t单线铁路隧道工程独头施工技术中铁

XX铁路XX单线铁路隧道独头施工技术中铁局集团XX铁路工程指挥部工程概况

XX铁路XX隧道和XX隧道位于XX省XX市XX县境内，其中XX隧道全长6381米，我标段施工进口段XX77+565～XX81+600段4035米；XX隧道全长6475米，我标段施工出口XX73+800～XX77+565段3515米。两座隧道均为为XX线的工期控制性工程。设计均为单线铁路隧道，断面小，工序干扰大；隧道长，工期要求紧，独头掘进更是增加了施工难度。施工关键技术：有轨运输和施工通风排烟。一、XX隧道有轨运输施工技术

（一）有轨运输总体施工方案有轨运输轨道线路采用ZDK943/7/40号单开道岔、ZDC900型浮放道岔以及ZDX943/7/4022型渡线道岔配合Ｐ43钢轨铺装；开挖出碴运输采用挖装机装碴（一台LTC312H挖装机用于正洞，一台LDWZ200B挖装机用于平导，一台LDWZ200B挖装机备用）；利用18T电瓶车牵引SS20D梭式矿车进行出碴运输作业，混凝土施工利用12T电瓶车牵引6m3混凝土罐车进行运输作业；洞内一般地段实施两轨单线，特殊地段和会车道利用道岔铺装闭合双线。洞内每350～400ｍ设一避车线，避车线有效长度为50ｍ

（二）有轨设备的配备

德国进口LTC312H挖掘装载机的生产能力为260m3/h，LDWZ200B挖掘装载机的生产能力为200m3/h。牵引选用18T电瓶车，矿车选用SS20D搭接式梭式矿车V=20m3。有轨运输的最长运输距离：隧道4835米（包括洞外800米）。每循环只需由6台18T电瓶车牵引12台梭矿车即能满足出碴要求。18T电瓶车牵引SS20D梭式矿车进行出碴运输作业LTC312H履带全液压式挖装机作业LDWZ200B国产挖装机作业（三）施工方法和工艺

