湖北渡口河特大桥高墩施工方案汇报T

渡口河特大桥高墩施工方案中铁一局桥梁工程处宜万铁路项目经理部项目最终目标与其他项目的关系宏观的目标期限主桥效果图一、工程概况渡口特大桥为宜万铁路25个重点控制工程之一，位于DK250+051.74处，桥型布置为3-32m简支梁+(72+128+72)m连续刚构+7-32m+1-24m简支梁，全长632.72m。渡口河特大桥主桥4＃、5＃墩是本桥的重点工程，主要包括：φ2.5m钻孔桩基础施工，承台大体积砼施工，空心高墩施工和T构悬浇施工。4#墩墩高90米单向收坡矩形空心墩，5#墩墩高128米双向向收坡矩形空心墩。二、施工方案确定根据施工现场情况，为确保混凝土外观质量，经过方案比选，决定采用50t塔吊配合翻模施工。三、高墩施工方案（一）技术支持（二）施工控制（三）施工工艺（四）测量控制（一）、技术支持成立设计小组，针对重、难点工程施工中遇到的技术难题，制订出科学合理、行之有效的解决方案。必要时请专家论证施工方案。组织技术人员和作业人员学习同类工程的施工技术。(二)、施工控制1.几何尺寸控制：采用刚度大的大块钢模，加强测量控制。2.垂直度控制：采用垂准仪和全站仪进行控制。3.变形观测：对成形墩身节段进行定期观测，确保结构安全；对施工节段进行观测，确保施工安全。(三)、施工工艺1.模板施工工艺2.钢筋施工工艺3.混凝土施工工艺1.模板施工工艺墩身模板拆模模板位置调整墩身模板外模分上、中、下三节，每节高3m，一次支立而成，每模为2×3m，接缝采用对接接头，模板制作精度如下：尺寸误差小于2mm，倾斜角偏差小于1.5mm，孔位误差小于1mm。为确保工程质量，在厂内统一加工。模板用10#槽钢骨架与6mm钢板组焊成整体。施工过程中，三节模板交替轮番往上安装，每一节都立在已浇筑砼的模板上。墩身模板内模采用木模模或竹胶板，，每节高度为为3m，内外模间设设带内纹的对对拉螺栓，以以便利于拆模模和避免墩身身砼内形成孔孔洞。墩身内内腔每隔一定定高度便预设设型钢作支撑撑梁，上面搭搭设碗扣脚手手架作为装拆拆内模和浇筑筑砼工作平台台之用。安装装和拆卸模板板、提升工作作平台以及钢钢筋等物品的的垂直运输均均由塔吊完成成。墩身模板墩身外侧设一一台施工电梯梯，用于人员员的运送。每每块外模背面面沿墩身上升升方向焊接两两条带孔钢轨轨，并使上、、下节模板的的钢轨对齐，，工作平台利利用插销固定定在钢轨上。。安装好上节节外模后，可可取下插销，，利用塔吊将将平台沿钢轨轨向上滑升到到上节固定。。根据以往施施工经验，施施工初期，完完成一个周期期（内翻节段段高1.5m）需2天时间，随着着操作日益熟熟练，钢筋数数量逐渐减少少和砼能达到到连续浇注，，最快到1天一周期的速速度。墩身翻模布置置图拆模在安装钢筋的的同时，可以以开始拆下面面一节外模工工作。拆模时用手拉拉葫芦将下面面一节模板与与上面一节模模板上下挂紧紧，同时另设设两条钢丝绳绳栓在上下节节模板之间。。拆除左右和和上面的连接接螺栓，下节节模板脱落，，施工完每一一个模板缝。。脱模后放松松葫芦，使拆拆下的模板由由钢丝绳挂在在上节的模板板上。然后逐逐个将四周各各模板拆卸并并悬挂于上节节模板上。这这样将拆模工工作和钢筋安安装工作同时时进行，节约约了至少半天天时间，同时时最大限度地地减少了对塔塔吊工作时间间的占用。模板位位置调调整当大块块模板板组拼拼成形形后，，所有有螺栓栓不必必拧紧紧，留留出少少量松松动余余地。。测量量后某某一模模板前前后方方向偏偏斜的的调整整通过过手拉拉葫芦芦拉至至正确确位置置，左左右偏偏斜的的调整整则在在模板板底边边靠倾倾斜方方向的的一端端塞加加垫片片实现现。