起重作业安全知识培训课件

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知识培训中铁一局集团宜万铁路W23标项目经理部二零零六年四月目录总则一、起重机械的分类和特点二、

起重机的组成三、起重机工作级别四、起重机的载荷（一）

起重机的载荷（二）起重机的载荷（三）五、起重机取物装置的安全（一）起重机取物装置的安全（二）六、吊钩安全吊钩发生落地事故的原因吊钩在使用中应注意事项七、起重机钢丝绳安全（一）起重机钢丝绳安全（二）起重机钢丝绳安全（三）起重机钢丝绳安全（四）八、钢丝绳的使用与维护

农村小学生心理健康教育主要是通过对小学生心理健康教育途径的研究和实践促进学生的全面发展，不断提高学生的心理素质，为全面实施素质教育奠定良好的基础，使他们不断正确认识自我，增强调控自我承受挫折和适应环境的能力，培养他们健全的人格和良好的个性心理品质。提高心理健康水平，增强发展自我的能力。具体实施途径可从以下几方面入手：1.转变教育观念，提高教师素质学校要开展心理健康教育，首先必须拥有一支具有现代教育观念、健康心理素质的教师队伍，因为教师的教育观念和教师的心理素质会直接影响实施心理健康教育的效果。要改变这一局面，必须先让教师更新教育观念，因为教师的教育观念直接影响实施教育的过程和效果。1.1建立良好的师生关系。教师要明确自己作为学生心理健康维护者的角色，用爱心和正确的教育方法使孩子健康成长。良好的师生关系决定教育教学活动的质量。学校引导教师树立正确的学生观，用自己健康的心理、健全的人格去塑造和影响学生的心灵。1.2提高沟通的技巧。给学生写评语是一种沟通。在评价学生方面，学校要制定专门的措施，改革鉴定式评价为充满感情的激励式评价，并要设计改进学生成长评价手册。教师要多方面关注学生，而且评语要放大学生的优点，不足要含蓄、委婉的提出，让学生看到希望，对自己充满信心。学校先由一些教师写出示范性的评语，待教师们写完评语后，学校领导再给教师提出修改建议，使教师们通过评语增强与学生的沟通技巧。2.把心理健康教育全面渗透在学校教育的全过程中学校心理健康教育不仅要给孩子提供健康成长的环境，更重要的是让孩子具有健康的心态和自我调控的能力。我们要把心理健康教育与各学科教学相结合；把心理健康教育与班主任工作、家庭教育、社区教育有机结合起来，不断提高学生的心理素质。2.1在学科教学中渗透心理健康教育。教育的目标是人的现代化，而人的现代化决不仅仅是掌握现代科学知识和技能。只有把科学精神和人文精神同时注入教师的素质，才能迎接新的挑战。在课堂教学中，我们要求教师以"学生的朋友、顾问、参谋"的身份与学生一起参与学习，和学生处于一种相互尊重的平等关系中，让学生在尊敬、信任中与教师形成新型的师生关系，在相互尊重、相互信任的氛围中引领学生积极参与学习活动，敞开心扉表达自己。教师们还在教学中努力发掘教学内容和过程中的心理健康教育因素，通过利用教材中的故事、人物对学生进行正确对待挫折、建立良好的人际关系等方面的引导、熏陶；以此对学生进行思维训练，培养学生良好的智力品质。在教学中，教师们还注意指导学生运用有效的学习方法，提高学生自我监控的意识与能力，培养良好的学习习惯。2.2利用心理辅导活动为孩子提供心理成长的时空。2.2.1对一部分学生缺乏恒心、毅力，对学习存在惰性，学校可开展"学习为了什么"、"磨砺坚强的意志"等主题班会，帮助学生制定了"不良学习习惯治疗卡"，制定了系列监督机制，并配合"进步之星"经验交流会等活动，使学生的自信心和积极性得到极大提高。2.2.2以班级或小组活动形式进行的心理辅导活动课是促进全体学生心理健康成长的有效途径。我们可以规定每月要有1-2次的心理辅导活动课程，利用班队会时间由班主任有目的、有计划地进行组织辅导。各班主任精心备课，设计出一个个优秀的心理辅导活动课方案，在活动中，老师让学生参与和体验，为孩子们分忧解难，和他们共同探讨解决问题的办法，使学生心理素质和自我心理调节能力得到提高。2.2.3善用心理辅导和心理咨询，为孩子提供调节情绪，尽情倾诉的途径。开展个别心理咨询，助人自助。在班级采用"心情树"和"秘密信箱"，对心情不良的学生和需要及时疏导的学生进行个别辅导，帮助他们解决心理困扰。教师在班级的"秘密信箱"里发现了问题，他们可在课下及时与学生友好的沟通，教会学生自我调适的方法。3.让心理健康教育从学校走进家庭，实施学校家庭"双向教育"学生们的各种心理问题已不仅在于在学校与老师、同学的人际关系和学习上的问题，孩子的很多烦恼都来自家庭给予的影响和压力，或是家庭的人际关系带来的。他们的某些心理障碍也或多或少与家庭有关。为此，我们要注重与家庭的联系，实施学校教育与家庭教育双管齐下。3.1向家长宣传心理健康教育。为了让所有的家长都了解什么是心理健康教育，知道如何配合学校对自己的孩子进行心理健康教育，我们可针对家长和孩子之间缺乏平等交流的实际，在学校开展"真情平台"互动活动，学生、家长、班主任在一个舒缓、放松的环境下彼此平等的进行交流和沟通，学生们说心理话诉真情，家长们认真倾听了孩子们的心声，如在家学习紧，课外补习科目多，自由活动时间少，甚至提出父母有打骂体罚行为等问题，家长们结合自己家孩子提出的问题和意见，认真地做了解释和改进教育方法的表态。同时，教师和家长、家长和家长间还针对进一步加强学生的心理健康发展进行探讨和交流。3.2提高与家长沟通的技巧，争取家长的支持。学校的一切教育活动，都离不开来自家庭、社会各界的多方支持。为了得到家长的理解与支持，我们的教师运用心理学的知识与家长进行沟通，随着沟通技巧的不断提升，逐渐拉近了教师与家长的距离，家长们在一种愉悦、和谐的氛围中了解孩子的学习状况，听取老师的要求和意见，家长们对学校、教师工作的意图更容易接受，并愿意大力支持。因此学校相继涌现出一批批大力支持与帮助学校工作的热心家长。3.3家校合作，共同帮助孩子健康成长。学校注意邀请家长们参与学校开展的相关活动，如"亲子趣味运动会"、"校园开放日"、"艺术节"家长与孩子同台献艺等。活动中家长不仅了解了学校，更融洽了亲子关系。家庭教育与学校教育相互配合，使学生们学会了如何与人相处、与人沟通。家长们则高兴地说，是学校的心理健康教育为他们的孩子塑造了健全的人格。作为农村小学数学教师，就应因地制宜，合理地利用生活中的数学教学资源，丰富课堂教学，做到大小课堂合理衔接，培养学生学数学的兴趣，提高学生运用所学知识解决生活中实际问题的能力，使学生在获得对数学的理解的同时，在思维能力、情感态度与价值观等多方面得到进步和发展，进而促进农村小学数学课堂教学活力的提高.一、大小课堂的意义“小课堂”即农村小学中的班级课堂教学.相对“小课堂”而言，“大课堂”是指课堂本身在时空上的拓展和延伸，它不再局限于教室狭小的空间和40分钟的有限时间，而是把教育教学的触角伸向农村.将农村课程资源与课堂教学有机结合，从而丰富教学内容，弥补农村教育基础设施落后等不足之处，使课堂教学更有活力.把小学数学融入农村生活中去，使课堂教学贴近农村现实，贴近学生现实.二、如何做到大小课堂合理衔接（一）领会新课改理念，转变教学观念现代教学论是以主体教育观为理论核心，以学生生动活泼和主动发展为内容.把农村生活?B透到农村小学数学课堂教学中去，引导学生不断扩充教材知识，使课堂教学与农村生产发展息息相通，这既是解决农村小学数学教学所存在问题的需要，更是培养学生创造思维的需要.课堂上教师要给予学生足够的活动、发言和思考时间，充分体现学生的主体性.观念一变天地宽，教师必须努力学习新课改理念，改变传统的教学观念，引导学生走出课堂，把丰富的农村资源引入课堂教学，让学生思维真正“动”起来，让农村小学数学课堂真正“活”起来，这是大小课堂合理衔接起来的前提.（二）根据教材教学内容的需要，挖掘身边素材数学源于生活，又服务于生活，从学生身边的素材入手，可以唤起学生共鸣，激发学习兴趣，调动学习的积极性.但由于教材城市化倾向明显、农村学生接触的事物有限，新教材上的案例并不完全适用于他们，这就要求教师平时应注意搜集农村生活中的各种资源，并注意整理，以备上课需要.素材的搜集途径有很多：搜集反映农村农业生产的资源，如，种植业的粮食、蔬菜的种植面积、总产量、单产量、收成、增产率等应用于计算；养殖业的规模、投入与收益；林业、茶叶、药材等方面的生产情况等等.农村是个蕴藏丰富数学教学资源的宝库，因此，教师要积极关注农村的现实及发展，把握各方面的信息，教师可以自己去整理加工，也可以让学生去收集整理，让他们受到教育和熏陶.（三）恰如其分地处理好农村素材与教材内容之间的融合课堂上，教师要利用学生所熟悉的生活事例创设生动活泼、情趣盎然的学习情境，精心设计教学环节，架起大小课堂之间的桥梁.教师在课中把经过“浓缩”和“典型化”处理后的农村素材引进“小课堂”进行调节点拨，让学生在兴趣盎然和潜移默化中主动实践.如，在教学“加减法简便计算”时，为了帮助学生突破“多减要加”这个难点，一位教师举了这样一个实例：星期天，妈妈带了215元钱去超市，买了一台录音机，用去198元钱，妈妈应付营业员几张100元？营业员应找回妈妈多少元？这时妈妈还剩多少元？学生两人一组进行练习、讨论.并列出了几种算式：（1）215-198；（2）15+2；（3）215-200+2.学生通过观察比较，不但发现第（2）（3）种算法简便，而且明白了“多减要加”的道理.（四）利用课余时间努力提高自身素养“教育发展到今天，所需要的教师不再是一支粉笔、一本书、一张嘴的教书匠，而是有一定教育理论、科研能力和掌握现代化教育技术的教育家”.这个要求对于农村教师来说有点高，但为了培养出符合现代社会要求的农村学生，教师必须加强自身修养，利用报纸、杂志、书籍、网站等各种途径浏览信息，主动学习相关理论知识，拓展知识面，同时钻研教材教法，找到大小课堂合理衔接的各种方法和途径，提高课堂教学活力.大小课堂合理衔接有利于充分利用农村资源优势，弥补农村小学数学课堂教学条件的不足，对于充分挖掘农村资源优势，超越小课堂狭小空间，让学生在就地取材、随时制作教具和学具的过程中体验数学学习乐趣等大有裨益.【起重作业安全知识培训起重作业安全知识培训起重作业安全知识培训1起重作业安全安全技术

