《某公司成本控制问题研究【论文】》

某公司成本控制问题研究TOC\o"1-3"\h\u1080摘要 摘要随着互联网时代的到来，电子商务迅猛成长，物流企业的接单量与日俱增，竞争也越来越激烈，同时物流企业成本问题也越来越严峻，过高的成本让物流企业不堪重负，寻找物流企业控制成本的措施也越来越迫切，如何加强企业物流成本控制成为摆在人们面前迫切需要解决的新问题。而成本控制一直是企业在日常管理中重要关注点，实现成本控制可以降低企业成本，增加净利润，使企业实现良性发展，不断提升市场竞争力。本文以深圳SF速运有限公司为例，从物流成本构成角度入手，分析影响SF物流成本的主要因素；针对物流成本的主要影响因素，利用分步法、比较分析法进行分析，发现SF在人工成本、运输成本、折旧费、包装成本方面仍存在不足，并对问题进行成因分析；通过仔细的研究和思考，详述适应SF速运长期发展需求的物流成本控制措施，第一，坚持以人为本，留住员工；第二，加强运输成本管控，实现运输合理化；第三，重视仓库及设备维护保养问题；第四，重视包装合理化，优化包装材料，并希望这些建议能为同行业企业提供一定的借鉴作用。关键词：速运公司；物流成本；成本控制一、物流企业成本控制的概念及研究方法（一）物流企业成本控制概念1.物流的概念物流指的是商品的流通环节，将运输、装卸搬运、仓储、流通加工、配送等环节有机结合在一起，从而实现从供应地流向接受地的实体流动过程。2.物流成本的概念物流企业（logisticsenterprise）是指实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织，它最少从事运输或仓储一种经营业务，并对客户不同的物流需求进行组织和管理，具备运输、装卸搬运、仓储、流通加工、配送等基本功能，并且拥有与自身业务相适应的物流信息管理系统。物流企业是为货主提供专业物流服务的，它既包括一体化的第三方物流服务企业，也包括提供功能性物流服务的企业，如仓储公司、运输公司、货运公司等。物流企业在运营过程中所发生的各项费用都可以归结为物流成本。3.物流成本控制的概念物流成本控制是指企业有计划性、有协调性的对物流成本费用进行控制的一种管理行为。单从企业生产经营过程来看，可以将成本控制分为成本的事前控制、事中控制和事后控制三个部分。根据现有研究资料可以看出，整个成本控制程序中最重要的环节就是成本事前控制,它控制好坏与否将直接影响到日后各个环节的成本的高低。物流配送中心基础建设（如物流设施、设备）是实施事前成本控制活动的坚实基础。成本的事中控制是针对物流运转过程中实际劳动、材料等耗费的的控制，包括对设备耗用的控制、人工耗用的控制、包装材料耗用的控制、劳动工具耗用等方面。成本的事后控制是企业定期对过去某一段时间内企业成本控制情况进行整理总结、反馈来实现控制成本的目标。通过上述的三种成本控制环节，可以在物流运作中分段控制成本，能够及时发现对应部分存在的问题，有针对性的采取解决措施，最后实现整个物流活动整体的成本控制目标。（二）物流成本控制的基本方法1.目标成本法目标成本法是一种预计成本，是指在生产经营活动开始前，预先制定的产品、劳务、工程项目在生产和经营过程中耗费的标准。这种预算方法能够调动企业各部门的工作主动性、积极性，使各部门围绕目标成本相互协同完成目标；目标成本法便于对比目标成本与实际成本，能够及时发现差异、寻找原因、采取措施，从而达到控制成本的作用。2.作业成本法作业成本法又称ABC成本法，是运用数理统计方法，对作业进行统计、整理和分析，依据事物的主要特征，抓住主要矛盾，理清一般与重点，从而采取有区别地管理方式的一种定量管理方法。作业成本法进一步扩大了成本的计算范围，将间接成本与直接成本视为产品消耗作业的成本同等对待，使得计算结果更加准确真实。一般认为作业成本法适用于制造费用占产品成本比重大、产品种类多批量小、生产经营环节较多、会计电算化程度高的企业。二、深圳SF公司成本控制现状（一）深圳SF公司情况介绍深圳SF速运于1993年在广东顺德成立。2016年12月，SF速运正式登陆A股市场，2017年2月24日，正式更名为SF控股。2003年初，SF成为当时中国第一家使用全货运专机运输的民营速递企业。到目前为止，SF速运已经拥有51架全货运包机,使用6591个散航航班，客机腹舱航线1840条，日平均使用航班数量达2819班次，SF速运已经成为中国时效性最快的快递公司之一。