中铁桥梁隧道施工设备交流介绍T55

MGH100MG45MHE3+3正在做制作中-----QD32、LD10型桥式起重机900吨提梁机主导产品—起重机械桥式起重机门式起重机

900吨级下行式移动模架造桥机900吨级上行式移动模架造桥机

120吨40米跨双导梁公路架桥机单导梁公路架桥机移动模架造桥机架桥机施工挂蓝主导产品—桥梁施工设备

砂浆车碴土车

管片车JGMZY10型隧道多功能作业车隧道掌子面作业台车主导产品—隧道施工设备盾构后配套设备JGMWZ340型挖装机Z-GP150型管棚钻机隧道施工栈桥模板台车

混凝土拌和站主导产品—混凝土设备

隧道洞口模板主导产品—模板桥墩模板桥梁模板

（01）8152桥梁支座TK04-YZM圆柱面钢支座客专圆柱面支座专桥8156圆柱面钢支座主导产品—桥梁支座

重庆江北火车站无柱雨棚西安火车站站台天桥体育场钢结构穹顶钢结构厂房主导产品—站场厂房

西格二线火车站人行天桥甘肃白龙江大桥----跨度60米西平铁路80m钢-混凝土组合桁架梁主导产品—钢桥

主导产品—铁路钢棚洞

深坑基础施工---双轮铣槽机

租赁设备主导产品—大型专业设备租赁与施工主导导产产品品—代理理产产品品比塞塞洛洛斯斯设设备备日本本古古河河设设备备三菱菱钻钻具具一、、Z-GP150型管管棚棚钻钻机机一概概述述Z-GP150管棚棚钻钻机机，，配配有有高效效的的凿凿岩岩系系统统、可调调节节的的水水气气同同进进系系统统、灵活活的的工工作作装装置置、可回回转转的的转转盘盘机机构构、专用用底底盘盘、强劲劲的的动动力力系系统统、先进进的的电电气气控控制制系系统统和高可可靠靠的的液液压压系系统统，为为目目前前国国内内先先进进的的管管棚棚施施工工设设备备。。适适用用于于隧隧道道、、水水洞洞施施工工中中对对前前方方岩岩层层结结构构的的探探测测及及对对易易发发生生顶顶板板冒冒落落、、涌涌水水等等地地段段进进行行超超前前快快速速预预加加固固的的钻钻孔孔施施工工，，可可进进行行跟跟管管作作业业。。钻孔状态最大仰仰角状状态垂直向向下最高位位置钻孔状状态最低水水平位位置行走底底盘机架液压及及电控控制系系统后钳前钳动力头头钻桅托架液臂转盘动力系系统二整整机构构成低速档钻机最大扭矩11000Nm(转速0~43rpm)高速档钻机最大扭矩5500Nm(转速0~86rpm)打击数2400次／min打击能500N.M水压6MPa气压1.2MPa推进装置推进方式液压油缸与链条组合推进力50kN起拔力98kN给进长度2200mm一档推进速度18.48m/min