【一】、施工方法

线路布置：洞外设置有调车、编组、卸碴、进料、设备充电和维修线路，以及可以同时满足10组电瓶充电的充电房一座。洞外线路包括主线Ⅰ、Ⅱ线2条，弃碴场卸碴线2条，拌和站混凝土运输线1条，碎石场原材运输线1条，电瓶车充电线路1条。洞内设置：洞口双线段设置有停车编组线Ⅰ、Ⅱ线，单线段设置有浮放道岔式停车会让线，掌子面附近设置有调车线和装碴线。有轨运输洞外线路平面布置有轨轨线线路路进进洞洞1、轨轨道道铺铺设设方方法法仰拱拱施施工工地地段段：：在在浇浇筑筑仰仰拱拱时时在在钢钢轨轨铺铺设设处处预预埋埋长长为为160mm直径径20mm的钢钢筋筋2根，，单单侧侧钢钢轨轨两两根根钢钢筋筋的的宽宽度度为为钢钢轨轨底底宽宽＋＋2mm，每每排排钢钢筋筋的的纵纵向向间间距距为为1m，横横向向间间距距为为90cm（即即轨轨距距宽宽度度））。。钢钢轨轨下下垫垫20mm的木木板板，，安安装装时时首首先先铺铺设设木木板板，，再再铺铺设设钢钢轨轨，，经经检检测测钢钢轨轨的的位位置置无无误误后后，，用用大大锤锤将将20mm钢筋筋打打弯弯扣扣压压在在钢钢轨轨上上即即可可。。如如钢钢筋筋与与钢钢轨轨有有缝缝隙隙，，压压紧紧点点焊焊上上。。仰拱拱未未施施工工一一般般地地段段：：将将地地面面大大致致垫垫平平，，铺铺上上1.5m长的的枕枕木木，，枕枕木木间间距距为为1m。将将一一根根钢钢轨轨放放置置枕枕木木之之上上，，利利用用道道钉钉将将钢钢轨轨固固定定在在枕枕木木上上，，经经检检测测钢钢轨轨的的位位置置无无误误，，确确保保轨轨距距为为90cm后，，再再将将另另一一根根钢钢轨轨固固定定在在枕枕木木上上。。每每5m左右右在在轨轨道道上上安安装装或或焊焊上上一一根根连连接接杆杆。。轨轨道道安安装装完完成成后后，，轨轨道道工工班班对对轨轨道道进进行行整整道道工工作作，，确确保保轨轨道道平平顺顺。。掌子面轨轨道延伸伸：掌子子面的轨轨道延伸伸，应及及时满足足装碴、、运输机机械的走走行和作作业要求求，并避避免轨道道延伸与与其他工工作的干干扰。延延伸采用用短接轨轨的方法法，待开开挖面向向前推进进后，将将连接的的几根短短轨换成成长轨。。详见《轨道安装装及平面面布置图图》2、二衬施施工段的的运输线线路布置置采用有轨轨混凝土土罐车和和改装的的14m3梭矿车运运送衬砌砌混凝土土和喷射射混凝土土。从拌拌合站到到作业面面之间的的有轨运运输线路路全程贯贯通。为为了避免免出碴和和浇筑混混凝土的的干扰，，在衬砌砌台车附附近安装装浮放道道岔或者者岔线。。浮放道道岔的特特点是整整个闭合合道岔浮浮放于既既有运输输线路轨轨道之上上，移动动时只需需要松开开限位螺螺丝，采采用电瓶瓶车牵引引便能实实现道岔岔整体移移动。浮浮放道岔岔铺设的的目的是是为二衬衬施工提提供最佳佳的泵送送距离和和足够作作业空间间，以及及不影响响正常出出碴运输输作业。。《浮放道岔岔布置图图》3、仰拱施施工段的的运输线线路布置置仰拱施工工包括开开挖和混混凝土浇浇筑两项项内容，，在解决决仰拱施施工段有有轨运输输线路的的跨越问问题时，，我们采采用了“便桥跨越越、半幅幅开挖、、全副浇浇筑”的施工方方法对隧隧道单线线段的仰仰拱进行行施工。。便桥跨跨越是指指在仰拱拱施工段段通过混混凝土支支墩架设设工字钢钢便桥，，有轨运运输线路路钢轨直直接铺设设于钢便便桥之上上，实现现有轨运运输线路路跨越。。