高速公路工程质量监督交底课件

高速公路工程质量监督交底高速公路工程质量监督交底高速公路工程质量监督交底第一部分公路工程质量控制有关规定第二部分路基工程质量控制要点第三部分桥梁工程质量控制要点第四部分隧道工程质量控制要点第五部分质量保证资料编制要求主要内容高速公路工程质量监督交底高速公路工程质量监督交底高速公路工程1第一部分公路工程质量控制有关规定第二部分路基工程质量控制要点第三部分桥梁工程质量控制要点第四部分隧道工程质量控制要点第五部分质量保证资料编制要求主要内容第一部分公路工程质量控制有关规定主要内容2一、质量监督的政策、法规、文件一览（一）全国质量监督相关政策、法规、文件（二）省内质量监督相关政策、法规、文件第一部分公路工程质量控制有关规定第一部分公路工程质量控制3（一）全国质量监督相关的政策、法规、文件

1、《建设工程质量管理条例》（国务院令第279号）2、《公路建设市场管理办法》（2011年第11号

部令）

3、《公路建设监督管理办法》（2006年第6号

部令）4、《公路工程竣(交)工验收办法》（2004年第4号部令2011年文件修订）

5、《公路工程质量监督规定》（2005年第4号部令）

6、《公路水运工程试验检测管理办法》（2005年第12号部令）

相关法规（一）全国质量监督相关的政策、法规、文件相关法规4（一）全国质量监督相关的政策、法规、文件1、《公路工程质量管理办法》（交公路发[1999]90号）附件《公路工程质量事故等级划分和报告制度》2、《公路工程竣工文件材料立卷归档管理办法》（交办发[2001]390号）；3、《公路水运工程质量安全督查办法》

（交安监发〔2014〕122号）4、《关于严格落实公路工程质量责任制的若干意见》

（交公路发〔2008〕116号）5、《关于印发公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案的通知》(交质监发[2009]174号)相关文件（一）全国质量监督相关的政策、法规、文件相关文件56、《关于进一步深化开展公路工程混凝土质量通病治理活动的通知》（厅质监字〔2010〕195号）7、《关于严格执行标准进一步加强高速公路建设项目管理工作的通知》（交公路发〔2010〕215号）8、关于印发公路工程竣交工验收办法实施细则的通知（交公路发〔2010〕65号）9、关于开展高速公路施工标准化活动的通知（交公路发〔2011〕70号）6、《关于进一步深化开展公路工程混凝土质量通610、关于进一步加强公路勘察设计工作的若干意见（交公路发〔2011〕504号）11、关于印发公路工程竣工质量鉴定工作规定（试行）的通知（厅质监字〔2012〕25号）12、交通运输部关于印发交通运输产品质量行业监督抽查管理办法（试行）的通知（交科技发〔

2012

〕32号）13、关于进一步加强隧道工程质量和安全监管工作的若干意见（交质监发[2013]549号)

10、关于进一步加强公路勘察设计工作的若干意见7（二）省内质量监督相关的政策、法规

1、《zj省建设工程质量管理条例》（地方法规）2、《zj省检验机构管理条例》（地方法规）3、《zj省建筑业管理条例》（地方法规）4、《zj省重点建设项目管理办法》（省政府2010第270令）5、《zj省交通建设工程质量和安全管理办法》

（省政府2012第300令）

相关法规（二）省内质量监督相关的政策、法规相关法规8（二）省内质量监督相关的政策、法规

1、《关于统一交通建设工程质量管理若干问题的通知》（浙交监[1999]069号）2、《关于切实提高交通建设工程砼外观质量的通知》（浙交监[1999]068号）3、《zj省公路、水运工程质量事故处理暂行规定》（浙交[1999]363号）4、《印发治理公路工程三大质量通病实施方案的通知》(浙交[1999]392号）5、《印发治理桥面质量通病实施方案的通知》（浙交监[2000]138号6、《zj省公路、水运工程质量负责制若干规定》（浙交[2001]516号）

相关文件（二）省内质量监督相关的政策、法规相关文件97、《zj省公路工程竣工文件编制办法》（浙交[2002]138号）8、《关于印发桥梁工程质量常见病治理措施和要求的通知》（浙交[2003]179号）9、《zj省高速公路创精品工程实施意见（试行）》（浙交[2004]311号）10、《关于进一步提高高速公路工程施工质量打造精品工程的几点意见》（浙交监[2004]130号）11、《关于切实提高我省高速公路沥青砼路面施工质量的实施意见》（浙交〔2005〕164号）7、《zj省公路工程竣工文件编制办法》1012、《关于印发高速公路沥青路面规范化施工与质量管理指导意见的通知》（浙交〔2007〕75号）13、《zj省公路水运工程质量举报处理暂行规定》（浙交[2007]155号）14、《关于进一步加强高速公路桥梁伸缩缝施工质量管理的若干规定》（浙交监[2007]81号）15、《关于进一步加强我省高速公路工程质量管理的意见》（浙交【2008】232号）16、《关于进一步提高公路工程设计质量的若干意见》（浙交[2009]100号）12、《关于印发高速公路沥青路面规范化施工与质量管理指导意见1117、《关于进一步加强公路水运工程结构物砼构件等质量管理的几项规定》（浙交监[2008]30号）18、《zj省公路、水运工程常用产品管理实施意见》（浙交监[2008]73号）19、《关于开展全省公路水运工程混凝土质量通病治理活动的通知》（浙交【2009】153号）20、《关于进一步加强公路工程混凝土构件预制管理的通知》（浙交【2010】110号）21、关于印发《zj省公路桥梁预应力孔道压浆技术指南》的通知（浙交〔2011〕236号）17、《关于进一步加强公路水运工程结构物砼构件等质量管理的几1222、《关于进一步提高桥梁预应力施工质量管理的通知》（浙交【2012】125号）23、关于印发《zj省公路工程竣（交）工验收实施细则（试行）》的通知（浙交〔2013〕22号）其中包含了《公路工程质量评定操作办法》24、zj省交通运输厅关于印发《zj省高速公路建设工程标准化工地建设考核评比办法（试行）的通知》（浙交〔2009〕129号）22、《关于进一步提高桥梁预应力施工质量管1325、《zj省交通建设工程质量监督实施细则》

（浙交〔2013〕13号）*26、《zj省高速公路施工标准化管理实施细则》（浙交〔2013〕191号）*27、zj省人民政府关于加快建设质量强省的若干意见（浙政发〔2011〕18号）*28、《关于进一步加强隧道施工质量管理的通知》

（浙交[2013]219号）*29、《关于进一步加强钢筋工程施工质量管理的通知》

（浙交[2014]156号）*30、《zj省公路水运工程质量差别化监督管理办法（试行）》浙交监〔2016〕22号*31、《市公路水运工程约谈制度（试行）》温交〔2013〕128号25、《zj省交通建设工程质量监督实施细则》14文件1：关于严格落实公路工程质量责任制若干意见的通知

（交公路发[2008]116号）

zj省交通厅《转发交通运输部关于严格落实公路工程质量责任制若干意见的通知》浙交办〔2008〕237号二、目前我市公路工程质量控制有关规定文件1：关于严格落实公路工程质量责任制若干意见的通知

