工作面撤除安装措施(付村)1

北徐楼煤矿3下01面撤除、外切眼安装措施施工单位：安装准备工区编写人李玉华区长：张玉新二O一一年四月六日西采区3下01综放工作面因受断层的影响，需跳切眼：即

将里面的设备撤除到外切眼进行安装。目前准备工作已基本就绪，具备了撤除、安装条件，依据《煤矿安全规程》、《安全技术操作规程》，编写此撤除、安装措施，待审批后传达执行。第一章概况一、地质概况西采区3下01综放工作面，为西采区首采工作面：位于 工作面标高： ，埋藏深，地压大；材巷、运巷均采用锚网梯及工字钢棚联合支护；工作面扩帮宽度为2.4m,全断面双网护顶；煤层倾角一度，为缓倾斜工作面；两巷道最大倾角为25度。(附平面图)(请提供)二、设备布置：1、运巷设备：(1)转载机：SZZ—730/250(2)破碎机：PLM—1500(3)转载机自移装置2、切眼设备：(1)端头架:ZF—4800/17/32(2)基本架：ZF—4200/16/26(3)前部运输机：SGZ—730/320后部运输机：SGZ—730/320(4)采煤机：MG150/380—WD3、材巷设备：(1)移动变电站及开关车(2)乳化泵站部部套

111架6部部套

111架6部部台套套第二章准备工作一、巷道支护运巷是回撤设备的主要通道：1、运巷切眼端头要加强支护，重点管理，使用矿用12#工字钢（口型钢）扶双抬棚，棚梁长4.0m,单体作腿，一梁三柱，梁要接实顶板，棚距L0m,保证端头支护可靠。2、运巷超前支护须进行改棚，采用工字钢梁（方木）配单体支柱扶棚支护，视现场情况，净宽不少于3.0m,棚距1m,支护距离从工作面煤壁向外不少于10m,压力较大时，可适当延长支护长度和加密棚体。3、超前支护之外，两巷局部压力较大地段要及时扶工字钢（方木）配单体支柱扶棚，棚距1m,或支设单体（圆木）戴帽（道板）点柱。尤其是交叉点地段巷道断面大，要使用木点柱或单体戴帽点柱加强支护，柱排距L5m,视顶板情况可适当加密。4、材巷超前支护进行改棚，拆除超前支护支柱时，按照从外向里的顺序逐棵进行，将摘下的支柱分别打在工字钢梁（方木）上，贴帮支设，加强支护。5、运巷超前支护进行改棚，拆除超前支护支柱时，按照从外向里的顺序逐棵进行，支在转载机两侧，只要能满足运输转载机、前后部机头、破碎机的要求，其它支护体不要动。6、运巷切眼端头在撤除转载机尾部和后部机头后支设木垛，规格为3.2mX3.2m的方木加强支护，重点管理，保证端头支护可靠。二、绞车布置（附图）该面撤除共需用8部绞车。1、01外切眼：JH-20绞车3台。2、01工作面：JH-20绞车3台。3、01运巷：JH-20绞车2台。三、绞车安装1、所有绞车必须按标准安设，方向对正，其最突出部位距轨道中心线不能低于0.9m,绞车稳固基础与绞车底盘、绞车底盘与绞车之间的螺丝都必须齐全可靠，所有螺丝都必须带满丝，露1〜3扣，垫圈合适，且紧固有力。2、绞车固定：安装的绞车全部采用单体支柱按标准打好四压两破，压住要垂直顶底板，切柱的角度在60〜75°之间。使用2#麻绳栓成一个整体，在顶板锚网上或液压支架上系牢。3、钢丝绳、钩头的管理：回柱绞车全部采用@25mmX6X电钢丝绳；轨道运输使用的绞车钢丝绳要按照规定标准进行插接，安装保险绳和绳镁，拖移设备的绞车钢丝绳钩头采取编叉，绳头尾部不少于0.5m,并用相应的绳卡卡固2道，钩头不加绳镁和保险绳。