奥迪展厅布展设计

奥迪展厅布展设计初步整理文案 09417416潘其凤 第12页 DATE\@"yyyy-M-d"2011-11-19奥迪展厅布展设计初步整理文案目录门厅一展厅1（什么是奥迪）1奥迪概况2奥迪企业文化二展厅2（走进奥迪）1奥迪之父2卓越技术3走进奥迪4奥迪发展三展厅3（奥迪经典）1奥迪802A8L3奥迪S1SportQuattro四休息大厅（尊贵、动感、进取）门厅展示内容与形式序号展示内容表现形式数量备注1●入口形象题文字：“奥迪展厅”●文字采用拉丝不锈钢或石质感字。●灯具：LED灯、日光灯结合发光灯片等。●文字颜色：金属色，字体：粗黑体尺寸：50㎝×50㎝/字●背景高度：31组设计要求：入口主题文字以传达主题为目的。要求简洁明快，字体醒目。2●奥迪企业短片视频，视频播放内容：奥迪企业航拍，企业历史进程●等离子显示器显示屏幕播放视频短片。●LED灯系统，成点状闪烁●系统内置图像处理系统；多信号切换；满足网络信号、视频信号的组合显示。1组把具有视觉震撼力的画成提前，如同电影预告片，目的为吸引观众的兴趣。3●标识导读文字内容：平面导向图。●平面导向图用喷绘裱贴玻璃。●灯具：射灯●文字颜色：黑色，字体：细黑体尺寸：3㎝×3㎝/字●导向图尺寸：40㎝×40㎝●十字形交叉玻璃高度：2m尺寸：1.2×2m1组4背景墙●四面绿色玻璃，加上奥迪标志1组清爽现代化5●地面●材质：地砖地面，仿城砖墙面，木构装饰。●局部玻璃地台，点缀LED灯地面系统。●黄色～绿色的变化起到引导观众走线的作用。相应文字内容序号展示内容文字表述1序言（展览导读）前言该店集品牌体验、全车型展售、售后服务和奥迪AAA二手车置换于一体。新的城市展厅采用奥迪全球最新的“动感、非对称、全透明”设计风格，整体结构明朗，更趋方向感。

二展厅1(什么是奥迪)A．展示内容与形式序号展示内容表现形式数量备注1奥迪概况展板、文字12奥迪企业文化图片（相应文字介绍）1组液晶电视滚动播放1触摸屏1观众参与、激发兴趣B．相应文字内容序号展示内容文字表述1奥迪概况奥迪概况奥迪是一个国际著名豪华汽车品牌。其代表的高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式让奥迪成为世界最成功的汽车品牌之一。奥迪公司连续第十年创造汽车销售新纪录.奥迪公司日前宣布，其2005年共向全球终端用户交付了829,100辆汽车增幅为6.4%，从而连续第十年创造了汽车销售的新纪录。同时，在全世界39个市场中，奥迪创造了历史最高销量纪录。至今奥迪仍然在不断的发展着其品牌与技术三展厅2（走进奥迪）A展示内容与形式序号展示内容表现形式数量备注11奥迪之父图文展板1组景箱1个2奥迪发展图片展板1组3走进奥迪图文展板1组汽车模型2个4卓越技术图片文字介绍图片1组B相应文字内容序号展示内容文字表述1奥迪之父“我决心在任何情况下，都只生产动力强劲、高品质的豪华汽车。”