（交公151.1从业单位质量责任建设单位：对工程质量和安全负全面管理责任；代建单位：对代建合同范围内的工程质量负

全面管理责任；勘察单位：对勘察质量负责；

设计单位：对设计质量负责；

施工单位：对施工质量负责；

监理单位：对工程施工质量负监理责任；试验检测单位：对试验检测结果的真实性和准

确性负责；

1.1从业单位质量责任建设单位：对工程质量和安全负全面管理责161.2质量责任登记与变更1.2.1公路建设从业单位应按照工程进展及时填写工程质量责任登记表。1.2.2质量责任单位和责任人发生变更，应填写工程质量责任变更登记表，按原程序履行变更手续。1.2质量责任登记与变更1.2.1公路建设从业单位应按照工171.3质量责任登记审核要求1.3.1登记表审核流程：项目法人和代理建设管理单位的工程质量责任登记表及汇总表由县级以上地方人民政府交通主管部门或其委托的质量监督机构负责审核；施工总包单位的工程质量责任登记表经监理单位初审后由项目法人负责审核，施工分包单位的工程质量责任登记表经总包单位确认、监理单位初审后由项目法人负责审核；其他从业单位的工程质量责任登记表由项目法人负责审核，其他分包单位的工程质量责任登记表经总包单位确认后由项目法人负责审核。1.3质量责任登记审核要求1.3.1登记表审核流程：181.3质量责任登记审核要求

1.3.2质量责任登记各负其责：填写单位应对工程质量责任登记表的真实性负责。总包单位、初审及审核单位应对其确认或审查的工程质量责任登记表的完整性和有效性负责。总包单位、初审及审核单位发现工程质量责任登记表有问题的，应当自收到工程质量责任登记表后10个工作日内提出意见，退回原填报单位重新填写。1.3质量责任登记审核要求1.3.2质量责任登记各负其191.4质量登记表存档要求1.4.1登记表存档要求：

工程质量责任登记表一式三份，一份存审核单位，一份存从业单位，一份存从业单位工程现场机构，最后纳入工程档案，并列入交工验收资料目录。

1.4质量登记表存档要求1.4.1登记表存档要求：201.5质量登记表报备1.5.1

工程质量责任登记汇总表一式两份，一份存项目法人，一份由项目法人报县级以上地方人民政府交通主管部门或其委托的质量监督机构备案。

1.5质量登记表报备1.5.1工程质量责任登记汇总表一式两21文件2：zj省人民政府令300号《zj省交通建设工程质量和安全生产管理办法》

2012年8月文件2：zj省人民政府令300号《zj省交通建设工程质量和安224.1总则

第四条

交通建设工程质量和安全生产管理坚持科学、客观、公正的原则，实行政府领导、行业监管、建设单位负责的管理体系。

第九条

建设单位应当建立健全项目质量保证体系，制订质量管理制度，设置质量管理机构或者配备专职质量管理人员，严格履行质量管理职责。4.1总则第四条交通建设工程质量和安全生产管理坚持科234.2工程质量管理

第十三条建设单位应当督促相关从业单位加强质量管理，对工程质量进行检查，并定期向交通运输行政主管部门、港口管理部门或者监督机构报告工程项目的质量状况；对发现的工程质量问题，应当及时组织整改。（每季度末30日之前报市质监局）具体要求执行《关于进一步规范季度工程质量状况报告等资料上报工作的通知》（温交监【2013】159号）4.2工程质量管理第十三条建设单位应当督促相关从业单244.2工程质量管理季度工程质量状况报告主要内容：1、工程实施概况 2、季度与累计进度（计划与实际）3、下季度计划安排 4、工程质量（1）钢筋加工场地情况和结构物钢筋保护层检测数据（2）预应力智能张拉压浆设备及施工情况（3）隧道初期支护施工设备及初期支护检测和检查情况（4）桥梁工程首件总结及施工情况（5）其他分项工程质量情况5、小结4.2工程质量管理季度工程质量状况报告主要内容：254.2工程质量管理（续）

第十七条施工单位应当建立质量责任制，建立健全施工质量保证体系，推行全面质量管理。

施工单位应当严格履行施工合同，建立施工现场管理机构，配备相应的主要管理人员。施工期内，施工单位不得擅自调整主要管理人员；确需调整的，应当征得建设单位同意。市交通工程质量监督局4.2工程质量管理（续）第十七条施工单位应当建立质量26

第十八条施工单位应当按照工程设计文件和图纸以及施工技术标准施工，不得擅自修改工程设计，不得偷工减料。

施工单位在施工过程中发现工程设计文件和图纸有差错的，应当及时提出意见和建议。4.2工程质量管理（续）市交通工程质量监督局第十八条施工单位应当按照工程设计文件和图纸以及施工技27

第十九条施工单位应当严格履行施工报批、自检、报验程序。

依法应当实行监理的交通建设工程，其工程开工应当经监理单位同意；未经同意的，不得开工。4.2工程质量管理（续）市交通工程质量监督局第十九条施工单位应当严格履行施工报批、自检、报验程序28

第十九条施工单位应当在每道工序完成后，按照规定进行自检；未经自检或者自检不合格的，不得报监理工程师签字确认。

上道工序未经监理工程师签字确认，施工单位不得进行下道工序施工。

隐蔽工程隐蔽前，施工单位自检合格后应当通知监理单位进行检查验收。4.2工程质量管理（续）市交通工程质量监督局第十九条施工单位应当在每道工序完成后，按照规定进行自29

第十九条施工单位应当对存在质量问题的工程负责返修。

第二十条施工单位应当建立施工技术档案，及时、真实、完整地记录施工过程中的质量、技术控制情况。（钻孔原始记录、现场试验检测记录、测量记录、浇筑施工记录等）。zj高速公路施工统一用表目录(新)4.2工程质量管理（续）市交通工程质量监督局第十九条施工单位应当对存在质量问题的工程负责返修。4304.3监督检查

第三十八条交通建设工程质量监督期为交通运输行政主管部门、港口管理部门或者监督机构出具工程质量监督通知书之日起至工程竣工验收合格之日止。市交通工程质量监督局4.3监督检查第三十八条交通建设工程质量监督期为交通314.3监督检查（续）

第三十九条

交通建设工程从业单位及其相关人员应当配合有关行政主管部门和监督机构依法实施的交通建设工程质量和安全生产监督检查，不得拒绝、阻扰或者隐匿、谎报有关情况和资料。市交通工程质量监督局4.3监督检查（续）第三十九条交通建设工程从业单位及32

第四十四条

交通建设工程实行信用评价制度。交通运输行政主管部门、港口管理部门或者监督机构应当对交通建设工程从业单位进行质量和安全生产综合评价，评价结果作为信用评价的重要依据，纳入交通运输行政主管部门统一的信用评价档案，并定期向社会公布。4.3监督检查（续）市交通工程质量监督局第四十四条交通建设工程实行信用评价制度。交通运输行政33文件3：zj省交通运输厅

《zj省交通建设工程质量监督实施细则》2013年2月

质量监督的主要内容和程序文件3：zj省交通运输厅

《zj省交通建设工程质量监督实施细345.1申请办理工程质量监督手续5.1.1建设单位在完成开工前各项准备工作之后，应当在办理施工许可或者开工报告报备手续前30日，向主管监督机构办理工程质量监督手续（略）。市交通工程质量监督局5.1申请办理工程质量监督手续5.1.1建设单位在完成开355.2我局将督促建设单位加强对工程质量

的检查和检测。

5.2.1建设单位应组织对桥梁桩基和基础、桥梁预应力构件、隧道四级以上围岩的初期支护、隧道二次衬砌、软土地基处理、高边坡、房建工程基础和主体（装饰前）等关键工序或者隐蔽工程进行中间检测。市交通工程质量监督局5.2我局将督促建设单位加强对工程质量的检查和检测。365.3我局对检查中发现的问题，将印发检查意见书，并通报有关单位。

