经济区位管理学及财务知识分析概念课件

2.经济区位与区域产业布局

A.教学课时：5课时B.教学目的与要求通过本章学习，使学生～掌握关于区位与产业布局的基本概念～掌握产业布局的区位理论～懂得厂商、企业等个体单位如何选择区位～了解工业以及第一、第三产业的布局指向～了解产业布局的地域合理规模及合理布局的评价

2.经济区位与区域产业布局A.教学课时：5课时1C.本章教学重点

概念：经济区位、区位单位、区位因素、区位决策、区位聚集、运费指向供给指向、市场指向、环境指向、辐射功能～产业布局的区位理论～工业的产业布局指向～产业布局的地域合理规模理论D.本章教学难点～产业布局的区位指向理论E.2.1产业布局的区位C.本章教学重点

概念：经济区位、区位单位、区位因素、区位决22.1.1基本概念1.

经济区位：区位指某一主体或事物新占据的新，具体可标识为一定的空间坐标。而经济区位则是某一经济体为其社会经济活动新占有的场新，它有工业区位、居住区位、城市区位等。由于各空间位置具有不同的市场2.1.1基本概念1.

经济区位：区位指某一3约束、成本约束、资源约束、技术约束等，因而经济区位更多强调的是经济利益差别，反映的是区城市中心远近、区自然资源供给源的距离、多空间位置上的市场供求状况等新形成的经济利益差别。约束、成本约束、资源约束、技术约束等，因而经济区位更多强调的42.区位单位1.

是指布局于某一区位上的某一社会经济统一体内的各个组成部分，是经济区位的布局主体，它可以是一个工业整体，也可是指一个工厂、公司、大楼。区域经济学的核心内容之一，就是研究区位单位的空间能量。2.区位单位1.

是指布局于某一区位上的某一53.区位因素1.

区位单位空间配置的外部约束因素。根据胡佛的总结，一个区位的相对优劣主要取决于4个因素：（1）地区性投入。区位上不可转移的投入供应情况，为难以从它处移入的原料，供应品和服务等。（2）地区性需求：不易转移的产业的需求状况。（3）输入的投入：从外部供给源输入该区位的可转移投入的供应情况。（4）外部需求：可从外部错误转移产出中得到的净收入。3.区位因素1.

区位单位空间配置的外部约束64.区位决策1.

区位决策单位的区位选择过程，即根据自身需要和相应约束条件选择最佳区位。4.区位决策1.

区位决策单位的区位选择过程72.1.2产业布局的区位理论

1．经典区位理论（1）杜能的农业区位理论杜能最早注意到运输费用的影响，指出距离消费市场的远近对农作物布局的重大影响，提出了6个同心农业圈。从运费（T）、生产成本（E）和市场价格（V）三者的关系，认为利润（P）是由这三者新决定的：P=V-(E+T)德国经济学家杜能认为，运费T是农业区位选择的决定性因素。2.1.2产业布局的区位理论

