路面工程建设施工组织设计

青海省CGSG-5标段路面工程施工组织设计青海省茶卡至格尔木公路工程CGSG-5标项目经理部二〇一四年四月七日青海省茶卡至格尔木公路工程CGSG-5标项目经理部路面工程施工组织设计编制：审核：审批：青海省茶卡至格尔木公路工程CGSG-5标项目经理部二〇一四年四月七日目录第一章施工组织设计编制说明 １1.1编制依据 １1.2编制原则 １1.3工程管理目标 １第二章工程概况 ３2.1主要工程量 ３2.2主要技术标准： ４第三章总体施工组织部署 ４3.1施工织组机构设置 ４3.2施工现场管理 ５3.3主要施工机械设备及劳动力配置 ７3.4施工场地与临建设施 ９第四章施工进度计划 ９4.1路面工程总体施工进度安排 ９4.2各分项工程施工计划 １０第五章主要工程项目及关键工序的控制 １０5.1原材料的质量控制 １０5.2集料的质量控制 １１5.3级配砂砾垫层试验段施工： １３5.4级配砂砾垫层施工 １３5.5水泥稳定基层试验段施工： １４5.6水泥稳定砂砾底基层施工： １４5.7水泥稳定碎石基层施工 １７5.8防渗土工布 １７5.9路缘石施工 １８5.10透层油试验段施工： １９5.11透层油施工： １９5.121cm沥青同步碎石封层试验段施工： １９5.131cm沥青同步碎石封层施工： １９5.14沥青混凝土面层试验段施工： ２０5.15沥青混凝土面层施工： ２０5.16粘层油试验段施工： ２４5.17粘层油施工： ２４5.18沥青混凝土上面层施工： ２４5.19培路肩施工及中央分隔带回填土 ２５第六章工程质量保证体系与措施 ２５6.1技术组织保证措施 ２５6.2质量保证管理措施 ２５6.3质量保证控制措施 ２６第七章安全保证体系与措施 ２７7.1安全目标 ２７7.2安全生产保证体系 ２７7.3安全检查 ２８7.4技术措施 ２８第八章工期保证措施 ２８第九章雨季施工及技术保证措施 ２９第十章环保、施工后场地恢复措施 ２９10.1环境保护： ２９10.2施工后场地的恢复： ３０第十一章党风及廉政建设措施 ３０第十二章农民工工资兑付措施 ３１12.1建立了支付民工工资监督机制 ３１附图 1、施工总平面布置图2、安全保证体系框图3、质量保证体系图4、工期保证体系框图5、施工环保水土体系框图6、级配砂砾垫层施工工艺流程框图7、水泥稳定砂砾基层施工工艺流程图8、沥青混凝土面层施工工艺框图9、施工总体计划表10、分项工程进度率计划（斜率图）11、工程管理曲线12、分项工程生产率和施工周期表13、劳动力计划表14、临时占地计划表15、外供电力需求计划表16、合同用款估算表17、一工区拌和场平面布置图18、二工区拌和场平面布置图路面工程施工组织设计第一章施工组织设计编制说明1.1编制依据1.1.1设计文件《青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG5合同段一阶段施工图设计》1.1.2技术标准及规范《青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程项目施工招标文件》《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）《公路工程集料试验规程》（JTG-E42-2005）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）及相关的国家交通部颁布的公路施工标准及规范。1.2编制原则1.2.1以国家有关经济建设的法律、法规和技术标准为准绳，以合同及设计文件为依据，结合工程特点，合理调配资源。1.2.2统筹计划，合理安排，组织分段平行流水作业，实现均衡生产。1.2.3注重文明施工，加强环保意识。在施工场地的布置、施工安排方面注重对环境的影响。1.3工程管理目标1.3.1承诺安全优质高效地完成各项施工任务，在合同工期内确保本工程达到合同要求。并根据我部《管理手册》中的规定和按业主的要求，建立健全质量、环境、职业安全健康管理体系，在运行中发挥指导作用。根据茶卡至格尔木公路工程CGSG-5合同段的特点制定本项目的管理方针和管理目标，并采取措施使员工正确理解并贯彻执行；通过会议、评审、报告、文件等方式将业主的要求及相关的质量、环境和职业安全健康的国家法律、法规的规定传达到各层次员工，使之充分理解这些要求，确保这些要求的实现。为管理体系所有的活动，提供充分的资源，包括人力、物力、财力资源及其他应有的资源。为员工和外来人员提供健康保障，确保工程的安全、质量、进度和环境保护。1.3.2管理方针本项目的管理方针是：诚信守法、科学管理、精心施工、以人为本、预防为主、保护环境、追求卓越。1.3.3项目管理目标为了安全优质高效地完成本工程施工任务，本项目将实行目标管理。1.3.3.1安全目标严格执行国家有关安全法规，落实工程中各项安全措施，确保施工期内无重大安全事故，杜绝死亡事故。1.3.3.2质量目标合同履约率:100%工程合格率:100%单位工程优良率：100%分部工程合格率:100%工序一次验收合格率:≥95%1.3.3.3工期目标严格按照业主要求的工期合理组织、精心施工，确保依照合同工期2015年9月30日前完成本工程的施工任务。1.3.3.4环保与文明施工目标制定切实可行的环保和文明施工的措施与制度，并严格执行。确保施工中有条不紊，施工后现场进行恢复，使现场依然保持本来面貌。第二章工程概况2.1主要工程量由我项目部承建的青海省茶卡至格尔木公路工程起点位于青海省海西蒙古族自治州乌兰县茶卡镇，终点位于格尔木市。CGSG-5合同段里程：K2434+000-K2475+000，路线长41.242km。按高速公路标准设计，双向四车道，设计时速80/100公里。主要工程量见表2-1表2-1主要工程数量路面工程子目号子目名称单位数量302-2级配砂砾垫层-a厚350㎜m²31288.00-b厚300㎜m²172475.00-c厚250㎜m²725057.00-d厚200㎜m²288565.00304-1水泥稳定砂砾底基层-a厚180mm（掺20-35%碎石）m²1075967304-3水泥稳定碎石基层-a厚170㎜m²990921.00-b厚180㎜m²34051.00-c厚200mmm²28766.00-d厚230mmm²27120.00308-1透层m²1086809.0308-2粘层m²1024712.0309-1中料式沥青混凝土-a厚40㎜（AC-16）m²1014901.0309-2中料式沥青混凝土-b厚50㎜(AC-20）m²983034.00-d厚60㎜(AC-20）26690.00310-2封层(1cm沥青同步碎石）m²1051879.0313-1培砂砾路肩m³62154.00314-4C25砼预制块护肩带、镶边石m³722.047315-1中央分隔带-aC25混凝土预制块路缘石m³1245.8-b防渗土工布m²53621.00-c回填种植土m³19251.002.2主要技术标准：公路等级：一级公路，设计速度100公里/小时，路面宽度26m，桥涵设计荷载：新建桥涵公路-Ι级。