、港口与航道工程的分部工程质量检验由（）组织进行。

A.项目部技术负责人

B.项目经理

C.企业技术负责人

D.企业负责人

【答案】：A

16、伤亡事故预防，就是要做好（），消除人和物的不安全因素，实现作业行为和作业条件安全化。

A.安全教育

B.安全技术交底

C.安全生产风险评估

D.持证上岗

【答案】：C

17、重力式方块码头抛填棱体的制作可在方块安装完（）后开始。

A.1层

B.1～2层

C.2～3层

D.1～3层

【答案】：B

18、环保疏浚污染土依据污染物类型和影响途径共分为（）。

A.三类

B.四类

C.五类

D.六类

【答案】：B

19、采用专家调查法进行安全风险评估的评估小组成员（专家）不少于（）。

A.3人

B.4人

C.5人

D.7人

【答案】：C

20、真空预压法是在加固区打设竖向排水通道后，其上覆膜形成密闭状态，抽去水和空气而产生真空，将大气压力作为预压荷载的方法，它通过（），达到提高地基有效应力，从而加速地基固结的目的。

A.增大土的孔隙率

B.改变土的颗粒组成

C.降低地基的孔隙水压力

D.增大土的孔隙比

【答案】：C

21、对混凝土温度的监测频次，在升温期间，环境温度、冷却水温度和内部温度应每（）监测一次。

A.2～4h

B.4～6h

C.6～8h

D.8～12h

【答案】：A

22、大型施工船舶的防风、防台，是指船舶防御风力在6级以上的季风和热带气旋。6级风的风速为（）m／s。

A.8.0～10.7

B.5.5～7.9

C.10.8～13.8

D.13.9～17.1

【答案】：C

23、工程勘察报告关于岩土工程评价的描述中应包括：对各岩土单元体的综合评价及工程设计所需的岩土技术参数；（）；天然岸坡稳定性的评价；不良地质现象的整治方案建议；地基处理方案的建议；工程活动对地质环境的作用和影响等。

A.对持力层的推荐

B.对持力层的确定

C.对持力层的计算

D.对持力层的评价

【答案】：A

24、在整治汊道进口段卵石浅滩时，为拦截横流、调整流向宜建（）。

A.洲头顺坝

B.洲尾顺坝

C.洲头丁坝

D.洲尾丁坝

【答案】：A

25、投标人在投标截止时间之前撤回已提交投标文件的，招标人应当自收到投标人书面撤回通知之日起（）日内退还已收取的投标保证金。

A.5

B.7

C.10

D.15

【答案】：A

26、混凝土插入式振动器的振捣顺序宜（），移动问距不应大于振动器有效半径的1．5倍。

A.从近模板处开始，先外后内

B.从浇筑中心处开始，先内后外

C.从底部开始，先下后上

D.从一端向另一端

【答案】：A

27、工程勘察报告关于岩土物理力学性质的描述中应包括：各岩土单元体的特性、状态、均匀程度、密实程度和风化程度等（）指标的统计值。

A.化学组成

B.岩性指标

C.物理力学

D.综合指标

【答案】：C

28、编制水上工程施工组织设计的同时，必须制定工程船舶施工（），并报上级主管部门审核批准。

A.防风防台方案

B.安全技术措施

C.防护性措施

D.防风抗浪方案

【答案】：B

29、港口与航道工程中，隐蔽工程在隐蔽前因由()通知有关单位验收，并形成验收文件。

A.监理单位

B.施工单位

C.设计单位

D.建设单位

【答案】：B

30、《公路水运工程安全生产监督管理办法》第十四条规定施工单位应当按照年度施工产值配备专职安全生产管理人员，2亿元以上的不少于（），且按专业配备。

A.4名

B.5名

C.6名

D.7名

【答案】：B

31、某新建顺岸方块码头，墙身底长为100m，宽为5m，其基床整平的最小面积规定值为（）。

A.500㎡

B.600㎡

C.606㎡

D.612㎡

【答案】：C

32、水工建筑物的内部垂直位移观测法中，不属于内部垂直位移观测法的是()。

A.电磁式沉降仪观测法

B.液体静力沉降仪观测法

C.水管式沉降仪观测法

D.干簧管式沉降仪观测法

【答案】：B

33、港口与航道工程验收合格后，竣工日期为（）。

A.质量监督站对工程质量进行检验的日期

B.施工单位送交竣工验收申请报告的日期

C.工程验收合格的日期

D.建设单位、施工单位双方办理工程交接手续的日期

【答案】：B

34、海水环境中，港航工程按耐久性要求，混凝土的水位变动区是指（）。

A.设计高水位至设计低水位间的区域

B.设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域

C.设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域

D.设计高水位减1.0m至设计低水位减1.0m间的区域

【答案】：D

35、耙吸挖泥船单点定位吹泥时水域宽度不低于（）倍船长。

A.1.0

B.2.0

C.2.5

D.3.0

【答案】：B

36、张拉预应力混凝土结构的预应力钢筋应以（）进行控制。

A.张拉应力值

B.预应力钢筋的伸长率

C.总张拉力

D.张拉应力及预应力钢筋伸长值双控

【答案】：D

37、港口与航道工程中，地质勘查特殊性岩石主要不包括()。

A.混合土

B.填土

C.红黏土

D.淤泥质土

【答案】：D

38、项目部应按（）下达的开工令指定的日期开工。

A.建设单位

B.监理工程师

C.企业领导

D.工程质量监督机构

【答案】：B

39、混凝土振捣采用插入式振动器的振捣顺序宜从近模板处开始，先外后内，移动间距不应大于振动器有效半径的（）倍。

A.1

B.1.5

C.2

D.3

【答案】：B

40、淤泥质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径小于()mm。

A.0.01

B.0.02

C.0.03

D.0.04

【答案】：C

41、根据《沿海港口建设工程概算预算编制规定》，施工辅助费属于单位工程预算费用中的()。

A.定额直接费

B.其他直接费

C.间接费

D.专项费用

【答案】：B

42、采用爆破排淤填石法改良地基，在确定一次爆破药量时，应按要求进行（），当不能满足时，可采用多段微差爆破工艺减少一次爆破药量，或采取气幕防护措施降低爆破地震波与冲击波对建筑物的影响。