在中国SF速运是一家领先的快递物流综合服务商，其致力于向客户提供一体化的综合物流解决方案。SF不仅提供配送端的高质量物流服务，而且还延伸至价值链前端的产、供、销、配等环节，以客户需求为出发点，利用大数据分析和云计算技术，为客户提供仓储管理、销售预测、大数据分析、结算管理等一体化的综合物流服务。SF同时还是一家具有网络规模优势的智能物流运营商。SF拥有通达国内外的庞大物流网络，是一家具有“天网+地网+信息网”三网合一、可覆盖国内外的综合物流服务运营商。SF速运目前提供快递服务（包括同城配送、港澳台配送、国际配送以及其他增值服务）、冷运服务（包括食物配送服务、药物配送服务）、仓储服务。2017年10月，SF助力出口大闸蟹空降新加坡，开辟中国生鲜市场”跨国界运输”。2017年11月20日，SF速运针对使用SF跨境直邮服务的海外商家提供了SF国际直邮服务认证，SF以满足消费者对于物流信息透明度的要求为己任，致力于提升全程物流服务体验，做到全程物流（特别是跨境物流）信息跟踪及实时查询，以更高的服务质量让消费者买的放心，用的安心。2017年11月28日，以“连接世界的通道”为主题，SF强势布局海外仓，借海外仓东风，助力跨境电商企业本土化、正规化、全球化。（二）深圳SF成本构成及成本控制现状1.深圳SF公司物流成本构成情况SF物流成本按照流通环节分类，包括运输成本、流通加工成本、仓储成本、配送成本、包装成本、装卸与搬运成本。主要由SF的人员费用、运输费用、物资及材料费用、折旧费及摊销费用等构成。表2-12018年12月、2019年12月单票收入情况对比（单位：元）速运物流业务2019年12月2018年12月同比变动营业收入（亿元）74.2860.8122.15%业务量（亿票）3.352.6725.47%单票收入（元）22.1722.78-2.68%（数据来源：SF2019年12月快递服务业务简报）表2-2SF2018、2019年费用支出构成情况（单位：元）2019年度2018年度职工薪酬16,311,985,040.5814,794,614,340.23外包成本28,334,628,170.2721,132,113,743.31运输成本8,237,922,679.137,396,927,389.10办公及租赁费3,901,527,825.053,144,217,249.33物资及材料费用3,127,103,352.472,370,191,384.63折旧费与摊销费用3,055,047,758.832,362,307,841.45IT及信息平台费412,543,226.57460,514,469.36关务成本324,562,393.54376,247,224.00理赔成本586,240,768.60461,681,261.14市场营销费172,630,596.78111,282,313.43专业服务费336,030,424.89199,814,491.47交通差旅费188,780,708.90158,902,938.13销售商品成本75,152,901.5918,653,266.88税费52,651,136.8451,912,104.10其他413,482,064.82355,838,457.45（数据来源：2018、2019年审计报告）2.深圳SF公司成本控制现状（1）信息资源管理不全面物流过程是通过信息为媒介将各个环节联接在一起，信息管理对于物流行业来说尤为重要。虽然SF公司设立了现代化信息中心来管理物流信息，节省了大量人工成本，提高了工作效率；但部分经济不发达地区仍缺少足够的网点，无法有效实现信息收集、传递、使用。（2）没有库存积压情况，仓储压力小对于SF公司来说，不需要长时间的储存货物，做到当天接收、当天分拣，尽量当天发货，实行“先进先出原则”，只需支付配送前的保管费用；充分利用库存管理系统，避免因为人工操作错误，而影响货物的正常运输、配送，不会产生货物积压的情况。（3）成本核算流于形式SF公司管理层对成本核算不够重视，所反映的成本信息不全面，缺少对整体的正确认识。这种成本控制方法不仅无法为SF公司管理者提供准确的成本信息，也不能有效地降低成本，事实上阻碍了SF速运的继续发展。