模模板之之间的的缝隙隙塞有有橡胶胶条，，因而而不会会漏浆浆。实实际上上，由由于模模板制制作精精度及及起始始第一一节模模板调调整精精度高高，以以后每每次调调整幅幅度很很小。。调整整完毕毕后，，拧紧紧全部部螺栓栓，即即可浇浇筑砼砼。2.钢筋施施工工工艺墩身竖竖向钢钢筋，，在以以往施施工中中，最最初曾曾采用用气压压对接接焊的的方式式来接接长钢钢筋，，这种种方式式的焊焊接质质量依依赖于于焊工工的技技术水水平，，由于于高空空风大大，且且钢筋筋截面面也较较大，，致使使焊接接操作作困难难，不不易保保证质质量。。后来来采用用挤压压套管管联接接方法法，操操作不不受高高空风风力和和零星星小雨雨的影影响，，既提提高了了工效效又保保证了了质量量。钢钢筋长长度均均为9.0m，但在在高度度上将将一半半数量量的接接头错错开4.5m，这样样每节节砼外外露钢钢筋有有高低低两层层。施施工时时，先先在长长钢筋筋上点点焊一一道箍箍筋，，并依依靠已已立好好的内内模将将钢筋筋调整整到正正确位位置，，然后后以此此为定定位筋筋安装装接长长钢筋筋。3.混凝土土施工工工艺艺混凝土土的垂垂直运运输采采用输输送泵泵一次次送到到位。。泵管管则利利用模模板对对拉螺螺栓留留在墩墩身内内的螺螺母安安装固固定架架，由由下而而上固固定在在墩柱柱壁上上。由由于运运送高高度达达近130m，而强强度要要达到到50Mpa以上，，要求求混凝凝土既既要保保持较较大的的流动动性又又要达达到设设计强强度。。因此此对各各种水水泥、、外加加剂及及配合合比进进行多多次实实验，，并依依泵送送情况况随时时调整整。(四)、测量量控制制建立墩墩身施施工首首级控控制网网与相相对控控制网网观测平平台、、滑车车的设设计与与安装装天顶准准直仪仪铅垂垂线控控制法法全站仪仪极坐坐标控控制法法墩身的的标高高定位位墩身施施工对对测量量控制制的技技术要要求建立墩墩身施施工首首级控控制网网为了控控制本本项目目墩身身施工工的位位置，，应事事先建建立控控制范范围包包括全全桥在在内的的首级级平面面和高高程控控制网网，作作为本本合同同段墩墩身施施工的的绝对对基准准。此此外，，首级级控制制网还还可作作为墩墩身和和承台台在施施工过过程中中受外外界环环境影影响（（风和和温度度）和和自身身荷载载作用用下的的振动动变形形、扭扭转变变形、、挠度度变形形和沉沉降变变形监监测的的基准准网。。建立墩墩身施施工相相对控控制网网除了直直接用用首级级控制制网控控制墩墩身施施工各各断面面的平平面位位置和和高程程外，，还应应根据据现有有的仪仪器设设备（（准直直仪）），建建立更更直观观的能能够在在墩身身承台台面上上直接接控制制墩身身施工工的相相对控控制网网，以以提高高墩身身施工工定位位的速速度和和效率率，同同时以以不同同的控控制网网对墩墩身进进行测测量控控制可可以相相互校校核，，确保保墩身身的施施工定定位精精度和和可靠靠性。。观测平平台、、滑车车的设设计与与安装装为适应应不同同高度度处墩墩身的的模板板定位位，使使准直直仪能能快速速地安安置于于需要要的位位置上上，在在每个个墩身身的内内侧设设计两两个观观测平平台；；为减减少准准直仪仪对中中误差差的影影响和和快速速安置置仪器器，设设计了了装载载准直直仪的的滑车车，这这样便便可使使装载载准直直仪的的滑车车能在在观测测平台台上来来回滑滑动。。观测平平台、、滑车车的设设计与与安装装观测平平台用用宽23cm的槽钢钢制作作，槽槽钢架架设在在承台台顶面面，滑滑车用用厚4--5mm铅材板板制作作，为为使滑滑车能能方便便地装装载准准直仪仪并在在观测测平台台上滑滑动，，滑动动时保保持其其中心心与平平台的的中线线一致致，且且能从从滑车车上观观测准准直仪仪的移移动量量，要要求滑滑车上上要有有安置置准直直仪的的中心心螺孔孔，沿沿槽钢钢顶面面和侧侧面滑滑动的的滑轮轮和量量取移移动量量的刻刻划标标志线线。