——奥古斯特·霍希迪之父--August

Horch霍希）

Wanderer（漫游者）和DKW

Horch、Audi、Wanderer和DKW在1932年6月29日终于走到了一起，组成了实力强劲的汽车联盟公司。公司的标志就是那迷人的四个圈圈2奥迪发展二战前声名显赫。奥迪(AUDI)的创建历史可追溯至整整100年以前。在18世纪末，德国便已有30多家汽车制造厂。作为汽车工程师的奥迪的创始人奥古斯特·霍希与其他的汽车工程师一样，并不满足只替他人打工，而是非常希望拥有以自己的名字命名的品牌。1899年，他在德国创立了以自己的名字命名的车厂——AUGOSTHORCH＆CIE(HORCH)。1901年，他开始自行生产汽车。其后短短的8年间，他的车厂不但成为颇具规模的汽车厂，还成为一家股份公司。但在1909年，霍希毅然离开了自己一手建立的汽车公司，另立门户，并以霍希的拉丁译文“奥迪”作为新公司的名字。1910年7月，第一台以“奥迪”命名的汽车诞生了，该辆车为慕尼黑一商店老板ZEIDLER所拥有。而奥迪历史的转折点是在1932年6月29日，一个由4家汽车公司组成的汽车联盟公司(AUTOUNlON)正式成立。四合为一的新公司还有一个新的标志，就是我们十分熟悉的四环标志。从此，汽车联盟以飞快的步伐向前发展，很快就成为德国第二大汽车公司，名声大噪。但第二次世界大战的炮火终止了汽车联盟前进的步伐。盟军无休止的狂轰乱炸、员工的大量逃亡和苏维埃政权实行的大规模拆迁让显赫近30年的汽车联盟倒在了自己的家。硝烟废墟中重生。弥漫的硝烟渐渐散去，当和平于1945年5月降临在欧洲大陆时，饱受战争之苦的德国已是满目疮痍。但是浩劫之后的奥迪人并没有一蹶不振，相反更坚定了他们重建奥迪的决心。以布鲁恩博士、哈恩博土为首的许多原汽车联盟公司的经理和技术骨干同其他工作人员一样都是在逃往西德的队伍中集合在一起的。他们大多数人留在了慕尼黑，因为那里是汽车联盟在战前根基最深的地方。布鲁恩和哈恩觉得时机成熟了，于是决定召集旧部，重建汽车联盟公司。然而，慕尼黑政府的不支持给他们泼了一盆冷水，但他们并未灰心。他们将目光转移到离慕尼黑不远的小城英格施塔特。那里有许多废弃空置的营房和仓库，所受的破坏程度也不大，条件也比较优惠。于是，布鲁恩、哈恩带领人马安营扎寨英格施塔特，同时凭借个人信誉争得了一笔贷款，开始了汽车联盟也就是今天的奥迪公司的第二次创业。当这个令人振奋的消息一传出去，汽车联盟的老员工，从高级经理到装配工人从各地纷纷赶来，他们不计菲薄的工资，忍饥挨饿，每周工作50小时以上，就连当时已81岁高龄的奥迪公司创始人霍希也从家里赶来为复兴出力。而战前汽车联盟的一些经销商也纷纷等着重新代理汽车联盟的产品。“团结就是力量”让战后一无所有的汽车联盟坚实地迈出了复兴的第一步。1945年底，汽车联盟配件储运公司首先在英格施塔特成立，这为恢复生产整车奠定了基础。1949年9月，新的汽车联盟公司正式在英格施塔特宣告成立，由布鲁恩任总经理。当时的汽车联盟办公设施和生产环境非常简陋，被同行们讥笑为“作坊联盟”，但无论怎样，历尽千辛万苦的汽车联盟终于在废墟中站了起来却是铁的事实。突破科技启迪未来。新生的汽车联盟没有让为之奋斗的奥迪人失望，在成立当年就推出了第一批产品——代号为F89L的面包车和RTl25型摩托车。