国际航空运输

第四章国际航空运输本章学习目标：1.掌握国际航空运输的特点2.熟悉并了解国际航空运输进出口流程3.掌握航空运输费用的计算4.熟悉国际航空运输单据方面的知识重要概念1.国际航空运输（internationalairtransport）：它是一种现代化的国际运输形式，是由跨国航空承运人办理两国（地区）之间空运的全程运输，并承担运输责任的运输形式。2.集中托运方式：是指航空货运代理公司将若干批单独发运的货物集中成一批向航空公司办理托运，填写一份总运单送至同一目的地，货到国外后由其委托当地的代理人负责收货、报关并分拨给各实际收货人。第一节国际航空运输概述一、国际航空运输的特点

国际航空运输（internationalairtransport）是一种现代化的国际运输形式。它是由跨国航空承运人办理两国（地区）之间空运的全程运输，并承担运输责任的运输形式。

国际航空运输为较长距离的物流提供了快速、便捷的运输服务，或者通过与其他运输方式的联运，加快了物流的速度。根据国际民航组织统计，1962-1973年，国际航空货运量平均每年增长17％，2002年世界定期航班运输总周转量达到3918亿吨公里。其中货运量增长最快的地区是亚洲到北美、欧洲的出口航线。从货运量预计，今后20年后的航空货运量将以每年6.5％的增长率增长，而货机的需求量也将是目前的3倍，达到4500架。我国的航空运输业起步较晚，20世纪80年代后我国航空运输业快速发展，据国际航空运输协会（IATA）估计，中国国际航空货运在1999-2003年的年平均增长率为8.2％；《华尔街日报》预测，中国未来10年航空货运增长率将达到10％，远远高于客运8％的增长速度，我国将成为亚洲最繁忙的航空货运市场，从而为航空物流业的发展打下坚实的基础。据美国波音公司预测，2020年中国将成为仅次于美国的全球第二大民用航空市场，目前中国航空运输总量年增长率超过9.3％，远远高于同期全球4.7％的平均水准。航空运输之所以随着世界经济发展得到快速的增长，是由它与其他运输方式相比具有不能比拟的优势决定的。1.运输速度快

现代喷气式客机，巡航速度为800-900公里/小时，比汽车、火车快5-10倍，比轮船快20-30倍，大大缩短了物流活动的时间。在快捷性方面更是其他运输方式无法比拟的。对于那些易腐烂、变质的鲜活商品如鲜花、水果、海鲜农副产品、小件急需品、贵重物品、精密仪器、电子产品和高科技产品、时效性和季节性强的商品、抢险和救急品的运输，这一特点显得尤为突出。2.不受地面条件限制

航空运输可以深入铁路、公路、海洋、河流所不及的地区，受航线条件限制的程度要比火车、汽车、轮船小的多，对于地面条件恶劣交通不便的内陆地区非常合适。它可以将地面上任何距离的两个地方连接起来，尤其在国际紧急援助方面发挥着至关重要的作用。3.安全、准确

相对于其他运输方式而言，国际航空运输事故发生率和风险率都很小，加之航空运输制度管理比较完善，货物的破损率相对也较低，若采用空运集装箱的方式运送货物，则更为安全。4.节省包装、保险、利息等费用

国际航空运输在空运过程中震荡性小，所以包装简单、包装成本较低，而且货物缺损率较低，因而保险费用也相对较低，又由于国际航空运输节约了大量的时间，因此货物占用的资金能较快回收，由此带来的利息费用也会减少。另外，尽管国际航空运费一般较高，但由于空运比海运计算运费的起点低，因此在运送一些小件急需品和贵重物品上采用航空运输更有利。5.跨行业、跨国家的联盟

现在的专业国际航空物流企业一般是由航空公司转型而来的，优势在于航空公司原有的快捷而广泛的航线网络。因此，只要建立起跨行业、跨国家的联盟，甚至合资公司，做到优势互补，共同提供物流服务，就能有效地运营国际航空运输。

国际航空运输的主要缺点是：受天气变化影响较大；机舱容量相对较小；运输成本高，不适于体积大、价值低的货物的运输。二、国际航空运输的方式1.班机运输方式班机运输方式（scheduledairline）是指在固定的开航时间、固定的航线、固定的始发站、目的站和途径站飞行的运输方式。