A.作业距离核算

B.运输距离核算

C.安全距离核算

D.推进距离核算

【答案】：C

43、浆砌块石挡墙宜为平缝，勾缝砂浆的强度应比砌体砂浆强度高一级，勾缝深度宜为（）。

A.10～20mm

B.10～30mm

C.20～30mm

D.20～40mm

【答案】：C

44、如运送至浇筑地点的混凝土拌合物出现稠度不满足进行二次拌合时，应采取同时加入的材料有（）。

A.水和引气剂

B.水和减水剂

C.水和缓凝剂

D.水和水泥

【答案】：D

45、某企业具有港口与航道工程施工总承包一级资质，注册资本金6000万元。该企业可

A.1.8

B.2.4

C.3.0

D.3.6

【答案】：C

46、在某土层标准贯入试验中，50击的实际贯入深度为20cm，则该土层的标准贯入击数是（）。

A.50

B.60

C.70

D.75

【答案】：D

47、后张法预应力混凝土施工中，预应力钢筋张拉之后的锚固支点是（）。

A.后张法张拉台座

B.张拉千斤顶

C.混凝土构件自身

D.后张预应力专用锚固设施

【答案】：C

48、混凝土抗氯离子渗透性指标（电通量法）试验用的混凝土试件，对掺入粉煤灰或粒化高炉矿渣粉的混凝土，应按标准养护条件下（）龄期的试验结果评定。

A.14d

B.28d

C.56d

D.90d

【答案】：C

49、绞吸挖泥船的生产率是指其()。

A.绞刀挖掘的生产率

B.泥泵管路吸输的生产率

C.绞刀挖掘与泥泵管路吸输生产率的平均值

D.绞刀挖掘与泥泵管路吸输生产率中的较低者

【答案】：D

50、对于汛期潮汐作用不明显的河口港，设计低水位应采用多年的历时累积频率（）的潮位。

A.90％

B.95％

C.98％

D.99％

【答案】：C

第二部分多选题(50题)1、编制疏浚工程施工组织设计的依据应包括（）。

A.施工合同

B.投标文件

C.设计文件

D.采用的规范与标准

E.会议纪要

【答案】：ACD

2、某外海码头工程钢管桩防腐采用牺牲阳极的阴极保护法，要求保护效率不低于90％，主要用于（）。

A.大气区

B.浪溅区

C.设计高、低水位间区

D.水下区

E.泥下区

【答案】：D

3、板桩码头的结构形式应根据（）等因素，通过技术经济比较选定。

A.自然条件

B.使用要求

C.人文环境

D.施工条件

E.工期要求

【答案】：ABD

4、潜水作业前，应充分了解作业现场的（），严格按照潜水作业安全技术操作规程作业。

A.水文

B.水流

C.气象

D.地质

E.水质

【答案】：ACD

5、埋放在混凝土中的块石，埋放前应冲洗干净并保持湿润。块石与块石间的净距不得小于（）。

A.100mm

B.200mm

C.块石最小边长的1／2

D.振动棒直径的2倍

E.混凝土粗骨料最大粒径的2倍

【答案】：A

6、港口工程地质勘察成果中，用于确定淤泥性土分类的指标有（）。

A.孔隙比

B.含水量

C.黏聚力

D.标准贯入试验击数

E.静力触探试验资料

【答案】：AB

7、能改善混凝土耐久性的外加剂有()。

A.引气剂

B.缓凝剂

C.阻锈剂

D.膨胀剂

E.防冻剂

【答案】：AC

8、保证混凝土抗冻性的措施有（）。

A.掺加引气剂

B.保证足够的含气量

C.降低水灰比

D.提高混凝土强度

E.提高混凝土的工作性能

【答案】：AB

9、板桩码头的结构形式应根据（）等因素，通过技术经济比较选定。

A.自然条件

B.使用要求

C.人文环境

D.施工条件

E.工期要求

【答案】：ABD

10、疏浚工程费用由（）组成。

A.直接工程费

B.计划利润

C.预留费用

D.专项费用

E.利息

【答案】：ABD

11、平原河流丁坝宜用（）。

A.正交丁坝

B.对口丁坝

C.上挑丁坝

D.平交丁坝

E.短丁坝

【答案】：AC

12、关于大风浪对施工船舶安全影响的说法，正确的是（）。

A.当船长与波长接近，波速与船速接近时顺浪航行危险最大

B.当船长与波长接近，波速与船速接近时顺浪航行危险最小

C.当波长超过2倍船长，波速与船速接近时顺浪航行危险最小

D.当波长超过2倍船长，波速与船速接近时顺浪航行危险最大

E.横浪或者斜顺浪航行较顶浪或者斜顶浪航行更容易发生横谐摇

【答案】：AD

13、塑性指数说明黏性土的可塑性大小，用于确定()。

A.黏性土的名称

B.黏性土的状态

C.黏性土的单桩极限承载力

D.黏性土的分类

E.黏性土的沉桩可能性

【答案】：AC

14、港口与航道工程施工组织设计编制的依据主要包括（）。

A.设计文件

B.施工合同

C.监理大纲

D.采用的规范、标准

E.相关会议纪要

【答案】：ABD

15、高桩码头沉桩施工中，桩尖在（）时，以贯入度控制为主，标高作校核。

A.砂性土层

B.黏性土

C.风化岩层

D.淤泥土

E.浮泥土

【答案】：AC

16、《公路水运工程安全生产监督管理办法》第四十条规定施工单位应当建立健全安全生产技术分级交底制度，明确安全技术分级交底的（）。

A.方法

B.确认手续

C.人员

D.内容

E.原则

【答案】：ABD

17、关于沉箱跨拖法海上运输的特点和适应条件的说法，正确的有（）。

A.行进速度快

B.适合远距离拖带

C.适合面积狭窄的水域

D.风浪情况下较安全

E.对沉箱就位有利

【答案】：C

18、沿海港口建设工程项目总概算应由（）组成。

A.工程费用

B.工程建设其他费用

C.预留费用

D.利息

E.专项概算

【答案】：ABC

19、深层搅拌法适用于处理正常固结的淤泥和淤泥质土、饱和黄土、素填土、黏性土以及（）等地基，对于泥炭土、有机质土、塑性指数大于25的黏土、地下水有腐蚀性的地区，必须通过现场试验确定其适用性。