三、深圳SF公司成本控制存在的问题及原因分析（一）员工流动性大，人工成本难以控制2019年SF速运职工薪酬占物流运营成本的25%，这是一个庞大、惊人的数字，应该充分引起管理层的重视，合理控制人工成本成为当务之急。有效控制人工成本，是实现物流成本控制的目标的第一步，也是最重要的一步。由于中国物流行业起步晚、发展快，造成了物流行业竞争激烈、人员流动性较大，同时也带来了招工难的问题，这些都使得SF人工成本上升，并逐渐成为物流成本中的一大部分，同时也是最难控制的部分。（二）运输费用高昂，缺乏对运输工具的合理规划对于物流企业来说，运输费用的高低是最能反映物流成本的高低，运输费用在物流总成本的比重越低证明企业物流管理水平越高。根据历年数据可知，运输费用约占SF速运物流成本的12.6%-13.9%，这就说明SF速运在迅速发展同时存在着运输工具的调度不合理、运输规划不足、物流信息化和系统化程度不高等问题。从这些数据可以得知可变成本所占比例过高，证明了SF运输费用结构存在不合理性，同时也提供了一定的降低空间。表3-12018、2019年度运输成本情况对比（单位：元）2019年度2018年度运输成本8,237,922,679.137,396,927,389.10总成本65,530,289,048.8653,395,218,474.01比重12.6%13.9%（数据来源：2018、2019年SF公司审计报告）（三）包装理念较落后，不重视包装的可回收性生活中大家不难发现物流包装普遍存在过度包装的问题。这些包装盒、包装袋大多都是一次性用品，无法做到循环利用，不仅增加了物流成本，也造成的资源的浪费，对环境造成一定程度上的污染。国内、外物流包装不同的本质区别就是国外快递的包装更注重合理性，主要表现在：根据运送货物性质以及运送里程的不同而包装；在保证货物安全到达目的地的前提下尽可能的降低包装费用；包装材料更轻便更环保；提倡包装材料的回收循环利用，鼓励自带包装。虽然SF包装材料费占物流成本的比重低于国内同行业平均水平，拥有同行业中较高的包装水平，但仍与国外快递巨头UPS的包装水平有一定差距。（四）仓库、设备管理漏洞大，折旧速度快从2019年审计报告中费用情况可知，仓库、设备的折旧费、摊销费用在物流运营成本占较大比重；显然，SF仓库、设备折旧率较高，维修保养费用较高。物流设备对于物流企业来说意义重大，它是物流运转的根本保证，而企业对物流设备的维护及对设备发生故障的应急响应程度直接反映了物流企业的服务和管理水平，而2018、2019年SF速运的仓库、设备折旧费分别占物流运营成本的4.4%、4.7%，虽然优于同类型企业，但SF在仓库及设备的管理仍存在着漏洞与不足。根据相关研究可知，欧美物流企业仓库、设备折旧费、维修费低于中国的物流企业，调查显示：欧美企业的物流设备的更新换代快、维护率高；操作者对设备性能及使用规则了解透彻，并认真遵守仓库设备的使用规范；拥有良好的仓库管理制度、定期维修检查制度以及设备责任人制度，这些措施的实施都大大降低了仓库、设备的折旧率，也就减少了仓库、设备的折旧费以及后期维修费用。表3-22018、2019年折旧费情况对比（单位：元）2019年度2018年度折旧费与摊销费用3,055,047,758.832,362,307,841.45总成本65,530,289,048.8653,395,218,474.01比重4.7%4.4%（数据来源：2018、2019年SF公司审计报告）（五）深圳SF公司成本控制问题的成因（1）人员流动性大中国物流行业起步晚，但发展过快，形成了物流企业之间的恶性竞争，从而导致了员工工作量大，加上员工工资与预期有一点差距，没有完善的激励机制，最终SF员工幸福感低、没有企业归属感，无法长期在此行业生存，致使SF员工流动率居高不下。（2）运输效率低首先，SF是国内民营企业中较早推广空运的，高昂的航空运输费用可想而知。此外，SF派送员在城市区域间的配送大多采用电动三轮车，部分城市有明令禁止电动三轮车在城区行驶，给配送带来了不便，降低了配送效率；同时电动三轮车面临着充电难的问题，无法随时充电，这也导致了配送效率的降低。其次，因为运输和分拣操作不当带来的损失：SF部分员工没有认真贯彻运作规范，造成运输不当和分拣不当不仅延长了运送时间、增加了货品返程运费，还导致理赔成本的上升，对SF形象大打折扣，降低客户满意度等，这些都造成了SF物流成本的增加。