通常为客货混合型飞机（combinationcarrier），货舱容量较小，运价较贵，难以满足大批量货物运输要求。但由于航期固定，可以确切掌握发货和到货的时间，因此国际间货物流通多使用班机运输方式，能安全迅速地到达世界上各通航地点。适用于运送急需物品、鲜活物品、贵重商品和技术资料等。缺点是舱位有限，不能使大批量的货物及时出运，往往需要分期、分批运输。2.包机运输方式（1）包机运输（charteredcarrier）分为整包机和部分包机两种。整包机指航空公司或航空货运代理公司按照约定的条件和费率，将整架飞机租给租机人，从一个或几个航空站装运货物至目的地。包机人一般要在货物装运前一个月与航空公司联系，以便航空公司安排运载和向起降机场及有关政府部门申请、办理过境或入境的有关手续。适合大批量货物，费用一次一议，随国际市场供求情况变化。原则上包机运费，是按每一飞行公里固定费率核收费用，并按每一飞行公里费用的80％收取空放费。因此，大批量货物使用包机时，均要争取来回程都有货载，这样费用比较低。只使用单程，则运费比较高。（2）部分包机与班机的比较部分包机指由几家航空货运公司或发货人联合包租一架飞机或者由航空公司把一架飞机的舱位分别租给几家航空货运公司装载货物，主要用于托运不足一整架飞机舱，但货量又较重的货物运输。

