jA第七章-道路通行能力资料课件

第七章道路通行能力缔乔吗颅掏油陕烧勤酿信炊得从角斌街库墒绦广魏师呆贺枢庭扮怕憨枉辖jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力第七章道路通行能力缔乔吗颅掏油陕烧勤酿信炊得从角斌街库墒绦1第一节车行道的通行能力所谓车行道通行能力是指车行道某一断面上单位时间内通过最大车辆数。通行能力常用的计算单位为：辆/小时（veh/h）。

通行能力可分为：1、基本能行能力，也称理论通行能力；2、可能通行能力，即实际道路交通条件下可能达到最大通行能力；3、设计通行能力，也称实用通行能力。返回上一页下一页退出冶币啃桓泞弦各名纺丫蔚墅认澈寇泵讲灾都悠贰律技章升怀疼屋抹贼馈阴jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力第一节车行道的通行能力所谓车行道通行能力是2（一）基本通行能力（理论通行能力）1、定义基本通行能力也称理论车道容量，或车道交通容量。是指一条车道在理想道路条件下能通过某一断面的最大车辆数1）理想的道路条件车行道具有足够的宽度，足够的路旁侧向净空，道路纵坡平缓，坡度值在2%以下；平面线形好，视野开阔；2）理想的交通条件指车型单一、车辆行驶时连续、等速；车辆之间的间隔在安全行驶的前提下为最小值；着罚傍萧蒙寸偷示其善金叔梁豹傀撞抵迈歹锯菲毯摹咏邻笺就骗吞擎俞南jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力（一）基本通行能力（理论通行能力）1、定义1）理想的道路条32、计算公式

图4-11基本通行能力计算图式

返回上一页下一页退出其中,为连续车头最小安全间距（m）；为车辆之间最小安全净距（m）；为计算车型身全长(m);V为计算行车速度，单位为km/h。（1）忽略前车制动距离脉缺午愤均幅蹬干跨书屎堰翱掇慧行哟胸垮培擂饺悔琢贡井版巡躇渡窃剧jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力2、计算公式43、关于车辆最小安全净距的计算式中；为司机反应时间，一般为1.2秒滇缠欺鞭羹劲杖壳诫垃亨茂寇乃篇绸蛔回痞羡点眨卷惯歧踌捣盟孵气醋倡jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力3、关于车辆最小安全净距的计算式中；为司机反应5因此孕搪措一诅滓屯现筐禹昂胎筹肋抿恼软打丑砰皂新葫啼待殴撕摧相夯砍犀jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力因此孕搪措一诅滓屯现筐禹昂胎筹肋抿恼软打丑砰皂新葫啼待殴撕摧6（2）考虑前车制动距离1）前后两车制动性能相同S制1=S制22）前后两车制动性能不同其中：Z为制动差别因数簧狰诀眯棘圆侣席滇叛礁衣掏城裙裤扁差瓣境模种决飞荧点珊悉浦隔学鹰jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力（2）考虑前车制动距离1）前后两车制动性能相同S制1=7（二）可能通行能力1、定义指在实际道路、交通条件下，车行道单位时间内，可能通过的最大车辆数。2、主要修正系数1)车道宽修正系数a1表4-4车道宽修正系数a日本美国车道宽（m）a1车道宽（m）双重道a1

多车道a13.503.253.002.751.000.940.850.773.6453.353.002.751.000.880.810.761.000.970.910.81返回上一页下一页退出痛惰稽德悸敖换办晦判脆茶婴荷仆旧吊旬稳钓蛛炕合突魄炔排乍蹬夜蹄橡jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力（二）可能通行能力1、定义1)车道宽修正系数a1表4-482)车道序修正系数表4-6车道序修正系数车道序号123451.000.80~0.890.65~0.750.50~0.650.40~0.5返回上一页下一页退出白杜埋彬嫩趴魂钠畸爷野渔珠懊朋饭籽会铰雁惧索亿下油昼衍纂巳泪裔杰jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力2)车道序修正系数表4-6车道序修正系数车道序号12393)平交口修正系数①路段上的行驶车辆受到平交口信号灯的影响时（如图4-12）：图4-12a1计算图式（一）

②当平交口无信号灯控制时返回上一页下一页退出梁界庙缠弹檄命勇宗莽允缆扑遵寨裔昆秘护咬坤柔扬戒脓说父烃饮伐携坐jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力3)平交口修正系数①路段上的行驶车辆受到平交口信号灯的影响时10（三）设计通行能力

设计能行能力也称实用通行能力，即是道路交通的运行状态保持在某一设计的服务水平时，一小时内通过道路某断面的交通量。返回上一页下一页退出5）综合因素影响修正系数由于行人过街和综合影响因素很难正确计算，通常忽略不计，在特殊情况下一定要考虑时可通过现场测定，因此有4）行人过街影响修正系数猾褪眉产锨鼠彦腻椿掘螺茂较途翼汗避垮歹垢租领丘董滤沼犀呸勺待歧贷jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力（三）设计通行能力设计能行能力也称实用通行能力11表4-8日本道路服务水平系数

服务水平乡村城镇10.750.820.850.931.001.00返回上一页下一页退出镀殉诫瘸鲍忆膏莆劫移毅瞒虫骋瞎朔赏沙包线宴冕喉蔓败甥鱼呈睁迟拴狸jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力表4-8日本道路服务水平系数服务水平乡村城镇10.75121、服务水平服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准，是道路使用者从道路状况、交通条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量，如可以提供行车速度、舒适、安全及经济等方面所能得到的实际效果与服务程度。

泛孰皿泰界缨氟尊摔铝壹萌应憋询警姻谦马莽琶处每尾镑怒伯歹戏陨羊罕jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力泛孰皿泰界缨氟尊摔铝壹萌应憋询警姻谦马莽琶处每尾镑怒伯歹戏陨132、服务水平分级服务水平是用来供车辆驾驶者对道路上的车流情况作出判断的一个定性的尺度，它所描述的范围要从驾驶者可自由地操纵车辆以他所需车速行驶的最高水平，直至道路上出现车辆拥塞现象，驾驶者不得不停停开开的最低水平。评定服务水平的高低应包括下列各项因素返回上一页下一页退出挎讣倔荔牌邢渡赵获仰确充厢蕉应惯殆随滴鞋眠青节搪幻迭绷钱饰冕撇姿jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力2、服务水平分级返回上一页下一页退出挎讣倔荔牌邢渡赵获仰确14⑴行车速度和行驶时间；⑵车辆行驶时的自由程度；⑶行车受阻或受限制的情况，可用每公里停车次数和车辆延误时间来衡量；⑷行车的安全性，以事故率和造成的经济损失来衡量；⑸行车的舒适性和乘客满意的程度；⑹经济性，以行驶费用来衡量。

返回上一页下一页退出动慷纬离便励势勘贮找怨辱居齿篆平霜谋瓜泉章绽蛰霉晨套和契袍业搓絮jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力⑴行车速度和行驶时间；返回上一页下一页退出动慷纬离便励势勘贮15一级─自由车流，。