对一般质量管理问题和一般质量缺陷，责令限期整改；对不合格工程，责令限期返修；对违法的质量行为依法予以纠正。存在问题的单位应当按要求进行整改、返修，并提交整改报告。监理单位和建设单位应对整改报告出具核查意见。市交通工程质量监督局5.3我局对检查中发现的问题，将印发检查意见书，并通报有关单375.3监督机构对检查中发现的问题，制发检查意见书，并通报有关单位。关于进一步规范季度工程质量状况报告等资料上报工作的通知（温交监【2013】159号）

建设单位应进一步规范对质量监督抽查意见书的整改回复工作。一是在规定时间内落实整改并回复，如确实存在困难，不能一次整改到位的情况，应在第一次回复中明确整改的时间节点、责任人、整改的方案和措施，后续整改到位后再及时回复；二是对质量抽查意见书中存在的问题逐条对应进行回复；三是对要求整改的部位采用照片（整改前、后对比）、施工资料进行对照说明，并要求整改责任人、相关专业监理工程师签字确认；四是建设单位整改复查后，及时通过电话等口头形式通知相关检查人员，我局将适时组织复查。）市交通工程质量监督局5.3监督机构对检查中发现的问题，制发检查意见书，385.4交通建设工程发生质量事故，有关单位应当按有关规定向当地交通运输行政主管部门、港口管理部门和监督机构报告。对重大质量事故，当地交通运输行政主管部门、港口管理部门应当向上级交通运输行政主管部门、港口管理部门报告。市交通工程质量监督局5.4交通建设工程发生质量事故，有关单位应当按有关规定向39工程质量事故定义公路工程质量事故等级划分和报告制度

指由于勘测、设计、监理、试验检测等责任过失而使工程在下述时限内遭受损毁或产生不可弥补的本质缺陷，因构造物倒塌造成人身伤亡或财产损失以及需加固、补强、返工处理的事故。

1.道路工程：现场监理签认至工程项目通车后两年内；

2.结构工程：施工过程中和设计使用年限内。工程质量事故定义公路工程质量事故等级划分和报告制度指由于勘40公路工程质量事故分质量问题、一般质量事故及重大质量事故三类。（一）质量问题：质量较差、造成直接经济损失（包括修复费用）在20万元以下。（二）一般质量事故：质量低劣或达不到合格标准，需加固补强，直接经济损失（包括修复费用）在20万元至300万元之间的事故（三）重大质量事故：300万元以上公路工程质量事故分质量问题、一般质量事故及重大质量事故三类。415.5任何单位和个人有权对交通建设工程的质量缺陷、质量事故等向交通运输行政主管部门、港口管理部门或者监督机构投诉和举报。交通运输行政主管部门、港口管理部门或者监督机构应当依法及时处理检举和投诉。市交通工程质量监督局5.5任何单位和个人有权对交通建设工程的质量缺陷、质量事故等42文件4：zj省交通运输厅《关于进一步加强公路水运工程混凝土构件预制管理的通知》2010年5月

预制场建设管理程序文件4：zj省交通运输厅《关于进一步加强公路水运工程混凝土构432.1首件构件验收制度2.1.1对桥梁基础、立柱、墩台身（帽）、梁板预制及安装、梁板现浇、桥面整体化及调平、伸缩装置安装、护栏等分项工程实现首件构件验收制度。2.1.2首片构件预制完成，施工单位应对试制的工艺、工序情况及主要控制指标（包括：预制梁的外形尺寸、砼强度、弹性模量、梁板张拉力、伸长量、压浆、砼保护层厚度、上拱度等）的检测结果进行书面总结。市交通工程质量监督局2.1首件构件验收制度2.1.1对桥梁基础、立柱、墩台身（442.1首件构件验收制度2.1.3首片构件总结报告经监理单位、建设单位验收合格后，方可进行批量预制工作。(在施工过程中，若发现结构存在质量问题，应要求下一个结构重新实施首件，总结分析原因，及时采取有效措施予以解决。)2.1.4建设单位须及时将首件报告报主管质量监督机构。市交通工程质量监督局2.1首件构件验收制度2.1.3首片构件总结报告经监理单位、45文件5：zj省交通运输厅

《关于进一步加强桥梁预应力施工质量管理的通知》2012年4月

加强参建单位预应力施工质量管理文件5：zj省交通运输厅

《关于进一步加强桥梁预应力施工质量461.1加强预应力施工原材料质量管理1.1预应力筋进场应进行分批验收，进场时除按合同检查质量保证书，核对数量、型号、规格，进行有关试验检测外，还应加强外观质量和单位长度质量检验。1.2锚具、夹具和连接器应按批进行进场外观检查、硬度检验。对特大桥、大桥或二级及以上等级公路的中小桥使用的锚具产品应进行静载锚固性能检验，不同规格的锚具不得少于1次；具有抗震要求的构件所用锚具应做周期荷载性能试验。锚夹具和连接器应配套使用，同一结构或构件中应采用同一生产厂家的产品。1.3施工、监理单位在原材料检验中累计发现有两次或两批以上同一厂家、规格、型号不合格的原材料，严禁在工程中继续使用。（zj富锚？河北衡水橡胶支座？）市交通工程质量监督局1.1加强预应力施工原材料质量管理1.1预应力筋进场应进行分473.1施工单位应加强预应力施工质量控制3.1.1施工单位应建立完善质量保证体系，明确各工序责任分工，严格落实质量责任制。3.1.2预应力施工前应对全体操作人员进行培训（建立培训台账）；预应力张拉施工时，应由专人负责指挥。市交通工程质量监督局3.1施工单位应加强预应力施工质量控制3.1.1施工单位应建483.1施工单位应加强预应力施工质量控制3.1.3预应力施工操作人员、现场指挥人员、施工质检员、项目技术负责人应填写《预应力张拉压浆施工和监理人员登记表》。人员登记表经旁站监理人员和桥梁专业监理工程师确认后，应作为施工资料归档。市交通工程质量监督局3.1施工单位应加强预应力施工质量控制3.1.3预应力施工操493.2监理单位应加强预应力施工现场监理3.2.1监理单位应加强对预应力施工的现场监理，督促施工单位落实各环节质量责任。3.2.2桥梁专业监理工程师和旁站监理人员应对有效预应力不足、孔道压浆不密实等问题的处理全过程进行跟踪监管，拍摄影像资料，形成书面处理报告。市交通工程质量监督局3.2监理单位应加强预应力施工现场监理3.2.1监理单位应加503.2监理单位应加强预应力施工现场监理3.2.3预应力张拉压浆施工和检测应严格进行现场旁站监理，作好旁站监理记录，旁站监理人员应对预应力施工人员进行定期检查。旁站监理人员、桥梁专业监理工程师还要及时对《预应力张拉压浆施工和监理人员登记表》进行签认。

关于印发《zj省公路水运工程施工旁站监理管理规定》的通知浙交监〔2014〕18号第七条

旁站监理人员应具备下列条件之一，方可上岗：（一）已取得监理员及以上资格或试验检测人员资格；（二）具有相关专业中专及以上学历，经监理业务培训考试取得合格证书，并有一定的相关专业监理经历。市交通工程质量监督局3.2监理单位应加强预应力施工现场监理3.2.3预应力张拉压513.3建设单位应加强预应力施工质量管理3.3.1建设单位应组织施工、监理、设计等单位加强预应力施工质量管理，严格落实质量责任制，并制定预应力施工质量管理措施。3.3.2建设单位应加强预应力施工质量检测和验收管理，并定期进行检查。市交通工程质量监督局3.3建设单位应加强预应力施工质量管理3.3.1建设单位应523.3.3建设单位应对预应力张拉压浆施工中出现的问题和难点及时组织有关单位进行协调解决。3.3.4对已招标工程因《公路桥涵施工技术规范》修订和本通知要求与原有规定存在的差异，建设单位可与施工单位根据实际情况确定价格和数量，并签订补充协议。市交通工程质量监督局3.3建设单位应加强预应力施工质量管理3.3.3建设单位应对预应力张拉压浆施工中出现的问题和难点及53