路基横断面为：0.75m（土路肩）+2.5m（硬路肩）+0.5m（路缘带）+3.75m（行车道）×2+0.75m（路缘带）+2m（中央分隔带）+0.75m（路缘带）+3.75m（行车道）×2+0.5m（路缘带+2.5m（硬路肩））+0.75m（土路肩）；路面横坡2%，（土）路肩横坡3%。路面结构设计为：20或25cm级配砂砾垫层+18cm水泥级配砂砾稳定土底基层+17cm水泥稳定碎石基层+5cm中粒式沥青混凝土（AC-20）下面层+4cm中粒式沥青混凝土（AC-16）上面层。第三章总体施工组织部署3.1施工织组机构设置为承建本合同段路面工程，我公司组建“中交第二航务工程局有限公司茶卡至格尔木公路工程ＣＧＳＧ－５标段项目经理部”。经理部设置“五部两室”，包括：工程技术部、安全环保部、物资设备部、计划合同部、综合管理部、工地试验室、农民工工资管理办公室，下辖二个工区，包括：第一工区、第二工区、共计4个水稳拌和站、2个沥青拌合站。3.1.1项目部组织机构框架图见图3-2-1：3.2施工现场管理职能管理部门：项目经理部下设工程技术部、安全环保部、设备物资部、计划合同部、综合管理部、工地试验室、农民工工资管理办公室，在项目部的领导下互相协调、管理整个合同段工程施工管理。3.2.1工程技术部主要解决施工中的关键、难点项目，为工程的顺利进展提供技术保障。针对本标段内的工程项目进行攻关，对重点项目进行研究、试验，制订稳妥的施工方案，提供技术支持，确保工程建设的顺利进行；负责本工程的施工技术工作；编制实施性施工组织设计和施工方案；对测量控制室进行指导并检查工作；负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务；组织推广应用“四新”技术，开发新成果；按照合同规定，与业主协作配合，协调各工区做好与其他各承包单位、前后专业工序之间的联系与配合。测量室：负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作；负责测量桩橛的交接,根据建设单位和设计部门给定的控制点，布置施工阶段的测量控制网；负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录。质检室：依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能；按照质量检验评定标准，对本项目全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，指导工程项目的QC小组活动，对试验技术工作进行指导；负责组织本项目贯彻GB/T19001—2008标准。资料室：负责收集整理施工全线的施工基础资料、施工自检资料、施工日志；负责编制竣工资料、竣工文件；管理资料分类、归档、竣工移交。3.2.2安全环保部依据安全目标制定本标段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实；组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改；负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定救险预案；定期组织对所有参建员工进行安全教育。负责本工程环境保护和水土保持工作。建立健全环境保护责任体系；依据国家及当地环保部门的有关规定，针对本工程环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并督促各工区抓好贯彻落实，确保施工不对当地环境造成任何损害；完成本工程的临时用地征用工作，确保本工程的顺利进行和如期完成；负责本标段施工过程中的文物保护工作。3.2.3设备物资部根据工程特点及工程量完成物资、设备采购和管理，并制定本标段的物资、设备管理办法；联系厂家完成重大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核各工区的物资采购和管理工作；负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度；根据业主的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时上报主要物资申请计划；按投标结果和配送中心的分配数量与中标厂商签订供货合同，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈，确保施工生产需要。3.2.4计划合同部计划合同部负责内部的各成员单位之间的合作事宜及合同的谈判管理，依照合同法负责与各施工队进行劳务合同、内部承包合同的制定、签定和管理；负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报项目经理批准执行；负责验工计价工作，指导各工区开展责任成本核算工作；负责按时向业主报送有关报表和资料；对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。财务室：财务室负责本工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作；参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作；按照财务法负责本工程的资金管理，确保项目建设资金的专款专用。3.2.5综合管理部按照公司要求执行人事调动和组织，保证工程施工的劳动力满足施工要求；负责处理项目经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作；负责项目经理部后勤工资的编制和报审，跟踪工资的发放情况。3.2.6工地试验室负责本项目的检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督；指导做好现场各种原材料试件的样品采集，审批各种混和料的施工配合比等试验数据；负责现场各种原材料试件的测试、检验及质量记录；根据现场试验资料，提出各种混和料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行；配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。3.2.7农民工工资管理办公室按照建设单位的统一要求，同时兼任农民工工资管理，负责施工全线民工工资的统计、督促发放以及劳动争议的初步受理，协调工作，同时负责农民工工会的组建及工会工作的指导。3.3主要施工机械设备及劳动力配置3.3.1路面基层：路面基层采用18cm水泥稳定砂砾下基层（掺25-35%碎石）+17cm水泥稳定碎石上基层的双层结构设计，施工路段长、工期短、工程数量巨大、施工任务艰巨，基层施工成为了制约我项目部2014年度能否按期完工的关键工序与重点工序。因此，我项目部把路面工程划分为两个工区进行施工，建立了两个拌和站、两个碎石场。