1．经典区位理论8（2）韦伯的工业区位理论研究运费对工业布局的影响：1）首先寻找运费的最低点，理想工业区是运距和运量最低的地点。minF=fxmin(F:单位产品运费;f：运费率;mi单位产品消耗的i原料的质量;Ri－i原料的运距;Rk-产品运距。（2）韦伯的工业区位理论研究运费对工业布局的影响：92）其次寻找劳动费用的最低点满足条件是：企业新节省的劳动费必须大于增加的费用－等费用曲线在X点布广，运费增2元，劳动费增8元，多支出10元.Y点运费增2元，劳动费节约4元。2）其次寻找劳动费用的最低点满足条件是：10聚集经济的影响聚集经济（聚集利益）（聚集效应）是指由于某工业部门向某特定地域集中新产生的供生产成本降低的效果。因为分工协作，扩大生产规模，节约使用基础设施等会降低生产成本。聚集经济的影响聚集经济（聚集利益）（聚集效应）是指由于某工11(3)美国胡佛的运输区位论：将运费分解为线路运营费用、站场费用。运营费用随线路延长而增加，站场费用则固定不变。因为交通线起讫点唱为工业集聚点；港口车站等站场运费最小。(3)美国胡佛的运输区位论：将运费分解为线路运营费用、站场费122.现代区位理论：（1）更详尽分析了影响区位布局的因素运费不仅取决于货币重量与运距，还与货物体积和各种特性（易碎）有关；劳动费用中应分为简单劳动及复杂劳动，对不同产业影响不同。（2）突出考虑各类产业的区位的相互依存性。乡镇企业集中布局，有利一、二、三产业协调发展。2.现代区位理论：（1）更详尽分析了影响区位布局的因素132.1.3影响产业布局的重要因素1.自然因素1)然环境对农业：降水、气温、日照;工业：用水、用地、地质、地税（洋浦港）;对城市建设和第三产业影响。2)自然资源农业的发展主要取决于土地状况。工业：传统形式是工业接近原料地、消费地现代形式：工业生产和自然资源在空间上脱节，因为交通运输业的发展、产业结构高级化。2.1.3影响产业布局的重要因素1.自然因素142.社会经济因素（1）人口和劳动力：劳动力数量、质量、价格（2）资金：包括内部积累资金外部投入：国家、企业、外商。2.社会经济因素（1）人口和劳动力：劳动力数量、质量、价153.市场因素市场需求是和市场价格是工业企业区位选择的宏观前提;直接对生产区位选择产生作用的是市场的空间引力，市场区原料地B、燃料地C越近，引力越大。3.市场因素市场需求是和市场价格是工业企业区位选择的宏观前164.运输因素

(1)运费（2）运输线路的构成、走向、站场的位置。（3）运输货物的特性。（4）运输手段（5）港口4.运输因素

(1)运费175.科技因素使产业布局自由度加大，是主要因素：因为这扩展了产业布局的地域范围、时空范围、产业结构、供自然资源的经济意义下降，使上海、江浙、珠江三角州成为工业最发达的地区.5.科技因素使产业布局自由度加大，是主要因素：因为这扩展了182.1.4．影响产业布局的主要机制1．目标机制：政府目的—国民经济增长和区域平衡发展企业目标—追求利润的最大化目标的冲突表现在资源配置上：政府是在全国范围内统一配置资源，要求均匀配置。企业要求非均衡配置，向效率高的地方配置。2.1.4．影响产业布局的主要机制1．目标机制：192.利润机制（动力机制）中央政府：考虑的是国家利益，总体利益最优地方政府：考虑的是地方利益，局部利益最优企业：利益最大化因为中央应兼顾地方，企业利益，地方企业应服从中央全局的布局格局和宏观政策。2.利润机制（动力机制）中央政府：考虑的是国家利益，总体利益203.宏观调控机制经济计划：指导性计划，控制产业布局，自下而上报计划，然后自上而下统一规划。投资手段：国家直接投资，目的是改善地区的投资环境；财政税收手段目的是制约区域投资行为。转税支付手段：平衡地区的资金差距3.宏观调控机制经济计划：指导性计划，控制产业布局，自下214.市场调控机制市场价格，需求量，风险，竞争等市场机制制约企业决策和选择。国家参股，控股企业体现国家对产业布局的影响2．2产业布局的指向4.市场调控机制市场价格，需求量，风险，竞争等市场机制制约222.2.1.工业的产业布局指向：1.原料指数及其对产业布局的影响原料指数：用地方原料重量来计算的区位指向性指数。韦伯把原料分为广布原料和地方原料。广布原料使用多的企业和部门设在消费区，运费最省。地方原料分为全部重量都转移到产品中去的纯原料和部分转移的失重原料，从运费角度看纯原料制品以配置在消费区为宜；失重原料制品以配置在原料产地宜。2.2.1.工业的产业布局指向：1.原料指数及其对产业布局232．劳动费指数韦伯用来衡量劳动费对企业布局的利用程度的指数即Iw=Cw\WpIw越大，表明单位重量产品中劳动力费越多。对确定劳动费最地点的余地就越大，当劳动费节约超过运输费用时，工业区位向劳动费最地点靠拢。Iw=Cw\Cp——产业价值2．劳动费指数韦伯用来衡量劳动费对企业布局的利用程度的指数243．集聚因素集聚（韦伯定义）：由于把生产按照某种规模集中到同一地点进行而生产销售带来的利益或节约。分散（韦伯定率）：由于把生产分散到某个点上进行而带来的利益或节约。3．集聚因素集聚（韦伯定义）：由于把生产按照某种规模集中到25集聚效应产生的原因：

