万科城项目五期33工程塔吊的安装和拆卸施工楼

50/51塔吊安装、拆除专项施工方案金州新区先进街道万科城项目五期1#、2#、5#、6#、9#、10#、12#楼单体通州建总建设集团有限公司目录TOC\o"1-1"\h\z\u一.编制依据： 2二.工程概况: 2三、主要结构概述 5四、独立使用时的安装调试及拆卸 13五、附着工作状态的安装及拆卸 18六、使用及安全操作 19八.塔吊基础施工 23九.群塔作业 25十.安全技术交底 26十一、电工安全技术交底 28十二、起重机司机、指挥信号、挂钩工安全技术交底 34十三、塔吊越冬维护 39十四、附塔吊基础图 40一.编制依据：1.1金州新区先进街道万科城项目五期3.3工程施工组织设计1.2金州新区先进街道万科城项目五期3.3工程施工图纸1.3《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-20021.4《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-20121.5QTZ63塔式起重机使用说明书工程概况:1、拟建项目位于大连市金州区五一路南侧，友好街东侧。具体拟建建场地位置详见“场地位置示意图”。建筑面积：48170平方米；由通州建总集团有限公司承建，楼体结构为框架/剪力墙结构，高层层数为33/34层，公建层数为1层。建设单位：大连九鼎置地有限公司；设计单位：大连城建设计研究院有限公司；监理单位：大连房屋建设监理有限公司；施工单位：通州建总集团有限公司；建筑物概况详见下表主要建筑物一览表表1建筑物编号层数结构类型楼层高度（m）设计地坪标高/地下室标（m）建筑面积备注133F剪力墙98.805m27.0m11599.26234F剪力墙98.805m27.0m11780.20533F剪力墙98.905m27.0m11599.55634F剪力墙99.005m26.7m11896.5591-2F框架9.1m27.0m723.87101-2F框架9.1m26.7m736.843、本工程重要性等级为一级，场地的复杂程度等级为二级，根据地基复杂程度为二级地基，综合评定其岩土工程勘察等级为甲级。地基基础设计等级为甲级。4、组织机构图安全领导小组成员：组长：袁晓虎副组长：张海军组员：王桂华、李海军、姚松炎、许志华本方案是用于1、2、5、6、9、10、12#楼的单体塔吊根据建筑物平面形状、尺寸及高度，确定选用吉林省辽源市东岳山东建筑机械厂生产的。5、塔机主要规格及技术参数表机构工作级别起升机构M5回转机构M4牵引机构M4起升高度（m）倍率a=2a=4固定状态附着状态407040140幅度（m）最大幅度52最大幅度2M27起升速度倍率a=2a=4速度(m/min)8.540804.252040起重量(t)331.5663回转机构转速r/min电机型号功率（KW）转速（r/min）0.612-YZRB2M-62-3.7908变幅机构速度（m/min）电机型号功率（KW）转速（r/min）44/22YDEJ32S-4∕82.4∕1.51450∕720顶升机构速度（m/min）电机型号功率（KW）转速（r/min）0.5Y132S-45.51440工作压力＜20MPa平衡重臂长（m）重量（t）5210.6（塔帽式）总功率33.9KＷ工作温度-20ºC～＋40ºC起升速度与最大起重量操作档位关系表倍率速度2倍率4倍率起重量（t）速度（m∕mim）起重量（t）速度（m∕mim）低、中档位38.5,4064.25,20高档位1.580340三、主要结构概述该机主要由金属结构、工作机构、电气控制以及安全保护装置、钢丝绳系统等组成（图4）。简介如下：3.1金属结构金属结构主要包刮塔身标准节、塔帽、起重臂、上转台、下支座、旋转塔身、变幅小车、吊钩、司机室、爬升架、附着装置等。3.1.1塔身标准节塔身标准节截面1.6m×1.6m,每节长2.5m,∟160×160×14角钢加加强板焊接而成。标准高由15节标准节用M33的高强螺栓联接而成。塔身在第4节设有休息平台，以后每隔2节（即7、10、13……）设有休息平台。3.1．2塔帽塔帽由角钢扣方后焊接后成的立体桁架结构，其根部用销轴铰接在旋转塔身上，顶端前后各有耳板，通过拉杆联接起重臂和平衡臂。3.1．3起重臂起重臂上弦杆采用无缝钢管，下弦为双角钢拼焊而成，整个臂架截面的三角形，中心高为1.1m，宽为1.25m，臂架总长为52.5m,共分6节，每节长8.75m，节与节之间用销轴联接，拆装方便。臂架采用双吊点空间桁架结构，在起重臂第一节放置上车变幅机构，并设有走台，方便安装与维修。臂架根部用销轴与旋转塔身联接。3.1.4平衡臂塔帽式塔机平衡臂由[250槽钢焊接成的平面桁架结构，根部通过2根销轴与回转节相连，后部设置起升机构、平衡重、配电箱及拉杆吊点，通过两个吊点与塔帽联接。3.1.5上转台上转台为板壳结构，双回转机构分别安装在在右侧，与回转节焊为一体，下端面通过高强螺栓与回转支承联接。3.1.6下支座下支座在塔身上部，其上与回转去承联接，其下与塔身和爬升架联接。3.1.7旋转塔身旋转塔身为整体框架结构，焊有起重臂、平衡臂、塔帽联接耳板。3.1.8变幅小车由小车架、维修吊栏、小车滚轮、起升滚轮、紧绳装置和防断绳保护装置等组成。小车架为槽钢框架结构，可承受起重机正常工作时的全部载荷，维修吊栏与小车架用销轴连接，可容一人进入，随小车沿臂架前后运行，方便安装或维修人员进行安装和维修，起重机工作一段时间后，变幅钢丝绳会变松，通过调节紧绳装置可将变幅绳收紧；当变幅钢丝绳意外断裂时，防断绳安全钩会靠重力自动翻起，扬起的挡板卡在起重臂架底腹杆上，将小车制停在起重臂架上，防止小车因惯性继续运行，撞毁结构。3.1.9吊钩本塔机吊钩滑轮倍率可在2倍率和4倍率之间进行变换，变换的目的是使起升机构的起重能力提高一倍而相应的起升速度降低一倍，这样起升机构就能够更加灵活地满足施工的需要。变换方法如下：a.将吊钩将至地面b．取出吊钩中间的倍率销轴；C．开动起机机构将小滑轮夹板提升到变幅小车下部顶住。这样，吊钩滑轮由四倍变为二倍率。同理，需要从二倍率变为四倍率时，只需将吊钩落地，再放下小夹板用倍率销轴将大小夹板联接即可。