发动机润滑油课件

第四章-发动机润滑油第四章-发动机润滑油考核要求了解：使用性能评定指标的概念及测定方法；我国发动机润滑油的试验方法及其规格。理解：我国发动机润滑油的试验方法，发动机润滑油使用注意方面及其质量。掌握：发动机润滑油的主要作用和使用性能，发动机润滑油的分类方法，按使用性能级别及粘度级别选择的根据，发动机润滑油更换原则。

考核要求了解：使用性能评定指标的概念及测定方法；我国发动机润2第四章发动机润滑油润滑油在整个养车费用中占的比例很小选择品质优异的润滑油能节省燃油选择品质优异的润滑油能更好地保护发动机,降低维修成本,延长发动机寿命第四章发动机润滑油润滑油在整个养车费用中占的比例很小3第四章发动机润滑油课件4第四章发动机润滑油课件5第四章发动机润滑油课件6第一节

发动机润滑油的使用性能©

******Co.,Ltd.润滑油的一般理化指标色度：反映炼制深度和氧化度，越浅越好密度：反映胶质、沥青、芳香径含量，越小越好黏度：反映内摩擦力、油性、流动性，无添加剂情况下，黏度与油膜强度成正比，油膜强度与流动性成反比黏度指数：反映黏度随温度变化的稳定性，越高越好闪点：反映油品蒸发性（着火性），越高越好倾点：反映低温流动性，越低越好（相对环境低5~7℃为宜）水分：反映水分含量，越少越好机械杂质：反映沙石、铁屑、有机金属含量，越少越好（标准＜0.005%）7第一节发动机润滑油的使用性能©******Co.,©

******Co.,Ltd.润滑油的特殊理化指标润滑性：反映降低摩擦，减缓磨损的能力清洁分散性：反映溶解有害物质的性能氧化安定性：反映抗老化性能高温安定性：反映高温热分解能力油性极压性：反映油膜高温高压高负荷时的抗磨表现抗泡性：反映抑制空气泡沫产生或消解的性能防锈性：反映阻隔金属生锈的性能8©******Co.,Ltd.润滑油的特殊理化指标润一、润滑性定义：在各种润滑条件下，发动机润滑油降低摩擦减缓磨损和防止其金属部件在正常工作过程中烧结损坏的能力斯萃贝克曲线f为摩擦因数，D为零件直径，为润滑油的粘度，h为油膜厚度，n为零件的转速，p为零件承受的压力，为索莫范尔德准数一、润滑性f为摩擦因数，D为零件直径，为润滑油的粘度，9二、低温操作性定义：发动机润滑油自身保证发动机润滑油在低温条件下容易冷起动和可靠供给发动机润滑油的性能要求:有利于低温起动和降低起动磨损评定指标：低温粘度、边界泵送温度、倾点三、粘温性定义：润滑油随着温度升降而改变其粘度的性质评定指标：发动机润滑油的粘度指数二、低温操作性定义：发动机润滑油自身保证发动机润滑油在低温条10四、清净分散性定义：发动机润滑油能抑制积碳、漆膜和油泥生成，或将已经生成的这些沉积物冲入润滑油中予以清除的性能评定指标：相应的发动机润滑油试验沉积物：高温沉积物低温沉积物积碳漆膜存在位置气缸盖、火花塞、喷油器、活塞顶存在位置活塞环区、活塞裙部生成机理发动机的设计和操作条件燃料和发动机润滑油的性质润滑油的重质馏分或添加剂的金属元素含量多油泥存在位置油底壳生成机理发动机的操作条件燃料和发动机润滑油的性质四、清净分散性定义：发动机润滑油能抑制积碳、漆膜和油泥生成，11五、抗氧化性定义：在一定的条件下，发动机润滑油抵抗氧化变质的能力氧化过程：轻度氧化和深度氧化氧化的基本形式：厚油层氧化和薄油层氧化评定指标：相应的发动机润滑油试验减缓氧化变质的途径：馏分合理选择、合理精制润滑油添加抗氧化剂，抗氧抗腐剂五、抗氧化性定义：在一定的条件下，发动机润滑油抵抗氧化变馏分12六、抗腐性定义：发动机润滑油抵抗腐蚀性物质对发动机金属零部件腐蚀的能力腐蚀机理：提高抗腐蚀性的途径：评定指标：中和值或酸值，进行相应的发动机润滑油试验

金属+氧化产物金属氧化物+有机酸金属盐润滑油加深精制程度，减小其酸值，添加适量的抗氧抗腐剂六、抗腐性金属+氧化产物金属氧+有机酸金属盐润滑油加深精制程13七、抗泡性定义：发动机润滑油抑制并消除其泡沫的性质评定指标：生成泡沫倾向和泡沫稳定性油底壳中的润滑油受到激烈搅动空气泡沫气阻润滑油供应不足七、抗泡性定义：发动机润滑油抑制并消除其泡沫的性质油底壳中空14第二节发动机润滑油使用性能的评定试验一、发动机润滑油使用性能的评定指标低温动力粘度边界泵送温度倾点粘度指数中和值和酸值残炭硫酸盐灰分泡沫性第二节发动机润滑油使用性能的评定试验一、发动机润滑油使用性15*三、发动机润滑油的分类与规格一、国外发动机润滑油的分类

SAE粘度分类冬用发动机润滑油等级：0w,5w,10w,15w,20w,25w夏用发动机润滑油等级：20,30,40,50,60单粘度和多粘度：5W/30

API使用性能分类汽油发动机润滑油S系列：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH柴油发动机润滑油C系列：CA,CB,CC,CD,CD-II,CE,CF-4

API是美国石油协会的英文缩写SAE美国汽车工程师协会的英文缩写*三、发动机润滑油的分类与规格一、国外发动机润滑油的分类S16（SAE）适用的环境温度（°C）0W5W10W20W2030405060-35-30-25-157.51114.519可发动的引擎最低的温度发动机在100度时的黏度（SAE）适用的环境温度（°C）0W5W10W20W20317产品的包装外壳上都会标明该油的API等级和

SAE等级．例如:发动机的外壳上注有"SF",则SF级别以上(含SF)的机油都可以使用。当然,机油级别越高,价格也越贵。选用什么等级的机油,车辆的说明或发动机的外壳上都会注明。正规的润滑油生产厂家生产的机油基本上都是按照这两个标准来划分等级的。API等级和