（1）

企业间分工协作加强（2）

共同使用公共设施（3）

公共享用通信信息（4）

便于集中管理聚集的必要条件：聚集引起的生产成本降低超过了运费和劳动费增加之和。集聚效应产生的原因：

（1）

企业间分工协作262.2.2产业布局指向的类型1）燃料，动力指向：燃料动力消耗在生产成本中高的部（35%—60%）2）原料地指向：物耗高的生产部门或可运性小的部门。3）消费地指向为当地消费服务的部门，产品易腐变质，不易存储的部门。劳动密集型厂商。4）劳动力指向：劳动力费用支出在产品成本中的比重高的部门5）交通运输枢纽指向：对布局条件要求不高，但耐运性强，运输在成本中高的部门。6）无固定指向：布局指向不明显的部门。2.2.2产业布局指向的类型1）燃料，动力指向：燃料动力消27下列因素也会影响布局指向1．

企业技术规模特征2．

企业所有权状况3．

科学技术发展4．

市场竞争下列因素也会影响布局指向1．

企业技术规模特征282.2.3第一第三产业的布局指向影响第一产业布局指向的因素：1．

土地和气候2．

运费，劳动力成本和农业科技3．

土地肥力，劳动力管理影响第三产业的布局指向：消费地指向。2.2.3第一第三产业的布局指向影响第一产业布局指向的因素292.3.产业布局的地域合理规模几合理布局的评价1．

企业的合理规模能带来大规模节约效应的企业在某个地域的聚集规模，称为地域合理规模。企业的规模效应分为两类：1)单项设备的经济合理规模2)联合企业的合理规模联合工厂一般特征：工艺的同一性，空间的统一性，技术与组织领导的统一性。2.3.产业布局的地域合理规模几合理布局的评价1．