时间比班机长，尽管部分包机有固定时间表，往往因其他原因不能按时起飞。各国政府为了保护本国航空公司利益常对从事包机业务的外国航空公司实行各种限制。例如，包机的活动范围比较狭窄，降落地点受到限制，需降落到非指定地点外的其他地点时，一定要向当地政府有关部门申请，同意后才能降落（如申请入境、通过领空和降落地点）。（3）包机机的优点解决班机舱舱位不足的的矛盾。货物全部由由包机运出出，节省时时间和多次次发货的手手续。弥补没有直直达航班的的不足，且且不用中转转。减少货损、、货差或丢丢失的现象象。在空运旺季季缓解航班班紧张状况况。解决海鲜、、活动物的的运输问题题。3.集中托托运方式集中托运方方式（consolidation）是指航空空货运代理理公司将若若干批单独独发运的货货物集中成成一批向航航空公司办办理托运，，填写一份份总运单送送至同一目目的地，货货到国外后后委托当地地的代理人人负责收货货、报关并并分拨给各各实际收货货人。集中托运的的货物越多多，支付的的运费越低低。集中托托运方式在在世界范围围内普遍开开展，形成成了较完善善、有效的的服务系统统，为促进进国际贸易易发展和国国际科技文文化交流起起了良好的的作用。集中托运是是我国进出出口货物的的主要运输输方式之一一。（1）集中中托运的具具体做法将每一票货货物分别制制定航空运输分分运单，即出具货货运代理的的运单HAWB（houseairwaybill）。将所有货物物区分方向向，按照其其目的地相相同的同一一国家、同同一城市来来集中，制制定出航空公司的的总运单MAWB（masterairwaybill）。总运单的发发货人和收收货人均为为航空货运运代理公司司。打出该总运运单项下的的货运清单（（manifest），即此总运单单有几个分分运单，号号码各是什什么，其中中件数、重重量各多少少等。把该总运单单和货运清清单作为一一整票货物物交给航空公公司。一个总运运单可视货货物具体情情况随附分分运单（也也可以是一一个分运单单，也可以以是多个分分运单）。。例如，一一个MAWB内有10个个HAWB，说明此总总运单内有有10个票票货，发给给10个不不同的收货货人。货物到达目目的地站机机场后，当地的货运运代理公司司作为总运单单的收货人人负责接货货、分拨，，按不同的的分运单制制定各自的的报关单据据并代为报关、为实际收收货人办理理有关接货送货事宜。实际收货人人在分运单单上签收以以后，目的的站货运代代理公司以以此向发货货的货运代代理公司反馈到货信信息。（2）集中中委托的限限制集中托运只只适合办理理普通货物物，对于等等级运价的的货物，如如贵重物品品、危险品品、活动物物以及文物物等不能办办理集中托托运。目的地相同同或临近的的可以办理理，如某一一国家或地地区，其他他则不宜办办理。例如如，不能把把去日本的的货发到欧欧洲。（3）集中中托运的特特点节省费用：航空货运运公司的集集中托运运运价一般都都低于航空空协会的运运价。发货货人可得到到低于航空空公司运价价，从而节节省费用。。提供方便：将货物集集中托运，，可使货物物到达航空空公司到达达地点以外外的地方，，延伸了航航空公司的的服务，方方便了货主主。提早结汇汇：发货人人将货物物交与航航空货物物代理后后，即可可取得货货物分运运单，可可持分运运单到银银行尽早早办理结结汇。4.联运运方式陆空联运运（combinedtransport）是火车车、飞机机和卡车车的联合合运输方方式，包包括陆空空陆联运运，简称称TAT（（train-air-truck）；或火车车、飞机机的联合合运输方方式，陆陆空联运运，简称称TA（train-air））。我国空运运出口货货物通常常采用陆陆空联运运方式。。我国幅员员辽阔，，而国际际航空港港口岸主主要有北北京、上上海、广广州等大大城市。。虽然省省会城市市和一些些主要城城市每天天都有班班机飞往往上海、、北京、、广州，，但班机机所带货货量有限限，费用用比较高高。如果果采用国国内包机机，费用用更贵。。因此，，在货量量较大的的情况下下，往往往采用陆陆运至航航空口岸岸，再与与国际航航班衔接接。由于于汽车具具有机动动灵活的的特点，，在运送送时间上上更可掌掌握主动动，因此此一般都都采用““TAT”方式组组织出运运。5.急件件专递（airexpress）是由快快递公司司与航空空公司合合作，向向货主提提供的快快递服务务。其业务包包括：由快递公公司派专专人从发发货人处处提取货货物后以以最快航航班将货货物出运运，飞抵抵目的地地后，由由专人接接机提货货，办妥妥进关手手续后直直接送达达收货人人，称为为“桌到到桌运输输”（desktodeskservice）。