加气站工程项目可行性分析论证报告

韶关市曲江区CNG加气站工程工程可行性争论报告中国市政工程西南设计争论院１概况工程名称韶关市曲江区CNG加气站工程建设单位韶关市公司性质有限责任公司工程投资工程总投资:万元资金来源企业自筹工程规模建站规模：CNG汽车加气子站二座设计规模：15000标米3/日.座工程性质城市市政根底工程〔节能减排、环保〕工程建设的必要性城市大气污染随着城市建设进展、城市规模不断扩展、城市人口的增长将有力地促进城市各行各业的进展。城市的快速进展带来对市政根底设施、交通、能源的大量需求与消耗，随之而来的粉尘、噪音、污水及汽车尾气等污染源对大气环境污染将日趋严峻。治理城市大气环境的污染已成为在城市求进展中不行回避、刻不容缓的课题。在现代化城市中，汽车燃油排放出的废气是城市大气主要污染之一。据国外资料统计，大气中有6733%的碳氢化合物，41%的氮氧化合物，20%的尘埃来自汽车废气。醴陵市城市燃气系统已建成运行，城市煤烟型污染将被城遏制，城区大气中的碳氢化合物、硫氧化物、氮氧化物和碳氧化物等污染物将主要来自于汽车。进展自然气汽车是根治大气污染重要举措之一作为根治大气污染的措施，国外已在大量使用燃气汽车。据1999年统计，全世界拥有800多万辆燃气汽车。前苏联区域内有120万辆，现俄罗斯拥有60多万辆；意大利40多万辆；日本30余万辆；美国400多万辆；在澳大利亚的悉尼、墨尔本两市的出租车全部使用燃气汽车。在国内的四川、北京、上海、疆、重庆等省市也在大力进展燃气汽车工程。据2023年资料统计，全国共有自然气汽车加气站193座，自然气汽车4.26万辆；液化石油气加气站277座，液化石油气汽车8.90万辆。在12个清洁汽车试点省市中，四川自然气汽车加气站124座，自然气汽车3.40万辆。乌鲁木齐市自然气加气站15座，自然气汽车1479辆，液化石油气加气站19座，液化石油气汽车3105辆。北京市自然气加气站20座，自然气汽车5000辆,液化石油气加气站55座，液化石油气汽车3500辆。上海市燃气汽车35300辆；西安市自然气加气站6座，自然气汽车1190辆；深圳市燃气汽车5284辆；广州市燃气汽车7110辆；哈尔滨市燃气汽车2150辆；长春市燃气汽车4000辆；海南省液化石油气加气站3座，液化石油气汽车311辆。燃气汽车是清洁汽车的主要组成局部，自然气汽车是燃气自然气汽车同燃油汽车相比，可综合降低废气污染物排放量82.2%，其排放物中碳氢化物可降低28%，微粒排放可降低42%，铅化物可降低100%，硫化物可降低70%以上，非甲烷烃类可降低50具有良好的环境效益，是进展经济和改善人民生活环境的迫切需要。自然气汽车工程是转变交通能源构造的战略需要。我国经济进展需求与石油资源现状的缺口较大，石油进口由市场供需冲突而引发油品价格的波动，对交通运输业产生本钱上升压力。自然气燃烧性能良好，价格廉价且稳定；1立方米自然气约等于1.10升汽油当量。实施自然气汽车工程可削减对石油的依靠，对调整交通能源构造具有战略意义。４进展自然气汽车是地方经济的增长点进展自然气汽车不仅利用现有资源、削减资金外流；同时能增加就业时机，增大基建投资与建设市场；并带动改车、设备生产与贸易等一系列兴产业的进展，它将成为韶关市曲江区经济进展的一个增长点。可见以气代油进展自然气汽车不仅是一项绿色环保工程，工程规模建设规模和内容〔西气二线出口处〕建设一座自然气加气等状况在曲江区内逐步建设加气子站。加气母站15亩，自然25MPa，冲：6000m3／天，工艺流程见图1。图1工艺流程加气子站3—4亩，也可和加油站合建，子站承受钢瓶运转车运来的钢瓶组，配有小型压缩机，通过加气机向汽车加气。依据车辆改装状况拟建2-3个加气站，设计加气量1000m3／h。