郑州市政讲座我国公路建设之半刚性基层质量控制

【郑州市政讲座】我国公路建设之半刚性基层质量控制

宋云祥

河南省交通科学技术研究院有限公司主要内容概述半刚性基层的技术要求半刚性材料的特点半刚性基层材料的组成设计施工质量控制水泥稳定材料的抗裂性问题主要内容关于级配设计的说明振动压实试验存在的问题改进措施一、概述1.我国公路建设的发展历程第一阶段，泥结碎石和级配砾石路面第二阶段，渣油表面处治和石灰土基层路面第三阶段，国内二级以上的公路（含高速公路）几乎全部采用半刚性路面在1983年召开的世界第十七届道路会议上，将具有水硬性结合料处治层的沥青路面正式命名为半刚性路面。一、概述2.半刚性基层的定义在粉碎的或原状松散的土中掺入一定量的无机结合料（包括水泥、石灰或工业废渣等）和水，经拌和得到的混合料在压实与养生后，其抗压强度符合规定要求的材料称为无机结合料稳定材料。由于无机结合料稳定材料的刚度介于柔性路面材料和刚性路面材料之间，常称此为半刚性材料。以此修筑的基层或底基层亦称为半刚性基层或底基层。

一、概述3.基层的类型按材料组成——水泥稳定类、石灰粉煤灰稳定类、水泥混凝土类、沥青稳定类、无结合料粒料类；按力学行为——半刚性、柔性、刚性按结构组成——骨架密实型、骨架孔隙型、悬浮密实型、均匀密实型二、半刚性基层的技术要求

有足够的强度和刚度有足够的水稳性和冰冻稳定性有足够的抗冲刷能收缩性小有足够的平整度与面层结合良好三、半刚性材料的特点具有一定的抗拉强度利用圆柱体试件并延其直径方向用接近于线压力进行试验直到破坏，用此法测得的试件抗拉强度称作间接抗拉强度或劈裂强度环境温度对半刚性材料强度的形成和发展有很大的影响环境温度越高，半刚性材料内部的化学反应就越快和越强烈，因此其强度也越高。三、半刚性材料的特点强度和刚性都随龄期的变化随龄期的增长，强度和刚性都会增长，但不同材料增长的幅度不同，同一种材料在不同地区的增长幅度也不同，而且结合料的剂量越大，龄期的影响也越大。三、半刚性材料的特点干缩特性

体积收缩，影响因素如下：细粒含量和矿物成分（多）土的塑性指数（大）水泥剂量（多）混合料的含水量（大）暴露时间及失水量（长）集料的平均粒径（小）

三、、半半刚刚性性材材料料的的特特点点温缩缩特特性性影响响半半刚刚性性基基层层温温缩缩性性质质的的因因素素既既多多又又复复杂杂，，主主要要有有温温差差、、材材料料的的温温缩缩系系数数、、弹弹性性模模量量和和极极限限拉拉应应变变、、基基层层长长度度和和厚厚度度、、阻阻力力系系数数及及材材料料的的徐徐变变等等。。试试验验分分析析表表明明，，选选择择温温缩缩性性小小、、极极限限拉拉应应变变大大的的路路面面材材料料是是控控制制半半刚刚性性基基层层温温缩缩裂裂缝缝的的有有效效措措施施。。因因此此，，要要根根据据本本地地自自然然条条件件、、材材料料性性能能等等，，加加强强基基层层材材料料配配合合比比研研究究工工作作，，而而不不仅仅仅仅局局限限于于按按照照规规范范进进行行设设计计与与施施工工。。三、、半半刚刚性性材材料料的的特特点点不足足目前前，，半半刚刚性性基基层层材材料料在在使使用用过过程程中中主主要要存在在的的问问题题是是：：当当原原材材料料选选择择或或混混合合料料配配比比设设计不不当当时时，，半半刚刚性性基基层层容容易易出出现现抗抗裂裂性性不不足足、、抗冲冲刷刷能能力力不不足足、、抗抗冻冻性性不不好好以以及及与与面面层层粘粘结结差等等缺缺陷陷。。四、、半半刚刚性性基基层层材材料料的的组组成成设设计计在80年代代以以前前，，国国内内对对无无机机结结合合料料稳稳定定材材料料不不重重视视其其组组成成设设计计，，或或根根本本不不进进行行组组成成设设计计，，致致使使路路面面结结构构质质量量不不高高。。