并在机械设备、劳动力配置等方面全面合理规划，重点倾斜，充分保障。（1）水泥稳定基层施工机械设备：目前根据工程进度情况，每个工区各投入机械设备：电子计量600T/h型拌和机（山东）2台、稳定粒料摊铺机（山东）3台、双钢轮振动压路机（湖南）12-15T的4台、重型胶轮压路机（湖南）26T以上的3台、单钢轮振动压路机激振力大于30T的3台、50装载机2台（上料）、12T水车2辆、20T以上自卸运输翻斗车20辆。（2）水泥稳定基层施工劳动力配置：根据施工需求计划每个工区各投入技术人员4名、试验工程师2人、现场管理人员6人、劳动力40人，以满足水泥稳定基层的施工要求。3.3.2路面面层：本标路面面层采用了5cmAC-16沥青混凝土下面层+4cmAC-13沥青混凝土上面层的双层结构设计，由于工期短，任务重，质量要求高，面层施工是我项目部能否按期完工的关键工序与重点工序。（1）沥青路面面层施工机械设备：为满足工期要求每个工区各投入间歇式沥青拌合楼（德国）4000型以上的1台、沥青摊铺机（德国）自动找平型2台、双钢轮振动压路机（湖南）12-15T的4台、重型胶轮压路机（湖南）26T以上的3台、单钢轮振动压路机激振力大于30T配置的3台、50装载机2台（上料）、20T以上自卸运输翻斗车30辆.（2）沥青路面面层施工劳动力配置：每个工区各投入技术人员6名、试验工程师3人、现场管理人员8人、劳动力40人，以满足沥青路面的施工要求。3.3.3其它分项工程：对于路缘石安装、中央分隔带防渗土工布铺设及土方回填、喷洒透层油、1cm沥青碎石同步封层、粘层油施工、培路肩等分项工程。每个工区各计划投入50L装载机2台、16T洒水车2辆、12T沥青洒铺车1台、同步碎石封层机1台、20T自卸翻斗车6辆、劳动力50人，以确保路面施工的顺利实施。3.3.4施工作业班组：计划下设12个施工作业班组，即：①路缘石安装施工作业班组2个；②水稳基层施工作业班组2个；③碎石基层施工作业班组2个；④沥青面层施工作业班组2个；⑤水稳（碎石）基层拌和站作业班组2个；⑥沥青拌和站作业班组2个；3.4施工场地与临建设施3.4.1沥青拌和站：一工区沥青拌和站建于主线K2447+600右侧，主要承担K2434+000-K2454+000路段的路面混合料的拌和任务。二工区沥青拌合站建于K2463+100左侧，主要承担K2454+000-K2475+000路段内的路面混合料拌和任务。两处拌和站基本处于两路段的经济运距内，并交通方便，利用当地电网作为动力电源，为沥青拌和站和水稳拌合站提供了良好的电力保障。场内堆码路面矿料的地坪均按要求进行了硬化处理，并严格分级，规范堆码、搭设遮挡棚。3.4.2施工驻地：为及时监控、指挥、管理各项施工生产，各分项工程技术负责人、试验技术人员、施工现场管理人员、机驾人员等均入驻相应施工现场，跟班作业，以强化现场管理，确保施工质量。3.4.3电力供应：本标沥青拌和站及水稳拌合站已接入当地电网作为动力电源，为防不测，并配备2台300KW发电机组作为备用电源。3.4.4生活、生产用水：生活用水取自香日德镇，工程用水按设计可取自香日德大河。为防备全线施工可能造成的从香日德大河拉运工程用水出现延误，我项目部已与与当地水利部门沟通联系，采取连接当地水务管网输送，确保满足工程用水需求。第四章施工进度计划4.1路面工程总体施工进度安排4.1.1按合同工期要求，我标拟将路面工程施工工期目标定位为2014年3月5日至2015年9月30日。总体分十个阶段控制，详见下表：分部分项开始时间结束时间2014年2015年3456789101112123456789拌和站场地建设2014.3.52014.5.15级配砂砾垫层2014.4.152014.8.15水泥稳定砂砾底基层2014.6.114.10.20水泥稳定碎石基层2014.6.1014.10.25防渗土工布2014.6.152014.8.15路缘石及中央分隔带2014.6.152014.8.151cm沥青同步碎石2014.6.122015.8.20沥青路面下面层2014.6.202015.8.30中央分隔带回填及培路肩2014.6.152014.9.20沥青路面上面层2015.4.102015.9.304.2各分项工程施工计划4.2.1路基交验准备：2014年4月27日开始路基交验工作，同时安排人员着手恢复路基中线、垫层施工前的准备工作、各项配比试验、试验段的准备工作、抓紧路面垫层、基层料的采备等，为路基交验后后续工序打好基础。4.2.2设备安装与调试：项目部计划于4月10日至5月1日，完成水稳拌和站的安装与调试，于5月15日完成沥青拌合站的安装与调试，为实施后续工序作好准备。4.2.3级配砂砾垫层交验及基层试验段的铺筑：计划于2014年5月20日前完成K2434+000—K2475+000段部分级配砂砾垫层交验，6月1日进行试验段铺筑水泥稳定砂砾底基层600m：6月10日铺筑水泥稳定碎石上基层试验段600m，为基层全面展开施工创造条件。4.2.4路缘石施工：计划于6月15日开始试验段路缘石安装。4.2.5土工布铺设：计划于6月15日前开始中央分隔带土工布试验段铺设、土方回填及路肩施工。4.2.6路面面层施工：本标路面面层采用了5cmAC-16与4cmAC-13沥青混凝土的双层结构设计。4.2.6.1透层油在水泥稳定碎石上基层完成后及时喷洒，1cm同步碎石封层在透层油喷洒完成24小时后施工，沥青混凝土下面层试验段计划于6月20日完成，为全面展开沥青混凝土铺筑创造条件。4.2.6.2喷洒粘层油：在铺筑上面层时及时喷洒。第五章主要工程项目及关键工序的控制5.1原材料的质量控制原材料控制原材料的质量是整个施工过程中质量保证体系的基础,只有合格的原材料才能生产出合格的沥青混合料,才能铺筑性能优良的路面。沥青混凝土路面施工原材料一般包括沥青、粗细集料、填料及其他掺和物。5.1.1道路石油沥青的质量控制本项目路面面层采用沥青混凝土，沥青选用90号道路石油沥青，上面层沥青质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.2.1-1中A级沥青的技术要求，下面层应符合B级沥青的技术要求。道路石油沥青技术要求见表1-1-1指标单位等级沥青标90号试验方法针入度（25℃,5s，100g）0.1mm80-100T0604适应的气候区2-2针入度指数PIA-1.5～+1.0T0604B-1.8～+1.0软化点不小于℃A44T0606B4260℃动力粘度不小于Pa.sA140T062010℃延度不小于cmA30T0605B2015℃延度不小于cmA,B100蜡含量（蒸馏法）不大于%A2.2T0615B3.0闪点不小于℃245T0611溶解度不小于%99.5T0607质量变化不大于%+0.8T0610残留针入度比不小于%A57T0604B54残留的延度（10℃）不小于cmA8T0605B6上面层与下面层之间采用乳化沥青粘层，规格为PC-3。水稳砂砾基层上设有透层沥青，透层采用慢凝液体石油沥青，液体石油沥青的各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.4.1的要求。