4-1 区域发展对交通运输布局的影响（学生版）-高一地理同步精品讲义（人教版2019必修第二册）

地理同步精品讲义（人教版2019必修第二册）4.1区域发展对交通运输布局的影响目标导航目标导航课程标准素养目标任务设定结合实例，说明交通运输方式和交通布局与区域发展的关系。1.了解交通运输布局的影响因素。2.理解区域交通运输布局的原则。3.掌握交通运输需求、资金对交通运输布局的影响。4.理解区域经济发展对交通运输布局的影响。1.结合实际案例，了解不同地区交通运输布局的差异，运用综合思维，合理选择交通方式，综合分析各种因素对交通布局的影响。2.通过实例分析，科学评价交通运输布局，树立科学的人地协调观。3.通过查阅资料或者到交通部门，了解本地或者某一区域交通布局的现状，并分析交通运输需求、资金与交通运输布局之间的关系。知识精讲知识点01交通运输布局的一般原则知识精讲交通运输布局的目的就是实现区域运输的合理化，以获得最大的和。交通运输布局既要适应经济、社会发展的需要，也要立足于现有的和、装备等条件，还受地质、地貌、、水文等自然条件的影响；不仅要考虑当前的交通运输实际，还要预测客流、货流未来的发展趋势。因此，区域交通运输布局一般需要综合权衡多条原则。区域交通运输布局总是处于变化之中，包括新的交通线、站建设，原有交通线、站的、扩建或废弃，不同运输方式衔接以及适应运输、而建设的专用线、站等的改善。交通运输布局的变化使区域交通运输布局逐渐趋向完善、。限时思考限时思考2021新年伊始，“车厘子价格腰斩”的新闻登上微博热搜，车厘子（大樱桃）价格腰斩主要源于智利的水果大丰收和国内冷链物流的成熟。智利车厘子上市时间为11月到次年的2月，80%出口到我国，占市场份额的90%。据此完成下面小题。1．每年智利车厘子上市之初，其进入我国多采用（

）A．铁路运输 B．海洋运输 C．航空运输 D．公路运输2．车厘子采用冷链物流运输的目的是（

）①保障水果品质②提高水果价格③减少水果损耗④增加水果销量A．①② B．①③ C．②③ D．③④知识点02交通运输需求与交通运输布局一般而言，交通运输需求量，则布局的交通线标准、场站规模；交通运输需求量，则需要布局的交通线标准、场站规模。区域内的发展是不平衡的，因此，区域内的交通运输需求差异较大，交通运输布局需重点关注交通运输需求的点和线。城市是区域经济，也是区域客货，交通运输需求大。因此，城市成为区域交通运输网的，区域主要交通运输线应尽可能连接。我国规划未来50万人口以上城市都通。在相邻重要城市之间，往往需要布局多条的交通线，才能满足两城市间庞大的交通运输需求。例如，北京和天津之间，就建设了高速公路、高速铁路、普通公路和铁路等不同交通线。交通运输需求有、运时、、运价、运向等差异，因此，区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。客、货运输任务的完成往往需要经过不同。随着经济全球化的发展，不同区域间经济联系更加紧密，人们生活水平不断提高，对交通运输的需求不仅关注运输方式的运速，更关注从到的。因此，交通运输布局还要注意不同运输方式之间的衔接和，综合性交通运输枢纽便应运而生。区域交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点。改革开放以来，义乌逐渐发展成为我国乃至世界最大的小商品生产和销售中心，对航空运输的需求快速增长，促使义乌航空港的开通和逐步扩建。区域交通运输需求分布的特点也决定了区域交通运输布局的。限时思考限时思考宜宾市某中学地理兴趣小组暑假组织甘孜藏族自治州研学活动。对此行的交通经历,小明同学在游记中描述如下:“全程都是清一色的沥青路面,进入甘孜藏族自治州后我们的大巴车多数时间都是在盘山公路上行驶,在接近山顶处建有多个隧道……北京时间12点02分我们到达稻城—亚丁景区。”下图示意此次研学活动的行程安排。据此完成下面小题。1．最崎岖的路段可能是（

