DQ380变速箱培训教材课件

新款双离合变速箱DQ380新款双离合变速箱DQ380一二请在这里输入您的主要叙述内容整体概述三请在这里输入您的主要叙述内容请在这里输入您的主要叙述内容一二请在这里输入您的主要叙述内容整体概述三请在这里输入您的主内容SVWDQ380变速箱参数及档位设置扭矩输入、输出、同步器及档位输出控制部件及系统总览DSG油泵、换档拨叉一般维修提示变速箱用油操作离合器机械电子单元-J743-DSG油滤清器、DSG油冷却器变速箱标识内容SVWDQ380变速箱参数及档位设置扭矩输入、输出、同SVWDQ380变速箱参数DQ380变速箱的参数生产企业天津自动变速器挡位数7个前进挡，1个倒车档离合器形式2个湿式离合器最大传递扭矩420Nm换挡模式手动/自动一体油泵控制形式机械重量约87kg油量约7.2L变速箱油是否支持四驱是（将来可能会用）SVWDQ380变速箱参数DQ380变速箱的参数生产企业天档位设置档位设置扭矩输入扭矩输入扭矩输入扭矩输入扭矩输入扭矩输入扭矩输入扭矩输入离合器

K1是外离合器，它将扭矩传递给负责第

1、3、

5和

7档的驱动轴

1。离合器

K2是内离合器，它将扭矩传递给负责第

2、4、

6档和倒车档的驱动轴

2。扭矩输入离合器K1是外离合器，它将扭矩传递给负责第1、3、5驱动轴1和2或输入轴1和2扭矩输入驱动轴1和2或输入轴1和2扭矩输入驱动轴1或输入轴1扭矩输入驱动轴1或输入轴1扭矩输入驱动轴2或输入轴2扭矩输入驱动轴2或输入轴2扭矩输入输出轴1扭矩输出输出轴1扭矩输出输出轴2扭矩输出输出轴2扭矩输出同步器结构同步器所有档位的同步器都是单锥面的同步器结构同步器所有档位的同步器都是单锥面的档位输出档位输出档位输出档位输出档位输出档位输出档位输出档位输出档位输出档位输出档位输出档位输出档位输出档位输出档位输出档位输出档位输出档位输出档位输出档位输出机械电子控制单元及传感器控制部件机械电子控制单元及传感器控制部件控制部件控制部件N433-分变速箱1内的阀1（档位调节器阀）N434-分变速箱1内的阀2（档位调节器阀）N435-分变速箱1内的阀3（离合器阀K1）N436-分变速箱1内的阀4（安全阀1）N437-分变速箱2内的阀1（档位调节器阀）N438-分变速箱2内的阀2（档位调节器阀）N439-分变速箱2内的阀3（离合器阀K2）N440-分变速箱2内的阀4（安全阀2）N471-冷却油阀N472-主压力阀控制部件N433-分变速箱1内的阀1（档位调节器阀）控制部件传感器执行器系统总览档位调节器行程传感器1G487、档位调节器行程传感器3G489驱动轴转速传感器1

G501、驱动轴转速传感器2G502档位调节器行程传感器2G488档位调节器行程传感器4G490液压压力传感器1

G545、液压压力传感器2G546变速箱油温传感器G93、控制器内的温度传感器G510变速箱机械电子控制装置J74驱动总线选档杆开关总成E313仪表控制器J285分变速箱1内的阀3N435（离合器阀K1）、分变速箱2内的阀3N439（离合器阀K2）分变速箱1内的阀4N436（安全阀）分变速箱2内的阀4N440（安全阀分变速箱1内的阀1N433（档位调节器阀A1-5）、分变速箱1内的阀2N434（档位调节器阀C7-3）分变速箱2内的阀1N437（档位调节器阀B2-6）、分变速箱2内的阀2N438（档位调节器阀DR-4）冷却油阀N471主压力阀N472传感器执行器系统总览档位调节器行程传感驱动轴转速传感器1档位根据发动机转速和发动机负载，它的工作压力可在5-25bar之间，最大流量为100l/min。液压泵用于膜片式离合器K1和K2离合器冷却装置、换档液压系统和齿轮和轴的润滑装置。DSG油泵根据发动机转速和发动机负载，它的工作压力可在5-25换挡拨叉换挡拨叉变速箱型号：0DE变速箱识别代码：PVQ生产日期：2014年4月23日厂商代号：C1序列号：0005变速箱标识

PVQ23.04.14C111:320005变速箱型号：0DE变速箱标识

PVQ23.04.14一般维修提示变速箱清洁要求始终确保没有灰尘进入拆开的变速箱。特别是，灰尘杂物进入。拆出的零件即暴露在外的零件如：变速箱机械电子单元-J743-或油泵受污染后也会导致变速箱故障。如果变速箱盖已拆下或者变速箱中没有齿轮油，不要运行发动机或牵引车辆。首先彻底清洁螺栓的连接点和周围区域，然后再松开螺栓。安装变速箱时，要确保发动机和变速箱之间的销套正确就位。将拆下的零件放在干净的表面上并遮盖。不要使用带有毛绒的布。只能使用干净的塑料薄膜和纸。只安装干净的零件；不要从包装中拆出新零件，除非立即进行安装。如果不能立即进行维修，要仔细地将部件盖住或密封。一般维修提示变速箱清洁要求密封件、密封环务必更换所有的已拆下的

O形环、密封件和衬垫。安装径向油封之前，在径向油封上涂抹密封脂G052128A1，涂抹范围为密封唇口和密封腔，以及在外周涂抹→DSG油。务必使用双离合器变速箱油G052182；其他润滑剂会引起

功能问题。油封的开口侧朝向油。安装后，检查油位并加注到标准位。一般维修提示密封件、密封环务必更换所有的已拆下的O形环、密封件和衬垫螺母和螺栓以对角方式松开和拧紧平面体结合的紧固螺栓和螺母，例如机电控制单元的盖子或壳体上的螺栓和螺母。螺栓拧紧的力矩是针对螺纹上无油的螺栓或螺母而规定的。安装旧螺栓之前，使用钢丝刷清洁之前涂抹在螺纹上的旧防松胶，并涂抹新的防松胶AMV185100A1。对于残留在螺纹孔内的防松胶，要使用螺纹丝锥清除其中的防松胶。否则在以后的螺栓拆装时，存在螺栓被柠断的危险。所有自锁螺栓和螺母要予以更换。一般维修提示螺母和螺栓一般维修提示DSG变速箱的用油要求DQ380双离合器变速箱只有一个供油系统。供油系统负责润滑齿轮、轴、主减速器；传递动力；离合器控制；以及变速箱机械电子单元-J743-内的液压控制。变速箱油每6万公里更换一次。油是原装产品，打开之前摇动几下。不要向油中添加添加剂，也不要与其他油混合。放出来的变速箱油不能再次加入变速箱中。注意！