A.无流动地下水的饱和松散砂土

B.有流动地下水的饱和松散砂土

C.无流动地下水的密实砂土

D.有流动地下水的密实砂土

E.粉土

【答案】：A

20、后张法预应力（较先张法）优点是（）。

A.施工安全性较高

B.不需要张拉台座

C.适用于结构断面大的长大型构件预制

D.适用于现场生产

E.工序较少

【答案】：ABCD

21、海港码头钢桩的阴极保护法主要应用于（）。

A.大气区

B.浪溅区

C.水位变动区

D.水下区

E.泥下区

【答案】：CD

22、板桩建筑物沉桩施工，为使导向梁和导向架具有足够的刚度，要适当选择材料和断面，以及导桩的（）。

A.材料

B.断面

C.垂直度

D.间距

E.人土深度

【答案】：ABD

23、当采用视准线法进行水平位移观测时应符合下列（）等规定。

A.应在视准线上至少布设3个检查点

B.视准线上的变形点偏离基准线的距离不应大于10mm

C.视准线两端应布设基准点或工作基点

D.应在视准线上至少布设2个检查点

E.视准线上的变形点偏离基准线的距离不应大于20mm

【答案】：CD

24、施工现场带班生产制度中所称的公路水运工程施工企业项目负责人，是指公路水运工程施工合同段的（）。

A.项目经理

B.项目书记

C.项目副经理

D.项目工会主席

E.项目总工

【答案】：AC

25、堆载预压工程在堆载过程中应每天进行（）等的观测。

A.沉降

B.真空度

C.位移

D.变形模量

E.孔隙水

【答案】：AC

26、为保证混凝土的耐久性，混凝土应（）。

A.搅拌均匀，时间尽可能长

B.振捣时间尽可能长

C.充分养护

D.防止开裂

E.杂质含量尽可能低

【答案】：CD

27、下列关于扭工字块体安放质量督查抽检指标，正确的是（）。

A.平整度

B.厚度

C.混凝土强度

D.数量

E.安放方式

【答案】：D

28、航道整治工程施工组织设计中应拟定项目组织机构的内部质量管理、安全保证体系及主要质量、安全措施，各项措施中应有（）。

A.技术保证措施

B.工期保证措施

C.项目文化活动措施

D.组织保证措施

E.防止环境污染措施

【答案】：ABD

29、世界气象组织将太平洋风暴分为（）等几个等级。

A.热带低压

B.强热带低压

C.热带风暴

D.强热带风暴

E.台风

【答案】：CD

30、重力式码头工程中，采用土工织物作为反滤层，宜选用的材料有（）。

A.编织土工布

B.机织土工布

C.无纺土工布

D.土工膜

E.土工格栅

【答案】：BC

31、常用的混凝土护面块体有（）、扭工字块等，其重量的允许偏差为±5%。

A.四脚空心方块

B.栅栏板

C.扭王字块

D.四脚锥体

E.天力块

【答案】：ABCD

32、板桩码头的施工工序包括（）。

A.预制和施工板桩

B.预制和安设锚定结构

C.制作和安装导梁

D.加工和安装拉杆

E.夹桩

【答案】：ABCD

33、分部工程质量由施工单位组织自检合格后，由总监理工程师组织对地基基础质量检验确认时（）应参与检验。

A.质检单位

B.勘察单位

C.施工单位

D.设计单位

E.质量监督部门

【答案】：BCD

34、港航工程钢结构防腐的主要方法中，外壁涂覆涂层法主要适用于结构的（）。

A.大气区

B.浪溅区

C.水位变动区

D.水下区

E.泥下区

【答案】：ABC

35、土工织物软体排护底沉排时应及时调整船位、控制沉排方向和沉排速度，排体应（）。

A.平顺入水

B.松紧适度

C.与水深相适应

D.与河床地形相适应

E.与流向一致

【答案】：ABCD

36、根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，下列安全事故损失的选项中，属于较

A.3人死亡

B.10人死亡

C.15人重伤

D.800万元直接经济损失

E.4000万元直接经济损失

【答案】：AC

37、潮汐河口航道是指由（）组成的受潮汐影响的航道。

A.河口河流段

B.河口过渡段

C.河口潮流段

D.河口汊道段

E.口外海滨段

【答案】：AC

38、工程勘察报告关于场地地震效应的分析与评价中，地震造成的地面运动是否会造成场地和地基的失稳或失效，主要是考虑（）。

A.液化

B.波动

C.震陷

D.滑坡

E.蠕动

【答案】：ACD

39、危险性较大的分部分项工程施工前应编制安全专项施工方案，下列选项中属于方案编制内容的有（）。

A.施工计划

B.计算书

C.编制依据

D.临时工程

E.劳动力计划

【答案】：ABC

40、下列关于扭工字块安放的说法，正确的有（）。

A.定点随机安放时，可先按设计块数的95％计算网点的位置进行分段安放

B.规则安放时，应使垂直杆件安放在坡面下面，并压在前排的横杆上

C.定点随机安放时，应使垂直杆件安放在坡面下面，并压在前排的横杆上

D.规则安放时，应使横杆置于垫层块石上，腰杆跨在相邻块的横杆上

E.随机安放2层时，波浪作用范围内的外侧上层块体应有60％以上保持垂直杆件在堤坡下方

【答案】：ABD

41、质量安全督查分为专项督查和综合督查两类，综合督查抽查的内容包括（）等。

A.质量管理行为

B.工程实体质量情况

C.突出质量问题

D.现场安全生产状况

E.施工工艺

【答案】：ABD

42、抓斗式挖泥船作业时应根据（）确定下斗间距和前移量。

A.土质

B.挖宽

C.挖深

D.泥层厚度

E.斗容

【答案】：AD

43、航道整治工程施工组织设计的主要内容包括（）。

A.施工准备工作计划

B.工程概况

C.施工主体部署和主要施工方案

D.施工进度计划和施工资源需求计划

E.施工总平面布置和主要技术经济指标

【答案】：BCD

44、下列关于碳素结构钢和低合金结构钢冷矫正、加热矫正和冷弯曲的说法正确的有（）。

A.碳素结构钢在环境温度低于-12℃时，不应进行冷矫正

B.低合金结构钢在环境温度低于-16℃时，不应进行冷弯曲

C.碳素结构钢在加热矫正时，加热温度不应超过900℃

D.低合金结构钢在加热矫正后应自然冷却

E.低合金结构钢在加热矫正时，加热温度不应超过900℃

【答案】：CD

45、属于交通部基本建设质量监督总站职责有（）。

A.组织竣工验收活动中对工程质量的核定工作

B.承担水运工程监理单位、监理工程师的资质管理

C.参与国家优质工程审核

D.参与水运工程竣工验收

E.承担水运工程试验检测机构、仪器设备计量检定机构及人员的资质管理

【答案】：BCD

46、关于现浇混凝土镶嵌卵石坝面施工的说法，错误的是（）。

A.嵌入深度宜为卵石长度的3／4

B.卵石间距宜为10mm

C.两边卵石距坝体轮廓边线应不小于20mm

D.卵石顶面高程应满足设计要求

E.顶高宜比混凝土面高20～30mm

【答案】：BC

47、工程费用应由（）等组成。

A.直接费

B.间接费

C.建筑工程费

D.设备购置费

E.安装工程费

【答案】：CD

48、商性能混凝土（HPC）的主要技术条件特征是（）。

A.大量掺用特定的矿物掺合料

B.采用高效减水剂

C.采用低水胶比

D.采用低砂率

E.大尺寸粗骨料

【答案】：ABC

49、在淤泥质海岸，波浪作用下产生的浮泥有（）特性，会增加随潮进人港区和航道的泥沙数量。

A.自身可能流动

B.易为潮流掀扬

C.黏性

D.重度大

E.转化为悬移质

【答案】：AB

50、对于土石围堰材料的要求，正确的有（）。

A.匀质土宜选用粉质黏土

B.粉质黏土的土粒渗透系数不宜大于1×10-4cm／s

C.钢板桩围堰内填料宜采用中砂、粗砂

D.滤层应选用水稳定性好的砂砾料

E.填筑土粒含水率与最优含水率的偏差不宜超过5％

【答案】：ABCD

第三部分大题(50题)1、背景资料某沉箱重力式码头工程，沉箱宽度15m，吃水10.85~11.08m，在基地预制完后需将此批沉箱用浮运法以平均

2.5kn的拖航速度拖运至施工现场安放，航程内水的重度为10.25kN/m3。拖运过程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距离岸边不超过20海里。拖带力计算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖带力标准值（kN）A—沉箱受水流阻力的面积（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱宽度（m）T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱对水流的相对速度（m/s）K—挡水形状系数，矩形取1.0问题：航区划分属于什么航区？

【答案】：由于拖运过程中船舶距离岸边不超过20海里，属于沿海航区。

2、8月下旬，在华东沿海组织航道施工的某项目部，从中央气象台获得台风消息。就防台工作，项目经理布置如下：安排人员去当地海事部门了解避风锚地；安排人员到工地船舶进行安全检查。反馈消息：避风锚地距施工区30海里；安全检查中发现有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少备用拖缆，有的船舶舱口、门、窗无法水密。根据气象预报，台风有朝施工区移动的趋势，船舶48h内遭受风力可达6级以上。问题：(1)该项目部是否有防台预案？为什么？防台预案应在何时、由何人组织编制？(2)对上述防台隐患应何时整改？如何整改？(3)施工区未来48h内遭遇风力可能达6级以上，项目部应做的主要工作有哪些？(4)在几级大风范围半径到达工地前几小时，非自航船舶应抵达避风锚地。

【答案】：(1)没有防台预案。否则，不会在获得台风消息后才检查，也不应该存在这么多隐患，更不应该这时才去了解避风锚地，这些问题早在台风季节来临前就应根据预案加以解决了。(2)立即整改。立即抢修舱口、门窗，使之达到水密；缺少的各种防台物资立即购置或从其他单位、船舶调剂；购不到的专用器材立即请公司快速送达；立即落实避风锚地。(3)马上开会研究落实防台、避台的问题；尽快完成上述整改工作；安排专人防台值班，及时收听气象预报，并及时传达到各船，做好相应的准备工作。(4)6级大风范围半径到达工地前5h，非自航船应抵达避风锚地。

3、背景资料某海港三港池油品泊位工程包括1个工作平台、2个靠船墩、6个系缆墩、2个引桥墩，全部为钢管桩基础。钢管桩直径Φ1200mm，拟采用材质为Q345-B钢材制作。设计使用期限50年。钢管桩桩顶标高为5.60m~7.40m，桩底标高为-39.3m~-4

2.7m，泥面标高为-3.20m~-23.00m。设计高水位3.60m，设计低水位-0.07m。采用阴极保护与涂层联合防腐措施，设计保护期限为30年（保护效率80%）。工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶标高均为8.60m，墩台底标高为6.60m；1#、2#引桥墩台顶标高分别为6.40m和7.20m，墩台底标高分别为4.80m和5.80m（题中标高和水位以该海域的理论深度基准面为起算面）。问题常用的海工钢结构涂层防腐材料有哪几种？