大量量的的工工程程应应用用实实践践表表明明，，相相当当部部分分的的由由基基层层引引起起的的路路面面损损坏坏现现象象并并非非因因基基层层承承载载力力不不足足，，而而是是由由于于基基层层材材料料抵抵抗抗温温度度或或干干燥燥收收缩缩变变形形或或抵抵抗抗外外来来水水分分冲冲刷刷唧唧浆浆能能力力的的不不足足。。四、、半半刚刚性性基基层层材材料料的的组组成成设设计计半刚刚性性基基层层用用材材料料结结构构类类型型划划分分悬浮浮密密实实型型、、骨骨架架密密实实型型、、骨骨架架孔孔隙隙型型划分分的的标标准准是是粗粗集集料料经经压压实实后后，，粗粗颗颗粒粒间间空空隙隙体体积积与与压压实实后后起起填填充充作作用用的的细细集集料料之之间间的的关关系系。。这这里里粗粗、、细细集集料料的的划划分分是是以以筛筛孔孔尺尺寸寸4.75mm或9.5mm作为为分分界界尺尺寸寸的的。。四、、半半刚刚性性基基层层材材料料的的组组成成设设计计悬浮浮密密实实型型混混合合料料中中细细料料的的压压实实体体积积应应大大于于粗粗集集料料形形成成的的空空隙隙的的体体积积，，即即粗粗集集料料在在压压实实混混合合料料中中处处于于““悬悬浮浮状状态态””；；骨架架密密实实型型混混合合料料中中细细料料的的压压实实体体积积应应““临临界界””于于粗粗集集料料形形成成的的空空隙隙的的体体积积，，粗粗集集料料在在压压实实混混合合料料中中有有一一定定的的““骨骨架架作作用用””；；骨架架孔孔隙隙型型混混合合料料中中细细料料的的压压实实体体积积则则小小于于粗粗集集料料形形成成的的空空隙隙的的体体积积，，压压实实混混合合料料中中形形成成““骨骨架架””的的粗粗集集料料之之间间存存有有一一定定的的孔孔隙隙。。四、、半半刚刚性性基基层层材材料料的的组组成成设设计计这几几种种结结构构各各有有其其特特点点：：悬浮浮密密实实型型混混合合料料中中的的粗粗集集料料用用量量一一般般在在50％左左右右，，细细集集料料含含量量较较多多，，抗抗弯弯拉拉性性能能较较好好，，适适用用于于各各等等级级公公路路的的基基层层和和底底基基层层。。骨架架密密实实型型混混合合料料中中的的粗粗集集料料用用量量一一般般在在75％以以上上，，细细集集料料含含量量较较少少，，压压实实混混合合料料的的嵌嵌挤挤强强度度较较高高，，抗抗裂裂性性、、抗抗冲冲刷刷性性较较好好，，宜宜用用于于高高速速公公路路和和一一级级公公路路的的基基层层。。四、、半半刚刚性性基基层层材材料料的的组组成成设设计计骨架架孔孔隙隙结结构构型型混混合合料料与与骨骨架架密密实实型型混混合合料料相相比比具具有有较较高高的的孔孔隙隙率率，，适适用用于于有有较较高高路路面面内内部部排排水水要要求求的的基基层层。。均匀匀密密实实型型混混合合料料建建筑筑费费用用较较低低，，可可用用作作二二级级及及二二级级以以下下公公路路路路面面的的基基层层或或底底基基层层，，不不能能用用作作高高速速公公路路和和一一级级公公路路的的底底基基层层。。四、、半半刚刚性性基基层层材材料料的的组组成成设设计计在现现行行的的《《沥沥青青路路面面设设计计规规范范》》中中对对骨骨架架密密实实性性水水泥泥稳稳定定类类基基层层的的集集料料级级配配提提出出了了具具体体的的要要求求：筛孔尺寸（mm）31.519.09.504.752.360.60.075通过量（%）10068-8638-5822-3216-288-150-3悬浮密实性XM骨架密实性GM骨架空隙性GK无侧限抗压强度次之最大最小抗压回弹模量次之最大最小劈裂强度最大次之最小抗折强度最大次之最小抗折回弹模量最大次之最小平均温缩系数最大