文件6：省交通厅《关于进一步加强钢筋工程施工质量管理的通知》浙交〔2014〕156号

2014年8月11日市质监局转发该文件

“一集中、四检测、一处理、一通报”

----钢筋数控加工视频

文件6：省交通厅《关于进一步加强钢筋工程施工质量管理的通知54市交通工程质量监督局小型以上钢筋加工场均应配置钢筋数控弯曲机和数控弯箍机，桩基数量超过200根的合同段宜配置钢筋笼滚焊机，加工机械设备根据加工工艺的流水线要求合理布设。（一）钢筋加工应集中进行，每个合同段不宜设置超过两个钢筋加工场。钢筋加工场应采用钢结构搭设、顶部采用固定式拱形防雨棚，地面硬化，封闭式管理，棚内应设置龙门吊等专用吊装设备，场地内应按原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区、成品待检区、废料处理区等科学合理布置，功能明确，标识清晰。场地面积应根据钢筋（材）加工量的大小、工期等要求设置，一般不低于下表规定。规模加工总量（t）场地面积（m²）大T＞100003500中6000≤T≤100002000小3000＜T＜60001500一、加强钢筋工程场地建设市交通工程质量监督局小型以上钢筋加工场均应配置钢筋数控弯曲机55市交通工程质量监督局（一）钢筋弯曲应集中在钢筋加工棚内进行，盖梁、承台、梁板等构件的箍筋、弯起钢筋等宜采用数控加工设备或胎架在钢筋加工棚统一加工成形。（二）梁板钢筋骨架成形应采用定位架，定位架应能准确定位纵向筋、主筋和箍筋，采用缠扣绑扎钢筋，箍筋与主筋、水平筋接触应紧密，箍筋转角处与主筋的交点均应绑扎，主筋与箍筋非转角部分的交叉点可成梅花形、八字型交错绑扎，绑扎钢筋的扎丝头不得伸入保护层内。三、加强钢筋工程各道工序管理工艺和工序要求市交通工程质量监督局（一）钢筋弯曲应集中在钢筋加工棚内进行，56市交通工程质量监督局（三）桩基、立柱、梁板等钢筋骨架应采取有效措施增强骨架整体刚度，确保钢筋骨架在运输过程中不发生变形。（四）保护层垫块应在钢筋骨架加工制作时同步安装，数量宜不少于4个/m2，严禁在模板安装后再安装垫块；桩基、立柱、梁腹板保护层垫块宜安装在主筋或同其交叉处附近的箍筋上，梁底板、顶板保护层垫块应安装在纵向与横向钢筋交叉处；预制梁板、现浇箱梁腹板两侧均应安装保护层垫块，绑扎垫块的扎丝头不得伸入保护层内。三、加强钢筋工程各道工序管理工艺和工序要求市交通工程质量监督局（三）桩基、立柱、梁板等钢筋骨架应采取有57市交通工程质量监督局（五）钢筋骨架起吊时应采用多点吊装的方法或专用吊架，吊架应有足够的刚度，吊点间距不宜超过3m，防止钢筋骨架在吊装和运输中产生变形。（六）模板和支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，重复使用的模板支架应经常检查、维修。模板宜采用整体钢模，钢板厚度不宜小于6mm；板面之间应平整，接缝严密，不漏浆；安装侧模板时支撑应牢固，防止模板在浇筑混凝土时产生变形。三、加强钢筋工程各道工序管理工艺和工序要求市交通工程质量监督局（五）钢筋骨架起吊时应采用多点吊装的方法58市交通工程质量监督局（七）在混凝土浇筑时，应采取有效措施防止各类钢筋发生变形。严禁施工作业人员直接在钢筋骨架上作业，下料时宜采用串筒等措施降低冲击力。（八）预埋钢筋或预留钢筋外露部分不宜超过一个月。当预埋钢筋或预留钢筋外露时间较长且环境湿度较大时，应采用包裹、涂刷防锈材料或其他有效方式，进行临时性防护。三、加强钢筋工程各道工序管理工艺和工序要求市交通工程质量监督局（七）在混凝土浇筑时，应采取有效措施防止59市交通工程质量监督局（一）对弯折钢筋应按每工作班同一类型钢筋、同一加工设备为一批次进行抽检弯折角度和加工尺寸的检测，每个检查项目抽检合格率均不得低于95%，否则应予以返工处理。钢筋弯折角度和加工尺寸允许偏差及应检查数量见下表。四、加强钢筋工程施工质量的检查与验收项次检查项目允许偏差（mm）检查数量1弯折角度±3°抽查30%2受力钢筋长度方向加工后的全长±10抽查30%3弯起钢筋各部分尺寸±20抽查30%4箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5抽查30%市交通工程质量监督局（一）对弯折钢筋应按每工作班同一类型钢筋60市交通工程质量监督局（二）钢筋安装完成后应加强钢筋骨架尺寸的检测，每个钢筋骨架长度抽检应不少于2处，宽、高或直径抽查应不少于3个断面，总体合格率不应低于95%。（三）混凝土浇筑前，应加强保护层厚度事先检测，各侧面应抽查不少于10点，合格率应达到100%，对不合格处必须进行重新调整处理。（四）混凝土拆模后应采用钢筋探测仪按每构件不少于6根受力钢筋，每根钢筋在有代表的部位测量2-3个点的频率及时进行钢筋保护层厚度的检测。对单个构件合格率低于90%的构件，建设单位应会同设计、施工、监理单位分析原因，采取有效措施提高结构物的耐久性。四、加强钢筋工程施工质量的检查与验收市交通工程质量监督局（二）钢筋安装完成后应加强钢筋骨架尺寸的61市交通工程质量监督局（二）监理单位应熟练掌握设计图纸中各构件钢筋布设、规格和数量，对现场监理人员进行培训，明确现场监理的重点。严格执行落实项目工程首件制，查找分析首件工程中钢筋加工制作安装和钢筋保护层厚度控制的质量问题，明确下步施工应采取的相应措施和监管重点。（四）建设单位应建立钢筋施工质量管理措施，督促施工、监理、设计单位加强钢筋施工质量管理，严格落实质量责任制。定期对钢筋连接、弯折加工、钢筋骨架尺寸、钢筋保护层厚度等环节进行检查和检测，每季度向交通运输主管部门或主管监督机构报告质量状况。六、加强钢筋施工质量的监督检查市交通工程质量监督局（二）监理单位应熟练掌握设计图纸中各构件62市交通工程质量监督局各级交通运输主管部门、质量监督机构应加强各项目钢筋施工质量的监督抽查，督查和指导各参建单位切实落实钢筋施工质量管理责任，对保护层厚度等指标进行不定期抽检，对存在单个构件保护层厚度合格率低于60%,或单个构件累计露筋面积超过1m2，或钢筋保护层厚度检测合格率低于70%的构件数量大于抽检构件数量5%（或5个构件）的合同段的施工、监理单位进行通报或按有关规定进行行政处罚；单个构件保护层厚度合格率低于60%或累计露筋面积超过1m2，该合同段不得评为优良工程（经返工处理的除外）；切实加强钢筋施工质量监管，提高结构物耐久性。六、加强钢筋施工质量的监督检查市交通工程质量监督局各级交通运输主管部门、质量监督机构应加强63

