2022年一级建造师之一建公路工程实务题库包过题库全面

2022年一级建造师之一建公路工程实务题库包过题库全面第一部分单选题(50题)1、关于光缆接头套管封装的要求，错误的是（）。

A.接头套管内装防潮剂

B.接头套管内装接头责任卡

C.若热可缩套管加热时少许烧焦，应用胶带缠紧

D.封装完毕，测试检查接头损耗并做记录

【答案】：C

2、属于桥梁附属设施的是（）。

A.锥形护坡

B.桥墩

C.桥跨结构

D.基础

【答案】：A

3、必须设置排水层、反滤层和封闭层的排水设施是（）。

A.排水沟

B.暗沟

C.渗沟

D.渗井

【答案】：C

4、公路工程施工企业资质等级中不包括（）。

A.二级施工总承包

B.三级路面工程专业承包

C.三级桥梁工程专业承包

D.三级公路安全设施分项承包

【答案】：D

5、关于锤击沉桩施工过程中，不属于暂停沉桩的情形有（）。

A.遇到贯入度变化

B.桩身突然发生倾斜、移位或有严重回弹

C.桩顶出现严重裂缝、破碎

D.桩身开裂

【答案】：A

6、下列应洒布粘层的是（）。

A.半刚性基层上铺筑沥青层

B.沥青混凝土面层与检查井侧面之间

C.沥青混凝土面层的下面层和二灰稳定碎石基层之间

D.多雨地区空隙较大的沥青面层下部

【答案】：B

7、关于隧道爆破作业安全技术要求的说法，错误的是（）

A.爆破必须由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行

B.爆破加工房应设在洞口30m以外的安全地点

C.爆破时，所有人员应撤离现场，并满足安全距离

D.应使用木质炮棍装药

【答案】：B

8、下列属于施工中材料费的控制措施的是（）。

A.控制购买价

B.节省运费

C.限额领料

D.减少包装

【答案】：C

9、某软岩路堑路段缺乏合格石料，该路堑最适合修建的挡土墙是（）。

A.加筋挡土墙

B.锚杆挡土墙

C.浆砌块石衡重式挡土墙

D.扶壁式挡土墙

【答案】：B

10、关于预制梁板台座施工的说法，错误的是（）。

A.先张法施工的张拉台座应采用钢筋混凝土框架式台座

B.台座施工时底模可采用混凝土底模

C.存梁区台座混凝土强度等级不低于C20

D.台座底模宜采用通长钢板

【答案】：B

11、下列开挖地质中，施工前不需要安全风险评估的是（）。

A.开挖深度25m的岩质边坡

B.老滑坡体地段开挖深度20m的边坡

C.膨胀土土地段开挖深度15m的边坡

D.高压铁塔附近开挖深度30m边坡

【答案】：A

12、关于粉煤灰路堤的施工，正确的说法是（）。

A.粉煤灰路堤不可用于高速公路路堤

B.凡是电厂排放的硅铝型低铝粉煤灰都可作为路堤填料

C.粉煤灰路堤比普通路堤自重更大，可以减少软土路堤沉降

D.粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及排水系统等组成

【答案】：B

13、关于填石路堤施工要求的说法，正确的是（）。

A.倾填法主要用于二级及以下，且铺设高级路面的公路

B.压实机械宜选用自重不小于15t的静力式压路机

C.边坡码砌宜在路基填筑到达路基设计标高后进行

D.严禁将软质石料与硬质石料混合使用

【答案】：D

14、下列开挖地质中，施工前不需要安全风险评估的是（）。

A.开挖深度25m的岩质边坡

B.老滑坡体地段开挖深度20m的边坡

C.膨胀土土地段开挖深度15m的边坡

D.高压铁塔附近开挖深度30m边坡

【答案】：A

15、（2019年真题）下列路基工程施工项目中，不宜冬期施工的是（）。

A.含水率高的流动土质、流砂地段的路堑开挖

B.河滩地段开挖基坑

C.整修路基边坡

D.岩石地段的路堑开挖

【答案】：C

16、填石路堤压实质量控制标准宜采用（）。

A.压实度

B.压实沉降差

C.孔隙率

D.干密度

【答案】：C

17、公路照明系统按照种类不同可分为（）。

A.一般照明和局部照明

B.局部照明和混合照明

C.混合照明和一般照明

D.正常照明和应急照明

【答案】：D

18、塑料排水板的施工工艺程序中，摊铺上层砂垫层的前一个工序是（）。

A.拔出套管

B.割断塑料排水板

C.塑料排水板穿靴

D.机具移位

【答案】：D

19、某沥青混凝土路面破损较严重，出现大面积坑槽等病害，其最适合采用（）修复。

A.现场冷再生

B.整形再生法

C.复拌再生法

D.重铺再生法

【答案】：D

20、试验段开工前28d安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请（）审核。

A.监理工程师

B.项目总工

C.项目经理

D.施工单位技术负责人

【答案】：A

21、不能用作旧沥青混凝土路面现场冷再生胶粘剂是（）。2013年

A.乳化沥青

B.水泥

C.石灰

D.泡沫沥青

【答案】：C

22、工程变更不包括（）。

A.设计变更

B.施工条件变更

C.原招标文件和清单中未包括的“新增工程”

D.施工方案变更

【答案】：D

23、水泥混凝土面层实测项目中，属于关键项目的是（）。

A.平整度

B.弯拉强度

C.抗滑构造深度

D.相邻板高差

【答案】：B

24、排水沟或暗沟通过软硬岩层分界处时应设置（）。

A.渗水孔

B.反滤层

C.检查井

D.伸缩缝或沉降缝

【答案】：D

25、不同沥青路面采用的沥青标号也不同，对于冬季寒冷地区的公路宜选用（）的沥青。

A.稠度大、低温延度大

B.稠度小、低温延度大

C.稠度大、粘度大

D.针入度大

【答案】：B

26、不属于高速公路监控系统的子系统是（）。

A.视频监控子系统

B.火灾自动报警子系统

C.收费视频监视系统

D.调度（指令）电话子系统

【答案】：C

27、钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线保持一致。电弧焊接头双面焊缝的长度不应小于（）。

A.2d

B.5d

C.8d

D.10d

【答案】：B

28、桥梁桩基础正循环回转钻孔施工中，护壁泥浆循环路径包括：1.桩；2.中心；3.钻头口；4.泥浆泵笼头；5.泥浆沉淀池。则泥浆循环正确的是（）。

A.1-2-3-4-5

B.4-2-3-1-5

C.2-3-4-1-5

D.5-1-3-2-4

【答案】：B

29、复合式衬砌隧道和喷锚衬砌隧道施工时的现场监控量测的必测项目是（）。

A.围岩体内位移（洞内设点）

B.围岩体内位移（地表设点）

C.围岩压力

D.拱顶下沉

【答案】：D

30、桥梁钢筋的纵向焊接有条件应尽量采用（）。

A.电弧焊

B.电渣压力焊

C.气压焊

D.闪光对焊

【答案】：D

31、（2020年真题）施工安全风险评估工作包括:①制定评估计划；②开展风险分析；③确定风险等级；④选择评估方法；⑤进行风险估测；⑥编制评估报告。最优的评估步骤是（）.