次之最小平均干缩系数最大次之最小抗冲刷能力最差次之最大四、、半半刚刚性性基基层层材材料料的的组组成成设设计计四、、半半刚刚性性基基层层材材料料的的组组成成设设计计粗、、细细集集料料分分界界尺尺寸寸及及最最大大粒粒径径一般般将将粗粗、、细细集集料料的的分分界界尺尺寸寸定定为为4.75mm，即即通通过过4.75mm筛孔孔的的石石料料属属于于细细集集料料，，4.75mm以上上的的石石料料属属于于粗粗集集料料，，粗粗集集料料的的最最大大粒粒径径参参照照目目前前规规范范中中的的级级配配范范围围取取26.5mm。四、、半半刚刚性性基基层层材材料料的的组组成成设设计计混合合料料组组成成设设计计方方法法1、强强度度标标准准确确定定本省省设设计计规规范范规规定定：：1.当累累计计当当量量轴轴次次小小于于1200××104时，，水水泥泥稳稳定定类类基基层层7d（标标准准养养护护条条件件））龄龄期期无无侧侧限限抗抗压压强强度度为为3-4MPa之间间，，不不得得超超过过5MPa；水水泥泥稳稳定定类类底底基基层层7d（标标准准养养护护条条件件））龄龄期期无无侧侧限限抗抗压压强强度度为为1.5MPa——2MPa，上上限限不不得得大大于于3MPa。原材材料料检检验验室内内试试验验步步骤骤施工工配配合合比比调调整整四、、半半刚刚性性基基层层材材料料的的组组成成设设计计2.当车车道道累累计计当当量量轴轴次次大大于于1200××104时，，水水泥泥稳稳定定类类基基层层7d（标标准准养养护护条条件件））龄龄期期无无侧侧限限抗抗压压强强度度应应在在4MPa——5MPa之间间，，不不得得超超过过6MPa；水水泥泥稳稳定定类类底底基基层层7d（标标准准养养护护条条件件））龄龄期期无无侧侧限限抗抗压压强强度度为为2MPa——3MPa，最最大大不不得得大大于于4MPa。四、、半半刚刚性性基基层层材材料料的的组组成成设设计计3.考虑虑到到今今后后交交通通量量越越来来越越大大、、重重车车越越来来越越多多。。故故规规定定交交通通量量大大，，重重车车多多时时取取高高值值，，一一般般情情况况取取中中、、低低值值。。））五、、施施工工质质量量控控制制原材材料料的的质质量量水泥泥宜采采用用强强度度合合格格的的普普通通硅硅酸酸盐盐水水泥泥、、矿矿渣渣硅硅酸酸盐盐水水泥泥以以及及火火山山灰灰质质硅硅酸酸盐盐水水泥泥，，在在保保证证水水泥泥的的安安定定性性合合格格的的前前提提下下，，控控制制初初凝凝时时间间不不小小于于4h，终终凝凝时时间间宜宜为为6h---8h的水泥泥。快硬水水泥、、早强强水泥泥以及及已受受潮变变质的的水泥泥不应应使用用。应应采用用等级级较低低的32.5水泥在在选择择水泥泥厂家家的时时候，，应该该选择择水泥泥质量量比较较稳定定，关关键是是保证证水泥泥批次次之间间的离离散系系数比比较小小。也也可以以按照照本工工程的的施工工特点点及工工期要要求，，集中中同水水泥厂厂家签签订水水泥供供应合合同。。不要要选择择早期期强度度过高高的水水泥。。五、施施工质质量控控制在保证证水泥泥3天、28天抗折折、抗抗压强强度合合格的的同时时，保保证3天抗压压强度度≤16MPa。水泥收收缩比比对结结果：：2008年对某某高速速选定定的三三种水水泥进进行的的比对对试验验。试验项目水泥编号抗压强度（MPa)抗折强度（MPa)干缩系数（%）3d28d3d28d14d21d28d1号水泥21.453.44.7210.20.0400.0440.0682号水泥17.845.44.429.50.0890.1000.1243号水泥14.647.93.628.30.0630.0810.092五、施施工质质量控控制对集料料要求求集料颗颗粒径径愈大大，拌拌和机机、平平地机机和摊摊铺机机等施施工机机械愈愈易磨磨损，，粗细细集料料愈易易产生生离析析，铺铺筑层层的平平整度度也愈愈难达达到要要求。。