）A．宜宾——康定 B．康定——雅江 C．雅江——理塘 D．理塘——景区2．甘孜藏族自治州盘山公路多在接近山顶处建隧道,主要目的是避开（

）A．冰雪区域 B．强风区域 C．大雾区域 D．滑坡区域知识点03资金与交通运输布局交通运输若不能满足区域发展所产生的，则会阻碍区域，甚至成为区域发展的瓶颈。从这个意义上看，人们把交通运输比喻为区域发展的。然而，在很多发展中国家，尤其是处于工业化的国家，交通运输的建设往往具有。交通线和场站属于，投资额但不能短时间直接收回投资，一般由组织建设。经济发展水平的区域，因，交通线和场站的建设。当区域处于工业化初期时，区域交通运输建设需求很大，并且还有各方面需要建设，政府一般无力全面、快速解决交通运输问题。在这段发展时期，为解决突出的问题，区域一般需要借助外力。当区域发展至一定水平，政府拥有足够的，才能全面提高的水平。所以，经济较为落后的地区，交通线和站点较为，且；经济较发达的地区，交通线和站点较为，且。交通线和站点建设涉及气象、水文、地质、工程、材料、机械等技术领域以及。交通运输的电气化、、，对各项技术的要求更高。随着区域的发展，区域经济水平提升，从而有足够资金推动交通运输建设相关的提高，使交通运输布局受的限制大为。我国的青藏铁路建设，攻克了多年冻土、、三大世界级难题。随着技术的成熟，我国不仅使公路、铁路跨越河、海天堑，还让高速公路、高速铁路穿越山区，改变了传统盘山迂行的布局方式，缩短了通行里程，节省了通行时间。限时思考2021年12月23日，塔什库尔干县红其拉甫机场开启投产飞行校验工作。作为新疆唯一的高高原机场，该机场跑道长度达3800米。计到2025年，新疆将建成30多个机场，是我国拥有机场数量最多的省级行政区域。下图为新疆机场分布示意图。据此完成下面小题。限时思考1．红其拉甫机场的跑道很长是由于（

）A．旅游观光需要 B．起降安全需要 C．飞行校验需要 D．对外联系需要2．新疆成为中国机场最多、航线最长的省区，下列原因叙述正确的是（

）①受气候影响，铁路和公路的建设难度大②外贸优势突出，旅游资源丰富且分布密集③地广人稀，城镇分布较分散④全年多晴天，大气能见度高A．①② B．②④ C．①③. D．③④方法技巧方法技巧一、五种交通运输方式的特点运输方式特点运量运价运速灵活性连续性成本水路运输慢差差低铁路运输较快差好投资大，占地广公路运输较慢好好短途运输成本低航空运输快差差投资大管道运输损耗小、平稳安全、管理方便差好投资大二、交通运输方式的选择1.各种交通运输方式的适用范围eq\x(空运)←eq\x(贵重、急需、数量不大的货物)eq\x(公路)←eq\x(短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货)eq\x(铁路)←eq\x(远程、量大、不太急需的货物)eq\x(水运)←eq\x(大宗笨重、远程、不急需的货物)eq\x(管道)←eq\x(以流体为主，如石油、天然气等)2.交通运输方式的确定本着“多快好省”的原则，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。运距eq\b\lc\{(\a\vs4\al\co1(短途——公路(活物、鲜货),远程\b\lc\{\rc\}(\a\vs4\al\co1(航空,铁路,水运))运量\b\lc\{(\a\vs4\al\co1(小——航空(贵重、急需),大\b\lc\{\rc\}(\a\vs4\al\co1(铁路——高,水运——低))运费))))限时思考限时思考国际陆港是海港、边境口岸或空运港在内陆的延伸，也被称作“无水港”。浙江义乌港是我国最大的内陆港，2020年疫情期间，全球贸易萎缩，但“义务—新疆—欧洲”班列发送量同比增长1.5倍以上。完成下面小题。1．与海港相比，国际陆港在运输方面的优势有（

）A．可实现海、陆、空联运，运输总量大 B．以大型船舶为主，受自然条件限制小C．沿线多种运输方式配合，运力提升多 D．运输的速度快，时效性好，连续性强2．疫情期间，“义新欧”开行班列不降反升，主要得益于（

）①我国疫情防控好，企业复工复产早②我国防疫物资、工业产品质量比欧美高③班列沿线国家和地区疫情发生少④全球其他运输方式受疫情冲击大，运输能力受限A．①② B．②③ C．①④ D．③④探究：交通运输布局的区位因素分析探究：1.影响交通线的区位因素（1）自然因素。（2）社会经济因素。2.交通运输场站的区位因素限时思考如图示意波兰集装箱港口模式的变迁，集装箱港口依次由内河向河口、海岸、海岛发展。据此完成下面小题。限时思考1．波兰集装箱港口位置的变迁，根本上取决于（