【答案】：常用的海工钢结构涂层防腐材料有：环氧沥青、富锌环氧、聚氨酯类涂层，环氧玻璃钢、热喷涂金属层等包覆层材料。

4、沿海某开发区滩涂治理兼围海造地工程，在该开发区的东部建设一块50万m2的商业用地，工程内容包括：将周边滩涂淤泥坎填至商业用地场地的围堰内，之后进行地基加固，陆上土方回填至使用标高。业主通过公开招标确定了施工单位，签订了施工承包合同，合同规定工期为220天，开工时间2001年6月30日；工程造价9110万元，工程、质量等级要求为优良。工期提前每天奖励2万元，工期延误每天罚款3万元。问题：1．施工单位经监理同意审批以总价包干的方式将部分软基加固的项目分包给了当地有资质的岩土公司承担。岩土公司施工时，发现实际的地质条件与业主提供的钻探报告不符，按实际土质情况，需增加30%左右的工程量。该岩土公司遂以业主提供的地质资料不符为由向业主提出索赔，应如何进行索赔？2．由于岩土公司分包部分工程量的增加，致使软基加固工程的进度滞后，使节点工期无法实现。总包单位能否向业主提出节点工期延长的要求？该如何处理这种情况？3．施工单位在工程完工后，比合同完工日期提前10天向业主和监理提交竣工验收申请，并提交了竣工资料。监理工程师在收到资料后第5天告之竣工资料未达到要求，要求施工单位对其中的某些部分进行整改。施工单位在收到监理的整改指示后第3天整改完毕重新申请验收，一周后该工程通过了业主组织的验收，施工单位是否造成了工期延误？根据合同该奖还是该罚？奖罚多少？

【答案】：1．当地的岩土公司分包商不能向业主提出索赔，尽管造成地质条件不符的责任在业主。因为分包商与业主并无合同关系，提出索赔没有依据。分包商应依据与总包单位的分包施工合同提出索赔，而总包单位则可依据工程承包合同向业主提出索赔。2．总包单位可以提出延长工期。因为地质条件的变化造成的工期延误其施工期可以延长。总包单位应在5d内就延误的内容、天数和因此发生的费用支出向监理工程师提出报告，监理工程师在接到报告后5天内报建设单位确认并予以答复，确定工期的延长天数和费用额。若监理工程师逾期未予答复，则可视为施工单位的要求已被建设单所确认。3．10-5-3=2天施工单位提前10天，提交竣工申请及资料后第5天被监理告之竣工料未达到要求，则这5天应由施工单位承担，如果报告及资料一次合格虽然监理是从第5天回交的仍应按10天计；（按申报之日计）施工单位整改又去掉3天，重新申报后经一周通过验收，但竣工日仍应按一周前重新申报之日起，这样施工单位提前2天竣工，业主应奖励施工单位2×2=4万元。

5、某公司沉箱预制场预制沉箱，每个沉箱混凝土为480m3，混凝土强度等级为C30，该预制场实际统计的混凝土σ=3．0MPa，经计算和试配，混凝土的配合比为1：2．5：3．5，用有效搅拌量为2．0m3的搅拌机搅拌混凝土，正常施工条件下(砂、石含水忽略不计)每罐混凝土用砂量为1700kg，拌合水306kg，施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达3％(石子含水忽略不计)，沉箱下水后，浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1．29m，港池底泥面在平均海平面下6m，从当地潮汐表上查得该时刻潮高2．12m，沉箱的最小稳定吃水为6．5m，拖运时富裕水深取0．5m。?问题：?(1)计算沉箱混凝土的施工配制强度。?(2)浇筑每个沉箱应备多少水泥?(水泥损耗率为5％)(3)按背景资料所述，雨后每罐混凝土用湿砂多少?拌合水多少?较正常施工有怎样的变化?(4)沉箱浇筑完成后，可用哪些方式进行养护?(5)可用哪些方式进行沉箱在预制场内的水平运输和出运下水?(6)根据背景材料，可否实施沉箱的拖运?说明理由。?

【答案】：(1)施工配制强度?cu，o30+1．645×3=35MPa；(2)每立方米混凝土用砂1700÷2=850kg每立方米混凝土用水泥850÷2．50=340kg每个沉箱应备水泥0．34×480×(1+5％)=171．4t(3)雨后每罐混凝土用湿砂1700×(1+3％)=1751kg较正常施工时增加砂重：?雨后每罐混凝土用拌合水306-(1751-1700)=255kg较正常施工时减少加水量。?(4)混凝土的养护可采取：?浇淡水潮湿养护；?围堰蓄水养护；?布设带孔塑料管淋水养护；?喷涂养护液养护；?包裹土工布塑料薄膜养护；?蒸汽养护。?

6、背景资料某疏浚工程，位于感潮河段，且落潮流速大于张潮流速，挖槽长度6km，梯形疏浚断面，设计底宽200m，边坡比1:7，原泥面平均标高为-15.0m，设计疏浚至-20.0m，超深0.5m，超宽5m。采用10000m3耙吸船施工，泥舱装载土方量6500m3，重载航速9kn，轻载航速12kn，挖泥装舱时间55min，施工上线、调头、抛泥时间15min，挖槽下游一端到抛泥中心10km，时间利用率85%，挖泥期间回淤率5%。问题计算该挖泥船平均运转时间小时生产率。

【答案】：平均施工循环运转小时为：13/(9×1.852)+13/(12×1.852)+(55+15)/60≈

2.53h；挖泥船平均运转时间小时生产率为：6500/

2.53≈2569.2m3/h。

7、某新建港口工程，其中包括一条600m长防波堤，2座5万t级码头。防波堤为抛石斜坡堤结构，大块石护面，堤身处原泥面下为厚薄不均的淤泥，码头为重力式沉箱结构。该项目的EPC承包商经过经济技术比较确定：(1)防坡堤堤心石填筑采用爆炸(爆破)排淤方案实施。(2)沉箱在现场预制，采用半潜驳加方驳的出运安装方案，已知沉箱为矩形，平立面均轴对称，单件重为2000t。经计算，沉箱重心到沉箱顶面距离为9．45m，浮心到沉箱顶面距离为9．75m，定倾半径为0．45m。经过承包商强化技术管理，精心组织施工，本项目顺利完成。

【问题】

?1．堤心石爆炸(爆破)排淤的炸药包埋设在泥面下的深度如何确定??2．写出预制沉箱的模板可采用的几种形式。?3．写出沉箱在预制场水平运输的几种方法。?4．判断本工程沉箱浮游稳定是否满足要求，并说明理由。如要提高其浮游稳定性可采取哪些措施?

【答案】：1．在堤心石爆炸(爆破)排淤的炸药包埋设在泥面下深度的确定：炸药包应埋设在泥面下(0．45～0．55)H处，其中H为处理淤泥的厚度。2．预制沉箱的模板可采用的形式有：(1)整体模板；(2)滑模；(3)翻模(爬模)。3．沉箱在预制场水平运输方法有：(1)纵横轨道台车法；(2)气垫法；(3)水垫法；(4)气囊法。4．判断本工程沉箱浮游稳定满足要求的依据和理由为：(1)根据已知条件可知：沉箱定倾半径为：ρ=0．45m。重心到浮心距离为：a=9．75-9．45=0．30m。定倾高度为：m=ρ-a=0．45-0．30=0．15m。不满足规范规定m≥0．2m。(2)提高其浮游稳定性可采取的措施为：采用对沉箱压载(压载水、压载砂、石、混凝土)或(助浮)的措施。

8、背景资料某航道疏浚工程，长20km，工程量50万m3，土质为淤泥，采用2500m3耙吸式挖泥船施工，施工期间保持航道正常通航。施工中出现合同约定内容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船仍可施工，但生产效率下降。问题：施工单位由于硬土埂提出索赔，监理审核时削减原合同中相应疏浚部分工程量是否合理，请说明原因。