知识培训中铁一局集团宜万铁路W23标项目经理部二零零六年四月起重作业安全安全技术

知识培训中铁一局集团宜万铁路W23标项2目录总则一、起重机械的分类和特点二、

起重机的组成三、起重机工作级别四、起重机的载荷（一）

起重机的载荷（二）起重机的载荷（三）五、起重机取物装置的安全（一）起重机取物装置的安全（二）六、吊钩安全吊钩发生落地事故的原因吊钩在使用中应注意事项七、起重机钢丝绳安全（一）起重机钢丝绳安全（二）起重机钢丝绳安全（三）起重机钢丝绳安全（四）八、钢丝绳的使用与维护

目录总则3九、钢丝绳的报废

十、

滑轮和卷筒安全（一）

滑轮和卷筒安全（二）

十一、制动器安全技术

十二、起重机机械故障处理

十三、各类起重机的特性

十四、起重机的安全防护功能

十五、起重机安全操作具体的规定

十六、起重作业人员安全技术

十七、起重作业安全风险分析九、钢丝绳的报废

十、

滑轮和卷筒安全（一）

滑轮4对特种作业人员的安全技术培训考核是职业安全卫生监察工作的重要组成部分，是强化企业安全生产管理的必要手段。做好这项工作，对于增强企业领导和特种作业人员的安全生产意识，防止由于缺乏安全教育和必要的安全知识技能而引起的伤亡事故，提高企业的经济效益，推动安全生产起着决定性作用。总则对特种作业人员的安全技术培训考核是职业安全卫生监察工5

一、起重机械的分类和特点

按构造类型起重机械可分为轻小型起重设备、起重机和升降机三大类1、轻小型起重设备

轻小型起重设备一般只有一个升降机构，常见的有千斤顶、电动或手拉葫芦、绞车、滑车等。2．起重机

当起重设备除了具有起升机构以外，还有其他运动机构时，其结构组成必然比单机构的轻小型起重设备复杂得多，我们称这类起重设备为起重机。根据金属结构的类型不同，起重机可分为桥架类型起重机和臂架类型起重机两大类别。

3．升降机

常见的有垂直升降机、电梯等。升降机类起重设备只有一个升降机构。由于出于安全性考虑，电梯配有完善的安全装置及其他附属装置，其复杂程度是轻小型起重设备不能相比的，所以，列为单独一类。

在所有各类起重机械中，桥架类型起重机和臂架类起重机是使用量最大、功能最强的主体起重设备，现在，我们重点来认识一下起重机械设备中的这一大类别。一、起重机械的分类和特点

按构造类型起重机械可61．桥架类型起重机

桥架类型起重机的最大特点，是以桥形金属结构作为主要承载构件，取物装置悬挂在可以沿主梁运行的起重小车上。桥架类型起重机通过起升机构的升降运动、小车运行机构和大车运行机构的水平运动，在矩形三维空间内完成对物料的搬运作业。桥架类型起重机根据结构形式不同还可以进一步分为桥式起重机（俗称为天车、行车）、门式起重机（被称为带支腿的桥式起重机、包括装卸桥和集装箱门式起重机）和缆索起重机（由于跨度太大，用缆索取代了桥形主梁）等。

1．桥架类型起重机

桥架类型起重机的最大特点，是以桥7

2．臂架类型起重机

臂架类型起重机的结构特点是，都有一个悬伸、可旋转的臂架作为主要受力构件。其工作机构除了起升机构外，通常还有旋转机构和变幅机构，通过起升机构、变幅机构、旋转机构和运行机构等四大机构的组合运动，可以实现在圆形或长圆形空间的装卸作业。例如，流动式起重机（汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机）、塔式起重机、门座起重机等。

除了按构造类型分类外，起重机还可以按行驶性能分为有轨运行起重机和无轨运行起重机。有轨运行起重机装有车轮，可以在铺设的轨道上在有限范围内工作，例如，各种桥架类型起重机、塔式起重机、门座起重机等。无轨运行起重机的运行装置配备橡胶轮胎或履带，常见的各种流动式起重机，它们机动性好，可以在各种路面上长距离行驶，灵活转换作业场地。

大多数起重机是通用式的，广泛应用于车间、仓库、露天堆放场等处。也有许多起重机是专门为特定工作场所或某种工艺服务的。例如，兑铁水起重机、脱锭起重机等冶金起重机，铸造起重机、锻造起重机等服务于热加工的起重机，门座起重机、卸船机等专门用于港口装卸作业的起重机，用于仓储料库的堆垛起重机，还有专门用于海上作业的浮式起重机等。

起重机在许多重要国民经济部门得到广泛使用，成为现代物流和制造业组织生产的基础装备之一。起重机今后发展的方向是进一步增大起重性能，向大型化发展，扩大作业范围；增加科技含量，实现机电一体化，提高计算机技术应用水平；增强安全可靠性和作业的舒适性。

2．臂架类型起重机

臂架类型起重机的结构特点是8

二、

起重机的组成

起重机由驱动装置、工作机构、取物装置、操纵控制系统和金属结构组成。通过对控制系统的操纵，驱动装置将动力能量输入转变为机械能，将作用力和运动速度传递给取物装置，取物装置把被搬运物料与起重机联系起来，通过工作机构单独或组合运动，完成物料搬运任务。可移动的金属结构将各组成部分连接成一个整体，并承载起重机的自重和吊重。

1．驱动装置

驱动装置是用来驱动工作机构的动力设备。几乎所有的有轨起重机、升降机、电梯等都采用电力驱动。对于可以远距离移动的流动式起重机（汽车起重机、轮胎起重机和履带起重机）多采用内燃机驱动。人力驱动适用于一些轻小起重设备，也用作某些设备的辅助驱动和意外事故状态下的临时动力。

二、

起重机的组成

起重机由驱动装置、工作机构、取92．工作机构

起升机构、运行机构、变幅机构和旋转机构，被称为起重机的四大机构。起重机通过某一机构的单独运动或多机构的组合运动，达到搬运物料的目的。

起升机构是用来进行物料垂直升降的机构，是起重机最主要、最基本的机构。只要有起升机构，该机构就可以称为起重设备。

运行机构是用来实现水平搬运物料的机构。有些运行机构仅用来调整起重机的工作位置。

变幅机构是通过改变臂架的长度和仰角来改变作业幅度的机构。

旋转机构可使臂架绕着起重机的垂直轴线作回转运动，使起重机可以在环形空间内运移物料。变幅机构和旋转机构是臂架起重机特有的工作机构。

3．取物装置

根据被吊物料不同的种类、形态、体积大小，采用不同种类的取物装置。成件的物品常用吊钩、吊环；例如粮食、矿石、化肥等散料常用抓斗、料斗抓取；液体物料使用盛筒、料罐等。对于特殊的物料常采用特种吊具，比如用起重横梁吊运长形物料，用电磁吸盘吊运导磁性物料，用旋转吊钩吊运钢卷以及专为集装箱设计的吊具等。防止吊物坠落，保证作业人员的安全和吊物不受损伤，是对取物装置的基本安全要求。