SAE等级．产品的包装外壳上都例如:发动机的外当然,机油级别越高,价18三、发动机润滑油的规格柴油发动机润滑油规格汽油机/柴油发动机通用润滑油的规格汽油发动机润滑油规格（1）使用性能级别及其粘度等级（2）技术要求：理化性能要求和发动机试验（1）使用性能级别及其粘度等级（2）技术要求：理化性能要求和发动机试验（1）使用性能级别及其粘度等级（2）技术要求：理化性能要求和发动机试验三、发动机润滑油的规格柴油发动机润滑油规格汽油机/柴油发动机19©

******Co.,Ltd.汽油机油的级别选择1.根据汽车制造商说明：见使用说明书2.根据发动机设计压缩比：＜7.5SG以下级别

=7.5-8.5SG-SJ级别＞8.5SJ以上级别3.根据“国际”经验（新型发动机）：国产发动机：SG以下级别日韩发动机：SG-SL级别欧美发动机：SL以上级别CNG/LPG发动机应选择SG以上级别机油20©******Co.,Ltd.汽油机油的级别选择1.©

******Co.,Ltd.柴油机油的级别选择1.根据汽车制造商说明：见使用说明书2.根据发动机设计增压比：＜1.4CF以下级别

=1.4-2CF/4-CH/4级别＞2.0CH/4以上级别3.根据“国际”经验（新型发动机）：国产发动机：CF/4以下级别日韩发动机：CF/4-CH/4级别欧美发动机：CH/4以上级别新型涡轮增压发动机应选择CF/4以上级别21©******Co.,Ltd.柴油机油的级别选择1.©

******Co.,Ltd.汽柴通用机油的级别选择1.S在前为汽油发动机设计机油，如SL/SG2.C在前为柴油发动机设计机油，如CF-4/CF3.特殊情况下可互相替用，但应遵守各自级别表现，且性价比较低，不符合经济性原则。汽柴机油换用如同足球明星进行篮球比赛22©******Co.,Ltd.汽柴通用机油的级别选择二、我国发动机润滑油的分类分类依据粘度使用性能与API产品分类的对应关系SC≠SCSF=SFSD≠SDCC=CCSE=SEDD=DD含“W”等级系列与低温起动有关，着重于发动机润滑油的最低泵送温度及低于0℃时的粘度：不含“W"等级系列表示在100℃时的运动粘度，以及高温剪切粘度二、我国发动机润滑油的分类分类依据粘度使用性能与API产品231．使用性能分类GBT28772-2012《内燃机油分类》规定了车用内燃机油的代号说明和详细分类，内燃机油的详细分类是根据产品的特性、使用场合和使用对象划分的。第一个品种由两个大写字母及数字组成代号表示，当第一个字母为“S”时代表汽油机油，“GF”代表以汽油为燃料的具有燃料经济性要求的乘用车发动机油，第一个字母与第二个字母或第一个字母与第二个字母及其后的数字相结合代表质量等级。当第一个字母为“C”时代表柴油机油。我国汽油机油按质量分为：SE、SF、SG、SH、GF-1、SJ、GF-2、SL、GF-3、SM、GF-、SN、GF-5

我国柴油机油按质量分为：CC、CD、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-41．使用性能分类GBT28772-2012《内燃机油分类242．黏度分类

GB/T14906-94《内燃机油黏度分类》标准采用含字母W和不含字母W两组黏度等级系列。含字母W者以最大低温黏度、是高边界泵送温度和100℃时的最小运动黏度划分为0W、5W、10W、15W、20W、25W六个级号；而不含字母W仅以100℃时的运动黏度划分，级号有五个：20、30、40、50、60。2．黏度分类

GB/T14906-94《内燃机油黏度分类》25国产发动机油也有单级油和多级油之分。一个多级发动机油，其低温黏度和边界泵送温度满足黏度分类中一个W级的需要，并且100℃运动黏度满足在黏度分类中的一个非W级分类规定的黏度范围之内，即含W的低温黏度级和100℃运动黏度级，并且两个黏度级号之差至少等于15。例如10W/30或20W/40。发动机油的命名和标记,应包括使用性能级别代号和黏度级别代号两部分。例如:一个特定的汽油机产品可命名为SE30；一个特定的柴油机产品可命名为CC10W/30；一个特定的汽油机/柴油机通用产品可命名为SE/CC15W/40。国产发动机油也有单级油和多级油之分。一个多级发动机油，其低温26*四、发动机润滑油的选用节省燃油消耗减少零件磨损保证汽车正常可靠行使正确选用润滑油的重要性延长发动机使用寿命*四、发动机润滑油的选用节省燃油减少零件磨损保证汽车正常正确27柴油含硫量平均有效压力活塞平均速度机油负荷使用条件柴油发动机润滑油使用性能级别的选择柴油平均活塞机油负荷使用条件柴油发动机润滑油使用性能级别的选28粘度级别的选择依据气温工况润滑油的技术状况A根据工作地区的环境温度、发动机负荷、转速选用适宜粘度等级的润滑油，保证零部件正常润滑B尽量选用粘温特性好、粘度指数高的多级油工况遵循原则粘度级别的选择依据气温工况润滑油的技术状况A根据工作地区的环29©

******Co.,Ltd.123行驶习惯与粘度——重负荷长途运输车辆和城市出租车应用高粘度机油气温与粘度——寒冷天气应使用低粘度机油车况与粘度——好车、新车：0W/40，10W/30，5W/40，15W/40等一般车辆或旧车：15W/50，20W/50，25W/50等汽车机油黏度选择依据30©******Co.,Ltd.123气温与粘度——车二、发动机润滑油的使用注意使用中润滑油颜色、气味的变化加注发动机润滑油要注意适量避免不同牌号的润滑油混用，以免互起化学反应注意事项换油时应采用热机放油方法定期检查清洗润滑油滤清器，清理油底壳中的脏杂物选购时，应尽可能购买有影响和知名度的正规厂家的产品，辨别真伪二、发动机润滑油的使用注意使用中润滑油颜色、气味的变化加注发31*五、发动机润滑油的质量与更换一、发动机润滑油的质量根据有关规定对汽车进行强制维护基本要求较佳措施选用车型指定发动机润滑油或品牌发动机润滑油*五、发动机润滑油的质量与更换一、发动机润滑油的质量根据有关32汽车油压报警器指示灯亮(亮红灯)的危害“亮红灯”——油压不足，严重者会导致三个主要摩擦副工作不正常。出现压力过低，油压报警灯闪亮时，应立即停车，查找原因，进行检修。由于供油不良而损坏的凸轮轴颈及轴承座

另外，有的车安装高压机油传感器，机油压力过高说明可能限压阀失灵、冷却液温度过低、润滑油粘度太大、加油过多或者安装了不正确的机油泵。服务大众引航中国汽车油压报警器指示灯亮(亮红灯)的危害“亮红灯”——油压不33常见问题与分析©

