广东地铁项目中BIM技术应用

广州地铁11号线石榴岗站、赤沙滘站及出入段线工程BIM应用——轨道交通工程BIM实施深度解决方案探索PPT模板下载：/moban/行业PPT模板：/hangye/节日PPT模板：/jieri/PPT素材下载：/sucai/PPT背景图片：/beijing/PPT图表下载：/tubiao/优秀PPT下载：/xiazai/PPT教程：/powerpoint/Word教程：/word/Excel教程：/excel/资料下载：/ziliao/PPT课件下载：/kejian/范文下载：/fanwen/试卷下载：/shiti/教案下载：/jiaoan/PPT论坛：

项目介绍难点分析实施目标项目开展总结汇报大纲轨道交通工程BIM实施深度解决方案探索1项目介绍广州地铁11号线石榴岗站、赤沙滘站及出入段线工程1项目介绍广州地铁11号线石榴岗站、赤沙滘站及出入段线工程广州市轨道交通十一号线穿越广州市主城区，串联广州市天河区、白云区、越秀区、荔湾区和海珠区，连接广州火车站、广州东站等大型交通枢纽，线路全长约44.2km，采用8节A型车编组，全部采用地下敷设方式，全线共设31座车站，换乘站19座。

1项目介绍石榴岗站石榴岗站为地下两层岛式车站，总长520m，宽20.9m，车站东侧接出入段线明挖区间和盾构区间.赤沙滘站赤沙滘站为地下两层岛式车站，总建筑面积32086平方米，车站西侧接明挖区间.广州地铁11号线石榴岗站、赤沙滘站及出入段线工程出入段线由6条区间线路组成，主线采用盾构法施工，车站连接处为明挖法，联络通道及个别出入口为暗挖法.石榴岗站、赤沙滘站及出入段线工程位于十一号东南角，有两个车站及6条区间组成，出入段线分别为：I、II线从赤沙滘站出站，III、IV线从石榴岗站出站，均先沿新滘中路敷设，再北折由华南快速路西侧进入赤沙车辆段.，I线~IV线分别长1076.850m、1228.429m、1331.585m、1380.499m。1项目介绍周边环境及控制因素石榴岗站赤沙滘站龙岗涌C桥，预制方桩，桥桩与右线冲突，桩底侵入右线隧道结构约5.7米。赤沙车辆段华南路人行天桥，钻孔桩，与隧道结构平面避让，最小水平净距约为2.92米华南快速路新滘南高架桥，钻孔桩，与隧道结构平面避让，最小水平净距约为1.5米海军保障基地立交高架桥，钻孔桩，与左线平面避让，最小水平净距约为2.2米赤沙涌桥，预制方桩，桥桩与左线冲突，桩底侵入右线结构约2.4米。1项目介绍右线地质纵断面<1><2-1B><7-3><8-3>龙潭涌C桥<3-2><5N-2><6><3-1><5N-2><2-4><8-3><8-3><8-3><9-3><9-3><9-1><9-1><9-1><6><5N-2><2-3><2-1A><2-3><2-2>线路线结构边线2#联络通道1#联络通道兼废水泵房<2-4>赤沙涌桥>地形地貌：穿梭于珠江河网地带，地形平坦开阔，现状地面高程约为7.48m～9.38m。；主要地层：<1>、<2-1B>、<2-2>、<3-2>、<6>、<7-3>、<8-3>、<9-1>、<9-3>；穿越地层：区间隧道主要穿越<6>、<7-3>、<8-3>，局部位于<2-2>、<2-3>；地下水位：稳定地下水位为2.68～5.88m。线路为人字坡，最大坡度24.7112难点分析

工程实施难点及主要问题

方案变化多方案又变了？工期紧迫？如何高效的完成方案调整，更好提供多种方案对比施工有偏差？现场情况与设计不一致？明挖法、暗挖法、盾构法等多种工法，周边环境、地质状况复杂细节遗漏？图纸错误？交付文件要求高，如何确保交付质量2难点分析工程实施难点及主要问题

