徐州地域某轻钢结构厂房设计毕业设计

编号无锡太湖学院毕业设计（论文）题目：徐州地域某轻钢结构厂房设计土木系：土木工程专业学号：0881117学生姓名：指导教师：二〇一二年五月中文摘要本工程为某轻型钢结构门式刚架设计。依照毕业设计任务书的要求，分建筑与结构两部份进行设计。建筑部份，通过查阅《钢结构设计标准GB50017-2003》、《简明钢结构设计手册》、《江苏省建筑设计标准图籍》等相关资料，将门式刚架厂房设计为13跨，每跨的间距为30m，总的建筑面积为2160m2。该单层门式刚架结构是以轻型焊接H型钢（变截面）作为要紧繁重骨架，用冷弯薄壁型钢（C型）做檩条、墙梁；以压型钢板做屋面、墙面；采纳80mm玻璃棉作为保温隔热材料并适当设置支撑的一种轻型衡宇结构体系。结构部份，依照已形成的建筑图及其相关要求，查阅《建筑结构荷载标准GB50009-2001》、《冷弯薄壁型钢结构技术标准GB50018-2002》、《钢结构连接节点设计手册》、《衡宇建筑钢结构设计》等相关标准和必然量的实际工程设计图，对每榀刚架的最不利荷载进行计算，利用PKPM软件完成刚架的合理截面计算，然后通过设计标准的相关要求，对刚架梁、柱、支撑、檩条等构件进行稳固性计算，用AUTOCAD2005别离绘制出设计图。最后，整理计算书并出图。关键词轻型钢结构门式刚架建筑结构标准设计图AbstractThisprojectisalightsteelportalframedesign.Underthegraduationrequirementsofthetaskbook,dividedintotwopartsbuildingandstructuredesign。Buildingpart,byaccesstothe《SteelStructureDesignSpecificationGB50017-2003》、《ConciseSteelStructureDesignManua》、《TheJiangsuArchitecturalDesignStandardPlans》andotherrelevantinformation,thegableddesignedto13acrosseachcross-a30m,totalconstructionareafor2160m2.Thesingle-storeygabledstructureistolightweldingh-shapedsteel(uniform)asthemainloadbearingframe,withcold-formedsteel(typec)doPurlinbeamsandwalls;tosteeldoroofing,wall;a80mmglasswoolasaninsulationmaterialandappropriatesettingssupportedalighthouseinarchitecture.Structuralelements,accordingtotheestablishedbuildingplansandrelatedrequirements,consultthe《BuildingStructureLoadCodeGB50009-2001》、《cold-formedsteelstructuresspecificationGB50018-2002》、《steelstructureconnectionnodedesignmanual》、《thehousingconstructionsteelstructuredesign》andotherrelatedspecificationsandacertainamountofactualengineeringdesign,eachtrusspinofthemostunfavorableloadcalculations,usePKPMsoftwarecompletetherigidframeofreasonablesection,andthenthroughthedesignspecificationsofrequirementsontherigidframebeamsandcolumns,suchassupport,purlins,componentforstabilitywithAUTOCAD2005respectivelyoutdesign.Finally,afinishingaccountbookandplot.KeyWords:LightweightgabledBuildingStructureSpecificationDesignSketch目录第一部份设计资料 5(一) 1.工程概况 5(二) 2.设计原始资料 5(三) 3.设计任务要求 61. 建筑设计部份 62. 结构设计部份 63. 毕业设计功效 6(四) 4.设计其他资料 7第二部份建筑设计 7第三部份结构计算 7(五) 1.结构体系的选择 74. 门式刚架 75. 屋面系统 86. 吊车梁系统 87. 基础 88. 围护结构体系 8(六) 2.材料选择 99. 钢材种类 910. 保证项目 911. 连接材料 9(七) 3.檩条的设计 1012. 檩条的选择和在屋架上的布置和搁置 1013. 檩条计算 10(八) 4.墙架设计 1214. 墙架的选择与布置 1215. 墙架内力计算 1216. 墙梁内力计算 1217. 截面选择与验算 13抗风柱设计 13(九) 5.柱间支撑设计 14(十) 6.吊车梁设计 1518. 内力计算 15(十一) 7.刚架内力分析及设计 19第一部份设计资料1.工程概况本设计为一新建的全钢结构门式刚架轻型厂房，厂房位于徐州市境内，厂房长54m，宽18m，柱距9m。轨顶标高,屋面坡度1/20。设有起重量为20吨，工作级别为A3的桥式吊车1台。刚架为等截面的梁、柱，柱脚为刚接。2.设计原始资料材料采纳Q235钢材，焊条采纳E43型。自然条件：大体风压：，大体雪压：地面粗糙度B类，地震设防烈度：6度（设计任务书明确注明抗震设防烈度为6度。另依照最新抗震标准，同一个市的抗震烈度分区不是一概而论的，不同的县区常常有不同的设防烈度，此处取的6度我明白得为是依如实际情形取之的。故仍选用6度设防。）依照对建筑基地的勘探结果，地质情形见表1。表中给定土层深度由自然地坪算起：地下稳固水位以下：地基基础设计品级为丙级。建筑场地类别：И类场地土。表1地质情形表序号岩土分类土层厚度（m）厚度范围（m）地基承载力特征值fk(kpa)土的重度r(kN/m3)1 杂填土粘土粗土砾土4．5340223.设计任务要求建筑设计部份利用要求单跨厂房：跨度为18米，柱距9米，屋面坡度1∕20，轨顶标高米。设有20吨、工作级别为A3的桥式吊车1台。设计内容(a)建筑平面、立面图和剖面设计。(b)要紧部位的建筑构造设计及材料、作法。功效形式(a)建筑设计说明书(b)绘制图纸：一层平面图、屋顶平面图、正面和侧立面图。剖面图1~2个：围护结构与柱连接构造，屋面构造和其他必要的节点大样图共5~6个。结构设计部份内容要求(a)确信结构方案：上部繁重结构方案与布置，屋盖结构方案与布置，基础方案布置，结构方法及其特殊部位的处置等。(b)完成结构设计计算书一份，内容包括:荷载聚集：永久荷载、风荷载、雪荷载、吊车荷载。荷载组合和内力分析：墙梁及屋面檩条计算，吊车梁计算，一榀标准刚架计算，梁柱连接节点计算，柱间支撑计算，屋盖支撑计算，基础及基础梁计算，其他必要构件计算。功效形式(a)建筑结构说明书(b)结构设计计算书(c)绘制图纸：结构设计说明，基础平面布置图和基础详图，结构平面布置图，吊车梁及制动结构平面布置图，柱间支撑布置及详图，墙架及屋面结构布置图，一榀刚架结构图，吊车梁及结构详图，其它必要节点详图3~5个。