铁道交通运营管理《一切电话中断接发列车作业4》

一切中断接发列车由于自然灾害和其他原因，造成车站行车室内的一切〔包括站间闭塞、列车调度及各站〕全部中断，无法与邻站及列车调度所取得联络的特殊情况，即为一切中断。第一页，共二十八页。案例引入2021年5月12日，汶川地震发生后，造成宝成线34个站通信正常供电中断，全部改由备用电源供电；受地震影响严重的几条线路移动通信不畅，信息反响困难。剧初步统计，受地震影响，有31列客车、149列货车在途滞留。这种情况下铁路又是如何向灾区运送大量救援物资和组织行车的呢？

第二页，共二十八页。主要内容第三页，共二十八页。一、一切中断行车方法及凭证一切中断后，车站值班员应立即通知电务通信工区进行修复，并应按规定登记运统-46，报告站长到岗组织有关人员协助工作。?技规?规定：车站一切中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证是红色许可证。第四页，共二十八页。一、一切中断行车方法及凭证第五页，共二十八页。1单线行车按书面联络法书面联络法是指在单线区间，上、下行列车均在同一条区间正线上交替运行，遇一切中断时，区间两端站利用往返运行的列车进行书面联络，确定列车进入区间顺序的方法。书面联络使用的工具是红色许可证中的“通知单〞。一、一切中断行车方法及凭证第六页，共二十八页。1已办妥闭塞而尚未发车的车站；2未办妥闭塞时，单线区间为开下行列车的车站；双线改为单线行车时，为该线原定发车方向的车站；3同一线路同一方向运行的列车，有上、下行两种车次时，优先发车的车站执行铁路局的规定。一、一切中断行车方法及凭证优先发车站确实定：第七页，共二十八页。一、一切中断行车方法及凭证第八页，共二十八页。1优先发车站有待发列车时，发出第一列列车，填发通知书〔第1或2项〕，记明下一个列车的发车权；该列车到达接车站后，接车站按通知书记明的发车权办理；2优先发车站无待发列车时，应主动用通知书〔第1项〕通知非优先发车站，准许非优先发车站发车；确认区间空闲后，通知书使用单机或重型轨道车〔列车办理，持有红色许可证〕传送；3第一列列车以后开行的列车，均须填发通知书〔第1或2项〕，双方站按通知书记明的发车权确定接发车顺序。一、一切中断行车方法及凭证书面联络的建立：第九页，共二十八页。一、一切中断行车方法及凭证第十页，共二十八页。一切中断前发出的列车是按正常闭塞法行车的，如果列车未到达邻站，在中断后不确认区间空闲即按中断时的方法向区间发出列车，可能造成两个列车进入同一区间。假设前行列车在区间被迫停车，可能会根据原闭塞法的要求退行，亦可能未及时进行防护，给行车平安带来威胁。一、一切中断行车方法及凭证优先发车站发出第一个列车前应查明区间空闲：第十一页，共二十八页。2双线行车按时间间隔法时间间隔法是指前一列车由车站出发后，不管是否到达前方站，准许间隔一定的时间，再向该区间发出同方向次一列车的行车方法。在双线区间，列车运行执行的是单向行车制，上行列车运行在上行正线，下行列车运行在下行正线。由于双线区间运行的列车可分别固定在区间一条正线上运行，因此，一切中断后，区间两端站只准发出正方向列车。一、一切中断行车方法及凭证第十二页，共二十八页。3在自动闭塞区间，如自动闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车。此时虽然中断，但车站值班员仍能从监督器上确认列车是否出清第一、第二闭塞分区，区间的通过色灯信号机仍能保证列车运行平安所需间隔。一、一切中断行车方法及凭证第十三页，共二十八页。一切中断后，无论单线或双线区间，均无法收到列车到达邻站的通知。发出同方向运行的列车，必须使两列车保持一定的距离。为此，同方向运行的列车必须有一定的间隔时间。?技规?规定：两列车间隔时间为区间规定的运行时分另加3min，但不得少于13min。另加3min主要考虑接车站安排续行列车进路的时间或前行列车在区间被迫停车的防护时间。一、一切中断行车方法及凭证发出同方向列车的间隔时间：第十四页，共二十八页。二、一切中断时禁止发出的列车为了保证列车运行平安，对于不十分紧要的列车或可能引起不平安因素的列车，禁止开行。在区间内停车工作的列车〔救援列车除外〕；开往区间岔线的列车；须由区间内返回的列车；挂有须由区间内返回后部补机的列车；列车无线调度通信设备故障的列车。第十五页，共二十八页。三、红色许可证的填写根本要求第十六页，共二十八页。三、红色许可证的填写根本要求第十七页，共二十八页。三、红色许可证的填写根本要求第十八页，共二十八页。三、红色许可证的填写根本要求第十九页，共二十八页。四、红色许可证的填写样式1、已办妥闭塞而尚未发出的列车发车时：①已办妥的书面行车凭证〔路票〕红色许可证1T52第二十页，共二十八页。四、红色许可证的填写样式1、已办妥闭塞而尚未发出的列车发车时：①收回路票或关闭出站信号机后，直接用红色许可证发车T52T52长安朝阳2第二十一页，共二十八页。四、红色许可证的填写样式2、未办妥闭塞的单线区间开下行列车的车站优先发车T51T51长安宝鸡东3第二十二页，共二十八页。四、红色许可证的填写样式3、单、双线连续发出同方向列车时，间隔符合要求T51T51长安宝鸡东4T53800830第二十三页，共二十八页。四、红色许可证的填写样式4、优先发车站无待发列车时填写的通知书①以单机或重型轨道车向非优先发车站传递红色许可证5300153001长安宝鸡东5第二十四页，共二十八页。四、红色许可证的填写样式4、优先发车站无待发列车时填写的通知书①无单机或重型轨道车时，车站值班员指派人员利用一切交通工具向非优先发车站传递红色许可证5第二十五页，共二十八页。四、红色许可证的填写样式5、同方向开行续行列车①提醒本次司机，前发列车邻站到达通知未收到5300153001长安宝鸡东680053003第二十六页，共二十八页。四、红色许可证的填写样式5、同方向开行续行列车①提醒本次司机还要开行续行列车T51T51长安宝鸡东6T53800830第二十七页，共二十八页。内容总结一切中断接发列车。书面联络使用的工具是红色许可证中的“通知单〞。该列车到达接车站后，接车站按通知书记明的发车权办理。此时虽然中断，但车站值班员仍能从监