4、所有运输用的绞车上绳、搭火后，经检查确认绞车、钢丝绳、保险绳、信号等完好，方可使用。5、所采用的钢丝绳必须满足6倍以上的安全系数。两巷运输使用的绞车钢丝绳钩头的插接长度必须满足绳径的20倍，用同等绳径的钢丝绳做保险绳，钩头安装好绳蹊。6、钢丝绳在绞车上的压绳是生根点，要严格按照绞车的压绳方式进行压绳(专用压绳板或者压绳螺栓)，严格杜绝破股压绳，必须做到牢固可靠，绞车司机、绞车维修工要时常进行检查。钢丝绳达到最大提升距离时滚筒的余绳不能少于三圈。四、轨道铺设1、铺轨质量必须符合《煤矿井巷工程窄轨铺设质量标准》，每搭道不少于2块铁道板加固，弯道处必须有不少于四块铁道板加固。2、运送设备的巷道，净高度要求距轨道中心线800nlm范围内不得低于2.6m。3、轨道铺设接头间隙不大于5nlm，高低差内外错不大于2mm.4、道板垂直于轨道均匀布置，间距1000mm±100。5、轨道变坡点处必须设置整体弯道。6、轨道运输的各类安全设施要按照规定一坡四挡，撤除齐全、完好、灵敏、可靠。7、沿途的地轮要按照规定安装齐全，间距不大于25m,以不磨钢丝绳为宜。五、起吊及连接工具1、施工前备齐专用的起吊和连接的工具，如：专用钢丝绳绳套、卸扣、吊猴、“C”型环、4)26X92的链条等等，所使用的工具必须完好，必须满足6倍以上的安全系数2、拖移支架时，采用巾26X92型链条，配以锯齿型连接环进行连接，或用回绞624.5mm钢丝绳勾头，直接与龟头通过竖销(650X140)连接，若使用24.5mm钢丝绳钩头攀住支架某部位拉拖时，通过10T卸扣进行连接。3、拉支架（装在平板车上有轨运输）时，使用5〜6m长的专用钢丝绳绳套（巾24.5X6X19）直接攀住立柱，使用10T卸扣与绞车钩头连接。4、起吊帽室采用10T单串滑轮起吊，滑轮固定在“品”字型梁上，采用巾26X92型链条缠绕1〜2圈，用锯齿状连接环连接（连接环涨簧销612X90要齐全），钩头钩住链条。5、捆封物件、起吊、连接所使用的绳套子（615.5X6X19）,插接长度不能少于绳径的25倍，不准使用断丝、松散、破旧报废的钢丝绳绳套。6、手拉葫芦必须合格完好，起吊的能力必须大于重物重量的2倍，根据起吊的重量合理选择使用7、起吊重物重量不大于2T时方可用锚杆起吊重物，起吊锚杆所在位置必须顶板完整、支护可靠，方可使用，严禁在顶板破碎的区域用锚杆起吊，严禁使用金属网、钢筋梯起吊重物。重量大于2T的物件要使用专用起吊锚杆或者采取支设起吊工字钢棚的方式进行起吊，使用大棚起吊时要支设成“个”字形，接实顶板。起吊的工具要安全、可靠，如“吊猴”要拧满扣、“C”型环钩住重物的部位要可靠，不能脱钩。8、撤除运输机头、尾等重件时，应严格按照第7项的有关规定执行。确需支设起吊棚，起吊棚扶设要合理，用合适工字钢作梁，两端用单体做腿，一直两俄，呈“个”字支护，防止拉歪起吊棚，其支设数量根据吊装需要加密，扶棚与撤棚应加强自我保护。起吊用具应有足够的安全系数，不能小于6倍。9、施工的的起吊锚杆和绞车的生根地锚采用①22的罗纹钢锚杆、塑脂锚固剂进行锚固，锚杆的端部必须锚入原岩0.5米以上。六、临时泵站液压泵和泵箱迁至于材巷距切眼适当位置后，接好电源，接通管路，满足撤安期间的正常使用。七、排水系统撤除期间的排水系统，采煤生产期间留下的水泵及管路能够满足要求，安撤期间要正常排水。