它们都是在原来的DKW车型的基础上改进的产品，它们的出现正好顺应了当时西德重建经济的需要，因而在市场上一炮打响。紧接着汽车联盟人开始着手实现多年来的梦想——重新制造轿车。1950年7月，汽车联盟在杜塞尔多夫开始生产战后制造的第一款轿车F89P。随后相继生产出了马力更大的F91(1953)和在F91基础上改进的名为“加长DKW”的P93／F94(1955)。后者在50年代属于德国市场上最受欢迎的轿车。在这一时期，汽车联盟开发了永久全轮驱动技术，并为联邦国防军制造了小型越野车MONGA，直到1968年，这款车在国防军中仍是主力。到1958年，汽车联盟已成为继大众、欧宝、奔驰和欧洲福特之后的德国第五大汽车制造企业。但生产规模的不断扩大以及随之而来的所需资金的投入，加上领导对汽车市场的认识还围于观念，使汽车联盟出现危机。而德国工业巨头、人称“经济界的菲特烈大帝”弗利克的介入，使1958年4月，奔驰完成收购汽车联盟公司的88％的股份，正式将汽车联盟纳入戴姆勒——奔驰集团。通过资产重组，汽车联盟渡过了难关。1959年，全新DKW“小伙伴”(即660)上市，1961年更新的1000SP双座运动车／敞篷车推出，都在市场上风靡一时。汽车联盟名声再起。然而，好景不长，汽车联盟与奔驰公司关于企业发展和产品战略上的分歧使汽车联盟又陷入了困境，这一次弗利克又一次扮演了英雄的角色，大众汽车收购了汽车联盟。但是汽车联盟英格施塔持的生产线已全部改为生产大众的甲壳虫汽车，所有汽车联盟的车型全部停产。1965年8月，一个技术天才路德维希·克劳斯改变了汽车联盟“大众”的轨迹，由克劳斯主持的四冲程发动机轿车也研制成功。8月13日，第一辆在英格施塔特制造的奥迪下线。因为它的功率为72马力，所以后来被称之为奥迪72型。尽管它没有投入量产，但奥迪这个响亮的名字从此再度辉煌。继奥迪72型之后，克劳斯等又于1968年秋天推出了大名鼎鼎的奥迪100，从而确立了奥迪品牌的地位。大众看到这一局面，理智地解除了对英格施塔特的开发禁令，支持奥迪车向中高档级别发展。1969年，汽车联盟公司与NSU汽车公司合并，成立了新的“奥迪NSU汽车联盟股份公司”。奥迪从此开始成为公司的正式名称。在“突破科技，启迪未来”的口号中，奥迪公司开始步入前所未有的成功时期。继奥迪100之后，汽车联盟在1972，年、1974年分别推出了奥迪80和小型车和奥迪50，在当时倍受欢迎。1973年底，克劳斯功成身退后，费迪南·皮耶希执掌帅印。奥迪从1976年奥迪推出前所未有的5缸发动机开始，实现了一连串的重大技术突破，在二十世纪80年代和90年代锻造出了奥迪技术先进，敢于创新的品牌和产品形象。从80年代末开始，奥迪不断推出令人耳目一新的新车型。1988年V8轿车面世，吹响了进军高级豪华车市场的号角；1991年奥迪100系列车型换代，SPlDER四驱和AVUS四驱概念车分别在法兰克福和东京车展上亮相并轰动一时；1994年，显示推出了全铝车身的豪华轿车A8之后，再次将车身全面提升换代，80／90改为A4，100／200改为A6。两年后，奥迪推出紧凑级别A3系列和TT跑车。1999年，全新的小型车A2系列和越野轿车“全能四驱”问世。十年内，主力车型由2个系列扩展到5个，几乎覆盖了所有车型级别。