【答案】：合理。原因是施工单位已经提出了硬土埂的索赔，如监理审核时未削减原合同中相应疏浚部分工程量，会造成工程量重复计量。

9、背景资料某吹填工程，吹填总面积为

2.5km2，吹填总工程量为2000万m3，分为A、B、C三个区吹填。A区吹填面积0.9km2，吹填量750万m3；B区吹填面积0.75km2，吹填量550万m3；C区吹填面积0.85km2，吹填量700万m3。现采用大型绞吸挖泥船直接吹填，取土区土质上层为可塑黏土，取土量900万m3；下层为中密与密实砂，可取土量1600万m3。因吹填土荷造成的吹填区原地基沉降量为50万m3，超填工程量不计，可塑黏土和中密及密实砂的吹填流失率分别为5%和7%。问题简述吹填区排泥管线布设间距应考虑的影响因素。

【答案】：排泥管线的间距应根据设计要求、泥泵功率、吹填土的特性、吹填土的流程和坡度等因素确定。

10、背景资料某航道工程采用耙吸式挖泥船，挖泥量50万m3。轻载航速12kn，重载航速8kn，挖泥速度3kn，挖泥时间50min，上线掉头时间15min，挖泥和抛泥之间的距离是25km，挖泥船的一次挖泥装舱量2800m3，三班作业。问题：二级工况下，耙吸式挖泥船所需的挖泥天数为多少？

【答案】：二级工况耙吸式挖泥船的时间利用率为65%，则所需的挖泥天数为：500000/(718×24×65%)≈44.6d≈45d。

11、某船队方驳4号停靠在某码头二泊位，该驳水手李某上船有事，当踏上跳板时失足，跌在驳船舷护旁脸部受伤后又滑到江中溺亡。问题：(1)该起事故的等级？(2)从该事故中应吸取的教训和防范措施？

【答案】：(1)该事故为伤亡事故。(2)1)上下船必须设置专用跳板。2)跳板下必须设安全网。3)跳板必须架设平稳，码头端必须扎牢。4)安全管理必须到位，发现安全隐患必须立即予以整改。

12、某10万t级高桩煤码头工程，桩基采用预应力混凝土大管桩，上部结构为钢筋混凝土梁板，业主通过招标选定了某监理单位，沉桩及上部结构主体工程由某单位中标组织了煤码头项目部施工承包，并在施工合同中明确，装、卸煤设备安装工程由主体工程中标的施工单位通过招标选择具有相应资质的设备安装单位，另行发包；预应力混凝土大管桩由业主指定供应单位供桩，并运抵现场，并与之签订了合同。?施工过程中，供桩单位因种种原因发生了供桩数量、时间等没有及时到货，部分桩的质量没有达到规范要求质量标准等情况，使主体工程的沉桩进度滞后了12d，并进而使装、卸煤设备安装工程的进度滞后了10d。?问题：?(1)对于预应力大管桩，可否视为“甲供构件”?为什么?大管桩的进场验收应由哪个单位来组织?应有哪些单位参加?验收的主要项目有哪些?(2)针对供桩不及时、部分桩质量不合格所引起的主体工程工期延误，码头主体工程承包单位是否可以提出索赔?(3)涉及工程的各施工单位主体问存在怎样的索赔关系?(4)码头主体施工单位在发包设备安装工程时，应在何时对参与设备安装投标的分包单位进行考察?考察的主要内容有哪些?(5)整个工程的竣工验收由哪家单位提出申请，简要说明竣工验收的程序。?

【答案】：(1)可视为“甲供”构件，因为供桩单位是业主选定的，业主与之有供货合同，码头主体施工单位与供桩单位无合同关系。桩验收由码头主体工程施工单位负责组织。业主、供桩单位、监理单位参加。验收的主要项目有：桩的质量、数量及相关的质量证明材料。(2)码头主体施工单位可以进行索赔。(3)各主体单位间的索赔关系有：1)码头主体施工单位向业主索赔；2)业主向供桩单位索赔；3)设备安装单位向码头主体施工单位索赔。(4)应在分包招标阶段考察，考察的主要内容有：1)资质等级合格否；2)技术、装备满足工程需要否；3)人员配置、上岗证齐全否；4)质量、安全保证体系完善否；5)业绩、信誉状况如何。(5)提出申请单位：码头主体施工单位。程序：1)预验收：当工程具备验收条件后，码头主体施工单位填写工程竣工报验单，将全部竣工资料报送监理单位申请竣工验收，对监理单位提出的问题及时整改，合格后报监理单位直至预验收合格。

13、某施工单位接受业主邀请，参加3个

2.5万t级泊位海港高桩码头的投标，为此该施工单位组织人员进行标书的编写和投标工作。问题：(1)投标文件主要内容有哪些？(2)投标文件送达后，如发现投标文件中部分内容需补充如何办理？(3)为了防止成为废标，投标时应注意什么问题？

【答案】：(1)投标文件应按照招标文件规定的内容和要求编写。一般应包括：1)综合说明书；2)对招标文件实质性要求和条件的响应；3)工程总报价及分部分项报价，主要材料数量;4)施工工期；5)施工方案：施工进度安排，施工平面布置，主要工程的施工方法，使用的主要船机设备，技术组织措施，安全、质量保证措施，项目负责人的基本情况；6)质量等级。(2)投标文件送达后，在投标文件截止时间前，投标人可以补充、修改或者撤回已提交的文件，并书面通知招标人。补充、修改的文件应使用与投标文件相同的签署和密封方式送达，补充、修改的内容为投标文件的组成部分。(3)投标人为防止投标书成为废标，应避免发生以下情况：1)投标人的法定代表人(或其授权的代理人)未参加开标会；2)投标文件未按要求密封；3)投标文件未盖本单位公章；4)投标文件无法定代表人(或其授权的代理人)签字(或印鉴）；5)投标文件不符合招标文件实质性要求；6)投标人未按要求提交投标保函(或投标保证金）；7)投标人递交两份或多份内容不同的投标文件，又未书面声明哪一份有效；8)投标人在一份投标文件中，对同一个施工项目有两个或多个报价；9)投标人以不正当手段从事投标活动。

14、背景资料某10万t级高桩煤码头工程，桩基础采用01200mm的钢管桩，上部结构采用钢筋混凝土梁板结构。业主通过招标，选定了某监理机构；码头主体工程由某施工单位中标承担施工任务，在承包合同中明确，项目中的钢管桩由业主指定某钢结构厂供桩并运至现场，业主单位与供桩单位签订了合同；码头上的装、卸煤设备安装工程由中标承包主体工程的施工单位通过招标另行发包。在施工的过程中，因钢管桩供货单位供桩不及时和部分钢管桩的质量没有达到规范要求的标准等情况，使主体工程的沉桩进度延误了15d，并进一步使设备安装单位的工期延误了7d。问题1．对于工程用的钢管桩可否视为“甲供构件”?为什么?钢管柱的验收应由哪家单位负责组织?哪些单位参加?验收的主要项目有哪些?2．对上述因供桩不及时和部分桩质量不合格所造成的工程延误，码头主体施工单位可否进行索赔?涉及工程的各主体之间可能因此发生怎样的索赔关系?3．煤码头主体施工单位应在何时对装、卸煤置备安装分包的投标单位进行考察?考察的主要内容是什么?4．整个工程的竣工验收由哪家单位提出申请?简要说明竣工验收的程序。

【答案】：1．可视为“甲供构件”。因为供桩单位是业主选定的，业主单位与之有供桩合同，码头主体施工单位与供桩单位无合同关系。桩的验收由码头主体施工单位负责组织，业主、供桩单位、监理单位参加。验收的主要项目有桩的质量、数量及相关的质量证明材料。2．码头主体施工单位可以进行索赔。各主体间发生的索赔关系有：码头主体施工单位向业主索赔；业主向供桩单位索赔；装、卸煤设备安装单位向码头主体施工单位索赔。3．应在分包招标阶段进行考察。考察的主要内容有：(1)资质等级是否合格；(2)技术装备能否满足工程需要；(3)人员的配置、上岗证是否齐全；(4)质量、安全保证体系是否完善；(5)业绩与信誉状况。4．提出申请单位：码头主体施工单位。竣工验收的程序：(1)预验收：当工程具备竣工验收条件后，码头主体施工单位自检，并填写工程竣工报验单，并将全部竣工资料报送监理单位申请竣工验收。对监理提出的问题及时整改，合格后报监理单位，直至预验收合格。(2)申请正式竣工验收：码头主体施工单位向业主提出正式竣工验收。