2．工作机构

起升机构、运行机构、变幅机构和旋转机构10

4．操纵系统

控制操纵系统包括各种操纵器、显示器及相关元件和线路，是起重机人机安全要求集中体现的界面。通过电气、液压系统，起重机司机可以控制起重机的运动，保证起重作业任务的顺利进行，防止事故发生。

5．金属结构

金属结构是起重机的重要组成部分。它是整台起重机的骨架，将起重机各部分组合成一个有机的整体，并形成一定的作业空间，承受作用在起重机上的各种载荷和自重。金属结构的垮塌破坏，会给起重机带来极其严重甚至灾难性的后果。

起重机与其他一般机器的显著区别是：起重机具有庞大、可移动的金属结构，多机构进行组合工作。起重机有周期间歇式作业循环、起重载荷的不均匀性、各机构运动循环的不一致性和机构负载的不等时性等特点，而起重作业必须是多人参与、协调配合，这些都增加了作业的复杂性，即使在正常状态下进行操作时，起重机及其周围区域都有可能形成作业的危险区，成为安全防护的重点和难点。

4．操纵系统

控制操纵系统包括各种操纵器、显示器及相关元11

三、起重机工作级别

工作级别是表征起重机工作特性的一个重要概念。其划分原则是以起重机的寿命为标准，在荷载不同、作用频次不同的情况下，具有相同寿命的起重机划分在同一级别。划分工作级别的目的是为设计、制造和用户的选用之间提供合理、统一的技术基础和参考标准，进而取得较好的安全和经济效果，使起重机的工

作状态得到比较准确的反映。

起重机工作级别又是关系起重机安全的一个重要依据，是安全检查、事故分析计算和确定零部件报废标准的依据。一般来说，工作级别不同，安全系数就不同，报废标准也不同。

起重机的工作级别、起重机金属结构工作级别和起重机机构的工作级别是有区别的，我们下面将分别予以讨论。

三、起重机工作级别

工作级别是表征起重机工作特12

1.起重机工作级别

起重机的利用等级是表征起重机在整个设计寿命期间的使用频繁程度，按设计寿命期内总的工作循环次数分为U0～U9共10级；起重机的载荷状态是表明起重机受载的轻重程度的指标，按名义载荷谱系数分为轻、中、重和特重四级。综合考虑利用等级和载荷状态，按对角线原则，起重机工作级别分为A1～A8

共8级

2.起重机金属结构工作级别

起重机金属结构工作级别按结构件中的应力状态的应力循环次数分为A1～A8级划分方式与起重机工作级别的划分方式相同。

这里，首先需要指出，起重机工作级别与起重机的起重量是两个不同的概念。起重量是指一次被起升物料的质量，工作级别是起重机综合工作特性参数。起重量大，工作级别未必高；起重量小，工作级别未必低。即使起重量相同的同类型起重机，只要工作级别不同，则零部件的安全系数就不相同。如果仅仅看起重吨位而忽略工作级别，把工作级别低的起重机频繁、满负荷使用，那么就会加速易损零部件报废，使故障频发，甚至引起事故。另外需要说明，起重机和金属结构的工作级别与机构工作级别是不同的。对于同一台起重机，由于各个工作机构受载的不一致性和工作的不等时性，即使是同一台起重机，不同机构的工作级别与起重机的工作级别往往是不一致的，这在不同机构的零部件报废和更新时要特别注意。

1.起重机工作级别

起重机的利用等级是表征起重机在13四、起重机的载荷（一）

1.起重机在作业过程中，承受载荷种类复杂、载荷作用方向不同，这不仅表现在运行过程中起重机要受到包括静载荷、动载荷、交变载荷等各种载荷的作用，而且随着起重机作业的工况改变，即使是同类载荷也表现出多变的特征。受到载荷作用的起重机械各承载零件和结构件会产生相应的应力和变形，当应力和变形超过一定的限度，就会使零、构件丧失功能，甚至破坏，造成危险。

2.起重机的载荷计算是起重机及其组成零、部、构件受力分析的原始依据，也是报废或事故原因判断分析的重要依据。载荷状态判断得准确与否，将直接影响计算结果和事故结论的正确与否。因此，我们需要了解起重机上的载荷种类、各种载荷的作用方向以及在不同工况下的载荷作用方式。四、起重机的载荷（一）1.起重机在作业过程中，承受载荷141.重力载荷

起重机的重力载荷包括自重载荷和起升载荷两大部分。

自重载荷包括起重机的金属结构、机械设备、电气设备等（不包括起升载荷）的重力载荷。载荷的作用方式及简化的力学模型可以分别考虑，一般情况下，起重机的机械设备和电气设备可视为集中载荷作用在

备安装的位置中心，桁架的自重视为作用在结构节点上的集中载荷，箱型结构的自重作为均布载荷处理。自重载荷通常都比它的工作对象的重量大得多。

起升载荷指所有起升质量的重力，包括允许起升的最大有效物品、取物装置（包括下滑轮组吊钩、吊梁、抓斗、容器、起重电磁铁等）、悬挂挠性件以及其他在升降中的设备的重力。当起升高度小于50米时，起升钢丝绳的重量可以不计。

当起重机处于非运动的静止状态，即起重机不工作，或吊载停止升降运动悬吊在空中的状态，或起重机处于稳定匀速运动状态时，起重机的自重载荷和起升载荷可作为静载荷处理。对于桥架类型的起重机，物料通过载重小车沿主梁水平运动时，小车自重及起升载荷则组成了移动载荷。

1.重力载荷

起重机的重力载荷包括自重载荷和起升载荷15

2、动力载荷

动力载荷使起重机在运动状态改变时产生动载效应，动载效应使原有静力载荷值增加。

动力载荷包括在变速运动中，结构自重和起升载荷产生的惯性载荷；由于车轮经过不平整轨道接头，或起重机的运动部分撞击缓冲器产生的冲击载荷；在惯性载荷和冲击载荷作用下，金属结构和工作机构的弹性系统产生振动的振动载荷等。

动力载荷与工作速度（加速度）有关，与运动方向有关，与结构的形式和性质（诸如系统的质量分布、系统的刚度和阻尼等）有关，与起重机的使用条件和司机操作方法、操作技能的熟练程度等多种因素有关。

3.自然载荷

自然载荷专指风、冰、雪、地震和温度变化等自然因素所造成的载荷。在室外工作的起重机，风载荷对起重作业的影响应该给予足够的重视。其他自然载荷在需要考虑时，可按有关规范确定或由用户提供有关资料进行计算。

4.其他载荷

桥架式类型起重机在大车运行过程中出现偏斜时，产生垂直作用于车轮轮缘或水平导向轮上的水平侧向力；轨道式起重机由于轨道安装误差或流动式起重机由于行驶道路的坡度引起的坡度载荷；考虑起重机在运输、安装过程中由于生产工艺的需要而产生的载荷，其形式和大小将由实际情况具体决定；起重机在投人使用前，或对使用期间的起重机做安全监测时，进行的超载动态试验及静态试验产生的试验载荷等。

2、动力载荷

动力载荷使起重机在运动状态改变16

起重机的载荷（二）

动载荷产生在起重机的运动状态改变时，动载效应使起重机受地球引力作用的重力载荷（包括自重载荷和起升载荷）的静载荷值增加。在进行起重机零、部、构件的设计、安全检验、安全防护装置的选择和起重事故的分析计算时，必须考虑动载荷的作用方向。

1.垂直载荷

为了计算方便，垂直方向的动载效应通常用不同的动力系数φi表示，对于不同工况产生的动载荷是通过动力系数与相应的静载荷的乘积计算获得。动力系数一般查阅起重机设计规范或有关手册给定的范围，根据实际工况来选用确定，常用的动力系数和适用工况介绍如下：（1）起升冲击系数φ1

在起升质量突然离地起升或下降制动时，起重机的自重载荷将产生沿其加速度相反方向的冲击作用。φ1是考虑了这种工况下的自重冲击系数，在进行载荷计算时，它仅与起重机自重载荷相乘。（2）起升载荷动载系数φ2

在起升机构工作时，起升质量突然离地起升或下降制动的情况下，被吊物品重力载荷将产生动态增大效应。φ2是考虑了这种工况下起升载荷的增大系数，在进行载荷计算时，它应与起升载荷相乘。φ2值的大小与起升速度、系统刚度及操作情况有关，一般起升速度越大，系统刚度越大，操作越猛烈，φ2值也越大。