A.①②④③⑤⑥

B.①③②④⑤⑥

C.①②④⑤③⑥

D.①④②⑤③⑥

【答案】：D

32、为避免高路堤边坡被路面水冲毁可在（）设拦水缘石。

A.路肩上

B.边沟里

C.涵洞前

D.检查井中

【答案】：A

33、下列关于综合爆破中小炮说法错误的是（）。

A.钢钎炮炮眼直径和深度分别小于75mm和5m

B.小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破

C.药壶炮是小炮中最省工、省药的一种方法

D.用药量1t以下为中小炮

【答案】：A

34、油浸变压器运到现场后，（）内不能安装时，应检查油箱密封情况，做油的绝缘测试，并注以合格油。

A.1个月

B.2个月

C.3个月

D.6个月

【答案】：C

35、公路路面工程专业承包企业资质可一共分为（）。

A.二级

B.三级

C.四级

D.五级

【答案】：B

36、按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的规定，工程质量评定得分大于等于（）

A.80

B.85

C.90

D.95

【答案】：C

37、（2020年真题）坡脚的水平位移速率24h应不大于（）mm

A.2

B.5

C.7

D.10

【答案】：B

38、根据《公路水运工程质量监督管理规定》，负责对公路工程从业单位进行质量监督检查的部门是（）。

A.建设单位

B.交通运输主管部门或其委托的建设工程质量监督机构

C.监理单位

D.勘察设计单位

【答案】：B

39、确定滑模摊铺振捣频率时，无需考虑的因素是（）。

A.板厚

B.混凝土工作性

C.布料能力

D.摊铺速度

【答案】：C

40、下列关于水泥混凝土拌合设备的说法，错误的是（）。

A.水泥混凝土拌和设备分为水泥混凝土搅拌机和水泥混凝土搅拌站两大类

B.混凝土搅拌机按其结构形式可分为鼓筒式和强制式两种

C.强制式搅拌设备可拌制低塑性混凝土

D.强制式搅拌设备用于水泥混凝土路面工程

【答案】：B

41、某一级公路，面层为沥青混凝土AC—16，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应铺设()

A.粘层

B.透层

C.反滤层

D.垫层

【答案】：B

42、沥青混合料面层施工中，双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油，粘层油材料不宜选用（）。

A.改性乳化沥青

B.快凝液体石油

C.中裂乳化沥青

D.液体沥青

【答案】：D

43、公路工程招投标过程中，招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起（）日内订立书面公路工程施工合同。

A.15

B.30

C.14

D.28

【答案】：B

44、某跨径60m钢筋混凝土拱桥的拱架拆除，应在混凝土强度符合设计强度标准值的（）要求后，方可拆除。

A.50%

B.65%

C.85%

D.90%

【答案】：C

45、竣工验收阶段，其主要工作是对工程质量、参见单位和建设项目进行综合评价，并（）。

A.检查施工合同的执行情况

B.对各参建单位工作进行初步评价

C.评价工程质量是否满足通车要求

D.对工程建设项目做出整体性综合评价

【答案】：D

46、在瓦斯放出类型中，放出瓦斯量为大的是（）。

A.瓦斯渗出

B.瓦斯喷出

C.瓦斯突出

D.瓦斯冒出

【答案】：A

47、公路电力供电应根据用电容量、工程特点和()来选用地方可靠电源。

A.隧道长度

B.桥梁长度

C.地质特征

D.负荷性质

【答案】：D

48、采用悬臂挂篮法浇筑桥梁上部结构混凝土时，需防止因后浇筑混凝土的重力引起挂篮变形，导致先浇筑的混凝土开裂，下列措施中，不能起到预防作用的是（）。

A.根据混凝土重量变化调整吊带高度

B.采用预抬高挂篮的后支点法

C.水箱法中保持水箱水量不变

D.混凝土一次浇筑法

【答案】：C

49、袋装砂井处理软基的工艺流程中，“沉入砂袋”的后一道工序是（）。

A.拔出套管

B.机具定位

C.埋砂袋头

D.摊铺下层砂垫层

【答案】：A

50、在钻孔灌注桩施工中，护筒的作用不包括（）。

A.起到钻头导向作用

B.隔离地表水

C.支护桩壁

D.固定桩孔位置

【答案】：C

第二部分多选题(50题)1、某一非关键工作（工序）的持续时间为5d;它的总时差为4d、自由时差为2d，在进度检查时发现拖延了7d。以下论述正确的是（）。

A.该工程的工期将拖延2d

B.该工程的工期将拖延3d

C.该工序已经转变为关键工序，而且关键线路至少增加一条

D.如果该工序拖延2d对后续工序无影响，对总工期也无影响

E.由于上述拖延是发生在非关键工作中，即使是业主原因，也不批准工期延长的申请

【答案】：BD

2、地下连续墙按成墙方式可分为（）。

A.桩排式

B.临时挡土墙

C.壁板式

D.抓斗式

E.组合式

【答案】：AC

3、钢钎炮通常指（）的爆破方法。

A.炮眼直径小于70mm

B.深度小于5m

C.采用多次烘膛

D.主要用于露天爆破

E.小炮中最省工、省药

【答案】：AB

4、下列桥墩中属于梁桥轻型桥墩的有（）。

A.钢筋混凝土薄壁桥墩

B.柱式桥墩

C.柔性排架桥墩

D.钻孔桩柱式桥墩

E.悬臂式单向推力墩

【答案】：ABCD

5、沥青路面检测中除平整度、纵断高程、厚度外，还应检测（）。

A.宽度

B.横坡

C.弯沉值

D.含水量

E.压实度

【答案】：ABC

6、公路水运工程“平安工地”考核评价遵循“分级管理、属地负责”的原则，考核评价等级有（）。

A.优秀

B.一般

C.示范

D.达标

E.不达标

【答案】：CD

7、预防路基纵向开裂甚至形成错台的措施有（）。

A.路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指数大于26的土；当选材困难，必须直接使用时，应采取相应的技术措施