3.1.10司机室司机室位于旋转塔身一侧，为框架结构，三面设有玻璃窗，视野开阔，前窗可向翻起，便于空气流通；棚顶设有照明灯，旁侧设有开关柜，环境舒适。用户还可以根据需要安装空调、风扇、采暖器、对讲机等。3.1.11爬升架爬升架主要由套架结构、平台、液压顶升装置及标准节引入机构等组成。爬升架套在塔身外部，上端用销轴与下支座相连，高5.46m，截面16m×2.16m，是由钢和钢板组成的框架结构。为了顶升安装的安全需要，特设双层工作平台。安装人员在上平台可装卸爬升架连接销轴及标准节螺栓：下平台可操作液压顶升系统。爬升架内侧装有16个滚轮，支撑在塔身主弦杆外侧，滚轮轴为偏心轴，可用来调爬升架与塔身的间隙。顶升油缸铰接在爬升架上部横梁上，在油缸活塞杆收回引进标准节等过程中可支承爬升架上部结构重量。3.1.12附着装置当塔机起升高度超过标准高度时（40m）,就必须安装附着装置。附着装置主要由撑杆、联接框架、调节螺栓等部分组成。安装时应事先在建筑物需附着高度位置埋预埋件，通过调节撑杆上的调节撑杆上的调节螺栓，可以调节塔身的垂直度，使其达到安装精度的要求，然后将调节螺栓用螺母紧固。各联接销轴及调节螺栓相配合处均应涂抹钙基润滑脂；各撑杆在附着装置安装合适后锁紧各螺母以防松动，螺母的锁紧力距为140N.m，附着架应安装在塔身标准节的中框角钢处，并将顶块顶紧。3.2工作机构工作机构包括起升机构，回转机构，小车变幅机构及液压顶井机构。3.2.1起升机构起升机构对于不同的起重量有不同的起升速度，以充分满足施工的需要。本机采用的起升电机为YZTD225L2-4∕8∕32，24∕24∕5.4KW，通过弹性销联轴器带动减速箱再驱动卷筒。根据吊重大小还可选择不同的滑轮倍率，2倍率时钩速为80∕40∕8.5m∕min,4倍率时钩速为40∕20∕4.5m∕min。在联轴器上装有液压推杆制动器，制动器为常闭式。在卷筒的另一端装有起升高度限位器，高速限位器可根据实际需要进行调整。3.2.2回转机构回转机构共两套，布置在回转齿圈两侧，由YZR132M-6.2×3.7电机驱动，经限距型液力合器、常开盘式制动器和立式行星齿轮减速器带动小齿轮旋转，从而带动回转支承以上部分左右回转。回转速度为0.6rpm。注意：制动器只能用于塔机工作时的抗风就位，严禁正常回转过程中停车用。3.2.3小车变幅机构小车变幅机构是载重小车变幅的驱动装置，选用YDEJ132S-4/8-2.4/1.5KW电机，通过行星齿轮传动带动卷筒，通过钢丝绳的收放使得小车以44/22/min的速度在臂架轨道上作变速运动。在电机的尾端装有常闭型直流24V盘式制动器，通电打开，可使小车停留在轨道任意位置上，起到就位准确的作用。3.2.4液压顶升机构起重机塔升标准节的增减是靠液压顶升机构来实现的。主要包括：爬升架上部的油缸、平台上的液压工作泵站及液压软管等。两个顶升工作循环可完成一节标准节的增减过程。液压系统的详细说明请参阅外购件说明书。3.3电气控制与操作系统(参阅电气原理及接线图)本塔机使用的是WQT-A型联动操作台，操作台置于司机室内前部，分左操作台和右操作台两部分，每部分设一个操作手柄，左边手柄控制变幅与回转，右边手柄控制起升卷扬。操作台上设有电压表，指示灯及控制按钮等。操作台详细说明请参阅《WQT-A型系列塔式起重机联动操作台使用说明书》。3.3.1塔机的电气操作3.3.1.1检查及送电工地应为塔机设置专用配电箱，并备有隔离开关和短路保护装置等。开机前应检查工地电源情况，电缆接头是否接触可靠，电缆线是否破损漏电现象。检查完毕并确认符合要求后方可合闸送电，合上司机室内的空气开关，电源接入主电路及各种控制回路，电源指示灯亮，电压表显示电压，一般在司机准备操作时才合上空气开关。为应付紧急情况，严禁在司机室堆放物品，妨碍设计快速操作空气开关。司机离开司机室时，必须断开空气开关。3.3.1.2各机构的运转当空气开关合上后准备运行时，必须先将左右控制手柄置于零位，然后按下启动按钮QA，总接触器ZC吸合，通过指示灯亮，塔机处于待命状态。作业时，可单独操纵一个机构，也可同时操纵二个机构。在较长设计部操作或停止作业时，应按下停止按钮TA切断ZC以防止误动作。遇到紧急情况，也可按下TA迅速切断控制电源。3.3.1.3起升机构起升机构由一台交流三速电动机驱动，能较好的满足塔机的使用要求。制动器为常闭式。联动台右边的操作手柄用于起升机构的控制，手柄前推，吊钩下降，手柄后扳则吊钩上升。吊钩上、下各设三个档位，操作时依次逐档推动操作手柄控制吊钩的升降。操作时注意掌握换档的时机，应在当前运行档次速度趋于稳定后再切换到相邻档位，尽量减小冲击。当需要反向运行时，必须先将操作手柄逐档扳回零位，待机构减速停稳后再逆向运行，严禁在运行中突然打反车。3.3.1．2.2回转机构回转机构油两台绕线电机驱动，联动台左手柄的左右方向的操作用于回转控制，两运动方向各设四个档位。回转机构的负载变化范围极大，惯性也大，塔机结构和现场施工都要求回转结构启、制动平稳，减少晃动。司机应根据实际情况，如顺风，逆风，载荷的大小、幅度的大小、回转角度的大小等因素灵活控制。回转机构设有常开盘式制动器，通过操纵台上的转换开关HZK进行操作。制动器仅用于有风状态下用回转制动停车。3.3.1.2.3变幅机构变幅机构由交流双速电机驱动，联动台左边手柄的前后方向用于变幅控制，前后各设两个档位。小车制动器为常闭型，小车运行过程中打开。3.3.1.2.3顶升机构顶升机构用空气开关直接控制，空气开关K2设在油泵电机旁的防雨罩内。3.3.1.2.5关机塔机完成施工停止使用时，要把各操作手置于零位；关机空调、供暖设备；切断空气开关;关闭司机室门窗。司机下到地面后应切断工地塔机电源开关。3.3.2各种保护剂安全装置3.3.2.1零位保护塔机开始工作时，左右操作手柄度必须置于零位，按下启动按钮QA才能启动电源，主接触器ZC吸合，操作台工作指示灯亮，塔机各机构进入工作待命状态。这样可以防止塔机由于突然断电，再来电自动起车。3.3．2.2自动空气开关在司机室内的主控制柜中，装有总空气开关K，其脱扣电流为100A，在线路负载电流超过100A时可自动切断电源。