最后，从物流供应链角度分析，SF没有依据实际情况来优化供应链环节，车辆调度不合理导致重复运输、空车运输等问题的出现，这无形中降低了车辆的利用率，增加了运输成本。（3）包装理念较落后首先，SF包装过度和包装不足。SF包装不足会造成货物在运送过程中出现损坏，增加理赔成本；而过度包装则会造成的材料浪费。同时，SF包装材料的购买价格及包装材料管理不当对物流成本也有影响。其次，SF对包装材料的回收利用程度不高。虽然SF总公司积极响应国家号召提倡对包装物的回收利用，但是一线员工并没有积极响应，造成包装材料的大量浪费，一定程度上阻碍了包装材料费用的降低。最后，缺乏对环保问题的重视。包装盒用完后被丢弃在SF门面店的现象随处可见，虽然SF已经注意包装物的回收再利用，但真正在各地区实施起来仍存在一定问题。（4）仓库、设备保管使用不当首先，SF未能建立完善的仓库、设备维护管理体系，仓库、设备管理管理者存在敷衍了事的情况，不够重视仓库、设备的维护管理；物流设备的标准化水平低，设备的日常保养率低。其次，从SF设备的直接使用者来讲，员工没有接受专业的仓库设备使用培训，对仓库设备的性能、使用规则及维修期了解不透彻，容易出现设备的不正常损坏，大大降低了设备使用寿命；还有仓库、设备的保养好坏没有直接与员工的直接利益挂钩，造成员工即使知道设备的维护保养也不会用心去完成。最后，从SF管理制度来看，SF没有形成完善的仓库、设备绩效考核制度，由于仓库设备折旧费没有直接影响分公司的效益，分公司只要完成总部规定的设备折旧率，而不是通过增加设备的维护率，来降低设备折费以及延长设备使用年限。除此之外，SF管理层对仓库管理的不重视足以导致分公司的上行下效，更加不会重视对仓库、设备维护。四、加强深圳SF公司成本控制的对策（一）坚持以人为本，留住员工虽然现代的物流行业慢慢开始推行信息化、自动化，希望利用机器来代替人力，但快递的配送、收拣依旧需要人力完成，留住人才成为SF公司长期发展的关键所在。SF公司如何从根本上降低人才流失率，变得尤为关键。首先，SF公司招聘严把关、聘请合适的员工。SF公司人力资源部的错误招聘理念，使SF公司招聘了不适应企业环境的员工，也使SF公司错失人才。招聘前SF公司人力资源部需要做好岗位规划和分析工作，准确分析各岗位就职要求，避免招聘失误；合理安排招聘流程，并严格招聘过程，是招聘工作公平、公正进行；实事求事的对招聘岗位进行宣传，对SF公司提供的岗位进行客观、真实全面的信息传达，让员工对SF公司及其岗位有一个客观公正的认识和期待；对关键性岗位，设置一定的离职壁垒，在一定程度上留住员工，最大程度的降低损失。第二，为了SF公司员工的长期发展，SF公司需要对员工进行职业培训，提升专业技能，提高综合素质。为了保证新入职的员工能更好更快的融入到工作岗位中，对其进行岗前培训，利用老带新的方法，使新员工了解、融入新的工作环境和岗位，并向他们传授工作经验。更快适应新工作，避免应不了解相关事项造成对时间、材料的浪费，对节约成本起到一定作用。SF公司需要帮助员工进行职业规划，给他们更多的学习机会与晋升空间。其次，保障一线工作者的收入，良好的、有竞争力的薪酬水平，能够增强一线SF公司小哥的工作价值感和获得感。同时，合理利用共享快递柜——丰巢，简化收派件的最后一公里，极大地缓解一线员工的派件压力，最大程度上减轻一线工作者的劳动强度，提高派件效率；投入自动化分拣设备，不仅提高了货物处理能力，而且还减轻了工作强度，实现高效而安全的快件分拣与中转。最后，SF公司为了留住员工，增强员工的自豪感和归属感，SF公司需要建立激励机制。员工对SF公司满意度高，则流失率就低，反之则高。因此，SF公司需要提高员工对企业满意度的重视程度：提高对一线工作者尊重、关心与信任的程度，与他们进行沟通了解他们的心理诉求与职业规划；定期对员工满意度进行调查，及时了解员工对SF公司的真实看法，解决不必要的误解；改善员工工作环境，让员工舒适、舒心地工作；SF公司对于春节前夕由于工作未能及时回家的员工可以利用自有飞机送其返乡，提升员工的归属感；同时SF公司需要建立公平、公正、合理的绩效考核制度，激励员工不断进步。加强运输成本管控，实现运输合理化运输是整个物流活动中至关重要的环节。物流运输合理化就是，以尽可能低的成本获得尽可能好的物流服务，使物流活动和物流设备趋于合理化，这是降提高运输效率、降低运输费用的重要前提和关键因素。如何实现运输合理化，SF公司需要在以下方面做出改善：首先，研发专业的物流运输信息系统。