15、背景资料某疏浚企业中标承担某港口陆域吹填工程，吹填工程量为750万m3，土质为粘性土，天然密度为1.85t/m3，海水天然密度为1.025t/m3。施工安排一艘3000m3/h绞吸挖泥船进行吹填，排泥管直径为800mm。施工期间在A时间段其施工参数为：泥浆密度1.18t/m3，排泥管内泥浆流速为5.5m/s，绞刀切泥厚度

2.0m，绞刀前移距1.5m，绞刀横移速度14m/min，绞刀挖掘系数0.83。工程完工后经统计，该工程施工期间挖泥平均生产率为1900m3/h，生产性停歇时间为45天，非生产性停歇时间为50天。问题绞吸挖泥船生产率有哪两种？影响该两种生产率的主要因素分别有哪些？

【答案】：绞吸挖泥船生产率分挖掘生产率和泥泵管路吸输生产率两种。挖掘生产率主要与挖掘的土质、绞刀功率、横移绞车功率等因素有关；泥泵管路吸输生产率主要与土质、泥泵特性和管路特性有关。

16、背景资料某内河航道工程包括20km航道疏浚和A、B两处礁石清除。施工单位在与业主签订合同后，按照承诺组织了一艘自航耙吸式挖泥船、一艘钻孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其他辅助船机设备进场。在办理相关手续的过程中发现该河段分属两个海事局管辖，施工单位在规定的时间内向海事局提出了水上水下施工作业安全审核申请，海事局核发了有效期为三个月的《水上水下施工作业许可证》，并发布了航行通告，工程于2006年1月15日按期开工。在春节前的1月28日该项目监理组织了节前安全大检查，发现了如下一些问题：(1)没有制定《防护性安全技术措施》，要求限期制定提交；(2)在作业船舶有船员就餐时饮酒，要求严禁在船期间饮酒；(3)生活区走道内，船员穿拖鞋行走，要求整改；(4)炸药库未建立爆破用品进出台账，要求立即建立，认真填写；(5)炸礁作业的水上安全标志、灯光不够，要求增加安全标志和灯光标志船2艘。监理对上述存在的问题及隐患下达了监理通知，要求逐条落实整改。施工单位通过总结整改，完善了安全措施，同时又向监理提出了增加安全措施费用的要求。问题1．该项目施工单位应向哪一个海事局提出水上水下施工作业安全审核申请2．逐条回答监理提出的问题和隐患及整改要求是否正确为什么3．施工单位提出增加安全措施费的要求是否合理为什么

【答案】：1．(1)因本河段水域涉及两个海事局；(2)施工方申请《水上水下作业申请》时应按规定向其共同的上一级海事局提出，或向上一级指定的海事局提出。2．(1)监理提出限期制定的要求正确。因为按规定在开工前项目经理部应该制定《防护性安全技术措施》，该工程未制定属遗漏，必须补制。(2)监理提出严禁在船期间饮酒的要求正确，符合《水上水下施工作业通航安全管理规定》。(3)监理提出警告的要求不正确，因为在生活区没有此规定。(4)监理提出建台账的要求正确，符合民用爆破品管理规定。(5)监理提出要求正确，符合《水上水下施工作业通航安全管理规定》及本工程的情况。3．施工方在整改后向监理提出支付安全措施费的要求不合理。因为施工作业期间设置必要的安全标志或配备警戒船等施工安全措施是施工作业者的责任，其费用应由施工作业者承担。4．施工方在海事局核发的许可证期内未能完成任务时，应持证于有效期满之日7d以前到海事局办理延期手续，由海事局在原证上签注延期期限并加盖“施工作业审核专用章”后方可继续使用进行施工。

17、背景资料某施工单位承包浇筑跨海大桥大型混凝土承台施工。该承台的平面尺寸为10m×10m，承台顶标高为+3.5m，底标高为-0.5m，12根直径1.2m的钢管桩伸入承台混凝土2m，桩芯混凝土已浇筑完成。工程所处海域属规则半日潮，周期为12h25min。施工时高潮位+

2.5m，低潮位-1.5m，现要求用非水密模板乘低潮浇筑承台，封底混凝土0.8m厚。施工中采用有效生产能力为80m3/h的混凝土拌和船供应混凝士，混凝土入模、振捣等操作时间为0.5h。问题何时开始浇筑混凝土最为有利？

【答案】：在落潮过程中，当潮位落至-0.5m（承台底模板刚露出水面）时，开始浇筑混凝土对赶潮水施工最有利。

18、背景资料某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土的配合比(胶凝材料：砂：碎石)为1：1．50：2．50，水胶比为0．40，胶凝材料总用量为444kg／m3。混凝土的初凝时间为1．5h，终凝时间为5．0h，承台的平面尺寸为10m×10m，承台底标高为+1．0m(理论深度基准面，下同)，顶标高为+5．0m。9根直径1．2m的大管桩伸入承台混凝土中2m。承台施工时桩芯混凝土已提前灌注完成。施工水域潮汐为规则半日潮，施工日的潮汐表见下表。因承台尺寸较大，施工用非水密模板。采用有效生产能力为50m3／h的混凝土拌合船，承台混凝土分两次浇筑。第一次浇筑厚度为1．0m，分四层浇筑，自下而上分别为300mm、300mm、200mm、200mm。海上浇筑混凝土要在水位以上进行振捣，在初凝前底层混凝土不宜被水淹没。施工日潮汐表问题1．本承台混凝土的浇筑总量是多少?本承台混凝土的第一次浇筑量是多少?(计算结果保留小数点后2位)2．何时开始承台混凝土第一次浇筑对赶潮施工最有利，并说明原因。3．通过计算第一次浇筑的底层和顶层混凝土浇筑时间及潮水涨落潮时间，判断所用拌合船的生产能力是否满足要求?4．为完成承台第一次混凝土浇筑，拌合船至少需要准备胶凝材料、砂、石子、水各多少?(材料的损耗率按5％计，计算结果保留小数点后2位)5．写出提高承台混凝土耐久性的主要技术措施。

【答案】：1．本承台混凝土的浇筑总量：10×10×4-9×3．14×0．62×2=379．65m3本承台第一次混凝土浇筑量：10×10×1=9×3．14×0．62×1=89．83m3[分析]掌握工程量计算方法，能正确计算出工程量。2．在落潮的过程中，5：00时(或潮位落至+1．0m，承台底模板刚露出水面)。原因：选择此时浇筑，可利用落潮时间，延长混凝土浇筑到被水淹没的时间。[分析]了解赶低潮施工的原理，能正确确定赶潮开始施工的时间。3．底层和顶层混凝土对应的顶面标高分别为+1．3m和+2．0m。当潮位落到+1．0m的5：00钟开始浇筑混凝土。潮水回涨到+1．30m的时间是7：30，需要的时间是：7．5-5．0=2．5h。潮水继续涨到+2．0m需要的时间是：(内插计算)(8．5+0．5×9／27)-5．0=3．67h[分析]掌握查潮汐表和内插法计算某时潮位的方法，并能正确计算。用50m3／h的混凝土拌合船赶潮浇筑承台第一次混凝土。浇筑至各层需用时：浇筑完第一层300mm混凝土耗用时间：89．83×0．30／50=0．54h振捣本层混凝土的最终时间为5+0．54=5．54h，即5：32，此时潮水低于1．0m的振捣标高，是在水位以上振捣。浇筑完第一次全部1．0m混凝土耗用时间：89．83／50=1．80h

19、某滨海浅滩，原滩面标高为±0.0m，拟吹填形成10km2、标高为+5.0m的陆域，需填土方3000万m3，取土区为浅滩细砂，最远距离为5km，施工区风浪较小。问题：本工程如何选择施工船型？