3.3.2.3过载保护在起升机构的控制的回路中装有热断电器作为电机过载保护。3.3.2.4断路器保护在控制回路中装有小型断路器作为短路保护。3.3.2.5吊钩高度限位（起升高度或倍率不同时，重新调整高度限位器）吊钩高度限位器由装在卷筒旁的多功能限位开关实现。当吊钩升到一定高度，而司机没有察觉时，吊钩自动由高速档转换为中速一低速运行，到极限高度时切断上升回路电源；吊钩下降到一定高度，而司机没有察觉时，吊钩自动由高速档转为中速-低速运行，到极限位置时，切断下降回路电源，可防止起升钢丝绳在卷筒上乱绳而制造钢丝绳损坏。3.3.2.7小车幅度限位小车牵引机构旁设有幅度限位开关，小车接近极限幅度时自动转换低速档运行，到达极限幅度时，切断相应方向回路，小车停止，只能向相反方向运行。3.3.2.7力矩限制器为了保证塔机在工作时起重力矩不大于额定起重动力矩，本塔机设有力矩限制器，当起重力矩达到额定值的80%时，变幅小车只能以低速向前运行；当起重力矩达到额定值的90%时LJK3开关动作，报警铃响；当起重力矩超过额定值的110%时，LJK1开关动作，除指示灯亮、报警铃响外，还停止起升卷扬的起升方向和变幅小车向外运行的动作。这时，可将小车向内运行以减少起重力矩。3.3.2.8起重量限位器起重量限位器分低载高速、重载中速限制，每一档都规定了该档的最大起重量。当卷扬机构工作在高速档位，起重量超过该的最大气重量时，开关QK2动作，该档断电，仍以中速运行；当卷扬机构工作在中低速档起重量达到最大起重量的90%时，开关QZK3动作，报警铃响，当卷扬机构工作在中低速档起重量超过塔机的最大起重量并小于最大起重量的110%时，开关QZK1动作，除指示灯亮，报警铃响外，还切断起升机构的上升回路，吊钩只能下降。3.3.2.9本机装有红色障碍灯两个，一个装在塔顶，另一个装在臂架头部，司机室开关有控制开关。3.3.2.10回转限位本塔机无中央集电环，设有回转限位器，正反都只能转。3.3.2.11电铃作为塔机开关。警示、90%额定力矩、90%额定起重量报警。3.3.2.12风速仪塔机顶部可设风速仪，由电线接入司机室内风速指示仪表联接。工作状态风速达到六级时，指示仪报警，应停止工作。3.3.3安装注意事项3.3.3.1本机供电电源为三相四线制，电压为380V+10%，频率为50HZ1%，供电总容量不大于4KW，供电线路截面不下于25mm2。3.3.3．2接电电阻不得大于4Ω，零线不得接塔身。3.3.3.3安装前应首先测量各部位对地绝缘电阻，电机的绝缘电阻不得低于0.5MΩ、导线对地绝缘电阻值不能低于1MΩ。3.3.3.4塔机臂长范围以外5-10米不应有高。低压电线（低压5米、高压10米）。3.4钢丝绳系统3.4.1起升钢丝绳3.4.1.1规格6×（19）+7×7-13-155-Ⅰ-镀—右交（GB.11012-74）.260m。3.4.2小车牵引钢丝绳3.4.2.1规格6×（19）-7.7-155-Ⅰ-镀—右交（GB.11012-74）.165m。3.4.2.2小车牵引钢丝绳的张紧小车上设有小车绳的张紧装置，如果是牵引钢丝绳松滞，小车运动时会引起吊装物品的摆动，此时调整小车的张紧装置，即可将钢丝绳张紧。3.4.3钢丝绳的检查与报废钢丝绳应定期有专职人员进行检查；报废应按GB∕T8918—1996的有关规定执行。四、独立使用时的安装调试及拆卸QTZ63塔式起重机的最大安装高度为18米（距检查面）：最大安装重量6吨；最大安装重量重心12米（距检查面）。QTZ63塔式起重机的安装，需要一台16吨汽车吊即可。4.1安装前的准备工作4.1.1了解观场布局和土质情况，清理障碍物。4.1.2根据建筑物的布局确定基础的铺设位置，按固定基础图上规定的技术要求进行基础铺设。注意：地基必须夯实到能承受0.2MPa载荷。4.1.3准备吊装机械以及足量的铁丝、枕木钢丝绳、绳夹等常用工具。4.2安装步骤4.2.1先将叁节标准节用16套M30高强螺栓连成一体（螺栓的预紧力矩2.5KN.m）然后吊装在固定基础上，并用8套M30高强螺栓固定。安装时注意有踏步的一面要垂直于建筑物并朝外。4.2.2在地面上将液压系统装庄爬升架上，将爬升架吊起套在连接好的标准节外面，并使爬升架的卡爪搁在标准节的最下一个踏步上。4.2.3在地面上先将支座，回转支承、上转台、回转机构，旋转塔身及司机室等装维一体，然后整体吊起，用8套M30高强螺栓安装在塔身标准节，再用4个销轴将爬升架与下支座连接。4.2.4平衡臂在地面上将平衡臂拉杆、起重臂两道拉杆的上部分组装到塔帽上，吊起塔帽将其底部铰接在旋转塔身上。4.2.5在地面上拼装好平衡臂，并将起升机构、配电箱等安装在平衡臂上，然后将平衡臂吊起，用2根销轴联接在旋转塔身上。并将拉杆连接好。4.2.6吊起2.5吨平衡重一块，放在平衡臂最根部的一块配重位置处。4.2.7起重臂的安装4.2.7.1起重臂的配置次序不得混乱。4.2.7.2组合起重臂长度，用相应销轴把它们装配在一起然后把吊臂搁置在1米左右高度的支架上，使小车离地。注意所有销轴的开口销必须充分张开。4.2.7.3组装起重臂拉杆，用销轴连接后搁置在起重臂上弦杆上的拉杆护架上。4.2.7.4检查起重臂上的电路是否完善，并穿绕小车牵引钢丝绳。4.2.7.5将起重臂总成平稳吊起，将起重臂与旋转塔身用销轴连接（吊装中必须保持起重臂水平以便安装）。4.2.7.6起重臂连接完毕后，继续提升起重臂使其头部稍微抬起，直至两拉杆能够联接上为止。拉杆联接完毕后，徐徐放下起重臂使拉杆处于拉紧状态。4.2.7.7吊装平衡重将剩余平衡重依次吊放到平衡臂配重所在位置上。4.2.7.8穿绕起升钢丝绳穿绕绳方法，完成起升钢丝绳的穿绕。4.2.7.9将小车退至起重臂最根部与碰块顶牢，转动小车的紧绳卷把小车变幅绳尽力拉紧。4.3塔身标准节的接高方法及顺序4.3.1将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向。4.3.2放松电缆长度略大于总的爬升长度。