国贸第七章国际货物运输

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第七章国际货物运输第一节运输方式第二节装运条款第三节海运提单

第一节运输方式

海

陆

空邮包运输大陆桥运输国际多式联运集装箱运输一、海洋运输（一）特点最广泛运量>80%优点、缺点运量大运费低通过能力大（对货物的适应能力强）风险大不准时

班轮运输（LinerTransport）租船运输（ShippingbyChartering）（二）海洋运输船舶的经营方式

1、班轮运输（Liner）1）班轮的特点2）班轮运费的计算1、班轮运输（Liner）定义：班轮是指按照预定的航行时间表，沿着固定的航线，按照既定的港口顺序，收取相对固定的运费(即“四固定”)，经常从事航线上各港口之间运输的船舶。

1、班轮运输（Liner）1）班轮的特点有“四固定”的基本特点。由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，货方不再另付装卸费，船货双方也不计算滞期费和速遣费。船、货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证，且一般采取在码头仓库交接货物，故为货主提供了较便利的条件。

★班轮运费的计算标准重量吨（W）尺码吨（M）运费吨

W/M

按商品价格W/MorA.V.W/MplusA.V.按件数临时议价★班轮运费的计算公式运费=基本运费率×（1+∑附加费率）×总货运量例：出口商品到到科威特1000箱，每箱体体积为40X30X20CM毛重为30公斤，查船船公司运价价表，该商商品运费计计算标准为为M/W，等级为10级，查中国国至科威特特为海湾航航线10级，商品按按每吨收费费222港元，燃油油附加费26%，部该批商商品的运费费为多少？？解：按题意M/W是按重量或或体积收费费，即在重重量或体积积之间，按按较高的一一种收费计计算。商品重量=1000X30=30吨商品总体积积=1000X(40X30X20)=24立方米根据公式：：运费=重量吨(或尺码吨)X等级运费率率(1+附加费率)运费=30X222X(1+26%)=8391.6(港元)2、租船(Charter)1）租船方式定程租船（（VoyageCharter）：最多定期租船（（TimeCharter）光船租船(BareboatCharter)航次期租（（TimeCharteronTripBasis,TCT）2)装卸费的规规定方法3)装卸时间和和速遣费、、滞期费(1)FI(2)FO(3)FIO(4)FIOST(5)grossterms/linerterm二、铁路运输(RailTransport)国际铁路货货物联运国内内铁铁路路货货物物运运输输国际货物运输第三章国际货物运输第三章三、、航航空空运运输输特点点：：速度度快快安全全性性高高费用用高高北京京某某出出口口公公司司向向法法国国出出口口商商品品一一批批，，合合同同规规定定空空运运，，目目的的地地为为巴巴黎黎。。经经查查由由北北京京至至巴巴黎黎空空运运运运费费：：50公斤斤以以下下为为每每公公斤斤4.98法郎郎,50公斤斤~100公斤斤为为3.10法郎郎，，100公斤斤以以上上为为3.50法郎郎。。问问在在分分别别采采用用下下述述几几种种方方式式，，所所付付运运费费各各为为多多少少？？那那种种发发运运方方式式运运费费最最省省？？（（1）分分4次包包装装，，每每件件毛毛重重48公斤斤，，分分4次运运出出；；（（2）分分3次包包装装，，每每件件毛毛重重62公斤斤，，分分3次运运出出；；（（3）分分两两次次包包装装，，每每件件毛毛重重90公斤斤，，分分两两次次运运出出；；（（4）整整件件包包装装，，毛毛重重170公斤斤，，一一次次运运出出。。航空空运运费费四、、集集装装箱箱运运输输集装装箱箱运运输输的的特特征征提供供门门到到门门服服务务只需需一一个个承承运运人人使用用特特殊殊的的设设备备减少少包包装装节省省劳劳动动力力更快快、、更更安安全全的的运运输输箱管管作作业业场场地地七层层堆堆高高机机40吨叉叉车车containerterminal进口口拆拆箱箱和和出出口口装装箱箱●计量量单单位位TEU(twentyfootequivalentunit)相当当于于20尺单单位位8××8××40(30m/t63-67立方方米米)8××8××20(20m/t31-33立方方米米)sizeofISOcontainer１．．整整箱箱（（FCL）２．．拼拼箱箱（（LCL）门、、场场、、站站装箱箱方方式式交接接地地中国国~新加加坡坡航航线线集集装装箱箱资资费费表表(FAK)包箱箱费费率率五、、国国际际多多式式联联运运（InternationalMultimodalTransport）多式式联联运运合合同同多式式联联运运单单据据全程程单单一一运运价价一个个多多式式联联运运经经营营人人对对全全程程负负责责≥两两种种运运输输方方式式跨国国运运输输1、西西伯伯利利亚亚大大陆陆桥桥2、欧欧亚亚大大陆陆桥桥3、北北美美大大陆陆桥桥六、、大大陆陆桥桥运运输输（LandBridgeTransport）七、、其其他他运运输输方方式式公路路内河河邮政政管道道▼装运运时时间间▼装运运港港和和目目的的港港▼分批批装装运运和和转转船船▼装运运通通知知▼装卸卸时时间间、、装装卸卸率率和和滞滞期期、、速速遣遣条条款款第二二节节装装运运条条款款一、、装装运运时时间间（（timeofshipment）ShipmentduringJan.2003.ShipmentwithinOct./Nov./Dec.2003.ShipmentonorbeforeJuly30,2003.ShipmentnotlaterthanJuly30,2003.Shipmentonor