文件7：市交通局《关于印发<公路工程混凝土质量通病治理活动实施方案>的通知》2009年10月

64公路工程混凝土质量通病治理一、治理主要内容

①钢筋骨架加工制作差：钢筋不够顺直、钢筋间距不均匀；保护层垫块制作、放置欠规范；钢筋焊接工艺差；预应力筋及波纹管定位不规范；锚垫板放置不准确等。②模板加工制作工艺差：模板变形、漏浆、错台，表面处理不够到位，厚度、刚度不足等。市交通工程质量监督局公路工程混凝土质量通病治理一、治理主要内容市交通工程质量监督65一、治理主要内容

③混凝土生产、浇筑、养护不规范：混凝土计量不准确，配合比控制不严格；现场坍落度指标失控；混凝土浇筑分层明显；振捣不到位或过振；混凝土养生不规范等。④预应力施工不规范：张拉设备未及时标定；工序安排不够合理，穿束后放置时间过长；先简后联桥梁负弯矩张拉欠规范；张拉时龄期控制不规范；孔道压浆不及时，不密实等。市交通工程质量监督局一、治理主要内容市交通工程质量监督局66一、治理主要内容⑤混凝土预制构件安装偏差大：支座处标高误差大；构件安装前沿线不顺直，相邻构件安装错台明显；横向混凝土连接质量差等。⑥混凝土施工缝处理不规范及修补质量欠佳。混凝土界面的浮浆清理不干净、骨料未能充分外露、凿毛的密度和深度不够，影响新老混凝土的良好结合；混凝土缺陷修补不规范，色差大；对严重表面缺陷无技术处治方案。市交通工程质量监督局一、治理主要内容市交通工程质量监督局67文件8：市交通工程质量监督局《关于进一步规范季度工程质量状况报告等资料上报工作的通知》温交监【2013】159号文件8：市交通工程质量监督局《关于进一步规范季度工程质68一、建设单位应根据有关要求组织对桥梁桩基和基础、桥梁预应力构件、隧道四级以上围岩的初期支护、隧道二次衬砌、软土地基处理、高边坡、码头工程桩基和基础、船闸主体（构件防腐前）、房建工程基础和主体（装饰前）等关键工序或者隐蔽工程进行中间检测,根据检测和日常检查以及月度、季度检查情况，于每季度末月30日之前向我局报送季度工程质量状况报告（具体格式及内容要求详见附件1)。市交通工程质量监督局一、建设单位应根据有关要求组织对桥梁桩基和基础、桥梁预应力构69二、建设单位应根据《关于严格落实公路工程质量责任制的若干意见》交公路发[2008]116号文件的要求填写工程质量责任登记表，建设、施工、监理、检测等参建单位和责任人有变化的，应及时进行动态登记，施工单位质量责任需登记到班组。市交通工程质量监督局二、建设单位应根据《关于严格落实公路工程质量责任制的若干意见70三、建设单位应每月25日之前向我局报送《交通建设工程安全生产情况月报表》和及《事故统计月报表》(附件22)。四、交工项目应及时报送《交通建设工程安全生产管理行为评价表》（浙交〔2013〕5号附件3）五、受监项目的后续标段需及时向我局申报监督申请。市交通工程质量监督局三、建设单位应每月25日之前向我局报送《交通建设工程安全生产71文件9：zj省交通运输厅《zj省公路工程竣（交）工验收实施细则（试行）》浙交〔2013〕22号

文件9：zj省交通运输厅《zj省公路工程竣（交）工验收实施72

第九条交工验收工作一般按合同段进行，并应具备以下条件：

（四）项目法人按质量评定操作办法（附件1），对工程交工质量评定合格,并出具工程交工质量评定报告；已按规定对施工、监理单位的安全生产情况进行评价。

市交通工程质量监督局

第九条交工验收工作一般按合同段进行，并应具备以下条件：

73

第十条交工验收程序：（一）施工单位完成合同约定的全部工程内容，且经施工自检和监理检验评定均合格后，提出合同段交工验收申请报监理单位审查。交工验收申请应附自检评定资料和施工总结报告。

（二）监理单位根据工程实际情况、抽检资料以及对合同段工程质量评定结果，对施工单位交工验收申请及其所附资料进行审查并签署意见。监理单位审查同意后，将申请资料报送项目法人，同时向项目法人提交监理独立抽检资料、质量评定资料和监理工作报告。

（三）项目法人对施工单位的交工验收申请、监理单位的质量评定资料进行核查，按照《zj省交通建设工程质量监督实施细则》委托有相应资质的检测机构进行交工质量检测,并对交工质量进行评定，及时将交工质量评定报告报相应的质量监督机构备案。备案后且合同段满足交工验收条件时及时组织交工验收。

第十条交工验收程序：（一）施工单位完成合同约定的全部工74

第十四条交工验收工程质量等级评定分为合格和不合格，工程质量评分值大于等于75分的为合格，小于75分的为不合格。

第十五条交工验收不合格的工程应返工整改，直至合格。

交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题，由项目法人责成施工单位限期完成整改。市交通工程质量监督局

第十四条交工验收工程质量等级评定分为合格和不合格，工程757.1项目法人在通车试运营第3年的年初制定竣工验收计划，明确竣工验收工作内部机构、负责人和联系人，于当年一季度前报相应的交通运输主管部门。

7.2项目法人在拟实施项目竣工验收前6个月内按照规定开展竣工质量评定工作，完成竣工质量评定报告，并及时向质量监督机构备案。市交通工程质量监督局7.1项目法人在通车试运营第3年的年初制定竣工验收计划，明确76第三十七条各合同段交工验收工作所需的费用由施工单位承担，竣工验收工作所需的费用由项目法人承担。第三十七条各合同段交工验收工作所需的费用由施工单位承担，77文件10：《zj省公路水运工程质量差别化监督管理办法（试行）》浙交监〔2016〕22号

文件10：《zj省公路水运工程质量差别化监督管理办法（试行78第三条公路水运工程质量差别化监督管理是指根据工程项目施工合同段质量情况，对质量管理混乱、工程质量较差的施工合同段采取有针对性、区别化的质量管理，促使参建各方认真履行法定的质量责任，弥补短板，提高质量管理水平的行为。

第六条工程差别化监管以施工合同段为基础，分为黄色重点监管和红色重点监管。

第三条公路水运工程质量差别化监督管理是指根据工程项目施工79第七条符合下列条件之一的确定为黄色重点监管施工合同段：

（一）施工合同段质量管理机构不健全、体系不完善；或明显缺乏基本的质量控制措施，在履行质量职责过程中有较大过失；或存在较严重违反强制性标准的质量行为；或施工工序及隐蔽工程验收明显未按照相关规定执行的。

（二）实体工程质量状况较差，存在较严重质量隐患；或严重不符合设计要求；或监督抽检合格率明显低于平均水平；或外观存在较严重缺陷的。

（三）在行业主管部门各类质量检查中被责令全面停工整改，或距上次被责令局部停工整改六个月内再次被责令停工整改的；对交通质监机构提出的质量问题整改要求拒不整改或屡改屡犯的；因存在违法、违规行为，造成工程质量隐患，被有关交通运输行政主管部门通报批评、行政处罚或列入不良行为记录的。