处理油液时要有环保意识，对使用过的油液必须进

行正确的处置。一滴油

会污染

1000升水。一般维修提示DSG变速箱的用油要求DQ380双离合器变速箱只有一个供油系双离合器变速箱用油形式和容量一般维修提示加油形式双离合器变速箱加注量初始加注7.0升+0.2升更换大约5.5升机油形式双离合器变速箱专用DSG油加油形式差速器壳体加注量初始加注0.9升更换一次性加注，不用更换机油形式变速箱齿轮油双离合器变速箱用油形式和容量一般维修提示加油形式双离合器变速机油滤清器使用和更换要求在正常使用情况下，机油滤清器是免维护的。下列情况不需要更换滤清器：变速箱油冷却器或其O形环已经更换，并且冷却液没有进入DSG机油中。选档杆轴的油封已经更换。传动轴法兰的油封已经更换。更换带密封件的机械电子单元盖或者更换湿式离合器。已到达换油里程。下列情况必须更换滤清器：冷却液进入了机油。油中发现金属屑。离合器烧毁或者存在机械缺陷。DSG油存在明显的缺陷。一般维修提示机油滤清器使用和更换要求在正常使用情况下，机油滤清器是免维护1检查和调整DSG油位所需要的专用工具和维修设备

废油收集与抽取装置

-V.A.G1782-

车辆诊断、测试和信息系统-VAS6150-

加油连接器

-VAS6262A-变速箱用油操作所需要的专用工具和维修设备变速箱用油操作检查和调整DSG油位的前提条件车辆水平放置在举升机的平台上。拆卸发动机/变速箱下的隔音材料。连接车辆诊断、测试与信息系统

-VAS6150-。变速箱油温必须在：35-45°C之间，如果油温在

45°C以上，则熄火让变速箱冷却。B.检查和调整DSG油位连接车辆诊断、测试和信息系统

-VAS6150-进入引导性功能，选择双离合器变速箱选择DSG油位检查。选档杆挂P档，发动机怠速运转。变速箱用油操作检查和调整DSG油位的前提条件变速箱用油操作拆卸变速箱放油的油塞

-箭头-。说明：

即使油位过低，开始时仍会有少量的油流出来，因为溢流管中会有油的。必须更换放油油塞的上密封垫

-箭头-。变速箱用油操作拆卸变速箱放油的油塞-箭头-。变速箱用油操作当溢流管中的油完全流出后，若漏油开始变成持续的滴落状态时，说明DSG油位正确，安装更换过新密封垫的油塞。如果此时无油流出，则需加油。

补充DSG油先测量加油转接器-VAS6262A-上的通气管的长度--a-，确保尺寸-a-=210mm。将加油转接器-VAS6262A-上的接头用手拧到变速箱上的油位检查孔中。变速箱用油操作当溢流管中的油完全流出后，若漏油开始变成持续的滴落状态时，说先将油瓶摇动几下，打开油瓶，将油瓶装配到加油转接器

-VAS6262A-上。向变速箱中添加

1.0升DSG油。拔下加油转接器

-VAS6262-上的快速接头，若从转接器孔中过多的油完全流出后，漏油开始变成持续的滴落状态时，说明DSG油位正确，拆卸加油转接器

-VAS6262A-并安装更换过新密封垫的油塞。如果没有油从检查孔滴出，还需要再加

1升DSG油，直至油位正确。油塞拧紧力扭矩为：45牛米

注意！

油位过低或过高都会损害变速器的功能。变速箱用油操作先将油瓶摇动几下，打开油瓶，将油瓶装配到加油转接器-VAS2DSG油的更换所需要的专用工具和维修设备

废油收集与抽取装置

-V.A.G1782-

车辆诊断、测试和信息系统-VAS6150-

加油连接器

-VAS6262A-变速箱用油操作2DSG油的更换所需要的专用工具和维修设备变速箱用油操作更换DSG油的前提条件关闭发动机车辆水平放置在举升机的平台上。拆卸发动机/变速箱下的隔音材料。选档杆挂P档连接车辆诊断、测试与信息系统

-VAS6150-。变速箱油温必须在：35-45°C之间，如果油温在

45°C以上，则熄火让变速箱冷却。B.放掉DSG油连接车辆诊断、测试和信息系统

-VAS6150-进入引导性功能，选择双离合器变速箱选择DSG油位检查。变速箱用油操作更换DSG油的前提条件变速箱用油操作拆卸变速箱放油的油塞

-箭头-，可放掉部分油。必须更换放油油塞的上密封垫

-箭头-。变速箱用油操作拆卸变速箱放油的油塞-箭头-，可放掉部分油。变速箱用油操作拆卸溢油管

-箭头-并放掉里面的油。从机械电子单元处拆卸放油塞

-箭头-。

说明此时还能放出大约1.2升油。

变速箱用油操作拆卸溢油管-箭头-并放掉里面的油。变速箱用油操作更换从机械电子单元处拆卸的放油塞上的密封垫

-箭头-并重新安装此放油塞，拧紧力矩：20牛米。提示：

通常无需更换DSG油滤清器，此滤清器更换条件在前面一般维修提示中已介绍过。拧上溢油管

-箭头-拧紧力矩

3牛米变速箱用油操作更换从机械电子单元处拆卸的放油塞上的密封垫-箭头-并重新加注DSG油先测量加油转接器-VAS6262A-上的通气管的长度--a-，确保尺寸-a-=210mm。将加油转接器-VAS6262A-上的接头用手拧到变速箱上的油位检查孔中。先将油瓶摇动几下，打开油瓶，将油瓶装配到加油转接器

-VAS6262A-上。向变速箱中添加

5.5升DSG油。说明：在加油过程中，加油转接器-VAS6262A-和油瓶必须总是高于变速箱；当更换油瓶时，关闭转接器上的龙头。当变速箱中加入了5.5升油后，关闭转接器上的龙头，起动发动机，怠速运转。踩下制动踏板，将选档杆挂入每一个档位并保持

3秒钟，然后将选档杆挂回P档。然后检查并调整DSG油位（前面已介绍过）变速箱用油操作加注DSG油变速箱用油操作3检查差速器中的齿轮油油位条件差速器必须处于安装位置。拆下隔音材料将废液机集油盘

