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文档简介

护环境、节约能源、方便用户;(2)低投入高效益的原则;《液化天然气(LNG)生产、储存和装卸标准》

《撬装式液化压缩天然气(L-CNG)汽车加气站技术规范》

泵分别单独布置在一个撬装式底座上,成为一个独立的撬座设备，符合安全距离的地方;四台售气机布置在单独的加气岛上,从

汽车加气站是将低压(0,0.6MPa)、低温(-162?,145?)的

温、高压(20,25MPa)天然气的汽车加气站。其主要设备包括:LNG

储罐、LNG

压泵、高压汽化器、CNG

5?以上，经顺序控制盘进入低、中、高三个储气井，CNG

的超压停、低压开泵、流体计量等都由控制台自动完成;该过程不使用天然气压缩

CNG，并进入高压储气井或者高压瓶组储存;

压力自动排出灌顶的气体(BOG)，这部分

根据本项目的规模特点选用立式真空罐,选用依靠容器本身的压力，可采用压力挤压的办法对外排液，不需要输液泵排液，操作简便、可靠性高;安装方便，成

每台配备一台自增压气化器:设计进口温度/运行进口温度:,196?/?,162?设计出口温度/运行出口温度:,196?/?,162?

高压空温式气化器主要工艺参数:立式，主体材质:管道

?环境温度-10?水浴式气化器主要工艺参数:

0(2,，这部分蒸发了的气体,和槽车卸

工作温度:进口温度:-162?出口温度:?环境温度-10?

低温系统安全阀放空的全部是低温气体，在大约-107?以下时，

工作温度:进口温度:-162?出口温度:?环境温度-10?

安装方式:立式/卧式

器，采用卧式结构。其主要设计参数为:设计进口温度/运行进口温度:,196?/?,162?

设计压力:1.0MPa

设计压力:25MPa

气化区等部位设置紧急关闭系统(即

工企业设计防火规范》(GB50160—92)中

59A《液化天然气(LNG)生产、

出于安全要求，设计措施如下:

了可燃气体检测仪，当检测出的环境中可燃气体含量超标(达到爆炸下限的

紧急切断阀，与出口温度联锁(当气化器结霜过多或发生故障时，导致出口温度低

倍，在密闭情况下，LNG

站区工艺管道大体上分为两种。介质温度大于-20?的管道选用碳钢无缝钢管，

20#钢:介质温度小于-20?的管道选用不锈钢无缝钢管，材质为

1Crl8Ni9Ti。

输送管道相同(或相匹配)技术要

0Crl8Ni9，密封垫片采用不锈钢金属缠绕垫

系统在常温条件下安装，在低温条件下运行，两者温差很大(,

)对功率因数的要

)自动化系统接地电阻,1

)电气系统接地电阻,4

低压设备的保护利用控制柜内自备的过负荷、断相等功能进行保护;配置必须

型铜芯阻燃电力电缆穿钢管敷设;

置，其他工艺设备单点接地;管道上的所有法兰盘连接处均应采用编织铜线跨接，

米应作防静电接地处理;在汽车卸车处设临时接地接线柱。接地系统埋在地下部分采用防腐材料(铜包钢)。

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