起重机的载荷（二）动载荷产生在起重机的运动状态改17

（3）突然卸荷冲击系数φ3

当抓斗起重机和电磁吸盘起重机在卸货时，或当吊钩、钢丝绳意外断裂吊载坠落的起重事故发生时，会导致起升质量部分或全部突然卸载，这将对结构产生动态减载作用。φ3是考虑了这种工况下的卸荷冲击系数。在进行金属结构和起重机抗倾覆的稳定性计算时，应考虑这种动态减载作用的影响。

4）运行冲击系数φ4

当起重机或起重小车通过不平道路或轨道接缝时，沿着垂直方向会产生运行冲击载荷，φ4是考虑这种效应的运行冲击系数。运行冲击系数与起重机或小车的运行速度、轨道或道路状况有关。

2.水平载荷

水平载荷包括运行、回转和变幅机构在驱动力或制动力的变速作用下，起重机自身质量和起升质量产生惯性载荷，这个载荷仅涉及由刚体动力学求得的惯性力，没有考虑弹性振动因素。水平载荷还包括轨道起重机沿轨道运行偏斜时产生水平侧向载荷和运行超行程的碰撞载荷等。由于各种水平载荷发生的机理不同，计算方法也各不相同。

（3）突然卸荷冲击系数φ3

当抓斗起重机和电磁吸盘18（1）运行水平惯性力

运行机构变速时的惯性力，按产生水平运行惯性力的相应的质量与加速度乘积的1.5倍计算，1.5是考虑驱动力对起重机金属结构产生的动力效应的系数。运行惯性力的计算结果应按不大于主动车轮与钢轨间的粘着力取值。

（2）回转和变幅运动的水平力

臂架式起重机回转和变幅机构运动时，起升质量产生的水平力，由于受到变幅和回转起制动时产生的惯性力、回转运动时的离心力，以及受司机操作方法等多种因素的综合影响，会产生附加水平力。一般按悬吊物的钢丝绳对垂直线的偏摆角所引起的水平分力计算。

（1）运行水平惯性力

运行机构变速时的惯性力，按产19（3）突然卸荷冲击系数φ3

当抓斗起重机和电磁吸盘起重机在卸货时，或当吊钩、钢丝绳意外断裂吊载坠落的起重事故发生时，会导致起升质量部分或全部突然卸载，这将对结构产生动态减载作用。φ3是考虑了这种工况下的卸荷冲击系数。在进行金属结构和起重机抗倾覆的稳定性计算时，应考虑这种动态减载作用的影响。

4）运行冲击系数φ4

当起重机或起重小车通过不平道路或轨道接缝时，沿着垂直方向会产生运行冲击载荷，φ4是考虑这种效应的运行冲击系数。运行冲击系数与起重机或小车的运行速度、轨道或道路状况有关。

2.水平载荷

水平载荷包括运行、回转和变幅机构在驱动力或制动力的变速作用下，起重机自身质量和起升质量产生惯性载荷，这个载荷仅涉及由刚体动力学求得的惯性力，没有考虑弹性振动因素。水平载荷还包括轨道起重机沿轨道运行偏斜时产生水平侧向载荷和运行超行程的碰撞载荷等。由于各种水平载荷发生的机理不同，计算方法也各不相同。

（3）突然卸荷冲击系数φ3

当抓斗起重机和电磁吸盘起20（1）运行水平惯性力

运行机构变速时的惯性力，按产生水平运行惯性力的相应的质量与加速度乘积的1.5倍计算，1.5是考虑驱动力对起重机金属结构产生的动力效应的系数。运行惯性力的计算结果应按不大于主动车轮与钢轨间的粘着力取值。

（2）回转和变幅运动的水平力

臂架式起重机回转和变幅机构运动时，起升质量产生的水平力，由于受到变幅和回转起制动时产生的惯性力、回转运动时的离心力，以及受司机操作方法等多种因素的综合影响，会产生附加水平力。一般按悬吊物的钢丝绳对垂直线的偏摆角所引起的水平分力计算。

（3）起重机偏斜运行时的水平侧向力

桥式类型的起重机在大车运行过程中出现偏斜运行时，会产生垂直作用于车轮轮缘或水平导向轮上的水平侧向力。造成起重机偏斜运行的因素是很复杂的，难以从理论上作定量分析，通常是用试验和统计办法归纳的经验公式近似计算。

（4）碰撞载荷

在起重机或起重小车超过行程限制与轨道终端止挡器发生撞击，或当同一跨度轨道上有多台起重机时，两台起重机之间的相互碰撞会产生碰撞载荷。碰撞载荷根据能量原理，按假定碰撞动能和完全为缓冲器所吸收的动能计算。（1）运行水平惯性力

运行机构变速时的惯性力，按产21

起重机的载荷（三）

保证起重机安全可靠作业的计算有两种类型：一类是寿命计算（包括疲劳、磨损和发热），这类计算要按等效原则确定计算载荷；另一类是强度计算（包括材料的塑性破坏、脆性断裂、弹性失稳以及起重机的稳定性），这类计算应按在使用期内可能出现的最大载荷作为计算载荷。这就需要针对不同的零部件和结构件，根据起重机工作的特点，考虑各种载荷实际出现的概率，把可能同时出现的载荷按最不利的情况进行组合，并依据一定的原则进行计算。

1.载荷分类与载荷组合

作用在起重机上的载荷分为三类，即基本载荷、附加载荷与特殊载荷。各类载荷组合是强度和稳定性计算的原始依据。（1）基本载荷：始终或经常作用在起重机结构上的载荷，包括自重载荷、起升载荷、惯性水平载荷，以及考虑动载系数与相应载荷相乘的动载效应。对于抓斗、电磁吸盘起重机，还应考虑由于突然卸载的动态减载作用。只考虑基本载荷的组合为组合Ⅰ。

（2）附加载荷：起重机在正常工作状态下，结构所受到的非经常性作用的载荷。它包括起重机工作状态下的最大风载荷、起重机偏斜运行侧向力、根据实际情况而考虑的自然载荷，以及某些工艺载荷等。考虑基本载荷和附加载荷的组合为组合Ⅱ。

（3）特殊载荷：起重机处于非工作状态时，结构可能受到的最大载荷，或者在工作状态下结构偶然受到的不利载荷。考虑基本载荷和特殊载荷的组合，或三类载荷都考虑的组合为组合Ⅲ。

起重机的载荷（三）

保证起重机安全可靠作业的计算22

2.计算原则

为保证起重机安全、正常地工作，起重机的金属结构和机构的零部件应满足强度、稳定性和刚度的要求。强度和稳定性要求是指结构构件在载荷作用下产生的内力不应超过许用的承载能力，刚度要求是指结构在载荷作用下产生的变形量不应超过许用的变形值，以及结构的自振周期不应超过许用的振动周期。计算的内容不同，对应的载荷组合类别也不同。

（1）寿命（耐久性）计算载荷——第Ⅰ类载荷用来计算零部件或金属结构的耐久性、磨损或发热。按正常工作时的等效载荷进行计算。工作级别是A6、A7、A8级起重机，对于受变载荷作用的机构零件和金属结构应做疲劳强度验算。

2.计算原则

为保证起重机安全、正常地工作，起重机23（2）强度计算载荷——第Ⅱ类载荷用来计算零部件或金属结构的强度、受压和平面弯曲构件的稳定性、结构件的刚度、起重机的整体稳定性与轮压。按工作状态最大载荷进行强度计算。确定强度计算载荷时，应选取可能出现的最不利的载荷组合。

（3）验算载荷——第Ⅲ类载荷用来验算起重机的某些装置（如夹轨器）、变幅机构、支承旋转装置的某些零件和金属结构的强度和构件的稳定性，以及起重机的整体稳定性。按非工作状态最大载荷及特殊载荷（安装载荷、运输载荷及冲击载荷等）进行强度验算。在起重机事故处理时，由金属结构和机构的零部件破坏导致的事故，应进行必要的验算。验算时，按实际工况的发生载荷处理。

（2）强度计算载荷——第Ⅱ类载荷用来计算零部件或金属结构的强24

3.安全系数

起重机承载能力的计算方法有许用应力法和极限状态法两种。目前，许用应力法仍是主要采用的方法，许用应力是按材料的强度极限考虑一定的安全储备来获得。强度计算的基本条件是零构件危险截面的计算应力不得大于材料的许用应力，而材料的强度极限与许用应力之比的倍数就是安全系数。安全系数的选择首先要确保安全、可靠，又要做到技术先进，经济合理。安全系数的取值既考虑材料的强度储备、重要度、计算方法精确程度，又要考虑材料的不均匀性和可能存在的缺陷以及实际尺寸的误差等因素。

特别应该强调指出，起重机零构件的重要度是安全系数取值的重要依据。当起重机某些部分损坏会引起严重的事故后果（例如引起物品坠落、臂架下落、起重机倾覆等情况发生）时，所涉及的此类零部件应有较高的安全系数；当起重机某些零部件在破坏以后仅使起重机停止工作，而不会导致严重后果的，则安全系数可以取低些。不同材料零构件的安全系数也有区别，一般锻件和轧制件可取较低值，铸件则应取较高值。对于运输融化金属或危险物品等的起重机的重要零部件，其安全系数比常规取值应加大。另外，工作级别不同，安全系数也不同。