-VAS6208-放在变速箱下面。检查差速器中的齿轮油油位从差速器上拆卸封油塞-箭头-。

若差速器内的油位刚好位于油孔的下边缘时，为正确的油位。更换新的封油塞并装入，拧紧力矩15Nm注意：封油塞必须更换若差速器内的油太多，则将油放掉，直至油位在油孔的下边缘时，为正确的油位。更换新的封油塞并装入，拧紧力矩15Nm若差速器内的油位太低，则需加油变速箱用油操作3检查差速器中的齿轮油油位变速箱用油操作4向差速器中加注齿轮油所需要的专用工具◆加注设备

-VAS6291A-◆转接器

-VAS6291/2-变速箱用油操作4向差速器中加注齿轮油所需要的专用工具变速箱用油操作向差速器中加注齿轮油的条件：变速箱装在车上；车辆保持水平。

拆下隔音装置从差速器上拆卸加油塞

-箭头-。将转接器

-VAS6291/2--A-拧入至止点将弯头-B-（即

VAS6291）安装至

转接器-A-上。向差速器中加油，直至油从转接器

-A-处流出，说明加油量基本合适，拧下转接器

-VAS6291/2-。拧入旧的加油塞并将其稍稍紧固。起动发动机挂上档，让变速箱运转大约

2分钟，关闭发动机并从加油孔上拆下加油塞。变速箱用油操作向差速器中加注齿轮油的条件：变速箱用油操作用上述方法检查差速器的油位，如有必要再次加注齿轮油直至油位符合标准为止。装入新的注油塞，柠紧柠紧至：15Nm变速箱用油操作用上述方法检查差速器的油位，如有必要再次加注齿轮油直至油位符离合器双离合器零件介绍1-双离合器端盖的卡环，拆卸后更换。2-双离合器卡环，拆卸后更换。3-驱动板卡环4-双离合器5-间隔环10个间隔环具有不同的厚度，尺寸以

0.05毫米为

增量。安装双离合器时，必须测量以确定间隔环的

厚度。6-双离合器端盖注意：双离合器不得拆开，因

为双离合器总成做过动平衡，

如果拆开，双离合器内的摩擦片相互之间会错位，改变了动平衡，若将拆开过的双离合器装车后，将引起故障。离合器双离合器零件介绍1-双离合器端盖的卡环，拆卸后更换双离合器端盖离合器此零件已取消双离合器端盖离合器此零件已取消驱动板离合器驱动板离合器一、拆卸与安装离合器端盖所需要的专用工具-T10459-总成套筒使用-T10459-之前，应先清洁，总成套筒上不能有划痕和油渍。双离合器端盖双离合器端盖由卡环固定在变速箱壳体上。拆卸卡环之后，端盖可以从壳体上撬

出。拆开后的端盖和卡环必须更换。切勿用锤子安装新端盖，也切勿向

中心密封件涂抹机油或用手触摸。如果发生这种情况，端盖一定会漏油!离合器一、拆卸与安装离合器端盖离合器1拆卸离合器端盖

使用螺丝刀

-1--箭头-撬出离合器端盖的卡环

-2-

并拆下。

端盖可用螺丝刀撬出。注意拆下的端盖和卡环不可以再安装。只安装新的端盖和卡环。离合器1拆卸离合器端盖离合器只能如右图所示握持端盖。在端盖的内侧不得有贴纸，如果有，小心地除去

离合器轴上的花键后端是油封的运行表面-箭头-必须无油渍、干净并且干燥。如有油脂或脏污，必须彻底清洁运行表面。离合器2安装离合器端盖离合器2安装离合器端盖

将端盖水平地放入-T10459-总成套筒上-如图所示-，并缓慢地向下压到底。这样会使油封的唇口扩张定型至安装状态。从端盖上

向上拔出总成将套筒，并将套筒置于离合器轴顶端。

用DSG油湿润端盖外圈上的密封件。离合器离合器

将端盖水平地从总成套筒之上均匀地压入变速箱壳体中，并压到底。。

注意！

端盖安装时要小心操作。对端盖进行任何形式的不规范操作都会导致漏油。使用螺丝刀小心地将端盖向下撬入，直至可安装新卡环。

安装新卡环。离合器离合器离合器对于某些带油封安装保护衬套（箭头）的端盖，在卡环装好之前，不要拆下此衬套，卡环装好之后，必须拆下此衬套。离合器对于某些带油封安装保护衬套（箭头）的端盖，在卡环装好之二拆卸双离合器所需要的专用工具

钩-3438-需要2个

拉拔器

-T10525-离合器拉拔器

-T10055-二拆卸双离合器所需要的专用工具离合器拉拔器-T1005说明在离合器安装到位后，离合器的轴向间隙需要重新调节。

拆卸或安装离合器时，变速箱必须牢固地固定在翻转装配台上并保持垂直位置。只有这样，在随后的离合器轴向间隙的测量才不会出现错误。拆卸双离合器上的端盖（前面已介绍过）

注意：驱动板的安装位置（右图）检查驱动板上的标记是否对准外板支架上的标记板

-箭头-。如果没有标记，使用永久记号笔标记驱动板相对于外板支架边缘的安装位置，如图所示。离合器说明离合器使用螺丝刀-1-

沿-箭头-方向撬出驱动板上的卡环

-2-。离合器使用拉拔器

-T10525-与拉拔器

-T10055-1-

沿-箭头-方向小心地将驱动板从底座上拉出

。使用螺丝刀-1-沿-箭头-方向撬出驱动板上的卡环-2-拆卸卡环

-箭头-并将其保存好。注意：不要丢弃此卡环，因为测量轴向间隙时需要用此卡环。拆卸垫片

-箭头-。

当心！

◆小心地拆卸双离合器。小心不要使零件掉落。因此，不要翻转离合器！离合器拆卸卡环-箭头-并将其保存好。离合器用两个专用工具：钩

-3438-钩在离合器外板支架的孔内，如右图-箭头-所示。另外，两个专用工具：钩

-3438-必须钩在离合器外板支架过圆心的直线上，如右下图所示。使用钩

-3438-1-

沿-箭头-方向拆卸双离合器，如右图所示。注意！

小心地拆卸双离合器，不要使零件散落，此时更不能翻转离合器！离合器用两个专用工具：钩-3438-钩在离合器外板支架的孔内，三安装双离合器所需要的专用工具◆通用千分表托架-VW387-离合器◆千分表-VAS6079-◆止动销-CT10524E-◆止动销-T10526-（暂定）CT10524E三安装双离合器所需要的专用工具离合器◆千分表-VAS装入双离合器从包装盒内拆出新的双离合器

