汽油机爆燃的预防措施(新编版)

汽油机爆燃的预防措施（新编

版）Securitytechnologyisanindustrythatusessecuritytechnologytoprovidesecurityservicestosociety.Systematicdesign,serviceandmanagement.（安全管理）单位：姓名：日期：编号：AQ-SN-0388

机械安全技术IMachinerySafetyTechnology机械安全汽油机爆燃的预防措施(新编版)说明：安全技术防范就是利用安全防范技术为社会公众提供一种安全服务的产业。既然是一种产业，就要有产品的研制与开发，就要有系统的设计、工程的施工、服务和管理。可以下载修改后或直接打印使用。在日常的修理工作中可以发现，发动机由于爆燃而引起的故障和损坏不在少数。主要表现在：(1)这种不正常的燃烧常带有爆炸性质，给发动机气缸盖、缸壁、活塞顶部、连杆等机件造成很强的机械应力和热应力而导致早期损坏。(2)汽油机燃烧终了温度可达2000℃-2500C,而活塞顶、燃烧室及缸壁的温度仅为200C-300℃。除了冷却水的作用外，能够维持这样低温度的原因，还包括在这些壁面上形成了气体的附面层，它起到了隔热的作用。而强烈爆破时的冲击波会破坏这一附面层，润滑油膜被破坏，加速气缸磨损，发动机的动力性、经济性和可靠性都有明显下降。(3)严重者表现为燃烧室裂纹、活塞顶部裂纹、火花塞瓷体碎裂、机械安全技术IMachinerySafetyTechnology机械安全排气门烧蚀、气缸垫冲蚀等，严重地影响了发动机的使用寿命。因此，在汽车的使用过程中，应重视对爆燃的控制和预防。就发动机理论而言，导致汽油机爆燃的因素有：点火提前角、混合气浓度、点火能量、燃烧速度、发动机转速、发动机负荷、汽油性质、燃烧室积炭、冷却水温度、气缸盖和活塞材料、汽油机的压缩比、气缸直径、火花塞位置及型号等。1、正确调整点火正时(1)正确的点火正时是避免汽油机爆燃的有效措施之一。最佳的点火提前角是由台架试验来确定的，如果点火提前角过大，混合气的压力、温度过高，爆燃倾向增加。因此，在分电器调整和安装时,必须认真细致按正常的步骤和技术数据操作。另外，有些驾驶员认为，点火提前角大，发动机功率可提高。所以，常常人为调早点火时间，导致汽车在行驶中(特别是高负荷低速时)产生爆燃，损伤机件。(2)汽油辛烷值的高低，直接表示其抗爆性能的好坏。如使用低于规定牌号的汽油时，必须及时将分电器上的辛烷值调节器向负方机械安全技术IMachinerySafetyTechnology机械安全向调整，以适当推迟点火时间，避免爆燃。(3)发动机的爆燃与发动机进气温度有很大关系。如：在高温状况下，发动机充气量减少，易引起爆燃。此时，应适当推迟点火时间，并设法改进进气方式。2、及时清除燃烧室积炭发动机在工作时，燃烧不完全的燃料和窜入燃烧室的润滑油在高温和氧气的作用下，凝聚在燃烧室壁、活塞环槽、气门头、气门座、气缸壁和火花塞上，形成一层粗糙坚硬的胶质和碳质复杂混合物，即积炭。严重的积炭造成机件传热不良，温升过高。积炭还减少了燃烧室容积，相对提高了发动机压缩比，使爆燃的倾向增大。同时，积炭还会形成炽热表面和炽热点，导致表面点火，从而使发动机负荷增加，缩短使用寿命。止匕外，积炭的炭粒还会造成缸体的加速磨损。因此，在发动机的保养和修理作业中，必须彻底清除发动机积炭，并找出积炭产生的原因，加以解决。发动机产生积炭的原因主要有如下几种，应引起重视。机械安全技术IMachinerySafetyTechnology机械安全(1)化油器调整不当，进气管路不畅或漏气，造成混合气成分失调。(2)汽油品质差，含有杂质。(3)机体内润滑油使用时间过长，胶体物含量高。(4)活塞环松旷、开口过大、对口或失效，机油窜入燃烧室燃烧。(5)气缸密封件如气门、活塞环、气缸垫磨损或损坏，导致漏气,降低了气缸压力，使燃油不能充分燃烧。(6)点火正时不准确，过早或过迟。(7)发动机长时间低温运转，使燃油燃烧不完全。(8)顶置式配气机构的气门导管与气门杆磨损，间隙过大，引起机油渗入燃烧室。(9)点火系故障造成点火能量不足，火花塞易积炭。(10)油浴式空气滤清器倾斜或注油过量，被吸入气缸燃烧。(11)火花塞选型有误。如：热型火花塞的发动机误用了冷型火花塞而使火花塞积炭。3、严格按修理规范和技术标准组织维修机械安全技术IMachinerySafetyTechnology机械安全(1)发动机在修理过程中，特别是进行大修时，由于焊修缸盖、磨削缸体、缸盖平面、镜磨气缸、镶气门座圈、更换新气门、修理活塞连杆组等，都可导致燃烧室容积变化。如果燃烧室容积变小，会产生爆燃倾向。所以，修理中要严格按规范和标准技术数据修复,并对燃烧室容积进行必要的核查和调整。(2)在缸体、缸盖平面几经磨削后，发动机各气缸容积会普遍减少，压缩比会比设计值增大。为了避免爆震，应适当推迟点火提前角或选用较高牌号抗爆性强的汽油。(3)进行气缸键、磨时，要严格控制气缸的圆度和圆柱度，以及气缸轴线与曲轴主轴承中心线的垂直度。否则，会引起气缸偏磨、活塞环对口。从而导致机油上窜，容易使燃烧室产生积炭。(4)要克服滥涂滥抹润滑油、脂的现象。在气门头、气门座、缸垫、活塞等表面不应涂抹机油或润滑脂，更不能在发动机装配前向气缸内倾倒机油，这些都直接造成燃烧室积炭。(5)研磨气门时，气门工作面要有一定宽度(尤其是排气门)。如果工作面太窄，会影响气门的散热和气密性，这将诱发爆燃产生。机械安全技术IMachinerySafetyTechnology机械安全(6)整机装配过程中，要特别注意活塞环的上下平面，不能装反(特别是油环)，同时活塞环的开口朝向要把握好，避免对口。4、合理使用汽车(1)合理装载，尽量避免发动机在低速大负荷下工作。(2)避免发动机在过冷、过热的状况下长时间工作。(3)严格按规定的牌号使用汽油，提高抗爆性。(4)搞好例行保养，按季