轨道维护工专业知识题库及答案

轨道维护工专业知识题库及答案一.判断题（题）1.轨距系指铁道线路上两股钢轨头部内侧与轨道中心线垂直的距离。（）2.钢轨接缝处的电阻应超过同型钢轨4米长的电阻值。（）3.道岔滑床板应与尖轨底面贴合，其间隙不超过5毫米。（）4.接头是铁道薄弱环节，是病害集中之处，如养护不及时，就会使接头病害愈来愈严重，以致威胁行车安全。（）5.道岔心轨和护轨工作边间距：600毫米轨距为572毫米，900毫米轨距为872毫米，不得出现偏差。（）6.轨矩过大会增加轮缘与钢轨的磨损，过小会使列车左右摆动。（）7.铺设轨道时，在倾斜巷道超过25度时。考虑到防滑问题，因此在施工中要有安全措施，否则不准施工。（）8.轨道纵向的不平顺，出现坑洼或凸起现象时称为轨面前后高低。（）9.在保持相同的过岔速度条件下，对称道岔可以比单开道岔采用更小号码的道岔。（）10.曲线外轨超高的顺坡应在曲线两端的直线段进行。（）11.铁道由两大部分组成，即地面下部建筑和铁道上部建筑。（）12.轨距是指直线轨距而言，分为标准轨距.窄轨轨距和宽轨轨距3种。（）13.在机车车辆最大轴距的范围内，两股钢轨顶面的水平向相反变化，先左股比右股高，后右股比左股高，水平差超过2毫米者称为三角坑。（）14.巷道坡度大于7%时，严禁人力推车。（）15.如果用四孔鱼尾板，现上紧中间两个，再上两边的，两边的上紧后，再把中间连个紧一次。（）16.螺栓穿不上时，应用锤敲打鱼尾板两头，把眼对准，用锤应把螺栓打入。（）17.上螺栓时，须注意使弹簧垫圈开口向上。（）18.使用道钉长度，必须保证新木枕底部有10毫米左右厚度不打入道钉。（）19.道碴的捣固工作，必须在轨枕底部承轨面范围内均匀地进行，并保证中部约30厘米（900毫米轨距）.25厘米（762毫米轨距）的范围内严禁捣固，以免轨枕中部受道床支承造成断裂。（）20.分组钉道时，左组和右组不可在同一枕木上打钉，要前后错开2毫米以上。（）21.道碴要在铺设钢筋混凝土轨枕前散布，并分层夯实，厚度不超过10毫米。（）22.在井下及地面广场，窄轨铁道的曲线半径在运行速度为1.5～3.5m/s时，不得小于通过车辆最大固定轴距的10倍。（）23.铁道运输的特点是能够适应运输距离的变化和巷道的弯曲，铁道既能在水平巷道铺设，也能在倾斜巷道铺设，且倾斜角几乎不受（）24.主要运输铁道是指井下主要斜井绞车道.井底车场.主要运输大巷和运输石门的铁道；地面运煤.运矸干线和集中装载站车场的铁道。（）25.煤矿井下铁道的下部建筑是巷道底板和水沟。（）26.各种提升方式的斜井井筒倾角规定：串车提升不大于30度。（）27.铁道纵断面的不平顺，出现坑洼或凸起现象时，成为轨面前后高低。（）28.方向是指铁道平面位置的延长，即在直线上铁道是否直顺，在曲线上铁道是否圆顺。（）29.井下运输巷道的铁道采用重车下坡，空车上坡，这样既可做到合理运输，也便于排水，一般铁道坡度在3‰～5‰，最大坡度不超过7‰。（）30.新建或改扩建的矿井中，对运行7吨及其以上机车或3吨及其以上矿车的轨道，应采用不低于30千克/米的钢轨。（）31.同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10米；坡度大于5‰时，不得小于30米。（）32.钢轨与轨枕之间的连接称为中间连接，中间连接零件通称扣件。（）33.扣件主要功能是把钢轨固定在轨枕上，并阻止钢轨相对于轨限制。枕作垂直与纵向的移动。（）34.垫板使用在轨底与枕木之间，主要作用是把列车的压力传布于木枕的较大面积上，以减少钢轨的机械磨损。（）35.撬棍是轨道工用来起拔道钉和钉道时压撬轨枕。（）36.扳手是轨道工用来上卸鱼尾板.松紧螺栓使用。（）37.起道机是轨道工用来起道用的工具，用于起道.抬线路水平或线路外轨超高。（）38.手板钻是由带有棘轮的箱和麻花钻头构成的，主要用于枕木钻眼。（）39.卸轨时要使钢轨两端同时着地，以免摔弯钢轨.