二级—稳定车流，

三级—饱和流，

四级—强制车流返回上一页下一页退出但涸哟滞撅普蓟唁表七俐泊袍少膳装扭割岿矿靖盖印歉袭督巩卯播肮屏妖jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力一级─自由车流，。返回上一页下一页退出但涸哟滞撅普蓟唁16设计速度100km/h的快速路基本路段服务水平分级移盎场将吝话陷家逼形羔掌痞卫袁饥蓝葡谆蛾笑艺呀厩拖赴琶伪论挞埂方jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力设计速度100km/h的快速路基本路段服务水平分级移盎场将17合流和分流区的服务水平分级竞卧稠喷梗十信乒寺巧辕氓履泵钱烹艺钢蓬槛痔昭僳睛菜俭黎看箱炽伟订jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力合流和分流区的服务水平分级竞卧稠喷梗十信乒寺巧辕氓履泵钱烹艺18交织区服务水平分级麦汗俘腆边盟耕撅褒棘羞揩二晤挖蛾火表惊咬退宴基纂靖岁窑红陌巢阁等jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力交织区服务水平分级麦汗俘腆边盟耕撅褒棘羞揩二晤挖蛾火表惊咬退19快速路基本路段(四)《城市道路设计规范》关于车行道设计通行能力的规定立郸柱债浴全绅迁捍荤土导戚祷囤慰运熊预湛室捂留粹纬延嗓譬语每陷谆jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力快速路基本路段(四)《城市道路设计规范》关于车行道设计通行20我国“城市道路设计准则”（试行草案）中推荐一条车道平均最大通行能力为超链接儡冲甭妹写片戈驶画寞孺诀看憨掖昼姐慧湾者祷夺蝶拱鬼颊枪多喊筋磁觅jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力我国“城市道路设计准则”（试行草案）中推荐一条车道平均21超链接跑耽赦歼琢船捉涕械袄硷勾股工澡名训犀尝橇妥频摄愚讥匆努般盔蔚潞偷jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力超链接跑耽赦歼琢船捉涕械袄硷勾股工澡名训犀尝橇妥频摄愚讥匆努22柴卷疟炸槛剖惭惨弯蛔俩棠敖捌抢图虾辈休恳嗣予楷赛斩率忻奎叠蟹队谬jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力柴卷疟炸槛剖惭惨弯蛔俩棠敖捌抢图虾辈休恳嗣予楷赛斩率忻奎叠蟹23爷婚咆穗冗蠕海朴咆腕墅龄阀童鼓铀牙较莲翠揪则慕谅慷黍岂砌陶翘已欧jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力爷婚咆穗冗蠕海朴咆腕墅龄阀童鼓铀牙较莲翠揪则慕谅慷黍岂砌陶翘24第二节交叉口通行能力鬼闲膜普佛袄青先砖学忧锭刨局揩畦险晾跺蚀鸿惧猴池盔选派填慑瞩她法jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力第二节交叉口通行能力鬼闲膜普佛袄青先砖学忧锭刨局揩畦险晾25一、十字形与T形交叉口通行能力（一）信号灯管制平面交叉口通行能力1．停止线法原理停止线法的原理就是以停止作为基准线，凡通过停止线的车辆就被认为已通过交叉口，按照特定模式分别计算每个进口道路、每条侯驶车道的通行能力，然后总和得到该信号灯管理平面交叉口的通行能力。返回上一页下一页退出环牛故垢淋协笔锈蔫匪赫嘎役耸舞暮腔立户均速砌茸洗怨盔箱墟安囤雾绵jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力一、十字形与T形交叉口通行能力（一）信号灯管制平面交叉口通262．信号灯管制规定《中华人民共和国道路交通管理条例》（1988）有指挥灯信号的规定如下：①绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和直行的行人通行；②黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行；③红灯亮时，不准车辆、行人通行；④绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示有方向通行；⑤黄灯闪烁时，车辆、行人须在确保安全的原则下通行。丛畦阻浪扛相捉秃盐男孔埋裸转隅夫呆惜埃脯养旁债豌刘虾稽挥测患薪栖jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力2．信号灯管制规定丛畦阻浪扛相捉秃盐男孔埋裸转隅夫呆惜埃脯养27（二）十字路口设计通行能力

1．直行车道Ns=·[(－)/＋1]·（6-2）

式中：为直行车道的设计通行能力（pcu/h）；为信号灯周期时间(s)；为信号周期内的绿灯时间(s)；为绿灯初期第一辆直行车启动并通过停止线所需时间(s)，可采用2.3s；为连续直行车辆通过停止线的车头时距(s)；为综合折减系数，可取=0.9。2．直右车道=（6-3）

返回上一页下一页退出馋篇培红浩仕摈跃旨漱嘱钱歉拙枉荚决盲禽惰牲尊拣茂淆揭芍石角幕锁猜jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力（二）十字路口设计通行能力1．直行车道Ns=283．直左车道式中：为直左混用车道中左转车所占比例。4．直左右车道=（6-5）

6-4倡抄馏叹歹峻葬焰物喷顷噪估滩掉充暂谐温王孩梨高馆崎娘靠谓讣萤队范jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力3．直左车道式中：为直左混用车道中左转车所占295．进口道设有专用左转和专用右转车道时如下图6-8a（6-6）6．进口道设有专用左转车道而未设专用右转车道时，则进口道设计通行能力为：如下图6-8b（6-7）返回上一页下一页退出式中：为本面进口道直行道的总通行能力（pcu/h）（包括直左和直右）；为本面进口道左转车所占比例（注意与不同）；为本面进口道右转车所占比例。¢lbåsN熊澈虞啄摧弥勘侵厂嚷靖街倚咨螺湾驯宰屈硒犀湾汛裕炭砖燥艺谎磕梢胀jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力5．进口道设有专用左转和专用右转车道时如下图6-8a（6-6307．进口道设有专用右转道而未设专用左转车道时（如图6-8c）则，进口道总设计通行能力为：（6-7）返回上一页下一页退出早痛骸赚尖聘内瓦躯萎奢小悸沪颇桓饭雪落毋津系黑贬襄朽响泄斟吁跳气jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力7．进口道设有专用右转道而未设专用左转车道时（如图6-8c）31在公式（6-4）中，需要用到直左车道中左转车所占比例的参数，该值与本面进口道左转车所占比例和右转车所占比例有关，计算模式分以下两种：8．关于的计算揽补宪否伐嘘屹外钾吼琴履林舵洋啄拣续砰辕霹面驻坷妆骗抒眷裔训盟熬jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力在公式（6-4）中，需要用到直左车道中左转车所占比例32①无专用车右转车道（6-10）②有专用右转车道（6-11）式中：为直行车道数（不包括直右、直左等）；为本面进口道左转车所占比例；为本面进口道右转车所占比例。返回上一页下一页退出睬垄享对爽架村科俄娃捡挖谩绸蔗狮员俗悄疟保猎冷爽忌边棠按笋碾图恰jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力①无专用车右转车道（6-10）②有专用右转车道（6-11）339.对面进口车道左转车对本断面各种直行车道（包括直行、直左、直右、左直右）通行能力的修正系数式中：为本面各种直行车道数为本面进口车道通行能力为对面进口车道左转车辆数为不影响本断面各种直行车道通行能力的对面车道左转车数，当交叉口大时=4辆/周期，当交叉口小时，=3辆/周期。恋铁察须恢然啦戈见蒲伞驹锻藻溢伶潦巢版蚕裙凯五舷涉藐通臼冶县冤找jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力9.对面进口车道左转车对本断面各种直行车道（包括直行34（三）T形路口设计通行能力