4.3.3在地面上先将4个引进滚轮固定在塔身标准节下部横腹杆的4个套子上，然后吊起并安放在爬升架的引入梁框架上，再吊起一个标准节，调整小车的位置（55米起重臂长小车约在17米幅度处），将油缸下铰点顶升横梁两端销轴插入塔身标准节的踏步内，卸下下支座与塔身联接的8套M30螺栓，开动液压顶升系统，使塔机上部重量重心在油缸顶升梁上（实际操作时，观察爬升架导轮与塔身主弦杆间的间隙，当8个导轮均脱开时，即为理想位置），此时继续开动顶升液压系统，使油缸活塞杆伸出约1.28m，再稍缩油缸，使爬升架下部卡爪支承在塔身踏步的上端面上，然后油缸全部缩回，将顶升梁的两端销轴重新插入塔身的上一个踏步上，全部伸出油缸。此时塔身上方正好能有装入一个标准节的空间，用人力把引入梁框架上的标准节引至塔身正上方、对准标准节连接牢固。螺栓预紧力矩为2.5KN.m，卸下引进轮，缩回油缸，将下支座与塔身连接牢靠，即完成一节标准节的加节工作。连续加节时重复上述步骤即可。4.3.4塔机加节完毕，应空载旋转臂架至不同角度，检查塔身各接头处高强螺栓的拧紧问题（哪一根塔身上弦位于平衡臂正上方时，就把此弦杆方向从下到上的所有螺栓拧紧）。4.4调整各种安全装置4.4.1起重力矩限制器的调整4.4.1.1臂端点的调整4.4.1.1.55米臂长时，吊重1400kg调整，调整调节螺杆使小车在幅度34.8-38.8米范围内碰动行程开关LJK2，使小车只能以低速档向前运行（中间最理想，调整时小车以高速稳定速度前进）。4.4.1.1.2开回行程，调整调节螺杆使行程在幅度39-43.6米范围内碰动行程开关LJK3，发出报警信号（中间最理想）。4.4.1.1.3开回行程，调整图中调节螺杆，使行程在幅度46-50.6米范围内碰动行程开关LJK1，发出报警信号并切断起升和小车前行回路电源，使吊钩只能下降，小车只能后行（越接近小值越理想）。4.4.1.1.4锁定各调节螺杆，重复前三项动作三次，记录结果校验重复性能。4.4.1.2臂根点校核4.4.1.2.155米臂长吊重5100kg，小车自最小幅度往外运行（快速），测出小车自动换慢速位置R换，R换应在10.8-12.9米之间，接近中间较理想。4.4.1.2.2小车退回，重新往外开（慢速运行），测出报警点R报，R报应在13-15米之间，中间较理想。4.4.1.2.3小车退回，重新往外开（慢速运行），测出断电点位置R断，R断应在15-16.5米之间，接近小值较理想。4.4.1.2.4重复上述动作三次，记录结果，R换、R报、R断在范围内即可为合格。4．4.2起重量限制器调整（结构调整方法见外购件MSWL-36013起重量限制器说明书，本塔机只使用其四个微动开关轴的三个）。4.4.2.1四倍率封4.4.2.1.1高速档断电调整（幅度不能大于24.2米）。（1）吊重2950kg，吊钩以高速档升起，若能升起，升高约10米高度后再下降放至地面。（2）再加吊重10Kg，以高速档升起，若能升起，升高约10米高度后再下降放至地面。（3）重复（2）的全部动作，直至高速档不能起升时，记录下所吊重物Q高，Q高应在3000-3180kg之间，接近小值较为理想。（4）去掉重物，重复（3）的动作二、三次所得数，Q高应基本一致。4.4.2.1.2低中速档断电调整（幅度不能大于13.5米）（1）吊重5900kg，吊钩以低、中速档速度各升降一次，操作时高速档应不能起升。（2）再加重20kg，以低、中速档升起，若能升起，升高约10米高度档应不能起升。（3）重复（2）的全部动作，直至高速档不能起升时，记录下所有吊重物Q高，Q高应在3000-3180kg之间，接近小值较为理想。（4）去掉重物，重复（3）的动作二次、三次所得Q高应基本一致。4.4.2.1.2低中速档断电调整（幅度不能大于13.5米）（1）吊重5900kg，吊钩以低，中速档速度各升降一次，操作时高速档应不能升起。（2）再加重20kg，以高速档升起，若能升起，升高约10米高度后再下降放至地面。（3）重复（2）的全部动作，直至亮灯报警断电时，记录下此时的起重量Ｑ断、Ｑ断应在6000-6300kg之间，接近小值较为理想。（4）去掉若干重物，直至报警解除，再重复（3）的动作二次、三次所得Q断应基本一致。4.4.2.1.3低、中速档报警调整（幅度不能大于13.5米）（1）吊重5150kg以低、中档起升，若能起升，升高10米左右降至地面；（2）增加吊重20kg，重复（1）的过程直至亮灯和电铃报警时，记录下所吊重物Q报，Q报应在5240-5560kg之间，接近5400kg较为理想；（3）去掉重物若干直到解除报警，次所得Q报应基本一致。4.4.3幅度限位器调整再重复（2）的过程二次吊钩空载，当小车有限至最大幅度（或最小幅度）时限位开关动作，小车停止向极限方向运行，只能反向；当幅度小于5米或大于45（40）米时，小车速度由高速档自动转换为低速档运行；重复（1）、（2）动作三次，效果一样即可。4.4.4起升高度限位器调整（1）起升高度相同，滑轮倍率不同；起升高度发生变化时，高度限位器均应重新调整；（2）空钩以中、低档速上升，使吊钩达到预定的极限高度（臂架根铰点高度减去约2米）时，上限位开关动作，吊钩不能再上升；吊钩下降触地时，下限位开关动作，吊钩不能再下降。（3）空钩以高速档有限到预定高度（臂架根铰点高度去约10米）时，上限强迫换挡开关动作，吊钩自动转换为中速一低速运行；在吊钩高速下降到离地约10米时下限强迫换档开关动作，吊钩自动转换为中速-低速运行；（4）吊钩试运行三次，效果一样即可。（5）限位开关动作后，操作手柄必须回零，否则控制回路无电。4.4.5回转限位器调整以电缆不扭劲时为中间位置，调整限位开关中的凸轮，使臂架只能正、反各转1.5圈。4.5塔机的拆卸塔机拆卸的方法与安装方法基本相同，只是程序与安装相反，后装的先拆，先装的后拆。在拆卸过程中必须专人专职，统一指挥。五、附着工作状态的安装及拆卸5.1概述即QTZ63塔机起重机附着工作时最大起升高度为140米，附着工作时将塔身直接固定在混凝土基础上，塔身中心距建筑物为3.5米，塔身踏步在平面与建筑物垂直。为了保证塔机设计的起重能力，在塔身全高内设有5套附着架，5套附着架的相对位置每隔17.5米设置。5.2安装前准备5.2.1用户和安装单位根据所附固定基础图进行混凝土基础的施工，同时保证达到技术要求。