自动变速器培训课程(一)课件

自动变速器自动变速器有称之为自动波箱或自动变速箱等，

目前国家标准称之为自动变速器，本文在论述中均按照国家标准名称。自动变速器自动变速器有称之为自动波箱或自动变1

自动变速器按照驱动方式可以分为：后轮驱动:automatictransmission前轮驱动:automatictransaxle关于自动变速器自动变速器按照驱动方式可以分为：关于自动变速器2培训的目的•学习通过理论进行故障分析的方法与思路，快速判

断故障部位•了解自动变速器的基本工作原理通过本次培训：培训的目的•学习通过理论进行故障分析的方法与思路，3自动变速器维修流程介绍：

传统的流程——我们推荐的流程——自动变速器维修流程介绍：4液力传动装置机械传动机构液压控制系统电路控制系统

自动变速器的构成：液力传动装置自动变速器的构成：5液力传动装置原理与故障分析机械传动机构原理与故障分析自动变速器概述液压控制系统原理与故障分析电路控制系统原理与故障分析常见故障检测及处理课程内容液力传动装置原理与故障分析机械传动机构原理与故障分析自6自动变速器概述边缘技术介绍自动换档原理1、技术发展介绍2、生产厂商与型号液控自动变速器电控自动变速器3、ATF的正确使用自动变速器概述边缘技术介绍自动换档原理1、技术发展介绍2、71、自动变速器的技术发展从控制系统看发展：全液压控制AT半电控全电控EATMAT模糊逻辑控制超级变速器纯电子控制关于

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：智能化控制人性化控制

从档位上看发展：3——4——5——6——71、自动变速器的技术发展从控制系统看发展：EATMAT模糊8从控制系统看发展：AT从控制系统看发展：AT9MAT与EAT的区别；1、档位设计上的区别2、控制上的区别3、结构上的区别？MAT的特点，设计的思路；MAT的操作；MAT目前的应用MAT之后……从控制系统看发展：MAT与EAT的区别；从控制系统看发展：10从控制系统看发展从控制系统看发展11从控制系统看发展：从控制系统看发展：12纯电子控制（BMW）关于Steptronic:操作介绍控制特点介绍从控制系统看发展纯电子控制（BMW）关于Steptronic:从136hp26、6hp19自动变速器从档位上看发展：6hp26、6hp19自动变速器从档位上看发展：14通用联手福特开发6速自动变速箱【日经BP社报道】通用与福特日前发布了正在开发的6速自动变速箱的生产工厂等相关情况。两公司于2019年10月就联合开发变速箱达成协议，总投资7亿2000万美元（约合人民币59亿元）。新开发的6速自动变速箱为前轮驱动或4轮驱动车用变速箱，与4速变速箱相比，燃效最大可提高4%左右。计划从2019年开始生产。

该变速器由通用的Warren工厂（美国密歇根州）、福特的VanDyke工厂（美国密歇根州）及Sharonville工厂（美国俄亥俄州）三家工厂生产。各工厂雇用人数将分别达到500人、400人和250人。从档位上看发展：通用联手福特开发6速自动变速箱【日经BP社报道】通用与15通用联手福特开发6速自动变速箱从档位上看发展：通用联手福特开发6速自动变速箱从档位上看发展：16【日经BP社报道】戴姆勒·克莱斯勒2019年9月3日公布了7速变速器“7G-TRONIC”的详细情况。从2019年秋季开始，将配备在5种奔驰（E级、S级、CL级、SL级的8缸引擎车）上。

7G-TRONIC的优点首先在于燃效的改进，按NEDC（英国全国经济发展委员会）总耗油标准，每百公里最大可节约0.6L汽油。同时还具有运动性能方面的优势，如从起动到100km/h的加速可缩短0.3秒等。如离合器锁止从1速开始，比普通变速器还要快。落档时，如从7速到5速、5速到3速，可进行跳档操作，快速支持从高档落到低挡的加速。虽然比5速自动变速器还要多2速挡位，但大小及质量仍旧未变。但是，为了减轻重量，变速器箱还是采用了镁合金。在量产车上采用镁合金，目前在全世界还尚属首次。（记者：田知本史朗）从档位上看发展：【日经BP社报道】戴姆勒·克莱斯勒20117从档位上看发展：从档位上看发展：18从档位上看发展：从档位上看发展：19CVT介绍无级变速器（CVT）最早由荷兰人范·多尼斯（VanDoornes）发明。无级变速系统不像手动变速器或自动变速器那样用齿轮变速，而是用两个滑轮和一个钢带来变速，其传动比可以随意变化，没有换挡的突跳感觉。CVT介绍无级变速器（CVT）最早由荷兰人范·多尼斯20AudiCVT介绍从车辆的整体性能来看，装有multitronic无级/手动一体式变速箱的奥迪A62.8轿车的100km/h加速时间比装普通自动变速器的同级车快了1.3秒，甚至比装有最佳的5速手动变速器的相同车型也快0.1秒。同时，按照欧洲的燃料消耗标准，它比装常规自动变速器车辆每百公里少消耗0.9升汽油，而且比装5速手动变速器的车每百公里少消耗0.2升。另外，在价格上，装有multitronic无级/手动一体式变速箱的奥迪A62.8也仅比同样车型售价增加2500元。AudiCVT介绍从车辆的整体性能来看，装有mul21