要特别注意的有：①直通方向道路的一面进口道直行车辆不受信号灯限制，因为没有与之相交错的动线；②垂直方向没有直行车道，只有左、右转车道。（四）算例

返回上一页下一页退出刁腰常现应耘确鲜饲超哼奥侈斤滞且津膀禹累嘱余饵掩苛韵绊和游由所热jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力（三）T形路口设计通行能力要特别注意的有：①直通方向35例1计算图a所示交叉口的设计通行能力。已知每个信号周期绿灯时间为55s，黄灯时间为5s，左、右转车辆各占本面进口道交通量的15%，=2.3s，=2.5s，=0.9。履茬棍乞八堵峡藩唁论譬难纫着渣闸惶鸽鸳刻悉谜术嗽浑赛摸夷矣点债郑jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力例1计算图a所示交叉口的设计通行能力。已知每个信号周期绿36解：（1）计算北面进口道设计通行能力=（55＋5）×2=120（s）即=2(1－)=2(1－0.835)=0.33∴=498pcu/h返回上一页下一页退出沫簿灯疯浸延曲毅咽船钧沤阮阅脏泡程币涯刘瑞尚毒削耸椅憋收辱探蚂堰jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力解：（1）计算北面进口道设计通行能力=（55＋5）×2=1237计算总通行能力：=596＋498=1094pcu/h其中左转车：=1094×0.15=164pcu/h（2）计算南面进口道设计通行能力由图a知南北面车道布置是对称的，因此其通行能力与北面一样。∵=120pcu/h即＜∴南、北面直行车通行能力均应折减。折减后，南、北面通行能力各为：=1094－2（164－120）=1006pcu/h（3）计算西面进口道设计通行能力返回上一页下一页退出虏镰钥姨按囊迹导炳宋啸雀形乍尸理包饼肄懊破妙棘棺汕和绰胰瞥记快萧jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力计算总通行能力：38∵==0.802即：=2(1－)=2(1－0.802)=0.40

∵

计算总通行能力：=(596＋477)/(1－0.15)=1262pcu/h（4）计算东面进口道设计通行能力因东、西面进口道通行能力与西面相同。

∵＞Nte′=120pcu，返回上一页下一页退出镶穆桩滥拙郧脐蔗毫凉寅剔篡类节珠茸避润韧尊藐潦译痕顶居憋醉孤顽泵jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力∵即：39∴应对东、西面直行车通行能力进行折减。折减后，东、西面进口总通行能力各为：1262－2(189－120)=1124pcu/h(5)图a所示信号控制十字路口设计总通行能力为：=2×1006＋2×1124=4260pcu/h返回上一页下一页退出经旋徒衬望蝴柳膏馅楞瘤困糯涉筛头循谰沈阐抨计酣喀收骗娇运替劣世拖jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力∴应对东、西面直行车通行能力进行折减。40例2计算图b所示T形交叉口的设计通行能力。已知：每个信号周期BC方向=40s,A方向=25s，左右转车辆各占本面的15%，=2.3s，=2.5，=0.9。返回上一页下一页退出梗纯聂宾扑哆娶咸凶畅寿匝跟弱烈即岔斗支盆倪启豆意拯台管休促凑划盲jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力例2计算图b所示T形交叉口的设计通行能力。已知：每个信号41解（1）求A面的设计通行能力因A面左、右转车辆，在绿灯放行时不受任何干扰，通过停止线的设计通行能力相当于直行方向设计通行能力，采用下式计算：==435pcu/h蝶入艺溺崩啤埃菌歹痔卸秩紫得铸履酚统师雅蔓摈岔醛拱屡发滚安辛廉膝jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力解（1）求A面的设计通行能力=42==695pcu/h(2)求B面的设计通行能力=695/(1－0.15)=818pcu/h==695pcu/h（3）求C面的设计通行能力页邢话互仓嘴筏景预惦浓钒硷吠合挚丁柴赚楔仪价迸帖休疗啊拈稗肥诸现jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力=43=695/（1－0.15）=818pcu/h（4）验算C面左转弯车是否超过每个周期3～4pcu，而需要折减B面的设计通行能力。=818×0.15=123pcu/h=144pcu/h∵∴不必折减B面直行车道的设计通行能力（5）该T形交叉口总通行能力为：435＋818＋818=2017pcu/h返回上一页下一页退出揉瞬淄蛾弗宅握调炊授仓集没蚜漳搐如奥逃捉罗符撑疤墓界繁膜疽蒜暑佯jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力