时，要格外小心。用手转动活塞环，它们必须能够自由移动，不得咬死。旋转活塞环-1-、-2-、-3-和-4-，使活塞环

-1-和

-3-的对接处-箭头-对准；使活塞环

-2-和

-4-的对接处-箭头-对准，并且使活塞环

-1-和

-3-的对接处与活塞环

-2-和

-4-的对接处相差

180°。离合器装入双离合器离合器安装之前，检查离合器驱动板上的安装位置标记-箭头-。如果没有标记，用永久记号笔在驱动板和外板支架上做彩色标记。放入止动销-CT10524E-（如右图所示）。

说明：在装入双离合器时，必须由另一个机工固定止动销-CT10524E-，以防止其移动位置。离合器安装之前，检查离合器驱动板上的安装位置标记-箭头-。如果没有使用两个专用工具：钩-3438-小心地装入双离合器，不要让其掉落进去。

如有必要，在装入离合器时，可略微转动，以便对准花键。说明：1此时如果止动销-CT10524E-

上几乎无任何间隙，则说明双离合器安装到位。2双离合器安装到位后，止动销必须一直保持插入状态，直到安装离合器端盖时，方能取出，并且

双离合器现在不能进行任何转动，因为转动会改变止动销-CT10524E-的安装位置。离合器CT10524E使用两个专用工具：钩-3438-小心地装入双离合器，不要让使用螺丝刀

-1-沿

-箭头-方向撬出驱动板上的卡环

-2-，

卡环不要丢弃，以后它将被装回原处。离合器离合器离合器使用拉拔器

-T10525-和拉拔器

-T10055-小心地将驱动板从底座上拉出

（前面已介绍过）。注意：在拉出驱动板的过程中，止动销-CT10524E-必须由另一个机工来固定，以防止其位置移动。在接下来的测量过程中，止动销-CT10524E-必须一直保持原先的安装状态！在接下来的测量过程中，不要错误地提升（即使轻微动作也不行）或者拆卸双离合器内的板架和其他零件！离合器使用拉拔器-T10525-和拉拔器-T10055离合器2测量并确定双离合器垫片：

说明：整个测量过程，必须进行

3次测量。

暂时安装原先的《旧》卡环-箭头-。离合器2测量并确定双离合器垫片：离合器第一次测量（轴的轴向间隙）用螺栓将通用千分表托架

-VW387-固定在变速箱法兰上。

将

-千分表的顶端-置于输入轴上，使千分表有2mm的预紧量，并将

-千分表-的表盘读数设置为0。离合器离合器使用2个钩

-3438-用力-沿箭头方向-将双离合器提升至止动点，记下千分表上的测量值，并将其记为数值“A”。

说明：在随后进行的测量计算时需要此测量值，因此记录此测量值“A”直至已执行最后一次测量。离合器离合器第二次测量提示：止动销-CT10524E-保持在原来的安装状态

将千分表的顶端置于-大号板架轮毂-上，注意：千分表的顶端不得置于卡环上。再次设置千分表有2mm的预紧量，并将

-千分表-的表盘读数调整为0。使用2个钩

-3438-用力将双离合器向上提升至止动点，记下千分表上的测量值，并将其记为数值“B”。离合器第二次测量离合器3计算需要安装调整垫片的厚度：测量值“B”减去测量值

“A”再减去

0.11=需安装的调整垫片厚度。记录下计算结果。

说明：调整垫片的厚度是以

0.05毫米为增量。选择并确定最接近计算结果的调整垫片。

注意！

若计算结果处于两个调整垫片尺寸之间，则必须选用厚的垫调整片。

例如：计算结果选用的垫片1.28mm1.3mm1.26mm1.3mm离合器3计算需要安装调整垫片的厚度：计算结果选用的垫片14安装调整垫片离合器拆下旧卡环-箭头-。

提示：先不要丢弃旧卡环，它将被再次使用。安装好最近计算出来的调整垫片4安装调整垫片离合器拆下旧卡环-箭头-。离合器再次安装旧卡环-箭头-。说明：

为确保调整垫片厚度正确，还需进行一次检查测量。

离合器再次安装旧卡环-箭头-。离合器检查测量

——

第三次测量注意：止动销-CT10524E-应保持原先安装状态

将千分表的顶端置于-大号板架轮毂-上也就是将千分表的顶端置于调整垫片-1-上。使用2个钩

-3438-用力将双离合器向上提升至止动点，记下千分表上的测量值，并将其记为数值《C》。离合器检查测量——第三次测量离合器6调整垫片的最终计算

测量值《C》减去测量值《A》=目前的间隙

重要：此间隙必须在0.050和

0.119毫米之间

，如果间隙不达标，则更换一个更厚或更薄的垫片，再次测量并计算目前的间隙，直至间隙达标为止。离合器6调整垫片的最终计算离合器安装新卡环

-箭头-。离合器安装新卡环-箭头-。7安装双离合器其它零件离合器将驱动板安装至双离合器，确保驱动板上的标记对准外板支架上的标记-箭头-。必须有另一个机工将止动销-CT10524E-固定在位，并轻轻朝外压。使用压块

-T10426-和塑料锤小心地将驱动板安装到位。

从卡环开口处开始，将驱动板卡环以顺时针方向安装到位。使用螺丝刀检查卡环是否安装到位。

现在可以从双离合器和壳体之间拆卸止动销-CT10524E-。安装离合器端盖（前面已介绍过）。更换新的离合器之后必须做离合器的基本设定7安装双离合器其它零件离合器将驱动板安装至双离合器，确1拆卸双离合器变速箱机械电子单元-J743-将选档杆挂入P档，

拆下变速箱下的隔音装置提示

◆可能必须拆下与机械电子单元无关的零件，如涡轮增压的中冷器气管，这取决于车辆上的装备，这将创造出足够空间以拆卸机械电子单元。拆下盖子

-2-上的导线固定件旋转机械电子单元线束连接器，并拆开此连接器。将废油收集装置放在变速箱下方，放掉变速箱中的DSG油。拆卸固定夹片

-3-。以对角方式拆下盖子上的螺栓

-1-。拆卸带有密封件的盖子

-2-。

注意：

必需更换螺栓、固定夹片和带密封件的盖子。机械电子单元-J743-1拆卸双离合器变速箱机械电子单元-J743-机械电触摸机械电子单元之前，先用手触摸接地物体以释放身上的静电。