（四）在各级交通质监机构执法大检查中因质量问题导致综合评价为“欠佳标段”的。

（五）存在较严重偷工减料行为的。

（六）工程技术资料弄虚作假情况严重的。

（七）存在其他违法违规行为，造成较严重后果的。第七条符合下列条件之一的确定为黄色重点监管施工合同段：80第八条符合下列条件之一的确定为红色重点监管施工合同段。

（一）对质量问题整改组织不力，黄色重点监管期限已满仍未提请解除重点监管的；或黄色重点监管期限内提请解除重点监管未获批准的。

（二）在黄色重点监管期内再次出现本办法第七条规定所列情形的。

（三）发生一般及以上质量事故的。

（四）因质量问题处置不当导致较大社会不良影响的。

（五）存在其他违法违规行为且情节恶劣或后果严重的。

第十一条黄色重点监管期限原则上为三个月。

第十二条红色重点监管期为四个月及以上，直至质量问题整改完成解除重点监管为止。解除红色重点监管前一个月为观察期。第八条符合下列条件之一的确定为红色重点监管施工合同段。

81第十五条在黄色重点监管期内，建设单位应根据交通质监部门要求落实以下数项或全部管理措施。

（一）派驻工作组。施工单位总部和监理单位总部均应派出工作组到工地驻点，督促施工合同段整改。

（二）开展专项检查。建设单位牵头开展专项质量检查，重点检查工程质量管理行为的规范性、整改的及时性和完整性，加大对重要结构、隐蔽工程和关键部位的检查力度。专项检查可以定期检查和暗查暗访等方式开展工作。专项检查结束后，建设单位应将检查结果上报项目主管监督质监机构。

（三）重新进行首件认可。建设单位对存在质量问题的构件或分部（分项）工程按首件制管理的相关要求重新进行首件认可。

（四）由建设单位牵头进行隐蔽工程验收。要求施工合同段隐蔽工程验收必须提前书面通知建设单位，由建设单位牵头验收合格后方可进入下一工序施工。

（五）加大检测检验频率。在相关规定的基础上加大检测检验频率。

（六）委托专业机构检测或评估。建设单位委托具有相应资质的检测（评估）机构制定专项检测（评估）方案对所涉及的质量问题进行工程实体质量检测、外观质量检查和评估。

（七）约谈企业负责人。建设单位约谈施工、监理单位总部负责人，统一思想认识，集约企业资源，帮助解决困难。

（八）其他有必要采取的措施。第十五条在黄色重点监管期内，建设单位应根据交通质监部门要82第十六条进入红色重点监管期，建设单位除应落实黄色监管期采取的措施外，还应根据交通质监部门要求落实以下数项或全部管理措施：

（一）派驻工作组。施工、监理单位总部应派出以单位负责人为组长的工作组到工地驻点，督促整改工作顺利完成。

（二）召开质量工作联席会议。每月至少召开一次由建设单位、施工单位和监理单位负责人参加的合同段质量工作联席会议，研究解决相关质量管理问题，并及时形成会议纪要报送主管监督机构。

（三）定期汇报整改工作。建设单位负责人定期向监督机构汇报整改工作相关情况。

（四）调整主要管理人员。调整施工合同项目部项目经理、技术负责人等主要管理人员。

（五）其他有必要采取的措施。第十六条进入红色重点监管期，建设单位除应落实黄色监管期采83第十七条建设单位在对施工、监理单位进行信用评价时，应与不同监管情况挂钩。

第十八条重点监管期内交通质监机构应加大监管力度，可采取以下措施：

（一）加大监督抽检频率。交通质监机构日常监督抽检及综合执法大检查抽检时对列入重点监管的施工合同段加大抽检频率。

（二）约谈和通报批评。对整改不力、屡改屡犯、质量问题突出的项目参建各方责任主体，可约谈其法人单位负责人；必要时，可给予通报批评。

（三）行政处罚。工程参建各方发生违法行为的，按照相关法律法规给予行政处罚。第十七条建设单位在对施工、监理单位进行信用评价时，应与不84文件11：《市公路水运工程约谈制度（试行）》温交〔2013〕128号

文件11：《市公路水运工程约谈制度（试行）》温交〔201385第四条公路水运工程参建单位存在下列情况之一，应当根据本制度接受约谈。

（一）施工单位

3、施工现场管理混乱或未能按照《zj省高速公路建设工程标准化工地建设考评办法（试行）》、《市公路建设工程标化工地建设管理规定》的有关要求进行现场管理的或存在较严重的安全生产或工程质量隐患的；

4、存在违规分包等情况或疏于施工队伍管理的，造成不良后果和影响的；

6、发生较大工程质量、安全事故或连续发生工程质量、安全事故的。第四条公路水运工程参建单位存在下列情况之一，应当根据本制度86品质工程关于印发《关于开展zj省公路水运"品质工程“建设活动的指导意见》的通知浙交〔2016〕112号品质工程关于印发《关于开展zj省公路水运"品质87一是要提升交通基础设施建设工业化发展水平，结构物应优先考虑大型化、装配化施工，积极采用预制化和标准化构件，尽可能减少构件的种类和形式；二是要提升BIM技术应用水平，逐步应用于大型桥梁、特长隧道、大型枢纽互通、大型船闸、大型港口等；三是进一步完善质量通病专项设计工作，加强对容易出现质量问题的高边坡防护、软基处理、台背回填、桥头高填方、路基路面防排水等的针对性设计，对流量大、位置特殊的路面进行特殊设计，对易出现混凝土裂缝的位置细化设计，做到方案合理、设计精细；四是要提升钢结构桥梁使用比例。一是要提升交通基础设施建设工业化发展水平，结构物应优先考虑大88全面推广“三集中”施工要求，推广成熟的施工工艺、施工方法，提高项目集约化、机械化、智能化、信息化施工控制水平。一是继续推进桥梁工程施工标准化，推广成套成系列的自动化、智能化、大型化施工设备和定（成）型式、装配式的安全防护设施；将高速公路施工标准化建设经验向普通国省道、农村公路、水运工程推广，呈现全行业全面推广、同步推进的态势；二是按照成熟一个推广一个的原则，积极开发并推广预应力智能张拉与压浆智能监控系统等，提升信息化管理水平；三是强化桥头跳车等质量通病治理工作，改进施工工艺，强化现场管理，落实质量通病治理措施；四是加强操作流程标准化和施工班组标准化建设；五是进一步健全项目质量保证体系和安全管理体系并有效运作。全面推广“三集中”施工要求，推广成熟的施工工艺、施工方法，提89图例钢筋加工--集中图例钢筋加工--集中90图例混凝土拌和--集中图例混凝土拌和--集中91图例港珠澳大桥大型化、工厂化施工图例港珠澳大桥92图例混凝土构件预制--集中图例混凝土构件预制--集中93公路工程施工标准化指南系列第二部分路基工程交通运输部公路局编写2012年11月出版公路工程施工标准化指南系列第二部分路基工程交通运输94市交通工程质量监督局

路基工程要树立环保理念，减少对当地的水土保持和生态绿化环境的破坏。

路基工程做好五度：压实度、宽度、分层厚度、横纵坡度、平整度。小型混凝土构件实现集中预制。

一、

建设理念市交通工程质量监督局路基工程要树立环保理念，减少对当地95小型构件的标准化、工厂化预制图例小型构件的标准化、工厂化预制图例96市交通工程质量监督局1一般规定施工过程中，施工原始记录与施工工序必须同步，工程现场验收与施工资料签认同步，对隐蔽工程必须保留相关音像资料。各分项工程开工前，工程施工所需的各种材料、机械设备、人员应到位；应完成首件工程或试验段总结；施工方案和开工报告应按规定完成批复。二、

施工准备市交通工程质量监督局1一般规定施工过程中，施工原始记录与97市交通工程质量监督局2场地清理地表清理路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及农作物根系，应予以清除；原地表以下至少30cm的草皮、表土，应予以清除并有序集中堆放，以供土地复耕和绿化使用。路基范围内的坑穴，应填平夯实，并进行填前碾压，达到规定的压实度要求。二、