3.安全系数

起重机承载能力的计算方法有许用应力法25起重机取物装置的安全（一）

取物装置是将物料与起重机联系起来进行物料吊运的执行装置。大多数取物装置通过挠性卷绕系统或刚性构件悬挂在可沿主梁运行的起重小车上。常常根据物料的形态、几何形状特点和装卸效率要求来配置取物装置，一般成件的物品常用吊钩、吊环，散料常用抓斗，液体物料使用盛筒、吊罐，还有针对特殊物料的其他特种吊具，如电磁吸盘、旋转C型钩，以及集装箱专用吊具等。

吊钩组是起重机上应用最普遍的取物装置，它由吊钩、吊钩螺母、推力轴承、吊钩横梁、滑轮、滑轮轴以及拉板等零件组成。按形状有单钩和双钩之分，单钩常用于较小的起重量，起重量较大时多采用双钩。吊钩在起重作业中，受到频繁、冲击重载荷的反复作用，一旦出现故障就可能导致重物坠落，造成重大人身伤亡或财产损失。因此，吊钩的基本安全要求就是避免发生突然断裂或脱钩，保证作业人员的安全和被吊运物料不受损害。吊钩安全性能需要正确的结构设计、合理选材、适宜

的制造方法来保证，并且在使用中要加强安全检查，发现超过标准规定的缺陷要及时报废更新，使取物装置保持持续安全状态。

吊钩的基本安全要求如下：

起重机取物装置的安全（一）26

（1）吊钩的材料

起重机吊钩除承受物品重量外还要承受起升机构起动与制动时引起的冲击载荷作用，它应该

具有较高的机械强度和较好的冲击韧性，一般采用优质低碳镇静钢或低碳合金钢制造。由于机械强度高的材料往往脆性也大，通常对应力集中和裂纹缺陷敏感，所以一般不采用高碳钢材料制造。

（2）吊钩的制造工艺

按制造方法分有模锻钩和叠片钩。模锻吊钩为整体锻造，由于成本低，制造使用都很方便，使用量非常大，缺点是一旦破坏即要整体报废。叠片式吊钩（板钩）是由切割成形的多片轧制钢板叠片铆接而成，在钩口上装护垫以减小对钢丝绳磨损，同时使叠片均匀受力，由于板钩破坏仅限于个别钢板，一般不会同时整体断裂，故工作可靠性较整体锻造吊钩好，主要用于大起重量或冶金起重机（如铸造起重机）上。由于铸造在工艺上难以完全避免铸造缺陷，一般不允许使用铸造钩；由于无法防止焊接产生的应力集中和可能产生裂纹，不允许焊接制造吊钩，也不允许用补焊的办法修复吊钩。

（3）吊钩的结构

以锻造单钩为例，吊钩可以分为钩身和钩柄两部分。钩身制成弯曲形状，并留有钩口以方便挂、取吊索、吊链。该区段是承受吊物载荷的主要部分，最常见的截面形状是梯形。钩柄常制有螺纹，它借助与之相配合的螺母将整个吊钩悬挂在动滑轮组的横梁上。

（1）吊钩的材料

起重机吊钩除承受物品重量27

起重机取物装置的安全（二）

吊钩承载安全的强度计算

1.吊钩的危险断面

按平面弹性曲杆理论对吊钩的受载状况进行受力分析可知，吊钩危险断面主要在三个部位：水平断面A—A、垂直断面B—B和钩柄螺纹根部C—C断面（参见下图）。危险断面附近的吊钩状态是安全检查的重点。

起重机取物装置的安全（二）吊钩承载安全的强度计算

28（1）钩身水平A—A断面

起升载荷对A—A断面的作用为偏心拉力，所以该断面受到弯曲和拉伸组合应力作用。断面内侧应力为最大拉应力，断面外侧为最大压应力，A—A断面是吊钩受力最大的断面。

（2）钩身垂直B—B断面：

受力虽然不如A—A断面大，却是吊索强烈磨损的部位，随着断面面积减小，承载能力逐渐下降。在操作时应注意控制系物吊索分支的夹角，分支的夹角越大，断面受力就越大，也就越容易发生脱钩。

（3）钩柄尾部的螺纹部位C—C断面

螺纹根部应力集中，还会受到腐蚀，容易在缺陷处断裂。

（1）钩身水平A—A断面

起升载荷对A—A断面的作用292.吊钩的计算载荷和安全系数

在进行承载安全的强度计算时，吊钩受到的载荷不能仅按最大起升质量的静力作用计算，而应该考虑由于起升质量突然离地起升或下降制动，重力载荷将产生的动态增大效应，吊钩的计算载荷必须在静载荷基础上乘以起升载荷动载系数φ2。一般起升速度越大，起升系统的刚度越大，司机操作越猛烈，φ2值也越大，其取值在1.0～2.0范围内。

在对吊钩进行强度校核时，应该注意安全系数n的取值。对于钩身，一般用途的起重机n为1.3，用于吊运熔化金属等危险品的起重机n为2.5；而对于钩柄螺纹部位，通常n取4。

吊钩的安全检查与报废：

1.安装使用前的检查：吊钩应有制造厂的检验合格证明，必要时应对吊钩进行材料化学成分检验和必要的机械性能试验。使用前应测量吊钩的原始开口度尺寸。

2.表面检查：通过目测、触摸检查吊钩的表面状况。吊钩表面应该光洁、无毛刺、无锐角，不得有裂纹、折叠、过烧等缺陷，吊钩缺陷不得补焊。

3.内部缺陷检查：主要通过探伤检查吊钩的内部状况。吊钩不得有内部裂纹、白点和影响使用安全的任何夹杂物等缺陷，必要时，应进行内部探伤检查。

2.吊钩的计算载荷和安全系数

在进行承载安全的强度计30

4.安全装置：有条件的，特别是用于大起重量时，应该安装防止吊物意外脱钩的安全装置。

5.吊钩出现下列情况之一时应予报废：

（1）裂纹；

（2）危险断面磨损达原尺寸的10%；

（3）开口度比原尺寸增加15%；

（4）钩身扭转变形超过10°；

（5）吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；

（6）吊钩螺纹被腐蚀；

（7）叠片钩衬套磨损达原尺寸的50%时，心轴磨损达原尺寸的5%时，应更换衬套或心轴。

4.安全装置：有条件的，特别是用于大起重量时，应该安装防止31吊钩使用安全注意事项吊钩发生落地事故的主要原因有：（1）过卷扬限制器失灵，使吊钩卷过，拉断钢丝绳，使吊钩落地。（2）重锤式过卷扬限制器的重锤偏斜或钢丝绳钮斜，使吊构上升时顶不到重锤，不能停电，绞断钢丝绳发生吊钩落地事故。

（3）起重机的钢丝绳严重磨损、腐蚀或断丝，当负荷过大时拉断钢丝绳，使吊钩落地。

（4）卷筒保留钢丝绳过少或压板紧固不好，钢丝绳抽出使吊钩随钢丝绳一起落地。吊钩在使用中注意事项：《起重机械安全规程》中规定：吊钩应有制造单位的合格证等技术证明文件，方可投入使用。否则应经检验，查明性能合格后方可使用。起重机械不得使用铸造吊钩；吊钩宜设有防止吊物意外脱钩的保险装置；吊钩表面应光洁、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等；吊钩材料应采用优质低碳镇静钢或低碳含金钢；锻钩一般应用GB699—88《优质碳素结构钢技术条件》中规定的20钢板钩一般应用GB700—88《普通碳素结构钢技术条件》中规定的Q235，或GB／T1591—94《低合金高强度结构钢》中规定的16Mn钢。吊构上的缺陷不得补焊吊钩使用安全注意事项吊钩发生落地事故的主要原因有：32起重机钢丝绳安全（一）

钢丝绳是起重机使用率很高的构件之一，这是由于它的独有特性所决定。与刚性构件相比，钢丝绳具有强度高、自重轻、柔韧性好、耐冲击等特点，特别突出的是它的安全可靠性。

在正常情况下使用的钢丝绳一般不会发生突然破断，即使破坏也是有前兆的，一般总是从个别、局部断丝开始，逐渐发展到整个绳，是有一段时间过程的，除非因为载荷超过其极限破断力而发生整绳突然破坏。这就提供了这样一种可能，只要平常加强对钢丝绳的安全管理和使用，那么，由钢丝绳引发的事故是可以避免的。

但是钢丝绳的受力状况多变、工作环境复杂，其破坏除了机械损伤之外，结构选型不当、维护检查不当，失效的钢丝绳没有及时报废并更新等原因有关。钢丝绳的安全技术涉及钢丝绳的种类、制造方法、构造性能、受力状况，以及维护、检查、报废等多方面的问题，是个专业性比较强的技术，每个安全管理人员和技术人员都应该对钢丝绳的有关知识、受力状况和运行状态有个基本了解，我们将分几个专题分别做一介绍。