******Co.,Ltd.机油压力为什么过低？发动机油在常用转速范围内，汽油机机油压力应为196～392kPa，柴油机应为294～588kPa。一般情况下，如果发动机在中等转速下压力低于147kPa，怠速下机油压力低于49kPa，发动机机油压力指示报警，即所谓的亮红灯。一般有下列原因：机油表或传感器有故障失效。机油泄露，机油量不足。机油被稀释，机油粘度过低。油管接头松动或油路有漏油之处。机油限压阀开启，压力调整过低，弹簧过软或折断。旁通阀弹簧弹力过小或折断。机油集滤器滤网被污物堵塞。机油泵工作不良。机油滤清器旁通阀不严密，弹簧过软或折断。曲轴的主轴承、连杆或凸轮轴轴承磨损，与轴颈间隙过大。机油压力过低的原因：34常见问题与分析©******Co.,Ltd.机油压力常见问题与分析©

******Co.,Ltd.机油压力过高的原因？机油表指针指示高于规定油压数值时，一般故障的原因有下列几种：

1）机油表或传感器失灵。

2）机油粘度太高(黏度越高阻力越大,压力就越大)。

3）机油主油道有堵塞之处，或缸体内通向曲轴轴承的油道有堵塞之处。

4）机油限压阀开启压力调的过高，或限压阀弹簧太硬。

5）机油限压（柱塞式）卡滞或粘着在关闭的位置。

6）机油滤清器堵塞而旁通阀又不能开启。

7）新装发动机主轴承或轴颈与轴承间隙过小。机油压力过高的原因：35常见问题与分析©******Co.,Ltd.机油压力常见问题与分析©

******Co.,Ltd.机油消耗多大怎么办？一般说来，随着内燃机运转时间的延长，由于运动件磨损，配合间隙增加，油封失效及沉积物的生成，机油的消耗会逐渐增加。但如果发现过快消耗,应检查:

1.系统及油底壳渗漏2.缸套、活塞环磨损，燃气进入3.滑油粘度过低，油位过高4.油压高，环密封性差进入燃烧室5.此外，油压、冷却水温也会显著影响机油的消耗，油压越大，冷却水温越高，机油的消耗也越大。机油消耗过大的分析：36常见问题与分析©******Co.,Ltd.机油消耗常见问题与分析©

******Co.,Ltd.机油是否变质？望：看一看润滑油的颜色，发动机中出现大量油泥，溅在曲轴箱金属面的润滑油呈棕黑色；活塞冷却腔内结炭过多(指油冷活塞)等闻：嗅一下润滑油的气味，润滑油气味变得辛辣而又刺鼻问：询问车主上次更换润滑油的时间或里程数，一般三个月或5000-7000公里更换切：摸一摸润滑油，可用滴油试验的方法来了解润滑油污染的程度当发动机运转时，从润滑油系统中取出油样，用一根清洁的玻璃棒或金属丝(一端带尖)浸入油中，然后把端部的油滴在滤纸上，并在室温下干燥几小时观看油渍，油渍愈黑，则说明润滑油愈脏。如果中心黑点中有较多的硬沥青质和炭粒，则表明过滤不良，通过加强过滤后润滑油尚可用。如果黑点较大，黑褐色均匀无颗粒，则表明润滑油已变质，应予以更换。如果黑点较小，色较浅，四周的黄色油迹较大，则表明润滑油尚可使用。判断机油是否变质的方法：37常见问题与分析©******Co.,Ltd.机油是否为什么有的发动机会出现烧润滑油的现象？

常见的发动机烧机油现象主要有以下三种：气门导管泄漏启动时排气管冒蓝烟，发动机工作一段时间后排气管排烟恢复正常。这种情况说明机油是在车辆熄火后进入燃烧室的。最大的可能是气门导管与导管承孔密封不严造成机油泄漏，进而渗入燃烧室所至。机油从气门外进入燃烧室排气管在正常工作时冒蓝烟，而加机油口并无脉冲蓝烟。这种情况说明活塞与缸壁的密封良好，极有可能是从气门外进入燃烧室，可能是由两个方面的原因造成的：一是气门杆磨损过量或气门杆油封失效，使气门室内的机又被吸入燃烧室；二是曲轴箱通风单向阀密封不好或装反，使机油随可燃混合气体经进气管进入燃烧室。机油从活塞密封环进入燃烧室排气管冒蓝烟，同时可看到从加机油口冒蓝烟。这种现象说明机油燃烧后的废气漏入曲轴箱，并从加机油口脉动冒出，可初步判定活塞连杆组密封效果不好，活塞连杆组如活塞与缸壁间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙、边隙过大等问题，都会使活塞环产生漏油现象。为什么有的发动机会出现烧润滑油的现象？

常见的发动机烧机油现38案例一：当汽车经过长时间高速行使后有时会出现热车怠速亮红灯的现象。分析：

这是由于经过长时间高速行驶后油底壳温度较高，资料显示可达100℃以上，此时润滑油的粘度大大下降，若发动机处于怠速状态，机油泵的输油能力受到影响，油压大幅下降，相同温度下粘度较小的油品会更容易出现这种情况。如何处理机油灯报警—实例分析一服务大众引航中国案例一：如何处理机油灯报警—实例分析一服务大众引航中国39如何处理机油灯报警—实例分析二一辆采用W140底盘的奔驰300SEL车，出现发动机转速提高到2500r/min左右时，机油压力报警灯亮起的现象，但低于这个转速时，一切正常。

故障诊断与排除

接车后试车，故障现象确实如司机所述。首先拔出机油尺检查机油量，在正常刻度范围内，说明故障原因不是由机油量引起的。将车举升起来，拔下机油滤清器处机油压力传感器，发现该线束严重老化，有脱皮的地方，并已经漏出了线芯，于是怀疑线路问题，可能造成发动机工作振动时有搭铁现象。更换该线束后，机油压力报警灯依然点亮。拆下机油压力传感器，测量电阻值为11Ω左右。为确保真实性，找来一个新的机油压力传感器进行替换，仍是无济于事。在没有找到真正原因时，应仔细想想其它细节问题。拧开发动机加机油口盖，取出机油滤芯，看见上面附着着好多的油泥、杂质。将机油滤清器更换掉，重新加注新的机油后试车，故障排除。故障分析

该车由于机油滤清器较脏，有许多杂质，当发动机转速较低时，机油流量较少，机油可以通过机油滤清器，机油压力也正常。但随着发动机转速提高，在达到一定转速时，机油油量较多，附着在机油滤清器上的杂质便会聚在一起，阻止机油通过。机油流不过去就会导致机油压力增大，压力增大到机油泵的安全阀打开时，机油就会从安全阀流回油底，造成机油压力低、机油压力报警灯点亮而报警。服务大众引航中国40如何处理机油灯报警—实例分析二一辆采用W140底盘的奔驰30如何处理机油灯报警—实例分析三

