市场部培训-p天然气汽车

一、CNG、LNG基本知识二、CNG汽车、LNG汽车简介三、CNG加气站和LNG加气站介绍四、CNG、LNG市场发展信息一、CNG、LNG基本知识（一）

CNG、LNG定义压缩天然气（CNG)：压缩天然气(Compressed

Natural天然气加压(一般加压到20MPa)并以气态简称

G)是在压力容器中，加压过程中要脱水、脱硫除杂质。其体积约为同量气态天然气体积的1/200

。液化天然气（LNG）:液化天然气(Liquefied

Natural

Gas,简称LNG)是由油/气田产生的天然气经过除液、除酸、干燥、分馏、低温冷凝，在常压下冷却到-162℃转变成液态而形成。其体积约为同量气态天然气体积的1/625

。一、CNG、LNG基本知识LNG单位换算密度0.42---0.46/cm³

（420—460kg/m³

）1公斤（kg）=2.4升=1.4Nm³1升（L）=0.42kg=0.001m³

=0.6Nm³1m3=600Nm³

=420公斤—460公斤1吨=2.2m³

=1350Nm³1标方天然气发热值为9300大卡左右。1标方天然气相当于1.1升1升柴油相当于1.1

—1.2标方天然气二、CNG汽车、LNG汽车简介目前郑州市天然气汽车主要有CNG汽车和LNG汽车两种：CNG汽车是指以压缩天然气替代燃油为燃料的汽车，适合200公里左右的短途和市区内营运车辆，几乎适合所有的车型；目前，有双天然气汽车和单 天然气汽车两种，使用较多的是双 （油、气两用）汽车。LNG汽车是以液化天然气为的汽车，具有续航能力强、安全性能高、加气时间短的优势，拥有CNG不可替代的优势，更适合于运距长、油耗高的燃油车辆（如：重卡、长途客车、物流、车等）。二、CNG汽车、LNG汽车简介以压缩天然气（简称CNG）作汽车 的车辆，称为CNG汽车。在保留原 车供油系统的情况下，增加一套 压缩天然气装置，便形成CNG汽车。LNG

汽车：是将液化天然气（温度为-162℃）直接注入车内储液瓶供汽车使用，储液罐内的工作压力不超过

1.2MPa。LNG密度为标准状态下的

625

倍，

车充装

100

—300

立方米，

续驶里程可达

500—800

公里，

更适于城市

客车、

城际客车和大型货运车辆。二、CNG汽车、LNG汽车简介天然气汽车优势二、CNG汽车、LNG汽车简介安全性极限1.0％—7.6％0.5％—4.1％2.4％—9.5％5％—15％柴油LPGCNGLNG扩散性易扩散不易扩散不易扩散不易扩散燃点427℃260℃466℃595-650℃二、CNG汽车、LNG汽车简介跌落试验：

车用瓶在9米高空

落体。跌落至水泥地面开始计时，2个小时之内安全阀不起跳、瓶体表面无任何结露现象。火烧试验：车用瓶在大火环境中瓶体表面温度达到550℃时开始计

时，2个小时之内安全阀不起跳。二、CNG汽车、LNG汽车简介二、CNG汽车、LNG汽车简介，可以综合降低废弃污染排同燃油汽车相比，应用CNG或LNG作为汽车放量70%以上，可以降低PM2.5值90%左右。1.CNG：

目前CNG加气站各项技术已经非常成熟，网点众多，布局合理，出租车、小轿车一次加气只需2-3分钟，基本无需排队。2.LNG： LNG车辆明显优势为加注时间短，2-3分钟就能加满一罐液，大大提高车辆运行效率。柴油车在北方地区冬季启动时，要提前预先预热，LNG车辆启动方便，不需预热，给司乘 带来极大方便。使用方便二、CNG汽车、LNG汽车简介，按照现行天然CNG:

1标方天然气相当于1.1升气、 价格测算，使用CNG作代替省 费用约56%，相当于使用3.6元/升的可以节。LNG：1.1-1.2升天然气相当于1升柴油，按照现行天然气、柴油价格测算，使用LNG作 代替柴油可以节省

费用约30%。经

济二、CNG汽车、LNG汽车简介二、CNG汽车、LNG汽车简介CNG气瓶、LNG储液瓶及汽车行驶里程介绍CNG气瓶目前主要有80升和100升两种，以小轿车为例，80升一次可充装约16方天然气，大约行驶197公里；100升一次可充装约20方天然气，大约行驶246公里。（说明：气耗的多少与路况、车载重量、驾驶熟练程度有密切的关系。）二、CNG汽车、LNG汽车简介LNG储液瓶常用规格型号与储量公称容积有效容积（尺寸：直径X长度）标方重量瓶净重量240L215L（Φ556×1686）12992188kg275L240L（Φ556×1810）148105210kg335L300L（Φ666×1638）180128220kg375L335L（Φ666×1823）202144280kg450L405L（Φ820×1970）243174335kg二、CNG汽车、LNG汽车简介以 青岛解放车为例（9.5米单车，210马力），安装2只450升液化气瓶，可液化天然气340公斤，480标方、行驶里程约1500多公里；以液化气瓶，可车为例，安装1只450升液化天然气170公斤、240标方，行驶里程约700公里。（说明：气耗的多少与路况、车载重量、驾驶熟练程度有密切的关系。）汽车与

G汽车对比二、CNG汽车、LNG汽车简介CNG

“车改气”方法

（一）

普通

汽车在保留原有的 供给系统的基础上，增加一套天然气

供给系统，即可改装成天然气汽车；改装后可以分别使用

或压缩天然气做

，即双

汽车；行驶中瞬间即可完成油气切换，操作简单。目前车辆改装使用的是第三代电控喷射技术，多点喷射，改装后动力性与原车接近，没有影响，完全能满足车辆正常行驶的要求。（二）柴油车改装或者直接更换为CNG发的方法主要是将柴油发