下封层采用1cm沥青同步碎石封层，采用面层沥青同标号的稀释沥青，沥青用量为1.2-1.5（kg/m）。5.2集料的质量控制5.2.1级配砂砾垫层的集料压碎值不大于30%，针片状颗粒的含量不超过20%，CBR值不得小于40%，按重型击实标准，压实度不小于96%，集料级配采用《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）附录D表D.2中的级配，级配范围见下表。级配砂砾集料级配范围（方孔筛）通过下列方孔筛（mm）的质量百分比（%）液限塑性指数5331.5194.750.60.07510090-10065-8530-508-250-5＜28＜9注意在水草地，地下水位高的路段级配砂砾垫层0.6mm筛孔通过率不应大于15%。5.2.2基层采用水泥稳定碎石，其集料级配符合下表级配范围要求。基层集料的颗粒组成范围（方孔筛）通过下列方孔筛（mm）的质量百分比（%）31.526.519.09.54.752.360.60.07510095-10068-8644-6226-3717-288-150-5碎石的最大粒径为31.5mm，级配碎石备料的按粒径9.5-31.5mm、粒径4.75-9.5mm、2.36-4.75mm和粒径2.36以下四种规格筛分加工出料，按不同粒径分类堆放。碎石的压碎值不大于30%。用于水泥稳定砂砾基层的集料有机质含量不应超过2%，硫酸盐含量不应超过0.25%，按重型击实标准，基层压实度不应小于98%，底基层压实度不应小于97%。混合料试件采用振动成型法。基层7d无侧限抗压设计强度不小于3.5Mpa，底基层7d无侧限抗压设计强度不小于3Mpa。水泥剂量一般为3%-5.5%，最大剂量不应超过6%。水泥稳定砂砾底基层底基层根据室内试验资料，掺25-35%碎石，采用《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）中给出的悬浮密实型结构，集料级配符合下表级配范围要求。水泥稳定砂砾底基层的级配范围（方孔筛）通过下列方孔筛（mm）的质量百分比（%）液限塑性指数37.531.519.09.54.752.360.60.07510093-10075-9050-7029-5015-356-200-5＜28＜95.2.3下封层碎石采用符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表6.2.1的要求石油S12规格，用量为7-9(m3/1000m2)。沥青同步碎石材料规格和用量（方孔筛）沥青种类集料(m3/1000m2)沥青用量kg/m2石油沥青粒料规格用量1.2-1.5S127-95.2.4粗细集料及填料的质量技术要求均符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的相关技术要求。（1）上面层粗集料压碎值不大于26%，洛杉矶磨耗损失不大于28%，磨光值PSV不小于38%，与沥青的粘附性不小于4级。下面层粗集料压碎值不大于28%，洛杉矶磨耗损失不大于30%，与沥青的粘附性不小于3级。（2）沥青混凝土采用马歇尔试验配合比的设计方法，沥青各混合料的各项技术指标按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表5.3.3-1的技术标准执行。各集料级配符合下表沥青混凝土集料级配范围结构类型通过下列筛孔（mm）的质量百分比26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-1610090-10076-9260-8034-6220-4813-369-267-185-144-8AC-2010090-10078-9262-8050-7226-5616-4412-338-245-174-133-7沥青混合料必须在规定的试验条件下进行车辙试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验、弯曲梁试验和渗水试验，各项指标均符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表5.3.4-1.表5.3.4-2、表5.3.4-3和表5.3.4-4的要求。5.3级配砂砾垫层试验段施工：5.3.1试验段应在主线选择经验收合格的下卧层上进行，长度为600m。5.3.2试验段决定的主要内容：1.确定松铺系数和松铺厚度。2.混合料含水率的调整和控制方法。3.压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数。4.确定每一作业段的合适长度。5.3.3当时用的原材料和混合料、施工机械、施工方法符合要求，试验段各项检验结果符合规定后，编写试铺总结，经审批后作为正常路段开工的依据。5.4级配砂砾垫层施工5.4.1材料级配砂砾事先筛分进行备料，最大粒径不应超过37.5mm。集料必须清洁，不含有机物、块状或团状的土块、杂物及其他有害物质。级配砂砾垫层集料压碎值不大于30%，CBR值不小于40%，针片状颗粒含量不超过20%。5.4.2施工准备①施工前应对作业面进行检查、清理及整修，确保下卧层表面平整。密实，满足设计及规范要求，无任何松散、软弱和积水等现象。②应根据试验段确定，并经监理工程师批准的试验路段的施工工艺、施工机械进行混合料的施工。③在任何情况下，拌和的混合料都应均匀，含水量适当，无粗细颗粒离析现象。5.4.3摊铺碾压采用自卸翻斗汽车运输，装载机上料，指定方格内卸料。粗平采用推土机进行，细平采用平地机平整，平整过程中用人工清除粒径较大的砾石，，以满足质量要求。采用振动力大于25t的重型压路机，碾压平整度应满足规范要求，碾压机械设备和碾压遍数工艺通过试验段施工确定，压实度不小于设计要求。5.5水泥稳定基层试验段施工：5.5.1基层试验段施工决定的主要内容1．确定施工的集料配合比；（1）调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的质量，测量其计量的准确性。（2）调整拌和产量，保证混合料的均匀性。检查混合料的含水率、集料级配、水泥计量、7d无侧限抗压强度。2.确定基层料的松铺系数和松铺厚度；3.确定标准施工方法:（1）混合料配合比的控制。（2）混合料含水率的调整和控制方法。（3）混合料的摊铺方法和适用机械，包括摊铺机行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机间隔距离等。（4）压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数。（5）拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合4.确定每一作业段的合适长度；5.保证机械的配套情况和人员配置情况；5.5.2当试验段各项检验结果符合规定后，编写试铺总结，经审批后作为正常路段开工的依据。