B.不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用

C.彻底清除沟、塘淤泥，并选用水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度满足设计要求

D.提高填筑层压实均匀度

E.半填半挖路段，地面横坡大于1：5及旧路利用路段，应严格按规范要求将原地面挖成宽度不小于1.0m的台阶并压实

【答案】：CD

8、下列关于安全带使用的论述，正确的有（）。

A.严禁安全绳用作悬吊绳

B.安全带应低挂高用并应扣牢在牢固的物体上

C.安全带的安全绳不得打结使用，安全绳上不得挂钩

D.缺少或不易设置安全带吊点的工作场所宜设置安全带母索

E.安全带的各部件不得随意更换或拆除

【答案】：ACD

9、桥梁悬臂浇筑施工中的挂篮，按结构形式划分包括（）。

A.自锚式

B.桁架式

C.预应力束斜拉式

D.三角斜拉带式

E.滑移式

【答案】：BCD

10、可用于中线放样的仪器有（）。

A.GPS测量仪

B.全站仪

C.水准仪

D.罗盘仪

E.手持红外仪

【答案】：AB

11、可用于隧道二次衬砌的施工机械设备有（）。

A.锚杆台车

B.混凝土喷射机

C.混凝土搅拌站

D.搅拌运输车

E.混凝土输送泵

【答案】：CD

12、（2018年真题）拟作为路堤填料的材料应取样试验，土的试验项目有（）。

A.液限

B.塑限

C.CBR值

D.弯沉

E.天然含水率

【答案】：ABC

13、根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》，应当进行施工安全风险评估（）。

A.长度200m的钢筋混凝土拱桥

B.跨径350m的斜拉桥

C.特长隧道

D.浅埋偏压隧道

E.Ⅵ、V级围岩连续长度超过50m的隧道

【答案】：ACD

14、关于沥青混凝土路面，说法正确的是（）。

A.具有甚高的强度，允许拉应变值较小，会产生横向裂缝

B.用于各级公路面层

C.高温稳定性好，路面不易产生波浪

D.孔隙率较大，路面容易渗水和老化

E.透水性小，水稳性好，耐久性高，有较强的抵抗自然因素的能力

【答案】：AB

15、下列关于隧道施工的安全要点的说法，正确的有（）

A.爆破后，待通风排烟15min人员方可进场

B.机械凿岩时，必须采用干式凿岩机

C.在隧道内熬制浙青时要注意通风

D.爆破员实行“一爆三检”制度

E.洞内运输，车速不得超过10km/h

【答案】：AD

16、钻孔灌注桩适用于（）等土层。

A.软土

B.砂土

C.碎石

D.黏性土

E.岩石

【答案】：BCD

17、下列选项属于洞身构造的有()。

A.一次衬砌和二次衬砌

B.防排水构造

C.内装饰

D.照明设施

E.顶棚

【答案】：ABC

18、排除滑坡体地下水的设施有（）。

A.支撑渗沟

B.边坡渗沟

C.树枝状排水沟

D.平孔

E.环形截水沟

【答案】：ABD

19、关于施工单位项目部驻地建设要求的说法，正确的有（）。

A.自建房最低标准为活动板房，搭建不宜超过两层

B.项目经理部人均办公面积一般不小于6㎡

C.生活污水排放应进行规划设计，设置一级沉淀池

D.寒冷地区驻地办公区、生活区应采用集中供暖设施，严禁电力取暖

E.驻地采用院落封闭管理，距离集中爆破区500m以外

【答案】：ABD

20、浇筑水泥混凝土时，振捣延续时间的判断标准有（）。

A.持续振捣5分钟

B.拌合物全面振动液化

C.表面出现分离层析

D.表面出现起泡

E.表面不再泛水泥浆

【答案】：B

21、在薄壁墩与实心墩施工中，其控制要点不同之处有（）。

A.墩身与承台联结处混凝土裂缝控制

B.模板接缝错台控制

C.墩顶实心段混凝土裂缝控制

D.墩顶支座预埋件位置、数量控制

E.墩身锚固钢筋预埋质量控制

【答案】：AC

22、关于无机结合料稳定材料层之间处理的说法中，正确的有（）。

A.在上层结构施工前，应将下层养护用材料彻底清理干净

B.应采用人工、小型清扫车以及洒水冲刷的方式将下层表面的浮浆清理干净

C.下承层局部存在松散现象时，无需彻底清理干净

D.在上层施工前1～2h，宜撒布水泥或洒铺水泥净浆

E.禁止采用上下结构层连续摊铺施工的方式

【答案】：ABD

23、桥面铺装病害形成的原因有（）。2013年

A.梁体预拱度过大，桥面铺装设计厚度难以调整施工允许误差

B.桥头跳车和伸缩缝破坏引起连锁破坏

C.铺装防水层破损

D.桥台后填筑采用砂石料作为填料

E.桥面排水系统堵塞

【答案】：ABC

24、分为一级企业和二、三级企业的公路工程施工企业有（）。

A.公路路面工程专业承包企业

B.公路路基工程专业承包企业

C.桥梁工程专业承包企业

D.隧道工程专业承包企业

E.公路工程施工总承包企业

【答案】：ABCD

25、投标报价计算有（）方法。

A.工料单价计算法

B.综合单价计算法

C.定额计算法

D.指标计算法

E.全费用计算法

【答案】：AB

26、下列属于路基加固工程类型的有（）。

A.坡面防护加固

B.湿弱地基加固

C.边坡支挡

D.沿河冲刷防护

E.绿化边坡

【答案】：ABC

27、护栏的主要作用有（）。

A.将公路用地隔离出来，防止非法侵占公路用地

B.防止失控车辆冲出路基，不致发生二次事故

C.吸收能量以减轻事故车辆及人员的损伤程度

D.警示和缓冲

E.诱导视线

【答案】：BC

28、关于架桥机施工风险控制措施的说法，正确的是（）。

A.每安装一孔必须进行一次全面安全检查

B.安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。

C.大雨、大雪、大雾、沙尘暴和五级（含）风以上等恶劣天气必须停止架梁作业

D.要设专职操作人员、专职电工和专职安全员

E.在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置挡铁

【答案】：ABD

29、下列土工合成材料，可用于防止路面反射裂缝的有（）。

A.塑料格栅

B.油毛毡

C.玻璃纤维格栅

D.土工织物

E.聚丙乙烯拉筋带

【答案】：ACD

30、桥梁实心墩施工中,常见的质量控制关键点有（）

A.墩身锚固钢筋预埋质量控制

B.模板接缝错台控制

C.墩项支座预埋件位置、数量控制

D.墩身与承台联结处混凝土裂缝控制

E.墩顶实心段混凝土裂缝控制

【答案】：ABC

31、对于高速公路、一级公路，沥青面层使用的粗骨料可以选用（）。

A.碎石

B.筛选砾石

C.破碎砾石

D.矿渣

E.钢渣

【答案】：AC

32、水泥混凝土面层实测项目中包含（）。

A.中线平面偏位

B.弯拉强度

C.弯沉值

D.抗滑构造深度

E.抗剪强度

【答案】：ABD

33、施工技术交底通常应分三级进行，属于第三级交底的内容有（）。

A.总工期

B.作业标准

C.施工规范及验收标准

D.工程质量要求

E.监理办法

【答案】：BCD

34、关于人工挖孔桩施工要求的说法，正确的有（）。

A.孔口处护圈应与地面齐平

B.挖孔桩施工应按桩号顺序一次开挖

C.施工前应制定安全专项施工方案

D.并孔内电缆应为防水绝缘电缆，照明电压不应大于36V

E.挖孔作业时，应经常检查孔内情况

【答案】：CD

35、工程价款价差调整的主要方法有（）法几种。

A.调值公式

B.调价文件计算

C.预算价格调整

D.实际价格调整

E.工程造价指数调整

【答案】：ABD

36、护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带，或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故。护栏还具有的作用有（）。