二十世纪90年代是奥迪全球化最快的时期，奥迪在世界范围内不断拓展市场。1998年，奥迪还成功地收购了意大利著名的跑车制造公司兰博基尼和英国赛车发动机公司科斯沃斯。当奥迪公司于1999年迎来百岁大寿时，同时也“赢”来了历史上销量和利润的最高记录。身世沉浮、英雄辈出的奥迪，达到了她前所未有的高峰。她有足够的理由让世界相信，面对未来，奥迪这个百年的汽车王国会用激情和活力再书写二十一世纪的不朽神话。3走进奥迪奥迪标志含义：兄弟四人手挽手4个圆环表示当初是由霍赫、奥迪、小奇迹（DKW）和旺德诺4家公司合并而成的。每一环都是其中一个公司的象征。半径相等的四个紧扣圆环，象征公司成员平等、互利、协作的亲密关系和奋发向上的敬业精神。19世纪末，德国已经出现一些汽车制造商，其中一个就是于1899年11月14日在科隆(Cologne)建立的霍希公司。奥古斯特·霍希是汽车工程方面的先驱者，他在自己创办公司之前，在曼海姆(Mannheim)的卡尔·奔驰公司担任了三年汽车制造部经理的职务。1904年，奥古斯特·霍希将公司迁至茨维考(Zwickau)，并将其转为股份公司。1909年，奥古斯特·霍希从这家自己创办的公司中撤出了股份，另成立了一个新公司，取名“奥迪”。4卓越技术一汽大众奥迪品牌的奥迪A4使用了三种焊接技术，除普通的电焊外，奥迪A4L还采用了激光焊接和等离子焊接等高端技术。所谓激光技术，即焊接时采用偏光镜反射激光产生的光束，其集中在聚焦装置中产生巨大能量，一般激光光束为平均波长10.6mm的红外激光，可以连续工作并输出很高的功率，标准激光功率在2-5千瓦之间。这样的焊接技术有着很接强度高，并且可以减少焊接面的受热变形通常制造汽车都需要如下的几个步骤，首先将钢板冲压成车体的各个部件，再进入焊接车间焊接成一个完整的车体，然后将完整的车身总成交由喷涂车间喷漆上色；在这同时另一条生产线完成底盘、悬挂、发动机以及变速箱的装配；最后在总装车间将底盘和车身拼接在一起，完成内饰、玻璃及车灯总成的装配。走过这样流程一辆汽车就可以下线了。激光、等离子焊接工艺提高车身强度这样的灌蜡工艺可以保证石蜡均匀的覆盖于车体内表面和焊缝处，实现对汽车的进一步保护。工作人员还介绍说，空腔灌蜡之所以在车体完成上漆之后，是由于空腔灌蜡旨在让汽车更加耐腐蚀，\o"陶瓷十大品牌"陶瓷十大品牌在汽车完成上漆后灌蜡可以在车漆的基础上进一步保护车体免受侵害。厂家保证通过空腔灌蜡工艺处理后的汽车，可以三年不锈蚀，十二年不锈穿总结：一汽大众奥迪汽车在制造中使用了大量的先进工艺。在一定成本范围内尽可能地提高了车身刚性，驾驶的整体感，以及车辆耐腐蚀性。一汽大众奥迪的造车工艺体现了其精益求精的理念。三年不锈蚀，十二年不锈穿的承诺固然很好。但是在中国国内消费者平均5年换车的背景下，这样的高工艺要求显得过于苛求。同时，一汽大众奥迪的销量证明了很多消费者愿意选择高品质。三展厅2（奥迪经典）A展示内容与方法序号展示内容表现形式数量备注1奥迪80图文展板1个模型2个2奥迪S1SportQuattro图文展板1个模型2个3A8L4.2TDIquattro图文展板1个模型2个相应文字内容序号展示内容文字表述1●奥迪801972年夏天，奥迪首席设计师LudwigKraus推出秉承奥迪100设计理念的奥迪80。