一辆帕萨特B5乘用车，累计行驶里程为8万km。在一次涉水时，因汽缸进水，导致连杆弯曲，正时带跳齿。在其他修理厂维修后，该车在高速(大于80km/h)行驶时，机油压力报警器报警。故障诊断与排除

接车后，首先测量机油压力，发现怠速和中速机油压力正常。由于该车只是在高速时机油压力才报警，笔者怀疑机油供给装置或机油压力报警装置有故障，并更换了机油高压开关。检查机油压力报警线路及机油滤清器座，未发现问题。经过认真分析，笔者认为该故障现象是发生在进水后出现的。于是便拆下发动机油底壳，对相关部件进行了仔细检查，发现在汽缸体下部用来润滑汽缸活塞连杆组件的喷油器已变形裂开，固定喷油器的特制空心螺栓已断开了一半。由此断定这就是引起该故障的根本原因。将损坏的喷油器及固定螺栓更换并装复后试车，故障排除。总结：无论维修什么车辆，维修技术人员一定要熟悉该车辆的结构特点并了解结构中每个部件的功能。在进行故障检测的时候，维修人员一定要在“故障状态下”进行数据的检测。在维修手册没有给出故障状态下的标准数据的情况下，一定要和“正常车辆”的参数进行对照。服务大众引航中国如何处理机油灯报警—实例分析三

一辆帕萨特B5乘用车，累41产科手术麻醉产科手术麻醉42一概述：

因产科麻醉关系到产妇及新生儿的安全，故学习本章前了解产妇的生理变化及胎儿的血液循环情况。一概述：因产科麻醉关系到产妇及新生儿的安全，故学习本章43一)产妇主要生理变化血容量变化：血容量增加、血粘度降低、血细胞比积减低。血流动力学变化：心排量增加、外周血管阻力下降（故血压不一定升高）,易出现下肢浮肿。增大的子宫压迫下腔静脉，出现仰卧位综合症及硬膜外间隙、蛛网膜下腔因静脉丛扩张而容积缩小。血液系统变化：凝血因子含量升高，而溶纤维活力下降，致产妇血液凝固性增加，易形成血栓栓塞。体内孕激素含量升高，平滑肌张力下降，同时因腹内压升高易出现呕吐。一)产妇主要生理变化44二）胎儿血液循环特点：

胎儿与母体之间有胎盘屏障。胎儿肺循环是高阻低流量型。二）胎儿血液循环特点：胎儿与母体之间有胎盘屏障。45二麻醉药对母体与胎儿的影响

麻醉药和麻醉性镇痛药都有不同的中枢抑制作用，且均有一定数量通过胎盘进入胎儿血循环。二麻醉药对母体与胎儿的影响

麻醉药和麻醉性镇痛药都46一）药物进入胎盘的影响因素：绝大部分麻醉药均通过单纯扩散方式通过胎盘，其扩散速度附合Fick公式：Q/f=KA(Cm-Cf)/D

Q/f:扩散速度

K:扩散常数

A:扩散面积

Cm:母体血中浓

Cf:胎儿血中浓度

从公式中以看出，对一产妇来说，主要与麻醉药的K决定的。K主要与下列因素有关：药物的脂溶性（油/水分配系数决定）

PKa值（离子化率）

分子量：分子量越大，越不易通过胎盘一）药物进入胎盘的影响因素：绝大部分麻醉药均通过单纯扩47二）主要麻醉药进入胎盘及胎儿的影响

1.主要麻醉镇痛药：吗啡、哌替啶、芬太尼都极易透过胎盘，对胎儿产生一定的抑制。但对哌替啶来说，可在胎儿娩出前1h内肌注或4h以上使用为宜。因为1）肌注哌替啶，脐静脉浓度出现延迟。2）其抑制新生儿呼吸中枢是通过其分解产物引起，而哌替啶生物降解需2—3h。二）主要麻醉药进入胎盘及胎儿的影响1.主要麻醉镇痛药：吗48

2、非巴比妥镇静药：安定、氯丙嗪、异丙嗪、氟哌啶。对胎儿均有一定的抑制作用，尽可能少用。3、巴比妥类药

硫喷妥钠：能迅速透过胎盘，但静脉注射后很少出现新生儿睡眠，因为SP二次分布的特点，大部分与脂肪组织结合，故脑内的浓度较低，但不能大量应用。一般限制在总量＜7mg/kg，一次剂量＜3~4mg/kg。

2、非巴比妥镇静药：安定、氯丙嗪、异丙嗪、氟哌啶494、局部麻醉药

①根据局麻药的分子量、溶解度、油/水分配系数与蛋白的结合度，可得知布比卡因进入胎儿体内较小。②根据降解途径：酯类：大部分经血浆、肝内假性胆碱酯酶水解。少部分在胎盘内水解，移行到胎体内量少，较安全。酰胺类：在肝脏降解。胎盘不分解，进入胎内较多。但酰胺类局麻作用可靠，临床上常用Lidocaine、Bupivacaine。4、局部麻醉药

505、全身麻醉药⑴ketamine：具有催产、消除阵痛、增强子宫张力的作用，对新生儿无抑制，因此可用于急诊产科手术。禁忌征：精神病史、先兆子痫、子宫破裂。

⑵γ-OH：当胎儿存在严重窒息时可以应用，因γ-OH有改善脑代谢、降低氧耗量的作用，一般情况下不主张用，因易通过胎盘，消除半衰期较长，可影响胎儿肌张力。禁忌征：①妊娠高血压、先兆子痫；②低钾。⑶SP：前已讲过。5、全身麻醉药⑴ketamine：具有催产、消除阵痛、增强子51⑷吸入麻醉药：

1）氧化亚氮：可迅速透过胎盘，可促进子宫收缩。2）其它：乙醚、氟烷、异氟醚、安氟醚均易透过胎盘，并抑制子宫收缩。因N2O对母婴呼吸循环影响小，且促进子宫收缩，防止产后大出血，可安全用于产科。⑷吸入麻醉药：

