厂车电气系统

电气系统

1．单线制

所谓单线制，就是利用汽车发动机和底盘、车身等金属机件作为各种用电设备的共用连线（俗称搭铁），而用电设备到电源只需另设一根导线。任何一个电路中的电流都是从电源的正极出发，经导线流入到用电设备后，通过金属车架流回电源负极而形成回路。采用单线制不仅可以节省材料（铜导线），使电路简化，而且便于安装和检修，降低故障率。但在一些不能形成可靠的电气回路或需要精确电子信号的回路，采用双线。2．负极搭铁

所谓搭铁，就是采用单线制时，将蓄电池的一个电极用导线连接到发动机或底盘等金属车体上。若蓄电池的负极连接到金属车体上，称为负极搭铁；反之，若蓄电池的正极连接到金属车体上，称为正极搭铁。我国标准中规定汽车电器必须采用负极搭铁。目前世界各国生产的汽车也大多采用负极搭铁方式。3．两个电源

所谓两个电源，就是指蓄电池和发电机两个供电电源。蓄电池是辅助电源，在汽车未运转时向有关用电设备供电；发电机是主电源，当发动机运转到一定转速后，发电机转速达到规定的发电转速，开始向有关用电设备供电，同时对蓄电池进行充电。两者互补可以有效地使用电设备在不同的情况下都能正常地工作，同时也延长了蓄电池的供电时间。4．用电设备并联

所谓用电设备并联，就是指汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接，每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产生干扰。5．低压直流供电

汽车电气设备采用低压直流供电，柴油车大多采用24伏直流供电，汽油车大都采用12伏直流电压供电。2008.5

汽车电气系统主要由电源、用电设备和中间装置组成。如图1.1所示是广州本田雅阁轿车点烟器系统电路。任何电气设备和电控装置要想获得电源供应，中间装置的连接必不可少。常见的连接装置有汽车线束、开关装置、保险装置、继电器、连接端子和连接器等等，这些中间装置的选用和装配直接影响到用电设备的运行状况。1.汽车用电线

按承受电压的高低分类：高压导线和低压导线。⑴导线截面积的正确选择根据用电设备的负载电流大小选择导线的截面积。其一般原则为：长时间工作的电气设备可选用实际载流量60%的导线；短时间工作的用电设备可选用实际载流量60%－100%之间的导线。同时，还应考虑电路中的电压降和导线发热等情况，以免影响用电设备的电气性能和超过导线的允许温度。为保证一定的机械强度，一般低压导线截面积不小于0.5mm2。1.汽车用电线⑴导线截面积的正确选择下表为各种铜芯导线标称截面积的允许载流量。铜芯电线截面积（mm2）0.50.751.01.52.5461016253550载流量（60%）7.59.611.414.419.225.233456382.5102129载流量（100%）12.5161924324255751051381702151.汽车用电线⑴导线截面积的正确选择下表为汽车12V电系主要电路导线截面积选择的推荐值汽车类型

标称截面积（mm2）

用途

轿车、货车、挂车

0.5后灯、顶灯、指示灯、仪表灯、牌照灯、燃油表、雨刮器电机

0.8转向灯、制动灯、停车灯、分电器

1.0前照灯的单线（不接保险器）、电喇叭（3A以下）

1.5前照灯的电线束（接保险器）、电喇叭（3A以上）

1.5－4其他连接导线

4－6电热塞

4－25电源线

16－95起动机电缆

1.汽车用电线⑵导线的颜色为便于安装和检修，汽车采用双色导线，主色为基础色，辅色为环布导线的条色带或螺旋色带，且标注时主色在前，辅色在后。以双色为基础选用时，各用电系统的电源线为单色，其余为双色，双色线的主色见下表。系统名称