自动变速器技术发展：AudiCVT自动变速器技术发展：AudiCVT22自动变速器培训课程(一)课件232、自动变速器的生产厂商与型号识别日本的AISIN公司德国的ZF公司美国的GM公司变速器型号可到transonline

网站上进行查询AISIN标牌2、自动变速器的生产厂商与型号识别日本的AISIN公司24自动变速器培训课程(一)课件25自动变速器型号识别自动变速器的生产厂商-日本的AISIN公司AW30-40LEAW50-40LE03-72LE……使用AISIN公司的变速器的车型推荐使用DEXRON

标准的ATF，各变速器型号可以在变速器的标牌上获知自动变速器型号识别自动变速器的生产厂商-日本的AISIN26自动变速器型号识别自动变速器的生产厂商-德国的ZF公司ZF5HP-30ZF5HP-24ZF5HP-19……使用ZF公司的4前速自动变速器的车型推荐使用DEXRON

标准的ATF，如下表，5前速变速器使用的ATF请参考维修手册，各变速器型号可以在变速器的标牌上获知。自动变速器型号识别自动变速器的生产厂商-德国的ZF公司Z27自动变速器型号识别自动变速器的生产厂商-美国的GM公司4T65E4L60E4L30E5L40E……使用GM公司的3前速4前速自动变速器的车型推荐使用DEXRON标准的ATF，见下表，5前速变速器使用的ATF请参考维修手册，各车型的变速器型号可以在变速器的标牌上获知。自动变速器型号识别自动变速器的生产厂商-美国的G283、ATF的正确使用：传递能量润滑冷却清洗防锈3、ATF的正确使用：传递能量29ATF的性能介绍换档不顺和ATF有关系吗？ATF使用不当对变速器有什么影响？容易烧摩擦片和ATF有关系吗？为什么？ATF的性能介绍换档不顺和ATF有关系吗？ATF使用30通用型ATF：ATF分类：指定专用ATF：通用型ATF：ATF分类：指定专用ATF：31通用型ATF：DEXRON标准MERCON标准ATF分类：通用型ATF：ATF分类：32谢谢骑封篙尊慈榷灶琴村店矣垦桂乖新压胚奠倘擅寞侥蚀丽鉴晰溶廷箩侣郎虫林森-消化系统疾病的症状体征与检查林森-消化系统疾病的症状体征与检查谢谢骑封篙尊慈榷灶琴村店矣垦桂乖新压胚奠倘擅寞侥蚀丽鉴晰溶廷33自动变速器自动变速器有称之为自动波箱或自动变速箱等，

目前国家标准称之为自动变速器，本文在论述中均按照国家标准名称。自动变速器自动变速器有称之为自动波箱或自动变34

自动变速器按照驱动方式可以分为：后轮驱动:automatictransmission前轮驱动:automatictransaxle关于自动变速器自动变速器按照驱动方式可以分为：关于自动变速器35培训的目的•学习通过理论进行故障分析的方法与思路，快速判

断故障部位•了解自动变速器的基本工作原理通过本次培训：培训的目的•学习通过理论进行故障分析的方法与思路，36自动变速器维修流程介绍：

传统的流程——我们推荐的流程——自动变速器维修流程介绍：37液力传动装置机械传动机构液压控制系统电路控制系统

自动变速器的构成：液力传动装置自动变速器的构成：38液力传动装置原理与故障分析机械传动机构原理与故障分析自动变速器概述液压控制系统原理与故障分析电路控制系统原理与故障分析常见故障检测及处理课程内容液力传动装置原理与故障分析机械传动机构原理与故障分析自39自动变速器概述边缘技术介绍自动换档原理1、技术发展介绍2、生产厂商与型号液控自动变速器电控自动变速器3、ATF的正确使用自动变速器概述边缘技术介绍自动换档原理1、技术发展介绍2、401、自动变速器的技术发展从控制系统看发展：全液压控制AT半电控全电控EATMAT模糊逻辑控制超级变速器纯电子控制关于