一档起拔速度9.4m/min二档推进速度

84.4m/min二档起拔速度

43m/min其他整机重量

约14.2t整机外形尺寸9420X2280X2760动力参数发动机康明斯型号6BTAA5.9-C180功率/转速132kw/2200rpm燃油箱容积270L行走参数牵引力慢速87.1KN/快速32KN行走速度慢速1.79Km/h/快速4.79Km/h接地比压0.69Kg/cm2履带板宽度400mm履带总长度3285mm履带长度（轴到轴）2575mm离地间隙350mm爬坡能力≤30°钻孔参数钻孔直径150mm钻杆直径89mm钻孔深度＞60m最高水平钻进高度3950mm最低水平钻进高度620mm最宽水平钻进跨度7030mm液压参数工作压力250bar液压油箱容积495L三主主要技技术参参数1高效的的凿岩岩系统统采用德德国宝宝峨动动力头头，扭扭矩大大。转转速43/86rpm,扭矩为为11000/5500N.m；可实现现顶驱驱旋转转、后后冲击击、前前冲击击进行行钻孔孔。后后冲击击便于于有效效处理理卡钻钻，前前冲击击便于于深孔孔破碎碎。通过液液压缸缸推动动动力力头推推进和和后退退。推推进力力达50kN，起拔拔力达达98kN，一次次钻进进2200mm，最大大退杆杆速度度达42.2m/min。前后钳钳能独独立地地实现现夹紧紧与松松开，，夹块块更换换方便便，便便于不不同管管径的的钻杆杆使用用；后后钳实实现正正反转转动，，方便便拆卸卸钻杆杆。四主主要技技术特特点2可调节节的水水气同同进系系统该钻机机采用用水气气同进进系统统，既既能进进行清清孔、、排渣渣，同同时又又能给给潜孔孔冲击击器提提供动动力。。水气同同进系系统更更好地地实现现了无无尘作作业，，减少少环境境污染染，改改善作作业环环境。。四主主要技技术特特点3灵活的的工作作装置置该钻机工工作装装置设设有液液臂举举升、、钻桅桅翻转转、钻钻桅摆摆动、、钻桅桅滑动动、动动力头头进给给及后后退、、前钳钳夹紧紧、后后钳夹夹紧及及后钳钳转动动等8个动作作。通通过液液电系系统控控制，，可实实现桅桅杆的的各种种角度度调节节，作作业幅幅度大大、动动作灵灵活、、施工工效率率高。。四主主要技技术特特点4可回转转的转转盘机机构该钻机机设有有转盘盘回转转结构构，使使钻机机前连连接盘盘绕轴轴心顺顺、逆逆时针针各135°转动调调节。。实现快快速对对位，，减少少施工工移机机次数数，提提高了了工作作效率率；降低最低孔孔位高度。。无需开工作作窗。四主要技技术特点5机身可调的的专用底盘盘该钻机采用用先进专用用钻机履带带底盘，接接地比压小小，并设有有机身仰俯俯可调机构构和快慢两两档行走速速度，整机机的稳定性性高和适应应性强，便便于运输、、施工、爬爬坡及长距距离行走。。四主要技技术特点6先进的电气气控制系统统该钻机采用用PLC可编程控制制技术，同同时通过显显示屏组态态智能的人人机界面对对发动机参参数以及液液压系统参参数实时监监测，并能能进行故障障码提示和和故障报警警。所有的比例例阀方向信信号均采集集进入PLC模块，实现现软互锁，，保护设备备和人员的的安全。远程控制可可使操作者者避开恶劣劣的施工环环境。四主要技技术特点7高可靠的液液压系统该钻机液压压系统采用用负载敏感感系统和电电液比例控控制，主要要元件采用用进口。节能。动作灵活。。性能可靠。。四主要技技术特点序号