52⑸肌肉松弛药1）琥珀胆碱：①脂溶性低；②迅速被胆碱酯酶分解。→通过胎盘量很少。但若大量应用＞300mg时；孕妇胆碱酯酶活性异常时。→胎儿体内琥珀胆碱含量↑→新生儿呼吸抑制。2）哌库溴铵：分子量较大，临床应用未见有异常情况。⑸肌肉松弛药1）琥珀胆碱：53因此总结如下：1）选椎管内麻醉时：可任意选局麻药，连用药量要减少，不能超过极量。2）胎儿娩出前尽可能不用麻醉性镇痛药，若用，可肌注Dolantine。3）选全麻： ①Ketamine1.5~2.0mg/kg(特急病人)。

②SP、Scoline诱导插管，N2O维持。因此总结如下：1）选椎管内麻醉时：可任意选局麻药，连用药量要54第三节产科手术的麻醉一、注意事项：预防呕吐、误吸；麻醉药对胎儿的影响；仰卧位低血压；有无出凝血异常。第三节产科手术的麻醉一、注意事项：55二、麻醉选择一般首选椎管内麻醉：1）硬膜外：选择L1~2或L2~3，用药量减少1/3。2）脊麻：选用低浓度局麻药0.125%Bupivacaine6~8ml。特别注意仰卧位低血压（处理方法：左倾30°）。3）全麻：适用于①出凝血异常；②产前大出血；③脑血管意外。

预防误吸：①饱食病人，置胃管；②尽可能清醒插管；③快速插管时，助手前压环状软骨；④完全清醒后拔管。

二、麻醉选择一般首选椎管内麻醉：56第四节新生儿窒息与急救

一、新生儿窒息的病理生理1、呼吸不全：

原因：1）气道内异物（羊水）；

2）重度酸中毒；

3）低氧血症；

4）中枢神经障碍；

5）麻醉药。2、循环功能不全；

1）常用于新生儿低氧，低体温，酸中毒存在时可诱发卵圆孔、动脉导管重新开放→左—右分流。

2）先心病。第四节新生儿窒息与急救

一、新生儿窒息的病理生理1、57二、新生儿窒息的评估：P238Apger评分法：心率、呼吸情况、肌张力、神经反射、皮肤色泽。二、新生儿窒息的评估：P238Apger评分法：心率、呼吸情58三、新生儿复苏复苏主要内容：①窒息缺氧、呼吸停止：呼吸复苏。②心率缓慢、心搏停止：心脏按压。1、呼吸复苏：1）8~10分：清除呼吸道分泌物；2）5~7分：身体刺激，吸氧；3）3~4分：面罩加压给氧及碳酸氢钠3ml/kg；4）＜2分：气管插管：F（8~14号）导管。2、心脏复苏：1）适应征：①心搏停止；②心率＜80~100次/分。2）心脏挤压法（P239）三、新生儿复苏复苏主要内容：593、药物治疗：1）碳酸氢钠3ml/kg；2）肾上腺素0.1mg/kg。4、低血容量原因：胎盘早剥，产前及产时大出血。治疗：①静注25%Glucose2ml/kg；

②然后10%Glucose4ml/kg/h。3、药物治疗：60

注意不能扩溶过度，窒息新生儿脑血管自动调节功能丧失，过量后易致颅内压过高，脑水肿。

即：A（airway）

B（Breathing）

C（Circulation）

D（Drugs）

E（EvaluateandEnvironment）注意不能扩溶过度，窒息新61第四章-发动机润滑油第四章-发动机润滑油考核要求了解：使用性能评定指标的概念及测定方法；我国发动机润滑油的试验方法及其规格。理解：我国发动机润滑油的试验方法，发动机润滑油使用注意方面及其质量。掌握：发动机润滑油的主要作用和使用性能，发动机润滑油的分类方法，按使用性能级别及粘度级别选择的根据，发动机润滑油更换原则。

考核要求了解：使用性能评定指标的概念及测定方法；我国发动机润63第四章发动机润滑油润滑油在整个养车费用中占的比例很小选择品质优异的润滑油能节省燃油选择品质优异的润滑油能更好地保护发动机,降低维修成本,延长发动机寿命第四章发动机润滑油润滑油在整个养车费用中占的比例很小64第四章发动机润滑油课件65第四章发动机润滑油课件66第四章发动机润滑油课件67第一节

发动机润滑油的使用性能©

******Co.,Ltd.润滑油的一般理化指标色度：反映炼制深度和氧化度，越浅越好密度：反映胶质、沥青、芳香径含量，越小越好黏度：反映内摩擦力、油性、流动性，无添加剂情况下，黏度与油膜强度成正比，油膜强度与流动性成反比黏度指数：反映黏度随温度变化的稳定性，越高越好闪点：反映油品蒸发性（着火性），越高越好倾点：反映低温流动性，越低越好（相对环境低5~7℃为宜）水分：反映水分含量，越少越好机械杂质：反映沙石、铁屑、有机金属含量，越少越好（标准＜0.005%）68第一节发动机润滑油的使用性能©******Co.,©

******Co.,Ltd.润滑油的特殊理化指标润滑性：反映降低摩擦，减缓磨损的能力清洁分散性：反映溶解有害物质的性能氧化安定性：反映抗老化性能高温安定性：反映高温热分解能力油性极压性：反映油膜高温高压高负荷时的抗磨表现抗泡性：反映抑制空气泡沫产生或消解的性能防锈性：反映阻隔金属生锈的性能69©******Co.,Ltd.润滑油的特殊理化指标润一、润滑性定义：在各种润滑条件下，发动机润滑油降低摩擦减缓磨损和防止其金属部件在正常工作过程中烧结损坏的能力斯萃贝克曲线f为摩擦因数，D为零件直径，为润滑油的粘度，h为油膜厚度，n为零件的转速，p为零件承受的压力，为索莫范尔德准数一、润滑性f为摩擦因数，D为零件直径，为润滑油的粘度，70二、低温操作性定义：发动机润滑油自身保证发动机润滑油在低温条件下容易冷起动和可靠供给发动机润滑油的性能要求:有利于低温起动和降低起动磨损评定指标：低温粘度、边界泵送温度、倾点三、粘温性定义：润滑油随着温度升降而改变其粘度的性质评定指标：发动机润滑油的粘度指数二、低温操作性定义：发动机润滑油自身保证发动机润滑油在低温条71四、清净分散性定义：发动机润滑油能抑制积碳、漆膜和油泥生成，或将已经生成的这些沉积物冲入润滑油中予以清除的性能评定指标：相应的发动机润滑油试验沉积物：高温沉积物低温沉积物积碳漆膜存在位置气缸盖、火花塞、喷油器、活塞顶存在位置活塞环区、活塞裙部生成机理发动机的设计和操作条件燃料和发动机润滑油的性质润滑油的重质馏分或添加剂的金属元素含量多油泥存在位置油底壳生成机理发动机的操作条件燃料和发动机润滑油的性质四、清净分散性定义：发动机润滑油能抑制积碳、漆膜和油泥生成，72五、抗氧化性定义：在一定的条件下，发动机润滑油抵抗氧化变质的能力氧化过程：轻度氧化和深度氧化氧化的基本形式：厚油层氧化和薄油层氧化评定指标：相应的发动机润滑油试验减缓氧化变质的途径：馏分合理选择、合理精制润滑油添加抗氧化剂，抗氧抗腐剂五、抗氧化性定义：在一定的条件下，发动机润滑油抵抗氧化变馏分73六、抗腐性定义：发动机润滑油抵抗腐蚀性物质对发动机金属零部件腐蚀的能力腐蚀机理：提高抗腐蚀性的途径：评定指标：中和值或酸值，进行相应的发动机润滑油试验