钢丝绳的构造

起重机多用双绕钢丝绳，一般都是用捻绳机将若干根钢丝捻制成股，再以绳芯为中心，由一定数量股合在一起，捻绕成螺旋状的绳。

起重机钢丝绳安全（一）钢丝绳是起重机使用率很高的构件33（1）钢丝：起承受载荷的作用，钢绳的破断拉力大小主要取决于钢丝的抗拉强度。钢丝通过冷拉拉丝获得很高的强度和耐弯折的韧性。另外，根据使用环境条件不同对钢丝进行表面处理，使钢丝绳增强防腐蚀性。

（2）绳芯：对绳股起支承作用以减小钢丝间的接触应力，增加钢丝绳弹性和韧性，贮存油润滑钢丝、减轻摩擦以提高使用寿命。绳芯材料有机纤维（如麻、棉）、合成尼龙纤维、石棉芯（用于高温条件）或软金属等。

钢丝绳的分类：

在钢丝绳受力时，各层钢丝与钢丝之间互相跨越而形成接触，处于互相紧密接触挤压状态。组成钢丝绳的钢丝直径的差别、股中不同层钢丝的捻角、捻距等因素都会影响钢丝绳的性能。按股内钢丝之间的接触状态可分为点接触、线接触和面接触钢丝绳。

（1）钢丝：起承受载荷的作用，钢绳的破断拉力大小主要取决于钢34（1）点接触钢丝绳（亦称普通型）：采用等直径的钢丝捻制而成，由于各层钢丝的捻距不等，各层钢丝与钢丝之间交叉形成点接触状态。在受拉力时，点接触处产主应力集中并导致磨损、压痕，过早地使钢丝断裂而报废，寿命较低，起重机的工作机构一般不采用。优点是制造工艺简单、价廉，常作为捆绑吊索，

（2）线接触钢丝绳：采用直径不等的钢丝捻制，将内外层钢丝适当搭配，不同层的钢丝之间在全长上呈线接触状态，由于接触面积较点接触钢丝绳的大，使受载时钢丝的接触应力降低。常见的有西尔型（外粗式）、瓦林吞型（粗细型）和填充型（密集式）等。线接触钢丝绳承载力强、挠性好、寿命较高，品种也愈来愈多。起重机的工作机构应优先采用线接触钢丝绳。

（3）面接触钢丝绳（密封式）：通常以圆钢丝为股芯，用特殊方法制造，使最外一层或几层采用异形断面的钢丝，层与层之间呈面接触状态。其特点是挠性好、强度高、耐腐蚀，但制造工艺复杂，价格高，起重机上很少使用。

（1）点接触钢丝绳（亦称普通型）：采用等直径的钢丝捻制而35

钢丝绳

钢丝绳的捻向根据钢丝绳由丝捻成股的方向，与由股捻成绳的方向是否一致，可分为交互捻或同向捻钢丝绳。根据绳股的捻向可分为右交互捻，左交互捻，右同向捻左同向捻四种。

（1）交互捻钢丝绳（交绕绳）：丝捻成股与股捻成绳的捻制方向相反，在钢丝绳受力伸长时，迫使股内钢丝相互压紧，产生阻抗转动的反力矩，使用中不易扭转和松散，因而在起重机的工作机构上得到了普遍的应用。为防止卸载后钢丝绳带动吊钩滑轮组扭转打卷伤人，起升机构一般均采用交互捻钢丝绳。

（2）同向捻钢丝绳（顺绕绳）：丝捻成股与股捻成绳的方向相同，其挠性好，但由于旋转性较强，散股的趋向大，且稳定性较差，容易扭结，在小的滑轮槽中经过时，容易扭曲成拢状，使结构遭到破坏，一般只作为牵引绳或张紧绳。

（3）不扭转钢丝绳：这种钢丝绳在设计时，使股与绳的扭转力矩相等，方向相反，在起升高度较大的起重机上使用，并越来越受到重视。

钢丝绳

钢丝绳的捻向36钢丝绳的特性

钢丝绳的特性主要表现在钢丝绳的破断拉力、耐扭转弯折的韧性和对恶劣使用环境的耐腐蚀性，是由组成钢丝绳的钢丝特性所决定。钢丝绳还具有很高的可靠性，在规定的使用条件下，在规定的寿命期限内，当执行规定功能时，极少发生无先兆突然整绳断裂的危险，表现出较好的安全性。安全工程人员对起重机实施安全管理，就应该认识钢丝绳，并对钢丝绳的性能和使用时的适用条件有个基本了解。

1．钢丝绳的强度

钢丝的抗拉强度所决定的钢丝绳的破断拉力是钢丝绳最重要的性能指标，而钢丝的抗拉强度是通过冷拔拉丝这个特殊制造工艺获得的。

高抗拉强度可以提高钢丝承受动载荷和抗挤压能力，但随之韧性降低、脆性增加，在重载且反复弯曲的使用条件下容易断裂。所以，钢丝绳并不是抗拉强度越高越好，而需要综合考虑。通过实验得知，抗拉强度在1550MPa～850MPa之间的钢丝绳，其抗拉、抗挤压、耐磨损，柔韧性综合特性较好，是起重机的工作机构优先选择的用绳。

钢丝绳的特性

372．钢丝绳的韧性

韧性是保证钢丝绳可靠性的重要参数，是根据单根钢丝的试验结果所决定。将单根钢丝360度连续地扭转和180度不间断地反复弯折，直至断裂，根据试验钢丝不发生断裂的耐受次数进行韧性分级，耐受次数越多，钢丝绳的韧性就越好，等级也越高。按照国家标准，钢丝绳的韧性分为特、Ⅰ、Ⅱ三个等级。特级韧性最好，用于重要场合，如载客电梯、矿井的载人提升机等；Ⅰ级韧性比特级稍低，但可靠性也不错，一般作为起重机的各个工作机构用绳；Ⅱ级韧性较低，但成本也低，常用于次要、更换频繁的场合，如捆绑绳、吊索等。

3．钢丝绳的耐腐蚀性

根据钢丝绳使用环境条件，按照钢丝是否进行表面处理，可分为光面钢丝绳和表面镀锌钢丝绳两种。光面钢丝绳的钢丝表面不做任何处理，用于常规无腐蚀性环境的起重机用绳。表面镀锌铜丝绳根据钢丝镀层的耐腐蚀性能分为三个等级，甲级用于严重腐蚀条件，乙级用于一般腐蚀条件，丙级用于较轻腐蚀条件。

2．钢丝绳的韧性

韧性是保证钢丝绳可靠性的重要参数，38起重机钢丝绳安全（二）

钢丝绳自身性能好，并不能保证在使用中不发生问题。我们必须看到，起重机械使用的钢丝绳是一种易损件

钢丝绳的选用

钢丝绳的工作状态是随起重机械的特性和工作条件以及用途而变化的。钢丝绳应满足两个基本条件，一是能够承受最

大工作载荷的足够强度，二是有足够长的寿命。

（1）钢丝绳承载能力

（2）钢丝绳的弯曲比起重机钢丝绳安全（二）

钢丝39起重机钢丝绳安全（三）

钢丝绳的固定

钢丝绳的始末端部位一般需要与其他零构件连接或固定在起重机的其他结构上，钢丝绳尾端的固定是关系钢丝绳安全的重要环节。

钢丝绳的固定要求满足两个条件，一是连接或固定的部位必须达到相应的强度和安全要求，二是连接或固定方式与使用要求相符合。钢丝绳的固定有多种方法，针对不同的使用条件和要求选择使用。

（1）编结连接

编结方法是将绳端部弯曲成环状，环状内侧套入一个心形环，使绳尾端部（短端）在心形环的尖部与绳体（长端）部分合并，然后用钢丝将合并的绳部分扎紧，靠合并的两绳段的摩擦力把钢丝绳尾固定。安全要求是编结长度应大于钢丝绳直径的15倍，并不应小于300毫米；连接强度不小于75%钢丝绳破断拉力。

起重机钢丝绳安全（三）

40（2）绳卡固定

绳卡固定由于简单、可靠，绳卡可拆卸更换，得到广泛应用。用绳卡固定时，应注意绳卡数量、绳卡间距、绳卡的方向和固定部位的强度。固定连接处的强度不能小于钢丝绳破断拉力的85%。绳卡数量根据钢丝绳直径加大而增多。例如，钢丝绳直径是16毫米，用3个绳卡就可以；当钢丝绳直径是45毫米时，则需要6个以上的绳卡才能满足固定处的强度要求。绳卡压板应在钢丝绳长边，U形构件在短端，不可搞反或一颠一倒（见下图）。绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍。Y01.gif