about

May15,2003.√1.定期期装装运运：：确确定定在在某某一一段段时时间间内内规定定在在收收到到信信用用证证后后若若干干天天或或若若干干月月内内装装运运（（P135））Shipmentwithin60daysafterreceiptofL/C.TherelevantL/Cshouldreachthesellernotlaterthan…………3.近期期装装运运Shipmentassoonaspossible.(immediately,promptly)√2.在一一定定条条件件下下装装运运：：4.规规定定装装运运时时间间应应注注意意的的问问题题（1)应应该该考考虑虑货货源源和和船船源源的的实实际际情情况况，，使使船船货货衔衔接接。。如对对货货源源心心中中无无数数，，盲目目成成交交，，就就有有可可能能出出现现到到时时交交不不了了货货，，形形成成有有船船无无货货的的情情况况，，无无法法按按时时履履约约。。再再按按CIF和和CFR条条件件出出口口和和FOB条条件件进进口口时时，，还还应应考考虑虑船船源源的的情情况况。。如船船源源无无把把握握而而盲盲目目成成交交，，或没没留留出出安安排排舱舱位位的的合合理理时时间间，，规规定定在在成成交交的的当当月月交交货货或或装装运运，，则则可可能能出出现现到到时时租租不不到到船船或或订订不不到到舱舱位位而而出出现现有有货货无无船船的的情情况况。。或或要要经经过过多多次次转转船船，，造造成成多多付付运运费费，，甚甚至至倒倒贴贴运运费费的的情情况况。。(2)对对装装运运期期限限的的规规定定应应适适度度。。应视视不不同同商商品品租租船船订订舱舱的的实实际际情情况况而而定定，，装装运运期期过过短短，，势势必必给给船船货货安安排排带带来来困困难难，，过过长长也也不不合合适适，，特特别别是是采采用用收收到到信信用用证证后后若若干干天天内内装装运运的的条条件件下下，，会会造造成成买买方方挤挤压压资资金金、、影影响响资资金金周周转转，，从从而而反反过过来来影影响响卖卖方方的的售售价价。。(3)要要根根据据不不同同货货物物和和不不同同市市场场需需求求，，规规定定交交货货期期。。如无无妥妥善善装装载载工工具具和和设设备备，，易易腐腐烂烂、、易易潮潮、、易易熔熔化化货货物物一一般般不不宜宜在在夏夏季季、、雨雨季季装装运运。。有一一加加拿拿大大商商人人欲欲以以每每公公吨吨800加元元CIF魁北北克克购购买买我我商商品品，，12月份份装装船船，，即即期期信信用用证证付付款款。。问问：：此此条条件件应应如如何何考考虑虑并并答答复复为为佳佳？？案例例某公公司司出出口口货货物物一一批批，，合合同同规规定定4月份份装装船船，，3月20日接接到到的的信信用用证证规规定定：：“shipmentafterApril10thtill30th”。该该公公司司于于4月7日装装船船，，取取得得4月10的提提单单，，结结果果到到银银行行议议付付遭遭到到退退单单。。问问：：为为什什么么？？装运运时时间间我们们常常在在国国外外来来证证中中看看到到：：“shipmenttobemadeintwolots”和“…intwoshipments”，问：：这两种种说法有有无区别别？分批装运运二、装运运港和目目的港装运港广州上海/厦门/广州广东口岸岸中国港口口目的港伦敦热那亚/马赛/伦敦欧洲主要要港口二、装运运港和目目的港装运港(PortofShipment)又称装货货港(LoadingPort)，是指指货物起起始装运运的港口口。目的港(PortofDestination)又称卸货货港(UnloadingPort),是指货货物最终终卸下的的港口。。二、装运运港和目目的港1.装运运港和目目的港的的规定方方法(1)在在一般情情况下，，装运港港和目的的港分别别规定各各为一个个。例如：装装运港———大连连，目的的港———鹿特丹丹。（2）有有时按实实际业务务的需要要，也可可分别规规定两个个或两个个以上的的装运港港或目的的港。