【答案】：本工程属大型吹填工程，根据取土距离和施工区的风浪情况，应选生产效率较高、成本较低的绞吸式挖泥船直接吹填施工。由于取土区滩面标高为士0.0m，可先用吃水较小的中型绞吸式挖泥船在浅水区施工，同时为大型绞吸式挖泥船进点施工创造条件。待具备水深条件后，大型绞吸式挖泥船进点施工。

20、背景资料某公司沉箱预制场预制钢筋混凝土沉箱，每个沉箱的混凝土方量为480m3，设计沉箱混凝土抗压强度等级为C30。该预制场实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差为3.0MPa。经计算和试配确定混凝土的施工配合比为1:

2.50:3.50。用有效搅拌量为

2.0m3的搅拌机搅拌混凝土，正常施工情况下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，从当地潮汐表查得该时刻潮高

2.12m，沉箱的最小稳定吃水6.5m，拖运时的富余水深取0.5m。问题：可以用哪些方式进行沉箱在预制场内的水平运输和出运下水？

【答案】：沉箱预制场内的水平运输方式有：纵横移轨道台车运输、气囊滚动运输、滑板运输、气垫运输、水垫运输。沉箱预制场的下水方式有：滑道下水、干船坞下水、浮船坞下水、土坞下水、坐底浮坞下水、半潜驳下水、起重船吊运下水。

21、背景资料某沉箱重力式码头工程，沉箱宽度15m，吃水10.85~11.08m，在基地预制完后需将此批沉箱用浮运法以平均

2.5kn的拖航速度拖运至施工现场安放，航程内水的重度为10.25kN/m3。拖运过程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距离岸边不超过20海里。拖带力计算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖带力标准值（kN）A—沉箱受水流阻力的面积（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱宽度（m）T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱对水流的相对速度（m/s）K—挡水形状系数，矩形取1.0问题：计算沉箱拖带力的大小，计算拖带力的目的什么？

【答案】：沉箱拖带力为：A=α(T+δ)=15×(11.08+0.9)=179.7m2；F=Arw(V2/2g)K=179.7×10.25×{(（

2.5×0.51）2)/(2×9.8)}≈15

2.8kN.计算拖带力的目的是选择合适的拖轮和拖缆。

22、背景资料某海港三港池油品泊位工程包括1个工作平台、2个靠船墩、6个系缆墩、2个引桥墩，全部为钢管桩基础。钢管桩直径φ1200mm，拟采用材质为Q345～B钢材制作。设计使用期限50年。钢管桩桩顶标高为5．60～7．40m，桩底标高为--39．3～-42．7m，泥面标高为-3．20～-23．00m。设计高水位3．60m，设计低水位-0．07m。采用阴极保护与涂层联合防腐措施，设计保护期限为30年(保护效率80％)。工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶标高均为8．60m，墩台底标高为6．60m；1号、2号引桥墩台顶标高分别为6．40m和7．20m，墩台底标高分别为4．80m和5．80m(题中标高和水位以该海域的理论深度基准面为起算面)。问题1．按照《港口工程桩基规范》的有关规定，本工程中的钢管桩沿高程划分为哪些腐蚀区?2．计算本工程钢管桩各腐蚀区的范围。3．适合本工程不同腐蚀区钢管桩防腐蚀的方案有哪几种?4．常用的海工钢结构涂层防腐材料有哪几种?5．计算设计使用期限内钢管桩需要预留的管壁单面腐蚀厚度。(△δ=V[(1-P1)t1+(t-t1)]，其中Q345-B钢材的单面年平均腐蚀速度取0．3mm／a)。

【答案】：1．沿高程划分为大气区、浪溅区、水位变动区、水下区和泥下区。2．大气区为5．10m以上；浪溅区为2．60～5．10m；水位变动区为-1．07～2．60m；水下区为-1．07m至泥面(-3．20～-23．00m)；泥下区为泥面(-3．20～-23．00m)以下。3．大气区可选用耐腐蚀钢材品种、增加管壁预留腐蚀富裕厚度、外壁涂覆防腐涂层或包覆层；本工程1#引桥墩的钢桩大气区已包裹于墩台混凝土中，可不采取防腐措施。浪溅区可选用耐腐蚀钢材品种、增加管壁预留腐蚀富裕厚度、外壁涂覆防腐涂层或包覆层。水位变动区的防腐蚀措施除与浪溅区相同外，还可采用牺牲阳极法或外加电流阴极保护法等。水下区可选用耐腐蚀钢材品种、增加管壁预留腐蚀富裕厚度、外壁涂覆防腐涂层或采用阴极保护法。泥下区可选用耐腐蚀钢材品种或增加管壁预留腐蚀富裕厚度(或采用阴极保护法)。4．常用的海工钢结构涂层防腐材料有油漆涂料，环氧树脂涂料，树脂玻璃钢，聚氨酯涂层，改性聚氨酯涂层。5．设计使用年限内钢管桩的管壁预留单面腐蚀厚度△δ=V[(1-Pt)t1+(t-t1)]=0．3×[(1-0．8)×30+(50-30)]=7．8(mm)

23、背景资料某10万t级高桩煤码头工程，桩基采用预应力混凝土大管桩，上部结构为钢筋混凝土梁板，业主通过招标选定了某监理单位，沉桩及上部结构主体工程由某单位中标组织了煤码头项目部施工承包，并在施工合同中明确，装、卸煤设备安装工程由主体工程中标的施工单位通过招标选择具有相应资质的设备安装单位，另行发包；预应力混凝土大管桩由业主指定供应单位供桩，并运抵现场，并与之签订了合同。施工过程中，供桩单位因种种原因发生了供桩数量、时间等没有及时到货，部分桩的质量没有达到规范要求质量标准等情况，使主体工程的沉桩进度滞后了12天，并进而使装、卸煤设备安装工程的进度滞后了10天。问题：涉及工程的各施工单位主体间存在着怎样的索赔关系？

【答案】：各主体单位间的索赔关系有：码头主体施工单位向业主索赔；业主向供桩单位索赔；设备安装单位向码头主体施工单位索赔。

24、背景资料某重力式码头基础长200m，分两段施工，基槽开挖要求风化岩层以上的黏土及淤泥层要全部挖除，抛泥区距施工现场6km。该基床施工的主要工序为：基槽开挖、基床抛石、夯实、整平，每道工序只各安排一班作业，各工序工期分别为60d、15d、5d、20d。由于工作面受限，在同一段内各工序不能同时作业。问题本工程的开工报告已经批准。施工作业前还需办理何种手续？何时、向何机关申报办理？

【答案】：通航安全水上水下施工作业的书面申请。应在拟开始施工作业次日20d前，向海事局提出。

25、沿海某开发区滩涂治理兼围海造地工程，在该开发区的东部建设一块50万m2的商业用地，工程内容包括：将周边滩涂淤泥坎填至商业用地场地的围堰内，之后进行地基加固，陆上土方回填至使用标高。业主通过公开招标确定了施工单位，签订了施工承包合同，合同规定工期为220天，开工时间2001年6月30日；工程造价9110万元，工程、质量等级要求为优良。工期提前每天奖励2万元，工期延误每天罚款3万元。问题：1．施工单位经监理同意审批以总价包干的方式将部分软基加固的项目分包给了当地有资质的岩土公司承担。岩土公司施工时，发现实际的地质条件与业主提供的钻探报告不符，按实际土质情况，需增加30%左右的工程量。该岩土公司遂以业主提供的地质资料不符为由向业主提出索赔，应如何进行索赔？2．由于岩土公司分包部分工程量的增加，致使软基加固工程的进度滞后，使节点工期无法实现。总包单位能否向业主提出节点工期延长的要求？该如何处理这种情况？3．施工单位在工程完工后，比合同完工日期提前10天向业主和监理提交竣工验收申请，并提交了竣工资料。监理工程师在收到资料后第5天告之竣工资料未达到要求，要求施工单位对其中的某些部分进行整改。施工单位在收到监理的整改指示后第3天整改完毕重新申请验收，一周后该工程通过了业主组织的验收，施工单位是否造成了工期延误？根据合同该奖还是该罚？奖罚多少？