电线主色

代号

系统名称电线主色

代号

电气装置接地线

黑B仪表、报警指示和喇叭系统棕Br点火起动系统

白W前照灯、雾灯等外部照明系统蓝Bl电源系统

红R各种辅助电机及电气操纵系统灰Gr灯光信号系统

绿G收放音机、点烟器等系统紫V车身内部照明系统

黄Y汽车用电线导线的颜色标称截面积大于1.5mm2的双色线，主辅颜色的搭配见下表主色辅色红（R）黄（Y）白（W）黑（B）棕（N）绿（G）蓝（U）红（R）—○○○—○○黄（Y）○○○○ΔΔΔ蓝（U）○○○○Δ——白（W）○○○○○○Δ绿（G）○○○○○—○棕（N）○○○○—○○紫（P）—○○○—○Δ灰（S）○○—○○○○注：○－容许搭配的颜色；Δ－不推荐搭配的颜色。汽车线束汽车线束

为使全车线路规整，安装方便及保护导线的绝缘，汽车上的全车线路除高压线、蓄电池电缆和起动机电缆外，一般将同区域的不同规格的导线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。汽车线束汽车线束⑴线束的包扎①电缆半叠包扎法，涂绝缘漆，烘干，以增加电缆的强度和绝缘性能。②新型线束，局部塑料包扎后放入侧切口的塑料波纹管内，使其强度更高，保护性能更好，查找线路故障方便。⑵线束的安装同一种车型的线束在制造厂里按车型设计制造好后，用卡簧或绊钉固定在车上的既定位置，其抽头恰好在各电气设备接线柱附近位置，安装时按线号装在其对应的接线柱上。各种车型的线束各不相同，同一车型线束按发动机、底盘和车身分多个线束。开关装置汽车上所有有用电设备备的接通和和停止，都都必须经过过开关控制制。对开关关的要求是是坚固耐用用、安全可可靠、操作作方便、性性能稳定。。开关的符号号图1.3开关装置点火开关点火开关是是汽车电路路中最重要要的开关，，是各条电电路分支的的控制枢纽纽，是多档档多接线柱柱开关。其其主要功能能是：锁住住转向盘转转轴（Lock）），接通点火仪仪表指示等等（ON或IG），起动(ST或Start)挡，附件挡挡（Acc主要是收放放机专用）），如果用用于柴油车车则增加(HEAT)挡。其中起起动、预热热挡因为工工作电流很很大，开关关不易接通通过久，所所以这两挡挡在操作时时必须用手手克服弹簧簧力，扳住住钥匙，一一松手就弹弹回点火挡挡，不能自自行定位，，其他挡均均可自行定定位。点火火开关的结结构及表示示方法如图图所示。开关装置开关装置组合开关多功能组合合开关将照照明（前照照灯、变光光）开关、、信号（转转向、危险险警告、超超车）开关关、刮水器器／清洗器器开关等组组合为一体体，安装在在便于驾驶驶员操纵的的转向柱上上。下图为为日产轿车车组合开关关的挡位和和接线柱关关系。1.2.2开关装装置保险装置当电路中流流过超过规规定的过大大电流时，，汽车电路路保险装置置能够切断断电路，从从而防止烧烧坏电路连连接导线和和用电设备备，并把故故障限制在在最小范围围内。汽车车上的保险险装置主要要有：熔断断器、易熔熔线和断路路器。1.熔断断器和易熔熔线符号保险装置2.易熔熔线易熔线是一一种大容量量的熔断器器，用于保保护电源电电路和大电电流电路。。注：⑴绝对不不允许换用用比规定容容量大的易易熔线。⑵易熔线线熔断，可可能是主要要电路发生生短路，因因此需要仔仔细检查，，彻底排除除隐患。⑶不能和和其他导线线绞合在一一起。蓄电池正极极易熔线保险装置3.熔断断器（保险险）⑴保险选选用原则保险装置标标称值=电路的的电流值/0.8例如，某电电路设计的的最大电流流为12A，应选用15A的保险。⑵熔断器器熔断后的的应急修理理行驶途中的的应急修理理，可用细细导线代替替熔断器。。一旦到达达目的地或或有新熔断断器时，应应及时换上上。注：⑴更换熔熔断器，一一定要用与与原规定相相同的熔断断器。