5.2.2建筑物附着处强度用户和安装单位在安装本塔机之前，应对建筑物附着点的位置和强度预先确定和计算。5.3附着式塔机起重机的安装附着工作状态的安装程序与固定工作状态安装基本相同。5.4附着架的安装与使用附着架是由四根撑杆和一套环梁等组成，目的是把塔机支附在建筑物上，起着保持塔机稳定作用。使用时环梁套装在塔身上，用四根撑杆与建筑物相连（四根撑杆应在同一平面内）。本塔机的附着距离为3.5米。5．4.1将环梁提升到附着点高度位置套装在塔身外；5.4.2吊装四根撑杆；5.4.3用经纬仪检查塔身轴心的垂直度，通过调节四根撑杆上的调节螺栓使塔身轴心的垂直度不超过1/1000；5.4.4无论几道附着，最上一套附架处环梁内侧用内撑杆将塔身的四根主弦杆顶死，其余附着处不用内撑杆。六、使用及安全操作6.1一般说明6.1.1起重机必须在符合设计图纸规定的固定基础上工作。6.1.2起重机的操作人员必须经过培训。了解进行的构造和性能，必须熟知进行的保养和安全操作规程，非安装、维修人员未经许可不得攀登塔机。6.1.3起重机正常工作温度为-200C-+400C，风速低于6级。6.1.4起重机每转移一次工地、重新安装或停放设计超出一个月，必须进行空载、静载、动载试验机各种安全装置调整后方可进行吊装作业，其静载试验吊重为额定载荷的125%，动载试验吊重为额定载荷的110%。6.1.5在夜间工作时，除塔机配备照明外，施工现场必须有充分的照明设施。6.1.6司机室内禁止存放润滑油。油棉纱及其它易燃、易爆物品，冬季用电炉取暖时更要注意防火。6.1.7起重机必须有良好的电气接地措施，防止雷击，遇有雷雨天气严禁在塔机附近走动（接地电阻不大于4Ω）。6.1.8起重机应定机定人、专机专人负责制，非机组人员不得进入司机室，在处理电气事故时，必须有二人以上专职人员。6.2起重机的顶升作业6.2.1在进行顶升作业过程中，必须有专人负责指挥，专人负责电源，专人负责操作液压系统和专人紧固螺栓，非有关操作人员，不得登上爬升架的操作平台，更不能擅自启动泵阀开关或其它电气设备。6.2.2顶升注意应在白天进行，若遇有特殊情况，需在夜间作业时，必须有充足的照明设备。6.2.3只许在四级风有限进行顶升作业，如在作业过程中，突然遇到风力加大，必须停止工作，并紧固连接螺栓，使上下塔机连接成一体。6.2.4顶升前必须放松长度略大于总的爬升高度，并做好电缆卷筒的紧固工作。6.2.5在顶升过程中，必须把回转部位紧紧刹住，严禁回转及其它作业。6.2.6顶升过程中如发现故障，必须立即停车检查，未查明事故真相并故障排除，不得继续进行顶升作业。6.2.7每次顶升前后，必须认真做好准备工作和收尾工作，特别是在顶升以后，各连接螺栓应按规定的规定的预紧力紧固，不得松动，操作柄应回到中间位置，液压系统的电源应切断。6.3起重机操作6.3.1司机必须在得到指挥信号后，方可进行操作，操作前必须鸣笛，操作时要精力集中。6.3.2司机必须严格按起重性能表中规定的幅度和起重量进行工作，不许超载使用。6.3.3起重机不得斜拉或斜吊物品，并禁止用于拔桩等类作业，不得起吊重量不明的物品。6.3.4工作中塔梯上严禁有人停留，并不得在工作中进行各种调整或其他作业。6.3.5工作时严禁闲人走进起重臂活动范围以内。6.3.6液压系统安全阀的数值、电器系统保护装置的调整值及其它机构、结构部件的调整值（如制动器、限位开关等）均吧允许随意更改。6.3.7有两台以上塔机工作时，要根据工程特点，注意相互之间的位置，并采用不同标高的方法，避免塔机的起重臂、平衡臂相互碰撞及与建筑物碰撞。6.3.8起重机作业完毕后，回转机构松闸，吊钩升起，小车回到臂根部，即最小幅度出。七、进行设备维护与保养7.1.1各机构的制动器应经常检查和调整。制动磨擦面上不应有污物存在，如有污物必须用汽油或稀料清洗干净。7.1.2减速箱、外齿合齿轮等各部分的润滑应按润滑表中的要求进行；7.1.3经常检查各部钢丝绳有无断丝和松股现象，达到报废程度必须立即更换，钢丝绳的维护保养按GB5144-85进行；7.1.4经常检查各部位的联接，如有松动及时紧固。塔身联接螺栓应在相应被连接塔身上弦杆受压时检查松紧度（可采用旋转起重臂的方法）：所有连接销轴都必须有装有葫芦销或开口销且开口销需张开充。7.1.5经常检查各机构是否运转正常，有无不正常声响，如发生故障必须及时排除；7.2液压系统的维修与保养7.2.1严格按润滑表中的规定加油或更换油，并定期清洗油箱内部；7.2.2安全阀的压力调整后，不得随意更动，每次进行爬升之前，应用油压表检查其压力是否正常。7.2.3应经常检查各部接头是否坚固严密，不准有漏油现象。7.2.4滤油器要经常检查有无堵塞，检查安全阀在使用后调整值是否变动。7.2.5油泵、油缸和控制阀，如发现渗漏应及时检修；7.2.6总装或大修后初次启动油泵时，应先检查入口和出口是否接反、转动方向是否正确，吸油管路是否漏气，然后用手试转，最后在规定速度内启动和转动。7.2.7在冬季启动时，要开开停停往反数次。待油温上升和控制阀动作灵活后再正式使用。7.3金属结构的维护与保养7.3.1在运输中立尽量防止构件变形及碰撞损坏。7.3.2在使用期间，必须定期检修和保养，预防生锈。7.3.3经常检查结构连接螺栓、焊接以及构件是否损坏变形和松动等情况。7.3.4每隔1-2年喷刷一遍油漆。7.4电器系统的维护与保养7.4.1经常检查所有的电线，电缆有无损坏要及时包扎或更换已损伤的部位。7.4.2遇到电动机有过热现象时要及时停车排除故障后再继续运行，电机轴承润滑要良好。7.4.3各控制箱、配电箱等要检查保持清洁，及时清扫电器设备上的灰尘。7.4.4各安全装置上的行程开关的触点开闭必须可靠，触点弧坑应及时磨光。7.4.5每年应测量保护接地电阻两次（春、秋），保证不大于4Ω。7.5塔机维修时间的规定7.5.1日常保养（每班进行）7.5.2塔机进行工作1000小时，对机械、电气系统进行小修。7.5.3塔机进行工作4000小时，对机械、电气系统进行中修。7.5.4塔机进行工作8000小时，对机械、电气系统进行大修。八.塔吊基础施工8.1施工现场地质水文情况1）工程地质条件根据钻探结果，拟建场地地质构成为：地表为人工填土，自上而下分述如下：素填土：本层厚度0.70～3.60m。