毕业设计功效设计说明书部份（采纳统一稿纸，宜打印输出）(a)文献综述（5000字左右）(b)中外文摘要（300字左右）(c)建筑、结构设计说明书（约两万字，含图表）(e)列出参考资料和文献(f)外文资料翻译5000字（要与结构工程相关，可自选）设计图纸部份绘制图纸：图纸规格A1（白图），10~12张。（门式刚架国内外研究现状开题报告已有涉及，再也不赘述。）4.设计其他资料20TA3吊车性能参数起重量Q（t）跨度lk(m)基本尺寸（mm）起重机量（t）最大轮压（KN）车宽B车轮距K轨面至车顶高度H轨中心至车外边缘B120597050001390180第二部份建筑设计该厂房长度54m，跨度18m，柱距9m，共有7榀刚架，由于纵向温度区段不大于300m、横向温度区段不大于150m，因此不用设置伸缩缝。檩条间距为。在厂房第一开间和中部设置屋盖横向水平支撑；并在屋盖相应部位设置檩条、斜拉条、拉条和撑杆；同时应该在与屋盖横向水平支撑相对应的柱间设置柱间支撑，由于柱高<柱距，因此柱间支撑不用分层布置。（布置图详见CAD图）第三部份结构计算1.结构体系的选择门式刚架依照《门式刚架轻型衡宇钢结构技术标准》（CECS102-98）关于门式刚架建筑尺寸的规定：门式刚架跨度宜为9～36m，以3M为模数；高度宜为～；刚架的间距，及柱网轴线在纵向的间距宜为6m。在本设计中所给资料中提供的是一座跨度为18m，柱距为9m，采纳轻型屋盖和轻型外墙的单层厂房，车间内设20t的轻型工作制吊车，分析以上所给资料，不管从技术的角度仍是经济的角度来看，选用门式刚架操作为本厂房的要紧繁重结构体系，完全知足利用上和功能上的要求，又因为轻型屋面的应用使屋面荷载大幅降低，使其自身具有优越的抗震性能从而提高整个衡宇的抗震能力，因此，在本设计中，门式刚架的柱、梁截面均选用等截面的实腹焊接工字形截面，为提高整个厂房的整体性和稳固性，柱脚的连接形式采纳刚接柱脚，梁柱之间的连接采纳高强螺栓，整体设计力求技术先进，经济合理，利用方便。屋面系统屋面板屋面板选用双层压型钢板内夹聚苯保温板的轻型屋面结构，其具有轻质、高强、美观、耐用、覆盖面积较大、用料省、连接简单、施工方便、利于工业化生产，而且抗震、防火、可知足不同尺寸的要求。压型钢板间的搭接所用紧固件设于波峰之上，横向搭接与主导风向一致，且采纳错缝铺法，一样错开1～2波即可，以避免重叠搭接。檩条在该屋面体系中，选用卷边槽形冷弯薄壁型钢檩条，跨度9m，高度取跨度的1/35～1/50，最后由计算确信截面尺寸。ⅰ檩距取为，檩条的布置使腹板垂直屋面坡面，对槽钢檩条，宜将上翼缘卷边朝向屋脊方向，以减小屋面荷载偏心而引发的扭矩，宜采纳双脊檩条方案。ⅱ檩条的连接，与屋面靠得住连接，以保证屋面能起阻止檩条侧向失稳和扭转，与压型钢板屋面连接，宜采纳带橡胶垫圈的自攻螺钉，与屋架、刚架的连接设置角钢檩托，以避免檩条在支座处的扭转变形和倾覆，檩条端部与檩托的连接螺栓很多于2个，并沿檩条高度方向设置。ⅲ拉条与撑杆为了减小檩条在安装和利历时期的侧向变形和扭转，保证其整体稳固性而设置拉条，做起侧向支撑点。在檩条跨度位置设置两道拉条（标准：i=1/10，檩跨>4m设一道；跨度>6m在檩跨三分点出各设一道）。注：i是指屋面坡度！吊车梁系统在本设计中，车间内设一辆起重量为20t的桥式软钩轻级工作制吊车，考虑到其起重量不小，吊车梁采纳9m跨度的焊接工字形截面。为增强其整体稳固性，保证桥式吊车在梁上的平稳行驶，采纳增强受压翼缘且沿梁全长均为同一截面的吊车梁。通过计算确信梁的截面尺寸使之知足承载力的要求。基础由于柱脚处荷载较小，故考虑采纳独立基础。阶梯形的刚性独立基础为要紧的选择形式，在刚性角的范围内确信台阶的高宽尺寸，垫层采纳C10混凝土厚度为100㎜，基础混凝土标号不小于C25，构造钢筋直径为8～10㎜，间距为150～200㎜。