汽车车上增加用用电设备时时，不要随随意改用容容量大的熔熔断器，最最好另外再再安装熔断断器。⑵熔断器器熔断，必必须真正找找到故障原原因，彻底底排除隐患患。⑶熔断器器支架与熔熔断器接触触不良会产产生电压降降和发热现现象。如发发现支架有有氧化现象象或脏污必必须及时清清理。保险装置断路器断路器在电电路中用于于防止有害害的过载（（额外的电电流）。断断路器是机机械装置，，它利用两两种不同金金属（双金金属）的热热效应断开开电路。如如果额外的的电流经过过双金属带带，双金属属带弯曲，，触点开路路，阻止电电流通过。。当电路断断路器冷却却，触点再再次闭合，，电路导通通。当无电电流时，双双金属带冷冷却而使电电路重新闭闭合，电路路断路器复复位。继电器继电器可以以实现自动动接通或切切断一对或或多对触点点，完成用用小电流控控制大电流流，可以减减小控制开开关的电流流负荷，保保护电路中中的控制开开关。如进进气预热继继电器、空空调继电器器、喇叭继继电器、雾雾灯继电器器、中间继继电器、风风窗刮水器器／清洗器器继电器、、危险报警警与转向闪闪光继电器器等。1.2.4继继电器继电器分为为：常开继继电器，常常闭继电器器和常开、、常闭混合合型继电器器。继电器器的每个插插脚都有标标号，与中中央接线盒盒正面板的的继电器插插座的插孔孔标号相对对应。继电器小技巧：用用继电器实实现电路扩扩展要想在原车车上安装额额外的电子子附件，简简单的接入入已有的电电路中可能能会使保险险装置或配配线过载。。采用继电电器扩展可可有效解决决这一问题题。连接器连接器又叫叫插接器，，现代汽车车上使用很很普遍。为为防止在汽汽车行驶过过程中脱开开，均采用用闭锁装置置连接器的符符号和实物物示意图连接器连接器的拆拆卸电力叉车的的电机和传传动系统电流运用电流图图来说明，，电阻R，由电源（如如：干电池池、蓄电池池）产生的的电压V，在电流循环环中，电流流I等于I=V/R。单位：R(欧姆)V（伏特）I（安培）。电电流和电压压的乘积为为功率：功功率=电压*电流（瓦特）如果电源提提供持续的的电压是恒恒定的，也也就能产生生恒定的电电流，如果果相反电源源提供频率率为F的交流电电电压，则产产生绝对值值在F以内的交流流电电流。。R=10[欧姆]电瓶20伏特电流2[安培]TempoTempoCorrenteCorrentecontinuaCorrentealternataCorrentetecnica电池提供电电力叉车的的能源:电电池提供供电流（安安培）和电电压（伏特特）电池由多个个串联的单单体组成，，以达到所所需要的电电压:每每个单体电电压是2伏伏特从侧面的图图片可以看看到有24个单体:即电池池是电压是是48伏特特通常讲一个个电瓶，可可在5个小小时内持续续放电：如如在5个小小时内，48Ｖ/400AH的电池可提提供400安培小时时的电量（（80安培培每小时））。电池电池的种类类在叉车中主主要有3种种种类的电电池:传统的标准准电池:铅酸蓄电池池由二氧化化铅和硫酸酸电解液组组成。需要要定期来补补加蒸馏水水来保证电电解液的平平衡。可循环电解解液电池:电池中有一一管子，在在充电时，，吹入空气气，使电池池各元件减减少摩擦:能更好的充充电，充电电时间减少少15%，，电池的平平均寿命增增加，需要要适合于真真空泵的充充电器。胶质电池:电解液呈胶胶状。无需需保养。在在充电过程程中不产生生气体（不不可就地充充电），干干净（无损损失），需需要相配的的充电器充电器种类类-1充电器是单单相的(连接220V插头(小功功率))和三相的(连接380V插头(工业业用途)).如同商标一一样，所有有充电器都都有运作电电压（必须须和电池相相一致）和和供应的安安培（如：：48伏/100A）根据充电器器运作的曲曲线，充电电器可分为为:Wa-标准充电器器:容容量可一一分为6(如:一个个48V/600A的电池可由由Wa48/100A充电器进行行充电).