名称

品牌1

发动机

东风康明斯

2

联轴器德国KTR3

回转支撑方圆回转支撑4

凿岩机

德国宝峨5

主泵

美国萨奥6

副泵

意大利CASAPPA

7

阀

意大利WALVOIL

8

马达

美国萨奥

9

减速机

意大利邦飞利

10

PLC

日本欧姆龙11监控屏

日本欧姆龙12低压元器件

瑞士ABB

五主要配配置序号项目Z-GP150型管棚钻机C6多功能管棚钻机（国外）KR80412-3管棚钻机（国外）国内钻机1大转轴底盘与机身连接的大转轴结构采用整体式，提高了大转轴的安全系数无大转轴采用分体装配形式无2动力头推进结构动力头座的推进，直接采用尼龙板滑槽，让其尼龙板在导轨上滑动，大大提高了动力头座的稳定性。无动力头座的推进是靠上下及两侧轴承滚动，实现动力头座沿导轨的移动。无3钻架联动性能增加了旋转减速机的输出扭矩和流量，保证钻架机构在各极限位置操作自如，并保证了与其它动作的联动。无钻架绕大转盘转动时，匹配偏小，操作该动作时，在钻架伸展开的极限位置旋转时，难启动，并且无法与其它动作联动。无4水气同进系统设有水气同进系统，方便清孔、快速出渣，减少环境污染，同时实现前后冲击功能不能实现水气同进系统，无前冲击功能不能实现水气同进系统无前冲击功能不能实现水气同进系统，无后冲击功能5回转转盘机构设有回转转盘机构，实现快速对位、孔位准确，减少施工移机次数，提高工作效率，降低最低孔位高度等优点无回转转盘机构有回转转盘机构无回转转盘机构6底盘液压调整系统设有底盘液压调整系统，方便坡地行走、工地移动，确保行走安全无底盘液压调整系统有底盘液压调整系统无底盘液压调整系统7移动操控系统设有移动操控系统，方便操控作业，提高施工人员安全性无移动操控系统有移动操控系统无移动操控系统六与国内内外钻机比比较七专利（一）宝兰兰线石鼓山山1#斜井管棚跟跟管施工石鼓山隧道道1#斜井隧道位位于渭河古古河道，地地质为黏质质黄土、粉粉质细砂、、精圆砾石石、泥岩、、砾岩、砂砂岩等，地地质复杂，，地层软弱弱，富水，，浅埋。采用直径￠￠127、长度33米超大、长长管棚跟管管施工，安安全有效解解决了断层层支护施工工困难。累计完成￠￠127跟管管棚施施工1500米，每成孔孔1米平均时间间为7分钟。仅用了15天时间快速速、安全顺顺利通过断断层破碎带带。八施工案案例（二）湖北北谷竹高速速公路邵家家台隧道管棚跟管施施工本隧道采用用上下分离离的隧道净净空断面形形式，最大大埋深54.9m，S305省道穿过隧隧道上方。。出口有较较厚的残坡坡积含碎石石粉质粘土土覆盖。滑滑坡体物质质主要为残残坡积粉质质粘土及强强风化片岩岩、千枚岩岩，稳定性性较差。Z-GP150管棚钻机该该工程中完完成洞口30米￠108同心跟管管管棚施工，，每成孔1米平均时间间为7分钟。八施工案案例（三）四川川南大梁高高速公路华华蓥山隧道道、铜锣山山隧道帷幕幕注浆由四川路桥桥承建的华华蓥山隧道道进口、铜铜锣山隧道道出口位于于四川盆地地东部，穿穿越局部部段过煤层层采空区，，含瓦斯。。地下水主主要为第四四系孔隙潜潜水入下伏伏基岩裂隙隙水，埋深深浅。隧道道段以碳酸酸盐岩类裂裂隙溶洞水水为主，碳碳酸盐岩系系水文地质质条件较复复杂,水量较丰富富,构面隧道重重要涌水或或突水层段段。采用三个循循环每循环环30米帷幕注浆浆施工，共共计成孔7500米，每成孔孔1米平均时间间为4分钟。原充水溶槽槽被浆液充充填饱满，，注浆效果果良好，满满足了安全全开挖要求求。八施工案案例（四）扎果果隧道管棚棚施工该工程项目目位于青海海省果洛州州久治县门门堂乡，海海拔4300米，白天施施工温度零零下10℃，夜间施工工温度零下下15℃-25℃。工程主要要在扎果隧隧道左右线线和夏格庄庄隧道左右右线进行管管棚跟进施施工作业，，地质为土土砂岩，管管棚钻机钻钻孔径为￠￠89,一次钻孔深深度为25米。Z-GP150管棚钻机在在高海拔、、低温，昼昼夜温差大大的环境下下共计完成成4个洞门，累累计钻进3400米。验证了了-GP150管棚钻机动动力充足，，操作灵敏敏，能够在在高海拔低低温的环境境下正常完完成钻孔施施工任务。。累计完成￠￠108管棚施工4500米，每成孔孔1米平均时间间为4分钟八施工案案例八施工案案例（五）云桂桂铁路石林林隧道石林隧道是是云桂铁路路十条高风风险隧道之之一，该隧隧道位于弥弥勒县境内内。它的显显著特征有有“四最””：云桂铁铁路全线最最长的隧道道；全国最最长单洞双双线铁路隧隧道；全国国最长的岩岩溶隧道；；该隧道地地质复杂，，施工风险险极高。施施工主要难难点在于隧隧道穿越岩岩性均为灰灰岩、岩溶溶强烈发育育隧道。隧隧道通过6个断层带和和4个破碎带，，不良地质质为为溶岩岩、高地应应力、富水水断层及溶溶岩地段极极易突水、、突泥等地地质灾害。。Z-GP150管棚钻机该该工程中完完成洞口30米￠108管棚施工，，60米超前探孔孔。八施工案案例（六）垂直直水下钻孔孔施工配合双轮铣铣槽机深基基础施工，，梅花形布布孔，垂直直水下钻孔孔，对基岩岩进行预裂裂，加快双双轮铣槽机机成槽效率率。八施工案案例（七）中国国中铁设备备展会八施工案案例Z-GP150型管棚钻机机近年来施施工业绩施工时间工程项目施工单位2010年向蒲铁路中铁瑞威2011年向蒲、合肥中铁十八局2011年中南通道中铁一局2012年谷竹高速中铁二十局2012年南大梁高速四川路桥2012年宁西高铁中铁电气化局2013年西成高铁中水十四局2013年宁西二线中铁电气化局2013年东莞地铁中铁十一局九施工业业绩Z-GP150型管棚钻机机近年来施施工业绩施工时间工程项目施工单位2010年向蒲铁路中铁瑞威2011年向蒲、合肥中铁十八局2011年中南通道中铁一局2012年谷竹高速中铁二十局2012年南大梁高速四川路桥2012年宁西高铁中铁电气化局2013年西成高铁中水十四局2013年宁西二线中铁电气化局2013年东莞地铁中铁十一局九施工业业绩Z-GP150型管棚钻机机近年来施施工业绩施工时间工程项目施工单位2013年西成高铁中交二航局2013年陕北210省道环线子长交通局2013年花久高速中铁五局2014年宁西二线中铁电气化局2014年宁西二线中铁一局2014年厦沙高速德化段中铁一局2014年哈佳铁路中铁一局2014年阳安二线铁路中铁电气化局2015年宝兰铁路中建铁路九施工业业绩十施工图图片二、JGMWZ340型挖装机JGMWZ340型型挖装机是一一种用于隧隧道施工的的出渣设备备，适用于于隧洞、矿矿山及水利利等工程的的施工。该该挖装机装装渣能力为为340m3/h,其装渣速度度是传统装装载机的3.5倍，若传统统装载机装装一车渣用用7分钟，而该该隧道挖装装机装一车车渣只需2分钟，大大大提高施工工速度，同同时也降低低劳动强度度。该机采采用双动力力，电动式式动力源时时，可以大大大减少排排放污染，，改善作业业环境。一概述司机室行走底盘电缆卷筒输送机挖掘机构集料口液压系统机架内燃动力系系统电动力系统统电气系统二整机构构成电动力参数额定功率90KW电机转速1475rpm(380V)，1485rpm(415V)内燃动力参数柴油发动机