粉质黏土：本层厚度0.5～3.0m。承载力特征值为200KN。状态：可塑。淤泥质粉质黏土：本层厚度0.5～3.4m。承载力特征值为120KN。状态：软塑～流塑。粗砂：本层厚度0.0～3.30m。承载力为240KN。状态：密实。泥岩（全风化）：本层厚度0.4～1.9m。承载力为300KN。状态：硬塑～坚硬。泥岩（全风化）：本层厚度1.0～2.8m。承载力为600KN。状态：坚硬2)工程水文情况:根据地勘资料，水位较浅，塔机基础施工时必须考虑降水措施。但因设置在车库内，已有降水措施，不需要单独降水，可利用车库基坑开挖的降水。8.2塔机基础的验算1）地基采用天然地基，根据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002附录A的要求，土方开挖后应进行人工钎探。本基础为原土层,可不进行钎探。2）根据施工现场的勘测和工程地质概况，基础底面土质为原土层,符合要求。3）基础核算：①非工作状态下基础所受垂直力G=44.68T,基础所受水平力W=8.88T,基础所受倾复力矩M1=189.05T·m,基础边L=6.00m,基础高度h=0.80m,基础自重V=6.00×6.00×0.80×2.5=72.00T，(压重50T)。偏心距:e。塔机末附墙时对基础产生的荷载为最大,可作为计算的依据。地耐力修正值(f)：当fk≥5T/m2时f=1.1fk。f=1.1×30=33.00T/m2偏心荷载作用下基础对地基的最大压力Pmax=2（V+G）/3L（L/2－e）＜1.2f（偏于安全取1f：中间值取1.1f）。e=M+W×h/G+V＜1/3L。e=189.05+8.88×0.80/44.68+72.00+50＜1/3×6.00e=196.15/165.68=1.18＜2.00。满足要求。Pmax=2（122.00+44.68）/3×6.00（6.00/2－1.18）＜1.1fPmax=333.36/32.78=10.17＜33.00。满足要求。②工作状态下已知:基础所受垂直力G2=64.57T,基础所受水平力W2=4.63T,基础所受倾复力距M2=134.45T·m。e=M2+W2×h/G2+V＜1/3L。e=134.45+4.63×0.80/64.57+122.00＜1/3×6.00。e=138.15/186.57=0.74＜2.00。满足要求。Pmax=2（V+G2）/3L（L/2－e）＜1.1fPmax=2（122.00+64.57）/3×6.00（6.00/2－0.74）＜1.1fPmax=373.14/40.68=9.17＜33.00。满足要求。九.群塔作业本楼号为一台塔机施工,而本小区为多塔运行,为了保证与其他塔机运行的施工安全，应采取下列措施。1)群塔施工的安全高差：为了保证施工安全，施工过程中塔吊应确保高差至少为6米，施工过程中应确保工作面高差大于9米。工程现场指挥人员及塔机指挥工要注意协调各塔施工。2）非交叉作业时各塔在吊物回转塔臂时要缓慢运行，同时注意其它塔吊的吊物运行，塔吊作业中，塔机司机注意力必须高度集中，在确认安全的情况下方可回转塔臂，并注意回转方向。同时必须严格遵守塔式起重机安全使用规程，严禁超载，设起重力矩限位器。每天上班之前必须对塔司进行严格的塔吊作业安全技术交底。并做好记录。3）同时交叉作业时，各塔必须将吊物收回其它塔大臂覆盖区以外4米。4）吊物尽可能避开交叉作业，适当调整回转方向，高位塔应照应中位塔、低位塔。5）各塔在相应的方向设置固定铁锚，非作业时或下班后将塔机固定在铁锚上，铁锚必须安装在建筑物上，并且安装牢固。6）各塔顶设置红色信号灯，夜间作业必须全部打开。下班作业停机后，信号工应挂牢吊钩绳索，切断电源打开红色信号灯。7）为了确保安全，塔机必定期进行检查维修，确保制动部件灵敏可靠。6级大风及恶劣天气不得作业。十.安全技术交底（按特种作业进行技术交底）1、塔式起重机的安装，顶升、拆卸必须按照原厂规定进行，并制定安全作业措施，由专业队，统一指定下进行，并要有技术和安全检查人员在现场监护。2、起重机安装后，在无荷载情况下，塔身与地面的垂直度偏差值不得超过1/1000。3、起重机专用的临时配电箱，宜设置在塔身附近，电源开关，应合乎规定要求，电缆线，只准许一根多股，不许多根线。4、起重机必须安装行走、变幅、吊钩高度等限位器和力矩限制器等安全装置，并保证灵敏可靠，对有升降式驾驶室的起重机，断绳保护装置必须可靠。5、起重机的塔身上，不得悬挂标语牌。6、每日作业前重点检查。1)机械结构的外观情况，各传动机构应正常。2)各齿轮箱、液压油箱的油位应符合标准。3)主要部位连接螺栓，应无松动。4)钢丝绳的磨损情况及穿绕滑轮应符合规定。无死弯、锈蚀、松股、断丝现象，麻芯润滑油脂无干楔现象，且保持清洁。5)供电、电缆应无破损。7、起重机在中波无线电广播发射天线附近施工时，凡与起重机接触的作业人员，均应穿戴绝缘手套和绝缘鞋。8、检查电源电压应达到380V，其变动范围不得超过±20V，送电前启动控制开关应在零位，接通电源，检查金属结构部分无漏电后，方可上机。9、空载运转、检查行走、回转起重、变幅等各机构的制动器，安全限位、防护装置等确认正常后，方可作业。10、操作各控制器时应依次逐级操作，严禁越档操作，在变换运转方向操作时，力求平稳，严禁急开急停。11、吊钩提升接近臂杆顶部，不得小于是1m，起重机距轨道端部不得小于2m。12、动臂式起重机的起重、回转、行走三种动作可以同时进行。13、提升重物后，严禁自由下降，重物就位时，可用微动机构或使用制动器使之缓慢下降。14、提升的重物平移时，应高出其跨越的障碍物0.5m以上。15、装有机械式力矩限制器的起重机，在每次变幅后，必须根据回转半径和该半径时的允许载荷，对超载限位装置的吨位指示盘进行调整。16、机械维修保养尽量利用施工空闲时间，机械出故障，尽快抢修，恢复工作，司机在不违反操作规程的前提下尽量配合施工生产保证全天24小时服务。17、塔吊司机要积极主动与工地搞好配合，严格遵守工地劳动纪律，和一切规章制度，服从工地管理，听从工地指挥。18、要持证上岗，严禁酒后上班。十一、电工安全技术交底1）、用电管理：