（3）楔块、楔套连接

钢丝绳一端绕过楔，利用楔在钢制的套筒内的锁紧作用使钢丝绳固定，受力越大，套筒内楔的斜面对钢丝绳压得越紧。固定处的强度约为绳自身强度的75%～85%。

（4）合金套筒浇注法

钢丝绳末端穿过锥形套筒后松散钢丝，将头部钢丝弯成小钩，浇入金属液凝固而成。固定处的强度与钢丝绳自身的强度大致相同。

（2）绳卡固定

绳卡固定由于简单、可靠，绳卡可拆卸更41钢丝绳的使用与维护（四）

使用检验合格的钢丝绳产品，保证其机械性能和规格符合设计要求。必要时使用前应做受力计算，保证足够的安全系数。钢丝绳的维护保养应根据重机制的用途、工作环境和钢丝绳的种类而定。

在起重机械上的钢丝绳投入使用之前，应确保与钢丝绳工作有关的各种装置已安装就绪并运转正常。对机械上有可能与钢丝绳发生摩擦的部位应加以适当防护。

从卷轴或钢丝绳卷上抽放钢丝绳时，应在洁净的地方拖拉，采取措施防止钢丝绳弯折、扭结或粘染杂物，防止外界因素对钢丝绳的损伤、腐蚀而使其性能降低。

使用中避免两钢丝绳在交叉或叠压状态下受力，合理设计卷绕系统的结构，尽量减少钢丝绳弯折次数并避免反向弯折，防止钢丝绳打结、扭曲、过度弯曲和划磨。

对钢丝绳应加强检验并作好记录，以便及时根据有关信息适时更换。在任何情况下，绝对不得使用报废钢丝绳。

新更换的钢丝绳一般应与原设计安装的钢丝绳类型、规格相同。如采用不同类型的钢丝绳，必须保证新钢丝绳不低于原选钢丝绳的性能，并与卷筒和滑轮上的槽形相适应。

对钢丝绳应进行适时地清洗并涂以润滑油或润滑脂，特别是那些绕过滑轮时经受弯曲的部位。涂刷的润滑剂的品种应与钢丝绳相适应。

为防止备用钢丝绳的损坏，应储存在清洁、通风而干燥的仓库内，钢丝绳技术参数的标记应保存良好。

钢丝绳的使用与维护（四）

使用检验合格的钢丝绳产品，保42

钢丝绳的报废

钢丝绳承载过程中，受到拉力作用；在通过滑轮或卷筒时被强迫弯曲，钢丝与钢丝相挤压；由于钢丝绳在滑轮或卷筒的绳槽中运动时发生摩擦；在外界环境因素作用下，钢丝绳会腐蚀生锈。这些不利因素综合积累作用，会使钢丝绳在使用一段时间后，钢丝首先出现缺陷，例如断丝、锈蚀、磨损和变形等，使其他未断钢丝的应力加大，从而使断丝速度加快，强度逐渐降低，发展到一定程度，最终将导致钢丝绳无法保证正常安全工作，甚至发生破坏造成起重事故。

43

1.钢丝绳的断丝数达到报废标准

钢丝绳的各种损坏一般都要表现在断丝上，断丝的数目往往是判断钢丝绳是否报废的重要依据。断丝的原因有拉断、扭转、疲劳、磨损和锈蚀等。在检查断丝数时，还应综合考虑断丝的部位、局部聚集程度和断丝的增长趋势，以及该钢丝绳是否用于危险品作业等因素。

（1）钢丝绳在任何一段节距（指每股钢丝绳缠绕一周的轴向距离）内的断丝数达到表1的数值，应报废。

（2）如果钢丝绳锈蚀或磨损时，应将表1断丝数按表2折减，并按折减后的断丝数作为判断报废的依据。

（3）绳端部及其附近出现断丝，如果绳长允许，即使数量少，也应将断丝部位切去重新安装，否则应报废。

（4）断丝的局部聚集程度高，例如聚集在小于一个节距的绳长内，或集中在任一绳股里，即使断丝数比报废标准规定的数量低，也应予以报废；

（5）断丝出现增长趋势，应给予充分注意，加强检查并记录断丝增长情况，辨明规律，确定报废日期。

（6）当钢丝绳某一绳股整股断裂，则不管由于什么原因、发生在什么部位，都应立即报废。

（7）吊运炽热金属或危险品的钢丝绳，在考虑磨损或锈蚀所进行的折减后，应按一般起重机钢丝绳报废断丝数的一半作为报废的依据。

1.钢丝绳的断丝数达到报废标准

钢丝绳的各种损坏442.磨损和腐蚀

钢丝与滑轮和卷筒的绳槽接触摩擦，会引起外层股的钢丝表面磨损成平面状。绳股和钢丝之间的摩擦会引起内部磨损。由于环境及维护等原因引起钢丝表面粗糙锈蚀、沾染灰尘和砂粒以及润滑缺陷，会使磨损和锈蚀加剧，导致钢丝绳的断面面积减小、强度降低。当有以下情况时，钢丝绳应该报废。

（1）当外层钢丝磨损达40%，应予报废。

（2）磨损引起钢丝绳相对于公称直径减小达7%，即使未发现断丝，也应立即报废。

（3）钢丝绳出现可用肉眼观察到的外部钢丝的腐蚀，当表面出现腐蚀深坑，钢丝相当松弛，应立即报废。

（4）存在任何内部腐蚀的迹象，经过对钢丝绳内部检验，确认有严重的内部腐蚀，应立即报废。

1.变形超标

钢丝绳失去正常形状产生可见畸变，从外观上出现波浪形、笼形畸变，绳股或钢丝挤出，绳径局部增大、扭结或局部被压扁、弯折等现象。变形部位可使钢丝绳应力分布不均而导致强度损失，严重变形还会造成钢丝绳传动不稳定或在运行过程中产生跳动。

2.磨损和腐蚀

钢丝与滑轮和卷筒的绳槽接触摩擦，会引45（1）钢丝绳出现波浪形畸变，在不超过绳径25倍的绳长范围内，若径向波浪漫主义度达绳径的4/3，则钢丝绳应报废。

（2）笼形畸变，使外层绳股发生脱节或者变得比内部绳股长，脱节变长的钢丝交叉在钢丝绳表面形成笼形，笼畸变的钢丝绳应立即报废。

（3）绳股挤出，通常伴随笼形畸变一起产生，导致钢丝绳受力不平衡，绳股挤出的钢丝绳应立即报废。

（4）钢丝挤出，常由于冲击载荷而引起，形成一部分钢丝或钢丝束在钢丝绳一侧拱起形成环状，变形严重时钢丝绳应报废。

（5）扭结，是在钢丝绳打弯成环状的情况下被拉紧拉直而造成的，扭结的结果导致剪切应力增大而强度降低，同时由于捻距不均引起钢丝之间磨损加剧，严重扭结的钢丝绳应立即报废。

（6）弯折或压扁，是由于外在的机械作用，使钢丝绳受到硬伤，如钢丝绳受挤压，或被尖棱利角强制发生角度变形等，严重变形的钢丝绳应立即报废。

（1）钢丝绳出现波浪形畸变，在不超过绳径25倍的绳长范围内，463.弹性减小绳芯损坏

钢丝绳直径的局部减小与纤维芯损坏甚至断裂有关，钢丝绳直径的局部增大则是因为纤维芯受潮膨胀或绳芯畸变引起。绳芯损坏可使绳股产生不平衡而定位错移，破坏了钢丝绳的润滑系统，将造成钢丝绳的僵性增大弹性减小，导致在动载作用下突然断裂。

（1）由于钢丝绳的纤维芯损坏或断裂而造成绳径显著减小时，钢丝绳应报废。

（2）由于钢丝绳纤维芯的退化膨胀而在外层股间突出，或使绳直径局部增粗，绳径严重增大时，钢丝绳应报废。

（3）由于绳芯损坏引起绳芯外露、绳芯挤出的钢丝绳应报废。

（4）钢丝绳弹性减小通常伴随绳捻距伸长、钢丝之间和绳股之间缺少空隙、绳股凹处出现细微的褐色粉末或者钢丝绳明显的不易弯曲等现象，应立即报废。

3.弹性减小绳芯损坏

钢丝绳直径的局部减小与纤维芯损47

4.过热

过热使钢丝的金相组织改变，导致性能发生劣化，产生应力集中，从而使钢丝绳强度大大降低，造成使用过程中发生突然断裂事故。

（1）钢丝绳过烧使外表出现可识别的颜色改变，应立即报废。

（2）钢丝绳受到电弧打击，尽管外表颜色与正常钢丝绳难以区别，也应报废。

钢丝绳的破坏表现形态各异，且多中原因交错，有些可以根据定量计算直接确定，有些需要根据检查发现的缺陷和程度定性判断，必要时利用检测仪器进行检验。最终钢丝绳是否报废，应该对各项因素进行综合考虑，按标准掌握，一旦发现钢丝绳的损坏达到了危险程度应立即更换。另外在更换新钢丝绳前，还应弄清并消除对钢丝绳有不利影响的设备的缺陷。