八、供电及通讯系统1、原采煤生产期间使用的660v\1140v供电系统完全能够满足撤除期间用电设备的需要，进行留用。做好检查工作，开关台台上架，严格杜绝失爆现象。2、电缆悬挂做到整齐、直线性好。3、运送设备的巷道，沿途的声光信号必须齐全完好，灵敏可靠。4、在里外切眼的改造巷、材上头各安装一台防爆电话，便于协调联系，进行工作调度。第三章设备装车一、起吊装车响室及支护1、根据01工作面运巷现场实际情况，选在长约15m、3m高的平巷段内，作为装车响室；运巷选在转载机机头处，3nl高的平巷段内，作为装车帽室。2、起吊梁选用矿用12#工字钢焊成“品”字形结构，倒''品"字形使用。根据支架、平板车及起吊的实际距离要求，确定起吊梁下端面至轨面净高不低于3.0m,净宽不少于3.0mo3、起吊梁用单体作腿，一直两切，呈“个”字形支设，并支在特制的铁鞋上，起吊梁上用4棵2400X200X200mm的支护板梁均匀布置接实顶板，肩窝处用道板木楔挤紧楔实。4、在距起吊梁8〜12m的地方，左侧安装一台JH-20回绞，位置适宜，基础牢固（四压两切齐全有力）。5、起吊装车胴室内照明、信号要安设齐全，正常使用。一字装一字装6、支架采用装架平台进行装车，装架平台要按图纸进行加工。现场安装满足装车要求。（见支架装车方法）。二、装车要求1、装车所用的各种车辆，必须经检查合格后方可使用。2、装车时设备的重心与空车的中心对齐，不得偏重、超重。3、对于暴露的结合面必须用布、皮子包好，或用专用护板保护。4、对于易丢失、贵重、易损伤的小件要设专人、专车运输。5、用平板车装车时，要求封车封牢，要用手拉葫芦配合4）15.5mm钢丝绳绳套封两道，且牢固可靠，对于可能晃动、打滑的件，在封车时要用道板、枇子、木楔等挤紧，严禁掉落；6、装运物件用的车辆必须逐辆检查车轮、按规定加油，确保车辆完好。7、大件车运输前，必须有专人检查装车封车情况，确认为合格后，方可运输。三、装车注意事项1、设备装车时选择顶板良好支护的地方悬挂手拉葫芦或滑轮，锚链，卸扣、螺栓等必须仔细检查其完好性、安全性，严禁使用不合格品。并拧紧带满扣。2、所使用的起吊工具如手拉葫芦、滑轮等不允许超负荷使用，必须选择匹配的工具，严禁超载使用工具或设备，防止损坏设备和碰伤人员。3、遇顶板破碎压力大地段或喷浆巷道无锚杆外露时，必须提前打设起吊锚杆或锚索。4、装车所用平板车、花车、矿车等必须用阻车器挡住，并加三角木防止跑车。5、作业人员严禁站在重物上随同重物一同起吊，且必须离开设备下落可能波及的范围，尤其是滑轮三角区、锚链受力挣脱方向、牵引钢丝绳两侧等严禁站人，防止设备或起吊工具受力脱开伤人。6、随时检查装架平台的稳固性，支架上平台过程中钢丝绳及支架两侧严禁站人，装架过程中严禁清浮煤和拉架平行作业，防止支架倾翻伤人或钢丝绳断绳伤人。7、设备装车时必须找好重心，使其保持平衡，防止上下坡过程中前倾后仰落道翻车，尤其是装支架，封车要牢固可靠。8、工作面浮煤、平台处浮煤多时，可用矿车将现场清理干净，严禁将各种液管、销子掩埋，防止丢失。9、平台装架时，装架绞车绳绳头必须挽好，并将销子插在支架推拉杆上，上平台时及时用圆木调整支架的角度及方向，将支架调正摆平，停车及时清理平台处的浮煤，将支架拉在平台上装好，捆绑牢固。