空冷/涡轮增压(DeutzBF6L914)排量6472cm^3转速2300rpm功率132KW废气排放标准

欧Ⅲ燃油消耗率245g/kwh液压系统最大液压操作压力250-350bar最大油温80℃底盘装置履带板宽450mm爬坡能力20°行走速度电驱动0-1.5km/h/0-3.0km/h行走速度柴油机驱动0-1.5km/h/0-3.0km/h最小离地间隙280mm履带接地比压<0.1mPa工作臂装置松散料的装载能力3～6m^3/min输送机刮板链速(电驱动)0.55m/s刮板链速(柴油机驱动)0.50m/s围裙宽度（可调）2300-3300mm输送机宽度(内宽)790mm输送能力340m^3/h其他参数最小工作截面大约15m^2机器宽度2400mm最大高度3500mm运输高度2750mm长度～12000mm输送机卸料高度3550mm操作质量328t扒取宽度9550mm扒取高度6480mm下挖深度1400mm三主要技技术参数1灵活的挖掘掘装置挖掘装置可可在机身上上左右偏摆摆55°。动臂机构可可旋转75°，斗杆机构构可旋转117°，铲斗机构构可旋转145°。四主要技技术特点2强劲的输送送系统输送料槽可可以整体起起降，以便便自身行走走和长途运运输。输送料槽分分成五节，，适用于不不同运输车车辆。刮板输送机机速度电机驱动时时可达0.55m/s；柴油机驱动动时可达0.5m/s。最大输送量量可达340m3/h。最大输送料料口尺寸790×700mm。四主要技技术特点3专用的履带带底盘JGMWZ340型挖装机采采用先进的的专用履带带底盘，提提供较低的的接地比压压，提高了了施工时整整机的稳定定性和适应应性。并设设有快速和和慢速两档档行走速度度，分别适适应不同的的行走工况况要求。行走速度控控制在慢速速1.5km/h,快速3km/h。离地间隙不不小于280mm。四主要技技术特点4双动力JGMWZ340型挖装机采采用柴油机机和电机机机双动力系系统。柴油机动力力系统---发动机采用用进口道依依茨，排放放符合欧Ⅲ等级标准。。电机动力系系统---电机采用ABB电机，主要要用于隧道道内短距离离行走及挖挖装、装载载作业；用用电机驱动动，使得设设备在隧道道作业时，，大大减少少排放和减减小噪音污污染，改善善了工人的的作业环境境。柴油机电动机四主要技技术特点5安全可靠的的电控系统统JGMWZ340型挖装机有有六大控制制系统。发动机控制制系统----主要对发动动机转速，，机油压力力、温度、、电瓶电压压、工作时时间、燃油油油位进行行实时显示示，并有机机油压力报报警、充电电、预热及及空滤报警警等指示灯灯，当出现现故障时及及时提醒操操作人员注注意。电机控制系系统----独立承担电电机工作时时整机挖装装作业，主主要由分断断及保护、、启动、监监测和作业业等电路组组成。机构控制制电气系系统---独立控制制输送机机的旋转转（正转转、反转转及停止止）。电缆卷筒筒控制系系统---电气驱动动电磁换换向阀来来控制电电缆卷筒筒液压马马达驱动动；并设设置了极极限保护护，防止止挖装机机向前走走行时超超过电缆缆的自身身长度而而损坏动动力电缆缆，使动动力电缆缆从卷筒筒中拔出出。安全保护护系统---设置了一一系列安安全保障障措施来来保护设设备和人人员的安安全。