机械电子单元-J743-机械电子单元-J743-以对角方式拆下机电控制单元的固定螺栓

-箭头-。共有

9个螺栓，长度相同。注意：此螺栓不能重复使用。机械电子单元-J743-如右图所示的方式拿着机电控制单元，小心地拆下机械电子单元

-1-。

说明：只能沿垂直于机电控制单元平面的方向拔出或者推入机械电子单元

-J743-。以对角方式拆下机电控制单元的固定螺栓-箭头-。共有9个说明机械电子单元必须以右图所示的方式放置，使传感器

-箭头-能够朝上。2安装机械电子单元。注意：1安装机械电子单元之前，彻底清洁变速箱壳体密封表面，不要添加清洁剂。始终确保无灰尘进入到变速箱内部。2在触摸机械电子单元之前，先用手触摸接地物体体以释放身上的静电。机械电子单元-J743-说明机械电子单元-J743-说明：只能沿垂直于机电控制单元平面的方向拔出或者推入机械电子单元

-J743-（如右图所示）。小心地将机械电子单元

-1-插入变速箱。用手以对角方式拧紧新螺栓

-箭头-，。机械电子单元-J743-说明：机械电子单元-J743-按右图规定的顺序紧固螺栓至

8牛米+45°。机械电子单元-J743-机械电子单元-J743-更换O型圈-箭头-。若是安装

新的机械电子单元则它上面已有新油封。使用

DSG油润滑O型圈。

将带油封

-2-的新盖子和放置在适当位置，并使用新螺栓

-1-以对

角方式分几步拧紧至

10牛米+45°。安装新固定夹片

-3-。将机械电子单元的线束固定件连接至盖子上并拧紧螺母至

10牛米。–安装外围部件。机械电子单元-J743-更换O型圈-箭头-。若是安装新的机械电子单元则它上面注意：此时不能起动发动机！加注DSG油至标准液位。执行双离合器变速箱机械电子单元

-J743-的基本设定。

更换新的机械电子单元-J743-，必须用VAS6150进入引导性功能对机械电子单元-J743-做基本设定机械电子单元-J743-注意：此时不能起动发动机！机械电子单元-J743-说明：通常无需拆卸或更换DSG油滤清器，DSG油滤清器更换要求见一般维修提示的内容拆卸DSG油滤清器将选档杆移动至P档位置。应用足够多的布来盖住DSG油滤清器壳体的周围区域。将DSG滤清器壳体-1-拧松约7圈左右，等待10秒钟，使滤清器中的油回流到变速箱中。现在可以拆卸DSG滤清器壳体及滤清器。说明；如果隔热罩

-2-损坏或者缺失则需更换。DSG油滤清器

说明：DSG油滤清器

提问与解答环节Questionsandanswers提问与解答环节添加标题添加标题添加标题添加标题此处结束语点击此处添加段落文本.您的内容打在这里，或通过复制您的文本后在此框中选择粘贴并选择只保留文字添加标题添加添加添加标题此处结束语点击此处添加段落文本.谢谢您的观看与聆听Thankyouforwatchingandlistening谢谢您的观看与聆听新款双离合变速箱DQ380新款双离合变速箱DQ380一二请在这里输入您的主要叙述内容整体概述三请在这里输入您的主要叙述内容请在这里输入您的主要叙述内容一二请在这里输入您的主要叙述内容整体概述三请在这里输入您的主内容SVWDQ380变速箱参数及档位设置扭矩输入、输出、同步器及档位输出控制部件及系统总览DSG油泵、换档拨叉一般维修提示变速箱用油操作离合器机械电子单元-J743-DSG油滤清器、DSG油冷却器变速箱标识内容SVWDQ380变速箱参数及档位设置扭矩输入、输出、同SVWDQ380变速箱参数DQ380变速箱的参数生产企业天津自动变速器挡位数7个前进挡，1个倒车档离合器形式2个湿式离合器最大传递扭矩420Nm换挡模式手动/自动一体油泵控制形式机械重量约87kg油量约7.2L变速箱油是否支持四驱是（将来可能会用）SVWDQ380变速箱参数DQ380变速箱的参数生产企业天档位设置档位设置扭矩输入扭矩输入扭矩输入扭矩输入扭矩输入扭矩输入扭矩输入扭矩输入离合器

K1是外离合器，它将扭矩传递给负责第

1、3、

5和

7档的驱动轴

1。离合器

K2是内离合器，它将扭矩传递给负责第

2、4、

6档和倒车档的驱动轴

2。扭矩输入离合器K1是外离合器，它将扭矩传递给负责第1、3、5驱动轴1和2或输入轴1和2扭矩输入驱动轴1和2或输入轴1和2扭矩输入驱动轴1或输入轴1扭矩输入驱动轴1或输入轴1扭矩输入驱动轴2或输入轴2扭矩输入驱动轴2或输入轴2扭矩输入输出轴1扭矩输出输出轴1扭矩输出输出轴2扭矩输出输出轴2扭矩输出同步器结构同步器所有档位的同步器都是单锥面的同步器结构同步器所有档位的同步器都是单锥面的档位输出档位输出档位输出档位输出档位输出档位输出档位输出档位输出档位输出档位输出档位输出档位输出档位输出档位输出档位输出档位输出档位输出档位输出档位输出档位输出机械电子控制单元及传感器控制部件机械电子控制单元及传感器控制部件控制部件控制部件N433-分变速箱1内的阀1（档位调节器阀）N434-分变速箱1内的阀2（档位调节器阀）N435-分变速箱1内的阀3（离合器阀K1）N436-分变速箱1内的阀4（安全阀1）N437-分变速箱2内的阀1（档位调节器阀）N438-分变速箱2内的阀2（档位调节器阀）N439-分变速箱2内的阀3（离合器阀K2）N440-分变速箱2内的阀4（安全阀2）N471-冷却油阀N472-主压力阀控制部件N433-分变速箱1内的阀1（档位调节器阀）控制部件传感器执行器系统总览档位调节器行程传感器1G487、档位调节器行程传感器3G489驱动轴转速传感器1

G501、驱动轴转速传感器2G502档位调节器行程传感器2G488档位调节器行程传感器4G490液压压力传感器1

G545、液压压力传感器2G546变速箱油温传感器G93、控制器内的温度传感器G510变速箱机械电子控制装置J74驱动总线选档杆开关总成E313仪表控制器J285分变速箱1内的阀3N435（离合器阀K1）、分变速箱2内的阀3N439（离合器阀K2）分变速箱1内的阀4N436（安全阀）分变速箱2内的阀4N440（安全阀分变速箱1内的阀1N433（档位调节器阀A1-5）、分变速箱1内的阀2N434（档位调节器阀C7-3）分变速箱2内的阀1N437（档位调节器阀B2-6）、分变速箱2内的阀2N438（档位调节器阀DR-4）冷却油阀N471主压力阀N472传感器执行器系统总览档位调节器行程传感驱动轴转速传感器1档位根据发动机转速和发动机负载，它的工作压力可在5-25bar之间，最大流量为100l/min。液压泵用于膜片式离合器K1和K2离合器冷却装置、换档液压系统和齿轮和轴的润滑装置。DSG油泵根据发动机转速和发动机负载，它的工作压力可在5-25换挡拨叉换挡拨叉变速箱型号：0DE变速箱识别代码：PVQ生产日期：2014年4月23日厂商代号：C1序列号：0005变速箱标识