企30联合型式1．

产品连续加工阶段的联合化2．

基本生产和辅助生产的联合化3．

综合利用原料的联合化联合型式1．

产品连续加工阶段的联合化31联合企业的经济优越性：1．

少原料材料消耗，扩大材料利用，降低运输费用2．

减少原料材料存储量，节约基建投资3．

提高劳动生产率和经济效率4．

地域合理规模联合企业的经济优越性：1．

少原料材料消耗，扩大材料利用32地域合理规模对工业布局的影响

1．

促进地区生产综合体的形成2．

促进综合性工业区的形成3．

缩短企业间的运输距离，加强了生产过程的衔接4．

企业摆脱了的依赖，使资源贫乏地区也可发展新的工业部门企业的总体规模=企业总数x企业平均规模地域合理规模对工业布局的影响

1．

促进地区生产综合体33地域合理规模主要由地域环境决定：资源要素。原材料，资金，劳动力的供给1．

基础设施因素。交通，通讯，供水，供热，其他基础设施2．

自然环境要素。对污染的治理，环境进化能力3．

管理要素：管理者的管理能力地域合理规模主要由地域环境决定：资源要素。原材料，资金，劳343．地域合理规模的类型1．

相互联系企业的聚集2．

共同使用基础设施的产业集聚3．地域合理规模的类型1．

相互联系企业的聚集35基础设施分三个部分1．

生产性基础设施：指为生产服务的交通运输，能源供应，物资供应及金融机构等。2．

生产性基础设施：为生活服务的商业，服务业，公用事业，住宅及公共设施等。3．

社会性基础设施：为大众服务的文艺卫体科研，环保治安等4．

因管理而聚集：包括科研普及，企业协调等在内的广义的管理需要。减少管理成本。基础设施分三个部分1．

生产性基础设施：指为生产服务的362.3.2对企业布局合理化的评价产业合理布局化应包括：1．

企业选择地点的最优2．

企业规模最优3．

产业地区选择最优4．

地区产业积聚规模最优2.3.2对企业布局合理化的评价产业合理布局化应包括：37产业规模合理性的评价1．

能否带来经济效应：包括效应能达到最大值与资源消耗最小值二方面。确定效益大小的关键，是认真比较地域条件差异而带来的生产开支上的差别。投资费用，运费。2．

地区产业结构是否和比例：主导产业，辅助产业，基础产业和比例的配置。3．

社会效益是否好。为地区提供的税收，就业，人均国民收入，产品，对教育，科研，环抱，社会福利所做的贡献大小。产业规模合理性的评价1．

能否带来经济效应：包括效38思考题1．

经典区位理论和现代区位理论的主要思想？2．

影响产业布局的重要思想有哪些？3．

产业布局指向有哪些类型？4．

什么是企业合理规模？影响地域合理规模的因素？思考题1．

经典区位理论和现代区位理论的主要思想？39名词解释区位，经济区位，区位因素，区位单位，区位决策，区位聚集，运费指向，供给指向，市场指向，环境指向，辐射功能。名词解释区位，经济区位，区位因素，区位单位，区位决策，40问答1．

外部经济性可以概括为哪几个方面？2.城镇在区域经济发展中有哪些基本功能？3．简述城乡联系模式和城乡联系通道？4．

简述中心地理理论的主要内容？问答1．

外部经济性可以概括为哪几个方面？412.经济区位与区域产业布局

A.教学课时：5课时B.教学目的与要求通过本章学习，使学生～掌握关于区位与产业布局的基本概念～掌握产业布局的区位理论～懂得厂商、企业等个体单位如何选择区位～了解工业以及第一、第三产业的布局指向～了解产业布局的地域合理规模及合理布局的评价

2.经济区位与区域产业布局A.教学课时：5课时42C.本章教学重点

概念：经济区位、区位单位、区位因素、区位决策、区位聚集、运费指向供给指向、市场指向、环境指向、辐射功能～产业布局的区位理论～工业的产业布局指向～产业布局的地域合理规模理论D.本章教学难点～产业布局的区位指向理论E.2.1产业布局的区位C.本章教学重点

概念：经济区位、区位单位、区位因素、区位决432.1.1基本概念1.

经济区位：区位指某一主体或事物新占据的新，具体可标识为一定的空间坐标。而经济区位则是某一经济体为其社会经济活动新占有的场新，它有工业区位、居住区位、城市区位等。由于各空间位置具有不同的市场2.1.1基本概念1.

经济区位：区位指某一44约束、成本约束、资源约束、技术约束等，因而经济区位更多强调的是经济利益差别，反映的是区城市中心远近、区自然资源供给源的距离、多空间位置上的市场供求状况等新形成的经济利益差别。约束、成本约束、资源约束、技术约束等，因而经济区位更多强调的452.区位单位1.

是指布局于某一区位上的某一社会经济统一体内的各个组成部分，是经济区位的布局主体，它可以是一个工业整体，也可是指一个工厂、公司、大楼。区域经济学的核心内容之一，就是研究区位单位的空间能量。2.区位单位1.

是指布局于某一区位上的某一463.区位因素1.

区位单位空间配置的外部约束因素。根据胡佛的总结，一个区位的相对优劣主要取决于4个因素：（1）地区性投入。区位上不可转移的投入供应情况，为难以从它处移入的原料，供应品和服务等。（2）地区性需求：不易转移的产业的需求状况。（3）输入的投入：从外部供给源输入该区位的可转移投入的供应情况。（4）外部需求：可从外部错误转移产出中得到的净收入。3.区位因素1.

区位单位空间配置的外部约束474.区位决策1.

区位决策单位的区位选择过程，即根据自身需要和相应约束条件选择最佳区位。4.区位决策1.