市场分析10100050002023年以前，主要针对公交、出租车进展改造，在自然气汽车推广使用的初级阶段，可能CNG装置，保存原燃料装置，两种燃料可转换使用，运行即便利又安全。市场条件成熟后，可直接接改为CNG加气，我们对市场的推想是；年改造公交车及出租车总量的25％；2023年改造公交车及出租车总量的25％；2023年改造公交车及出租车总量的15％：2023年改造出租车总量的15%；2023年以后考虑改装其他形式的车辆。格因素的影响。根底资料近期：2023年公交公司：曲江区飞马客运公司县〔区〕公交总公司公交车辆数：约100辆公交车平均日行驶里程：200公里/日.辆单车百公里平均油耗：25升/百公里.辆出租汽车公司：曲江区路路通客运出租汽车：约100辆平均日行驶里程：500公里/日.辆百公里平均油耗：10升/百公里.辆公、私用小汽车：约2500辆平均日行驶里程：55公里/日.辆百公里平均油耗：10升/百公里.辆建站规模用气规模公交车：100辆公交车百公里平均油耗：25升/百公里.辆按1标米3自然气相当于1.15〔折合自然气45.45标米3/辆.天〕。公交公司现有车辆耗气量为：4545标米3/辆.天出租汽车：出租汽车车百公里平均油耗：10升/百公里.辆按1标米3自然气相当于1.1升汽油〔折合自然气45.45标米3/辆.天〕。公交公司现有车辆耗气量为：11000标米3公交公司CNG近期规模规模：11000标准米3公、私用小汽车：约3000辆公、私用小汽车百公里平均油耗：10升/百公里.辆按1标米3自然气相当于1.1升汽油〔折合自然气45.45标米3/辆.天〕。公、私用小汽车现有车辆耗气量为：113625标米3/天公、私用小汽车CNG近期规模规模：11000标准米3总规模：5%年增长率递增，到2023年，韶关市曲江区公共交通用气将达35000标米3。3.22建站规模CNG站点应设在交通便利但远离生活区和商业区等人员密集的地方。CNG站设计规模：10000标米3CNG有两种建站方案：1利用门站高压建子母站，即在门站建母站，通过罐车运输到公交CNG子站进展销售。工程概况工程内容自然气加气站工程内容为：配管区、压缩机房、加气区、停车场地、变配电、把握室、站房。主要工程指标5.2.1(该子项计入城市自然气工程)占地面积：6667.00米2主要工程量：母站主要建筑工程表数量构造形式根底形式备注118.80砖混构造条形根底66.00砖混构造条形根底300.00钢构造独立根底600网架构造独立根底3000C25序号 名称站房把握室序号 名称站房把握室压缩机房加气岛棚罩回车场地单位米2序号名称单位数量备注1自然气压缩机2500标米3/时台22拖车加气柱台33储气井V=3.00标米3座44脱水装置台15计量柜台16缓冲罐台27污水罐台18箱式变电站座19照明箱台110把握柜台111燃气泄漏报警器套6投资估算母站投资估算母站投资估算表 (单位:万元)序号项目名称建筑工程设备安装工其他合计程一1加气母站总平面土建及建筑工程69.9169.91406.0089.0010.00564.9179.912工艺工程350.0054.00404.003电气工程54.0020.0074.004给排水工程2.005.007.00二其次局部其他费用194.45194.451土地征用费100.00100.002建设单位治理费11.3011.303生产人员培训费12.0012.004办公及生活家具购置费2.002.005工程监理费15.2515.256联合试运转费7.437.437争论调试费5.005.008勘察费8.478.479设计费25.0025.0010工程前期费用8.008.00三根本预备费75.9475.94四静态总投资69.91406.0089.00270.39835.30五铺底流淌资金270.00270.00六建设工程总投资69.91406.0089.00540.391105.30工程综合分析经济分析参数1．