PVQ23.04.14C111:320005变速箱型号：0DE变速箱标识

PVQ23.04.14一般维修提示变速箱清洁要求始终确保没有灰尘进入拆开的变速箱。特别是，灰尘杂物进入。拆出的零件即暴露在外的零件如：变速箱机械电子单元-J743-或油泵受污染后也会导致变速箱故障。如果变速箱盖已拆下或者变速箱中没有齿轮油，不要运行发动机或牵引车辆。首先彻底清洁螺栓的连接点和周围区域，然后再松开螺栓。安装变速箱时，要确保发动机和变速箱之间的销套正确就位。将拆下的零件放在干净的表面上并遮盖。不要使用带有毛绒的布。只能使用干净的塑料薄膜和纸。只安装干净的零件；不要从包装中拆出新零件，除非立即进行安装。如果不能立即进行维修，要仔细地将部件盖住或密封。一般维修提示变速箱清洁要求密封件、密封环务必更换所有的已拆下的

O形环、密封件和衬垫。安装径向油封之前，在径向油封上涂抹密封脂G052128A1，涂抹范围为密封唇口和密封腔，以及在外周涂抹→DSG油。务必使用双离合器变速箱油G052182；其他润滑剂会引起

功能问题。油封的开口侧朝向油。安装后，检查油位并加注到标准位。一般维修提示密封件、密封环务必更换所有的已拆下的O形环、密封件和衬垫螺母和螺栓以对角方式松开和拧紧平面体结合的紧固螺栓和螺母，例如机电控制单元的盖子或壳体上的螺栓和螺母。螺栓拧紧的力矩是针对螺纹上无油的螺栓或螺母而规定的。安装旧螺栓之前，使用钢丝刷清洁之前涂抹在螺纹上的旧防松胶，并涂抹新的防松胶AMV185100A1。对于残留在螺纹孔内的防松胶，要使用螺纹丝锥清除其中的防松胶。否则在以后的螺栓拆装时，存在螺栓被柠断的危险。所有自锁螺栓和螺母要予以更换。一般维修提示螺母和螺栓一般维修提示DSG变速箱的用油要求DQ380双离合器变速箱只有一个供油系统。供油系统负责润滑齿轮、轴、主减速器；传递动力；离合器控制；以及变速箱机械电子单元-J743-内的液压控制。变速箱油每6万公里更换一次。油是原装产品，打开之前摇动几下。不要向油中添加添加剂，也不要与其他油混合。放出来的变速箱油不能再次加入变速箱中。注意！

处理油液时要有环保意识，对使用过的油液必须进

行正确的处置。一滴油

会污染

1000升水。一般维修提示DSG变速箱的用油要求DQ380双离合器变速箱只有一个供油系双离合器变速箱用油形式和容量一般维修提示加油形式双离合器变速箱加注量初始加注7.0升+0.2升更换大约5.5升机油形式双离合器变速箱专用DSG油加油形式差速器壳体加注量初始加注0.9升更换一次性加注，不用更换机油形式变速箱齿轮油双离合器变速箱用油形式和容量一般维修提示加油形式双离合器变速机油滤清器使用和更换要求在正常使用情况下，机油滤清器是免维护的。下列情况不需要更换滤清器：变速箱油冷却器或其O形环已经更换，并且冷却液没有进入DSG机油中。选档杆轴的油封已经更换。传动轴法兰的油封已经更换。更换带密封件的机械电子单元盖或者更换湿式离合器。已到达换油里程。下列情况必须更换滤清器：冷却液进入了机油。油中发现金属屑。离合器烧毁或者存在机械缺陷。DSG油存在明显的缺陷。一般维修提示机油滤清器使用和更换要求在正常使用情况下，机油滤清器是免维护1检查和调整DSG油位所需要的专用工具和维修设备

废油收集与抽取装置

-V.A.G1782-

车辆诊断、测试和信息系统-VAS6150-

加油连接器

-VAS6262A-变速箱用油操作所需要的专用工具和维修设备变速箱用油操作检查和调整DSG油位的前提条件车辆水平放置在举升机的平台上。拆卸发动机/变速箱下的隔音材料。连接车辆诊断、测试与信息系统

-VAS6150-。变速箱油温必须在：35-45°C之间，如果油温在

45°C以上，则熄火让变速箱冷却。B.检查和调整DSG油位连接车辆诊断、测试和信息系统

-VAS6150-进入引导性功能，选择双离合器变速箱选择DSG油位检查。选档杆挂P档，发动机怠速运转。变速箱用油操作检查和调整DSG油位的前提条件变速箱用油操作拆卸变速箱放油的油塞

-箭头-。说明：

即使油位过低，开始时仍会有少量的油流出来，因为溢流管中会有油的。必须更换放油油塞的上密封垫

-箭头-。变速箱用油操作拆卸变速箱放油的油塞-箭头-。变速箱用油操作当溢流管中的油完全流出后，若漏油开始变成持续的滴落状态时，说明DSG油位正确，安装更换过新密封垫的油塞。如果此时无油流出，则需加油。

补充DSG油先测量加油转接器-VAS6262A-上的通气管的长度--a-，确保尺寸-a-=210mm。将加油转接器-VAS6262A-上的接头用手拧到变速箱上的油位检查孔中。变速箱用油操作当溢流管中的油完全流出后，若漏油开始变成持续的滴落状态时，说先将油瓶摇动几下，打开油瓶，将油瓶装配到加油转接器

-VAS6262A-上。向变速箱中添加

1.0升DSG油。拔下加油转接器

-VAS6262-上的快速接头，若从转接器孔中过多的油完全流出后，漏油开始变成持续的滴落状态时，说明DSG油位正确，拆卸加油转接器

-VAS6262A-并安装更换过新密封垫的油塞。如果没有油从检查孔滴出，还需要再加

1升DSG油，直至油位正确。油塞拧紧力扭矩为：45牛米

注意！

油位过低或过高都会损害变速器的功能。变速箱用油操作先将油瓶摇动几下，打开油瓶，将油瓶装配到加油转接器-VAS2DSG油的更换所需要的专用工具和维修设备

废油收集与抽取装置

-V.A.G1782-

车辆诊断、测试和信息系统-VAS6150-

加油连接器

-VAS6262A-变速箱用油操作2DSG油的更换所需要的专用工具和维修设备变速箱用油操作更换DSG油的前提条件关闭发动机车辆水平放置在举升机的平台上。拆卸发动机/变速箱下的隔音材料。选档杆挂P档连接车辆诊断、测试与信息系统