或造成钢轨弹跳发生事故。（）40.曲线轨距加宽，是把曲线内轨向外侧方向移动。（）41.煤矿窄轨铁路的作用是把车轮的集中载荷传播.分散到地面或井下巷道底板上，使列车沿轨道平稳.高速运行。（）42.铺道时，散布轨枕中轨枕应在整修完备的路基上散布，每根轨下应铺设的数量须与轨枕配置相符。（）43.铺道时，轨枕散布前为使其分布的位置正确，应在路基上以木桩或白灰标出各节钢轨行将铺设的位置，井下应在巷道接近铁道一侧的巷帮上标出。（）44.轨枕散布时必须注意类型等级，站线上使用的轨枕必须散布于正线上。（）45.在钢轨接头下的木枕应选择尺寸标准及质地优良者。（）46.轨枕的一端取齐，单线铁道沿铁道里程标的右侧取齐。（）47.木枕散布时，应使宽面和树心朝上。（）48.用木枕铺轨时，应先固定直线右股或曲线外股的钢轨，置轨道尺与此股钢轨上，使其与钢轨成直角，然后调整另一股钢轨，使轨距合乎要求。（）49.遇断头道钉不能拔出时，应用道钉打入器将道钉穿过枕木打出。废弃的道钉孔内应填以经防腐处理的木塞。（）50.道碴要在铺设钢筋混凝土轨枕前散布，并分层夯实，厚度不超过20厘米。（）51.连接杆的作用是把两根尖轨连接成一个整体，既能固定两尖轨的距离，又能防止列车通过时，尖轨产生剧烈跳动。（）52.尖轨靠着基本轨一侧的腰部装有撑铁。它的作用是借以把车轮的横向力传递给基本轨。（）53.护轨的作用是在车轮通过较大的有害空间时，用以引导车轮的正确行驶方向。（）54.道岔起道和线路一样。单开道岔的直线股以基本轨条为标准，最好从尖轨前接头开始向后起。（）55.起道垫塞时，一律向轨枕底垫塞，做到随起随垫，在接头处起道时，接头两根轨枕要分开垫塞。（）56.改道时要用撬棍拔动钢轨，使之达到标准轨距后再打道钉，或可以用打道钉挤钢轨的办法进行改道。（）57.更换鱼尾板时，不许在一根钢轨的两端或两股钢轨相对的两个接头上，同时拆开接头及取下鱼尾板。（）58.机械磨损，经过削平或除去腐朽木质后其厚度不足80毫米的木枕为失效木枕。（）59.换入新枕木时，树心要朝下放置，斜坡上换枕木时，如遇遇缺棱枕木时，应使缺棱部分在道坡下方，在爬行地段，应使缺棱朝向（）60.严禁使用未经防腐处理的木枕。新木枕更换前，要进行困扎，以防劈裂。（）61.开裂或折断，不能保持轨距及两端钢轨的均衡承载力的混凝土轨枕为失效轨枕。（）62.道岔维修中，更换护轨时，应使中间平直部分对准辙叉有害空间。（）63.辙叉位置不正，会造成道岔前后移动，改变方向。（）64.尖轨本身方向不良，会造成前后钢轨连接方向不顺。（）65.辙叉护轨部分，护轨螺栓松动，护轨槽宽增大，会造成车轮撞击辙叉心。（）66.巡道工在进行检查和观测时，必做到的“三清”是指地点清.设备清.情况报告清。（）67.在倾斜铁道铺设时，为防止钢丝绳托磨枕木，在倾斜道中间要设托绳轮，间距一般为15米。（）68.警冲标是确定机车车辆的位置，保证行车安全的标志，车辆停放偶尔能越过警冲标。（）69.警冲标应设在道岔后部，两股会合铁道的中间处。（）70.钢轨折断时，在断轨处，垫上短枕木，两侧钉好道钉，能长期维持通车。（）71.巷道发现冒顶.片帮.倒棚，要在事故地点两侧各20米外设停车信号。（）72.尖轨跟部各连接零件磨损.套管失效.捣固不结实.转辙器拉杆弯曲等都能造成列车通过时，尖轨跳动。（）73.巡道工在进行检查和观测时，必做到的“三快”是指发现快.报告快.处理快。（）74.列车运行在曲线时，发生横向推力，半径愈大推力愈大。（）75.在半径小的曲线上可以铺设护轨，用以减少外侧钢轨所承受的横向推力，防止钢轨头部内侧的磨耗。（）76.轨道工巡道的主要职责是：巡查铁道，处理故障，做好小修补，保持铁道状态完好，外观整洁，保证行车安全。（）77.折断或拼接木枕接合部分分离，不能保持轨距的木枕为失效木枕。（）78.在接头养护中，要及时消灭轨面高低不平，接头轨面及内侧错差不应大于5毫米，并不应有硬弯。（）79.