仰拱便便桥详见见《仰拱施工工流程及及便桥平平面布置置示意图图》【二】、工艺流流程图及及工艺要要点装装碴工工艺流程程1、工艺流流程装碴调度度工艺流流程图调车步骤骤说明：：Ⅰ线为主要要装碴线线，Ⅱ线为辅助助装碴线线，装碴碴通过Ⅰ、Ⅱ线和1号道岔完完成装碴碴和会车车；具具体装装碴调车车步骤如如下：第一步：：待挖装装机就位位后，电电瓶车推推1号梭矿车车到挖装装机装碴碴位，同同时电瓶瓶车推2号梭矿车车过1号道岔在在Ⅱ线上等候候；第二步：：待1号梭矿车车装满碴碴后，电电瓶车牵牵引经Ⅰ线到洞外外卸碴，，同时电电瓶车推推2号梭矿车车到挖装装机装碴碴位装碴碴；第三步：：在2号梭矿车车装碴期期间，3号梭矿车车和1号梭矿车车通过浮浮放道岔岔调换车车头方向向后，由由电瓶车车推3号梭矿车车通过1号道岔到到Ⅱ上等候；；此时一一个装碴碴调车循循环结束束。一个循环环调车和和装碴共共计用时时24分钟，按按照3.5km计算，一一辆出碴碴车一个个出碴循循环共计计用时40分钟。装碴调车车线1号道岔距距离挖装装机80～100m，如果超超过100m时，装碴碴调车线线前移。。卸碴工艺艺流程1、工艺流流程1.1洞外调车车洞外调车工艺艺流程图调车步骤说明明：Ⅰ线为主要卸碴碴线，Ⅱ线为辅助卸碴碴线，卸碴通通过Ⅰ、Ⅱ卸碴线和单开开道岔和渡线线道岔调换车车头后完成卸卸碴。具体卸碴调车车步骤如下：：第一步：将将满载碴的1号梭矿车停在在单开道岔之之前的Ⅰ线上并脱钩，，空载的4号梭矿车停在在渡线道岔之之后的Ⅱ线上，4号电瓶车脱钩钩通过渡线与与1号梭矿车的尾尾部连接。第二步：4号电瓶车牵引引1号梭矿车至渡渡线道岔的尾尾部Ⅰ线上，1号电瓶车通过过道岔进入Ⅱ线与4号梭矿车连接接。第三部：4号电瓶车推动动满载的1号梭矿车通过过单开道岔进进入弃碴场进进行卸碴，1号电瓶车推动动4号梭矿车进洞洞装碴。第四步：卸完完碴后，电瓶瓶车牵引梭矿矿车进入Ⅰ线，停放在单单开道岔之前前，并脱钩将将电瓶车头停停放于渡线道道岔之后的Ⅱ线。等待下一一列梭矿车到到达，调换车车头，进入下下一循环。一个循环调车车和卸碴共计计用时12分钟。1.2洞内调车洞内调车工艺艺流程图有轨出碴工艺艺要点工艺要点如下下：⑴、电瓶车牵牵引不得超载载，满载高度度不得大于斗斗车顶面50cm，宽度不得大大于车宽。⑵、列车连接接必须良好，，机车摘挂后后调车、编组组和停留，应应备有刹车装装置。⑶、车辆在同同方向行驶时时，两组列车车的间距不得得小于100m，轨道旁临时时堆放的材料料，距离钢轨轨的外边缘不不得小于80cm，高度不得大大于100cm。⑷、卸碴线路路应设安全线线并设置1％－3％的上坡道，，卸碴码头应应搭设牢固，，并设有铁靴靴车挡装置，，放置溜车。。⑸、车辆运行行时，必须鸣鸣笛和按喇叭叭，注意瞭望望，严禁非专专职人员开车车、调车和搭搭车，以及在在运行中进行行摘挂作业。。⑹、XX隧道施工上下下班的载人列列车，制定了了相应的安全全保证安全措措施。仰拱施工段运运输线路布置置工艺流程及及工艺要点1、工艺流程仰拱段线路施施工工艺流程程图2、工艺要点⑴、仰拱的施施工首先要保保证不能影响响正常出碴作作业。⑵、有轨运输输线路的左右右平移应尽量量穿插于掌子子面钻眼的时时间段，此时时施工条件最最好。⑶、仰拱便桥桥的混凝土支支墩，其顶面面标高必须根根据梁的高度度和仰拱顶面面设计标高进进行计算准确确定位，确保保线路行车顺顺畅。⑷、仰拱便桥桥的连接、钢钢梁和轨道之之间的连接必必须按照设计计的连接点数数量进行连接接，确保轨道道的稳固和规规距的标准。。（五）劳力组组织、设备及及材料有轨运输作业业人员配置情情况；有轨运运输队按照正正式建制队进进行人员配置置，队级管理理人员7人，每台挖装装机配司机2名，每台电瓶瓶车配司机2名，随车指挥挥员1名，值班调度度3班倒，充电工工、电工、电电焊工、修理理工、铺轨人人员按照两班班倒配置。主主要负责XX隧道出碴和混混凝土运输任任务。有轨运运输具体的劳劳动力配置如如下表。运输形式岗位名称数