⒈用电必须按“《施工现场用电安全技术规范》JGJ46-88”编制用电施工组织设计制定安全用电技术措施和电气防火措施。

2.用电施工的内容和步骤：

⑴现场勘探，确定电源进线总配电箱（柜），分配电箱的位置及线路走向。

⑵进行负荷计算，选择导线截面和电器的类型、规格。

⑶绘制电气平面图，立面图和接线系统图。

⑷制定安全用电技术措施和电气防火措施。

3.施工现场用电安全技术档案：

⑴技术交底资料。

⑵用电工程检查验收表。

⑶接地电阻测定记录。

⑷定期检（复）查表（塔吊每日进行一次）。

⑸电工维修工作记录。

4.安装、维修或拆除用电工程，必须由电工完成，电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。

2）、电工方面：

⒈电工必须经过专业及安全技术培训，经（地）市劳动部门考试合格发给操作证，方准独立操作。

⒉电工应掌握用电安全基本知识和设备性能。

⒊作业前按规定穿戴好个人防护用品。

⒋停用设备应拉闸断电，锁好开关箱。

⒌负责保护用电设备的负荷线，保护零线（重复接地）和开关箱。

⒍移动用电设备必须切断电源，在一般情况下不许带电作业，带电作业要设监护人。

⒎按规定定期对用电线路进行检查，发现问题及时处理，并做好检查和维修记录。

⒏应懂得触电急救常识和电器灭火常识。3）、供电路线：

⒈电缆干线应采用埋地或架空敷设，严禁沿地面明设，并应避免机械损伤和介质腐蚀。

⒉电缆穿越建筑物、构筑物、道路、易受机械损伤的场所及引出地面从2m高度至地下0.2m处，必须加设防护套管。4）、配电柜（盘）、配电箱及开关箱：

⒈配电系统应设置总配电柜（盘）和分配电箱，实行分级配电。室内总配电柜（盘）的装设应符合下列规定：

⑴配电柜（盘）正面的通道宽度，单划不小于1.5m，双划不少于2m，后面的维护通道为0.8m（个别部位不许少于0.6m），侧面通道不少于1m。

⑵配电室的天棚距地面不低于3m。

⑶在配电室设置值班或检修室时，距配电柜（盘）的水平距离大于1m，并采取屏障隔离。

⑷配电室门应向外开。

=5\*GB2⑸配电柜（盘）应装设短路、过负荷保护装置和漏电保护开关。

=6\*GB2⑹

配电柜（盘）上的配电线路开关应标明控制回路。

=7\*GB2⑺

配电柜（盘）或配电线路维修时，应挂停电标志牌。停、送电必须由专人负责。

⒉配电箱：动力配电箱与照明开关箱宜分别设置，如合用一个配电箱，动力和照明线路应分别设置。

⒊总配电箱应设在靠近电源的地区，分配电箱应装在用电设备或负荷相对集中的地区。分配电箱与开关箱的距离不得超过30m。开关箱与其控制的固定用电设备的水平距离不宜超过3m。

⒋配电箱、开关箱周围应有足够二人同时工作的空间和通道、不得堆放任何妨碍操作、维修的物品；不得有灌木、杂草。

⒌配电箱、开关箱应采用铁板或优质绝缘材料制作。安装应端正牢固，箱下底与地面的距离在1.3～1.5m之间。

⒍配电箱、开关箱内的开关电器（含插座）应紧固在电器安装板上，并便于操作（间隙5cm）不得歪斜和松动。电线应用绝缘导线，剥头不得外露，接头不得松动。

⒎箱内的工作零线应通过接线端子板连接，并应与保护零线接线端子分设。

⒏箱体的金属外壳应做保护按零（或接地），保护零线必须通过接线端子板连接。

⒐配电箱、开关必须防雨、防尘。导线的进线口和出线口应设在箱体的下底面，并要求上部为电源端，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处。