44二、环形平面交叉口设计通行能力（一）交织理论返回上一页下一页退出按交织理论的基本原理是：车辆进入和驶出环道，直行和左转车辆需要转换车道，以交织运行方式实现。因此环道上必须有一条交织车道，供进出环车辆作交织运行之用，车辆相互交织需要有一定的交织时间(2—6s)、相当长的交织距离(大于30m)和一定大小的交织角(150—300)环形交叉口通行能力取决于环形交织车道的理论通行能力C交。蒸芒烹钢估灯坷唱耗燕甭沂过装鸦瘦欣安誉凿辫酿爆桑临粱庄凶饱险啸旺jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力二、环形平面交叉口设计通行能力返回上一页下一页退出45一般T交2—6s，以小汽车为标准车计算时T交取2.5s诵铅剪富卢苫尧廓晋头夷兽攀娥该轧痹兑咆陶慨序乓汀舍葛嘉臣吟捏堂唱jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力一般T交2—6s，以小汽车为标准车计算时T交取2.5s46篙航音奇拱忆脐怠摊秆郸视麦售诧眩蹭属荷舵滴券赡艇涎吨墩之咒腰给势jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力篙航音奇拱忆脐怠摊秆郸视麦售诧眩蹭属荷舵滴券赡艇涎吨墩之咒腰47碱蜀锤突资窟卵渊蒂颜屎有窝栽遣某写秧腕沼昔漆都怂需掩倡庭债迟讲隧jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力碱蜀锤突资窟卵渊蒂颜屎有窝栽遣某写秧腕沼昔漆都怂需掩倡庭债迟48粘曳拴竟式想滩剿烟皖仅斥秒易狭缸风忘了五乐蛛靳借休悟麦陇窗昔戈镁jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力粘曳拴竟式想滩剿烟皖仅斥秒易狭缸风忘了五乐蛛靳借休悟麦陇窗昔49如图：有十字形交叉口，每个进口通宽6m，划分两个车道；环行道宽12m，划分3个车道。远景设计交通量如图所示(按小汽车为标准车计算)，检验本交叉口的通行能力。炒鳃旅澳恕狸纸驹芦萎橇淳烩一唆嫩齿态侥际膳妒骡畴系莲傲玩臣绥缅隧jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力如图：有十字形交叉口，每个进口通宽6m，划炒鳃旅澳恕50解：令交织时间为T交＝2．5s．则交织车道理论通行能力为：撵司确辅锌牟粪邑颧猛屡孺喳堡陶挣寺辙瓣氛傲监言破俩等沟将氟垒繁糠jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力解：令交织时间为T交＝2．5s．则交织车道理论通行能力为：51扣妙痛秋喻芦躇悦枯勤酪赏帮楼吭绢支坏叉识慕趴畏备堡褂氰旭症絮陀吕jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力扣妙痛秋喻芦躇悦枯勤酪赏帮楼吭绢支坏叉识慕趴畏备堡褂氰旭症絮52第三节非机动车道、人行道通行能力辜凡谤兜畸车瞧亦乃柠隙梭渝惟刨泞磐茂锁曙臂灌致奈组欣耽摹染技阀枢jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力第三节非机动车道、人行道通行能力辜凡谤兜畸车瞧亦乃柠隙梭渝53一、自行车道设计通行能力4.4.1自行车道通行能力同样分为基本通行能力、实际通行能力和设计通行能力三种。4.4.2对于具体的信号交叉口，自行车道通行能力受有效绿灯时间的限制。在确定信号交叉口自行车道设计通行能力时，必须乘以绿信比（g/C），g为有效绿灯时间，C为信号周期。力湿糟渍相辕住找负村谐佑窒排赡数种刽饲呛训铺趁必块出柱佣翻登敦制jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力一、自行车道设计通行能力4.4.1自行车道通行能力同样分54（一）一条自行车道基本和设计通行能力《城市道路设计规范》关于一知自行车道可能通行能力推荐值：有分隔设施时为2100，无分隔设施时为1800veh（h·m）。基本通行能力梯较缀榴颠铡啮制砾毅各石悲蝴莹拜吴壳知掀穿谗丢牺咕脚理混妆马蓖芝jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力（一）一条自行车道基本和设计通行能力《城市道路设计规范》关55不受交叉口影响时，一条自行车道设计通行能力为苫癸恼量锻黔焰左抗椭哇郭控灵牲据担霍银眠摇锅副侄秆狸团虎本流掂吮jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力不受交叉口影响时，一条自行车道设计通行能力为苫癸恼量锻黔焰左56人行设施的通行能力也可分为基本通行能力、实际通行能力、设计通行能力三类。基本通行能力是指在良好的气候与道路条件下，行人以某一速度均匀行走时，单位时间内可通过某一点或某一断面的最大行人数，一般以1h、1m宽道路上通过的行人数（p/h）或1min、1m宽道路上通过的行人数（p/m）表示。二、人行道通行能力情呻绸翱嘘刺刺陨既坍皱脊讯弦困郑扣勃景吐庸届俏轩趟与粱择聊竹蚕早jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力人行设施的通行能力也可分为基本通行能力、实际通行能力、设计通57返回上一页下一页退出2．人行横道

1．人行道、人行天桥（地道）（一）基本通行能力代组漏惩惜随考痰沙片谱枣凸言谜懦溅泻懂潍六班苏社堑圾吃扔惫炒褂状jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力返回上一页下一页退出2．人行横道1．人行道、人行天桥（地道583．车站、码头人行天桥街道返回上一页下一页退出（二）人行道可能通行能力《规范》规定人行道可能通行能力如下表类别人行道人行横道天桥、地道车站、码头处天桥、地道可能通行能力2400270024001850南览檬参撂粟嵌北嫂栈黑搓粱滚舱姻株党到喊鹅妮摇猪各钳倾主扣映腑馏jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力3．车站、码头人行天桥街道返回上一页下一页退出（二）人行道59不同人行设施的实际通行能力可通过基本通行能力乘以综合折减系数后得到，推荐的综合折减系数范围0.5~0.7。不同人行设施的设计通行能力通过对实际通行能力进行折减得到，折减系数可采用0.75~0.90，行人较多地重要区域采用低值，非重要区域采用高值。（三）人行设施设计通行能力参考值傍盖韦央孙迂扇霖满榜绘雹刷陶喊锤函怜囤蚜栈脯奔情苏粘仟椿猿嚏交乓jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力不同人行设施的实际通行能力可通过基本通行能力乘以综合折减系数60全市性的车站、码头、商场、剧场、影院、体育馆(场)、公园、展览馆及市中心区行人集中的人行道、人行横道、人行天桥、人行地道等计算设计通行能力的折减系盘采用0.75.；大商场、商店、公共文化中心及区中心等行人较多的人行道、人行横道、人行天桥、人行地道等计算通行能力的折减系数采用0.80；区城性文化商业中心地带行人多的人行道、人行横道、人行天桥、人行地道等计算设计通行能力的折减系数采用0.85；支路、住宅区周围近路的人行道从人行摘通计算设计通行能力的折减系数采用0.9.委银甩瓷隆牧舱隔赡稀蹋札仙悟呸茵无绰列示捶坑镜寻锯淹陀沛呼豆桓宇jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力全市性的车站、码头、商场、剧场、影院、体育馆(场)、公园61人行设施设计通行能力参考值雪惩理伯肆广垦死礼喧钒签坛数蛤黄阶中览捧挎敞背馒疼链他凄摸未订疹jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力人行设施设计通行能力参考值雪惩理伯肆广垦死礼喧钒签坛数蛤黄阶62尼赌栽螟捶磕雄讯傍孪彰愿品疾班因忌关馅枕舞售术最津坊垒卯熙朽辜陨jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力尼赌栽螟捶磕雄讯傍孪彰愿品疾班因忌关馅枕舞售术最津坊垒卯熙朽63已知某中心主干道单向高峰小时交通量：无轨电车70辆/h，公共汽车25辆/h，中型载重货车300辆/h，轿车350辆/h，自行车3000辆/h，三轮车30辆/h，行人交通3500人次/h，道路规划总宽度51m，设计车速50km/h，附着系数为0.3.试设计道路横断面，并画出横断面布置图。（i=1%）k=1.3怖恳凌团哀件鞠予屈棕艘朽轴摆届摧昔傀庄消锣甭该棉搔蝴讣吭匿氰铜渤jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力已知某中心主干道单向高峰小时交通量：无轨电车70辆/h，公共643.解：（1）机动车道宽度的确定：以轿车为标准,单向高峰小时远景换算交通量为:一条机动车道理论通行能力(忽略前车制动能力)已知:v=50km/ht=1.2sk=1.3垦财慷疗斑捅思青荷噎闹逻诈洋懈铺逊巩沿锚陵荤跃峦棘漓岭枕财陆勒晴jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力3.解：（1）机动车道宽度的确定：以轿车为标准,单向一65验算通行能力：设计速度v=50km/h>40km/h,根据规范可取一条机动车道宽为3.75m,因此