量合

计说

明

有轨运输队长1104人员按照标准建制队进行配置。队级管理人员、调度、挖装机和电瓶车司机、充电工班长均为单位内部正式职工。副队长2其他管理人员4调度3挖装机司机6辅助挖装机人员8电瓶车司机及指挥员24充电工4道岔工4修理工4电工16电焊工2轨道铺设24有轨运输劳动动力配置表XX隧道有轨运输输设备包括防防爆电瓶车、、梭式矿车、、挖装机、有有轨平板车、、有轨罐车、、自动充电设设备、简易龙龙门吊等，材材料包括钢轨轨（43kg/m次重轨）、枕枕木（15cm×15cm×150cm）、道岔（单单开道岔、浮浮放道岔、渡渡线道岔）、、道钉、夹板板等。配套设设备包括高压压电缆、变压压器等。有轨轨运输设备、、材料详见下下表有轨运输设备、材料表序号设备名称规格单位数量备注1电瓶车CTL-18/9G台10

高压电缆铺设，是为挖装机、梭矿车、输送泵等设备正常启动提供足够的电压。2梭式矿车SDB-20m3台1214m3台53挖装机LTC312H台1LDWZ200B24充电机

台85变压器800KVA台2500KVA台1315KVA台26钢轨

块25847枕木渡线付48连接板7#单开179道岔浮放mm2YGLV22-10Kv-3×501700YGLV22-10Kv-3×35290010高压电缆11高压电缆（六）有轨运运输辅助设施施1、高压进洞随着施工机械械化程度的提提高，有轨运运输装碴、运运碴设备，混混凝土运输设设备都是采用用电动装置进进行工作，隧隧道洞内的耗耗电量也随之之变大。为了了保证设备的的正常运转和和充分发挥其其机械性能，，XX隧道采取了高高压进洞方案案：平导洞口口设置一台800KVA变压器，高压压电缆由平导导洞口引入，，再由4号横通道切入入正洞。正洞洞内始终要有有一台变压器器保持与掌子子面距离不大大于400m，变压器为315KVA。用于满足掌掌子面挖装机机和梭矿车的的装碴作业。。迂回平导施施工，同样采采用有轨运输输，因此平导导内也必须安安装1台315KVA变压器，跟跟进掌子面面，距离不不大于400m。详见《XX隧道进口施施工配电平平面布置图图》高压进洞2、充电房电瓶车的充充电装置采采用全自动动型充电装装置。为满满足设备的的正常运转转，保证电电瓶车及时时充电，充充电房大小小按可同时时充10组电瓶设计计。详见《有轨运输充充电房布置置图》（七）经济济技术指标标由于有轨运运输可以减减少洞内空空气污染和和噪声污染染。出碴受受洞内环境境影响小，，在压缩循循环时间，，提高出碴碴效率方面面效果最为为明显。虽虽然有轨运运输前期的的投入较大大，但是其其远期的经经济效益还还是很可观观的。有轨轨运输减小小了XX隧道通风排排烟的难度度，压缩了了循环时间间。解决了了由于单线线隧道空间间狭小，无无轨运输设设备在洞内内调头和错车困困难的问题题。可以避免无无轨运输加开错错车道对成成本增加的的影响，有有轨运输有轨运输充充电房可以在隧道道加宽段、、渐变段和和大避车洞洞等特殊地地段布置道道岔和输送送泵等设备备。使各个个工序之间间减少干扰扰，对工程程整体的进进度具有积积极的推动动作用。XX隧道采用有有轨运输，，使洞内作作业的安全全系数得到到提高。对对于隧道施施工安全方方面提供了了可靠的保保障。有轨运输的的目标是在在无轨运输输出碴循环环时间的基基础上，将将循环时间间压缩30-40%。增加日工工作循环，，提高生产产效率，避避免由于各各工序相互互干扰而影影响工程进进度。（八）经验验体会XX隧道成功的的采用有轨轨运输为我我们今后施施工XX隧道奠定了了坚实的基基础，但是是XX隧道有轨运运输施工技技术中还有很很大的潜力力可以挖掘掘，通过施施工方案和和机械设备备的性能优优化，我们们还可以在在有轨运输输方面做足足文章。让让我们的XX隧道有轨运运输施工技技术更加成成熟和完善善。