A.指示

B.吸收能量

C.标识公路用地界限

D.减轻事故车辆及人员的损伤程度

E.诱导视线

【答案】：BD

37、下列路基类型中，属于路基工程中特殊路基的有（）

A.沿河路基

B.软土地区路基

C.黄土地区路基

D.涎流冰地段路基

E.岩溶地区路基

【答案】：BCD

38、关于采用不同性质的填料填筑路堤的要求，下列叙述正确的有（）。

A.应水平分层、分段填筑，分层压实

B.应将不同性质的填料进行拌和，在同水平层路基全宽范围内混合填筑

C.不易受潮湿或冻融影响而改变其体积的优良土应填在下层

D.不得在透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料

E.强度较小的填料层应填筑在强度较大的填料层的下面

【答案】：AD

39、下列情形中，属于公路工程重大设计变更的有（）。

A.分离式立交的数量发生变化的

B.互通式立交数量发生变化的

C.其他单项工程费用变化超过500万元的

D.连续长度10km以上的路线方案调整的

E.连续长度2km以上的路线方案调整的

【答案】：BD

40、斜拉桥混凝土主梁的施工方法有（）。

A.顶推法

B.平转法

C.竖转法

D.悬臂法

E.支架法

【答案】：ABD

41、计算设于水中的支架或拱架的强度和稳定时，应考虑的荷载有（）。

A.风力

B.水流压力

C.流冰压力

D.船只漂流物的冲击力

E.土压力

【答案】：ABCD

42、路面各结构层间采用搭接流水方式时主要的搭接类型有（）。

A.STS

B.STF

C.FTF

D.FTS

E.FTE

【答案】：AC

43、在道路改建过程中新路基填土和改善填料性质的措施，（）

A.轻质填料路堤

B.砂砾石填料

C.冲补强

D.水泥灰

E.沥青

【答案】：ABC

44、下列关于断桩事故原因分析正确的有（）。

A.混凝土坍落度小，导管直径较小，在混凝土浇筑过程中堵塞导管

B.导管接口渗漏致使泥浆进入导管内，在混凝土内形成夹层

C.导管埋置深度过深，无法提起或将导管拔断

D.混凝土连续灌注

E.导管底口距离孔底距离较小

【答案】：ABC

45、隧道施工时，易产生瓦斯的地层有（）。

A.可溶性岩层

B.油页岩

C.流沙地层

D.含沥青的岩层

E.煤层

【答案】：BD

46、材料预算价格包括（）。

A.材料原价

B.运杂费

C.场内、外运输损耗

D.采购及保管费

E.操作性磨损

【答案】：ABD

47、施工组织设计中，施工总体部署的主要内容有（）。

A.建立施工管理机构

B.划分各参与单位的工作任务及施工阶段

C.制定主要分项工程的施工方案

D.安排施工顺序

E.制定资源需求计划

【答案】：ABD

48、（2020年真题）关于分包合同管理正确的有（）。

A.发包人对分包合同的管理主要表现为对分包工程的批准

B.监理工程师对承包人和分包人均有监理与被监理的关系

C.承包人对分包人具有全面管理责任

D.特殊情况下发包人可以向分包人直接付款

E.分包人可以按责任划分向承包人和监理工程师提出索赔要求

【答案】：AC

49、关于地下连续墙的说法，正确的有（）。

A.墙体刚度大

B.不能承受竖向荷载

C.不可作为永久性结构

D.可作为施工过程中的防护结构

E.施工中需采用膨润土泥浆护壁

【答案】：AD

50、下列选项中，属于公路路基爆破施工中常用的爆破方法的有（）

A.光面爆破

B.定向爆破

C.浅孔爆破

D.预裂爆破

E.毫秒爆破

【答案】：ABD

第三部分大题(50题)1、某公路施工总承包单位与建设单位于2009年2月21日签订了10km的道路施工合同，其中包括一座4×25m简支梁桥。合同约定：①人工费综合单价为60元／工日；②一周内非承包方原因停水、停电造成的停工累计达8h可顺延工期一天。工程于3月15日开工，在桥梁施工过程中发生如下事件：事件一：3月19～20日，遇罕见台风暴雨迫使桥梁基坑开挖（属于“关键线路上的关键工作”）暂停，造成人员窝工20工日，一台挖掘机陷入淤泥中。事件二：5月10日清早，桥台结构施工（属于“关键线路上的关键工作”）时，监理工程师口头紧急通知停工，5月11日监理工程师发出因设计修改而暂停施工令；5月14日，施工总承包单位接到监理工程师要求5月15日复工的指令。期间共造成人员窝工300个工日。事件三：6月30日，现浇梁钢模板吊装施工时，因供电局检修线路停电导致工程停工8h。事件四：桥梁施工中，总承包单位将挖孔桩的任务委托给一劳务公司，并签订了劳务分包合同。针对事件一、事件二，施工总承包单位及时向建设单位提出了工期和费用索赔。问题：1．事件一、事件二中，施工总承包单位提出的工期和费用索赔是否成立分别说明理由。2．事件一、事件二中，施工总承包单位可获得的工期和费用索赔各是多少3．事件三中，施工总承包单位可否获得工期顺延说明理由。4．事件四中，根据公路工程相关法规规定，总承包单位采用劳务分包的方式处理挖孔桩施工是否合适如不合适，应该如何处理才合理

【答案】：1．施工总承包单位就事件一、二提出的工期和费用索赔是否成立的判定：事件一：工期索赔成立,费用索赔不成立。理由：由于不可抗力造成的工期可以顺延，但窝工费用不给予补偿，因为不可抗力发生后，费用是各自承担自己的。事件二：工期和费用索赔成立。理由：由于监理工程师下达的停工令及设计变更造成的工期延误和费用增加的责任应由建设单位承担。2．事件一、二中，施工总承包单位可获得的工期索赔：事件一：可索赔工期2d。事件二：可索赔工期5d。共计可索赔工期7d。事件一、二中，施工总承包单位可获得的费用索赔：300工日×60元／工日=18000元3．事件三中，施工总承包单位可以获得工期顺延。理由是合同中约定：一周内非承包方原因停水、停电造成的停工累计达8h可顺延工期一天，事件三是由供电局检修线路停电导致工程停工8h，因此可以获得工期顺延。4．事件四中，总承包单位采用劳务分包的方式处理挖孔桩施工不合适。因为根据公路工程分包管理的相关规定，公路工程只能采取专业分包，而不能采取劳务分包。劳务只能采取劳务合作的方式处理。因此，挖孔桩可以采取专业分包或劳务合作的方式进行。

2、1．背景材料：某高速公路L合同段（K55＋600～K56＋600）主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。填方路段填料由挖方路段调运，填料中71%为石方，施工过程部分事件摘要如下：事件1：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。事件2：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。2．问题：（1）指出事件1中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。（2）指出事件2中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？

【答案】：

3、背景资料：某施工单位承包了一段滑坡地段路基工程。施工单位为了防止滑坡体影响路基的稳定，采取了排水、力学平衡、改变滑带土等措施。施工过程中要求符合以下施工要求：①滑坡地段施工前，应制定应对滑坡或边坡危害的安全预案，施工过程中应进行监测。②滑坡整治宜在夏季施工。③施工时应采取措施截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水。④滑坡体未处理之前，严禁在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡后缘减载。⑤采用削坡减载方案整治滑坡时，减载应自上而下进行，严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载。⑥采用加填压脚方案整治滑坡时，应在主滑段加重反压，并且做好地下排水，不得因为加填压脚土而堵塞原有地下水出口。⑦在滑坡处理过程中，采取了在滑坡体上修建支撑渗沟方法排出地下水，并采用浆砌抗滑挡土墙来稳固滑坡体，挡墙基坑采用全断面拉槽开挖，并加强支撑，随挖随砌，及时回填。

【问题】

逐条判断施工单位针对滑坡体采取的施工措施是否正确，并改正错误。

【答案】：

4、1．背景材料：某桥梁3号墩为桩承式结构，承台体积约为180m3，承台基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0～80cm腐殖土，80～290cm黏土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下100cm，基坑开挖后边坡失稳，且边坡有渗水，挖至设计标高后，基底土质松软，施工单位对这些不良的地质现象都作了适当的处理。在施工前对承台模板作了详细的模板设计。2．问题：（1）当基坑边坡不稳，且出现渗水时，应采取哪些措施处理？（2）本承台底层为松软土质，应采取什么措施以保证承台立模及混凝土浇筑？（3）承台模板加工、制作、安装时应注意哪些问题？

【答案】：

5、背景资料：某等外级公路，起讫桩号K0+000～K7+300，沿途经过工业废矿区域，该地多雨潮湿，雨量充沛，随着当地旅游资源的开发，该路段已成为重要的旅游公路，经专家论证，确定该等外级公路升级改造成三级公路。施工中发生如下事件：事件一：施工单位结合当地的自然条件，采用最合适的A法施工填隙碎石底基层，部分做法如下。①集料层表面空隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直达饱满。②用轻型压路机跟在洒水车后碾压。③碾压完成的路段应立即将表面多余的细料以及细料覆盖层扫除干净。

【问题】

1.写出事件一方法A的名称，填隙碎石底基层施工还有哪一种方法？

2.逐条判断事件一中填隙碎石底基层施工的做法是否正确？若不正确写出正确做法。

【答案】：

6、某施工单位承接了某二级公路E3标段（K15+000~K48+000）路基工程施工。由于该标段工程量较大，工期紧张，项目经理对工程质量管理与控制尤其重视，要求项目总工对质量控制负总责，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析，并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。施工单位确定的土方路基施工中常见的质量控制关键点如下：①施工放样与断面测量﹔②路基原地面处理，并认真整平压实；③使用适宜材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。施工中发生了如下事件：事件一：填筑路堤时，正值雨期。为防止雨水冲刷路堤，保证填筑质量，项目部采取了以下措施：①在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟。②选用黏性土作为填料。④路堤分层填筑。每一层表面，应做成1%~2%的双向横坡。当天填筑土层，在第二天早晨碾压。事件二：K15+200~K15+900为土质路堑，平均挖方深度约10m，最大挖深15m，路段土质为细粒土，施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。问题：1．指出背景中项目经理的错误做法，并改正。2．除了上述方法外，现场质量检查控制的方法还有哪些?3．背景中设置的路基质量控制关键点是否完整?如不完整请补充。4．事件一中，项目部雨期填筑路堤方法有哪些错误?写出正确做法。5．事件二中，施工单位进行路堑开挖采用的是什么方法?该方法是否恰当?说明理由。

【答案】：

7、某高速公路跨江特大桥项目，中标价

2.49亿元，主桥为（105+180+105)m预应力混凝土连续箱梁刚构桥，两岸引桥均为40m预制T梁，南岸16孔，北岸20孔，均为4孔一联先简支后连续结构。设计通航水位+1