10、使用单体支柱或千斤顶调整支架不正或落道时，必须设专人指挥，且单体支柱或千斤顶的顶端应加垫枕木防滑，同时每次抬起的高度不得超过100mm,抬起后及时用木板垫稳，此时人员必须躲离支架倾斜波及范围。11、装架回柱绞车牵引支架由平台至平板车上，借助水平调向支木或单体支柱将支架与平板车调整好，使支架在平板车上不前倾后仰，要求平板车与平台用合格的锚链联接牢靠，防止支架前窜或轧翻平板车。12、装架时必须设声光信号，且信号工发信号及时准确，装架指定专人指挥专人负责，确认装架人员躲离支架及钢丝绳两侧至安全地点后方可指挥信号工联系绞车司机开车，绞车司机听清信号并确认后，方可开车，防止误动作伤人，所有作业人员必须全部站在安全地点，方可操作。第四章设备撤除一、工作面刮板运输机的吐链、装链1、工作面刮板运输机的链条通过转载机运到转载机机头处放置，并在转载机机头处支设起吊棚进行装车。2、工作面刮板运输机开动，将调节链调至机头链轮处，利用卡链器配合刹车器解开连节环。3、链条解开后，添加长度合适的短链，一端连接好连接环，另一端搭在机头链轮上，启动工作面刮板运输机慢速进行吐出链条。4、吐链时溜子头尾要安排专职人员看守，把好信号，发现问题要及时闭锁停机，进行处理。机头人员根据链条在转载机的运行情况,及时开停工作面运输机，控制好速度。5、控制台要有专职电工进行操作。吐链前破碎机必须停机闭锁。6、解开的连接环及其构件，要妥善保存，严禁丢失。二、外迁设备列车1、工作面运输机链条吐出来后，进行停电、拆除电源，将负荷电缆拆出，将电机喇叭口用挡板挡好，工作时严格执行停电、验电、放电制度。2、将负荷电缆从控制开关一侧拆出，将开关喇叭口用挡板挡好，工作时严格执行停电、验电、放电制度。3、电机接线盒、开关接线盒的盖板、接线柱的螺栓、垫圈要拧好防止丢失，接线盒的盖板螺栓要拧紧，各类垫圈齐全，杜绝失爆现象。4、设备列车各个开关电源侧的电源连接短线，从总馈电开关处抽出，另一端盘在控制开关上，用麻绳扎紧防止松脱，影响运输。5、每台开关的接地连线，要仔细拆除，拆除后要妥善保管，严禁乱丢乱放，造成损毁，影响使用。6、电机及各类开关抽头解火必须有专职电工进行操作处理。7、高压停电及移动变压器拆火须有供电工区高压电工处理。8、运输每个开关车时，逐车解除锁车装置和车体之间的连接板，严禁提前解除。并把锁车装置和车体之间的连接板保存好，固定在车体上，随车运输。9、设备列车迁到指定位置后按标准进行连线搭火。三、撤除电缆1、电缆数量：溜子高速电缆2根、溜子低速电缆2根、煤机电缆2根、转载机电缆1根、破碎机电缆1根。2、用钳子解开下电缆槽子的挡板，将电缆从溜槽挡煤板下电缆槽中扒出来，摊开放置。3、用①6〜8的内六方扳手拆开煤机电缆的电缆夹，将煤机电缆取出来，放在地上，要与下槽电缆分开放置。4、将盘放在电缆载车上的电缆成捆放开、取直，然后用较钳剪开包裹电缆的皮子，把电缆摊开。5、对每一根电缆进行编号，做出明确的标志，拉电缆时要看清每根电缆头上的明确标志，不能盲目乱拉。6、拉电缆人员间距要均匀，要用肩拉拽，用肩要一致，防止掴倒人员，出现工伤。7、拉电缆人员呼号要一致，用力要统一，脚底生根要踩稳，防止人员绊倒、滑倒、碰破身体。