二、XX隧道通风排排烟施工技技术（一）、工工程特点和和难点1、两两座座隧隧道道均均属属XX隧道道，，且且含含有有低低浓浓度度的的瓦瓦斯斯。。单单口口掘掘进进最最长长4035米，，在在集集团团公公司司尚尚属属首首次次。。XX隧道道采采用用无无轨轨运运输输方方案案，，XX隧道道采采用用有有轨轨运运输输方方案案。。两两隧隧道道均均按按瓦瓦斯斯工工区区组组织织施施工工。。2、两两隧隧道道均均为为独独头头掘掘进进，，且且工工期期要要求求砼砼衬衬砌砌与与掘掘进进必必须须同同时时进进行行，，这这就就加加大大了了施施工工通通风风的的难难度度4、两两隧隧道道是是XX瓦斯斯隧隧道道，，隧隧道道的的通通风风技技术术是是保保障障施施工工的的关关键键。。通通风风质质量量的的好好坏坏不不仅仅关关系系到到隧隧道道能能否否正正常常施施工工，，而而且且直直接接影影响响到到洞洞内内施施工工人人员员的的身身体体健健康康乃乃至至生生命命安安全全。。（二二））、、通通风风设设备备的的选选择择1、风风机机选选择择因XX隧道道采采用用无无轨轨运运输输方方案案，，通通风风排排烟烟压压力力更更大大，，故故以以XX隧道道为为例例进进行行说说明明。。1计算算参参数数的的确确定定(1)供给给每每人人的的新新鲜鲜空空气气按按4m3/min计算算。。柴柴油油设设备备千千瓦瓦/分钟钟需需要要新新鲜鲜空空气气不不小小于于3m3。(2)开挖挖爆爆破破一一次次最最大大用用药药量量,正洞洞150kg,平导导70kg。(3)放炮炮后后通通风风时时间间按按30min计。。(4)洞内内摩摩擦擦阻阻力力系系数数正正洞洞为为0.02。(5)软质质风风筒筒直直径径为为1.5m,风筒筒节节长长100m,100m漏风风率率2%,风筒筒内内摩摩擦擦阻阻力力系系数数为为0.0024。(6)正洞回回风流流速不不小于于0.15m/s,平导内内回风风流速速不小小于0.25m/s。(7)隧道内内气温温不超超过20℃℃。2正洞、、平导导未贯贯通前前风量量的计计算2·1按洞内内允许许最低低风速速计算算风量量:Q2=60VS=0.15××60×60=540m3/min式中:V—正洞最最小风风速,为0.15m/s;S—正洞开开挖断断面面面积,为60m2。2·2按洞内内最多多人数数计算算风量量洞内最最多人人数按按80人计算算风量量:Q2=4×80××1.2=384m3/min安全系系数K=1.2。2·3按爆破破最多多用药药量计计算风风量Q3=5Gb/t=5××150××35.35/30=833.75m3/min式中:G——爆破最最多用用药量量,150kg;b—爆破时时有害害气体体生成成量,岩层中中爆破破取35.35L/kg;t—通风时时间,取30min。2·4消除顶顶层瓦瓦斯积积聚所所需风风量Q4=60V小S=60×0.25××60=900m3/min式中:V小—瓦斯隧隧道通通风允允许最最低风风速,取0.25m3/s;S—正洞隧隧道断断面面面积,60m2。2·5按回风风流瓦瓦斯浓浓度不不超限限所需需风量量Q5=1C×gCH4=1/0··01×7.8=780m3/min式中:C——瓦斯安安全浓浓度,取1%;gCH4——瓦斯绝绝对涌涌出量量,正洞取取7.8m3/min。2·6风筒漏漏风损损失风风量风筒最最长2500m,100m漏风系系数β为2%,风机风风量按按消除除瓦斯斯积聚聚所需需风量量计算算。Q6=Q4/(1-β)L/100=900/(1-0.02)2500/100=1492m3/min2·7实际所所需风风量计计算2·7·1按海拔拔高度度修正正风量量QH=Q6/K=1507m3/min式中:QH、Q6——分别为为海平平面和和海拔拔高度度的通通风量量;K——高程系系数,XX隧道海海拔高高度240m,K取0.99。