5.5.3试验段不符合要求，经采取补救措施后仍无法满足规定要求的路段应铲除重铺。5.6水泥稳定砂砾底基层施工：5.6.1准备下承层水泥稳定碎砾石基层施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，并在路边线位置固定好与摊铺厚度相等是方木，保证线型直顺。水泥稳定砂砾摊铺时，要保证下承层表面湿润。5.6.2施工放样在路床上恢复中线，直线段每15～20m设一中桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。在所有的桩上用明显的标记标出水泥稳定砂砾基层的设计高度。5.6.3拌和拌和设备有3～4个料斗，配有30t以上的散装水泥贮藏罐(为立式)，投入600t/h拌和设备2台，满足工程需要。本工程投入的拌和设备能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。拌和现场每班派一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。各料斗配备1～2名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。拌和含水量应较最佳含水量大1～2％。5.6.4运输摊铺用20t大型自卸汽车运拌和料至施工现场。摊铺用2台自动找平具有振捣夯实功能的大功率摊铺机摊铺。摊铺前先对下承层洒水，使其表面湿润。在摊铺过程中派人专门在摊铺机后消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌和料填补。摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速(不管何时)，其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。5.6.5碾压选用轻型压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机或轮胎压路机继续碾压密实。碾压应及时，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过3小时。在直线和不设超高的平曲线段，由路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。碾压遍数根据试验段确定。压路机速度头两遍采用1.5km/h，以后采用2.5km/h。碾压后保证没有明显轮迹。施工过程中，注意垫层表面应保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒水。碾压过程中如有弹簧、松散、起皮等现象，及时翻开换填新料。用振动式压路机和18t双轮压路机及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压(使中下层达到压实度)，最后用双轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹(碾压遍数和方法由试验段来确定)。5.6.6摊铺和碾压现场检验要有测量员守候现场，不断检测摊铺和碾压后的标高(左、中、右)及时纠正施工中的偏差。对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的壅包、壅坎，用铁夯人工夯除。用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。快速检测压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压l～2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。5.6.7接缝和掉头处的处理①横向接缝用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2小时，必须设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米。将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。②纵向接缝纵向接缝必须垂直相接，严禁斜接。在前一幅摊铺时，在靠中央的一侧用方木或钢模板做成支撑，方木或钢模板的高度应与垫层的压实厚度相同。养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木。5.6.8检验各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象(最好跟踪检验)。各项质量指标满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的应返工处理。要求在上层施工前，对水泥稳定级配砂砾基层的标高逐段进行复测，凡高出标高部分，必须去除。5.6.9养生养生是水泥稳定级配砂砾基层非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，设专人和专门设备进行养生。洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。5.6.10其他要点①自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。②养生期内或作封层前要彻底断交。③水泥砂砾具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除冼刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成。④由于水泥砂砾的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续(一天只留一道工作缝，中午不间断)，最大限度地减少施工损失，并提高质量。⑤废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。⑥配料准确，尤其是水泥剂量更要准确(至关重要)。⑦雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。⑧处于养生期间内的路段，将设置明显的标志牌。5.7水泥稳定碎石基层施工5.7.1施工准备（1）水泥稳定碎石基层施工前，测量人员应提前恢复中线及边线，并用白灰洒出其边缘线。（2）清除底基层表面浮土，底基层表面高出设计高程部分应予刮除并将挂下部分扫出路外。保持底基层表面清洁。（3）水泥稳定碎石基层应在前底基层养生7天后施工，铺筑之前，应始终保持底基层的表面湿润。5.7.2施工工艺：水泥稳定碎石基层的施工工艺应予底基层施工工艺相同。5.7.3养生：养生期内(7天)除洒水及封层施工车外，应彻底断交，切实禁止车辆通行的强制措施(如设路障、专人看管等)。5.8防渗土工布5.8.1储存、运输和布设土工布

