WEC2015赛季最佳LMP1车手

WEC2015赛季最佳LMP1车手WEC世界耐力锦标赛新赛季即将开启，回顾上赛季，虽然保时捷包揽了最终的车队及车手冠军，但LMP1组别强手云集，众多车手的出色表现让整个赛季竞争尤其激烈。近期，国外知名赛车媒体《autosport》公布了一份2015赛季最出色的WECLMP1车手的排名，在团队合作之下，究竟谁是其中最优秀的个人？贾尼（NeelJani）赛车：18号保时捷 919Hybrid胜：1场总成绩：第三， 138.5分纵观整个2015赛季，无论是单圈速度还是分段成绩，都可以证明贾尼是最快的保时捷车手。而贾尼的速度究竟有多“可怕”？WEC规定，排位赛杆位获得者将额外获得一分，保时捷为了确保17号车组尽可能多得分，甚至没敢让贾尼在最后三场排位中上场。2015赛季的奥斯丁 6小时，18号赛车的故障让贾尼等三位车手在赛季中段就沦为了 17号赛车的“护卫舰”。但贾尼个人的表现却配得上“最佳车手”的称号。在勒芒，他创造出惊人的 3分16秒887杆位圈成绩，打破了尘封多年的拉-萨特（laSarthe）赛道排位赛单圈记录。巴林 6小时，贾尼和18号车组获得了WEC收官站的胜利，这对于一整年都非常不顺利的18号车组来说多少是个安慰。洛特勒AndreLotterer）赛车：奥迪7号胜：2场总排名：第二， 161分洛特勒是这个年代公认的最杰出车手之一，甚至可以和众多传奇车手一并被列入历史上最出色的耐力赛车手名单。2015赛季，洛特勒也是奥迪阵营中为保时捷施压最多的人，而或许正是在他那种永不言败的信念带领下，奥迪 7号车组才将冠军悬念延续到了最后一站巴林。洛特勒在勒芒的表现同样令人印象深刻，再次做出全场最快圈速，这也是他在勒芒24小时耐力赛中连续获得的第三个单圈最速。坦迪（NickTandy）赛车：保时捷19号胜：1场（勒芒24小时耐力赛）总排名：第八，70.5分人们难免会质疑，仅仅以 LMP1组别车手身份参加过两场比赛的坦迪，究竟有没有资格进入这份排名名单。但是，坦迪在勒芒一战的表现实在无法让我们将其排除在外。伟大的车手总是有能力改变比赛，而坦迪在午夜降临后的四小时分段成绩正是证明了这句话。凭借他在那一时段的出色发挥，保时捷19号赛车成功甩开了身后的奥迪赛车和同队的另一台赛车。布埃米SebastienBuemi）赛车：丰田 1号最好成绩：第三总排名：第五， 79分本赛季丰田遭遇了滑铁卢，丰田TS040赛车的缺乏竞争力，让人很难准确判断丰田几位车手的真实水平。但是，2014赛季我们早就看到了丰田车手的实力。本赛季布埃米、戴维森（AnthonyDavidson）和中岛一贵（ KazukiNakajima）三位车手的组合，也可以说是LMP1组别车手阵容中平均实力最为接近的一组。而整个赛季，布埃米是三人中把?S田TS040开得最快且犯错最少的一位，这也是仅仅登上一次领奖台的他能出现在这张排名表第四名的重要原因。伯恩哈德TimoBernhard）赛车：保时捷17号胜：4场总排名：第一，166分如果说保时捷17号赛车最终的胜利，是三位车手共同努力的结果，那么，伯恩哈德绝对是其中最关键的一环。伯恩哈德并不是速度最快的车手，但他理性的驾驶风格，让他总能够冷静地处理一切突发状况，为自己和队友赢得了一个“漂亮”的赛季。不得不提的是，伯恩哈德对于哈特利和韦伯的表现提升，也提供了不少帮助。哈特利BrendonHartley）赛车：保时捷17号胜：4场总排名：第一，166分如果仅仅评估车手在下半赛季的表现，哈特利绝不会仅仅排在第六位。在最后五站，哈特利的表现堪称完美。在收官站巴林，他驾驶并不在最佳状态的17号赛车（该赛车整场比赛都受到机械故障困扰）完成的两个精彩的分段，至今令人印象深刻。然而，上半赛季在斯帕和勒芒的失误，葬送了他完美的赛季。迪格拉西LucasdiGrassi）赛车：奥迪8号最好成绩：第三总排名：第四，99分巴西人迪格拉西作为奥迪厂队车手的第二个WEC全赛季，表现更加出色。他在勒芒的表现是本赛季最大亮点，虽然最快圈速归属了队友洛特勒，但迪格拉西在平均圈速上更快。他在纽博格林和巴林的表现同样可圈可点。迪格拉西的实力不容小嘘，野心勃勃的他将是新赛季WEC车手总冠军的有力竞争者。霍肯伯格NicoHulkenberg）赛车：保时捷19号胜：1场（勒芒24小时耐力赛）总排名：第九，58分霍肯伯格的入围和坦迪一样备受争议。但就他在勒芒的表现，排在这个位置确实名副其实。他在自己的几个时段中，多次做出全场最快圈速，如此出众的表现甚至很难相信这只是他首次参战勒芒。只是，新手就是新手，与阿斯顿?马丁赛车不必要的碰撞险些葬送了保时捷到手的胜利。韦伯MarkWebber）赛车：保时捷17号胜：4场总排名：第一，166分韦伯一直是一位能力出众的车手，来到WEC赛场后，澳大利亚人也在不断进步。 2