例如：装装运港——大连／／天津／／青岛，，目的港港—伦敦敦／利物物浦／鹿鹿特丹。。（3）在在磋商交交易时，，如明确确规定装装运港或或目的港港有困难难，可以以采用选选择港办办法。一种是在在两个或或两个以以上港口口中选择择一个，，如CIF伦敦敦，选择择港汉堡堡或鹿特特丹；另另一种是是笼统规规定某一一航区为为装运港港或目的的港，如如“地中中海主要要港口””、“西西欧主要要港口””等。二、装运运港和目目的港2.确定定国内外外装运港港和目的的港的注注意事项项规定国外外装运港港和目的的港应注注意的问问题有：：(1)要要根据我我国对外外政策的的需要来来考虑，，不应选选择我国国政府不不允许往往来的港港口为装装卸港。。(2)对对国外装装卸港的的规定应应力求具具体明确确。在磋磋商交易易时，对对外商笼笼统地提提出以““欧洲主主要港口口”或““非洲主主要港口口”为装装运或目目的港时时，不宜宜轻易接接受。因因为国际际上对此此无统一一解释，，且各港港距离远远近不一一，条件件各异，，基本运运费和附附加运费费相差很很大。(3)不不能接受受内陆城城市为装装卸港。。因为接接受这一一条件，，我方要要承担从从港口到到内陆城城市的运运费和风风险。(4)必必须注意意装卸港港口的具具体条件件，如有有无直达达班轮，，港口装装卸条件件及运费费和附加加费水平平等。如如租船运运输时，，还应进进一步考考虑码头头泊位的的深度，，有无冰冰封期、、冰封具具体时间间以及对对船舶国国籍有无无限制等等港口制制度。(5)应应注意国国外港口口有无重重名。世世界各国国港口重重名很多多，例如如，世界界上有维维多利亚亚港12个之多多，波特特兰、波波士顿、、的黎波波里等也也有数个个。3.确定定国内装装运港和和目的港港时应注注意的问问题(1)在在出口业业务中，，规定装装运港时时，一般般以接近近货源地地的港口口为宜，，以方便便运输和和节省运运费。对统一一对外成成交而分分口岸交交货的某某些货物物，由于于在成交交时还不不能最后后确定装装运港，，可以规规定为““中国口口岸”或或两个以以上具体体港口为为装运港港，这样样较灵活活主动。。(2)在在进口业业务中，，规定目目的港时时，一般般应选择择接近用用货单位位或消费费地区的的港口为为好。但但根据我我国目前前港口条条件，为为避免港港口到船船集中造造成卸货货困难，，目的港港有时也也可规定定为“中中国口岸岸”并规规定“买买方应在在装运期期前×××天内将将港口名名称通知知卖方””。三、分运运(partialshipment)和转运运(transhipment)条条款1.分批批装运分批装运运(PartialShipment)，又称称分期装装运(ShipmentbyInstalments)，是指一一个合同同项下的的货物分分若干批批或若干干期装运运。在大大宗货物物或成交交数量较较大的交交易中，，买卖双双方根据据交货数数量、运运输条件件和市场场销售等等因素，，可在合合同中规规定分批批装运条条款。三、分运运(partialshipment)和转转运运(transhipment)条款例证1)partialshipmentallowed(notallowed)2)shipmentduringmar./apr./mayinthreemonthlylots,eachxxM/T3)shipmentduringmar.toJun.Infourequalmonthlylots相关规定定（UCP500）1）除非信信用证另另有规定定，允许分批批装运/或分批支支款。2）用同一运输输工具、经同一航线线、到达同一目的的地，虽然提提单日期期和装运运港不同同，不视视为分批批转运3）指定时时间内内的分分批装装运,其中任任何一一期未未按期期装运运,则该期及及以后后各期期均告告失效效4）分批批装运运货物物为不不可分分的整整体,一期违违约,可解除除全部合合同我公司司对外外出口口茶叶叶600箱，合合同和和信用用证均均规定定“从1月份开开始，，每月月200箱”，我方方于1月份装装200箱，2月份没没装，，3、4月份各各装200箱。