捣固必须做到“五够”：即捣固的力量够；镐的高度够；镐数够；捣固的宽度够。（）80.液压轨缝调整器使用时要分段串轨，不可推轨过长，以免过载损坏机件。（）81.打道钉时，在有铁垫板地段，应在铁垫板内棱与内侧轨底靠严打，再打入道钉，以加强抗挤力。（）82.鱼尾板的作用是连接并夹紧两根钢轨抵抗接头剪力，制止轨头错牙。（）83.煤矿窄轨铁道线路质量标准的方向检查，在接头前后各3米内选定点检查。（）84.煤矿窄轨铁道线路质量标准的轨距检查，在接头前后处各5米。（）85.煤矿窄轨铁道线路质量标准的捣固检查，通过目测.锤击.脚踩有松动者为空板.吊板。（）86.煤矿窄轨铁道道岔质量标准的方向检查，直线检查两点，曲线检查三点。（）87.煤矿窄轨铁道道岔质量标准的辙岔检查，心轨在顶面宽35毫米处量，翼轨在喉部量。（）88.煤矿窄轨铁道道岔质量标准的轨面前后高低检查，共检查3点，道岔前后及中间各一点。（）89.单根抽换钢轨时，应将钢轨先运到工地，放于铁道内侧，和准备抽出的钢轨对齐，两钢轨相距200米。（）90.更换木枕时，应重点换接头.曲线头尾.大坡道，消灭连续枕木群，做到既有重点又要均衡地更换。（）91.穿销式防爬器应成对地安装，在有两个方向爬行的铁道上，应在相同方向同时安装。（）92.拔道时，铁道中心线与中心桩位置的误差，不超过设计的±30毫米。（）93.外轨超高应在直线內顺坡，特殊地段因直线长度不足时，顺坡可延至圆曲线以内，但不得超过顺坡全长的2/3。（）94.为防止钢轨及连接件的折断和严重磨损，要经常清除钢轨上的泥土及油污，以便减轻锈蚀和便于发现裂纹。（）95.“八害”道钉是：俯.仰.歪.扭斜.浮.离.磨.弯。（）96.钉道时应保证垫板位置正确，垫板底面与枕木应互相切实贴紧，垫板肩棱须与轨底里面贴紧，垫板不得扭斜，轨底与垫板上承面应紧密贴实。（）97.铺用木枕的曲线段或道岔与铺设钢筋混凝土轨枕的铁道相衔接时，钢轨接头两侧可以用不同类型的轨枕。（）98.曲线轨距加宽，是把曲线内轨向外侧方向移动。（）99.为了增强基本轨与尖轨接触部分的纵向稳定性，在基本轨外侧安装轨撑，滑板床外侧做成板肩，作为轨撑的支座。（）100.巡查时应注意：发现列车开来时，应在40米以外下道完毕，无论双线或单线，任何一线来车，均应离开线路，站在人行道上或躲避硐内，禁止站在两线中间或邻线。（）（二）选择题1.道岔尖轨尖端与基本轨密切，间隙不大于（）。A.1毫米B.2毫米C.3毫米D.4毫米2.道钉规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于（）。A.1毫米B.2毫米C.3毫米D.4毫米3.双轨道运输巷道中，在采区装卸点，两列车车体的最突出部分之间的距离，不得小于（）。A.0.5毫米B.0.7毫米C.0.9毫米D.1毫米4.窄轨铁道轨距在（）处测量。A.轨顶B.轨头圆弧C.轨顶下9毫米D.轨顶下13毫米5.道碴捣固坚实，轨底与轨枕间隙不大于（）。A.1毫米B.2毫米C.3毫米D.4毫米6.曲线目视园顺，用2米弦量相邻正矢差：半径为50米以下时不超过（）。A.1毫米B.2毫米C.3毫米D.4毫米7.道岔尖轨开程为（）。A.40～60毫米B.60～80毫米C.80～110毫米D.120～140毫米8.在矿车摘挂钩地点两列车车体最突出部分之间的距离不得小于（）。A.0.8米B.1米C.1.2米D.1.4米9.井下道碴厚度不小于（）。A.50毫米B.100毫米C.150毫米D.200毫米10.曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车的轨道接头应（）。A.悬接式B.承垫式C.对接D.错接11.煤矿窄轨铁路按国家标准轨距可分为（）毫米轨距三种类型。A.900762600B.902760602C.900762602D.90076260212.裁钉时应按要求裁成八字形，道钉的位置应在道枕宽的（）处。