施工工中应应尽可可能采采用最最大粒粒径较较小的的集料料，以以适应应机械械施工工。我国目目前对对公路路路面面所用用集料料的最最大粒粒径规规定得得较宽宽，碎石最最大粒粒径应应小于于31.5mm，。针片状状、压压碎值值、含含泥量量等可可按混混凝土土国标标Ⅲ等标准准控制制。注意控控制风风化石石、山山皮石石含量量。细集料料中小小于0.075mm的含量量应不不大于于10%。石屑应应已砂砂当量量指标标控制制，砂砂当量量应大大于45%。级配设设计混合料料的级级配满满足规规范要要求。。但规规范给给的范范围很很宽，，具体体设计计时应应仔细细调整整以使使混合合料结结构达达到骨骨架密密实结结构级配对对强度度的影影响见见下表表：五、施施工质质量控控制级配对对干缩缩的影影响级配对对温缩缩的影影响五、施施工质质量控控制五、施施工质质量控控制五、施施工质质量控控制施工工工艺水泥稳稳定碎碎石基基层施施工工工序质质量控控制流流程五、施施工质质量控控制碎石材料料仓自动计量料强制式拌和机拌和自卸汽车运料至路槽内原材料抽检水泥自动加水路槽施工放样路两侧立模板下承层检验修整下承层拌和料摊铺人工整平压路机碾压洒水养生分项工程完工验收施工放样检验取现场拌料制作φ10x10试件测强度检验松铺厚度检验压实度、压实厚度分项工程自检监理抽样与鉴认评定质量等级五、施施工质质量控控制拌和质质量控控制要要点摊铺质质量控控制要要点压实质质量控控制要要点养生质质量控控制要要点接缝处处理质质量控控制要要点五、施施工质质量控控制拌和质质量控控制要要点(1)计量准准确，，以保保证混混合料料的级级配及及用量量满足足施工工配合合比要要求。。不允允许认认为随随意调调整比比例。。(2)料仓加加高边边，防防止窜窜仓，，或采采用小小型装装载机机，或或给装装载机机加收收边。。(3)拌合用用水要要合适适，依依据天天气、、运距距适当当调整整含水水量，，材料料应覆覆盖。。（4）必要要时从从出料料口取取拌好好的混混合料料，做做水泥泥剂量量测定定及筛筛分试试验。。五、施施工质质量控控制摊铺质质量控控制要要点(1)摊铺铺混合合料时时应尽尽量避避免粗粗、细细料离离析。。(2)调整摊摊铺机机侧挡挡板、、底板板距离离、振振实挡挡位、、型号号、注注意收收斗频频率、、螺旋旋布料料器深深度、、倒料料、运运输、、接料料等（3）在施施工作作业段段内，，用摊摊铺机机摊铺铺混合合料时时，中中间不不宜中中断。。如因因故中中断超超过了了初凝凝时间间应设设施工工缝。。(4)因故故超过过水泥泥初凝凝时间间的混混合料料，不不宜使使用。。(5)摊铺铺时取取现场场的拌拌和料料制成成φ15x15的圆圆柱体体试件件，做做7d龄期期饱和和抗压压强度度试验验，并并满足足强度度标准准要求求。(6)现场平平整度度可用用6米直尺尺，随随时用用插纤纤检测测厚度度。（7）摊铺铺前对对下层层处理理。五、施施工质质量控控制压实质质量控控制要要点(1)压实实是基基层、、底基基层的的强度度形成成阶段段。用用振动动压路路机在在规定定的初凝时间内内将混混合料料一次次碾压压密实实，并并达到到要求求的压压实度度。(2)超过过终凝凝时间间未能能碾压压的混混合料料，应应予以以铲除除。(3)检查查压实实度及及压实实厚度度，并并达到到规定定的技技术要要求。。（4）压路路机仅仅跟摊摊铺机机、阶阶梯型型前进进利于于平整整度控控制，，由轻轻至重重避免免沟槽槽出现现，碾碾压遍遍数必必须保保证。。（5）禁止车车辆在在正在在施工工的层层面上上调头头或急急刹车车。