金属+氧化产物金属氧化物+有机酸金属盐润滑油加深精制程度，减小其酸值，添加适量的抗氧抗腐剂六、抗腐性金属+氧化产物金属氧+有机酸金属盐润滑油加深精制程74七、抗泡性定义：发动机润滑油抑制并消除其泡沫的性质评定指标：生成泡沫倾向和泡沫稳定性油底壳中的润滑油受到激烈搅动空气泡沫气阻润滑油供应不足七、抗泡性定义：发动机润滑油抑制并消除其泡沫的性质油底壳中空75第二节发动机润滑油使用性能的评定试验一、发动机润滑油使用性能的评定指标低温动力粘度边界泵送温度倾点粘度指数中和值和酸值残炭硫酸盐灰分泡沫性第二节发动机润滑油使用性能的评定试验一、发动机润滑油使用性76*三、发动机润滑油的分类与规格一、国外发动机润滑油的分类

SAE粘度分类冬用发动机润滑油等级：0w,5w,10w,15w,20w,25w夏用发动机润滑油等级：20,30,40,50,60单粘度和多粘度：5W/30

API使用性能分类汽油发动机润滑油S系列：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH柴油发动机润滑油C系列：CA,CB,CC,CD,CD-II,CE,CF-4

API是美国石油协会的英文缩写SAE美国汽车工程师协会的英文缩写*三、发动机润滑油的分类与规格一、国外发动机润滑油的分类S77（SAE）适用的环境温度（°C）0W5W10W20W2030405060-35-30-25-157.51114.519可发动的引擎最低的温度发动机在100度时的黏度（SAE）适用的环境温度（°C）0W5W10W20W20378产品的包装外壳上都会标明该油的API等级和

SAE等级．例如:发动机的外壳上注有"SF",则SF级别以上(含SF)的机油都可以使用。当然,机油级别越高,价格也越贵。选用什么等级的机油,车辆的说明或发动机的外壳上都会注明。正规的润滑油生产厂家生产的机油基本上都是按照这两个标准来划分等级的。API等级和

SAE等级．产品的包装外壳上都例如:发动机的外当然,机油级别越高,价79三、发动机润滑油的规格柴油发动机润滑油规格汽油机/柴油发动机通用润滑油的规格汽油发动机润滑油规格（1）使用性能级别及其粘度等级（2）技术要求：理化性能要求和发动机试验（1）使用性能级别及其粘度等级（2）技术要求：理化性能要求和发动机试验（1）使用性能级别及其粘度等级（2）技术要求：理化性能要求和发动机试验三、发动机润滑油的规格柴油发动机润滑油规格汽油机/柴油发动机80©

******Co.,Ltd.汽油机油的级别选择1.根据汽车制造商说明：见使用说明书2.根据发动机设计压缩比：＜7.5SG以下级别

=7.5-8.5SG-SJ级别＞8.5SJ以上级别3.根据“国际”经验（新型发动机）：国产发动机：SG以下级别日韩发动机：SG-SL级别欧美发动机：SL以上级别CNG/LPG发动机应选择SG以上级别机油81©******Co.,Ltd.汽油机油的级别选择1.©

******Co.,Ltd.柴油机油的级别选择1.根据汽车制造商说明：见使用说明书2.根据发动机设计增压比：＜1.4CF以下级别

=1.4-2CF/4-CH/4级别＞2.0CH/4以上级别3.根据“国际”经验（新型发动机）：国产发动机：CF/4以下级别日韩发动机：CF/4-CH/4级别欧美发动机：CH/4以上级别新型涡轮增压发动机应选择CF/4以上级别82©******Co.,Ltd.柴油机油的级别选择1.©

******Co.,Ltd.汽柴通用机油的级别选择1.S在前为汽油发动机设计机油，如SL/SG2.C在前为柴油发动机设计机油，如CF-4/CF3.特殊情况下可互相替用，但应遵守各自级别表现，且性价比较低，不符合经济性原则。汽柴机油换用如同足球明星进行篮球比赛83©******Co.,Ltd.汽柴通用机油的级别选择二、我国发动机润滑油的分类分类依据粘度使用性能与API产品分类的对应关系SC≠SCSF=SFSD≠SDCC=CCSE=SEDD=DD含“W”等级系列与低温起动有关，着重于发动机润滑油的最低泵送温度及低于0℃时的粘度：不含“W"等级系列表示在100℃时的运动粘度，以及高温剪切粘度二、我国发动机润滑油的分类分类依据粘度使用性能与API产品841．使用性能分类GBT28772-2012《内燃机油分类》规定了车用内燃机油的代号说明和详细分类，内燃机油的详细分类是根据产品的特性、使用场合和使用对象划分的。第一个品种由两个大写字母及数字组成代号表示，当第一个字母为“S”时代表汽油机油，“GF”代表以汽油为燃料的具有燃料经济性要求的乘用车发动机油，第一个字母与第二个字母或第一个字母与第二个字母及其后的数字相结合代表质量等级。当第一个字母为“C”时代表柴油机油。我国汽油机油按质量分为：SE、SF、SG、SH、GF-1、SJ、GF-2、SL、GF-3、SM、GF-、SN、GF-5

我国柴油机油按质量分为：CC、CD、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-41．使用性能分类GBT28772-2012《内燃机油分类852．黏度分类

GB/T14906-94《内燃机油黏度分类》标准采用含字母W和不含字母W两组黏度等级系列。含字母W者以最大低温黏度、是高边界泵送温度和100℃时的最小运动黏度划分为0W、5W、10W、15W、20W、25W六个级号；而不含字母W仅以100℃时的运动黏度划分，级号有五个：20、30、40、50、60。2．黏度分类