8、现场要由工区管理人员亲自指挥，尤其是机电区长、机电班长要在现场亲自指导，确保施工质量和施工安全。四、带式输送机机尾的缩移1、将机尾外迁到既定位置。2、松开张紧绞车绳、从机头处抽出连接通条，开车吐出胶带，放置好，待装车外运，吐带结束后，依次拆除H架、架杆、托辐等。3、吐带时，机头尾要安专人看管，并掌握信号，出现挤带、咬带要及时停止，进行处理。4、所有参加吐带人员在开动皮带时，必须保持0.5米以上的安全距离五、转载机、破碎机外迁1、迁移过程要有跟班干部统一指挥，发现问题及时处理。2、迁移时要注意：①仔细检查转载机头部、破碎机处的顶板、锚杆完好情况，顶板完好、支护完整。如有问题必须先处理好后才能迁移。②若超前单体碍事，要进行改棚，不能拐到单体。六、工作面刮板运输机撤除1、对机头、尾分别解体为机头、尾框、电机及减速箱，跟节、特殊节、推移部，解体的方法利用5T的手拉葫芦生根在端头（尾）支架上吊牢各部件分别拆除。进行撤机尾，机尾撤走后，用JH-20回绞把溜槽底上链拽出来进行装车。2、拆除挡煤板、连接板各种连接螺丝，将螺栓、连接板、电缆槽挡板拆卸后分别装车，集中外运。3、将拆下的挡煤板，用回绞拖到绞车帽室进行装车外运。4、待挡煤板及其中小件撤除结束后，利用专用工具对煤机齿轨进行拆除，将销排及固定销运至指定位置。5、刮板运输机拆除溜槽，用剁斧和尖锥摘掉溜槽间的连接大环，使溜槽分开，然后用绞车拉至装车响室装车外运。6、大环、销子拆除后要放在指定位置集中上井。7、装机头（尾）电机时，应用木道板垫实垫牢，方可封车外运。8、机件封车用1吨以上的手拉葫芦配合为615.5mm新的，无旧伤的绳套子封车，封车要牢固可靠，无超宽超高现象。9、后部溜子回撤：（1）抽撤3#支架，在此处将溜槽拉出工作面，再通过起吊棚处JH-20回绞拉至起吊棚进行装车。（2）在2#液压支架进行生根，大链固定，悬挂10T滑轮进行导向用于拉后部溜槽。（3）拉溜槽每次拉两节，观察人员应仔细观察和调向，避免刮碰设备及管路。七、采煤机的撤除1、将采煤机停在机尾侧响室内，摇臂调到水平位置，用道板垫实垫牢。2、在煤机前后行走部之间的空档内，用道板将煤机，机身垫实垫牢。3、断开煤机开关电源，甩掉负荷电缆，并用挡板挡好接线口，重新用螺丝把接线室的盖板上好拧紧，防止在运输途中松脱掉落，甩火时，严格执行停电、验电、放电制度。4、用5T手拉葫芦吊牢滚筒，拆掉固定螺丝，用顶丝或扒子将滚筒拆开。5、用手压泵配合拆除各连接液压螺栓和固定螺丝，并集中装箱外运。6、用手拉葫芦将左截割部（含摇臂）中间箱、电控箱、右截割部（含摇臂）分别脱离，用回绞拉至装车帽室装车。7、拆除按照从左到右的顺序，一一拆除各部件，按顺序装车外运，各零部件要妥善保管，严禁丢失。8、采煤机各部件装车要结实、牢固，装一车运一车，按顺序外运。八、液压支架撤除（一）、撤除准备工作1、检查整个施工范围的巷道顶板、两帮情况，发现离层、片帮、支护失效等情况要重新进行支护，否则不准施工。2、备齐装车专用工具：手拉葫芦、绳头子、搬手、套头、卸扣、“C”形环、起重链、撬棍、大锤、脚梯等工具。3、备齐各种材料：油管、道板、螺栓、销轴、油脂、棉纱、铁挫、砂纸等。4、检查起吊梁及起吊器具，发现问题及时处理。