）A．航海技术进步 B．环境需求提升 C．运输需求增长 D．土地价格提高2．推测随着新一代港口的兴起，旧港口配套园区的土地更多转化为（

）A．住宅用地 B．仓储用地 C．交通用地 D．公园绿地课堂速记1.交通运输布局的任务：交通线网、场站的组织；客流、货流的分配和引导。2.交通运输布局的目的：实现区域运输的合理化，获得最大的经济效益和社会效益。3.交通运输布局既要适应经济、社会发展的需要，也要立足于现有的经济水平和技术、装备等条件，还受地质、地貌、气候、水文等自然条件的影响，即因地制宜。4.交通运输布局既要符合当前交通运输实际，也要预测客流、货流未来的发展趋势，也就是要适度超前。5.区域交通运输布局的一般原则有：依据运输需求、适度超前、因地制宜、尽量少占土地、发挥综合运输优势、平衡地区发展和适应国防需要等。6.区域交通运输布局是不断变化的。7.交通运输布局的变化使区域交通运输布局逐渐趋向完善和优化。8.交通运输需求较小的地区，交通线标准较低，场站规模较小；交通运输需求较大的地区，交通线标准较高，场站规模较大。9.交通运输布局需重点关注交通运输需求大的点和线。10.城市是区域经济发展中心，交通运输需求大，区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市。11.交通运输的需求不仅关注单种运输方式的运速，更关注运输时效性。12.综合性交通运输枢纽能够提高衔接和转运效率，提高运输的时效性。13.区域交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点。14.区域交通运输需求的分布特点决定区域交通运输布局的特点。15.区域经济发展落后，交通线、站点密度稀疏，质量较低；区域经济发达，交通线、站点密度密集，质量较高。16.只有资金充足才能推动交通运输建设相关技术水平的提高。随堂测试单轨铁路是城市轨道交通的一种，主要应用于人口高度密集的城区，按照走行模式和结构，可分成悬挂式单轨和跨座式单轨。悬挂式单轨铁路的列车悬挂在轨道之下；跨座式单轨铁路的列车骑跨在路轨之上，列车盖过路轨。山城重庆采用的是跨座式单轨（如图）,列车“上天入地”，跨江穿楼，成为这座城市独特而亮丽的风景线。据此完成下面小题。随堂测试1．与上海相比，重庆城市轨道交通采用单轨铁路而非地铁的主要原因是（

）A．技术水平低 B．人口密度大C．地势起伏大 D．地价水平高2．重庆单轨穿楼而过使得车站与商住楼融为一体，这样设计主要是为了（

）A．营造城市独特景观 B．高效利用土地资源C．保证列车平稳运行 D．方便市民安全出行3．与悬挂式单轨列车相比，跨座式单轨列车的最大特点是（

）A．投资较少 B．节约用地 C．重心上移 D．速度更快北海道农林渔业发达，煤炭等矿产资源丰富，铁路曾是当地的主要运输方式。21世纪以来，大飞机及直升机运输量迅速上升，多条铁路废弃，多个站点关闭。下图示意北海道岛铁路网和民航机场分布。据此完成下面小题。4．20世纪，通过铁路向北海道运输的货物最可能是（

）A．粮食 B．煤炭 C．木材 D．渔产品5．与海洋运输相比，北海道铁路运输的突出优势是（

）A．运输量大 B．连续性强 C．运输成本低 D．机动灵活性强6．振兴北海道铁路的合理措施是（

）A．增加铁路线密度 B．增加火车站的数量 C．降低铁路运输价格 D．升级高速铁路干线贵州晴隆县境内的"晴隆24道拐"抗战公路，始建于1935年，次年竣工。从山脚至山顶的直线距离约为350米，垂直高度约260米，在倾角约60度的斜坡上以"s"型顺山势而建，蜿蜓盘旋至关口，全程约4千米（如下图所示）。完成下面小题。7．"晴隆24道拐"修建面临的主要困难是（

）A．冻土广布 B．高寒缺氧 C．山势陡峭 D．干旱缺水8．近年来，当地政府和公路部门多次想拓宽"晴隆24道拐"并铺设柏油路面，但上级部门要求只做原样维护，可能是因为（

）A．历史价值高 B．工程难度大 C．资金投入大 D．劳动力短缺高速铁路弯道少，弯道半径大，大量采用高架桥梁和隧道，来保证平顺性和缩短距离。西成（西安至成都）高速铁路自北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原、大巴山区和成都平原，地形地质条件极为复杂，全线桥梁多达48座。据此完成下面小题。9．西成高铁能成功修建的主导因素是（

）A．气候 B．地形地质 C．社会经济 D．技术10．西成高铁桥梁多，有关说法正确的是（

）①桥梁多，增加了高铁的建设成本②修建大量的桥梁，缩短了距离，降低了单位距离车票价格③沿线山地多，耕地少，修建大量桥梁主要是为了节约土地④地形地质水文条件复杂是桥梁多的主要原因A．①② B．①④ C．②③ D．③④11．阅读材料，完成下列问题。材料一：多米尼加共和国位于海地岛东部，截至2020年，该国移民到美国的人数排美国海外移民来源国第八位。2020年多米尼加共和国65岁及以上人口占比为8%，城镇化率为82.5%，城镇化率在逐年稳步提高。材料二：多米尼加自然环境优美，经济以农业为主，全国半数人口从事农业生产。为满足全球对有机农产品的需求，该国增加有机香蕉的种植面积，设立环境监测、质量保障等管理机构，加大投入，提高有机香蕉的产量和品质。(1)多米尼加海运便利，该运输方式运速____，____、____差。除海运以外，该国主要交通运输方式有____、____、____。(2)圣多明各是多米尼加首都，