充电时间大大约在12小时。WoWa-快速充电器器:容量可一分分为4个(如:一个个48V/600A的电池可由由Wa48/150A充电器进行行充电）。。充电时间间大约在8小时。充电器的种种类-2IUIa-为胶性电池池充电的充充电器:容量可分为为8甚至2.5(适合不同的的电池).容量分分为2.5时，充电电时间将大大大减少：：6-7小时。含空气接口口的WoWa–可循环电池池充电器:容量可可一分为4(如:一个48V/600A的电池可由由WoWa48/150A充电器进行行充电）充充电时间大大约在8小时.高频充电器器-高科技技充电器:运用IUIa曲线–经经常是变变压的.容量可分至至甚至2.5(6-7小时的充电电时间)。。成本相当当高。电动机定子转子磁场电枢电动机碳刷整流器电容器线圈轴承外壳电机接线磁铁电枢电枢垫衬导线直流电动机机外壳绕线圈的定定子转子电机轴换向器碳刷直流电动机机的励磁直流电动机机根据励磁磁的运作方方法来分类类,也就是说根根据电动机机内部的电电流路径(感应电流路路径).发动机可分分为:永久磁力发发动机串联励磁发发动机并联励磁发发动机组合励磁发发动机分立励磁发发动机永久磁磁力励励磁+-控制器+-串励控制器并联励励磁控制器+-组合励励磁(串联+并并联)+-控制器+-独立励励磁控制器在同一平面面上，以120º角度置放3个线圈，，在3个120º的线圈中供供给频率为为F的交流电（（称为三相相），在系系统的中心心形成频率率为F的磁场。三相交流电电动机:主要运作旋转磁场120º120º在旋转磁场场的中心放放上由线圈圈组成的转转子，在线线圈上产生生力，使转转子旋转。。在转子内内电流不被被传送（没没有电刷））。交流电电动机机外壳绕线圈的定定子绕线圈的转转子电机轴ACDCL1L2L3三相交交流电动机机+-控制器电动叉叉车总总示意意图Batteria传动系统牵引电动机车架带刹车车电池电器电机泵直流电动机机和交流电电动机电动机机提供供的服服务S2x分钟:发发动机不不超越自身身绝缘等级级（热能临临界点），，可提供X分钟牌上所所示的功率率（如：3kWS210min的发动机，，可提供10分钟3kW而不产生任任何问题））KBx分钟:-如同S2–被通常用作作指出可在在斜坡上的的时间(如KB5min––15%的斜坡:意意味着叉叉车可在15%的斜坡上运运行不超过过5分钟).S3x%:工作间歇周周期时间为为10分钟钟。（按标标准定义））发动机在在x%的间歇性周周期内，可提供正常常功率（如如：3kWS320%的发动机，，可在间歇歇性周期的的20%（即2分钟钟）内，无无任何问题题的提供3kW））11.2.4照明系统照明系统一一般包括前前照灯、示廓灯、雾雾灯、牌照照灯、室内内照明灯等等。下面以以图12-20介绍前照灯灯电路的控控制过程。。电路分析：：使用前照灯灯时，开启启组合灯开关到Ⅱ档，接通前前大灯继电电器1和前大灯继继电器2的线圈回路路，两继电电器触点闭闭合，此时时前照灯近近光电路被被接通。若若要进行变变光，则将将变光器置置于远光位位置，前照照灯远光电电路通过变变光开关搭搭铁而接通。11.2.5信号系统汽车信号系系统主要包包括转向信信号、危险报报警信号、、喇叭信号号、制动信信号、倒车车信号等。。图12-21为转向信号号和危险警警告信号的的控制电路路。电路分析过过程：①转向信信号分析。。转向灯工工作时，分分别打开点点火开关““ON”位置和转向向开关左或或右位置，，电源由蓄蓄电池正极极→熔断器器NO.41和NO.42→点火开关→→熔断器NO.10→危险报警开开关10号和5号端子→转转向继电器器2号端子（转转向继电器器1号端子搭铁铁）→转向向继电器3号端子（带带闪光）→→转向信号号开关13号端子→转转向信号开开关12号或14号端子→左左边或右边边转向信号号灯以及仪仪表转向信信号指示灯灯→搭铁→→蓄电池负负极。