天顶准准直仪仪铅垂垂线控控制法法利用一一台或或两台台天顶顶准直直仪，，使准准直仪仪固定定在滑滑车上上，保保证载载有准准直仪仪的滑滑车在在两个个观测测平台台上移移动，，在一一定高高度处处墩身身施工工模板板的内内侧模模固定定距离离间（（固定定距离离等于于两观观测平平台的的间距距）安安装光光靶。。利用用准直直仪垂垂直方方向上上的铅铅垂光光线投投影在在光靶靶上的的视点点或光光斑，，控制制施工工模板板在顺顺桥向向和横横桥向向两个个垂直直向上上的移移动，，使施施工模模板定定位在在墩身身的设设计位位置上上。天顶准准直仪仪铅垂垂线控控制法法准直仪仪定位位原理理及光光靶安安装示示意图图天顶准准直仪仪铅垂垂线控控制法法从准直直仪定定位原原理及及光靶靶安装装示意意图可可以知知道，，当墩墩身施施工到到一定定高度度Hn后，可可根据据墩身身的设设计倾倾斜度度计算算墩身身的横横向偏偏移值值ΔSn，而光光靶的的固定定长度度为S，在观观测平平台上上量距距ΔSn+S值并架架设准准直仪仪，利利用准准直仪仪视线线控制制墩身身Hn高度处处断面面的内内侧模模板的的横向向偏移移和模模板中中心。。这样样就能能够完完全控控制一一定高高度处处墩身身的施施工断断面。。该法法原理理简单单明了了，控控制过过程快快，模模板的的调整整方向向易于于控制制，可可用于于墩身身各断断面施施工经经常性性的模模板定定位与与检查查。全全站仪仪配合合监测测，确确保墩墩身垂垂直度度、平平整度度的双双向控控制。。全站仪仪极坐坐标控控制法法如准直直仪定定位原原理及及光靶靶安装装示意意图所所示，，当墩墩身施施工到到一定定高度度Hn后，可可根据据墩身身中心心在承承台面面上的的设计计坐标标和墩墩身设设计的的横向向及纵纵向坐坐标，，计算算墩身身一定定高度度处断断面点点3、4、5、6的设计计坐标标，再再利用用已经经建立立起来来的首首级控控制网网，把把全站站仪架架设在在适当当的控控制点点上（（“适适当””指的的是距距离近近、通通视又又良好好的控控制点点），，把反反射镜镜架设设在待待定的的墩身身断面面角点点上，，测量量该点点的坐坐标并并与其其设计计坐标标比较较，若若两者者符合合在±1.5cm以内，，则该该点可可认为为已定定位在在设计计的位位置上上，否否则应应根据据其ΔX、ΔY对模板板进行行调整整并重重新测测量其其坐标标，直直到满满足要要求为为止。。墩身的的标高高定位位墩身经经常性性的标标高定定位，，可采采用检检定过过的50m钢尺，，用悬悬挂钢钢尺水水准测测量的的方法法分段段往上上传递递高程程。当当墩身身施工工到一一定高高度后后，以以首级级网或或相对对网为为基准准用三三角高高程间间接法法（如如图三三角高高程间间接法法观测测示意意图））对墩墩身标标高进进行复复核，，以确确保横横向偏偏移值值计算算的正正确性性，并并保证证墩身身各部部位按按设计计的标标高进进行施施工。。三用高高程间间接法法观测测示意意图测量控控制在对墩墩身进进行三三维定定位时时，应应首先先确定定墩身身的施施工高高度，，再根根据所所测高高度计计算墩墩身施施工断断面进进行平平面定定位。。经过对对以上上测量量控制制方法法的精精度分分析可可知，，用极极坐标标定位位法、、铅垂垂线控控制法法，悬悬挂钢钢尺水水准测测量和和三角角高程程间接接法分分别对对墩身身进行行平面面和标标高定定位，，其精精度均均满足足墩身身施工工对测测量控