2·7·2实际所所需风风机风风量经以上上计算算,实际所所需风风机风风量为为1507m3/min。2·8风机压压力计计算通风机机的全全压要要大于于通风风的总总阻力力,总阻力力为风风筒内内阻力力与洞洞内阻阻力之之和。。2·8·1风筒内内摩擦擦阻力力h1h1=λ××L/D××ρV2/2=635Pa式中:λ—正洞摩摩擦阻阻力系系数,取0.0024;L—隧道的的最大大长度度,取2550m(后期在在平导导内供供风,3015-465=2550米);D—风筒直直径,取1.5m;ρ—空气密密度,隧道口口海拔拔240m,取0.96kg/s;V—风筒平平均风风速取取18m/s。2·8·2隧道内内摩擦擦阻力力h2h2=λ××L/D××ρV2/2=3.9Pa式中:λ—正洞摩摩擦阻阻力系系数,取0.02;L—隧道的的最大大长度度,取3015m;D—隧道当当量直直径,取6m;V—洞内回回流平平均风风速,取0.9m/s。2·8·3风筒内内局部部阻力力h3h局=ξρρV2/2风筒入入口处处:ξ=0.3,ρρ=0.96,V入=24m/s;风筒出出口处处:ξ=1.0,ρρ=0.96,V出=13.6m/s;过两个个衬砌砌台车车处:每处ξ=0·14,ρρ=0·96,V=18m/sh3=∑h局=216Pa根据风风机的的风压压和风风量的的要求求,我们选选用SDF（c）-NO12.5型防爆爆轴流流风机机,电机功功率为为2×110kW,该风机机为变变速风风机,共6级变速速,风量从从840m3/min至2912m3/min,风压从从353Pa至5355Pa,功率从从16kW至220kW，根据据其性性能曲曲线图图可知知,风机风风量及及全压压参数数完全全大于于所需需风量量及全全压,满足使使用要要求。。3平导风风机的的选择择(略)电机功功率为为2×55kW的通风风机满满足施施工要要求.2、风筒筒的选选择实现长长距离离大风风量通通风的的最有有效的的技术术措施施是采采用大大直径径风管管，这这不仅仅可以以减少少通风风机、、延长长送风风距离离，还还可以以成倍倍地降降低通通风能能耗，，同时时考虑虑正洞洞和平平导断断面大大小和和通行行车辆辆影响响分别别选用用：正正洞用用Φ1500mmWSFG型软风风管；；平导导用Φ1000mmWSFG型软风风管。。Φ1500mmWSFG型软风风管平平均百百米漏漏风率率：e=1.23%；平均均百米米静压压损失失：R=6.5aL/D6＝6.5×0.0024××100/1.56＝0.137N··S2/m3；摩阻阻系统统:a=0.0024kg/m3。考虑XX瓦斯隧隧道防防火防防爆要要求采采用阻阻燃、、抗静静电效效果较较好的的软风风管。。（三））、施施工通通风实实施方方案洞内已挂挂好Φ1500mm通风带XX隧道和XX隧道有瓦瓦斯含量量，又是是XX隧道，通通风难度度大。隧隧道采取取了巷道道加管道道等通风风方式,取得了良良好的通通风效果果,保证了隧隧道的安安全顺利利贯通。。具体通通风方式式分两阶阶段进行行。1、第一阶阶段(平导、正正洞贯通通前)采用压入入式通风风车站双线线段未和和1#横通道贯贯通，1#横通道切切入正洞洞后增加加的工作作面位与与4#横通道未未贯通。。该段时时间通风风方式是是：在隧隧道正洞洞洞口安安设一台台110KW*2的通风机机，通风风机配Φ1500mm通风带，，车站段段最大通通风距离离为320米；平导导洞口安安设一台台55KW*2通风机，，在平导导和1#横通道的的分叉处处一个三三通，确确保通风风机分别别向平导导和1#横通道输输送新鲜鲜风，平平导和1#横通道都都用Φ1000mm通风带,平导最大大送风长长度为680米,4#横通道切切如正洞洞的掌子子面里程程为XX78+550。由于该阶阶段二次次衬砌未未开始施施工，各各个口都都仅有开开挖支护护施工，，施工工工序单调调，通风风干扰很很小。