②危危险险警警告告信信号号分分析析。。当当车车辆辆发发生生应应急急事事件件时时，，将将危危险险报报警警开开关关按按下下，，电电源源由由蓄蓄电电池池正正极极→→熔熔断断器器NO.49→→危险险报报警警开开关关9号和和5号端端子子→→转转向向信信号号/危险险警警告告继继电电器器2号端端子子（（1号端端子子搭搭铁铁））→→转转向向信信号号/危险险警警告告继继电电器器3号端端子子→→危危险险报报警警开开关关1号和和2、3号端端子子→→左左/右转转向向信信号号灯灯和和仪仪表表转转向向信信号号指指示示灯灯→→搭搭铁铁→→蓄蓄电电池池负负极极。。11.2.6仪表表与与报报警警系系统统仪表表主主要要包包括括发发动动机机转转速速表表、、车车速速里里程程表表、、机机油油压压力力表表、、水水温温表表、、燃油油量量表表等等；；报报警警系系统统主主要要包包括括机机油油压压力力过过低低报报警警指指示示灯灯、、燃燃油油量量过过少少报报警警指指示示灯灯、、冷冷却却液液温温度度和和液液面面过过低低报报警警指指示示灯灯、、制制动动液液面面过过低低报报警警指指示示灯灯等等。。下下面面以以图图12-22为例例着着重重介介绍绍几几种种典典型型的的仪仪表表与与报报警警系系统统电电路路。。电路路分分析析：：（1）发发动动机机转转速速表表控控制制电电路路电电源源正正极极→→点点火火开开关关D第四四掷掷触触点点闭闭合合→→15号控控制制线线→→发发动动机机转转速速表表G5→→换挡挡指指示示器器控控制制装装置置J98→→搭铁铁→→蓄蓄电电池池负负极极。。（2）水水温温表表控控制制电电路路电电源源正正极极→→点点火火开开关关D第四四掷掷触触点点闭闭合合→→15号控控制制线线→→稳稳压压器器J6→→水温温表表G3→→水温温传传感感器器G2→→搭铁铁→→蓄蓄电电池池负负极极。。图图12-22典型型汽汽车车仪仪表表与与报报警警系系统统（3）燃燃油油量量表表控控制制电电路路电电源源正正极极→→点点火火开开关关D第四四掷掷触触点点闭闭合合→→15号控控制制线线→→稳稳压压器器J6→→燃油油量量表表G1→→燃油油量量传传感感器器G→→搭铁铁→→蓄蓄电电池池负负极极。。→→（4）机机油油压压力力过过低低报报警警控控制制电电路路电电源源正正极极→→点点火火开开关关D第四四掷掷触触点点闭闭合合→→15号控控制制线线→→油油压压指指示示灯灯限限流流电电阻阻→→油油压压指指示示灯灯K3→油压控制制器J114→低压油压压开关F22→→搭铁→蓄蓄电池负负极。高压油压压开关F1→搭铁→蓄蓄电池负负极。。当发动机机工作时时，如果果油压低低于规定定值，高高压油压压开关F1仍处于断断开位置，，油压报报警指示示灯K3点亮，表表示润滑滑系统有有故障。。（5）冷却液液温度和和液面过过低报警警控制电电路电电源源正极→→点火开开关D第四掷触触点闭合合→15号控制线线→稳压压器J6→冷却液报报警指示示灯K28→→水温传感感器G2→搭铁→蓄蓄电池负负极。冷却液位位控制器器J120→冷却液不不足指示示器开关关F66→→搭铁→蓄蓄电池负极。（6）油耗表表控制电电路电电源源正极→→点火开开关D第四掷触触点闭合合→15号控制线线路→油油耗电磁磁阀N60→→换挡油耗耗指示器器变换开开关F68→→搭铁→蓄蓄电池负负极。绝缘等等级级绝缘等级级为H的发动机机的加热热曲线绝缘等级级A(105°°C)绝缘等级级B(130°°C)绝缘等级级F(155°°C)绝缘等级级H(180°°C)绝缘等级级C(>180°C)服务时间间=KB60(oS260分钟.)绝缘等级级指出了了发动机机最高可可运作的的温度。。也就是是说5kWS260min的发动机机，以最最大功率率运作60分钟钟而不会会超过它它相关绝绝缘等级级的温度度。