区位决策单位的区位选择过程482.1.2产业布局的区位理论

1．经典区位理论（1）杜能的农业区位理论杜能最早注意到运输费用的影响，指出距离消费市场的远近对农作物布局的重大影响，提出了6个同心农业圈。从运费（T）、生产成本（E）和市场价格（V）三者的关系，认为利润（P）是由这三者新决定的：P=V-(E+T)德国经济学家杜能认为，运费T是农业区位选择的决定性因素。2.1.2产业布局的区位理论

1．经典区位理论49（2）韦伯的工业区位理论研究运费对工业布局的影响：1）首先寻找运费的最低点，理想工业区是运距和运量最低的地点。minF=fxmin(F:单位产品运费;f：运费率;mi单位产品消耗的i原料的质量;Ri－i原料的运距;Rk-产品运距。（2）韦伯的工业区位理论研究运费对工业布局的影响：502）其次寻找劳动费用的最低点满足条件是：企业新节省的劳动费必须大于增加的费用－等费用曲线在X点布广，运费增2元，劳动费增8元，多支出10元.Y点运费增2元，劳动费节约4元。2）其次寻找劳动费用的最低点满足条件是：51聚集经济的影响聚集经济（聚集利益）（聚集效应）是指由于某工业部门向某特定地域集中新产生的供生产成本降低的效果。因为分工协作，扩大生产规模，节约使用基础设施等会降低生产成本。聚集经济的影响聚集经济（聚集利益）（聚集效应）是指由于某工52(3)美国胡佛的运输区位论：将运费分解为线路运营费用、站场费用。运营费用随线路延长而增加，站场费用则固定不变。因为交通线起讫点唱为工业集聚点；港口车站等站场运费最小。(3)美国胡佛的运输区位论：将运费分解为线路运营费用、站场费532.现代区位理论：（1）更详尽分析了影响区位布局的因素运费不仅取决于货币重量与运距，还与货物体积和各种特性（易碎）有关；劳动费用中应分为简单劳动及复杂劳动，对不同产业影响不同。（2）突出考虑各类产业的区位的相互依存性。乡镇企业集中布局，有利一、二、三产业协调发展。2.现代区位理论：（1）更详尽分析了影响区位布局的因素542.1.3影响产业布局的重要因素1.自然因素1)然环境对农业：降水、气温、日照;工业：用水、用地、地质、地税（洋浦港）;对城市建设和第三产业影响。2)自然资源农业的发展主要取决于土地状况。工业：传统形式是工业接近原料地、消费地现代形式：工业生产和自然资源在空间上脱节，因为交通运输业的发展、产业结构高级化。2.1.3影响产业布局的重要因素1.自然因素552.社会经济因素（1）人口和劳动力：劳动力数量、质量、价格（2）资金：包括内部积累资金外部投入：国家、企业、外商。2.社会经济因素（1）人口和劳动力：劳动力数量、质量、价563.市场因素市场需求是和市场价格是工业企业区位选择的宏观前提;直接对生产区位选择产生作用的是市场的空间引力，市场区原料地B、燃料地C越近，引力越大。3.市场因素市场需求是和市场价格是工业企业区位选择的宏观前574.运输因素