围护结构体系压型钢板墙所有墙体均采纳彩色夹心保温压型钢板，依照门窗尺寸和墙架间距选用适合的压型刚板来知足轻质、美观、耐用、保温、施工简便、抗震、防火等方面的要求。墙架墙架的截面形式选为C型，跨度同柱距选为9m，开口方向参见墙梁布置图。在墙梁的跨中设一道拉条，作为墙梁的竖向支撑，在最上端的两相邻墙梁间设斜拉条将其以下拉条所受的拉力传于柱。墙板与墙梁的连接采纳自攻螺栓，关于单侧挂板的墙梁，板的自重会对墙梁产生偏心，为排除偏心的作用，拉条连接在挂板一侧1/3板与柱间距处。拉条直径为8～12㎜。2.材料选择钢材种类钢结构所用钢材要紧有两个种类，即碳素结构钢和低合金高强度结构钢。在本设计当选用碳素结构钢作为结构构件的要紧用钢。钢材强度要紧由其中碳元素含量的多少来决定，对建筑结构用钢而言，在知足强度的前提下，还要具有必然的塑性和韧性，随着含碳量的增加，碳素钢的强度也在提高，而塑性和韧性却在降低。在由Q195到Q275的所有碳素结构钢的牌号中，且综合考虑结构和构件的重要性，荷载性质，连接方式，工作条件等方面，Q235钢是较理想的钢号。钢结构的元件是型钢及钢板，在本设计中门式刚架结构用钢结构体系中，首选型钢，第二为焊接钢板制作构件，考虑到刚架梁柱截面较大，没有适合的型钢可造，故采纳焊接工字形截面的焊接成型钢来知足结构用钢的要求，还有吊车梁用钢也只能选用焊接钢板组成的工字形钢。其余的小柱，檩条，墙架，小梁，板材都可直接由热轧型钢，冷弯薄壁型钢和热轧钢板表当选用，如此能够减少制作工作量，提高工业化水平，加速施工速度，进而降低工程造价。保证项目本设计中的门式刚结构厂房用钢的要紧牌号是Q235钢，依据所处的不同环境和所经受的荷载效用和结构的重要性，采纳不同的质量品级，同时也具有不同的保证项目。鉴于厂房所处环境，冬季室外计算温度-10℃，冬季室外最低气温℃。关于需要验算疲劳的焊接结构，如刚架，吊车梁，由于计算温度-10℃，处于0℃和-20℃之间，应选用由-10℃冲击性能和合格C级钢，对无需验算疲劳的其他构件，宜采纳Q235A钢的保证项目中，碳含量，冷弯实验合格和冲击韧性值没有必要的保证条件。连接材料在本设计中所涉及的所有连接所用钢材，如焊条，螺栓的钢材应与主体金属的强度相适应。焊条选用E43系列焊条，采纳手工电弧焊，连接螺栓分为一般螺栓和高强螺栓两种。横梁跨中拼接点，梁柱拼接点所用螺栓一概为高强螺栓，其余为一般螺栓连接。初步确信高强螺栓为级，柱脚与基础的刚性连接采纳锚栓，锚栓钢号也为Q235。3.檩条的设计檩条的选择和在屋架上的布置和搁置实腹式檩条的截面高度h，一样为跨度的1/35～1/50，故初步选用檩条为卷边槽形冷弯薄壁型钢C180×70×20×。实腹式檩条的截面均垂直于屋面坡面，且卷边C型槽钢的上翼缘肢尖（即卷边）朝向屋脊方向（以减小屋面荷载偏心而引发的扭矩）。屋脊檩条的布置采取双檩方案，双脊檩之间的间距为，双脊檩与跨中线等距（），其余檩条水平邻距为，跨度9m，于1/3跨度处设一道拉条，在檐口处还设有撑杆和斜拉条。屋面为压型钢板，屋面坡度i=1/20（α=°），为限制檐缺口处边檩向上或向下两个方向的侧向弯曲所设的撑杆的要求为长细比λ≤200，选用外径Φ20㎜，壁厚3㎜的钢管。檩条计算荷载标准值ⅰ永久荷载压型钢板（按水平投影）㎡檩条（包括拉条）㎡ ㎡ⅱ可变荷载屋面均布活荷载㎡，雪荷载㎡，计算是二者取较大值为㎡。内力计算ⅰ永久荷载与屋面活载组合檩条线荷载弯矩设计值：ⅱ永久荷载与风荷载吸力组合风荷载高度转变系数取µZ=（高度小于10m，B类地面粗糙度），按《门式刚架轻型衡宇钢结构技术规程》（CECS102:2002）表A-2,风荷载体型系数取边缘带µS=（吸），那么垂直屋面的风荷载标准值：檩条线荷载弯矩设计值截面选择及截面特性ⅰ选用卷边槽形冷弯薄壁型钢C180×70×20×δ近似取200N/㎜2,截面上翼缘有效宽厚比b2/t=23,b2=㎜,应考虑有效截面，同时跨中截面有孔洞减弱，同时考虑用的折减系数，那么有效截面抗击矩为：既定屋面能阻止檩条侧向失稳和扭转，由此计算檩条截面两个转折点处的强度为：ⅱ稳固性计算屋面能阻止檩条的侧向失稳和扭转，在此吸力的作用下计算檩条的稳固性，受弯构件的整体稳固系数。