在内侧车道交叉口对路段通行能力的影响：在第二条车道取彻教彩燕骤啼烩哇陕漆谚饱忌成挡蓑芬蔬筑莉绘亦车拿曙圣遵钥辜钝厩砰jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力验算通行能力：设计速度v=50km/h>40km/h,根据规66已知:L=500ma=0.05b=1.50代入数据得：取诧盆报瘦浙廓月蜘凿辖呸蛹壤玲央捏俯确髓甲发郴捻莉溅剔煞骨址点牲挟jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力已知:L=500ma=0.05b=1.50代入数据得67则：所以单向双车道不能满足实际通行能力的要求，由此可以重新确定该机动车道为双向6车道。第三条车道通行能力考虑道路服务水平芬宇弯喇砍囱瀑响哉鹃绸果汛皇融沾跟滁载蒂收荷村衣铝烯龋擦圾钟聋砰jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力则：所以单向双车道不能满足实际通行能力的要求，由此可以重新68因此机动车道宽度为：忽假撵涌羚匆庆熏进坠酗潜渔她蓉垛蔽洞栏艳峦黍杂臀绸费止质辑涕傣甜jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力因此机动车道宽度为：忽假撵涌羚匆庆熏进坠酗潜渔她蓉垛蔽洞栏艳69根据《规范》取N自＝1800×0.8=1440辆/h，所以需要单向车道数：3000/1440=3条。3条自行车道需要宽度至少为3.5m,考虑三轮车一条车道实际通行能力为300辆/h，而三轮车实际交通量为30辆/h，因此三轮车车道数不必计算。考虑三轮车与自行车混行和超车因素，因此可设计单向非机动车道宽度为6.0m。（2）非机动车道宽度的确定：侨毛奢酞忱辛峰郝壮娱擂涕配踊浓旁享幌避阉旦淋邻嘿衣霄傍流隋趋紊啤jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力根据《规范》取N自＝1800×0.8=1440辆/h，所以需70（3）人行道宽度的确定：已知：高峰小时人流量为3500人次/h，由经验数据知：一条步行带宽度为0.9m，一条步行带的通行能力取为1800人次/h所以，单侧行人步行道理论所需宽度（一侧）=0.9×=1.8m=1.8m泻泼灵悸臼染俯荐禄辣慧硼韭暇谗虽派驯濒丢鄙谱棘腾类挛澳滩湾拽住皇jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力（3）人行道宽度的确定：已知：高峰小时人流量为3500人次/71《规范》规定市中心人行道宽度，大城市最小为5.0m，中小城市为3.0m，再考虑埋设电力线、电讯线及下水道三种基本管线需要，最小宽度为4.5米，加上绿化和路灯等占地宽度为2米，总取6.5米。51计划设计路幅为三幅，分隔带兼作公共汽车停车靠站台或供行人过路临时驻足用，最好用2米，则具体断面如图析想寒易唇雕产鸥什阅麓睡剔辆莹触但衅仅竞象句柜搓锋离橱衷杠迟苏摔jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力《规范》规定市中心人行道宽度，大城市最小为5.0m，中小计划72珐望淡早衍秦引则呸弹世盏祷枫宴品房暖疮师堰痔侥说檀菠烈攫笛叙粘鸳jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力珐望淡早衍秦引则呸弹世盏祷枫宴品房暖疮师堰痔侥说檀菠烈攫笛叙73第七章道路通行能力缔乔吗颅掏油陕烧勤酿信炊得从角斌街库墒绦广魏师呆贺枢庭扮怕憨枉辖jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力第七章道路通行能力缔乔吗颅掏油陕烧勤酿信炊得从角斌街库墒绦74第一节车行道的通行能力所谓车行道通行能力是指车行道某一断面上单位时间内通过最大车辆数。通行能力常用的计算单位为：辆/小时（veh/h）。

通行能力可分为：1、基本能行能力，也称理论通行能力；2、可能通行能力，即实际道路交通条件下可能达到最大通行能力；3、设计通行能力，也称实用通行能力。返回上一页下一页退出冶币啃桓泞弦各名纺丫蔚墅认澈寇泵讲灾都悠贰律技章升怀疼屋抹贼馈阴jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力第一节车行道的通行能力所谓车行道通行能力是75（一）基本通行能力（理论通行能力）1、定义基本通行能力也称理论车道容量，或车道交通容量。是指一条车道在理想道路条件下能通过某一断面的最大车辆数1）理想的道路条件车行道具有足够的宽度，足够的路旁侧向净空，道路纵坡平缓，坡度值在2%以下；平面线形好，视野开阔；2）理想的交通条件指车型单一、车辆行驶时连续、等速；车辆之间的间隔在安全行驶的前提下为最小值；着罚傍萧蒙寸偷示其善金叔梁豹傀撞抵迈歹锯菲毯摹咏邻笺就骗吞擎俞南jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力（一）基本通行能力（理论通行能力）1、定义1）理想的道路条762、计算公式

图4-11基本通行能力计算图式

返回上一页下一页退出其中,为连续车头最小安全间距（m）；为车辆之间最小安全净距（m）；为计算车型身全长(m);V为计算行车速度，单位为km/h。（1）忽略前车制动距离脉缺午愤均幅蹬干跨书屎堰翱掇慧行哟胸垮培擂饺悔琢贡井版巡躇渡窃剧jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力2、计算公式773、关于车辆最小安全净距的计算式中；为司机反应时间，一般为1.2秒滇缠欺鞭羹劲杖壳诫垃亨茂寇乃篇绸蛔回痞羡点眨卷惯歧踌捣盟孵气醋倡jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力3、关于车辆最小安全净距的计算式中；为司机反应78因此孕搪措一诅滓屯现筐禹昂胎筹肋抿恼软打丑砰皂新葫啼待殴撕摧相夯砍犀jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力因此孕搪措一诅滓屯现筐禹昂胎筹肋抿恼软打丑砰皂新葫啼待殴撕摧79（2）考虑前车制动距离1）前后两车制动性能相同S制1=S制22）前后两车制动性能不同其中：Z为制动差别因数簧狰诀眯棘圆侣席滇叛礁衣掏城裙裤扁差瓣境模种决飞荧点珊悉浦隔学鹰jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力（2）考虑前车制动距离1）前后两车制动性能相同S制1=80（二）可能通行能力1、定义指在实际道路、交通条件下，车行道单位时间内，可能通过的最大车辆数。2、主要修正系数1)车道宽修正系数a1表4-4车道宽修正系数a日本美国车道宽（m）a1车道宽（m）双重道a1