这是一种种最为快快捷的运运输方式式，特别别适用于于急需的药药品、贵贵重物品品、货样样及单证证等传送送。由此可见见，特快快专递业业务性质质和运输输方式与与普通航航空货运运基本上上是一致致的。可可以视为为航空货运运的延续续。实际上上，大多多数航空空货运代代理公司司都经营营快递业业务，即即空运普普货门到到门服务务。许多多专门从从事快递递业务的的公司也也是从航航空货运运代理公公司派生生出来的的。以前前从航空空货运机机场自提提，现在在，委托托当地同同行代理理互为派派送，这这是市场场的需求求，也是是货运发发展的必必然趋势势。到目目前出现现的第三三方物流流，直至至最领先先的第四四方物流流概念，，都说明明了这一一点。6.送交交业务（deliverybusiness））通常用于于样品、目目录、宣宣传资料料、书籍籍报刊之类的空空运业务务，由国内空运运代理委委托国外外代理办理报关、提提取、转转送和送送交收货人。。有关费用由国国内空运运代理垫垫付，然后向向委托人人按货到付款款总额的一一定百分比收收取。7.货到到付款（cashondelivery）由发货人人与承运运人事先先达成协协议，在在货物到到达目的的港后由由承运人向向收货人人收取空运单上上载明的的货款并交交货，后将货货款寄交发货货人的运输方方式。承承运人的的劳务费费，运杂杂费及其其付费办办法按协协议办理理。三、国际际航运物物流线路路1.世界界主要航航空物流流线（1）西西欧－北北美间的的北大西西洋航空空线。该航线主主要连接接巴黎、、伦敦、、法兰克克福、纽纽约、芝芝加哥、、蒙特利利尔等航航空枢纽纽。（2）西西欧－中中东－远远东航空空线。该航线连连接西欧欧各主要要机场至至远东香香港、北北京、东东京等机机场，途途径雅典典、开罗罗、德黑黑兰、卡卡拉奇、、新德里里、曼谷谷、新加加坡等航航空站。。（3）远远东－北北美间的的北太平平洋航线线。这是北京京、香港港、东京京等机场场经北太太平洋上上空至北北美西海海岸的温温哥华、、西雅图图、旧金金山、洛洛杉矶等等机场的的航空线线，并可可延伸至至北美东东海岸的的机场。。太平洋洋中部的的火奴鲁鲁鲁是该该航线的的主要中中继加油油站。此外，还还有北美美－南美美、西欧欧－南美美、西欧欧－非洲洲、西欧欧－东南南亚－澳澳新、远远东－澳澳新、北北美－澳澳新等重重要国际际航空线线。2.我国国的国际际航空物物流线和和机场目前主要要在北京京、上海海、天津津、沈阳阳、大连连、哈尔尔滨、青青岛、广广州。而而南宁、、昆明和和乌鲁木木齐等机机场接办办国际航航空物流流任务。。第二节国国际际航空物物流流程程一、出口口程序1.办理理托运（1）各各外贸公公司及工工贸企业业在备齐货物物，收到开来来的信用用证经审核（（或经修修改）无无误后，，就可办理托运运。（2）托托运人向向承运人人填交货物托运运单，并根据据国家主主管部门门规定随随附必要要的有效证明明文件。托运人应应对托运运单填写写内容的的真实性性和正确确性负责责。（3）托托运人填填交的货货物托运运单经承承运人接接受，并并由承运运人填发发货运单单后，航航空货物运输输合同即告成立立。（4）托托运人要要求包用用飞机运运输货物物，应填填交包机机申请书书，经承承运人同同意接受受并签订订包机运输输协议书书以后，航航空包机机货物运运输合同同即告成成立。（5）托托运人对对托运的的货物，，应当按按照国家家主管部部门规定定的包装装标准包装装；没有统统一规定定包装标标准的，，应当根根据保证证运输安安全的原原则，按按货物的的性质和和承载飞飞机等条条件包装装。凡不不符合上上述包装装要求的的，承运运人有权权拒绝承承运。（6）托托运人必必须在托托运的货货件上标标明发站站、到站站以及托托运人和和收货人人的单位位、姓名名和地址址，按照照国家规规定标明明包装储运标志志。（7）国国家规定定必须保保险的货货物，托托运人应应在托运运时投保货物物运输险险。（8）托托运人应应按照民民航主管管机关规规定的费费率缴付运费费和其他他费用。除托运运人和承承运人另另有协议议外，运运费及其其他费用用一律于于承运人人开具货货物运单单时一次付清清。2.安排排货舱外运公司司收到托托运单及及有关单单据后，，同航空空公司，，根据配载原则则、货物物性质、、货运数数量、目目的地等情况，，结合航班班，安排舱位位，后由航航空公司司签发航空空运单。3.申报报海关（1）报报关单据据一般为为商业发票票、装箱箱单、商商检证、、出口货货物报关关单，有的商商品则需需要动植物检检疫证书书或产地地证、出出口外汇汇核销单单、外销销合同等。