2.30m，该标高对应的河面宽460m，主墩处水深6.2～8.6m。由于有通航要求和受流凌影响，所以不准搭设施工便桥。主桥主墩采用Φ

2.0m钻孔桩基础，低桩承台，矩形空心墩，墩高34～38m。每个承台20根桩，承台长30m，宽20m，厚4.5m,所需混凝土由现场制备，引桥采用钻孔桩基础，圆柱墩，设系梁和盖梁，墩高8～28m，平均高度25m，地势起伏较大。施工单位进场后，经实地考查和校对设计文件，编制了施工组织设计。项目经理部设立了安全机构，配备了3名持有交通部颁发的《安全生产考核合格证书》的专职安全生产管理人员。机务部检查确认施工船只证照齐全，船机性能良好，船员满员且持证上岗，能满足施工要求，报项目经理批准后，随即开始水上钻孔桩平台打桩作业。项目经理部为保证钻孔桩质量，设置了钻孔桩质量控制关键点：（1)桩位坐标控制；（2)护筒埋深控制；(3)泥浆浓度控制；（4)桩底贯人度控制；（5)护筒内水头高度控制；（6)导管接头质量检查与水下混凝土浇筑质量。施工单位进场后，业主另外又委托其施工进场道路，并约定只按实际发生的工程费支付进场道路直接费，其他工程费的综合费率为10%，其中安全文明施工措施费1%，雨期施工增加费1万元（费率1%)，进场道路完工后，经监理工程师核实确认，施工机械使用费20万元，材料费70万元。在1#主墩钻孔桩开钻前夕，承包人接到监理工程师指令：石油部门要在墩位处补充调查地下石油管线，要求1#主墩停止钻孔桩施工3天，监理工程师根据机械设备进退场申请单和现场核实，确认有两台钻机停工，其中一台为租赁，其分摊进退场费用后的实际租赁费2000元/天；另一台为自有，投标报价为台班费1600元，停置费1000元/天，利润率7%。1.本项目配备的专职安全生产管理人员数量是否符合《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定？并说明配备标准，项目经理部还有哪些人员需持有《安全生产考核合格证书》？钻孔桩平台打桩作业前，还应向地方海事部门提出什么申请？

2.本工程主桥施工需在水上搭设的临时工程有哪些？3.对项目经理部设置的钻孔桩质量控制关键点存在的错误之处进行修正、补充。4.根据背景资料，针对引桥40m预制T梁的架设，采用双导梁架桥机、吊车、跨墩龙门吊这三种架设方法哪种最合理？说明理由。5.列式计算施工单位施工进场道路可获得的直接费。6.列式计算1#主墩钻孔桩停工3天可索赔的钻机停工费用。

【答案】：1.(1)不符合，配备标准为：每5000万元合同额配备一名，不足5000万元的至少配备1名；(2)还应有项目经理、项目副经理、项目总工程师；(3)还应向施工所在地海事部门提出施工作业通航安全审核申请，批准并取得水上水下施工许可证。

2.临时码头、围堰及施工平台。3.更正质量控制点两项：“泥浆浓度控制”应更改为：泥浆指标控制；“桩底贯入度控制”应更改为：桩顶、桩底标高控制。遗漏的四个质量控制点分别为清孔质量、垂直度控制、孔径控制、钢筋笼接头质量控制。4.双导梁架桥机架设法最合理。理由：（1）地质起伏较大，不宜用跨墩龙门吊架设；（2）桥墩较高，梁重（长、大），不宜用吊车架设；（3）双导梁架桥机适用于孔数较多的重型梁吊装，对桥下地形没有要求，该架设方法最合理。5.其他工程费=1/1%X10%=10（万元），直接工程费=10/10%=100（万元），直接费=100+10=110（万元）。6.租赁钻机停置索赔费2000X3=6000（元），自有钻机停置索赔费1000X3=3000（元），合计6000+3000=9000（元）。

8、背景资料：某施工单位承建某二级公路，公路起讫桩号为K10+000～K12+300，穿过部分农田和水塘，需要借土回填和抛石挤淤。施工单位从桩号K10+500附近新设借土场借土填筑，经检测发现填料中粒径大于40mm的石料为25%。项目部在路基正式压实前选取了K10+000～K10+180作为试验段，通过试验确定了合适吨位的压路机和机械组合、最佳含水率及碾压时含水率范围等参数。工程施工中发生如下事件：事件一：项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低，先快后慢，先静后振，由路基中心向边远碾压。技术负责人当即要求操作人员停止作业，并指出其错误要求改正。事件二：路基施工期间，有块办理过征地手续的农田因补偿问题发生纠纷，导致施工无法进行，为此延误工期20天，施工单位提出工期和费用索赔。

【问题】

1.项目部选取的试验段是否合理，说明理由。

2.试验段还应确定哪些技术参数?3.分别指出事件一种压实作业的错误之处并写出正确做法?4.事件二中，施工单位的索赔是否成立?说明理由?

【答案】：

9、1．背景材料：某桥梁桥台采用扩大基础，桥墩采用钻孔灌注桩基础。为确保基础施工质量符合设计要求，需要设置质量控制点，并做好完工后的检验工作。2．问题：（1）扩大基础主要的质量控制点有哪些？（2）钻孔灌注桩主要的质量控制点有哪些？（3）明挖地基的主要检验内容有哪些？

【答案】：

10、背景资料：箱梁混凝土设计抗压强度为50MPa，施工过程中按规范与试验规程要求对混凝土取样制作边长为150mm的立方体标准试件进行强度评定，试件以同龄期者三块为一组，并以同等条件制作和养护，经试验测定，第一组三块试件强度分别为50．5MPa、51．5MPa、61．2MPa，第二组三块试件强度分别为50．5MPa、54．7MPa、57．1MPa，第三组三块试件强度分别为50．1MPa、59．3MPa、68．7MPa。

【问题】

分别计算或评定事件三中三组试件的混凝土强度测定值。

【答案】：

11、背景资料：某高速公路隧道最大埋深约130m，设计净高5．0m，净宽14．0m，隧道长940m。隧道区域内主要为微风化黑云母+长花岗岩，局部有微风化黄斑岩脉穿插。围岩以Ⅳ-V类为主，进口段为Ⅱ一Ⅲ类围岩，岩体裂隙不甚发育，稳定性较好。隧道区域内地表水系不发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位采用新奥法施工，Ⅱ-Ⅲ类围岩采用松动爆破，Ⅳ-V类围岩采用定向爆破方案。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：(1)为防止地表水危及隧道施工安全，进洞50m左右后，开始做洞口工程，洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m。(2)为满足防尘要求，项目部采取了“湿式凿岩标准化，个人防护普遍化”。问题：1．根据本隧道围岩状况，施工单位采用的爆破方案是否正确?应采取何种爆破方法?2．试述隧道钻爆方法有几种炮眼?各种爆破方法首先起爆的是什么炮眼?3．改正施工组织设计的第一条错误做法。4．第(2)条措施中，隧道防尘措施不完整，请补充。

【答案】：1．(1)施工单位采用的爆破方案不正确。(2)Ⅱ-Ⅲ类围岩应采用预裂爆破，Ⅳ-V类围岩应采用光面爆破。2．(1)隧道钻爆方法有：掏槽眼、辅助眼、周边眼。(2)预裂爆破首先起爆的是周边眼，光面爆破首先起爆的是掏槽眼。3．(1)“进洞50m左右后，开始做洞口工程”错误，应改为：掘进前首先做好洞口工程。(2)“洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m”错误，应改为：洞口支护时，支护面至开挖面的距离一般不得超过4m。4．隧道防尘措施中，机械通风正常化；喷雾洒水正规化

12、

【背景资料】

某路桥施工企业中标承包某二级公路的H合同段改扩建工程（K3+000—K24+000），项目区软土路基分布不均匀。原有的二级公路K3+000～K12+000、K18+000～K24+000路段为沥青混凝土路面，K12+000～K18+000为水泥混凝土路面，沿线城镇化比较严重，过境交通与城市内交通混行，交通量增加引起通行问题，需将其改扩建成一级公路。老路加铺部分路面结构采用上面层：5cm细粒式沥青混凝土（AC-13）；下面层：7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）；封层：乳化沥青稀浆封层（1cm）；调平层：16～36cm厚水泥稳定碎石根据施工组织和技术要求，施工单位为保证施工质量，提出以下措施：措施一：施工前对老路路面现况进行详细复核K12+000～K18+000段主要病害简述：横向裂缝、纵向裂缝、龟裂、断板等。施工单位对出现断板的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm，而混凝土制备、浇筑工艺、养生都满足要求，切缝及时。措施二：严格配置机械设备，沥青混合料拌和设备生产能力为500t/h，摊铺宽度6m，压实后沥青混凝土密度为