（-）液压支架的撤除1、液压支架撤除方法：1）支架撤除前，必须加强工作面端头的维护，视现场实际情况,木垛打在如图所示位置支护完好，单体支柱支设齐全。端尾出口处支设好双工字钢大抬棚（支护如图）支护好后，方可进行与撤面有关的工作。2）支架撤除前必须在运巷安设好风机，风机功率不低于15X2KW局部通风机，并接好风筒到第一个回撤的液压支架的距离不超过10m。3）62#、61#、60#端头液压支架撤除采用走向棚支护方式撤除①在待撤支架前梁前端适当位置下一架倾向抬棚，抬棚长3.2m,一端打在该架的外侧，用单体支柱作腿，另一端搭在下一架邻架的前梁上，托住待撤支架的支护板梁，搭茬长度不小于200mll1。②在待撤支架前方适当位置用单体进行生根，用链条与该架推拉杆相连接，连接好后，再利用特制工具将前梁千斤顶的销轴拿掉，使前梁竖直套拉下来，然后降架送液移架，进行撤除液压支架，或者使用高度合适的单体支柱，依靠相邻液压支架的合理位置作为生根点进行撤除液压支架，待后立柱超出邻架前立柱后，用20T绞车进行配合调向，调至与出架空间平行利用单体支柱将支架调正，然后运走。③支架撤出后，对暴露出的顶板，应及时支设走向棚，用单体支柱作腿，打成俄柱，一梁四柱，棚距0.75m,棚梁3.2m。支护的棚体暂时不予回撤。严格按照支设走向棚的方法进行支护。4）正常回撤支架采用：采用二掩护架、59#、58#、液压支架作为掩护架。5）掩护架的使用：①掩护架，撤一架拉一架，移动步距1.5m②拉架顺序：58#、59#。③架子撤出后，拉58#掩护架，在该掩护架前梁或挑梁上安放两棵板梁，间距0.75m,升起支架支护住顶板。④二掩护架调成正常使用后，老塘侧临时支设的走向棚始终保持一梁三柱进行正常支设，老塘棚的回撤放顶线与掩护架放顶线齐。6）当支架剩2架时，将掩护架撤走装车，改由支设走向棚方式回撤最后两架，老塘走向棚一梁四柱，方木梁3.2米，老塘支设的单体，坚持''先支后回，由里向外”的原则进行回撤。7）撤掩护架时，随撤随在架后补柱子，始终保持一梁四柱。若顶板压力大时可用方木打木垛，木垛规格：2.2mX2.2m.8）撤架收尾时，要对工作面靠运巷三岔门处支护进行加固，支柱进行二次注液，必要时加大支护密度。9）当撤至最后1个支架前，须对老塘棚体、煤帮点柱及棚体，支架靠运巷侧的点柱及棚体和三岔门拐弯处的工字钢抬棚和扇形棚，须加密支护，留出出架空间，保证一梁四柱，支护稳妥后，方可拉出最后一个支架。10）拉最后一个支架时，因点柱棚体较多，出架碍事时，要进行改柱或改棚，必须严格执行“先支后回”制度棚体或点柱碍事时，要及早预见到，杜绝碰到点柱或棚体现象，造成支护强度下降。11）回撤关门柱或棚子时要严格执行''先支后回，由里向外”的原则。2、支架拖移1）由于工作面沿底板推采，采用拖移的方法直接拉至装车碉室。2）拖移连接：采用回绞钩头与支架推拉板通过专用销子直接连接3、装车方法1）装架平台卧放在起吊大棚前1.5m处，卧放得高度要合适，尽可能做到与其前的巷道底板平齐。2）铺设两节梯子道，第一节与装车连接装置连接，最后一节是特殊节，呈喇叭口状，进行导引支架。梯子道铺设在岩石底板上，两边用肝石埋好、垫实、衬平。梯子道采用铸钢道夹板连接，接头用道板垫实，不能悬空。3）回绞牵移的方向最大限度的靠近梯子道的中线，使用10T滑轮进行调向，生根点选择在支架顶梁前端的孔中或顶板的专用锚杆上，锚杆要成对使用。