GB/T14906-94《内燃机油黏度分类》86国产发动机油也有单级油和多级油之分。一个多级发动机油，其低温黏度和边界泵送温度满足黏度分类中一个W级的需要，并且100℃运动黏度满足在黏度分类中的一个非W级分类规定的黏度范围之内，即含W的低温黏度级和100℃运动黏度级，并且两个黏度级号之差至少等于15。例如10W/30或20W/40。发动机油的命名和标记,应包括使用性能级别代号和黏度级别代号两部分。例如:一个特定的汽油机产品可命名为SE30；一个特定的柴油机产品可命名为CC10W/30；一个特定的汽油机/柴油机通用产品可命名为SE/CC15W/40。国产发动机油也有单级油和多级油之分。一个多级发动机油，其低温87*四、发动机润滑油的选用节省燃油消耗减少零件磨损保证汽车正常可靠行使正确选用润滑油的重要性延长发动机使用寿命*四、发动机润滑油的选用节省燃油减少零件磨损保证汽车正常正确88柴油含硫量平均有效压力活塞平均速度机油负荷使用条件柴油发动机润滑油使用性能级别的选择柴油平均活塞机油负荷使用条件柴油发动机润滑油使用性能级别的选89粘度级别的选择依据气温工况润滑油的技术状况A根据工作地区的环境温度、发动机负荷、转速选用适宜粘度等级的润滑油，保证零部件正常润滑B尽量选用粘温特性好、粘度指数高的多级油工况遵循原则粘度级别的选择依据气温工况润滑油的技术状况A根据工作地区的环90©

******Co.,Ltd.123行驶习惯与粘度——重负荷长途运输车辆和城市出租车应用高粘度机油气温与粘度——寒冷天气应使用低粘度机油车况与粘度——好车、新车：0W/40，10W/30，5W/40，15W/40等一般车辆或旧车：15W/50，20W/50，25W/50等汽车机油黏度选择依据91©******Co.,Ltd.123气温与粘度——车二、发动机润滑油的使用注意使用中润滑油颜色、气味的变化加注发动机润滑油要注意适量避免不同牌号的润滑油混用，以免互起化学反应注意事项换油时应采用热机放油方法定期检查清洗润滑油滤清器，清理油底壳中的脏杂物选购时，应尽可能购买有影响和知名度的正规厂家的产品，辨别真伪二、发动机润滑油的使用注意使用中润滑油颜色、气味的变化加注发92*五、发动机润滑油的质量与更换一、发动机润滑油的质量根据有关规定对汽车进行强制维护基本要求较佳措施选用车型指定发动机润滑油或品牌发动机润滑油*五、发动机润滑油的质量与更换一、发动机润滑油的质量根据有关93汽车油压报警器指示灯亮(亮红灯)的危害“亮红灯”——油压不足，严重者会导致三个主要摩擦副工作不正常。出现压力过低，油压报警灯闪亮时，应立即停车，查找原因，进行检修。由于供油不良而损坏的凸轮轴颈及轴承座

另外，有的车安装高压机油传感器，机油压力过高说明可能限压阀失灵、冷却液温度过低、润滑油粘度太大、加油过多或者安装了不正确的机油泵。服务大众引航中国汽车油压报警器指示灯亮(亮红灯)的危害“亮红灯”——油压不94常见问题与分析©

******Co.,Ltd.机油压力为什么过低？发动机油在常用转速范围内，汽油机机油压力应为196～392kPa，柴油机应为294～588kPa。一般情况下，如果发动机在中等转速下压力低于147kPa，怠速下机油压力低于49kPa，发动机机油压力指示报警，即所谓的亮红灯。一般有下列原因：机油表或传感器有故障失效。机油泄露，机油量不足。机油被稀释，机油粘度过低。油管接头松动或油路有漏油之处。机油限压阀开启，压力调整过低，弹簧过软或折断。旁通阀弹簧弹力过小或折断。机油集滤器滤网被污物堵塞。机油泵工作不良。机油滤清器旁通阀不严密，弹簧过软或折断。曲轴的主轴承、连杆或凸轮轴轴承磨损，与轴颈间隙过大。机油压力过低的原因：95常见问题与分析©******Co.,Ltd.机油压力常见问题与分析©

******Co.,Ltd.机油压力过高的原因？机油表指针指示高于规定油压数值时，一般故障的原因有下列几种：

1）机油表或传感器失灵。

2）机油粘度太高(黏度越高阻力越大,压力就越大)。

3）机油主油道有堵塞之处，或缸体内通向曲轴轴承的油道有堵塞之处。

4）机油限压阀开启压力调的过高，或限压阀弹簧太硬。

5）机油限压（柱塞式）卡滞或粘着在关闭的位置。

6）机油滤清器堵塞而旁通阀又不能开启。

7）新装发动机主轴承或轴颈与轴承间隙过小。机油压力过高的原因：96常见问题与分析©******Co.,Ltd.机油压力常见问题与分析©

******Co.,Ltd.机油消耗多大怎么办？一般说来，随着内燃机运转时间的延长，由于运动件磨损，配合间隙增加，油封失效及沉积物的生成，机油的消耗会逐渐增加。但如果发现过快消耗,应检查:

1.系统及油底壳渗漏2.缸套、活塞环磨损，燃气进入3.滑油粘度过低，油位过高4.油压高，环密封性差进入燃烧室5.此外，油压、冷却水温也会显著影响机油的消耗，油压越大，冷却水温越高，机油的消耗也越大。机油消耗过大的分析：97常见问题与分析©******Co.,Ltd.机油消耗常见问题与分析©

******Co.,Ltd.机油是否变质？望：看一看润滑油的颜色，发动机中出现大量油泥，溅在曲轴箱金属面的润滑油呈棕黑色；活塞冷却腔内结炭过多(指油冷活塞)等闻：嗅一下润滑油的气味，润滑油气味变得辛辣而又刺鼻问：询问车主上次更换润滑油的时间或里程数，一般三个月或5000-7000公里更换切：摸一摸润滑油，可用滴油试验的方法来了解润滑油污染的程度当发动机运转时，从润滑油系统中取出油样，用一根清洁的玻璃棒或金属丝(一端带尖)浸入油中，然后把端部的油滴在滤纸上，并在室温下干燥几小时观看油渍，油渍愈黑，则说明润滑油愈脏。如果中心黑点中有较多的硬沥青质和炭粒，则表明过滤不良，通过加强过滤后润滑油尚可用。如果黑点较大，黑褐色均匀无颗粒，则表明润滑油已变质，应予以更换。如果黑点较小，色较浅，四周的黄色油迹较大，则表明润滑油尚可使用。判断机油是否变质的方法：98常见问题与分析©******Co.,Ltd.机油是否为什么有的发动机会出现烧润滑油的现象？