子站/座工程总投资：856.57万元万标米3/年进气价格：2.30元/标米3电耗：10万度万升(柴油)劳动定员：15人20230元/人平均折旧年限：18年售气价格：3.00元/标米3〔卖给子站或非管网卸气站〕效益财务内部收益率〔税后〕14.65%投资回收期：〔税后〕7.91年盈亏平衡点：〔输配力气〕50.74%盈亏平衡点：〔销售价格〕85.15%综合分析社会评价本工程实施后,在改善环境质量，削减疾病，提高人们生活质量，延长人们寿命，节约能源，完善根底设施，改善投资环境，提高劳动生产率，制造就业时机，促进社会进展，增加国家税收等方面，有着广泛的和良好的社会效益。6.2.1环境效益本工程建成后，对环境质量，特别是大气环境质量的改善，有巨大奉献。使用自然气后每年可大大削减二氧化硫、氮氧化物等有害气体排放，削减很多致癌物质如苯并芘等的排放。6.2.1经济效益1、加气站站经济效益据测算该工程建成后，平均年销售收入为2505.60万元，财务内部收益率为14.65%，投资回收期7.91年。工程具有良好的盈利力气。出租汽车：按汽油价格为6.50元、压缩自然气按5.00元，平均日行驶里程400公里、百公里耗油10升计，出租汽车一年可节约燃料费28535.7元。出租汽车油改气改车费用约为5000-6000元/辆，出租汽车约3个月即可收回改车投资。公交车：按汽油价格为6.50元、压缩自然气按5.00元，平均日行驶费35671.457000-8000元/辆，约3个月即可收回改车投资。目 录第1章第2章2.12.22.3第3章3.13.23.33.4第4章

补充报告的总体说明错误！未定义书签。原可研报告主要内容错误！未定义书签。工程建设总体目标错误！未定义书签。工程建设主要内容错误！未定义书签。投资估算错误！未定义书签。近两年的需求变化分析错误！未定义书签。2023年所做CERNET错误！未定义书签。近两年CERNET主干网流量实际状况与推想 错误！未定义书签。CERNET主干网流量类型分析错误！未定义书签。需求分析结论错误！未定义书签。建设方案的细化和补充说明错误！未定义书签。工程建设总体目标 错误！未定义书签。工程建设内容 错误！未定义书签。工程建设方案的细化和补充说明 错误！未定义书签。第5章 与原可研报告的比照错误！未定义书签。目录第一章 总论 错误！未定义书签。第一节工程概述 错误！未定义书签。其次节可行性争论的依据..............错误！未定义书签。第三节可行性争论的范围和内容.........错误！未定义书签。第五节技术经济指标..................错误！未定义书签。其次章 工程背景和建设的必要性 错误！未定义书签。第一节工程提出的背景 错误！未定义书签。其次节工程建设的必要性 错误！未定义书签。第三章 需求分析及效劳规模与标准 错误！未定义书签。第一节其次节第四章第一节其次节第三节第四节第五章第一节其次节第三节第六章第七章第一节其次节第三节第八章第一节其次节第三节第四节第九章第一节其次节

需求分析 错误！未定义书签。效劳规模与标准 错误！未定义书签。工程选址及建设条件 错误！未定义书签。工程选址 错误！未定义书签。工程区自然条件 错误！未定义书签。工程区社会经济条件 错误！未定义书签。工程区根底设施状况 错误！未定义书签。规划设计和建设方案 错误！未定义书签。设计依据和目标 错误！未定义书签。规划方案分析 错误！未定义书签。建设方案 错误！未定义书签。消防 错误！未定义书签。环保和劳动安全卫生 错误！未定义书签。环境保护 错误！未定义书签。劳动安全卫生 错误！未定义书签。建议 错误！未定义书签。节能分析 错误！未定义书签。概述 错误！未定义书签。节能设计依据 错误！未定义书签。能耗分析 错误！未定义书签。