五、施施工质质量控控制养生质质量控控制要要点(1)每一一段碾碾压完完成并并经压压实度度检查查合格格后，，应立立即开开始养养生。。(2)对于于高速速公路路基层层的养养生期期不宜宜少于于7d，有有条件件的最最好养养生14d以上上。(3)养生的的方式式有很很多种种，如如洒水水、薄薄膜覆覆盖、、土工工布覆覆盖等等。五、施施工质质量控控制影响水水泥稳稳定材材料强强度的的因素素土质、、水泥泥成分分和剂剂量、、成型型含水水量、、工艺艺过程程、养养生条条件等等土质的的影响响土的矿矿物成成分对对水泥泥稳定定土的的性质质具有有重要要的影影响。。除有有机质质或硫硫酸盐盐含量量高的的土以以外，，各种种砂砾砾土、、砂土土、粉粉土和和粘土土均可可用水水泥稳稳定，，但是是稳定定效果果不同同。一般限限定适适用范范围为为土的的液限限不大大于40％，塑塑性指指数不不大于于20％。五、施施工质质量控控制水泥的的影响响对于同同一种种土，，水泥泥矿物物成分分是决决定水水泥土土强度度的主主导因因素。。在通通常的的情况况下，，硅酸酸盐水水泥的的稳定定效果果较好好，而而铝酸酸盐水水泥则则较差差。当水泥泥的矿矿物成成分相相同时时，水水泥土土的强强度随随着水水泥比比表面面和活活性的的增大大而提提高。。水泥土土的强强度一一般地地随着着水泥泥剂量量的增增加，，水泥泥土的的强度度增加加，不不存在在最佳佳水泥泥剂量量。存存在一一个经经济用用量。。五、施施工质质量控控制含水量量的影影响当水泥泥稳定定土混混合料料中含含水不不足时时，水水泥就就要与与土争争水。。水泥正正常水水化所所需要要的水水量约约为水水泥重重量的的20%。成型工工艺影影响水泥、、土和和水拌拌和得得愈均均匀，，水泥泥土的的强度度和稳稳定性性愈高高。拌拌和不不均匀匀会使使在水水泥剂剂量少少的地地方强强度不不能满满足设设计要要求，，而在在水泥泥剂量量多的的地方方则裂裂缝增增加。。从开始始加水水拌和和到完完成压压实的的延迟迟时间间，对对水泥泥土的的密实实度和和强度度有很很大的的影响响。五、施施工质质量控控制水泥稳稳定土土不同同延迟迟时间间成型型的最最佳含含水量量、最最大干干密度度试验验结果果表明明：（1）在不不同水水泥剂剂量下下均随随着延延迟时时间的的增加加，水水泥稳稳定土土的最最佳含含水量量在增增大，，最大大干密密度在在降低低。并并且，，随着着延迟迟时间间的增增加，，最大大干密密度的的降低低幅度度在增增大。。（2）同一一种土土，相相同延延迟时时间条条件下下，随随着水水泥剂剂量的的增加加，最最大干干密度度降低低幅度度减小小。五、施施工质质量控控制混合料料延迟迟成型型时间间对抗抗压强强度的的影响响：（1）两种种土质质在不不同水水泥剂剂量下下均随随延迟迟成型型时间间的加加长，，7天龄期期的抗抗压强强度降降低，，并且且，强强度损损失幅幅度随随延迟迟成型型时间间的加加长而而增大大。（2）同一一种土土，相相同延延迟时时间条条件下下，随随水泥泥剂量量的增增大，，抗压压强度度仍增增大。。但随随着水水泥剂剂量的的增大大，强强度损损失幅幅度减减小。。五、施施工质质量控控制养生条条件影影响水泥稳稳定土土需要要湿治治养生生，使使在混混合料料中能维持持足够够的水水分，，以满满足水水泥水水化的的需要要。养生温温度愈愈高，，水泥泥土的的强度度增长长得愈愈快。。六、水水泥稳稳定碎碎石抗抗裂性性问题题六、水水泥稳稳定碎碎石抗抗裂性性问题题水泥稳稳定碎碎石材材料的的收缩缩性能能取决决于材材料的的组成成配比比，合合适的的材料料配合合比可可以显显著地地减少少结构构层的的收缩缩和增增加结结构层层的抗抗裂性性。水水泥稳稳定碎碎石的的级配配和水水泥剂剂量的的变化化将影影响其其温缩缩、干干缩性性。