问问：我我公司司这种种做法法是否否会遭遭到银银行拒拒付？？为什什么？？分批装装运我公司司对外外出口口1000公吨大大豆，，国外外开来来信用用证规规定：：不允许许分批批装运运，装运运港：：天津津/新港。。我公公司在在规定定得期期限内内分别别在大连、、新港港各装500公吨于于195航次“东风”号轮，，提单单也注注明了了不同同得装装运地地和不不同的的装船船日期期。在在向银银行交交单时时遭拒拒付。。问：：银行行拒付付是否否有理理？我我公司司是否否违约约？为为什么么？分批装装运我某公公司与与英商商按CIF伦敦签签约，，出口口瓷器器1万件，，合同同与信信用证证均规规定“装运期期3~4月份，，每月月装运运5000件，允允许转转船”。我方方于3月30日将5000件装上上“万泉河河”轮，取取得3月30日的提提单，，又在在4月2日将余余下的的5000件装上上“风庆轮轮”，取得得4月2日的提提单，，两轮轮均在在香港港转船船，两两批货货均由由“曲兰西西克”一轮运运至目目的港港。请请问：：（1）本例例做法法是否否属分分批装装运？？为什什么？？（2）卖方方能否否安全全收汇汇？为为什么么？分批装装运信用证证规定定“100公吨红红小豆豆从中中国港港口运运到神神户，，不允允许分分批装装运””。受受益人人交来来单据据中包包含两两套提提单：：第一套套提单单表明明载货货船名名为““ZhuangHe”，航程程为““018”，装运运港为为“Tianjin”，卸货货港““Kobe””，净重重为““51.48mt.””，装运运日期期为““7月11日”。。第二套套提单单表明明载货货船名名为““ZhuangHe”，航程程为““018”，装运运港为为“Qingdao”，卸货货港““Kobe””，净重重为““51.48mt.””，装运运日期期为““7月17日”。。银行行接受受单据据付款款。问：银银行付付款的的依据据是什什么？？分批装装运Transshipmentpermitted.Transshipmentnotallowed.Transshipmentat…………port.（UCP500）如信用用证未未明确确规定定可否否转运运，理理解为为可以以转运运。2.转运运四、装装运通通知shippingadviceFOB/FCA出口方方进口方方CFR、CPT：出口口方通通知进进口方方，办办理保保险重要性性:结汇单单据之之一通知方方式:电报/传真提前30~45天发出出货物物备妥妥通知知通知船船名、、港口口、日日期五、滞期、、速遣遣条款款（一））装卸卸时间间允许完完成装装卸任任务所所约定定的时时间，，一般般以天天数或或小时时数来来表示示。主要规规定有有：日或连连续日日；累累计24小时好好天气气工作作日；；连续续24小时好好天气气工作作日(国际上上运用用最多多)。装卸时时间laytime1.连续日日：对租租船方方不利利（running/consecutivedays)2.累计24小时好好天气气工作作日：对船船方不不利(weatherworkingdaysof24hours)√3.连续24小时好好天气气工作作日（最多多，我我国））(weatherworkingdaysof24consecutivehours)①星期日日和节节假日日除外外(sundaysandholidayexcepted)②不用不不算，，用了了要算算(nottocountunlessused)③不用不不算，，用了了也不不算(nottocountevenused)关于星星期日日和节节假日日的规规定：：（二））装卸卸率指每日日装卸卸货物物的数数量。。（三））滞期期费和和速遣遣费滞期费费demurrage租船方方付给给船方方的罚罚款速遣费费dispatch船方付付给租租船方方的奖奖励我向澳澳大利利亚按按FOB价购进进一批批矿产产品共共30，000公吨，，在贸贸易合合同中中规定定：卖卖方每每天应应负责责装货货2，000公吨，，按工工作日日算，，我在在运进进该批批货物物的租租船合合同中中规定定每天天装货货2，500公吨，，按连连续日日算。。