2.35t/m3，运输车辆载重量为15t，混合料运到摊铺现场时间为13min，返回拌合场时间为9min，在现场卸料及其他等侍时间为3min，车辆储备系数取1.1措施三：旧沥青路面段采用现场热再生法重铺，其主要工艺包括：摊铺整形、加热、旧料再生、罩新面工艺措施四：场地建设按照标准化施工，满足安全、实用美观等要求，对自建房屋提出下列要求①最低标准为活动板房，建设宜选用阻燃材料，搭建不宜超过两层；②每组不超过10栋，组与组之间的距离不小于6m；③栋与栋距离不小于4m，房间净高不低于

2.5m；④驻地办公区、生活区采用集中供暖设施，严禁电力取暖。竣工完成后，竣工验收由批准工程设计文件的地方交通主管部门主持，主要是全面考核建设成果，对建设项目进行综合评价，确定工程质量等级。详细核查了交工验收的工程及竣工文件，该工程交工验收工程质量得分85，质量监督机构工程质量鉴定得分91，竣工验收委员会对工程质量评定得分92。

【问题】

【答案】：1.（1）按组成结构：密实—悬浮结构。（2）按矿料级配：密集配沥青混凝土混合料。

2.（1）基层标高控制不严，导致混凝土路面板厚度与强度不足。（2）切缝深度过浅。（3）路面基础出现不均匀沉降。（4）交通流量增大。3.加热→旧料再生→摊铺整形→罩新面工艺。4.①正确。②错误；改正：每组不超过10栋，组与组之间距离不小于8m。③错误；改正：栋与栋距离不小于4m，房间净距不小于

2.6m。④正确。5.16辆，理由：拌和一车混合料所需要的时间T=60×15/500=1.8min。所需运输车辆：n=1.1×（13+9+3）/1.8=15.28。故，所需运输车辆为16辆。6.（1）路面工程竣工验收工程质量评分=85×0.2+91×0.6+92+92×0.2=90分。（2）工程质量评分为90分，所以为优良。

13、背景中的材料计划管理程序是否合理？说明理由。逐条判断对材料工程指标及工程特性要求是否合理？说明理由。从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通过物耗管理控制成本的方法。项目部的做法是否正确？如不正确，提出正确的处理办法。按公路工程质量事故的分类标准，所述事故属于何种质量事故？项目部处理方式是否恰当？说明理由。分析存在的仪器管理问题，并提出正确的处理方法。

【答案】：

2.第（1)条不合理。理由：碎石应提出强度和耐磨性要求。第（2)条不合理。理由：应采用细度模数和平均粒径区分砂的粗细度。第（3)条不合理。理由：水泥应提出化学性质、物理性质（抗压强度和抗折强度）要求。3.因为材料原价未变，所以从“价差”分析，材料成本增加可能是因为运杂费、场外运输损耗率、采购及保管费的增加而引起。物耗管理的办法有：量差控制（或节约降耗、控制物耗），量差考核，推行限额领料制度。4.不正确。应采用整修的办法进行处理。5.属于三级一般质量事故（或一般质量事故）。项目部的处理不妥当。理由：应在3天内书面报告质量监督站，同时报企业上级主管部门、建设单位、监理单位和省级质量监督站。6.新购仪器在使用前应到国家法定计量技术检定机构检定，而不能直接使用；当仪器超过了规定的周检确认时间间隔而未检定，则视为不合格，必须停止使用，隔离存放，并做明显标记，须再次检定确认合格，并经项目技术部门主管验证签认后，方可使用。

14、1．背景材料：某公路隧道为浅埋隧道，设计净高5.0m，净宽14.0m，隧道长280m。隧道区域内主要为中等风化岩石，隧道区域内地表水系较发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位针对隧道的特点，加强了浅埋段和洞口段的开挖施工，并根据地质条件、地表沉陷对地面建筑物的影响以及保障施工安全等因素选择了开挖方法，并做好喷射混凝土和锚杆支护的工作。2．问题：（1）对于隧道浅埋段的施工，除背景材料中提到的注意事项外，还要注意哪些方面的问题？（2）根据背景材料，喷射混凝土要注意哪些问题？（3）根据背景材料，锚杆支护的施工要注意哪些事项？

【答案】：

15、1．背景材料：某公路工程施工单位承包了一座5×30m后张法预应力混凝土T梁桥，施工单位虽然按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工，并作了主要检验内容。由于施工现场管理人员质量安全意识淡薄，T梁平移中出现死亡6人，伤2人，经济损失重大的事故。交通主管部门调查人员询问施工单位项目经理时，该项目经理认为事故不可避免，对公路工程质量事故分类分级标准、质量事故分级管理规定等一问三不知。2．问题：（1）公路工程质量事故分为几类？（2）公路工程质量事故分级标准有哪些？（3）公路工程质量事故分级管理是如何规定的？

【答案】：

16、某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，单洞设计为9.75×5m。左线起止里程桩号ZK33+259～ZK37+099，进口设计隧道路面高程715.654m，出口设计隧道路面高程764.560m。右线起止里程桩号YK33+305~YK37+125，进口设计隧道路面高程715.523m，出口设计隧道路面高程764.972m。坡度17.22‰，围岩级别属于Ⅳ～Ⅴ级围岩，稳定性差。YK33+259.0～YK33+279.0长20m，ZK33+305.0～ZK33+321.0，长16m，进口段：围岩软弱，薄层结构，节理很发育，岩体较破碎，左侧围岩相对右侧围岩较弱。隧道开挖时，产生掉块，岩层富水性中等，雨季有滴水渗水现象，围岩级别为V级，采用超前大管棚加固，管棚工艺为：测放孔位→钻机就位→水平钻孔→A→注浆（向钢管内或管周围土体）→B→开挖。为保证施工安全，施工单位在该隧道施工中采用了TSP法进行超前地质预报，施工单位在施工组织设计中拟采用弧形导坑法施工，并进行相关监控量测动态指导设计与施工，量测项目有洞内外观察，锚杆轴力、围岩体内位移、拱顶下沉、支护及衬砌内应力，当隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降而且隧道位移相对值已达到相对位移量的90%以上，施作二次衬砌。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：(1)拱脚开挖后应立即安装拱架、施作C。初期支护喷射混凝土应采用早强混凝土，严格控制凝结时间，宜采用干喷方式分段、分层进行，喷射顺序由上而下，喷头应保证垂直于工作面。(2)对不良地质隧道地段应遵循“短开挖、弱爆破、强支护、勤量测”的原则施工，仰拱混凝土左右半幅分次浇筑完成，二次衬砌应及时施作，距掌子面的距离Ⅳ级≤50m，V级及以上≤40m。按照交通运输部颁发的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》的要求，施工单位对隧道进行了总体风险评估，评估结果为Ⅲ级。

【问题】

1、补充项目部针对进口段监控量测的必测项目和不良地质隧道地段应遵循的原则2、写出背景资料中A、B、C的名称。3、指出并改正施工组织设计中的错误之处。4、该隧道需要进行专项风险评估，说明还需要进行哪几个步骤

【答案】：

17、1．背景材料：某施工单位承接了一个标段的高速公路施工任务，其中为满足桥梁施工，需要设立一个预制场。在相关工作中有如下事件：事件1：因为场地限制，施工单位通过内部讨论决定将预制场设于主线征地范围内。事件2：在进行场地布置形式时，考虑了面积、地形、工程规模等因素。事件3：为防止发生张拉台座不均匀沉降、开裂事故，影响预制梁板的质量，先张法施工的张拉台座拟采用重力式台座。底模采用混凝土底模。事件4：场地建设前施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批。2．问题：（1）事件1中，施工单位的做法是否正确？如不正确，应如何改正？（2）补充事件2中场地布置形式还应考虑的因素。（3）改正事件3中的错误。（4）事件4中，梁场布置方案应该包括哪些主要内容？

【答案】：

18、1．背景材料：某承包人承接了一段高速公路路基工程，路基填料为土方。为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中特别强调了土方路基施工的如下质量控制关键点：（1）施工放样与断面测量。（2）保证填土材料合格。2．问题：（1）补充路基施工的质量控制关键点。（2）如何保证填土材料合格？