因因此对通通风要求求比较低低。响完完炮后通通风约15分钟，掌掌子面即即可进行行出渣作作业，出出渣前向向渣堆进进行撒水水降尘，，避免装装渣时掌掌子面灰灰尘过大大。通风风距离较较短，通通风保障障也因为为单工序序施工而而较为简简单。通风系统统布置图图一2、第二阶阶段(平导、正正洞贯通通后)平导与正正洞贯通通后,将两个洞洞口风机机移至洞洞内平导导与正洞洞横通道道口,将平导作作为巷道道加风机机管道向向正洞掌掌子面压压入新鲜鲜风流,使污浊空空气从正正洞排向向洞外。。将2×110kw的风机放放于平导导与正洞洞交叉处处的4#平导口处处，利用用平导方方向进风风，采用用φ1500mm的通风带带。在1#横通道的的正洞附附近位置置设一台台55kw×2的通风机机配φ1000mm通风带向向正洞口口排风,在每组衬衬砌台车车后面以以及迂回回平导口口和掌子子面附近近安设一一台37KW的射流风风机以加加快污浊浊空气流流动和排排出，这这样保证证了洞内内施工人人员的作作业环境境。迂回回平导内内根据需需要增加加了射流流风机以以保证通通风效果果。两组组衬砌台台车安设设铁皮风风筒后即即可满足足衬砌台台车行走走时不影影响洞内内通风的的目的。。通过采采取巷道道加管道道以及接接力通风风等通风风方式达达到通风风目的。。通通风系统统布置图图二平导洞口口55KW×2通风机（四）、、洞内环环境监测测本工程对对洞内有有害气体体监测,是在掘进进施工的的不同时时间和掘掘进的不不同深度度随机进进行。采采用的设设备仪器器为:JCB-C103A变携式智智能甲烷烷检测仪仪和CJC4X型防爆悬悬挂式瓦瓦斯检测测仪、2000型系列便便携式有有害气体体监测仪仪、GXH301BC02分析仪;风量和风风速用QDF2A型热球式式电风速速计测试试;粉尘用76型交直流流两用采采样仪采采样。经经过一系系列的测测试,工作面的的空气可可达到国国家卫生生标准。。（五）、、通风管管理与辅辅助通风风措施根据需要要随时进进行空气气卫生和和通风指指标检测测，不断断进行通通风系统统的优化化，保证证通风系系统完好好有效运运行。1、水幕降降尘，为为了降低低围岩爆爆破后产产生的粉粉尘量，，我们采采用了水水幕降尘尘，改善善洞内施施工环境境，减少少了通风风时间。。在距工工作面40m处设置三三道水幕幕，水幕幕降尘装置安装装在边拱拱上，爆爆破后5min打开水幕幕开关，，降尘20min左右停止止。同时时在出碴碴运输过过程中用用高压水水雾对道道路及碴碴堆进行行分层洒洒水以减减少粉尘尘。2、机械净净化，正正洞采用用净化程程度较高高的装碴碴设备,重庆铁马马是低排排放、低低污染运运输车。。除此之之外,还采取了了以下措措施。(1)加强对机机械的维维修保养养。按照照设备日日常保养养和定期期维修规规定,特别对进进气、燃燃油部位位进行强强化保养养,坚持燃油油沉淀过过滤制度度。(2)柴油中添添加加入入S30-30柴油净化化剂。在在柴油中中加入少少量添加加剂,有效地降降低了CO和其他有有害气体体的排放放量。(3)保持洞内内道路平平整，减减少污染染气体排排放量。。限制污污染较大大的车辆辆进洞。。3、防漏降降阻是实实现长距距离通风风的关键键,严格控制制风筒质质量,安装时保保持风筒筒直线,防止弯折折变形。。注意风风筒防护护,避免机械械进出挂挂损,破损风筒筒及时修修复。4、成立专专门的通通风作业业班组，，一方面面负责不不断向前前接长风风管，另另一方面面进行系系统检查查和维修修，负责责风管的的维修和和更换。。对于严严重破损损的风管管要立即即更换，，轻微破破损的风风管节要要及时修修补，修修补时可可采用快快干胶水水粘接的的方法。。由于柔柔性风管管在停风风时会在在自重作作用下自自然下垂垂，再次次通风时时，当管管内风速速大于10m/s时会对管管路产生生很大的的瞬时张张力，所所以采用用变频电