【答案】：1．当地的岩土公司分包商不能向业主提出索赔，尽管造成地质条件不符的责任在业主。因为分包商与业主并无合同关系，提出索赔没有依据。分包商应依据与总包单位的分包施工合同提出索赔，而总包单位则可依据工程承包合同向业主提出索赔。2．总包单位可以提出延长工期。因为地质条件的变化造成的工期延误其施工期可以延长。总包单位应在5d内就延误的内容、天数和因此发生的费用支出向监理工程师提出报告，监理工程师在接到报告后5天内报建设单位确认并予以答复，确定工期的延长天数和费用额。若监理工程师逾期未予答复，则可视为施工单位的要求已被建设单所确认。3．10-5-3=2天施工单位提前10天，提交竣工申请及资料后第5天被监理告之竣工料未达到要求，则这5天应由施工单位承担，如果报告及资料一次合格虽然监理是从第5天回交的仍应按10天计；（按申报之日计）施工单位整改又去掉3天，重新申报后经一周通过验收，但竣工日仍应按一周前重新申报之日起，这样施工单位提前2天竣工，业主应奖励施工单位2×2=4万元。

26、8月下旬，在华东沿海组织航道施工的某项目部，从中央气象台获得台风消息。就防台工作，项目经理布置如下：安排人员去当地海事部门了解避风锚地；安排人员到工地船舶进行安全检查。反馈消息：避风锚地距施工区30海里；安全检查中发现有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少备用拖缆，有的船舶舱口、门、窗无法水密。根据气象预报，台风有朝施工区移动的趋势，船舶48h内遭受风力可达6级以上。问题：(1)该项目部是否有防台预案？为什么？防台预案应在何时、由何人组织编制？(2)对上述防台隐患应何时整改？如何整改？(3)施工区未来48h内遭遇风力可能达6级以上，项目部应做的主要工作有哪些？(4)在几级大风范围半径到达工地前几小时，非自航船舶应抵达避风锚地。

【答案】：(1)没有防台预案。否则，不会在获得台风消息后才检查，也不应该存在这么多隐患，更不应该这时才去了解避风锚地，这些问题早在台风季节来临前就应根据预案加以解决了。(2)立即整改。立即抢修舱口、门窗，使之达到水密；缺少的各种防台物资立即购置或从其他单位、船舶调剂；购不到的专用器材立即请公司快速送达；立即落实避风锚地。(3)马上开会研究落实防台、避台的问题；尽快完成上述整改工作；安排专人防台值班，及时收听气象预报，并及时传达到各船，做好相应的准备工作。(4)6级大风范围半径到达工地前5h，非自航船应抵达避风锚地。

27、某水运施工企业应邀参加某感潮河段航道整治大型护岸工程的施工投标，为了既不影响中标，又能在中标后取得较好的效益，经研究决定采取不平衡报价法对原估价作出适当的调整，具体数字见下表（单位：万元）。问题：该承包商所运用的不平衡报价法是否恰当？为什么？

【答案】：恰当。因为该承包商是将属于前期工程的抛石(枕)工程的单价提高，而将属于后期的护坡工程单价降低，可以在施工的早期阶段收到较多的工程款，从而可以提高承包商所得工程款的现值，而且这三类工程单价的调整幅度均在±10%以内，属于合理范围。

28、背景资料某10万t级高桩煤码头工程，桩基础采用φ1200mm的钢管桩，上部结构采用钢筋混凝土梁板结构。业主通过招标，选定了某监理机构；码头主体工程由某施工单位中标承担施工任务，在承包合同中明确，项目中的钢管桩由业主指定某钢结构厂供桩并运至现场，业主单位与供桩单位签订了合同；码头上的装、卸煤设备安装工程由中标承包主体工程的施工单位通过招标另行发包。在施工的过程中，因钢管桩供货单位供桩不及时和部分钢管桩的质量没有达到规范要求的标准等情况，使主体工程的沉桩进度延误了15d，并进一步使设备安装单位的工期延误了7d。问题1．对于工程用的钢管桩可否视为“甲供构件”为什么铜管柱的验收应由哪家单位负责组织哪些单位参加验收的主要项目有哪些2．对上述因供桩不及时和部分桩质量不合格所造成的工程延误，码头主体施工单位可否进行索赔涉及工程的各主体之间可能因此发生怎样的索赔关系3．煤码头主体施工单位应在何时对装、卸煤置备安装分包的投标单位进行考察考察的主要内容是什么4.整个工程的竣工验收由哪家单位提出申请简要说明竣工验收的程序。

【答案】：1．可视为“甲供构件”。因为供桩单位是业主选定的，业主单位与之有供桩合同，码头主体施工单位与供桩单位无合同关系。桩的验收由码头主体施3-单位负责组织，业主、供桩单位、监理单位参加。验收的主要项目有桩的质量、数量及相关的质量证明材料。2．码头主体施工单位可以进行索赔。各主体间发生的索赔关系有：码头主体施工单位向业主索赔；业主向供桩单位索赔；装、卸煤设备安装单位向码头主体施工单位索赔。3．应在分包招标阶段进行考察。考察的主要内容有：①资质等级是否合格；②技术装备能否满足工程需要；③人员的配置、上岗证是否齐全；④质量、安全保证体系是否完善；⑤业绩与信誉状况。4．提出申请单位：码头主体施工单位。竣工验收的程序：①预验收：当工程具备竣工验收条件后，码头主体施工单位自检，并填写工程竣工报验单，并将全部竣工资料报送监理单位申请竣工验收。对监理提出的问题及时整改，合格后报监理单位，直至预验收合格。

29、某港需进行航道加深疏浚工程，航道长20km，由5万t级航道加深至10万t级航道，抛泥位置距航道疏浚区1

2.5km，施工期间保持正常营运，施工土质适宜各种挖泥船施工，某疏浚公司承揽了该项工程，如何合理选配疏浚设备是完成该项工程的重要因素。问题：(1)应选择何种挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备。(2)试从工程特点和船舶性能方面阐述选配该种设备的必要性。

【答案】：(1)应选择耙吸式挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备。(2)该工程的主要特点是，航道较长，反映弃泥距离较远；由5万t级航道加深至10万t级航道，表示航道仍需营运。因此，所选挖泥船应具备长距离卸泥的能力，同时施工期间要保持航道的正常营运。绞吸挖泥船排距较短且对营运船舶干扰较大，不太适宜；斗式挖泥船所配泥驳虽可满足长距离卸泥要求，但其占用施工水域较大，干扰船舶营运，尚需拖轮配合施工也不可取。而耙吸挖泥船具有自航、自挖、自载和自卸的性能，在施工作业中不需要拖轮、泥驳等船舶，不需要绞车、锚缆索具等船舶移位、定位设备，而且在挖泥作业中船舶处于航行状态，不需要占用大量水域或封锁航道，施工中对在航道中的其他船舶航行影响很少，其自航自载性能使其特别适合于较长距离的航道施工，因此选择耙吸式挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备是必要的。

30、某公司沉箱预制场预制沉箱，每个沉箱混凝土为480m3，混凝土强度等级为C30，该预制场实际统计的混凝土σ=3．0MPa，经计算和试配，混凝土的配合比为1：2．5：3．5，用有效搅拌量为2．0m3的搅拌机搅拌混凝土，正常施工条件下(砂、石含水忽略不计)每罐混凝土用砂量为1700kg，拌合水306kg，施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达3％(石子含水忽略不计)，沉箱下水后，浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1．29m，港池底泥面在平均海平面下6m，从当地潮汐表上查得该时刻潮高2．12m，沉箱的最小稳定吃水为6．5m，拖运时富裕水深取0．5m。?问题：