改装为

G发

，，改装后动力不损失。LNG“车改气”方法（一）单一LNG动力汽车：当前纯LNG汽车已经相对成熟，业内支撑网络包括数十家整车厂商及多家主要发厂商，重卡发

以山东潍柴为主导，客车发则以广西玉柴占先。（二）柴油车改装：主要有两种改装方法。其一是改装，特点是改造成本低，替代率达到80%。目前多地均有改装试验，但因柴油与天然气压缩包差异较大，目前改装成效仍待观察；第二种方法是更换LNG发，改造成本10万元以上，由

厂商提供新发及技术，改造成功率较高，持续性好。二、CNG汽车、LNG汽车简介海南

和

G

车的实际运行数据对比二、CNG汽车、LNG汽车简介、相应的同配置的保性能更突出。3、同配置的

LNG车比

G

车可减少排放总量

8-10%，环车，其造价基本相当。4、LNG5、与

CNG车的续驶里程远大于

CNG车相比，LNG

车的加注车，空驶距离大大缩减。的时间大大缩短，平均车

压力大大降低，安全性能得到每辆车只需3-5

分钟。6、与

CNG

车相比，LNG大幅度的提高。海南LNG

和

CNG

车的实际运行数据分析根据实际运行数据对比进行分析，可以得出如下结论：、同配置的

车比

G

车百公里节省

7-9%，经济性能优于

CNG

车。7、实际运行证明

LNG

车的低温启动性能非常好。二、CNG汽车、LNG汽车简介天然气汽车发

及整车厂商我国一些城市和相关厂商自

2003

年始，就开始进行液化天然气

汽车及配件的研发。目前，国内能够生产天然气发 的厂家有玉柴（YC4G、YC6G

系列共约

20

款燃气发

，动力范围从

170～320

马力）

、上柴（4CT、6CT、T6114ZLQ4B

系列，动力范围从160～280

马力）、锡联、潍柴（WT615.00、WT615.64、D2268

等多款）、西柴、大柴、东风康

明斯等，共计有数十种产品可供选择；此外，国内还有多家整车厂生产天然气（包括CNG

汽车和LNG

汽车），例如中通客车、金龙客车（厦门金龙、苏州金龙及绍兴金龙）、）、郑州宇通、重庆恒通（客户有长沙

）

、京华（客户有五洲龙、、务车、陕汽广通（客户有湛江 ）、丹东黄海（客户有等）

、

金陵（客户有

）东风特种商等都有燃气汽车产品供应市场。二、CNG汽车、LNG汽车简介23广通郑州宇通重庆恒通五州龙巴士天然气汽车整车厂商国产LNG二、CNG汽车、LNG汽车简介CNG加气站分类CNG加气站是指以压缩天然气（CNG）形式向天然气汽车

(NGV)和大型CNG子站车提供的场所。根据气源不同和规模大小，CNG加气站分为标准站、母站和子站。1、标准站通常建在有低压天然气管线通过的地方，从天然气管线直接取气，天然气通过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，然后进入储气装置

或通过加气机给车辆加气。标准站加气量一般在600～1000m3/h之间。三、CNG加气站和LNG加气站介绍2、母站通常建在 天然气高压管线的地方，从天然气管线直接取气，经过脱硫、脱水等工艺，

缩机进行压缩，然后进入储气装置 或通过加气柱给CNG槽车加气，大多数母站还可以通过加气机给天然气汽车加气。母站供气规模较大，加气量一般在4000m³/h以上。3、子站建在周围没有天然气管线或不宜使用管道天然气的地方，通过CNG槽车从母站运来的压缩天然气给天然气汽车加气，一般还需配置小型压缩机和储气装置。为提高

CNG槽车的取气率，用压缩机将转运车内的低压气体升压后，在站内储气装置或直接给车辆加气。三、CNG加气站和LNG加气站介绍CNG标准站工艺流程CNG标准站工艺流程CNG母站工艺流程CNG子站工艺流程三、CNG加气站和LNG加气站介绍撬装式LNG加气站工艺流程LNG撬装站设备布局LNG撬装式加气站LNG标准（固定式）加气站LNG移动加注车三、CNG加气站和LNG加气站介绍天然气汽车发展情况1、截止到2012年4月底，中国天然气汽车保有量为110万台（其中98.9%的为

CNG汽车，1.1%的为LNG汽车），比去年同期天然气汽车数量增加了37.8万辆，增幅超过50%，其中自2012年元月份至4月新增23.1万台万辆中，占新增量61%2、截止到2012年3月份

已投产运行的加气站达到2338座（不包含在建中的加气站），增幅为19.87%，加气站增幅远小于天然气汽车增幅，车用天然气市场依然供不应求，车辆加气排队现象依然存在。3、由于天然气汽车的快速 动了相关产业迅猛发展，一年来

天然气汽车改装、天然气汽车用气、企业设立、装备及设备投资、土地占用等方面投资及营业总量约为785亿元，其中汽车用气量达92亿立方米，产值410亿元四、CNG、LNG市场发展信息省及郑州市CNG市场发展情况目前省建成投产及在建CNG加气站共144座，发展CNG汽车约6万辆；其中郑州市及周边区域已建成加气站33座，其中CNG母站4座，设计规模70万m³/日；CNG标准站14座；CNG子站15座，设计规模共计57万m³/日；发展CNG汽车约1.4万辆。我公司目前已建成加气站12座（含金象2座），供气能力25万m³/日。四、CNG