施工准备市交通工程质量监督局2场地清理地表清理二、施工准备98市交通工程质量监督局1一般规定（1）路基填筑必须水平分层施工，严格控制松铺厚度；应按填料类型选择性能优良、吨位足够、匹配的压实设备，严格工艺控制，以保证压实质量。（2）路基主体完工后，应留有半年以上的工后沉降期。若工期紧时，应对路堤采用增压补强措施，确保路基沉降符合设计要求；否则不得进行路面施工。三、

一般路基施工市交通工程质量监督局1一般规定（1）路基填筑必须水平分层99市交通工程质量监督局2填方路基1）基本要求（1）填方路基应优先选用级配良好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料；桥涵台背和挡土墙墙背应优先选用透水性材料、轻质材料等；浸水路堤应选用渗水性良好且不易被冲刷的材料填筑。（2）路堤施工应按路基设计横断面整幅填筑，禁止半幅施工。不同填料应水平分层、分段填筑。同一层路基的全宽范围内应采用一种填料，不得混合填筑。（3）路基每侧应按规范要求超宽填筑不小于0.5m。三、

一般路基施工市交通工程质量监督局2填方路基1）基本要求三、一般路基100市交通工程质量监督局2填方路基1）基本要求（4）高填方路堤应优先采用强度高、水稳性好的材料。对于填土高度大于8m的路基，应采用强夯、碎石层等方法加强地基处理，并进行沉降观测。（5）台背与路基结合部、分段作业结合部、标段结合部、填挖交界结合部，应作为路基施工质量关键控制部位。三、

一般路基施工市交通工程质量监督局2填方路基1）基本要求三、一般路基101市交通工程质量监督局2填方路基2）填土路基（1）严禁使用含草皮土、生活垃圾、树根和腐殖土；不得采用淤泥、泥炭、有机质土。（2）填方作业应分层平行摊铺，分层填筑的各层间应平整，符合横、纵坡要求。（3）横坡陡峻地段的半填半挖路基，应按设计要求开挖台阶。台阶宽度应不小于2m，内倾坡度应不小于4%。（4）零填路基上下路床0~80cm范围内的压实度，不应小于96%。三、

一般路基施工市交通工程质量监督局2填方路基2）填土路基三、一般路基102市交通工程质量监督局2填方路基2）填土路基市交通工程质量监督局2填方路基2）填土路基103市交通工程质量监督局2填方路基3）填石路基（1）填石路基不应采用膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等作为填料；填料粒径应不大于25cm，并不超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15~20，路床填料粒径不大于10cm。（2）填筑时，应配备大功率推土机及重型压实机具，严格控制填筑厚度、压实遍数。（3）填石路堤表面不得有明显孔洞，大粒径石料不得松动。三、

一般路基施工市交通工程质量监督局2填方路基3）填石路基三、一般路基104市交通工程质量监督局3填挖交界处理（1）填挖结合部或半填半挖路段的路基施工，宜采用先挖台阶-分层回填-开挖路堑的施工工艺，尽量扩大回填作业面。（2）应认真清理半填断面的原地面，将原地面翻松或挖成台阶，台阶高应不大于2m，宽度应不小于2m。（3）必须从低处往高处分层摊铺碾压，拼接缝两侧各不小于5m范围压实度可适当提高。（4）填挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好，并经监理工程师检验合格后，方可开挖挖方断面。三、

一般路基施工市交通工程质量监督局3填挖交界处理（1）填挖结合部或半填105市交通工程质量监督局4结构物台背回填1）台背回填范围（1）通道、涵洞：顶部长度不小于台高+2m。底部为基础外沿3~5m。（2）桥梁工程：顶部长度不小于台高+2m。底部为基础外沿不小于2m。三、

一般路基施工市交通工程质量监督局4结构物台背回填1）台背回填范围三、106市交通工程质量监督局4结构物台背回填市交通工程质量监督局4结构物台背回填107市交通工程质量监督局4结构物台背回填2）施工要点（1）桥涵填土范围必须严格按照设计文件执行，并做好过渡段。过渡段路堤压实度应不小于96%。（2）台背回填应慎重选择填料，宜采用强度和水稳定性好的材料，如级配碎石、天然砂砾、粒径小于15cm石渣等。（3）应严格分层填筑，严禁向坑内倾倒，每层最大松铺厚度应不大于20cm。应在结构物墙身上左、中、右位置，用红、白油漆相间画出每层压实厚度控制标线，并标注层位编号。（4）涵洞应在盖板安装或浇筑后，在洞身两侧对称分层回填压实。当顶面填土压实厚度大于50cm时，方可使重型机械通过。市交通工程质量监督局4结构物台背回填2）施工要点108市交通工程质量监督局4结构物台背回填市交通工程质量监督局4结构物台背回填1093一般路基施工市交通工程质量监督局4结构物台背回填3一般路基施工市交通工程质量监督局4结构物台背回110市交通工程质量监督局1一般规定（1）冬、雨季施工应加强安全管理、安全教育，制订防汛、防台风等各种应急预案。（2）山区道路应重视雨季施工的排水工作，根据施工组织设计和工作计划，在施工作业面及相关区域，须设置完善的排水系统，并做好抢险准备工作。四、

雨季路基施工市交通工程质量监督局1一般规定（1）冬、雨季施工应加四、111市交通工程质量监督局2雨季施工（1）结构物基坑在雨季开挖后未能及时施工时，应采取防浸泡措施，雨后应对基坑地基承载力重新进行检测。（2）填料应选用碎卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等透水性材料。（3）分层填筑时，每层的表面应确保2%~4%的排水横坡。应增加临时排水设施，将水流截、引、排至路基外。（4）雨季开挖路堑，当挖至路床顶面以上30~50cm时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨季过后再施工。四、

雨季路基施工市交通工程质量监督局2雨季施工（1）结构物基坑在雨季开挖1126排水工程一般规定6排水工程地表排水6排水工程一般规定6排水工程地表排水113市交通工程质量监督局1质量要求（1）排水工程砌筑用砂浆必须集中拌和，拌和采用能够准确计量的强制式搅拌机，且应随拌随用，砂浆必须在初凝前使用，已初凝的砂浆必须废弃。（2）边沟、排水沟及急流槽若选用水泥混凝土预制，预制构件应采取集中、工厂化的管理模式进行预制。（3）应保证边沟、排水沟、截水沟线形美观，几何尺寸、厚度符合设计要求，并按设计要求设置伸缩缝。五、

排水工程市交通工程质量监督局1质量要求（1）排水工程砌筑用砂浆必114市交通工程质量监督局1一般规定（1）砌体用砂浆必须集中拌和，拌和采用能够准确计量的强制式搅拌机，且应随拌随用，砂浆必须在初凝前使用，已初凝的砂浆必须废弃。（2）防护工程采用的混凝土构件应集中、工厂化预制。（3）路堑段支挡工程基础开挖应分段进行；路堤段支挡工程施工与路基填筑应同步实施。六、

防护与支挡工程市交通工程质量监督局1一般规定（1）砌体用砂浆必须集中拌115市交通工程质量监督局六、

防护与支挡工程市交通工程质量监督局六、防护与支挡工程116市交通工程质量监督局2支挡工程1）浆砌片（块）石挡土墙（1）基础位于岩体斜坡上时，应清除表面风化层，横向凿成台阶，台阶的高宽比不得大于2:1，台阶宽度不应小于50cm。（2）基础应设置伸缩缝和沉降缝，在地质变化分界处应增设沉降缝。（3）砌筑上层时，应先将下层表面加以清洗、湿润，再座浆砌筑。（4）浆砌片块石挡土墙砌筑时必须立杆或样板挂线，内外坡面线应顺适整齐，逐层收坡，保证砌体各部尺寸。六、