A.1/3B.2/3C.3/4D.1/413.裁钉时，钉尖不要紧靠钢轨底边，要离开轨底边约为道钉厚度的（）。A.1/3B.1/2C.2/3D.3/414.改道时应用比旧孔稍大（）毫米的木塞，禁止用过硬或腐朽的木塞或者不用木塞。A.1～2B.2～3C.3～4D.5～615.捣固范围自钢轨中心向两侧各（）毫米。A.100～150B.150～200C.200～250D.250～30016.双头式鱼尾板中间裂纹大于（）毫米时应更换。A.5B.10C.15D.2017.鱼尾式鱼尾板中间裂纹大于（）毫米时应更换。A.5B.10C.15D.2018.两股钢轨顶面高低差不大于毫米，曲线段外轨按标准加高后，误差不大于毫米。（）A.55B.52C.105D.21019.轨距偏差.直线段或曲线段加宽后，最宽都不得超过毫米，最窄不的超过毫米。（）A.55B.52C.105D.21020.同方向推车时，两车之间的距离不得小于（）米。A.5B.10C.15D.2021.窄轨铁路在轨顶下（）毫米处测量轨距。A.5B.10C.13D.1722.600毫米轨距，最大允许轨距不应大于（）毫米。A.610B.620C.630D.64023.900毫米轨距，最大允许轨距不应大于（）毫米。A.910B.920C.930D.94024.762毫米轨距，最大允许轨距不应大于（）毫米。A.772B.782C.792D.80225.线路采用均匀选点的检查方法，当线路长度在200米以内时，检查不少于（）点。A.3B.5C.7D.1026.线路采用均匀选点的检查方法，当线路长度在200米以外时，检查不少于（）点。A.3B.5C.7D.1027.600毫米轨距外轨超高不得超过（）毫米。A.40B.50C.60D.7028.762毫米轨距外轨超高不得超过（）毫米。A.40B.50C.60D.7029.900毫米轨距外轨超高不得超过（）毫米。A.40B.50C.60D.7030.尖轨跟部轨距加宽递减.直股按不大于千分之（）的递减率。A.1B.2C.3D.431.更换鱼尾板以后的（）天内应再次拧紧螺栓，拧紧螺栓时应先拧中间的两个。A.1～2B.2～3C.3～4D.4～532.轨道道岔质量要求及允许偏差，轨距按标准加宽后毫米；辙岔前后，轨距偏差，0毫米。（）A.+3;+3B.+3;+2C.+2;+3D.+3;+433.轨道道岔质量要求及允许偏差，轨道水平偏差不大于（）毫米。A.3B.4C.5D.634.轨道道岔质量要求及允许偏差，轨道方向，直线目视直顺，用10弦量不超过（）毫米。A.6B.8C.10D.1235.轨道道岔质量要求及允许偏差，轨道方向，曲线目视圆顺，用1米弦量相邻两点正矢差不大于（）。A.1毫米B.2毫米C.3毫米D.4毫米36.轨道道岔质量要求及允许偏差，轨道方向，曲线目视圆顺，用2米弦量相邻两点正矢差不大于（）。A.1毫米B.2毫米C.3毫米D.4毫米37.轨道道岔质量要求及允许偏差，轨道轨面前后高低，目视平顺，用10米弦量不超过（）毫米。A.6B.8C.10D.1238.轨道道岔质量要求及允许偏差，轨道接头平整度，轨面及内侧差错不大于（）毫米。A.1B.2C.3D.439.轨道道岔质量要求及允许偏差，尖轨的损失长度不超过（）毫米。A.60B.80C.90D.10040.轨道道岔质量要求及允许偏差，尖轨顶面宽（）毫米处与基本轨高低差不大于2毫米。A.5B.10C.15D.2041.轨道道岔质量要求及允许偏差，尖轨跟部轨缝不大于（）毫米。A.8B.10C.12D.1442.轨道道岔质量要求及允许偏差，心轨和护轨工作边间距，600毫米轨距为（）毫米，偏差+2.0毫米。A.500B.550C.572D.57643.轨道道岔质量要求及允许偏差，心轨和护轨工作边间距，900毫米轨距为（）毫米，偏差+2.0毫米。A.800B.850C.872D.87644.轨道道岔质量要求及允许偏差，心轨尖端与护轨工作边中点相对（垂直）偏差（）毫米。