【答案】：

19、某大桥主跨为20×40m预应力混凝土简支T梁桥，合同总价为18700万元，合同工期2年。大桥桥址处地质条件如下：原地面往下依次为黏土、砂砾石、泥岩，主墩基础为直径

2.0m的钻孔灌注桩，设计深度为40m，采用回转钻进施工法钻孔，导管法灌注水下混凝土。T梁施工采用预制吊装，预应力采用后张法施工。项目经理部加强施工现场生产要素管理，对施工机械设备资源进行合理配置和有效使用，以保证项目的顺利进行，降低工程成本；项目经理部设立了安全机构，由于第一年度的施工产值计划为8500万元，所以配备了1名持有交通运输部颁发的《安全生产考核合格证书》的专职安全生产管理人员。该桥所用的砂、碎石等地材由施工单位通过媒体以公告的方式邀请材料供应商参加竞标。为确保材料质量，工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了试验，质量满足要求后确定了地材供应商。＜1>、请写出至少四条钻孔桩常见质量控制关键点。＜2>、采用导管法浇筑水下混凝土时，导管使用前应进行哪些试验。＜3>、后张法预应力张拉过程中如出现断丝、滑丝，应如何处理？＜4>、选择施工机械的依据有哪些？并简述选择施工机械的原则。＜5>、本项目第一年度配备的专职安全生产管理人员数量是否符合《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定？如不符合则指出正确配备数量，并说明配备标准。＜6>、工地试验室对地材的试验方式有何不妥？

【答案】：

20、1．背景材料：某条高速公路全长80km，路段上有6个互通立交，并有1.8km和

2.1km的长隧道两座。根据提供的交通量，两个隧道都设计有通风、照明及隧道变电所，并有完整的监控系统及通信系统。该路设有一处监控分中心，能实现隧道变电所无人值守，能和省监控中心实现联网互传信息，以及为运营管理者提供信息。2．问题：（1）此路的监控系统按功能分为哪些子系统？（2）此路的监控系统具有哪些主要功能？

【答案】：

21、1．背景材料：某公路一级施工企业参与某高速公路路基标段投标工作，企业内部管理规范，制度完善，文件齐全，根据招标文件投标人编制了公路施工预算。顺利中标后组织精干队伍进场，施工期间严格控制质量、进度、成本、安全，认真履行合同，项目完工后项目部按要求编写了工程决算文件。2．问题：（1）承包人编制施工定额有哪几种定额形式？（2）公路施工预算编制方法主要有几种？（3）请说明公路工程项目决算的编制步骤。

【答案】：

22、

【案例】

某大型施工单位承接53km四车道高速公路路面及交通工程施工，路面单幅宽10.5m,自下而上路面结构层为：底基层为18cm厚4%水泥稳定碎石；基层为36cm厚6%水泥稳定碎石（分两层摊铺）；面层为7cm厚AC—20，6cm厚AC—16，5cm厚SBS改性SMA沥青混合料。全线有4个互通式立交连接地方道路，其中设有4个匝道收费站，1个监控、收费及通信分中心，该分中心集中管理本路段监控系统、收费系统和通信系统，施工单位承担了包括安全设施、监控系统、收费系统、通信系统等施工。施工单位将路段中间K25+000右侧的弃土场硬化后，作为沥青混凝土拌和站场地，并配置了一套4000型间歇式沥青混凝土拌和设备。该设备主要指标如下：每拌制一份料的重量Gj=4000kg,每份料的加料时间t1=15s,每份料的拌料时间t2=20s，每份成品料卸料时间t3=13s，时间利用系数KB=0.85。施工单位同时配置了两台11m宽的超大型摊铺机，4台YZC双钢轮振动压路机及两台16T的XP胶轮压路机。路面施工过程中，施工单位对上面层的压实十分重视，确定了质量控制关键点，并就压实工序做出如下书面要求：（1）初压采用双钢轮振动压路机静压1～2遍，初压开始温度不低于140°C；（2）复压采用双钢轮振动压路机振压4遍，复压初始温度不低于130°C；（3）终压采用胶轮压路机静压1～2遍，终压结束温度不低于120°C；（4）相邻碾压重叠宽度应大于30cm；（5）为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，应采用洒水车及时向混合料洒水。改性SMA路面试验路段施工中，发现大量油斑。施工单位技术员分析后认为产生油斑的原因可能是：运输距离较远，SMA混合料中骨料与沥青产生离析；拌和时间太短，导致拌和不够充分；拌合料（特别是纤维掺加剂）及路表含有一定的水分等，经采取措施处理后，路面施工正常进行。路面工程全部完工并验收后，施工单位进行了交通工程收费系统的施工，两周后，收费站出口车道的自动栏杆、通行信号灯等单机(体)设备安验及配线施工完毕。收费系统全部施工完毕交付使用后，某收费站发生如下事件：事件1:收费亭内收费员由于要核对某车辆信息，需与收费站监控值班员直接通话。事件2:某日深夜，有歹徒袭击收费亭，收费员遭遇人身威胁。

【问题】

1.计算沥青混凝土拌和设备的生产率（Qj）。（列出计算过程）

2.逐条判断施工单位对压实工序书面要求的正确性，并改正错误之处。3.补充3条产生油斑的可能原因。

【答案】：

2.第（1）条正确。第（2）条正确。第（3）条错误，胶轮压路机应采用双钢轮式压路机或关闭振动压路机。第（4）条正确。第（5）条错误，应采用雾状喷水法洒水。3.可能的原因有：SMA混合料温度过高，改性沥青发生老化；用油量过高（或沥青用量控制或油石比控制不当）；压路机碾压遍数过多，使路面超压。4.摊铺中出现的油斑应及时铲除并用热料填补，碾压中出现的油斑应及时在油斑区域撒机制砂。5.要重点检查电源线、接地线的配线正确性。6.直接通话采用内部对讲系统；发生人身威胁时使用安全报警系统。

23、1．背景材料：某施工单位承接了一座特大型桥梁工程，为了更好地开展施工技术管理工作，项目部在施工准备阶段进行了如下技术管理工作：事件1：技术策划由项目经理负责组织，项目技术管理部门和参建单位有关技术人员参加。技术策划应在充分理解合同文件与设计文件、施工调查和项目部自身资源及技术条件的基础上进行，并充分体现项目管理层预期。事件2：工程开工前，在业主（或监理）主持下，由设计单位向施工单位在项目部会议室进行书面交桩，设计单位将路线勘测时所设置的导线控制点、水准控制点及其他重要点位的桩位及相关技术资料逐一交给施工单位，并经双方签字确认，交桩工作即完成。项目部接受导线控制点、水准控制点的桩位后，由于工期紧，施工单位随即将资料用于现场测量放样。2．问题：（1）指出事件1中的错误，并说明在技术策划中，针对主要施工技术方案需要做的策划内容。（2）指出事件2中的错误，并改正。

【答案】：

24、1．背景材料：某施工单位承接了一个标段的高速公路施工任务，其中为满足桥梁施工，需要设立一个预制场。在相关工作中有如下事件：事件1：因为场地限制，施工单位通过内部讨论决定将预制场设于主线征地范围内。事件2：在进行场地布置形式时，考虑了面积、地形、工程规模等因素。事件3：为防止发生张拉台座不均匀沉降、开裂事故，影响预制梁板的质量，先张法施工的张拉台座拟采用重力式台座。底模采用混凝土底模。事件4：场地建设前施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批。2．问题：（1）事件1中，施工单位的做法是否正确？如不正确，应如何改正？（2）补充事件2中场地布置形式还应考虑的因素。（3）改正事件3中的错误。（4）事件4中，梁场布置方案应该包括哪些主要内容？

【答案】：

25、某路桥工程公司，承包了一条全长66.6km的高速公路，设计车速为120km／h，该工程路面采用热拌沥青混凝土。施工单位在施工中出现以下情况：（1）施工技术人员做好配合比设计后报送项目经理审批；（2）试验段开工前—个月安装好试验仪器和设备，配备好试验人员报项目技术负责人审核；（3）混合料的表面层采用走线法摊铺施工；（4）碾压过程中，沿纵向由高边向低边均匀速度碾压。