4.过热

过热使钢丝的金相组织改变，导致性能发生劣48起重作业安全知识培训课件49

滑轮和卷筒安全（一）

滑轮和卷筒是钢丝绳的承载部件。在起重机使用钢丝绳的起升机构、挠性变幅机构和牵引小车式运行机构等工作机构中，滑轮、卷筒和钢丝绳三者共同组成卷绕系统实现运动形式的转变，即把由电动机输入的回转运动转换成执行装置的直线动作任务。滑轮和卷筒的缺陷、结构破坏或运行异常，会加速钢丝绳的磨损，导致钢丝绳跳槽、掉绳，发生故障。如果是起升机构的滑轮和卷筒出问题，就可能导致重物坠落的严重事故。

滑轮与滑轮组

（1）滑轮的种类与作用

从滑轮的运动方式和功能，可分为动滑轮和定滑轮。二者主要区别是滑轮的中心轴是否可移动。定滑轮的中心轴固定不动，其作用是改变钢丝绳的中心方向，增速不省力；动滑轮的中心轴可以移动，省力不增速。

从滑轮的制造方法与使用的材料，可分为铸铁滑轮、铸钢滑轮、焊接滑轮，以及工程塑料和铝合金滑轮。

（2）滑轮的构造与尺寸

滑轮由轮缘、轮辐、轮毂组成，轮缘通过绳槽来承载钢丝绳，整个滑轮通过轮毂固定在滑轮轴的轴承上，由轮辐将轮缘与毂轮连接起来。滑轮对钢丝绳的作用是借助滑轮的合理结构和尺寸实现的，绳槽作为容纳钢丝绳的主要部位，既要保证受力钢丝绳顺利通过，又要保证在机构震动的工作条件下，钢丝绳在滚过滑轮时不跳槽。主要尺寸如下：

滑轮和卷筒安全（一）

滑轮和卷筒是钢丝绳的承载部件50

1、绳槽半径，约为承载钢丝绳直径的（0.53～0.6）倍，使钢丝绳与绳槽有足够的接触面积，以减小钢丝绳对绳槽的压强。

2、绳槽侧夹角，一般为35°～40°，容许与滑轮的轴线有一定偏斜，以方便钢丝绳穿绕上下滑轮，避免对绳槽侧面的过度磨损。

3、绳槽高度，保证绳槽足够的深度，在钢丝绳穿过绳槽时，防止滑轮随机构运行抖动使钢丝绳跳槽。

4、滑轮的计算直径，是按钢丝绳中心计算的滑轮卷绕直径。它是影响钢丝绳寿命的关键尺寸。钢丝绳的钢丝发生金属疲劳而折断，主要因为绕过滑轮和卷筒时反复折弯引起，滑轮与钢丝绳的直径比值是决定钢丝绳寿命的重要因素。

（3）滑轮组

钢丝绳依次穿绕过若干动滑轮和定滑轮组成的滑轮组，省力效果更加显著。起重机的起升机构和钢丝绳变辐机构都采用省力滑轮组。滑轮组中的平衡滑轮处于对称位置，当绕过它的钢丝绳两分支受力不均匀时，两分支绳的力差使平衡滑轮稍许转动来均衡钢丝绳的张力。

1、绳槽半径，约为承载钢丝绳直径的（0.53～0.6）511.滑轮组的种类

根据绕入卷筒的钢丝绳分支数可分为单联滑轮组和双联滑轮组。单联滑轮组绕入卷筒的钢丝绳只有一根，多用于臂架类型起重机的起升机构；双联滑轮组绕入卷筒的钢丝绳有两根，用于桥架类型起重机的起升机构。

2.滑轮组的倍率

倍率是指滑轮组省力的倍数，同时也是减速的倍数，用m表示。倍率越高，单根钢丝绳的受力越小。双联滑轮组的分辩率等于悬挂物品钢丝绳分支数的一半；单联滑轮组的倍率就等于悬挂物品的钢丝绳分支数。滑轮组倍率不是越大越好，要根据综合考虑机构的总体尺寸和起重量按标准确定。

1.滑轮组的种类

根据绕入卷筒的钢丝绳分支数可分为单52

3.滑轮组的效率

在理想状态下，当工作机构运动时，钢丝绳随着动、定滑轮的转动而无摩擦地滚动通过滑轮的绳槽。但是由于存在摩擦损失，滑轮组省力倍数比理想状况要小，滑轮的效率损失主要来自轴承摩擦阻力和钢丝绳僵性阻力产生的内摩擦。滑轮的效率与钢丝绳构造、滑轮和轴的直径、轴承种类以及润滑条件等因素有关。

（4）滑轮的安全使用要求和报废

滑轮直径与钢丝绳直径的比值不应小于符合所在机构工作级别所要求的规定值。滑轮不应有缺损和裂纹，滑轮槽应光洁平整，不得有损伤钢丝绳的缺陷。滑轮应配置防止钢丝绳跳槽的装置。

金属铸造的滑轮，当出现裂纹、轮槽不均匀磨损达3毫米、轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%、因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%、滑轮轴磨损量达原直径的3%以及其他损害钢丝绳的严重缺陷时，只要有一种情况发生，就应报废。

3.滑轮组的效率

在理想状态下，当工作机构运动时53

滑轮和卷筒安全（二）

卷筒是用来卷绕钢丝绳的部件，在起升机构中，通过卷筒收放钢丝绳，带动滑轮组和取物装置实现吊载升降。卷筒的效率同样也是由轴承损耗和钢丝绳僵性损耗引起的。由于卷筒只有单方面的绕进或绕出，损耗要比滑轮组的小些。

（1）卷筒的种类

按筒体形状，可分为长轴卷筒和短轴卷筒；按制造方式，可分为铸造卷筒和焊接卷筒；按卷筒筒体表面是否有绳槽、可分为光面卷筒和螺旋槽面卷筒；按钢丝绳在卷筒上卷绕层数，可分为单层缠绕卷筒和多层缠绕卷筒，多层缠绕卷筒用于起升高度特大，或要求机构紧凑的起重机（例如汽车起重机）。

（2）卷筒的结构

卷筒是由筒体、连接盘、卷筒轴以及轴承支架等构成的。

单层缠绕卷筒的筒体表面切有弧形螺旋槽，以增大钢丝绳与筒体的接触面积，避免相邻绳之间摩擦，并使钢丝绳在卷筒上的缠绕位置固定，其缺点是筒体体积较大。

多层缠绕卷筒的筒体表面直接采用光面，筒体两端有凸缘，以防止钢丝绳滑出。其缺点是钢丝绳排列紧密产生摩擦，各层互相叠压，对钢丝绳的寿命影响很大。

卷筒的结构尺寸中，影响钢丝绳寿命的关键尺寸是按钢丝绳中心算起的卷筒的计算直径，卷筒的允许最小卷绕直径必须满足所在机构工作级别所要求的规定值。

滑轮和卷筒安全（二）

卷筒是用来卷绕钢丝绳的部件，54（3）钢丝绳在卷筒上的固定

通常采用压板螺钉或楔块，利用摩擦原理来固定钢丝绳尾部。楔块固定法常用于直径较小钢丝绳，由于不需要用螺栓，适于多层缠绕卷筒。压板固定法利用压板和压紧螺钉固定钢丝绳，方法简单，工作可靠，便于观察和检查，适于单层卷绕的卷筒。

按照柔韧体摩擦的欧拉公式，钢丝绳尾的圈数保留得越多，绳尾的压板或楔块的受力就越小，也就越安全。为了减少压板或楔块的受力以保证钢丝绳尾在卷筒上可靠固定，安全设计要求在取物装置降到下限位置时，除钢丝绳的固定圈外，还应保留1.5圈～3圈的安全圈，也称为减载圈。如果取物装置在吊载情况的下极限位置过低，卷筒上剩余的钢丝绳圈数不少于设计的安全圈数，就会由于钢丝绳尾受力超过压板或楔块的压紧力，钢丝绳拉脱导致重物坠落。

（4）卷筒使用安全要求和报废

对钢丝绳尾端的固定情况，应每月检查一次。不管在任何使用条件下，必须保证钢丝绳在卷筒上保留足够的安全圈。单层缠绕卷筒的筒体端部应有凸缘，在卷筒全部收回钢丝绳后，端部凸缘富余的高度应大于钢丝绳的2倍，以防止钢丝绳从卷筒端部滑脱。

当卷筒出现裂纹、筒壁磨损量达原壁厚的20%或绳槽磨损量大于钢丝绳直径1/4且不能修复时，卷筒应报废。（3）钢丝绳在卷筒上的固定

通常采用压板螺钉或楔块，55制动器

制动器是使机构的运动件停止或减速的装置，由于起重机间歇性的工作特点，各个工作机构经常处于频繁启动、制动状态，制动器成为动力驱动的各机构不可缺少的组成部分，身兼机构工作的控制和安全双重任务，是安全检查的重点。

1.制