防护与支挡工程市交通工程质量监督局2支挡工程1）浆砌片（块）石挡土墙六117市交通工程质量监督局2支挡工程1）浆砌片（块）石挡土墙（5）挡土墙应分段砌筑，各段水平缝应一致，相邻分段的高差不宜超过120cm。（6）在地质变化处必须设置沉降缝，要求垂直、上下贯通，不得错缝，缝隙用沥青麻絮等弹性材料填塞，深度为15cm。（7）砌体石块应相互咬接，砌缝砂浆饱满，砌缝宽度不大于3cm，上下错缝不小于8cm；砌筑时一般应先砌角石，再砌面石，最后砌填腹石。市交通工程质量监督局2支挡工程1）浆砌片（块）石挡土墙118市交通工程质量监督局2支挡工程1）浆砌片（块）石挡土墙市交通工程质量监督局2支挡工程1）浆砌片（块）石挡土墙119市交通工程质量监督局2支挡工程1）浆砌片（块）石挡土墙（8）砌体砂浆强度达到设计强度的75%时，方可进行墙背回填。（9）挡土墙砌筑过程中，必须按设计要求设置泄水孔，并在墙背进水孔设置反滤层，第一排泄水孔应高于边沟底30cm，最低一排泄水孔应高出常水位30cm。市交通工程质量监督局2支挡工程1）浆砌片（块）石挡土墙120市交通工程质量监督局1一般规定（1）软土地基、高填路堤、高边坡、预应力锚固工程等特殊工程必须进行施工过程和工后沉降观测，工后监测时间不少于2年或至工程稳定。七、

路基重点工程监测与观测市交通工程质量监督局1一般规定（1）软土地基、高填路堤、121市交通工程质量监督局2路堑高边坡（1）监测项目与仪器监测项目仪表名称目的与用途地表沉降量全站仪、光电测距仪、水准仪观测地表位移、变形发展情况标桩、直尺或裂缝计观测裂缝发展情况地下位移监测测斜仪探测稳定地层的地下岩体位移，证实和确定正在发生位移的构造特征，确定潜在滑动面深度，判断主滑动面，定量分析评价边（滑）坡的稳定状况，评判边（滑）坡加固工程效果地下水位监测人工测量观测地下水位变化与降雨关系，评判边坡排水措施的有效性支挡结构变形、应力测斜仪、分层沉降仪、压力盒、钢筋应力计支挡结构物变形观测，构造物与岩体间接触压力观测市交通工程质量监督局2路堑高边坡（1）监测项目与仪器监测122市交通工程质量监督局2路堑高边坡（2）监测频率一般要求施工期间每三天监测一次，雨季应加密。施工结束后前三个月，每周监测一次，雨季期间加密；三个月以后每月监测一次。市交通工程质量监督局2路堑高边坡（2）监测频率123第三部分桥梁工程质量控制要点市交通工程质量监督局第三部分桥梁工程质量控制要点市交通工程质量监督局124

为规范高速公路桥梁工程施工，克服质量通病，提高管理水平，保证施工质量，促进桥梁施工标准化管理。市交通工程质量监督局1标准化的意义法国米洛高架桥（MillauViaduct）一、

总则为规范高速公路桥梁工程施工，克服质量通病，提高管理水125

市交通工程质量监督局

“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”的项目建设五化管理。

公路建设理念市交通工程质量监督局“发展理念人本化、项目管理126

市交通工程质量监督局按照三集中，即“混凝土集中搅拌、构件集中预制、钢筋集中加工”的原则，重点做好混凝土拌和站、构件预制场、钢筋加工厂的建设工作。市交通工程质量监督局按照三集中，即“混凝土集中搅拌、构件集127市交通工程质量监督局1钢筋钢筋堆放储存过程中避免锈蚀、污染、机械损伤，分类存放，挂牌标识二、

通用技术市交通工程质量监督局1钢筋钢筋堆放二、通用技术128市交通工程质量监督局1钢筋钢筋加工小型以上钢筋加工场（3000T以上）均应配置钢筋数控弯曲机和数控弯箍机，采用钢筋数控加工机加工钢筋，调直机调直，下料长度、连接接头的设置等进行设计计算，避免出现连接长度不足、焊接接头位置、弯曲角度不符合要求。市交通工程质量监督局1钢筋钢筋加工129市交通工程质量监督局1钢筋钢筋连接钢筋直径小于25mm时，采用闪光对焊连接，应经过焊接工艺评定。采用电弧焊时，焊条的选择、搭接长度应满足规范要求，并保证轴线同心。钢筋直径大于或等于25mm时，宜采用机械连接方式：丝头保护丝头缝隙检查市交通工程质量监督局1钢筋钢筋连接丝头保护丝头缝隙检查130市交通工程质量监督局1钢筋机械连接接头：严禁使用剥肋滚轧钢筋直螺纹机械接头。剥肋加工非剥肋加工市交通工程质量监督局1钢筋机械连接接头：严禁使用剥肋滚轧131市交通工程质量监督局1钢筋钢筋绑扎与安装保护层砂浆垫块强度满足要求，数量不少于4块/m2。桩基钢筋笼保护层垫块厚度不小于40mm，纵向间隔不大于2m，每道圆周对称设置不少于4块。箱梁顶板底层横向钢筋宜采用通长钢筋。桩基数量超过200根的合同段宜配置钢筋笼滚焊机。市交通工程质量监督局1钢筋钢筋绑扎与安装132市交通工程质量监督局2模板、支架一般规定模板接缝严密，不漏浆，不得使用废机油及其混合物，验算模板强度、刚度及稳定性，建立模板进场审查制度、支架专项验收及预压制度。市交通工程质量监督局2模板、支架一般规定133市交通工程质量监督局3混凝土一般规定建立混凝土外观质量“分级评定”制度。细集料、粗集料搭棚覆盖混凝土拌制强制式搅拌机应带有自动计量、进料和控制搅拌时间的功能，每月一检。集料含水量检测，调整碎石和黄砂等集料和水的用量。搅拌时间：坍落度<30mm,容量≤400L,最短1.5min。坍落度检测，每一工作班或每一单元结构物不少于2次。市交通工程质量监督局3混凝土一般规定134市交通工程质量监督局3混凝土混凝土浇筑上下层混凝土同时浇筑时，上层与下层之间前后浇筑距离应保持在1.5米以内。结构混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平，待收浆后再抹第二遍，并压光或拉毛。如梁板顶面、压顶、桥面铺装。凿毛应露出新鲜混凝土，且外露的粗集料应分布均匀。（如梁端、湿接缝端部）。混凝土分两次浇筑或预留施工缝时，相邻混凝土间的浇筑间歇期控制在7d以内，以减少新旧砼之间的收缩差。严禁对混凝土进行随意修饰，确因表面缺陷且不影响结构质量时，报监理工程师同意后方可修饰，修饰前应拍照存档。市交通工程质量监督局3混凝土混凝土浇筑135市交通工程质量监督局3混凝土混凝土浇筑试块芯片管理试块同条件养护拌和站及配合比市交通工程质量监督局3混凝土混凝土浇筑试块芯片管理试块同136市交通工程质量监督局4预应力混凝土工程预应力材料（1）预应力筋的切割应采用砂轮锯，严禁采用电弧进行切割。（2）浇筑在混凝土中的管道不应有漏浆现象