【问题】

1.逐条判断以上出现的情况是否妥当？如不妥当，请改正。

【答案】：

26、背景资料：某施工单位承包了二级工程H合同段路基、路面工程。路面为沥青混凝土路面。本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，属于中硬石料，地表土覆盖层3m左右。由于本合同段石方较多，路堤均采用了土石路堤，施工前根据土石混合材料的类别进行试验路段施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合等参数。本合同段K14+220～K14+330为一峡谷，地面横坡较陡，施工单位采用倾填方法填筑并采用强夯机械，以保证压实。合同段K17+300～K17+380公路右侧为滑坡，设计采用了抗滑桩与抗滑挡土墙的稳定措施，对流向滑坡体的地表水设置了环状截水沟排出，对地下水设置暗沟排出。石砌抗滑挡土墙施工中，严格质量检验实测了石料强度、平面位置、顶面高程、竖直度或坡度、断面尺寸、底面高程。问题：1．改正施工中的错误做法。2．针对该路段路堤填料，有何技术要求3．排除滑坡地下水与地面水还有哪些方法4．改正实测项目中的错误，补充实测项目漏项。

【答案】：

27、1．背景材料：某城市的公路改建项目，业主为了控制工程造价，与设计方详细研究了各种成本控制措施，要求通过成本管理的各种手段，不断促进降低施工项目成本，尽可能地以最低的成本达到设计要求。施工方在面对业主提出的要求后也采取了一系列措施，编制了标后预算，选择适宜的施工方案，降低材料成本，提高机械利用率，以降低施工成本获得最大的收益。2．问题：（1）标后预算中其他工程费有哪些具体内容？（2）为什么降低材料成本是施工项目成本控制的主要途径之一？其具体采取的措施包括哪些？

【答案】：

28、1．背景材料：某高速公路L合同段（K55＋600～K56＋600）主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。填方路段填料由挖方路段调运，填料中71%为石方，施工过程部分事件摘要如下：事件1：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。事件2：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。2．问题：（1）指出事件1中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。（2）指出事件2中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？

【答案】：

29、1．背景材料：某一高速公路标段长10km，路段包含一座大桥和一个互通式立交，涵洞通道18个，路基土方均为路堤填筑。承包人进场后，项目部明确了对各部门、各施工队和班组的施工成本核算内容，制订了降低施工项目成本的方法和途径。2．问题：（1）项目部制订的施工成本核算的内容有哪些内容？（2）请说明项目部制订的降低施工项目成本的主要方法和途径。

【答案】：

30、背景资料：甲路桥公司承担一座13×30m的C50预应力混凝土简支T型梁桥的施工。桥位地质为较密实的土层且无地下水，基础采用挖孔灌注桩。由于工期较紧，甲路桥公司经业主和监理同意将挖孔桩施工分包给某桩基施工单位，双方签订了分包合同，合同中规定了双方在安全生产管理方面的权利和义务。大桥所用T梁采用后张法预制施工，桥位处有一大块空地可作为预制场。在预制施工中，施工单位投入了诸如测量工、试验工、混凝土工、钢筋工、电工等技术工种，制订了如下的主要施工组织要求：(1)人工清表后，对预制场地整平压实，完善排水系统，预制台座均设置反拱。(2)模板采用定型钢模板，所有模板均需试拼。(3)混凝土浇筑时，先浇肋板再浇翼缘。(4)为保证工期，每片梁在混凝土浇筑3天后必须进行张拉作业。(5)张拉时，按设计提供的应力控制千斤顶张拉油压，按理论伸长量进行校核，张拉到设计应力相应油表刻度时立即锚固。(6)拆除张拉设备，将孔道冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆。施工中，先期预制的两片梁出现锚具下混凝土破坏现象。改进工艺要求后，顺利完成了余下梁的预制任务。问题：1．分包合同有哪两类背景中分包合同属于哪类简述分包合同中，甲路桥公司与桩基分包单位之间的安全生产责任关系。2．逐条判断T梁预制施工组织要求的正确性，并改正错误之处。

【答案】：1．分包合同分一般分包合同和指定分包合同两类。背景中，分包合同属于一般分包合同。双方安全生产责任的关系是：(1)甲路桥公司对施工现场的安全生产负总责；(2)甲路桥公司与桩基分包单位承担安全生产连带责任；(3)桩基分包单位服从甲路桥公司的安全生产管理。2．第1条正确；第2条正确；第3条正确；第4条错误，混凝土强度达到设计要求(或规程要求)后再进行张拉；第5条错误，应按实际伸长量校核，张拉到设计应力相应油表刻度时，应稳压一段时间后再锚固；第6条正确。3．补救措施：将预应力释放后，用环氧混凝土或高强度混凝土补强后重新张拉。4．还需模板工(或木工)、电焊工及张拉工。

31、1．背景材料：某公路桥梁，下部构造为桩柱式实心桥墩，重力式桥台。施工单位工程部门在编制工程质量控制体系实施细则时，对墩柱施工中规定质量控制关键点如下：（1）墩身钢筋骨架质量控制。（2）墩身平面位置控制。（3）墩身模板强度、刚度和支撑定位控制。（4）墩身混凝土分层浇筑振捣质量控制。在进行关键点质量控制的措施上，要求相关检测数据必须满足质量评定标准规定的偏差值，并规定墩柱主要检测内容为：断面尺寸、柱墩顶高程、竖直度、相邻间距。2．问题：（1）上述质量控制点设置是否正确？说明理由。（2）如果基本要求满足评定标准规定，按以上墩柱主要检测内容检测合格，对混凝土浇筑外观鉴定扣分后，可否进行其分项工程质量评定？如不能进行，请说明理由。

【答案】：

32、

【案例】

某高速公路全长120km，设计行车速度100km/h,双向四车道。其中有一座分离式隧道，隧道左线起讫桩号为ZK2+815～ZK3+880，全长1065m；右线起讫桩号为YK2+840～YK3+750，全长910m。隧道最大埋深400m，隧道沿纵向方向设人字坡，坡度1%。隧道进门段为浅埋段，设40m长的明洞。洞身围岩为Ⅱ～Ⅳ级，岩层含少量地下水，洞身掘进采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在开挖面上适当部位掏出小型槽口（炮眼），并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。隧道施工实行安全责任目标管理，项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前，项目部招聘了6名员工，并立即由专职安全员进行培训，考核合格后安排从事爆破作业。同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度，严防安全事故的发生。隧道明洞施工工序为：（1）明洞路堑土石方开挖；（2）边、仰坡开挖及加固；（3）修筑坡顶排水系统；（4）修筑明洞；（5）回填。

【问题】

1.按地质条件和按地形划分，背景中所述的隧道属于哪种隧道？按长度划分，左右隧道分别属于哪种隧道？

2.说明爆破方案中所述两种炮眼的名称。应先起爆哪种炮眼？说明理由。3.该隧道宜采用何种排水方式？说明理由。4.指出明洞施工工序中应放在首位的工序，并说明理由。

【答案】：1.修建在岩层中的，称为岩石隧道；岩石隧道修建在山体中的较多，故又称山岭隧道。左侧长度大于1000m属于长隧道；右侧长度大于500m小于1000m,属于中隧道。

2.炮眼的名称：中部钻眼的：掏槽眼和辅助眼；沿着设计轮廓线布置的：周边眼、底板眼。应先起爆掏槽眼。原因：光面爆破的分区起爆顺序：掏槽眼→辅助眼→周边眼→底板眼。3-安全方面：必须实行隧道工程安全目标管理，项目经理为安全生产第一责任人。进入隧道施工现场的各类人员必须经过专门的安全知识教育，接受安全技术交底。经过专业培训，持有爆破操作合格证的专业人员进行作业。4.排水方面：洞内顺坡排水，其坡度应与线路坡度一致，洞内反坡排水时，必须采取机械抽水。在有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时应根据涌水量的大小，设置大于20%涌水量的抽水机具排出。5.先施工的工序：坡顶排水。在隧洞进洞前常规的洞口处理，包括劈坡、安全处理及洞口施工的场地平整，附属设