在上上述两两个合合同中中滞期期费每每天均均为6，000美元，速遣遣费每天均均为3，000美元，结果果卖方只用用了13天（其中包包括两个星星期天）便便将全部货货物装完。。问：我在在签订上述述两个合同同时有何失失算之处？？计算由烟台出口口一批苹果果10万箱到菲律律宾，合同同规定每箱箱4美元FOB烟台，10月下旬装运运，信用证证支付，但但未规定到到证日期。。10月15日买方来电电称：“已已租妥ABLERFFERETA10月20日请确认或或以备妥并并有泊位可可受载。””卖方去电电确认并即即催证。该该受载货轮轮于10月20日下午6时抵达烟台台，卖方因因未收到信信用证不能能装船，该该船在港外外等候7天，至27日卖方才收收到对方来来证，因部部分条款有有问题必须须修改，直直到29日才通过银银行将来证证改妥。又又适逢台风风袭港致使使2天不能作业业，直到11月1日才开始装装船，3日完毕。由由此买方向向卖方索赔赔9天的滞期费费计36000美元。问：：本案中买买卖双方孰孰是孰非？？卖方应怎怎么办？滞期费和速速遣费某程租船在在广州港卸卸化肥30000公吨。合同同规定允许许卸货时间间为6个连续24小时好天气气工作日。。以五个舱舱口卸货为为基础，每每个舱口日日卸货1000公吨，星期期六、日及及节假日除除外，即使使用了也不不算。滞期期费每天6000美元，速遣遣费每天3000美元。船长长递交备卸卸通知书通通知租方或或其代理接接受后24小时开始生生效，节假假日前13点后和后一一天上午8点前不计入入允许卸货货时间，用用了也不算算。根据以以下卸货时时间表，计计算：我方方应付滞期期费或应得得速遣费多多少？滞期费和速速遣费速遣费8125某公司出口口水泥9000公吨，租船船合同对装装卸条件的的规定如下下：①连续续24小时好天气气工作日，，节假日除除外，如果果用了则算算（周六、、周日为公公休日）；；②每一工工作日装货货1500公吨，6天装卸完毕毕，滞期一一天罚款6000美元，速遣遣一天减半半；③节假假日前一天天18点后和节假假日后8点前不算入入应允许的的装卸时间间，用了则则算。根据据以下卸货货时间表，，计算：我我方应付滞滞期费或应应得速遣费费多少？滞期费费和速速遣费费6250速遣费费6250第三节节装装运运单据据一、海海运提提单(一)性质和和作用用●货物收收据（托运运单三三联船船代留留底、、装货货单、、收收货单单---大副收收据----提单））BookingnoteS/OMate’’sreceiptB/L●物权凭凭证documentoftitle（提货货、结结汇、、抵押押、转转让））●运输输契约约证明明evidenceofthecontractcarriage举例（（货物物短缺缺或灭灭失））运输契契约:船公司司在托托运单单上盖盖章有一批批货物物共100箱，由由广州州装运运至纽纽约，，船公公司已已签发发了已已装船船清洁洁提单单。但但货到到目的的港后后，收收货人人发现现下列列情况况：①①5箱欠交交；②②10箱包装装严重重破损损，内内部货货物已已散失失50%；③20箱包装装外表表完好好，箱箱内货货物短短缺。。问：：上述述三种种情况况中，，哪些些属于于船方方或托托运人人的责责任？？为什什么？？提单的的性质质和作作用有一批批茶叶叶交付付船公公司装装运，，货到到目的的港后后，收收货人人在提提货时时，发发现茶茶叶有有异味味，后后经查查实，，船公公司将将茶叶叶与生生牛皮皮混装装在一一个船船舱内内，请请问，，船公公司对对该批批变味味茶叶叶是否否应负负责?为什么么?提单的的性质质和作作用（二））海运运提单单的格格式和和内容容一般包包括提提单正正面记记载事事项和和提单单背面面印就就的运运输条条款。。（1)提单单正面面内容容托运人人；收收货人人；被被通知知人；；收货货地或或装运运港；；目的的地或或卸货货港；；船名名及航航次；；唛头头及件件号；；货名名及件件数；；重量量和体体积；；运费费预付付或运运费到到付；；正本本提单单的份份数；；船公公司或或其代代理人人的签签章；；签签发提提单的的地点点及日日期。。