水泥稳稳定碎碎石干干燥收收缩特特性水泥稳稳定碎碎石材材料的的干燥燥收缩缩系数数随含含水量量的变变化是是一近近似凸凸型抛抛物线线，有有一最最大干干燥收收缩系系数。。水泥泥稳定定碎石石材料料，大大约在在含水水量为为1％～4％时，，干燥燥收缩缩系数数最大大。六、水水泥稳稳定碎碎石抗抗裂性性问题题最大干干燥收收缩系系数对对应含含水量量与配配合比比的变变化关关系最大干干缩系系数所所对应应的含含水量量随集集料变变粗逐逐渐减减小。。最大累累计干干缩应应变和和平均均干缩缩系数数随配配合比比的变变化规规律累计干干缩应应变、、平均均干缩缩系数数按照照:上限→→从下顶顶到上底底→中限限→从从上顶顶到下下底→→下限限的顺顺序在在逐渐渐减小小。六、水水泥稳稳定碎碎石抗抗裂性性问题题小于0.075mm以下的的填料料含量量所决决定的的干缩缩力对对干缩缩系数数的影影响大大于级级配类类型对对干缩缩系数数的影影响。。干缩性性与集集料的的级配配类型型也有有一定定的相相关性性。水泥稳稳定碎碎石材材料干干缩系系数随随龄期期增长长的变变化规规律随龄期期的增增加，，同一一配合合比的的水泥泥稳定定碎石石材料料的干燥燥收缩缩值在在变小小。六、水水泥稳稳定碎碎石抗抗裂性性问题题水泥稳稳定碎碎石材材料干干缩系系数随随水泥泥剂量量的变变化规规律相同龄龄期，，相同同配合合比的的水泥泥稳定定碎石石材料料随着着水泥剂剂量的的增加加，干干缩系系数增增大。六、水水泥稳稳定碎碎石抗抗裂性性问题题水泥稳稳定碎碎石温温度收收缩特特性分析温温度收收缩系系数测测试结结果，，可得得出以以下规规律：：各龄期期材料料的温温度收收缩系系数随随温度度区间间的变变化规规律高温区区0℃～60℃℃的温度度收缩缩系数数大于于低温温区-30℃～0℃的温度度收缩缩系数数。并并且，，随着着温度度的下下降，，温缩缩系数数有减减小的的趋势势。温度收收缩系系数随随集料料级配配的变变化规规律上限＞＞从下下顶到到上底底＞中中限＞＞从上顶顶到下下底＞下限限六、水水泥稳稳定碎碎石抗抗裂性性问题题不同龄龄期而而相同同配合合比的的水泥泥稳定定碎石石材料料的温温缩规规律从28天龄期期到90天，温温缩系系数增增加明明显，，从90天龄期期到180天，温温缩系系数增增加幅幅度较较小。。相同配比比、不同同水泥剂剂量的水水泥稳定定碎石材材料的温温缩规律律六、水泥泥稳定碎碎石抗裂裂性问题题防止开裂裂的措施施控制集料料中细料料的含量量和塑性性指数，，以减少少集料中中的粘土土含量，，混合料料中通过过0.075mm筛孔的颗颗粒含量量最好小小于3％。控制水泥泥的早期期强度不不过高。。在达到强强度标准准的前提提下，采采用最小小的水泥泥剂量。。六、水泥泥稳定碎碎石抗裂裂性问题题改善集料料级配，，减少水水泥用量量，使水水泥剂量量不大于于5%。控制施工工碾压时时的含水水量不超超过基层层施工规规范所规规定的值值。水泥稳定定基层养养生结束束和喷洒洒透层沥沥青或做做下封层层后，应应立即铺铺筑沥青青面层，，保护基基层混合合料不使使其过分分变干和和产生干干缩裂缝缝。七、关于级配配设计的说明明原则基层配合比设设计案无侧限限抗压强度试试验方法满足足设计要求的的配合比。混合料级配根据《公路沥青路面面设计规范》（JTGD50-2006），高速公路路的基层或上上基层宜选用用骨架密实型型混合料，因因此，级配采采用规范中表表6.1.6-2推荐的范围。。水泥稳定碎石石基层的最大大通病是易于于产生收缩裂裂缝，易对沥沥青路面形成成反射裂缝，，为了减少和和减轻收缩裂裂缝的产生，，通过研究对对规范给定的的级配范围进进行了优化，，提出“S”型级配。八、振动压实实试验振动压实试验验是一种模拟拟现场压路机机工作原理的的实验方法，，新颁布的《公路工程无