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：智能化控制人性化控制

从档位上看发展：3——4——5——6——71、自动变速器的技术发展从控制系统看发展：EATMAT模糊41从控制系统看发展：AT从控制系统看发展：AT42MAT与EAT的区别；1、档位设计上的区别2、控制上的区别3、结构上的区别？MAT的特点，设计的思路；MAT的操作；MAT目前的应用MAT之后……从控制系统看发展：MAT与EAT的区别；从控制系统看发展：43从控制系统看发展从控制系统看发展44从控制系统看发展：从控制系统看发展：45纯电子控制（BMW）关于Steptronic:操作介绍控制特点介绍从控制系统看发展纯电子控制（BMW）关于Steptronic:从466hp26、6hp19自动变速器从档位上看发展：6hp26、6hp19自动变速器从档位上看发展：47通用联手福特开发6速自动变速箱【日经BP社报道】通用与福特日前发布了正在开发的6速自动变速箱的生产工厂等相关情况。两公司于2019年10月就联合开发变速箱达成协议，总投资7亿2000万美元（约合人民币59亿元）。新开发的6速自动变速箱为前轮驱动或4轮驱动车用变速箱，与4速变速箱相比，燃效最大可提高4%左右。计划从2019年开始生产。

该变速器由通用的Warren工厂（美国密歇根州）、福特的VanDyke工厂（美国密歇根州）及Sharonville工厂（美国俄亥俄州）三家工厂生产。各工厂雇用人数将分别达到500人、400人和250人。从档位上看发展：通用联手福特开发6速自动变速箱【日经BP社报道】通用与48通用联手福特开发6速自动变速箱从档位上看发展：通用联手福特开发6速自动变速箱从档位上看发展：49【日经BP社报道】戴姆勒·克莱斯勒2019年9月3日公布了7速变速器“7G-TRONIC”的详细情况。从2019年秋季开始，将配备在5种奔驰（E级、S级、CL级、SL级的8缸引擎车）上。

7G-TRONIC的优点首先在于燃效的改进，按NEDC（英国全国经济发展委员会）总耗油标准，每百公里最大可节约0.6L汽油。同时还具有运动性能方面的优势，如从起动到100km/h的加速可缩短0.3秒等。如离合器锁止从1速开始，比普通变速器还要快。落档时，如从7速到5速、5速到3速，可进行跳档操作，快速支持从高档落到低挡的加速。虽然比5速自动变速器还要多2速挡位，但大小及质量仍旧未变。但是，为了减轻重量，变速器箱还是采用了镁合金。在量产车上采用镁合金，目前在全世界还尚属首次。（记者：田知本史朗）从档位上看发展：【日经BP社报道】戴姆勒·克莱斯勒20150从档位上看发展：从档位上看发展：51从档位上看发展：从档位上看发展：52CVT介绍无级变速器（CVT）最早由荷兰人范·多尼斯（VanDoornes）发明。无级变速系统不像手动变速器或自动变速器那样用齿轮变速，而是用两个滑轮和一个钢带来变速，其传动比可以随意变化，没有换挡的突跳感觉。CVT介绍无级变速器（CVT）最早由荷兰人范·多尼斯53AudiCVT介绍从车辆的整体性能来看，装有multitronic无级/手动一体式变速箱的奥迪A62.8轿车的100km/h加速时间比装普通自动变速器的同级车快了1.3秒，甚至比装有最佳的5速手动变速器的相同车型也快0.1秒。同时，按照欧洲的燃料消耗标准，它比装常规自动变速器车辆每百公里少消耗0.9升汽油，而且比装5速手动变速器的车每百公里少消耗0.2升。另外，在价格上，装有multitronic无级/手动一体式变速箱的奥迪A62.8也仅比同样车型售价增加2500元。AudiCVT介绍从车辆的整体性能来看，装有mul54

自动变速器技术发展：AudiCVT自动变速器技术发展：AudiCVT55自动变速器培训课程(一)课件562、自动变速器的生产厂商与型号识别日本的AISIN公司德国的ZF公司美国的GM公司变速器型号可到transonline

网站上进行查询AISIN标牌2、自动变速器的生产厂商与型号识别日本的AISIN公司57自动变速器培训课程(一)课件58自动变速器型号识别自动变速器的生产厂商-日本的AISIN公司AW30-40LEAW50-40LE03-72LE……使用AISIN公司的变速器的车型推荐使用DEXRON

标准的ATF，各变速器型号可以在变速器的标牌上获知自动变速器型号识别自动变速器的生产厂商-日本的AISIN59自动变速器型号识别自动变速器的生产厂商-德国的ZF公司ZF5HP-30ZF5HP-24ZF5HP-19……使用