土工布卷在安装展开前要避免受到损坏。土工布卷应该堆放于经平整不积水的地方，堆高不超过四卷的高度，并能看到卷的识别片。土工布卷必须用不透明材料覆盖以防紫外线老化。在储存过程中，要保持标签的完整和资料的完整。

在运输过程中（包括现场从材料储存地到工作地的运输），土工布卷必须避免受到损坏。

受严重磨损的土工布不能使用。任何接触到泄漏化学试剂的土工布，不允许使用在工程上。

5.8.2土工布的铺设方法：

用人工滚铺；布面要平整，并适当留有变形余量。5.9路缘石施工5.9.1现场及准备情况

1、施工人员已到位。

2、水准点、导线点联测已完成上报。

3、原材料已准备好，并对各项指标进行了检测，满足规范要求及施工需要，对各种原材料进行分隔存放，水泥搭棚存

施工前的各项准备工作已完成，具备开工条件。

5.9.2施工工序

1、水泥砼拌和（试验室取样）→路缘石预制→养生→施工放样→准备下承层（下基层）→路缘石安装

2、预制

预制采用路缘石成型机，严格按照图纸标示尺寸进行，预制出的路缘石具有足够的强度、抗撞击、耐风化、表面平整、无脱皮现象，否则，予以废弃。

3、养生

路缘石预制完毕后，立即进行覆盖，并洒水养生七天。

4、施工放样

在下基层铺筑并养生完后，进行路缘石施工放样，根据中央分隔带宽度放出路缘石安装控制点（每10米一个点）。

5、清理下承层

放样结束后，对下基层表面进行清理，清除表面的碎石、砂、土等杂物，使表面干净整洁，并在路缘石安装之前对其洒水润湿。

6、安装

1）首先沿路缘石安装控制线在下基层表面铺一层砂浆，以确保路缘石平面位置和高程准确。

2）砂浆抹平后安放路缘石并进行勾缝，勾缝前对安放好的路缘石进行检查，检查其侧面、顶面是否平顺以及缝宽是否达到要求，不合格的重新调整，然后再勾缝。

路缘石铺设完毕后，质检小组对直顺度、缝宽、相邻两块高差及顶面高程等指标进行检测（检测频率及结果符合下表要求），不合格路段重新铺设。源:5.10透层油试验段施工：1．透层油在基层碾压成型，表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。透层油采用智能型沥青洒布车喷洒，喷洒数量经试验段确定，一般为0.6-1.0L/m2。2.通过试验段的试铺确定内容：（1）应通过试铺确定沥青洒步方式和洒布量；（2）质量控制方法；5.11透层油施工：1.沥青洒步车喷洒透层油时，喷嘴的轴线与地面垂直，并保证所有喷嘴的角度一致，同时保证洒布管的高度尽量使同一地点能够接受到两个或三个喷嘴喷洒的沥青。2.喷洒应一次洒步均匀，注意起步、终止以及纵向搭接处的洒步量。3.透层油洒步长度根据洒步车装油量确定，确保每车油单幅全宽喷洒完毕。4.透层油洒步后，基层表面不得有漏洒及浮油现象，如有花白遗漏应人工补洒；喷洒过量的，应立即撒布石屑或砂吸油，必要时应适当碾压。在后期施工车辆作用下不得粘起油皮。5.121cm沥青同步碎石封层试验段施工：1.下封层采用的是与面层沥青同标号的稀释沥青+碎石，在施工前需对水泥稳定基层进行全面检查，需对缺陷路段进行处理后开始下封层施工。4.通过试验段的试铺确定内容：（1）应通过试铺确定沥青洒步方式和洒布量；（2）集料的撒布方式撒布量（3）碾压工艺及质量控制方法5.131cm沥青同步碎石封层施工：5.13.1施工准备：组件碎石封层施工作业队，配备相应的施工管理与作业人员。碎石材料装入封层车前必须经过沥青拌和楼烘干、过筛、除尘。调试好自行碎石封层车，确保施工机械正常运转。（1）基层表面打磨。清扫。（2）按照要求，进行透层施工。（3）基层表面透层油渗透时间为48h以上，并以达到使用要求。（4）在施工路段内设置道路施工警示标志，前后路段封闭。若透层表面有泥土等杂物，应用空压机吹干净。（5）沥青、碎石、配套机具准备就绪后，报请监理工程师对已准备好的工作进行全面检查，签证同意后方可进行碎石封层施工作业。5.13.2施工工艺：（1）为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜，必须保持沥青在160—170℃的温度范围内，且喷嘴高度适宜。在喷洒沥青的同时，应立即均匀撒布碎石，局部采用人工辅助方法。（3）同步碎石封层机应以适宜的作业速度匀速行驶，在此条件下沥青和碎石的撒布量必须匹配。（4）用胶轮压路机静压3—4遍，压路机不得洒水、随意刹车或掉头。（5）碾压完毕后，原则上一小时或两小时后开放交通，但通行车行驶速度必须小于40km∕h，以防止快速行车造成碎石飞溅。（6）对于纵向接缝，应先做封层一侧暂留10—15cm宽度不撒布碎石，进行另一侧施工时在撒布碎石。（7）对于横向接缝，应在接缝处放置与撒布宽度同宽的钢板，长度为50cm，待撒布车通过后，应立即将其清晰干净。5.14沥青混凝土面层试验段施工：5.14.1根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。5.14.2通过试拌和决定：（1）拌和机的控制参数—拌和数量、时间、温度及上料速度等；（2）验证沥青混合料配合比设计和沥青混合料的技术性质；5.14.3通过试验段试铺决定：（1）确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械的数量和组合方式；（2）确定施工工序；（4）确定施工质量控制措施；5.15沥青混凝土面层施工：5.15.1沥青混凝土下面层施工：1.原材料准备沥青：90号道路石油沥青；石料：级配碎石粒径为：26.5-0.075mm2．沥青砼混合料下面层配合比设计(1)目标配合比设计原材料确认合格后，按照设计要求进行马歇尔试验，完成各沥青面层结构的目标配合比，确定各种矿料的用量及最佳沥青用量。(2)生产配合比设计依据目标配合比，从拌合楼二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，反复调整冷料仓的材料比例已达到供料平衡。进行马歇尔试验，确定符合生产配合比的最佳沥青用量。3.沥青混合料拌制沥青砼采用沥青拌合楼进行集中拌和，并配置温度计，成品储料仓和二次除尘装置，用装载机上料。沥青材料采用导热油加热，加热温度控制在150～160℃之间。集料在送进拌和设备目标含水量控制在1%以内，加热温度比沥青加热温度高10～20℃。将规定数量的沥青和集料，填料送进拌和机后，充分搅拌至集料颗粒完全均匀地被裹覆，沥青材料也均匀地分布到整个混合料中为止。随时检查混合料拌和的均匀性，如果出现了花白石子应及时停机，分析原因并予以改进。沥青混合料的出厂温度控制在140-165℃，贮料过程中的温度降低不应超过10℃。4．沥青砼运输(1)沥青砼混合料的运输采用不小于15t自卸汽车。车辆数量视运距远近情况确定，与拌和量相匹配并留有富余，开始摊铺时现场等待卸料的车不少于5辆。(2)运输车辆车厢必须紧密、清洁、光滑，开工前须涂防粘剂，收工后清理车厢。(3)从拌合机向运料车卸料时，应每卸一斗料挪动一下汽车位置，减少粗、细料的离析现象。(4)运料车用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染。(5)运料车安排专人指挥，按指定路线行驶。5．沥青砼混和料摊铺采用两台沥青混合料摊铺机联合作业。(1)施工准备正式摊铺前对基层进行清扫、修整，达到要求。测量放样，首先对基准点、水准点进行详细复核，依据图纸恢复中线，并测设出边线，摊铺机行驶线。并在无路缘石路段边线部位固定与其摊铺厚度相等的方木，以保证边部线型直顺。