20°50°105°125°155°175°200°60120分钟225°°叉车噪噪音音分贝贝叉车所产产生的噪噪音是根根据UNIEN12053标准定义义测试的的。U&M手册上及及技术幻幻灯片上上，所写写的噪音音数值为为75-85dB车辆上专专用标签签上(2000/14CE标准要求求的)指指示的数数值范畴畴为100-120dB声音的大大小并非非是相对对尺寸叉车的稳稳定性叉车的的倾倾翻前倾翻翻过度超载载或超载载且处于于运动（（刹车……)中,（特别别是在高高处时））,可造造成叉车车的前倾倾翻。叉车的的倾倾翻四轮叉车车的后轴轴是固定定在底盘盘后部的的中间，，由此可可见它的的侧倾与与3轮叉叉车非常常相似。。侧倾倾倾翻时的的旋转点点底盘后部部车轴挂靠靠点重心:空车时理理论重心心在三角角内叉车重心前倾轴侧倾轴此重心是是假设插插车所有有货物都都集中在在一起。。重心:载货货时理论论重心在在三角内内货物重心叉车重心整体重心稳定三角角如果整体体重心在在稳定三三角以外外，叉车车将倾翻翻重心:垂垂直重重心心的移移动动货物重心心叉车重心心整体重心心叉车的的载载重能能力力叉车的载载重能力力是在设设计过程程中最先先设定的的，以便便使叉车车能超越越预先设设定的稳稳定系数数（稳定定和倾翻翻之间的的关系））根据EN1726制定的标标准，叉叉车所有有被证实实并认证证的载重重能力测测试：任任何一种种测试都都证明叉叉车会相相对前翻翻和后翻翻。当叉车被被改装时时，它重重量的分分配也被被改变了了，(例如：运运用专业业工具)有必要对对载重能能力进行行重新计计算，此此载重能能力被称称为剩余余载重能能力。如果对叉叉车的改改装深度度的，有有必要按按EN1726标准重新新进行稳稳定性测测试，其其他的只只需重新新计算剩剩余载重重能力。。稳定性性测测试–EN1726EN1726规定的稳稳定性测测试包括括4项测测试。叉叉车被置置放在一一倾斜的的搁板上上：叉车车的载重重必须与与倾斜度度所要求求的标准准一致。。搁板最低低倾斜度度要求4.0%，载重<5000kg3.5%，载重>5000kg搁板最低低倾斜度度要求18%测试N°1堆物纵纵向向稳定定性性测试N°2移动纵纵向向稳定定性性稳定性性测试试–EN1726搁板最低倾倾斜度要求求6%搁板最低倾倾斜度要求求15+(叉车最高速速度1,4*)%测试N°3堆物侧侧向稳稳定性性测试N°4移动侧侧向稳稳定性性叉车载重能能力–货物的重心心叉车的载重重是对可搬搬动的货物物。有必要要知道货物物的重量和和其重心位位置。同货物的重重量一样，，货物的重重心距离较较远将造成成较大的倾倾翻可能。。叉车的载重重被根据叉叉车的运行行等级定义义成3个重重心距离（（对10q至50q的叉车来说说，载货重重心分为500mm,600mm和1000mm）。驾驶员前座座轮胎至货货物的距离离称为间距距。间距货物的重心心距离载重能能力表表格TAB:1630/02REV.01del02-01-03GOMMATURAElevazionemassimaElevazione3300mmElevazionemassimaElevazione3300mmElevazionemassimaElevazione3300mmElevazionemassimaElevazione3300mm5002500250025002500250025002500250032506002250225022502250225022502250225010001600160016001600160016001600160050025002500250025002500250025002500375060022502250225022502250225022502250100016001600