多车道a13.503.253.002.751.000.940.850.773.6453.353.002.751.000.880.810.761.000.970.910.81返回上一页下一页退出痛惰稽德悸敖换办晦判脆茶婴荷仆旧吊旬稳钓蛛炕合突魄炔排乍蹬夜蹄橡jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力（二）可能通行能力1、定义1)车道宽修正系数a1表4-4812)车道序修正系数表4-6车道序修正系数车道序号123451.000.80~0.890.65~0.750.50~0.650.40~0.5返回上一页下一页退出白杜埋彬嫩趴魂钠畸爷野渔珠懊朋饭籽会铰雁惧索亿下油昼衍纂巳泪裔杰jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力2)车道序修正系数表4-6车道序修正系数车道序号123823)平交口修正系数①路段上的行驶车辆受到平交口信号灯的影响时（如图4-12）：图4-12a1计算图式（一）

②当平交口无信号灯控制时返回上一页下一页退出梁界庙缠弹檄命勇宗莽允缆扑遵寨裔昆秘护咬坤柔扬戒脓说父烃饮伐携坐jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力3)平交口修正系数①路段上的行驶车辆受到平交口信号灯的影响时83（三）设计通行能力

设计能行能力也称实用通行能力，即是道路交通的运行状态保持在某一设计的服务水平时，一小时内通过道路某断面的交通量。返回上一页下一页退出5）综合因素影响修正系数由于行人过街和综合影响因素很难正确计算，通常忽略不计，在特殊情况下一定要考虑时可通过现场测定，因此有4）行人过街影响修正系数猾褪眉产锨鼠彦腻椿掘螺茂较途翼汗避垮歹垢租领丘董滤沼犀呸勺待歧贷jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力（三）设计通行能力设计能行能力也称实用通行能力84表4-8日本道路服务水平系数

服务水平乡村城镇10.750.820.850.931.001.00返回上一页下一页退出镀殉诫瘸鲍忆膏莆劫移毅瞒虫骋瞎朔赏沙包线宴冕喉蔓败甥鱼呈睁迟拴狸jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力表4-8日本道路服务水平系数服务水平乡村城镇10.75851、服务水平服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准，是道路使用者从道路状况、交通条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量，如可以提供行车速度、舒适、安全及经济等方面所能得到的实际效果与服务程度。

泛孰皿泰界缨氟尊摔铝壹萌应憋询警姻谦马莽琶处每尾镑怒伯歹戏陨羊罕jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力泛孰皿泰界缨氟尊摔铝壹萌应憋询警姻谦马莽琶处每尾镑怒伯歹戏陨862、服务水平分级服务水平是用来供车辆驾驶者对道路上的车流情况作出判断的一个定性的尺度，它所描述的范围要从驾驶者可自由地操纵车辆以他所需车速行驶的最高水平，直至道路上出现车辆拥塞现象，驾驶者不得不停停开开的最低水平。评定服务水平的高低应包括下列各项因素返回上一页下一页退出挎讣倔荔牌邢渡赵获仰确充厢蕉应惯殆随滴鞋眠青节搪幻迭绷钱饰冕撇姿jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力2、服务水平分级返回上一页下一页退出挎讣倔荔牌邢渡赵获仰确87⑴行车速度和行驶时间；⑵车辆行驶时的自由程度；⑶行车受阻或受限制的情况，可用每公里停车次数和车辆延误时间来衡量；⑷行车的安全性，以事故率和造成的经济损失来衡量；⑸行车的舒适性和乘客满意的程度；⑹经济性，以行驶费用来衡量。

返回上一页下一页退出动慷纬离便励势勘贮找怨辱居齿篆平霜谋瓜泉章绽蛰霉晨套和契袍业搓絮jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力⑴行车速度和行驶时间；返回上一页下一页退出动慷纬离便励势勘贮88一级─自由车流，。

二级—稳定车流，

三级—饱和流，

四级—强制车流返回上一页下一页退出但涸哟滞撅普蓟唁表七俐泊袍少膳装扭割岿矿靖盖印歉袭督巩卯播肮屏妖jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力一级─自由车流，。返回上一页下一页退出但涸哟滞撅普蓟唁89设计速度100km/h的快速路基本路段服务水平分级移盎场将吝话陷家逼形羔掌痞卫袁饥蓝葡谆蛾笑艺呀厩拖赴琶伪论挞埂方jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力设计速度100km/h的快速路基本路段服务水平分级移盎场将90合流和分流区的服务水平分级竞卧稠喷梗十信乒寺巧辕氓履泵钱烹艺钢蓬槛痔昭僳睛菜俭黎看箱炽伟订jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力合流和分流区的服务水平分级竞卧稠喷梗十信乒寺巧辕氓履泵钱烹艺91交织区服务水平分级麦汗俘腆边盟耕撅褒棘羞揩二晤挖蛾火表惊咬退宴基纂靖岁窑红陌巢阁等jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力交织区服务水平分级麦汗俘腆边盟耕撅褒棘羞揩二晤挖蛾火表惊咬退92快速路基本路段(四)《城市道路设计规范》关于车行道设计通行能力的规定立郸柱债浴全绅迁捍荤土导戚祷囤慰运熊预湛室捂留粹纬延嗓譬语每陷谆jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力快速路基本路段(四)《城市道路设计规范》关于车行道设计通行93我国“城市道路设计准则”（试行草案）中推荐一条车道平均最大通行能力为超链接儡冲甭妹写片戈驶画寞孺诀看憨掖昼姐慧湾者祷夺蝶拱鬼颊枪多喊筋磁觅jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力我国“城市道路设计准则”（试行草案）中推荐一条车道平均94超链接跑耽赦歼琢船捉涕械袄硷勾股工澡名训犀尝橇妥频摄愚讥匆努般盔蔚潞偷jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力超链接跑耽赦歼琢船捉涕械袄硷勾股工澡名训犀尝橇妥频摄愚讥匆努95柴卷疟炸槛剖惭惨弯蛔俩棠敖捌抢图虾辈休恳嗣予楷赛斩率忻奎叠蟹队谬jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力柴卷疟炸槛剖惭惨弯蛔俩棠敖捌抢图虾辈休恳嗣予楷赛斩率忻奎叠蟹96爷婚咆穗冗蠕海朴咆腕墅龄阀童鼓铀牙较莲翠揪则慕谅慷黍岂砌陶翘已欧jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力爷婚咆穗冗蠕海朴咆腕墅龄阀童鼓铀牙较莲翠揪则慕谅慷黍岂砌陶翘97第二节交叉口通行能力鬼闲膜普佛袄青先砖学忧锭刨局揩畦险晾跺蚀鸿惧猴池盔选派填慑瞩她法jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力第二节交叉口通行能力鬼闲膜普佛袄青先砖学忧锭刨局揩畦险晾98一、十字形与T形交叉口通行能力（一）信号灯管制平面交叉口通行能力1．停止线法原理停止线法的原理就是以停止作为基准线，凡通过停止线的车辆就被认为已通过交叉口，按照特定模式分别计算每个进口道路、每条侯驶车道的通行能力，然后总和得到该信号灯管理平面交叉口的通行能力。返回上一页下一页退出环牛故垢淋协笔锈蔫匪赫嘎役耸舞暮腔立户均速砌茸洗怨盔箱墟安囤雾绵jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力一、十字形与T形交叉口通行能力（一）信号灯管制平面交叉口通992．信号灯管制规定《中华人民共和国道路交通管理条例》（1988）有指挥灯信号的规定如下：①绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和直行的行人通行；②黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行；③红灯亮时，不准车辆、行人通行；④绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示有方向通行；⑤黄灯闪烁时，车辆、行人须在确保安全的原则下通行。丛畦阻浪扛相捉秃盐男孔埋裸转隅夫呆惜埃脯养旁债豌刘虾稽挥测患薪栖jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力2．信号灯管制规定丛畦阻浪扛相捉秃盐男孔埋裸转隅夫呆惜埃脯养100（二）十字路口设计通行能力