施工难度大

成果要求高3实施目标重点问题各个击破施工难度大？动态施工反馈根据施工现场变化，及时修正方案，设计与施工动态反馈。管片模型，直接预制，保障施工精度。3实施目标标重点问题题各个击击破方案变化快？快速设计工具二次开发建模插件，模型快速完成。利用Dynamo实现线路调整隧道同步修改。成果要求高？数字交付校验将规范要求、受力分析嵌入族文件，实现族的自动校核。二次开发插件，实现整体模型的各种标准校验。4项目开展展BIM实施深度度解决方方案探索索暗挖法自自适应建建模及出出图出入口快快速建模模插件钢筋自动动生成4项目开展展4.1快速设计计工具研研发容易受规规划变化化影响，，方案变变更频繁繁，要求求设计师师快速准准确地修修改出入入口的布布置方案案形状复杂杂，Revit的基本建建模方法法在创建建爬坡段段折板和和异形侧侧墙等构构件时效效率较低低4项目开展展4.1快速设计计工具研研发BIM的解决方方案地铁出入入口设计计面临的的困难基于Revit进行二次次开发出入口快快速建模模钢筋自动动生成暗挖法自自适应建建模及出出图4项目开展展4.1快速设计计工具研研发BIM的应用效效果——快速修改改出入口口方案仅需在Revit中绘制出出入口的的中心线线，通过过插件输输入几何何参数，，即可自自动建立立出入口口模型当需要修修改出入入口的布布置方案案或几何何参数时时，只需需调整出出入口中中心线，，通过插插件输入入修改后后的几何何参数就就能够自自动更新新模型出入口快快速建模模钢筋自动动生成暗挖法自自适应建建模及出出图4项目开展展4.1快速设计计工具研研发Revit钢筋设计计及建模模的难点点如何将结结构配筋筋计算结结果导入入到模型型中？如何给数数量众多多的结构构构件批批量生成成钢筋？？当结构方方案发生生变化时时如何快快速修改改构件的的钢筋？？BIM的解决方方案ExcelDynamo将结构配配筋计算算结果按按固定格格式输入入到表格格中将配筋计计算结果果导入到到族参数数中，运运行钢筋筋建模程程序Revit选择需要要配筋的的构件，，调用Dynamo程序生成成三维钢钢筋钢筋自动动生成出入口快速建模暗挖法自自适应建建模及出出图4项目开展展4.1快速设计计工具研研发BIM的应用效效果——提高配筋筋建模与与修改的的效率读取配筋筋计算结结果调用Dynamo程序生成成三维钢钢筋，绘绘制钢筋筋图可重新修修改配筋筋计算结结果钢筋自动动生成出入口快速建模暗挖法自自适应建建模及出出图BIM的解决方方案4项目开展展4.1快速设计计工具研研发暗挖法隧隧道建模模的难点点隧道断面面由多段段圆弧相相切连接接而成，，修改圆圆弧半径径后要确确保圆弧弧间的相相切关系系，常规规的族难难以实现现复杂隧道道群建模模难度高高，隧道道相互连连接需进进行布尔尔运算，，常规建建模方法法有局限限自适应族族将不同圆圆弧的圆圆心作为为自适应应点，并并使得各各段圆弧弧均相互互相切Dynamo在Dynamo中对隧道道进行放放样和布布尔运算算并导入入Revit暗挖法自适应建模及出图出入口快速建模钢筋自动生成4项目开展展4.1快速设计计工具研研发BIM的应用效效果通过自适适应族修修改隧道道轮廓的的参数拾取隧道道中心线线，调用用Dynamo运算生成成复杂隧隧道群方便设计计师反复复修改隧隧道轮廓廓实现复杂杂隧道群群的快速速设计建建模暗挖法自适应建模及出图出入口快速建模钢筋自动生成盾构管片片排版系系统管片参数数化建模模三维地质质模型调调整4项目开展展4.2动态施工工反馈通过Dynamo软件，建建立参数数化盾构构管片族族，可一一键生成成封顶块块、邻接接块、标标准块全全类型管管片管片片模型包包含手孔孔、螺栓栓、吊装装孔等真真实细节节，高精精度参数数化模型型可以直直接指导导管片加加工。封顶块邻接块标准块管片参数数化建模模盾构管片片排版系系统三维地质质模型调调整4项目开展展4.2动态施工反馈馈施工误差差反馈更新拼装装信息指导施工工纠偏基于Dynam软件，开开发管片片沿线路路拼装系系统根据施工工过程中中管片实实际路径径，更新新拼装信信息利用更新新后的路路径，实实时纠偏偏，减小小路径误误差4项目开展展4.2动态施工反馈馈盾构管片片排版系系统管片参数数化建模模三维地质质模型调调整族自动校核自动验算构件是否符合规范规定模型标准校验

批量校验模型对相关BIM标准的匹配性4项目开展展4.3数字交付付校验4项目开展展4.3数字交付付校验族自动校校核模型标准准校验我们利用用revit族较强的的公式计计算功能能，将设计规范范中的规范范公式输输入族参参数中，，通过自自行读取取、或人人工输入入构件族族的尺寸寸、荷载载、配筋筋等信息息，验算算构件是是否满足足规范要要求，并并根据验验算通过过与否，，可视化计计算结果果。公式嵌入入族内结果自动动显示（（不通过过）修改参数数（通过））4项目开展展4.3数字交付付校验模型标准准校验族自动校校核批量校验验与修改改结果导入入EXCEL该工具以以“标准准库”的的方式，，对模型型中的构件名称称、颜色色、参数数等关键要要素，在在数据库库中进行行固化，，模型交交付前，，各专业业校核人人员使用用工具对对模型进进行校验验，实现现标准的的多版本支支持、统统一校验验、批量量修改的效果，，极大地地提升了了工作效效率及校校核的准准确性。。5总结项目完成成情况5总结模型创建BIM应用数字化交付实现BIM应用的施施工动态态反馈盾构管片片建模指指导工厂