奥迪80采用四缸顶置凸轮轴发动机，后来四缸顶置凸轮轴发动机也被大众汽车集团所采用，最终成了大众公司产量最高的发动机。

由于预见到了石油危机的到来，1972年克劳斯博士设计的奥迪80轿车在省油上下足了功夫，1974年到1975年，石油危机终于降临了，公司依靠他的这种前瞻性设计使石油危机爆发的影响降至了最低，奥迪80轿车总共销售了100万辆，。奥迪品牌也因此名声日盛。2●奥迪S1SportQuattro1980年，奥迪发布了quattro，这是一款四轮驱动的涡轮增压汽车，在世界各项拉力赛中一直取得优胜。它被认为是最重要的拉力汽车之一，因为它是在拉力赛中允许使用四轮驱动的规则开始实行后第一个用四轮驱动车型参赛的。很多批评者对四轮驱动汽车的生存发展持怀疑态度，他们认为这种汽车笨拙并且复杂，但是quattro却成功了。当它在拉力赛中一路领先时，人们开始认识到四轮驱动型汽车将会成为参赛车型的趋势。在此后的两年中，它赢得了一个又一个的比赛。

1984年，奥迪发布了短轴距的运动型quattro汽车，这款车主宰了在蒙特卡洛和瑞典的比赛。但随后在世界拉力赛中却遭遇败绩，并遭到质疑。在平庸的两个赛季之后，WalterRöhrl让quattro成为了制造商评比的第二名。同时，在北京和香港的拉力赛中，奥迪也大获全胜。第一个世界拉力赛的女冠军、奥迪车手MichèleMouton驾驶quattroS1参加了山峰攀爬活动，这次攀爬的山峰在科罗拉多州境内，高度为4302米。1985年，MichèleMouton以11:25.39的成绩刷新了此项赛事的纪录，并且成为第一个创造此项纪录的女车手。1986年，在葡萄牙车手JoaquimSantos的福特赛车发生重大比赛事故之后，奥迪随即宣布退出世界性的拉力赛。JoaquimSantos在比赛中试图避开在道路中的观众，却冲向了另一侧的观众造成了3死30伤。BobbyUnser在同一年使用一台奥迪车刷新了山峰攀爬活动的纪录。1987年，WalterRöhrl在他退休前的两年，使用奥迪S1赛车，以10:47.85的成绩刷新了山峰攀爬的纪录。奥迪S1使用的是经过严格检验的圆柱形涡轮增压发动机、6速变速箱和四轮驱动系统。奥迪的顶级车手HannuMikkola,StigBlomqvist,WalterRöhrl和女车手MichèleMouton都曾驾驶过这款车。奥迪s1的0-100公里/小时加速仅为2.3秒。奥迪s1开启了奥迪s系列车型的先河，也代表了运动车在质量上的高水平。

自从汽车诞生以来，为人类追逐速度的梦想装上了轮子，一代又一代的人带着梦想飞奔在全球的各个角落，而汽车制造厂商，则是这种狂热的最大推动力。在车与路的世界，只遵循一个表述语法很混乱的真理——没有极限的极限速度。这也是奥迪的S1SportQuattro系列诞生的目的，对于这部充满着机械暴力的赛车，也许工程技师唯一要做的，就是在它用足以飞翔的速度冲刺的时候，想办法把它留在地面上。3●A8L4.2TDIquattro1994年，奥迪A8

1994年3月，奥迪公司在日内瓦车展上推出新款豪华轿车奥迪A8。

新款奥迪A8是率先采用全铝车身的量产车型，同时搭配Quattro全时四驱。作为奥迪V8型轿车的换代车型，奥迪A8一出世就不同凡响，成为一系列国际大奖的头奖得主。同时，奥迪车型也引用了新的命名方式：奥迪80即为A4，奥迪100即A6。

随后是1996年的第一款紧凑级奥迪A3。2000年6月，第一款批量生产的全铝轿车奥迪A2开始投产。

第一代A8从94年开始生产，到2002年停产，总共销售了10万辆A8由于没有出色的品质和品牌策划，因此从全球市场上来看不是个成功的品牌，第一代A8在1994年至2002年的8年才卖了10万辆辆，而1998年底推出的W220平台的S级奔驰在1999年底就庆祝第10万辆下线了，宝马新7系就凭着半个系列两个型号的车型2002年1-7月就销售了3万多辆。

2000年10月份

奥迪公司主打车型——奥迪A8W12在巴黎汽车展上亮相，突出了奥迪车的运动特性。5●灯箱展示内容：奥迪汽车不同系类介绍●灯箱以清玻、磨砂玻璃、铝塑板组合而成。●图片及文字写真贴面●灯箱尺寸90㎝×120㎝●灯具：内置日光灯。奥迪轿车和MPV的型号是用公司英文(Audi)的第一个字母(A)打头，数字越大表示价格越高：(A2)系列是小型旅行车；(A3)(A33-Door)系列是小型旅行车；(A4)系列是运动轿车；(A4Avant)系列是中型旅行车；(A4Cabriolet)系列是敞蓬车；(A5)系列是奥迪于2008年推出的coupe跑车(A6)(A6L)系列是公务轿车；(A6Avant)系列是大型旅行车；(A6AllroadQuattro)系列是全地形旅行车；(A8)(A8L)系列是大型公务轿车。S)打头的运动车：(S3)(S4)(S4Avant)(S4Cabriolet)(S6)(S6Avant)(S8)运动车，其中（R8）为LeMansQuattroConcept的量产版本，也是奥迪的第一辆超级跑车；(RS)打头的高性能运动车：(RS4)(RS4Avant)(RS4Cabriolet)(RS6)(RS6Avant)(RS6Plus)高性能运动车；(Q)打头的越野车：(Q7)越野车；(TT)打头的跑车：(TTCoupe)(T