-VAS6150-。变速箱油温必须在：35-45°C之间，如果油温在

45°C以上，则熄火让变速箱冷却。B.放掉DSG油连接车辆诊断、测试和信息系统

-VAS6150-进入引导性功能，选择双离合器变速箱选择DSG油位检查。变速箱用油操作更换DSG油的前提条件变速箱用油操作拆卸变速箱放油的油塞

-箭头-，可放掉部分油。必须更换放油油塞的上密封垫

-箭头-。变速箱用油操作拆卸变速箱放油的油塞-箭头-，可放掉部分油。变速箱用油操作拆卸溢油管

-箭头-并放掉里面的油。从机械电子单元处拆卸放油塞

-箭头-。

说明此时还能放出大约1.2升油。

变速箱用油操作拆卸溢油管-箭头-并放掉里面的油。变速箱用油操作更换从机械电子单元处拆卸的放油塞上的密封垫

-箭头-并重新安装此放油塞，拧紧力矩：20牛米。提示：

通常无需更换DSG油滤清器，此滤清器更换条件在前面一般维修提示中已介绍过。拧上溢油管

-箭头-拧紧力矩

3牛米变速箱用油操作更换从机械电子单元处拆卸的放油塞上的密封垫-箭头-并重新加注DSG油先测量加油转接器-VAS6262A-上的通气管的长度--a-，确保尺寸-a-=210mm。将加油转接器-VAS6262A-上的接头用手拧到变速箱上的油位检查孔中。先将油瓶摇动几下，打开油瓶，将油瓶装配到加油转接器

-VAS6262A-上。向变速箱中添加

5.5升DSG油。说明：在加油过程中，加油转接器-VAS6262A-和油瓶必须总是高于变速箱；当更换油瓶时，关闭转接器上的龙头。当变速箱中加入了5.5升油后，关闭转接器上的龙头，起动发动机，怠速运转。踩下制动踏板，将选档杆挂入每一个档位并保持

3秒钟，然后将选档杆挂回P档。然后检查并调整DSG油位（前面已介绍过）变速箱用油操作加注DSG油变速箱用油操作3检查差速器中的齿轮油油位条件差速器必须处于安装位置。拆下隔音材料将废液机集油盘

-VAS6208-放在变速箱下面。检查差速器中的齿轮油油位从差速器上拆卸封油塞-箭头-。

若差速器内的油位刚好位于油孔的下边缘时，为正确的油位。更换新的封油塞并装入，拧紧力矩15Nm注意：封油塞必须更换若差速器内的油太多，则将油放掉，直至油位在油孔的下边缘时，为正确的油位。更换新的封油塞并装入，拧紧力矩15Nm若差速器内的油位太低，则需加油变速箱用油操作3检查差速器中的齿轮油油位变速箱用油操作4向差速器中加注齿轮油所需要的专用工具◆加注设备

-VAS6291A-◆转接器

-VAS6291/2-变速箱用油操作4向差速器中加注齿轮油所需要的专用工具变速箱用油操作向差速器中加注齿轮油的条件：变速箱装在车上；车辆保持水平。

拆下隔音装置从差速器上拆卸加油塞

-箭头-。将转接器

-VAS6291/2--A-拧入至止点将弯头-B-（即

VAS6291）安装至

转接器-A-上。向差速器中加油，直至油从转接器

-A-处流出，说明加油量基本合适，拧下转接器

-VAS6291/2-。拧入旧的加油塞并将其稍稍紧固。起动发动机挂上档，让变速箱运转大约

2分钟，关闭发动机并从加油孔上拆下加油塞。变速箱用油操作向差速器中加注齿轮油的条件：变速箱用油操作用上述方法检查差速器的油位，如有必要再次加注齿轮油直至油位符合标准为止。装入新的注油塞，柠紧柠紧至：15Nm变速箱用油操作用上述方法检查差速器的油位，如有必要再次加注齿轮油直至油位符离合器双离合器零件介绍1-双离合器端盖的卡环，拆卸后更换。2-双离合器卡环，拆卸后更换。3-驱动板卡环4-双离合器5-间隔环10个间隔环具有不同的厚度，尺寸以

0.05毫米为

增量。安装双离合器时，必须测量以确定间隔环的

厚度。6-双离合器端盖注意：双离合器不得拆开，因

为双离合器总成做过动平衡，

如果拆开，双离合器内的摩擦片相互之间会错位，改变了动平衡，若将拆开过的双离合器装车后，将引起故障。离合器双离合器零件介绍1-双离合器端盖的卡环，拆卸后更换双离合器端盖离合器此零件已取消双离合器端盖离合器此零件已取消驱动板离合器驱动板离合器一、拆卸与安装离合器端盖所需要的专用工具-T10459-总成套筒使用-T10459-之前，应先清洁，总成套筒上不能有划痕和油渍。双离合器端盖双离合器端盖由卡环固定在变速箱壳体上。拆卸卡环之后，端盖可以从壳体上撬

出。拆开后的端盖和卡环必须更换。切勿用锤子安装新端盖，也切勿向

中心密封件涂抹机油或用手触摸。如果发生这种情况，端盖一定会漏油!离合器一、拆卸与安装离合器端盖离合器1拆卸离合器端盖

使用螺丝刀

-1--箭头-撬出离合器端盖的卡环

-2-

并拆下。

端盖可用螺丝刀撬出。注意拆下的端盖和卡环不可以再安装。只安装新的端盖和卡环。离合器1拆卸离合器端盖离合器只能如右图所示握持端盖。在端盖的内侧不得有贴纸，如果有，小心地除去