(2)摊铺下面层摊铺时采用两侧挂钢丝绳引导的高程控制方式，设双边钢钎，直线段间距为10m，曲线段为5m，在钢钎上挂直径为2.5mm高强钢丝线，长度不大于300m，后面用紧线器固定，施工中应时刻检查钢丝线的绷紧程度，防止摊铺面层出现波浪。摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度、横坡、路拱，并按摊铺的混合料总量与面积之比校验平均厚度，不符合要求随时调整。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不断的摊铺。摊铺过程中不随便变换速度和中途停顿，摊铺速度应根据设备配套情况综合确定，并符合2～6m/min的要求。摊铺温度根据试铺确定，正常施工控制在110～130℃之间，低气温时宜提高到120～140℃之间。6．沥青砼混合料压实及成型碾压分初压、复压、终压，由25t胶轮压路机、DD130及DD110型钢轮振动压路机联合完成。初压由DD130压路机稳压，应在较高温度下进行，不得产生推移、发裂；复压采用25t胶轮压路机与DD130振动压路机交替复压遍；终压用DD110双钢轮压路机(不振动)碾压，直到达到压实要求，表面没有明显轮迹为止。压路机不能在面层上调头和转弯，每完成一个作业段要严格控制车辆通行，保证路面清洁并即时完成其上面层铺筑。(1)碾压前做好各项准备工作，冲洗压路机，检查喷水装置及运转是否正常。(2)碾压前由试验员测量温度，确定碾压区位置，并用彩色小旗对初压区、复压区、终压区加以区分(红色旗为初压区、红旗与黄旗间为复压区、黄旗与绿旗间为终压区)。(3)碾压时压路机由低处向高处呈梯形碾压。梯形斜线与行车方向成45°夹角。(4)初压速度控制在1.5～2.0km/h，复压速度控制在3.5km/h，终压速度控制在4.0km/h。减速停车应有足够长的缓和段。杜绝急刹车和大油门起步，避免出现横轮迹，保证路面平整度，无论是终压还是复压，压路机禁止出现“先振动后行走”，整个碾压过程中压路机必须保持匀速。(5)碾压过程中，不允许以任何理由在未成型的路面上停放施工机械，碾压过程中压路机不得随意停顿，碾压完毕，压路机停放于当天碾压区以外且温度低于50℃的路面外侧。有特殊情况出现，需横向碾压时，则横各碾压应在终压前完成，碾压过程中要有专人盯岗。(6)最终碾压(赶面)必须要由试验员按温度控制，避免终压温度过高而出现纵向轮迹，尤其是在接头处更要严格控制，一般终压段落在温度允许的范围内宜长不宜短，避免造成过多的横向轮迹。(7)在碾压过程中，试验员及时按规范所规定的频率进行压实厚度取样，并及时与施工员配合，以达到规范要求。尤其是在中午，施工员和试验员必须盯在现场。(8)碾压温度正常施工控在110～130℃之间(低温施工120～150℃之间)，对于钢轮压路机碾压温度不低于80℃。5.15.2接缝处理(1)横向接缝①相邻两幅及上、下层的横向接缝均错位1m以上。下层的横向接缝采用斜接缝，在上面层采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。在开始碾压前将预热用的混合料铲除。②斜接缝的搭接长度为0.4～0.8m，搭接处清扫干净并洒粘层油。搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚度时予以剔除，并补上细料，斜接缝充分压实并搭接平整。③平接缝做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。④从接缝处起继续摊铺砼混合料前应用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，予以清除。摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，如有不符合要求者，在混合料尚未冷却时立即处理。⑤横向接缝的碾压就先用双钢轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧应放置供压机停顿的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，碾压宽度为15～20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。⑥已完的摊铺层的外露边缘应准确切到要求的线位，修边切下的材料及任何其它废弃沥青混合料按监理工程师同意的方式从路上清除。(2)纵向接缝①主线半幅采用全宽一次摊铺，不留纵向接缝。②主线加变速车道宽幅面层采用两台摊铺机成梯队作业，纵缝采用热接缝，施工时将已铺混合料留下10～20cm暂不碾压，作为摊部分的高程基准面，最后作跨缝碾压，以消除痕迹。③匝道及变速车道，四车道联合断面采用热接缝施工后，剩余下的边角部分采用冷接缝(加设挡板后切割切齐)。铺剩余部分时将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。人工摊铺剩余部分时在已摊铺层上铺5～10cm热混合料预热软化，加强新旧混合料的联结，开始碾压前将预热用的混合料铲除，然后用振动夯板进行碾压。上下层纵缝错开15cm以上。5.15.3交通管制与路面日常养护(1)待面层完全自然冷却，表面温度低于50℃时，开放交通。(2)安排和维护交通秩序，保证车辆的正常行驶。(3)设置警告标志，导向标志，限速标志等交通标志牌，保证施工安全和行车安全。(4)及时清理路面杂物，防止路面污染。5.16粘层油试验段施工：1.粘层施工前，路面下面层表面污染物应清除干净，必要时用水冲刷洗净，待表面干燥后施工粘层。洒步量通过试验段确定，一般为0.3-0.6L/m2。2.通过试验段的试铺确定内容：（1）应通过试铺确定沥青洒步方式和洒布量；（2）施工质量控制方法5.17粘层油施工：1.在施工时，准备浇洒沥青的工作面要整洁无杂质，经监理工程师检查后才能洒布沥青材料。施工时气温不低于10℃，下雨时不宜浇洒粘层油。2.洒布方式采用沥青洒布车洒布。喷洒不到的地方以及漏洒的部位采用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒，纵横缝的侧壁采用人工涂刷方式。3.喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。5.18沥青混凝土上面层施工：5.18.1原材料准备沥青：90号道路石油沥青；石料：级配碎石粒径为：19-0.075mm5.18.2沥青砼混合料上面层配合比设计、沥青混合料拌制、运输、摊铺、压实等均与下面面层施工相同。5.18.3路面验收标准路面各结构层施工完后，按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的要求进行质量检测，各检测数据符合规范和设计要求后方可进行下道工序施工，各结构层顶面交工验收的弯沉值见下表。交工验收弯沉值结构层路面结构类型交工验收弯沉值（1/100mm）上面层AC-16中粒式沥青砼26.426.2下面层AC-20中粒式沥青砼29.629.4垫层级配砂砾163.5177.55.19培路肩施工及中央分隔带回填土1.材料：路肩培土及中央分隔带回填土所用的材料符合设计图纸及规范要求。2.施工要求：中央分隔带内根据图纸要求，表层应回填种植土。3.培路肩及中央分隔带回填土分层压实符合要求，层面平整。4.路肩横坡符合图纸规定，肩线直顺，曲线圆滑、第六章工程质量保证体系与措施6.1技术组织保证措施6.1.1项目经理部设立质量安全部，专职负责本合同工程的全部质量管理工作。