常见的发动机烧机油现象主要有以下三种：气门导管泄漏启动时排气管冒蓝烟，发动机工作一段时间后排气管排烟恢复正常。这种情况说明机油是在车辆熄火后进入燃烧室的。最大的可能是气门导管与导管承孔密封不严造成机油泄漏，进而渗入燃烧室所至。机油从气门外进入燃烧室排气管在正常工作时冒蓝烟，而加机油口并无脉冲蓝烟。这种情况说明活塞与缸壁的密封良好，极有可能是从气门外进入燃烧室，可能是由两个方面的原因造成的：一是气门杆磨损过量或气门杆油封失效，使气门室内的机又被吸入燃烧室；二是曲轴箱通风单向阀密封不好或装反，使机油随可燃混合气体经进气管进入燃烧室。机油从活塞密封环进入燃烧室排气管冒蓝烟，同时可看到从加机油口冒蓝烟。这种现象说明机油燃烧后的废气漏入曲轴箱，并从加机油口脉动冒出，可初步判定活塞连杆组密封效果不好，活塞连杆组如活塞与缸壁间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙、边隙过大等问题，都会使活塞环产生漏油现象。为什么有的发动机会出现烧润滑油的现象？

常见的发动机烧机油现99案例一：当汽车经过长时间高速行使后有时会出现热车怠速亮红灯的现象。分析：

这是由于经过长时间高速行驶后油底壳温度较高，资料显示可达100℃以上，此时润滑油的粘度大大下降，若发动机处于怠速状态，机油泵的输油能力受到影响，油压大幅下降，相同温度下粘度较小的油品会更容易出现这种情况。如何处理机油灯报警—实例分析一服务大众引航中国案例一：如何处理机油灯报警—实例分析一服务大众引航中国100如何处理机油灯报警—实例分析二一辆采用W140底盘的奔驰300SEL车，出现发动机转速提高到2500r/min左右时，机油压力报警灯亮起的现象，但低于这个转速时，一切正常。

故障诊断与排除

接车后试车，故障现象确实如司机所述。首先拔出机油尺检查机油量，在正常刻度范围内，说明故障原因不是由机油量引起的。将车举升起来，拔下机油滤清器处机油压力传感器，发现该线束严重老化，有脱皮的地方，并已经漏出了线芯，于是怀疑线路问题，可能造成发动机工作振动时有搭铁现象。更换该线束后，机油压力报警灯依然点亮。拆下机油压力传感器，测量电阻值为11Ω左右。为确保真实性，找来一个新的机油压力传感器进行替换，仍是无济于事。在没有找到真正原因时，应仔细想想其它细节问题。拧开发动机加机油口盖，取出机油滤芯，看见上面附着着好多的油泥、杂质。将机油滤清器更换掉，重新加注新的机油后试车，故障排除。故障分析

该车由于机油滤清器较脏，有许多杂质，当发动机转速较低时，机油流量较少，机油可以通过机油滤清器，机油压力也正常。但随着发动机转速提高，在达到一定转速时，机油油量较多，附着在机油滤清器上的杂质便会聚在一起，阻止机油通过。机油流不过去就会导致机油压力增大，压力增大到机油泵的安全阀打开时，机油就会从安全阀流回油底，造成机油压力低、机油压力报警灯点亮而报警。服务大众引航中国101如何处理机油灯报警—实例分析二一辆采用W140底盘的奔驰30如何处理机油灯报警—实例分析三

一辆帕萨特B5乘用车，累计行驶里程为8万km。在一次涉水时，因汽缸进水，导致连杆弯曲，正时带跳齿。在其他修理厂维修后，该车在高速(大于80km/h)行驶时，机油压力报警器报警。故障诊断与排除

接车后，首先测量机油压力，发现怠速和中速机油压力正常。由于该车只是在高速时机油压力才报警，笔者怀疑机油供给装置或机油压力报警装置有故障，并更换了机油高压开关。检查机油压力报警线路及机油滤清器座，未发现问题。经过认真分析，笔者认为该故障现象是发生在进水后出现的。于是便拆下发动机油底壳，对相关部件进行了仔细检查，发现在汽缸体下部用来润滑汽缸活塞连杆组件的喷油器已变形裂开，固定喷油器的特制空心螺栓已断开了一半。由此断定这就是引起该故障的根本原因。将损坏的喷油器及固定螺栓更换并装复后试车，故障排除。总结：无论维修什么车辆，维修技术人员一定要熟悉该车辆的结构特点并了解结构中每个部件的功能。在进行故障检测的时候，维修人员一定要在“故障状态下”进行数据的检测。在维修手册没有给出故障状态下的标准数据的情况下，一定要和“正常车辆”的参数进行对照。服务大众引航中国如何处理机油灯报警—实例分析三

一辆帕萨特B5乘用车，累102产科手术麻醉产科手术麻醉103一概述：

因产科麻醉关系到产妇及新生儿的安全，故学习本章前了解产妇的生理变化及胎儿的血液循环情况。一概述：因产科麻醉关系到产妇及新生儿的安全，故学习本章104一)产妇主要生理变化血容量变化：血容量增加、血粘度降低、血细胞比积减低。血流动力学变化：心排量增加、外周血管阻力下降（故血压不一定升高）,易出现下肢浮肿。增大的子宫压迫下腔静脉，出现仰卧位综合症及硬膜外间隙、蛛网膜下腔因静脉丛扩张而容积缩小。血液系统变化：凝血因子含量升高，而溶纤维活力下降，致产妇血液凝固性增加，易形成血栓栓塞。体内孕激素含量升高，平滑肌张力下降，同时因腹内压升高易出现呕吐。一)产妇主要生理变化105二）胎儿血液循环特点：

胎儿与母体之间有胎盘屏障。胎儿肺循环是高阻低流量型。二）胎儿血液循环特点：胎儿与母体之间有胎盘屏障。106二麻醉药对母体与胎儿的影响

麻醉药和麻醉性镇痛药都有不同的中枢抑制作用，且均有一定数量通过胎盘进入胎儿血循环。二麻醉药对母体与胎儿的影响

麻醉药和麻醉性镇痛药都107一）药物进入胎盘的影响因素：绝大部分麻醉药均通过单纯扩散方式通过胎盘，其扩散速度附合Fick公式：Q/f=KA(Cm-Cf)/D

Q/f:扩散速度

K:扩散常数

A:扩散面积

Cm:母体血中浓

Cf:胎儿血中浓度

从公式中以看出，对一产妇来说，主要与麻醉药的K决定的。K主要与下列因素有关：药物的脂溶性（油/水分配系数决定）

PKa值（离子化率）

分子量：分子量