出现卡阻要及时调整方向，避免强拉硬拽，损坏梯子道。4）装架平台在安装前进行卧底，深度500,平台座落在实地上,确保平台的稳固性，同时平台的上口与梯子道的滑移面保持平齐，以便装车。5）支架封车采用①18.5的专用标准绳套配合3T手拉葫芦进行封车，前后封两道，锁住支架底座。4、液压支架撤除安全措施1）每班作业前，必须有专人负责检查工作面顶板、煤帮、三角区的维护情况等，发现异常必须先处理好后，再开工。2）撤除时设班长专人指挥，各工种分工明确，严格按作业规程顺序施工，严禁操作支架与绞车摆架、拉移、调向同时进行作业，遇有卡阻或其它异常情况必须发信号停车处理，严禁绞车硬拉，防止断链、断绳伤人。3）撤除接高压液管和处理液压系统故障时，必须先停泵，等压力释放掉后再操作，操作单体、液枪时不得把枪口对准人，排液口也不得对准人员身体。4）撤除架回柱绞车在工作面安装，电源线、负荷线留有余量，方便移动。不得压破、挤烂控制线，按钮、开关、电铃等接线工艺达到标准，严禁“失爆”。绞车俄柱、压柱顶在支架顶梁上，不得顶在油缸上，并背紧，接实，拴牢防倒，发现松动及时处理，防止损坏绞车。5）回收掩护架侧单体时，必须随时注意顶板、老塘冒落区的岩渣、和煤帮的完好情况。6）人工抬运工字钢、单体支柱时，顺肩同起同落、轻抬轻放，防止碰手碰脚和砸伤别人。7）工作面撤除架绞车处必须设双向对打电铃、声光信号，一套与被撤除架联系，一套与撤架绞车联系，撤架时须设声光信号配合哨声操作（20m内用口哨，20m外用电铃），听清信号方可操作，规定哨声同绞车信号：“一声停、二声拉、三声松、四声慢拉、五声慢松、乱铃为有事”，急停为一声长哨。8）工作面撤架、拉架、装架，必须听从班组长或跟班队长统一指挥，牵引钢丝绳两侧及支架周围5m内严禁站人，同时放好警戒，严禁他人通行，人员全部走支架内，发现支架偏移必须打信号停车处理,撤架时人员必须躲在15m外未撤支架内，且不得碰支架操纵阀，防止误动作伤人或绳断伤人或使顶板破碎下沉，造成撤除架困难。9）绞车操作按钮挂好、固定牢靠，防止掉落误操作，绞车司机必须坚守岗位，严禁边开启绞车边处理钢丝绳跳绳、垒绳、咬绳等，发现绞车钢丝绳咬绳、垒绳等必须停车处理并有人监护，且必须使用工具处理，严禁用手直接拽拉，防止手套衣服卷入绞车滚筒内。10）支架回撤过程中必须始终坚持“先支后回见六回二”的原则,掩护架拉移要及时。11）随时观察工作面顶板、底板情况，及时维护好顶板，拉架过程中及时处理工作面内高低起伏不平之处，高度不够的地方必须人工进行卧底使其达到要求，防止撤架、拉架过程中支架顶梁损坏和顶未撤除支架的伸缩油缸，严禁硬拉损坏设备或断绳伤人。12）工作面操作支架只准支架工一人操作，其它人员无故不得开启操纵阀，尤其是支架工处理侧护板收不回、立柱降不到位等问题须上下伸缩支架时，支架周围严禁站人，此时要求班长指挥并监护，支架工一人操作，且不得平行作业，清理浮煤人员在支架问题处理后听指挥再作业，防止操纵阀失控串液，误动作伤人。13）遇工作面扩帮宽度不够无法撤架时，可根据现场情况适当采取抽一架撤一架的方式进行撤除。14）遇高度不够或支架压死无行程时，严禁爆破作业（确须放炮时要另行措施），只可采用“卧底法”：a）将该架底座下方浮煤渣清理干净，用手镐或风镐进行人工卧底，直到使支架“死柱”有足够的活动余量为止，支架工反复操作支架操纵阀以使支架立柱活动下降，卧底量不够时继续卧直到能撤出为止。