⒑进、出线应加护套分路成束并做防水弯，导线束不得与箱体进出口直接接触。

5）、电器装置的选择：

⒈配电箱、开关箱内的电器设备必须可靠完好，不准使用破损、不合格的电器。熔断器的熔体应与用电设备容量相适应。

⒉总配电箱或分配电箱均应装设总闸隔离开关和分路隔离开关，总熔断器和分路熔断器（或总自动开关和分路自动开关）；以及漏电保护器（若漏电保护器同时具备过负荷和短路保护功能，则可不设分路熔断器或分路自动开关）。

⒊每台设备应有独立的开关箱、实行一机一闸制，严禁用一个电器开关直接控制二台及二台以上用电设备（含插座）。

⒋现场用电设备除做保护接零外，都必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器。

⒌购置漏电保护器必须是国家定点生产厂或经过有关部门正式认可的产品。

⒍对新购置或搁置已久重新使用和使用一个月以上的漏电保护器应认真检验其特性，发现问题及时修理或更换。

⒎使用于潮湿和腐蚀介质场所的漏电保护器应采用防溅型产品。

⒏手动闸刀开关只允许用于控制照明电路和容量不大于5.5kw的动力电路作直接启动。容量大于5.5kw的动力电路应采用自动开关电器或降压起动装置控制。

6）、使用与维护：

⒈所有开关箱门应配锁，专人负责，开关箱应标明用途所控设备。

⒉配箱、开关箱每月检查维修一次，必须由专业电工进行。电工必须按规定穿戴好防护用品和使用绝缘工具。

⒊送电操作过程：总配电箱分配电箱开关箱；

停电操作过程：开关箱分配电箱总配电箱（特殊情况除外）。

⒋施工现场停电一小时以上时，应切断电源，锁好开关箱。

⒌配电箱、开关箱内不得放置任何杂物，并应保持清洁。

⒍熔断器的熔体（保险丝）更换时，严禁用不符合规格的熔体或其他金属裸线代替。

7）、照明：

⒈在一个工作场所内，不得只装设局部照明。

⒉在正常湿度时，选用开启式照明器（一般灯具）。

⒊在潮湿或特别潮湿的场所，选用密闭型防水防尘照明器或配有防水灯头的开启式照明器。

4.在单相及二相线路中零线与相线截面相同；在三相四线制线路中，当照明灯为白炽灯时，零线截面为相线二分之一，当照明灯具为气体放电灯或逐相切断的三相照明电路中零线截面按最大负荷相的电流选择。

5.照明灯具的金属外壳必须做保护零。单相照明回路的开关箱（板）内必装设漏电保护器，实行左零右火制。

6.室外灯具距地面不得低于3m，室内不低于2.5m。

7.罗口灯头的绝缘外壳不得有损伤和漏电，火线（相线）应接在中心触头上，零线接在罗口相连的一端。

8.电器、灯具的相线必须经开关控制，不得将相线直接引入灯具；

9.不得把照明线路挂设在脚手架以及无绝缘措施的金属构件上，移动照明导线应采用电缆线，不宜采用其他软线。手持照明灯具应使用安全电压，照明零线严禁通过熔断器。

10．吊车在夜间作业时，必需要有充足的照明。

8）、接地与防雷：

接地接零：

⒈在施工现场专用的中心点直接接地的电力线路中，必须采取接零保护系统。电器设备的金属外壳必须与专用保护零线连接。专用保护零线应由工作接地，配电室零线或第一级漏电保护器电源侧的零线引出。

⒉当施工现场与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地的要求做保护接零或做好保护接地。不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。

⒊保护零线不得装设开关或熔断器。保护零线应单独设置，不作它用，重复接地线应与保护零线相连接。

⒋保护零线使用铜线不少于10mm2

，铝线不少于16mm2

。

⒌保护零线统一标志为绿/黄双色线（以前为黑色），在任何情况下不准使用绿/黄双色线作负荷线。

6.保护零线除必须在配电室或总配电箱处作重复接地外，还必须在配电线路的中间处和末端处做重复接地。重复接地电阻值不大于10欧。

7.不得用铝导体做接地体或地下接地线，垂直接地体不宜采用罗纹钢。

8.垂直接地体应采用角铁、镀锌铁管、或圆钢、长度1.5～2.5m，露出地面10～15cm，接地线与垂直接地体连接应采用焊接或螺栓连接，禁止采用绑扎的方法。

9.施工现场所有用电设备，除做保护接零外，必须在设备负荷线的首端处设置漏电保护装置。

防

雷：

⒈施工现场的起重机必需设置避雷针，避雷针长度为1－2m，可用Φ16圆钢端部磨尖。

⒉避雷针保护范围按60°遮护角防护。

十二、起重机司机、指挥信号、挂钩工安全技术交底1、一般要求1）、起重工必须经专门安全技术培训，考试合格持证上岗。严禁酒后作业。2）、起重工应健康，两眼视力均不得低于1.0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。3）、作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。4）、大雨、大雪、大雾及风力六级以上(含六级)等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下或一侧作业。5）、起重机司机、指挥信号、挂钩工必须具备下列操作能力：1.起重机司机必须熟知下列知识和操作能力：(1)所操纵的起重机的构造和技术性能。(2)起重机安全技术规程、制度。(3)起重量、变幅、起升速度与机械稳定性的关系。(4)钢丝绳的类型、鉴别、保养与安全系数的选择。(5)一般仪表的使用及电气设备常见故障的排除。(6)钢丝绳接头的穿结(卡接、插接)。(7)吊装构件重量计算。(8)操作中能及时发现或判断各机构故障，并能采取有效措施。(9)制动器突然失效能作紧急处理。2.指挥信号工必须熟知下列知识和操作能力：(1)应掌握所指挥的起重机的技术性能和起重工作性能，能定期配合司机进行检查。能熟练地运用手势、旗语、哨声和通讯设备(如对讲机等)。(2)能看懂一般的建筑结构施工图，能按现场平面布置图和工艺要求指挥起吊、就位构件、材料和设备等。(3)掌握常用材料的重量和吊运就位方法及构件重心位置，并能计算非标准构件和材料的重量。(4)正确地使用吊具、索具，编插各种规格的钢丝绳。(5)有防止构件装卸、运输、堆放过程中变形的知识。(6