发动机功率不足故障指示灯亮起并进入应急运行模式v63.0l tdi_第1页
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CopyrightVW技术手 ElsaPro过程: 年款销售代码: 车型描述:A6Sal.qTDI3.0V6171发代码: 变速箱代码: 用户名: 咨询员车辆描述基本品年 销售类发标识字主器标识字A20084F2019-V6IMj产品技术信 代号:发故障指示灯亮起涡轮增压器伺服电机功能-V62.7升；3.0升 发布日期:2012-10-用户陈述/服务站结发功率不足，发故障指示灯亮起并进入应急运行模式。V63.0I；在关闭/打开后，功率重新恢复正常。故障器中存有记录13128P3348“废气涡轮增压器1控制单元J724的控制，电路中存在电气故障，且可变几何涡轮增压器(VTG)存在机械损伤（调节装置被挂住、被)。请分析用户抱怨（），TPI规定标准（车型/型号、车辆识别号、发/变速箱型号代码、PR、零件号、版本、编码等）时，才能如下所述进行维修。否则采取该措施并不能排除故障，而且可能造成返修。这种情况如果在引导型故障查询(GFS)中已执行所有检测项目，且通过确定电动调节器损坏，则按照维修在给定的环境条件下，如果最后一行存有数字“8如果存有数字“12%”，则表明从电动调节器至发控制单元的位置反馈信息有误，在行驶过程中通过可识别到该情况。这表示涡轮调节。（原因：例如排气歧管、补偿管损坏或废气再循环旁通翻板断裂。这些金属屑可能堵住可变几何涡轮增压器。）>>同时更换涡轮增压器和损坏件如：废气歧管、补偿管或废气再循环旁通翻板。如果存有数字“88%”，则表明调节范围有误。在 围。如果在起步时止挡块发生偏移，则可通过 识别到。（原因：可能是电动调节器或可变几何涡轮机械中的调节装置运行）。>>拆出电动调节器的连杆，并检查涡轮增压器该TPI识别标记：电动调节器侧面有“VDO”或“BorgWarnerTurbosystems”字样。 APOS2A4/B7,Cabrio,A6/C6,Q7, 213119 90工12 图：置：工1A4121

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