（2）在在海关验收收完货物，，在报关关单上盖盖验收章章后，缮缮制航空空运单。。（3）将将收货人人提供的的货物随随行单据据订在运运单后面面；如果果是集中中托运的的货物，，要制作作集中托托运清单单，并将将清单、、所有分分运单及及随行单单据装入入一个信信袋，订订在运单单后。（4）将将制作好好的运单标签签贴在每一一件货物物上。如如果是集集中托运运的货物物，还必必须有分运单标标签。（5）持持缮制完完的航空空运单到到海关报报关放行行。（6）将将盖有海海关放行行章的运运单与货货物一起起交给航航空公司司，航空空公司验收单货货无误，在交接接单上签签字。（7）集集中托运运的货物物。需要要电传通通知国外外代理内内容：航班号、、运单号号、品名名、件数数、毛重重、收货货人等。4.装货货、装机机外运公司司根据航班班，代各各外贸公公司或工工贸企业业往仓库库提取货物物送进机机场，凭装货货单据将将货物送到指定定舱位待待运。5.签发发运单货物装机机完毕，，由航空空公司签签发航空空总运单单，外运公司司签发航航空分运运单，航空分运运单有正正本3份份、副本本12份份。正本3份，第1份交交给发货货人，第2份由由外运公公司留存存，第3份随随货同行行交给收收货人。副本12份作作为报关关、财务务结算、、国外代代理、中中转分拨拨等用途途。6.发出出装运通通知货物装机机后，即即可向买方发发出装运运通知，以便对方方准备付付款、赎赎单、办办理收货货。承运人人应于货货物运达达到货地地点后24小时时内向收收货人发发出到货货通知、、收货人人应及时时凭提货货证明到到指定地地点提取取货物，，货物从从发出到到货通知知的次日日起，免免费保管管3个月月。收货货人逾期期提取，，应按运运输规则则缴纳保保管费。。7.解除除运输责责任/索索赔收货人在在提取货货物时，，对货物物无异议议，并在在货运单单上签收收，承运运人即解除运输输责任。因承运运人的过过失或故故意造成成托运人人或收货货人损失失，托运运人或收收货人要要求赔偿偿，应在在填写货货物运输输事故记记录的次次日起180日日内，以以书面形形式向承承运人提提出，并并附有关关证明文文件。国际航空空货物运运输的基基本作业业清洁舱单单是货运公司司的港区区代理，在货物上船船后,根据提单信息息制作的货物舱单单数据，并将数数据反馈给海海关，海关收收到数据据后，才才开始处处理核销销单退单单，如果果数据与与报关数数据不一一致，则则不给予予退单，，并追究究发货人人责任。。预配舱单单是船公司司的港区区代理，，在货物上上船前，根据订舱单信信息制作的货货物舱单单计划数据据，也要反反馈给海海关，但但这一步步各地港港口的操操作不一一样，如如上海宁宁波以及及华北的的港口，，海关将将对照预预配舱单单是否与与报关数数据一致致，不一一致则不不予办理理退税；；而在广广东等华华南口岸岸，海关关一般不不处理预预配舱单单，所以以这些地地方的出出口，订订舱单填填写较为为简单，，有简单单信息即即可。香港国际际机场二、进口口程序1.进口口公司将将合同副本本或订单单一份寄交交当地空运代理理。2.货物物到达后后，航空空公司通通知空运代理理从机场或或营业处处取回运单单。3.空运运代理根根据进口口公司提提供的合合同资料料或订货货单，与与运单实货货进行核核对，对合同同号、唛唛头、标标记品名名、数量量、收货货人或通通知人等等核对无无误后，，缮制““进口货物物申报单单”进行报报关。4.海关审单单通过后，，空运代代理应按按海关出出具的税税单缴纳关税税及其他有有关费用用。5.海关放行行后，属于于当地货货物立即即送交货货主，外外地货物物则立即即通知货货主提取取或按事事先的委委托送货货上门。。空运代代理在机机场或营营业处提提取货物物时，发发现货物物短少破破损等情情况时从从航空公公司取得得商务事事故记录录，交收收货人与与航空公公司交涉涉索赔，，也可接接受委托托，办理理索赔。。如包装装完好，，内部货货物有质质量或数数量问题题，收货货人直接接向商品品检验局局申请商商检，并并向订货货公司联联系对外外索赔。。三、空运运物流注注意事项项1.运费费的计算算（1）计计费重量量航空公司司规定，，在货物物体积小小、重量量大时，，按实际重量量计算；在在货物体体积大、、重量小小时，按体积计计算。在集中中托运时时，一批批货物由由几件不不同的货货物组成成，有轻轻货也有有重货。。其计费费重量则则采用整批货物物的总毛毛重或总总的体积积，按两者者之中较较高的一一个计算算。（２）航航空公司司运价和和费用的的种类运价是承运人人为运输输货物对对规定的的重量单单位（或或体积））收取的的费用。