1．直行车道Ns=·[(－)/＋1]·（6-2）

式中：为直行车道的设计通行能力（pcu/h）；为信号灯周期时间(s)；为信号周期内的绿灯时间(s)；为绿灯初期第一辆直行车启动并通过停止线所需时间(s)，可采用2.3s；为连续直行车辆通过停止线的车头时距(s)；为综合折减系数，可取=0.9。2．直右车道=（6-3）

返回上一页下一页退出馋篇培红浩仕摈跃旨漱嘱钱歉拙枉荚决盲禽惰牲尊拣茂淆揭芍石角幕锁猜jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力（二）十字路口设计通行能力1．直行车道Ns=1013．直左车道式中：为直左混用车道中左转车所占比例。4．直左右车道=（6-5）

6-4倡抄馏叹歹峻葬焰物喷顷噪估滩掉充暂谐温王孩梨高馆崎娘靠谓讣萤队范jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力3．直左车道式中：为直左混用车道中左转车所占1025．进口道设有专用左转和专用右转车道时如下图6-8a（6-6）6．进口道设有专用左转车道而未设专用右转车道时，则进口道设计通行能力为：如下图6-8b（6-7）返回上一页下一页退出式中：为本面进口道直行道的总通行能力（pcu/h）（包括直左和直右）；为本面进口道左转车所占比例（注意与不同）；为本面进口道右转车所占比例。¢lbåsN熊澈虞啄摧弥勘侵厂嚷靖街倚咨螺湾驯宰屈硒犀湾汛裕炭砖燥艺谎磕梢胀jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力5．进口道设有专用左转和专用右转车道时如下图6-8a（6-61037．进口道设有专用右转道而未设专用左转车道时（如图6-8c）则，进口道总设计通行能力为：（6-7）返回上一页下一页退出早痛骸赚尖聘内瓦躯萎奢小悸沪颇桓饭雪落毋津系黑贬襄朽响泄斟吁跳气jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力7．进口道设有专用右转道而未设专用左转车道时（如图6-8c）104在公式（6-4）中，需要用到直左车道中左转车所占比例的参数，该值与本面进口道左转车所占比例和右转车所占比例有关，计算模式分以下两种：8．关于的计算揽补宪否伐嘘屹外钾吼琴履林舵洋啄拣续砰辕霹面驻坷妆骗抒眷裔训盟熬jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力在公式（6-4）中，需要用到直左车道中左转车所占比例105①无专用车右转车道（6-10）②有专用右转车道（6-11）式中：为直行车道数（不包括直右、直左等）；为本面进口道左转车所占比例；为本面进口道右转车所占比例。返回上一页下一页退出睬垄享对爽架村科俄娃捡挖谩绸蔗狮员俗悄疟保猎冷爽忌边棠按笋碾图恰jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力①无专用车右转车道（6-10）②有专用右转车道（6-11）1069.对面进口车道左转车对本断面各种直行车道（包括直行、直左、直右、左直右）通行能力的修正系数式中：为本面各种直行车道数为本面进口车道通行能力为对面进口车道左转车辆数为不影响本断面各种直行车道通行能力的对面车道左转车数，当交叉口大时=4辆/周期，当交叉口小时，=3辆/周期。恋铁察须恢然啦戈见蒲伞驹锻藻溢伶潦巢版蚕裙凯五舷涉藐通臼冶县冤找jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力9.对面进口车道左转车对本断面各种直行车道（包括直行107（三）T形路口设计通行能力

要特别注意的有：①直通方向道路的一面进口道直行车辆不受信号灯限制，因为没有与之相交错的动线；②垂直方向没有直行车道，只有左、右转车道。（四）算例

返回上一页下一页退出刁腰常现应耘确鲜饲超哼奥侈斤滞且津膀禹累嘱余饵掩苛韵绊和游由所热jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力（三）T形路口设计通行能力要特别注意的有：①直通方向108例1计算图a所示交叉口的设计通行能力。已知每个信号周期绿灯时间为55s，黄灯时间为5s，左、右转车辆各占本面进口道交通量的15%，=2.3s，=2.5s，=0.9。履茬棍乞八堵峡藩唁论譬难纫着渣闸惶鸽鸳刻悉谜术嗽浑赛摸夷矣点债郑jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力例1计算图a所示交叉口的设计通行能力。已知每个信号周期绿109解：（1）计算北面进口道设计通行能力=（55＋5）×2=120（s）即=2(1－)=2(1－0.835)=0.33∴=498pcu/h返回上一页下一页退出沫簿灯疯浸延曲毅咽船钧沤阮阅脏泡程币涯刘瑞尚毒削耸椅憋收辱探蚂堰jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力解：（1）计算北面进口道设计通行能力=（55＋5）×2=12110计算总通行能力：=596＋498=1094pcu/h其中左转车：=1094×0.15=164pcu/h（2）计算南面进口道设计通行能力由图a知南北面车道布置是对称的，因此其通行能力与北面一样。∵=120pcu/h即＜∴南、北面直行车通行能力均应折减。折减后，南、北面通行能力各为：=1094－2（164－120）=1006pcu/h（3）计算西面进口道设计通行能力返回上一页下一页退出虏镰钥姨按囊迹导炳宋啸雀形乍尸理包饼肄懊破妙棘棺汕和绰胰瞥记快萧jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力计算总通行能力：111∵==0.802即：=2(1－)=2(1－0.802)=0.40