(二））海运运提单单的格格式和和内容容（2））提单单背面面的条条款。。主要条条款有有：1924年年签署署的《《关于于统一一提单单的若若干法法律规规则的的国际际公约约》，，简称称《海海牙规规则》》；1968年年签署署的《《布鲁鲁塞尔尔议定定书》》，简简称《《维斯斯比规规则》》；1978年年签署署的《《联合合国海海上货货物运运输公公约》》，简简称《《汉堡堡规则则》。我国深深圳东东方进进出口口公司司向英英国ABC有限公公司出出口玩玩具6000件，每每件6．5美元CFR伦敦，，玩具具12件装一一纸箱箱，每每箱毛毛重5．5千克，，箱的的尺寸寸为20cm××30cm×30cm，运输输标志志为：：ABC/LONDON/NOS：500。货货物于于2003年9月28日在深圳盐盐田港装““大同”轮轮运往英国国伦敦。请请根据上列列条件填制制一份“清清洁、已装装船、空白白抬头”的的提单，要要求通知买买方并注明明“运费已已付”。提单的制作作提单的制作作BeijingtextilesImp.AndExp.Corp.向比利时MelisCo.,126Romestreet,anterweip,Belgium出口Boy’ssportsuit,数量为3600件，每打20美元CFR安特卫普，，纸箱包装装，每箱10打，箱件尺尺寸为50cm××20cm×30cm,毛重为10千克/箱，运输标标志为：MLS/ANTERWEIP/NOS：1—30货物于2005年3月19日在天津装装E002航次的“MARRY”轮运往安特特卫普，请请根据上列列条件用英英文填制一一份“清洁洁、已装船船、空白抬抬头”的提提单，要求求通知比利利时Melis公司，并注注明运费已已付。(三)种类1.按是否已装装船OnBoardB/L：已装船提提单ReceivedforshipmentB/L：备运提单单2.按货物表面面状况有无无不良批注注CleanB/L：清洁提单单UncleanB/L：不清洁提提单记名提单(straightB/L)不记名提单单(BearerB/L)指示提单(OrderB/L)空白背书转转让Toorder记名背书转转让Totheorderof3.按收货人抬抬头ConsigneeABCCo.ToBearer山西省某外外贸公司与与美国“AMERICANPLAYTIMECORP”签订了“XIMASLIGHTS”的货物出口口合同。五五六月间，，该公司以以信用证结结算方式出出口了两批批货物，交交单议付后后顺利。10月，又陆续续出口六批批货物，考考虑到前几几次货物出出口收汇情情况良好，，选择了D/P的托收方式式结算，金金额合计26万美元。但但代收行多多次催促，，国外客商商也不付款款赎单。第第二年3月，该公司司得知货物物已被客户户凭副本提提单提走，，于是要求求银行退回回单据。4月，该公司司凭已退回回的正本提提单向船公公司“AMERICANPRESIDENTLINESLTD””交涉时，遭遭到拒绝，，理由是提提单为记名名提单，按按当地惯例例，收货人人可以不凭凭正本提单单提货。至至此，公司司款货两空空，蒙受了了巨大经济济损失。问问：①什么么叫记名提提单？其性性质如何？？②从本案案中应吸取取什么教训训？记名提单4.过期提单(staleB/L)●到银行议付付日期>提单签发日日后21天(银行不受理理)●提单晚于货货物到达目的港(银行可受理理)※倒签提单(antidatedB/L)※预借提单(advancedB/L)保函(letterofindemnity)我方接到国国外开来的的信用证，，规定议付付有效期为5月31日，装运期为为4、5月份，该厂厂于5月4日将全部货货物装船，，并取得5月4日签发的“已装船清洁洁提单”。当该厂于于5月30日凭各项单据据向银行议付时，却遭到到开证行以以提单日期期不符为由由拒收单据据和拒付货货款。请问问：银行的的拒付是否否