SF公司合理利用物流运输信息技术能够获取运输工具的运输路线、运输终点，可能合理调配运输工具。合理利用信息技术，不仅是大数据时代的必然进程，为物流运输提供强有力的技术支持，也能大大提升SF公司物流服务的效率与质量。其次，合理规划运输工具及路线，实现高效运输化。SF公司需要根据货物的发货地、目的地、体积、重量、种类，合理高效利用运输基础设备，合理安排车俩分配方案，选择最佳路线和运输方式，有效地缩短运输时间、提高运输效率，从而降低运输成本[11]；其次要尽量避免运输过程中出现无货运输的情况，一旦出现这种情况，需要重新规划可能出现空车的地点，设计新的运输路线，将空车返程成本降到最低。最后，大量引进先进技术、设备以及国内外优秀理念，提高运输工具实载率。SF公司目前已经发展了多条直达运输路线，可以继续扩展直达运输路线，尽可能缩短运输时间，减少不必要的人力、物流投入，提高运输的高效性，从而降低额外的费用支出；众所周知，SF公司是因为其高效的空运能力而在一种第三方物流企业中占据有利位置，同时也带来了高昂的成本，可以适当对运输工具进行调整，轻薄、体积小、重要的货物采用空运，提高空运效率；面对体积大、重量重、不急需的货物使用汽车运输，提高车辆利用率；引进先进、高效的货物传送、分拣设备，减少人力投入，淘汰落后运输设备。除此之外，可以SF公司通过优化飞行计划、电子飞行包、航路规划等和飞改进机刹车系统等手段来节约航油。同时，SF公司也需要响应国家号召，投入新能源运营车辆，既减少能耗、降低成本，又减少碳排放。重视包装合理化，优化包装材料包装合理化不仅指包装材料的合理化，更是整个物流行业包装理念的合理化。对实现包装合理化，SF公司速运需要对以下几点做出改善：首先，引进先进的包装方式和包装理念。对于体积大、质量重的货物采取包装大型化的方式，这既能节省包装材料，又能提高装卸搬运效率；同时，引进先进的包装理念，对国内外同类型企业进行调研，学习他人可取的包装理念；可以尝试取消手写式运单，改用二维码与手机协作完成运单信息填写，既节省了包装材料，提高了收件效率，又方便了顾客查询订单进度。其次，提倡包装的循环利用，推广共享快递盒的使用。SF公司鼓励顾客自带快递包装，减少环境污染；在保证货物运输过程中不损坏的情况下，减少部分包装物，既环保又节约成本。同时国家鼓励物流企业和寄件人使用可降解、可重复使用的环保包装材料，鼓励物流企业回收包装材料，实现包装材料减量化利用和再利用。SF公司可以大力推广可回收的环保布袋、共享快递盒，做到包装材料重复使用；同时这种措施的成功执行，需要各地分公司上行下效，唯有这样才能改变使用一次性包装的现状。最后，重视包装使用性的测试。SF公司需要综合考虑运输方式、运输距离、货物性质等要素，对包装材料、包装方式进行测试，有针对性地设计出适合的包装，既能保证货物不受损，也能降低包装成本。同时，SF公司也可以采购环保的包装材料，减少不可降解材料的使用，提高社会责任感。重视仓库及设备的维护保养问题目前物流企业非常重视：如何做到在保证物流设备高效运转的同时，又能降低物流设备的维护费用。高昂的物流设备维修费、折旧费会为SF公司带来诸多负面影响，不光会导致物流成本增加，降低物流设备的使用年限，还会使SF公司物流运转停滞、物流服务水平下降，大大降低了物流服务的效率，甚至阻碍整个物流系统的运作。SF公司在仓库及设备管理方面存在不足，必须进行整顿，对此提出以下建议：首先，需要加强对仓库、物流设备的日常检查和保养活动，做好设备的事前维护工作。定期对检查仓库、设备能够尽早发现损坏与故障情况，及时进行抢修，争取不影响物流的正常运转；定期对设备进行保养，能够大大延长设备的使用年限，降低折旧率，同时也能够避免以后出现大修费用，最终实现物流成本的降低。其次，SF公司操作员需要对设备的使用方法、使用周期、使用年限以及维护方法有全面透彻的了解。操作员既是设备的使用者，也是设备维护的第一责任人，只有他们学会了如何用正确的方式使用、维护，才能真正保证设备的持续高效运转。第三，SF公司需要进一步完善仓库、设备管理考核制度。近年SF公司大力的引进高科技的机器设备，员工对新设备多少有点陌生，这就需要SF公司对员工进行设备使用培训，逐步优化仓管绩效考核制度，使员工重视设备维护问题，有目标、有计划的进行仓管工作，避免出现不必要的设备损耗情况。五、结束语SF速运是国内