160016001600160016001600500250025002500250025002500250025004050600225022502250225022502250225022501000160016001600160016001600160016005002500250025002500250025002500250044506002250225022502250225022502250225010001600160016001600160016001600160050025002500250025002500250025002500505060022502250225022502250225022502250100016001600160016001600160016001600PROGETTI-MIPORTATEPERCARRELLOELEVATORE(kg)TIPO:XD25-XG25(Amontantiverticaliconforche=1400mmmax)S.E.SING.(7.00-12SX-DX)S.E.GEM.(7.00-12)S.E.SING.(27x10-12TX)SENZASLICONSLISENZASLISXBaricentridicarico(mm)CONSLISOLLEV.(1)TIPOElev.(h3)(mm)重心h3门架种类轮胎带侧面移动动石h3起重高度=3300mm剩余载重能能力250022501600250022501600不带侧面移移动对非标准重重心的剩余余载重能力力的计算为计算非标标准重心的的剩余载重重能力，必必须要计算算力矩：叉叉车允许的的载重重力力力矩是，，货物重量量（不论其其形状（载载重能力表表）），乘乘以货物中中心至司机机位置前轮轮点的地面面距离。Mg=载重x(B+X)为计算非标标准重心的的载重能力力，必须要要将叉车允允许的重力力力矩除以以新的重心心至车轴前前轮的距离离。新载重能力力=Mg/(Bnuovo+X)练习1计算不带SL1和超级轮胎胎的XE15Simplex5m在最大起重重高度和一一般起重高高度(3,3m)时的剩余载载重。它将将必须运载载一个重心心距离为1000(mm)的货物。叉车（参见见技术幻灯灯片）：车车轴至货物物的距离（（x）：365[mm];Simplex5m的载重：1450[kg]，，重心距离500[mm]，，起重高度5[m]；；1500[kg]，重心距离500[mm]，，起重高度3,3[m]A)叉车在最大大起重高度度时允许的的力矩为1450x(365+500)=1254250[kg*mm];在起重高度度为3,3时的力矩为为1500x(365+500)=1297500[kg*mm]B)重心距离为为1000mm的剩余载重重:-在最大起重重高度时：：1254250/(365+1000)=918kg-在3,3m高度时：1297500/(365+1000)=950kgEsercizio练习2Esercizio计算带SL1和超级轮胎胎的XE15Simplex5m的在最大起起重高度时时的剩余载载重。它将将必须运载载一个重心心距离为1200(mm)的货物。叉车（参见见技术幻灯灯片）：车车轴至货物物的距离（（x）：390[mm];Simplex5m的载重：1400[kg]，，重心距离500[mm]，，起重高度5[m]A)叉车在最大大起重高度度时允许的的力矩为1400x(390+500)=1246000[kg*mm]B)重心距离为为1200mm的剩余载重重,在最最大起重高高度时:1246000/(390+1200)=783kg练习3Esercizio计算带SL1和超级轮胎胎的XE15Simplex5m的在最大起起重高度时时的剩余载载重。