查表：跨中无侧向支撑由以上计算可知内力设计值由永久荷载与屋面活荷载组合操纵，因屋面对上翼缘的约束为有利因素，故可将公式中屋面自重在y方向的分量忽略，即以为在y方向产生的弯矩全数由受拉翼缘经受。ⅲ挠度计算（简支梁）ⅳ构造要求故此檩条在平面内、外均知足要求。4.墙架设计墙架的选择与布置墙梁选择带卷边的冷弯薄壁型钢（C型钢），跨度9m，墙架采纳高频焊接轻型H型钢，墙梁与焊于柱上的角钢支托连接，为避免C型钢槽内积灰积水引发锈蚀，采纳开口向下同时，为减小横梁竖向计算跨度和增强稳固性，在横梁间设置拉条。墙面板采纳彩色镀锌薄钢板，厚度㎜～㎜之间，山墙处的墙架布置图如图。墙架内力计算计算数据和资料轻型门式刚架，跨度18m，柱高，屋面坡度i=1/20（α=º）,计算最大梁间距，大体风压标准值ω0=㎡，依照《建筑结构荷载标准》地面粗糙度系数按B类取值，高度5～10m之间，风压高度转变系数μs=，风荷载体型系数μs按CECS102：2002中，对封锁式衡宇，端墙风压力的体型系数为，风吸力的体型系数μs为，偏平安地取μs=或+。垂直于衡宇墙面的风荷载标准值：均布风荷载设计值：那么作用在墙梁上的风荷载设计值：墙梁自重：标准值：m设计值：×=㎡（落地墙不计墙重，因墙梁先装不计拉条作用）墙梁间距，墙板上均布风荷载设计值Qx=㎡，由《钢结构设计手册》表6-1选用YX15-118-826型压型钢板，钢板厚度㎜，可知足要求。墙梁内力计算墙板下端基础相连接，且板与板之间有靠得住的连接，因此，墙梁只经受自重，不考虑拉条作用，墙梁按简支梁计算截面选择与验算截面选择由《钢结构设计手册》表11-1选用即C180×70×20×型冷弯薄壁型钢作为墙梁。强度验算，C180×70×20×平放，开口朝上b/t=70/=35,b/t=b1/t全截面有效h/t=180/=90,h/t=h1/t全截面有效风荷载作用下的挠度抗风柱设计墙梁C180×70×20×，自重m。墙梁自重设计值：××=m作用于柱各支托处的垂直力为:×9=按《钢结构设计手册》表11-2选用的是一般高频焊接H型钢H300×150××，因为要忽略墙架垂直荷载的偏心矩，柱重为××=m。墙架柱的最大弯矩=（1/8）××=墙架柱的最大轴力N=7×+×=ⅰ弯矩作用平面内稳固性计算=,按《钢结构手册》查表4-8得，由附表值查的=（b类）ⅱ弯矩作用平面外的稳固性基于墙梁和墙板的支撑作用，可不验算其稳固性。ⅲ挠度验算由于柱为上端铰接，下端固定，一样可不验算其在水平荷载的挠度。5.柱间支撑设计柱迎风荷载取的作使劲，迎风力取=背风力近似的取×=计算简图如图R=+==计算内力：=（压）=+=（压）==（拉）==（拉）选择截面图5-8选用，Q235A=，I=，=，W=，=强度：=＜=215长细比：=＜=220稳固性：a类截面查表==＜=215选用A==强度：=＜=215长细比：==240＜=4006.吊车梁设计吊车梁选用焊接工字形截面的简支吊车梁系统，跨度为9m，无制动结构，支撑与钢柱。焊接吊车梁的钢材型号为Q235钢，焊条为E43钢，桥式吊车性能参数如下表所示：20TA3吊车性能参数（见上面设计资料）按一台吊车计算吊车荷载的动力系数μ=，吊车荷载分项系数γQ=,n=2（一侧轮子数）吊车荷载设计值为：内力计算吊车梁的最大弯矩及相应力剪力分析：ⅰ两个轮子作用在梁上最大弯矩点（C点）的位置为：a1=575×2=1150㎜a2=a1/4=1150/4=㎜最大弯矩为：在处的相应剪力为：最大剪力（梁端支座处）有水平荷载产生的最大弯矩截面选择腹板高度的确信按允许挠度值取：梁高h值应接近经济高度h≈hec=600㎜吊车梁腹板厚度的确信因两种结果均小于8㎜，故按标准要求取=8㎜。