运价指指机场与与机场间间的空中费用用，不包括承运人、、代理人人或机场场收取的的其他费用用。运费是根据适适用运价价计得的的发货人人或收货货人应当支付付的每批货货物的运输费用用。航空公司司按国际际航空运运输协会会所制定定的3个区划划费率收取取国际航航空运费费：一区区主要指指南北美美洲、格格陵兰等等；二区区主要指指欧洲、、非洲、、伊朗等等；三区区主要指指亚洲、、澳大利利亚。主要的航航空货物物运价有有4类：：一般货物物运价、特种货物物运价或指定商品品运价、等级货物运运价和起码运费。2.航空货货物尺寸规规定（1）货物物重量按毛毛重计算，，计算单位位为公斤。重量不足足1公斤的的尾数四舍舍五入。每每张航空货货运单的货货物重量不不足1公斤斤时，按1公斤计算算。贵重物物品按实际际毛重计算算，计算单单位为0.1公斤。。（2）非宽体飞机机载运的货物物，每件货货物重量一一般不超过过80公司司，体积一一般不超过过40厘米米×60厘厘米×100厘米。。宽体飞机载运的货物物，每件货货物重量一一般不超过过250公公斤，体积积一般不超超过100厘米×100厘米米×140厘米。超超过以上重重量和体积积的货物，，承运人可可依据机型型及出发地地和目的地地机场的装装卸设备条条件，确定定可收运货货物的最大大重量和体体积。（3）每件件货物的长长、宽、高高之和不得小于40厘米。（4）每公公斤货物体体积超过6000立立方厘米的的，为轻泡货物（（轻货）。轻泡货物物以每6000立方方厘米折合合1公斤计计重。3.几种特特殊物品的的运输（1）活体动植物物（或动植物物制品）———需动植植物检疫站站颁发的动动植物检疫疫证书。注注：南航急急件仓不收收活体动植植物，应交交至货台，，由航空公公司开单。。（2）麻醉药品——需卫生生部药政管管理局发的的麻醉品运运输凭证。。（3）音像制品——需省社社会文化管管理委员会会签发的音音像制品运运输传递证证明。（4）灌装液体、、粉状物品品——需出产产厂家的物物品性质证证明。（5）海鲜——不同地地方需要不不同的海鲜鲜包装箱。。航空公司司和机场分分别要用其其指定的专专用箱，单单用泡沫箱箱不能装机机，需外加加纸箱并打打包带。（6）玻璃必须订封闭闭木箱，打打三角架。。（7）违禁品——爆炸品品（如炸药药）、压缩缩气体和液液压气体（（如煤气））、易燃易易爆液体或或固体、氧氧化剂和有有机过氧化化物（乒乓乓球）、毒毒品和感染染性物品（（如白粉））、放射性性物品、腐腐蚀品（如如硫酸）、、磁性物品品、麻醉物物品、电池池等。四、航空运运输货物保保险险别及及责任起讫讫航空运输保保险有两个个基本险别别：航空运输险险和航空一一切险。航空运输险险，对被保货货物在运输输途中遭受受雷击、火火灾、爆炸炸，或由于于飞机遭受受恶劣气候候或其他危危难事故而而被放弃，，或由于飞飞机遭受碰碰撞、轻浮浮、坠落或或失踪等意意外事故所所造成的全全部或部分分损失负赔赔偿责任。。航空一切险险，除包括上上述航空运运输险的责责任外，还还负责由于于外来原因因所致的全全部或部分分损失。投保上述任任何一种基基本险别外外，经过协协商还可以以加保附加险。航空运输保保险的责任起迄是是“仓至仓仓”，即自被保保货物运离离保单上所载载明的起运地仓库库或储存处处所开始，至货物到到达保单所所载明的目的地收货货人的最后后仓库或储储存处为止止。如果未进仓，以被保货货物在最后后卸载地卸离飞机后后满30天天为止；如果不卸离飞机机，以飞机到到达目的地地当日午夜夜起满15天为为止；如在中途港转运运，以飞机到到达转运地地的当日午午夜起满15天为为止，装上续运运的飞机时时保险责任任继续有效效。五、与国际际航空物流流有关的运运输单据与国际航空空物流有关关的运输单单据主要是是航空运单（（airwaybill），它是航空公司或或其代理人人收货后签发的一种货运运单据，也也是承运人与托运人之间签订的的运输契约。其内容对对双方均具具有约束力。航空运单单不可转让，持有航空空运单也并并不能说明明可以对货货物要求所有权。1.航空运运单的性质质和作用（1）航空空运单是发发货人与航航空承运人人之间的运运输合同航空运单不不仅证明航航空运输合合同的存在在，而且航航空运单本本身就是发发货人与航航空运输承承运人之间间缔结的货货物运输合合同，在双双方共同签签署后产生效力，并在货物物到达目的的地交付给给运单上所所记载的收收货人后失效。（2）航空空运单是承承运人签发发的已接收收货物的证证明航空运单也也是货物收据，在发货人人将货物发发运后，承承运人或其其代理人就就会将其中中一份交给给发货人（（即发货人人联），作作为已经接接收货物的