它将将必须运载载一个重心心距离为500[mm]，离叉车铲钳钳距离100mm的货物。叉车（参见见技术幻灯灯片）：车车轴至货物物的距离（（x）：365[mm];Simplex5m的载重：1450[kg]，，重心距离500[mm]，，起重高度5[m]A)叉车在最大大起重高度度时允许的的力矩为1450x(365+500)=1254250[kg*mm]B)重心距离为为500mm，但离叉车的的重心距离离为500+100mm。剩余载重,在最大大起重高度度时：1254250/(365+(500+100))=1299kg特殊部部件为装运一些些货物，有有必要安装装一些特殊殊部件：这这些部件通通常被安装装在铲钳部部位（被称称为“附加部件”），但在一一些情况下下被装在产产钳的门板板部位（（被称为“完善部件”）反倾翻翻力矩矩和倾倾翻力力矩为计算叉车车载重能力力最好想象象一下，假假设叉车处处在以前轮轮为轴的位位置上：所所有力矩都都在这个点点的后面，，（在右面面）有一个个使叉车稳稳定的力矩矩，而在另另一边（包包括前轮轴轴和货物的的间距部分分）则是向向前倾翻的的力矩。除除了货物以以外，起降降器本身、、铲叉、铲铲叉门板也也形成了一一个倾翻力力矩。例如如，把货物物放在一个个较重的起起降器上，，为维持平平衡，就必必须要减少少载重的重重量。计算带带其他他部件件时剩剩余载载重厚度重心间距为计算带其其他部件的的叉车的剩剩余载重必必须计算力力矩：叉车车允许的力力矩(Mg+Mf)，是Mg（是所载货物物（不论其其形状）重重量（载重重能力表））乘以重心心至司机底底座车前轮轮的地面距距离）和Mf（是由标准货货叉形成的的，由两个个标准叉子子的重量乘乘以其自身身重心至司司机底座车车前轮的地地面距离））之和。任何加在叉叉车上的部部件都会减减少使叉车车倾翻的力力矩，要从从叉车允许许载重力矩矩中减掉。。Ma的值为部件件本身的重重量乘以其其自身重心心至司机底底座车前轮轮的地面距距离。从[(Mg+Mf)––Ma]得出出的的剩剩余余力力矩矩，，除除以以载载货货重重心心至至司司机机底底座座车车前前轮轮的的地地面面距距离离，，就就是是叉叉车车的的剩剩余余载载重重。。任何何时时候候在在Ma上增增加加部部件件，，都都会会使使部部件件自自身身重重量量乘乘以以其其重重心心至至司司机机底底座座车车前前轮轮的的地地面面距距离离的的乘乘积积增增加加。。每每一一部部件件都都有有其其自自身身的的重重心心：：小小目目录录中中可可以以找找到到报报告告叉叉车车重重心心的的数数据据。。.技术术幻幻灯灯片片特性性概概要要重量量车轮轮和和轮轮胎胎尺寸寸性能能发动动机机其他他(压压力力，，噪噪音音，，油油容容量量…)注释释图样样所所报报叉叉车车数数据据栏栏可用用车车轮轮VDI2198xRL6b12.Wa初始始图图例例a=安全全距距离离(a½½X2)b1=叉车车宽宽度度Wa=曲线线状状射射线线x=前轮轮轴轴至至铲铲叉叉顶顶部部的的距距离离L6=载荷荷深深度度b12=载荷荷宽宽度度R=对角角曲曲线线90°°运作作路路线线–3轮叉叉车车Seb12/2<=WaAST3=WA+R+aR=(x+L6)²²+(b12/2)²²a/2a/2b1Seb12/2>WaAST3=b12/2+R+aR=(x+L6)²²+(b12/2)²²Ast.4=Wa+x+L6+a.xRL6b12a/2初始始图图例例a=安全全距距离离(a½½X2)b1=叉车车宽宽度度Wa=曲线线状状射射线线x=前轮轮轴轴至至铲铲叉叉顶顶部部的的距距离离L6=载货货深深度度b12=载货货宽宽度度b13=叉车车中中心心线线至至最最小小旋旋转转点点的的距距离离Wa运作作路路线线–4轮叉叉车车b12/2<b13b1b13a/2.Xa/2RL6b12a/2初始始图图例例a=安全全距距离离(a½½X2)b1=叉车车