(1)运费（2）运输线路的构成、走向、站场的位置。（3）运输货物的特性。（4）运输手段（5）港口4.运输因素

(1)运费585.科技因素使产业布局自由度加大，是主要因素：因为这扩展了产业布局的地域范围、时空范围、产业结构、供自然资源的经济意义下降，使上海、江浙、珠江三角州成为工业最发达的地区.5.科技因素使产业布局自由度加大，是主要因素：因为这扩展了592.1.4．影响产业布局的主要机制1．目标机制：政府目的—国民经济增长和区域平衡发展企业目标—追求利润的最大化目标的冲突表现在资源配置上：政府是在全国范围内统一配置资源，要求均匀配置。企业要求非均衡配置，向效率高的地方配置。2.1.4．影响产业布局的主要机制1．目标机制：602.利润机制（动力机制）中央政府：考虑的是国家利益，总体利益最优地方政府：考虑的是地方利益，局部利益最优企业：利益最大化因为中央应兼顾地方，企业利益，地方企业应服从中央全局的布局格局和宏观政策。2.利润机制（动力机制）中央政府：考虑的是国家利益，总体利益613.宏观调控机制经济计划：指导性计划，控制产业布局，自下而上报计划，然后自上而下统一规划。投资手段：国家直接投资，目的是改善地区的投资环境；财政税收手段目的是制约区域投资行为。转税支付手段：平衡地区的资金差距3.宏观调控机制经济计划：指导性计划，控制产业布局，自下624.市场调控机制市场价格，需求量，风险，竞争等市场机制制约企业决策和选择。国家参股，控股企业体现国家对产业布局的影响2．2产业布局的指向4.市场调控机制市场价格，需求量，风险，竞争等市场机制制约632.2.1.工业的产业布局指向：1.原料指数及其对产业布局的影响原料指数：用地方原料重量来计算的区位指向性指数。韦伯把原料分为广布原料和地方原料。广布原料使用多的企业和部门设在消费区，运费最省。地方原料分为全部重量都转移到产品中去的纯原料和部分转移的失重原料，从运费角度看纯原料制品以配置在消费区为宜；失重原料制品以配置在原料产地宜。2.2.1.工业的产业布局指向：1.原料指数及其对产业布局642．劳动费指数韦伯用来衡量劳动费对企业布局的利用程度的指数即Iw=Cw\WpIw越大，表明单位重量产品中劳动力费越多。对确定劳动费最地点的余地就越大，当劳动费节约超过运输费用时，工业区位向劳动费最地点靠拢。Iw=Cw\Cp——产业价值2．劳动费指数韦伯用来衡量劳动费对企业布局的利用程度的指数653．集聚因素集聚（韦伯定义）：由于把生产按照某种规模集中到同一地点进行而生产销售带来的利益或节约。分散（韦伯定率）：由于把生产分散到某个点上进行而带来的利益或节约。3．集聚因素集聚（韦伯定义）：由于把生产按照某种规模集中到66集聚效应产生的原因：

（1）

企业间分工协作加强（2）

共同使用公共设施（3）

公共享用通信信息（4）

便于集中管理聚集的必要条件：聚集引起的生产成本降低超过了运费和劳动费增加之和。集聚效应产生的原因：

（1）

企业间分工协作672.2.2产业布局指向的类型1）燃料，动力指向：燃料动力消耗在生产成本中高的部（35%—60%）2）原料地指向：物耗高的生产部门或可运性小的部门。3）消费地指向为当地消费服务的部门，产品易腐变质，不易存储的部门。劳动密集型厂商。4）劳动力指向：劳动力费用支出在产品成本中的比重高的部门5）交通运输枢纽指向：对布局条件要求不高，但耐运性强，运输在成本中高的部门。6）无固定指向：布局指向不明显的部门。2.2.2产业布局指向的类型1）燃料，动力指向：燃料动力消68下列因素也会影响布局指向1．

企业技术规模特征2．

企业所有权状况3．

科学技术发展4．

市场竞争下列因素也会影响布局指向1．

企业技术规模特征692.2.3第一第三产业的布局指向影响第一产业布局指向的因素：1．

土地和气候2．

运费，劳动力成本和农业科技3．

土地肥力，劳动力管理影响第三产业的布局指向：消费地指向。2.2.3第一第三产业的布局指向影响第一产业布局指向的因素702.3.产业布局的地域合理规模几合理布局的评价1．

企业的合理规模能带来大规模节约效应的企业在某个地域的聚集规模，称为地域合理规模。企业的规模效应分为两类：1)单项设备的经济合理规模2)联合企业的合理规模联合工厂一般特征：工艺的同一性，空间的统一性，技术与组织领导的统一性。2.3.产业布局的地域合理规模几合理布局的评价1．

企71联合型式1．

产品连续加工阶段的联合化2．

基本生产和辅助生产的联合化3．

综合利用原料的联合化联合型式1．

产品连续加工阶段的联合化72联合企业的经济优越性：1．

少原料材料消耗，扩大材料利用，降低运输费用2．

减少原料材料存储量，节约基建投资3．

提高劳动生产率和经济效率4．

地域合理规模联合企业的经济优越性：1．

少原料材料消耗，扩大材料利用73地域合理规模对工业布局的影响

1．

促进地区生产综合体的形成2．

促进综合性工业区的形成3．

缩短企业间的运输距离，加强了生产过程的衔接4．

企业摆脱了的依赖，使资源贫乏地区也可发展新的工业部门企