吊车梁翼缘尺寸的确信b≈（1/3～1/5）=（1/3～1/5）×576=192～㎜,但应大于200㎜，故采纳300×12（考虑轨道宽度的要求）。截面特性吊车梁截面如图：毛截面特性A=300×12+220×12+8×476=10248㎜2=㎝2净截面特性（预选螺栓为Ф）An=10248-2××12=9732㎜2=㎝2上翼缘对y轴的特性：强度计算正应力剪应力腹板的局部压应力集中荷载增大系数ψ=，F=P=稳固计算梁的整体稳固性那么整体稳固性：腹板的局部稳固性挠度计算按一台吊车计算挠度，因一台轮距为，因此求一台吊车的最大弯矩只能一个吊车轮压作用在梁上。支座加劲肋计算支座加劲肋分为平板式支座加劲肋和突缘支座加劲肋，其中后者在工程上利用较为普遍。取支座加劲肋为：2—100×8㎜。端面承压应力为：稳固计算:A=10××1+12×=㎝2属于b类截面，查表得=那么计算支座加劲肋在腹板平面外的稳固性：焊缝计算上翼缘与腹板的连接焊缝下翼缘与腹板的连接焊缝支座加劲肋与腹板的连接焊缝采纳=8㎜。7.刚架内力分析及设计门式刚架资料单层厂房采纳单跨双坡门式刚架，刚架跨度18m，柱高，共有7榀刚架，柱距9m，屋面坡度1/20，地震设防烈度为6度，屋面及墙面板为压型钢板，中间夹有80㎜厚的聚苯板保温层，檩条墙梁为薄壁卷边C型钢，间距，钢材采纳Q235钢，焊条E43型，刚架尺寸及风荷载体型系数（取端区）如以下图所示：荷载取值荷载标准值（对水平投影面）压型钢板㎡檩条（包括拉条）㎡刚架斜梁自重 ㎡KN/㎡可变荷载标准值屋面均布活荷载㎡，雪荷载㎡，计算是二者取较大值为KN/㎡。风荷载标准值大体风压ω0=KN/㎡，地面粗糙系数按B类考虑，风荷载高度转变系数按国家标准《建筑结构荷载标准》GB50009—2001的规定采纳，当高度小于10m时，按10m高度处的标准《建筑结构荷载标准》GB5009—2001的规定采纳，当高度小于10m时，按10m高度的数值采纳，μz=，风荷载体型系数μs取值见上图。各部份作用荷载屋面荷载恒载标准值×9=m设计值×=KN/m活载标准值×9=m设计值×=KN/m柱荷载恒载标准值×9×+×6=设计值×=KN活载标准值×9=设计值×=风荷载ⅰ向风面柱上标准值qwk=×××9=KN/m设计值qw=×=KN/m横梁上标准值qwk=××（）×9=KN/m设计值qw=（）×=KN/mⅱ背风面柱上标准值qwk=××（）×9=KN/m设计值qw=×=KN/m横梁上标准值qwk=××（）×9=m设计值qw=×=KN/m刚架内力计算恒载作用恒载作用下的轴力图恒载作用下的剪力图活载作用活载作用下的弯矩图活载作用下的轴力图活载作用下的剪力图风荷载作用ⅰ左半跨吸力左半跨吸力ⅱ右半跨吸力ⅲ左屋面高度吸力ⅳ右屋面高度吸力ⅴ风作用组合内力吊车荷载作用吊车梁及轨道自重G=×（38++）××6=吊车荷载依照B与K及反力阻碍线，可算得各轮对应的反力阻碍线竖标，于是可求的作用于柱上的吊车垂直荷载：作用于每一个轮子上的吊车水平制动力设计值作用于牛腿上的吊车水平荷载值水平制动力到柱顶的垂直距离那么作用在左侧柱牛腿处竖向最大集中力此集中力在牛腿处产生的最大弯矩在左侧柱产生竖向最大集中力，相应的在右边柱显现最小集中力：作用在牛腿处产生的最小弯矩ⅰ吊车最大水平荷载，从左向右且仅作用在左侧柱时刚架内力计算：集中力出产生的最大弯矩：吊车最大水平荷载从左向右作历时刚架的总内力图为别离作用在左侧柱和右边柱上两内力图的叠加，叠加结果如下：ⅱ最大竖向荷载作用在左侧柱时刚架内力计算作用途上柱，下柱的弯矩别离为：ⅲ相应于作用在右边柱时，最小竖向荷载作用在左侧柱产生的内力作用途上柱，下柱的弯矩别离为：如上两图内力图叠加，即得作用在左侧柱上的总内力图，叠加图如下：内力组合表构件号截面荷载项目内力恒荷载活荷载吊车荷载风荷载内