建立自检体系，质检负责人：杨志雄质检员：牟辉利6.1.2建立纵成线、横成网、严密的工程质量组织与管理体系。按项目经理部、施工队分工负责，层层落实。6.1.3在项目经理和总工程师的领导下，由质量安全部专职负责质量管理工作，各处设专职质检员。6.1.4质量安全部、总工程师每月组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会。6.1.5施工处每天进行施工中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。6.1.6班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。6.1.7发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工、进行整顿的建议。6.2质量保证管理措施6.2.1加强质量教育6.2.1.1不断加强对职工进行有关质量法规的教育，增强全员的质量责任意识，使创建优质工程真正成为每个参建员工的自觉行动。6.2.1.2深入开展“一学、五严、一追查”（学法规；严守设计标准、严守操作规程、严用合格产品、严格程序办事、严格履行合同；追查责任者）和“质量月”活动，充分发动员工，切实履行法定的质量义务。6.2.2加强技术培训：定期或不定期的组织职工开展岗位技能培训，针对本合同工程特点，学习有关规范、标准和操作规程，进行“四新”（新技术、新材料、新工艺、新设备）成果的技术培训和推广。6.2.3积极开展小组活动：采取多种方式，做好质量管理小组的活动组织、资料管理、成果推广总结工作。结合本合同工程特点，从现场实际情况出发，成立提高工序质量和工程质量的小组，真正解决施工中关键部位和工序的质量问题，提高工程质量，降低物能消耗，提高经济效益。6.3质量保证控制措施6.3.1工艺控制措施6.3.1.1单位工程开工前，认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。6.3.1.2主要分部、分项工程编制施工方案，科学地组织施工。6.3.1.3在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。6.3.2工程材料控制措施6.3.2.1沥青、水泥等其它外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用。6.3.2.2自采材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理工程师认可后方可进料。6.3.2.3现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。6.3.3施工操作控制措施6.3.3.1施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。6.3.3.2施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。6.3.3.3按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。6.3.3.4整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。第七章安全保证体系与措施7.1安全目标在本项目段公路施工中，我们将认真贯彻“安全第一，预防为主”的原则，严格遵守国家及交通部、省有关施工安全的一切规定，严格执行施工的各项规章制度，把确保施工安全放在首位，采取严厉的防范措施，预防为主。我们的安全目标是消灭一切责任事故，在施工中确保人身安全，消灭重伤以上人身伤亡事故。7.2安全生产保证体系1、建立强有力的安全保证体系，在项目部的安全设有安全监察组的情况下，施工队伍也应配齐安全员、指挥员等，实行岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制，分工明确，责任到人。抓管理、抓制度、抓队伍素质、跟班作业、抓住关键、超前预防。2、安全教育要经常化、制度化，对施工中作业人员进行系统的安全教育。增强施工作业人员的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产真正落实到实处。3、施工时严格按施工组织设计及施工规范、工艺流程科学组织施工，严格供需衔接、严格操作规程，严禁各种违章指挥及违章作业行为的发生。4、各种设备和机具在使用前有专职人员进行检查、维修、保养，确保状态良好。持证上岗操作，杜绝违章操作。5、夜间施工时，要具备良好的照明设备，危险地段要设危险和缓行标志，配备足够的交通通勤人员，确保车辆和人员的安全。6、加强安全防护，设立安全防护标志。7、加强车辆设备的管理：加强对司机的安全教育，严禁违章行驶、违章操作，严禁带病作业，做到文明驾驶，安全生产。8、施工时现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆行走线路，并设立明显标志，防止互相干扰碰撞。9、抓好现场管理，坚持文明施工，保证人员及机械器材的安全，尤其是上公路的机动车辆限速行驶，不侵道不抢行，做到文明礼让，弯道鸣笛，严防交通事故的发生。7.3安全检查采取定期检查和非定期检查，坚持以自查为主、互查为辅、边查边改的原则，主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事故处理。结合季节特点，重点查防触电、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的落实。7.4技术措施7.4.1施工安全技术措施必须在开工前编制，并经过审批。7.4.2经过批准的安全技术措施具有技术法规的作用，在施工中严格执行。7.4.3安全技术措施中的各种安全设施、防护设置的实施列入施工任务单，责任落实到班组或个人，实行验收制度。7.4.4技术负责人、安全技术人员经常深入工地检查安全技术措施的实施情况，及时纠正违反安全技术措施的行为、问题。7.4.5各级安全部门以安全技术措施为依据，以安全法规和各项安全规章制度为准则，经常性地对工地实施情况进行检查，并监督各项安全技术措施的落实。7.4.6对安全技术措施的执行情况，建立严格的奖惩制度。第八章工期保证措施8.1发挥机械优势，保障施工生产：选配合理配套的施工机械，建立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；同时，建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位。8.2加强网络计划管理：针对施工重点、难点和控制工期的关键工序，应用网络技术，认真研究，抓住关键线路。对施工重点优先安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，使施工计划做到日保旬，旬保月，同时，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，合理安排作业层次，减少雨季等不利因素对施工的影响。8.3科学组织，加强协作：随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强调