离合器轴上的花键后端是油封的运行表面-箭头-必须无油渍、干净并且干燥。如有油脂或脏污，必须彻底清洁运行表面。离合器2安装离合器端盖离合器2安装离合器端盖

将端盖水平地放入-T10459-总成套筒上-如图所示-，并缓慢地向下压到底。这样会使油封的唇口扩张定型至安装状态。从端盖上

向上拔出总成将套筒，并将套筒置于离合器轴顶端。

用DSG油湿润端盖外圈上的密封件。离合器离合器

将端盖水平地从总成套筒之上均匀地压入变速箱壳体中，并压到底。。

注意！

端盖安装时要小心操作。对端盖进行任何形式的不规范操作都会导致漏油。使用螺丝刀小心地将端盖向下撬入，直至可安装新卡环。

安装新卡环。离合器离合器离合器对于某些带油封安装保护衬套（箭头）的端盖，在卡环装好之前，不要拆下此衬套，卡环装好之后，必须拆下此衬套。离合器对于某些带油封安装保护衬套（箭头）的端盖，在卡环装好之二拆卸双离合器所需要的专用工具

钩-3438-需要2个

拉拔器

-T10525-离合器拉拔器

-T10055-二拆卸双离合器所需要的专用工具离合器拉拔器-T1005说明在离合器安装到位后，离合器的轴向间隙需要重新调节。

拆卸或安装离合器时，变速箱必须牢固地固定在翻转装配台上并保持垂直位置。只有这样，在随后的离合器轴向间隙的测量才不会出现错误。拆卸双离合器上的端盖（前面已介绍过）

注意：驱动板的安装位置（右图）检查驱动板上的标记是否对准外板支架上的标记板

-箭头-。如果没有标记，使用永久记号笔标记驱动板相对于外板支架边缘的安装位置，如图所示。离合器说明离合器使用螺丝刀-1-

沿-箭头-方向撬出驱动板上的卡环

-2-。离合器使用拉拔器

-T10525-与拉拔器

-T10055-1-

沿-箭头-方向小心地将驱动板从底座上拉出

。使用螺丝刀-1-沿-箭头-方向撬出驱动板上的卡环-2-拆卸卡环

-箭头-并将其保存好。注意：不要丢弃此卡环，因为测量轴向间隙时需要用此卡环。拆卸垫片

-箭头-。

当心！

◆小心地拆卸双离合器。小心不要使零件掉落。因此，不要翻转离合器！离合器拆卸卡环-箭头-并将其保存好。离合器用两个专用工具：钩

-3438-钩在离合器外板支架的孔内，如右图-箭头-所示。另外，两个专用工具：钩

-3438-必须钩在离合器外板支架过圆心的直线上，如右下图所示。使用钩

-3438-1-

沿-箭头-方向拆卸双离合器，如右图所示。注意！

小心地拆卸双离合器，不要使零件散落，此时更不能翻转离合器！离合器用两个专用工具：钩-3438-钩在离合器外板支架的孔内，三安装双离合器所需要的专用工具◆通用千分表托架-VW387-离合器◆千分表-VAS6079-◆止动销-CT10524E-◆止动销-T10526-（暂定）CT10524E三安装双离合器所需要的专用工具离合器◆千分表-VAS装入双离合器从包装盒内拆出新的双离合器

时，要格外小心。用手转动活塞环，它们必须能够自由移动，不得咬死。旋转活塞环-1-、-2-、-3-和-4-，使活塞环

-1-和

-3-的对接处-箭头-对准；使活塞环

-2-和

-4-的对接处-箭头-对准，并且使活塞环

-1-和

-3-的对接处与活塞环

-2-和

-4-的对接处相差

180°。离合器装入双离合器离合器安装之前，检查离合器驱动板上的安装位置标记-箭头-。如果没有标记，用永久记号笔在驱动板和外板支架上做彩色标记。放入止动销-CT10524E-（如右图所示）。

说明：在装入双离合器时，必须由另一个机工固定止动销-CT10524E-，以防止其移动位置。离合器安装之前，检查离合器驱动板上的安装位置标记-箭头-。如果没有使用两个专用工具：钩-3438-小心地装入双离合器，不要让其掉落进去。

如有必要，在装入离合器时，可略微转动，以便对准花键。说明：1此时如果止动销-CT10524E-

上几乎无任何间隙，则说明双离合器安装到位。2双离合器安装到位后，止动销必须一直保持插入状态，直到安装离合器端盖时，方能取出，并且

双离合器现在不能进行任何转动，因为转动会改变止动销-CT10524E-的安装位置。离合器CT10524E使用两个专用工具：钩-3438-小心地装入双离合器，不要让使用螺丝刀

-1-沿

-箭头-方向撬出驱动板上的卡环

-2-，

卡环不要丢弃，以后它将被装回原处。离合器离合器离合器使用拉拔器

-T10525-和拉拔器

-T10055-小心地将驱动板从底座上拉出

（前面已介绍过）。注意：在拉出驱动板的过程中，止动销-CT10524E-必须由另一个机工来固定，以防止其位置移动。在接下来的测量过程中，止动销-CT10524E-必须一直保持原先的安装状态！在接下来的测量过程中，不要错误地提升（即使轻微动作也不行）或者拆卸双离合器内的板架和其他零件！离合器使用拉拔器-T10525-和拉拔器-T10055离合器2测量并确定双离合器垫片：

说明：整个测量过程，必须进行

3次测量。

暂时安装原先的《旧》卡环-箭头-。离合器2测量并确定双离合器垫片：离合器第一次测量（轴的轴向间隙）用螺栓将通用千分表托架

-VW387-固定在变速箱法兰上。

将

-千分表的顶端-置于输入轴上，使千分表有2mm的预紧量，并将

-千分表-的表盘读数设置为0。离合器离合器使用2个钩

-3438-用力-沿箭头方向-将双离合器提升至止动点，记下千分表上的测量值，并将其记为数值“A”。

说明：在随后进行的测量计算时需要此测量值，因此记录此测量值“A”直至已执行最后一次测量。离合器离合器第二次测量提示：止动销-CT10524E-保持在原来的安装状态

将千分表的顶端置于-大号板架轮毂-上，注意：千分表的顶端不得置于卡环上。再次设置千分表有2mm的预紧量，并将

-千分表-的表盘读数调整为0。使用2个钩

-3438-用力将双离合器向上提升至止动点，记下千分表上的测量值，并将其记为数值“B”。离合器第二次测量离合器3计算需要安装调整垫片的厚度：测量值“B”减去测量值

“A”再减去

0.11=需安装的调整垫片厚度。记录下计算结果。

说明：调整垫片的厚度是以

0.05毫米为增量。选择并确定最接近计算结果的调整垫片。

注意！

若计算结果处于两个调整垫片尺寸之间，则必须选用厚的垫调整片。

例如：计算结果选用的垫片1.28mm1.3mm1.26mm1.3mm离合器3计算需要安装调整垫片的厚度：计算结果选用的垫片14安装调整垫片离合器拆下旧卡环-箭头-。

提示：先不要丢弃旧卡环，它将