∵

计算总通行能力：=(596＋477)/(1－0.15)=1262pcu/h（4）计算东面进口道设计通行能力因东、西面进口道通行能力与西面相同。

∵＞Nte′=120pcu，返回上一页下一页退出镶穆桩滥拙郧脐蔗毫凉寅剔篡类节珠茸避润韧尊藐潦译痕顶居憋醉孤顽泵jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力∵即：112∴应对东、西面直行车通行能力进行折减。折减后，东、西面进口总通行能力各为：1262－2(189－120)=1124pcu/h(5)图a所示信号控制十字路口设计总通行能力为：=2×1006＋2×1124=4260pcu/h返回上一页下一页退出经旋徒衬望蝴柳膏馅楞瘤困糯涉筛头循谰沈阐抨计酣喀收骗娇运替劣世拖jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力∴应对东、西面直行车通行能力进行折减。113例2计算图b所示T形交叉口的设计通行能力。已知：每个信号周期BC方向=40s,A方向=25s，左右转车辆各占本面的15%，=2.3s，=2.5，=0.9。返回上一页下一页退出梗纯聂宾扑哆娶咸凶畅寿匝跟弱烈即岔斗支盆倪启豆意拯台管休促凑划盲jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力例2计算图b所示T形交叉口的设计通行能力。已知：每个信号114解（1）求A面的设计通行能力因A面左、右转车辆，在绿灯放行时不受任何干扰，通过停止线的设计通行能力相当于直行方向设计通行能力，采用下式计算：==435pcu/h蝶入艺溺崩啤埃菌歹痔卸秩紫得铸履酚统师雅蔓摈岔醛拱屡发滚安辛廉膝jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力解（1）求A面的设计通行能力=115==695pcu/h(2)求B面的设计通行能力=695/(1－0.15)=818pcu/h==695pcu/h（3）求C面的设计通行能力页邢话互仓嘴筏景预惦浓钒硷吠合挚丁柴赚楔仪价迸帖休疗啊拈稗肥诸现jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力=116=695/（1－0.15）=818pcu/h（4）验算C面左转弯车是否超过每个周期3～4pcu，而需要折减B面的设计通行能力。=818×0.15=123pcu/h=144pcu/h∵∴不必折减B面直行车道的设计通行能力（5）该T形交叉口总通行能力为：435＋818＋818=2017pcu/h返回上一页下一页退出揉瞬淄蛾弗宅握调炊授仓集没蚜漳搐如奥逃捉罗符撑疤墓界繁膜疽蒜暑佯jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力

117二、环形平面交叉口设计通行能力（一）交织理论返回上一页下一页退出按交织理论的基本原理是：车辆进入和驶出环道，直行和左转车辆需要转换车道，以交织运行方式实现。因此环道上必须有一条交织车道，供进出环车辆作交织运行之用，车辆相互交织需要有一定的交织时间(2—6s)、相当长的交织距离(大于30m)和一定大小的交织角(150—300)环形交叉口通行能力取决于环形交织车道的理论通行能力C交。蒸芒烹钢估灯坷唱耗燕甭沂过装鸦瘦欣安誉凿辫酿爆桑临粱庄凶饱险啸旺jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力二、环形平面交叉口设计通行能力返回上一页下一页退出118一般T交2—6s，以小汽车为标准车计算时T交取2.5s诵铅剪富卢苫尧廓晋头夷兽攀娥该轧痹兑咆陶慨序乓汀舍葛嘉臣吟捏堂唱jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力一般T交2—6s，以小汽车为标准车计算时T交取2.5s119篙航音奇拱忆脐怠摊秆郸视麦售诧眩蹭属荷舵滴券赡艇涎吨墩之咒腰给势jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力篙航音奇拱忆脐怠摊秆郸视麦售诧眩蹭属荷舵滴券赡艇涎吨墩之咒腰120碱蜀锤突资窟卵渊蒂颜屎有窝栽遣某写秧腕沼昔漆都怂需掩倡庭债迟讲隧jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力碱蜀锤突资窟卵渊蒂颜屎有窝栽遣某写秧腕沼昔漆都怂需掩倡庭债迟121粘曳拴竟式想滩剿烟皖仅斥秒易狭缸风忘了五乐蛛靳借休悟麦陇窗昔戈镁jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力粘曳拴竟式想滩剿烟皖仅斥秒易狭缸风忘了五乐蛛靳借休悟麦陇窗昔122如图：有十字形交叉口，每个进口通宽6m，划分两个车道；环行道宽12m，划分3个车道。远景设计交通量如图所示(按小汽车为标准车计算)，检验本交叉口的通行能力。炒鳃旅澳恕狸纸驹芦萎橇淳烩一唆嫩齿态侥际膳妒骡畴系莲傲玩臣绥缅隧jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力如图：有十字形交叉口，每个进口通宽6m，划炒鳃旅澳恕123解：令交织时间为T交＝2．5s．则交织车道理论通行能力为：撵司确辅锌牟粪邑颧猛屡孺喳堡陶挣寺辙瓣氛傲监言破俩等沟将氟垒繁糠jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力解：令交织时间为T交＝2．5s．则交织车道理论通行能力为：124扣妙痛秋喻芦躇悦枯勤酪赏帮楼吭绢支坏叉识慕趴畏备堡褂氰旭症絮陀吕jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力扣妙痛秋喻芦躇悦枯勤酪赏帮楼吭绢支坏叉识慕趴畏备堡褂氰旭症絮125第三节非机动车道、人行道通行能力辜凡谤兜畸车瞧亦乃柠隙梭渝惟刨泞磐茂锁曙臂灌致奈组欣耽摹染技阀枢jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力第三节非机动车道、人行道通行能力辜凡谤兜畸车瞧亦乃柠隙梭渝126一、自行车道设计通行能力4.4.1自行车道通行能力同样分为基本通行能力、实际通行能力和设计通行能力三种。4.4.2对于具体的信号交叉口，自行车道通行能力受有效绿灯时间的限制。在确定信号交叉口自行车道设计通行能力时，必须乘以绿信比（g/C），g为有效绿灯时间，C为信号周期。力湿糟渍相辕住找负村谐佑窒排赡数种刽饲呛训铺趁必块出柱佣翻登敦制jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力一、自行车道设计通行能力4.4.1自行车道通行能力同样分127（一）一条自行车道基本和设计通行能力《城市道路设计规范》关于一知自行车道可能通行能力推荐值：有分隔设施时为2100，无分隔设施时为1800veh（h·m）。基本通行能力梯较缀榴颠铡啮制砾毅各石悲蝴莹拜吴壳知掀穿谗丢牺咕脚理混妆马蓖芝jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力（一）一条自行车道基本和设计通行能力《城市道路设计规范》关128不受交叉口影响时，一条自行车道设计通行能力为苫癸恼量锻黔焰左抗椭哇郭控灵牲据担霍银眠摇锅副侄秆狸团虎本流掂吮jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力不受交叉口影响时，一条自行车道设计通行能力为苫癸恼量锻黔焰左129人行设施的通行能力也可分为基本通行能力、实际通行能力、设计通行能力三类。基本通行能力是指在良好的气候与道路条件下，行人以某一速度均匀行走时，单位时间内可通过某一点或某一断面的最大行人数，一般以1h、1m宽道路上通过的行人数（p/h）或1min、1m宽道路上通过的行人数（p/m）表示。二、人行道通行能力情呻绸翱嘘刺刺陨既坍皱脊讯弦困郑扣勃景吐庸届俏轩趟与粱择聊竹蚕早jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力人行设施的通行能力也可分为基本通行能力、实