A.±30B.±40C.±50D.±6045.轨道道岔质量要求及允许偏差，心轨.翼轨垂直磨损不超过（）毫米，铆钉为松动，焊缝无裂缝。A.5B.7C.9D.1146.轨道道岔质量要求及允许偏差，滑床板应与尖轨底面贴合，其间隙不超过（）毫米。A.1B.2C.3D.447.轨道道岔质量要求及允许偏差，基本轨与连接轨垂直磨损不大于（）毫米。A.5B.7C.9D.1148.轨道道岔质量要求及允许偏差，轨撑与应与基本轨密帖，间隙不大于（）毫米，数量齐全，无松动现象。A.1B.2C.3D.449.轨道道岔质量要求及允许偏差，道钉规格符合标准，数量齐全，浮离不大于（）毫米。A.1B.2C.3D.450.轨道道岔质量要求及允许偏差，轨枕间距，按设计要求布置，偏差为（）毫米。A.±30B.±40C.±50D.±6051.轨道直线段左右两股钢轨顶面水平误差不得超过（）毫米。A.1B.3C.5D.752.煤矿窄轨铁道线路质量标准，主要运输线路，单轨中心线符合设计，偏差不大于设计值的（）毫米。A.±30B.±40C.±50D.±6053.煤矿窄轨铁道线路质量标准，主要运输线路，双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值的（）毫米。A.20B.25C.30D.4054.煤矿窄轨铁道线路质量标准，主要运输线路，双轨中心线的位置设计位置的偏移不大于（）毫米。A.40B.50C.60D.7055.煤矿窄轨铁道线路质量标准，轨面的实际标高与设计标高的偏差为（）毫米。A.±30B.±40C.±50D.±6056.煤矿窄轨铁道线路质量标准，轨面及内侧错差不大于（）毫米，不应有硬弯。A.1B.2C.3D.457.煤矿窄轨铁道线路质量标准，轨道方向，直线目视直顺，用10弦量不超过（）毫米。A.6B.8C.10D.1258.煤矿窄轨铁道线路质量标准，轨道方向，曲线目视圆顺，用2米弦量相邻两点正矢差：半径50米以上不大于（）。A.1毫米B.2毫米C.3毫米D.4毫米59.煤矿窄轨铁道线路质量标准，轨道方向，曲线目视圆顺，用2米弦量相邻两点正矢差：半径50米以下不大于（）。A.1毫米B.2毫米C.3毫米D.4毫米60.煤矿窄轨铁道线路质量标准，轨道轨面前后高低，目视平顺，用10米弦量不超过（）毫米；倾斜绞车道不超过15。A.6B.8C.10D.1261.煤矿窄轨铁道线路质量标准，直线段轨距允许偏差（）毫米。A.+5，-2B.+3，-2C.+3，-5D.+5，-362.煤矿窄轨铁道线路质量标准，曲线段加宽后轨距允许偏差（）毫米。A.+5，-2B.+3，-2C.+3，-5D.+5，-363.煤矿窄轨铁道线路质量标准，焊缝井下不大于（）毫米，焊缝为裂纹。A.3B.5C.7D.964.煤矿窄轨铁道线路质量标准，底面焊缝夏季不大于7毫米，冬季不大于（）毫米，无三处以上连续瞎缝。A.6B.8C.10D.1265.煤矿窄轨铁道线路质量标准，直线段接头应对接，相对错距不大于（）毫米。A.20B.30C.40D.5066.煤矿窄轨铁道线路质量标准，轨枕间距符合设计，误差为（）毫米。A.±30B.±40C.±50D.±6067.煤矿窄轨铁道线路质量标准，轨底与轨枕间隙大于（）毫米者，为吊板。A.1B.2C.3D.468.在主要运输大巷施工时，防护人员与施工地点之间的距离应不少于（）米。A.40B.50C.60D.7069.用煤车或者材料车装料时，其物料不得超出车沿（）米，两车不得超过车宽。A.0.1B.0.2C.0.3D.0.470.斜巷施工在进入现场前，必须将斜巷上口附近（）米，以内的浮杂物清理干净，并派专人监护看守，以防异物坠落伤人。A.5B.6C.7D.871.轨道工常用工具道钉锤，两头都是方形锤头，全长（）毫米，锤头每边约38-40毫米。A.260B.280C.300D.32072.轨道工常用工具道钉锤，锤把长一般为（）米，用于打