b）卧底时注意观察支架的倾斜，防止其倾倒伤人，同时严禁卧底与操作支架平行作业，设班长统一指挥，严格按工序施工，尤其是老塘侧卧底时C）可适当增设滑轮，采用在被撤除“死架”增加“动滑轮”组的方法拉移，合理布置滑轮钢丝绳，选择支架顶梁可靠地方，滑轮与支架立柱可靠联接，保证使用工具的完好性、安全性，按作业规程施工。15）撤支架和其它设备地点，班组长要亲自指挥，及时发出指令,统一行动，禁止多人指挥，避免乱中出错，造成事故。16）支架回撤过程中，应安排专人观察顶板的安全情况，发现隐患要及时进行处理，并根据工作面变化情况，随时下抬棚或打点柱维护好顶板。17）撤架时，用单体作能柱生根外牵支架，生根要牢固，使用单串滑轮导向，不小于10T的滑轮，与架子连接要牢固，使用链条与支架推拉杆相连时，（使用e26X92型链条）要仔细检查连接情况，操作控制阀人员应蹲在架腔内，操作时精力要集中，防止误操作。18）使用单体支柱作辅助移架时，单体生根要牢固，枪线要放在合适的位置上，防止挤压，其它人员要躲开，操作人员应站在安全地点，进行远控操作，防止崩柱伤人。19）顶板不好时须增加临时点柱加强支护，在支架调向时，若后部支护的临时点柱碍事，要进行整改，整改时，要严格做到先支后回,杜绝强拉硬拽，拐倒支护体，造成冒顶或漏顶。20）迎头撤架、送液降架、拖移支架前，班组长应先检查无误，其它人员应撤至安全地点后，方可发出指令。21）回撤支架拉移掩护架要及时，尽可能做到察顶移架支护顶板，掩护架要确保足够的初撑力，不低于规定值的80%,严格按照技术要求执行。22）最后一个支架撤除前，要遵守以下规定：a）撤出掩护架后，应立即在最后一架周围扶棚支护，方木作梁,单体支柱作腿，间排距L0米，强化顶板维护，点柱支设要及时、迅速。断开金属网要及时缝补，防止冒落煤砰，维护住顶板后，方可撤除、牵运支架。b）点柱支设要正规，保持一定的角度，做到迎山有力，防止顶板来压推倒柱梁，发现出现倒角时，要立即停止与撤架有关的工作,必须在班组长领导下，由外向里进行整改，补打破柱，加密支护，整改时要做到先支后回，待整改完毕后，再继续工作。c）单体支柱使用标准，严禁超高、过低使用，余量要不小于100毫米d）单体支柱较高、较重，人员要相互配合，抬、架、搬、扛时要做到同起同落，扶棚时，配合使用好铁马，人员要扶住，扶好后，方可松开手，防止单体歪倒，砸伤人员。e）扶棚时，应由专人观察顶板、煤帮及附近支护体的变化情况,发现问题要及时处理。23）回柱、回棚注意好以下事项：①回撤迎头单体支柱时，要用长把不小于2.0m卸载工具或手把牵绳方式卸液，同时操作人员应站在安全有掩护的地点操作。②回撤单体支柱时，应严格坚持“先支后回，由里向外”的原贝IJ。撤下来的单体不许平放在底板上，必须打在迎头走向棚或倾向抬棚下，强化支护。③固撤单体或支护棚体所用的连接索具应合格，捆扎连接牢固可靠，不能使用半环直接挂或者连接，以防半环崩飞伤人。④回撤人员应具有一定的经验，一人回撤，一人观察顶板及支架的安全情况，观察人员应站在回撤人员的侧后方，遇有紧急情况，不防碍迎头回撤人员撤出。⑤两巷及出口棚体的回撤：a、坚持“由里向外，先支后回”的原则，回撤时后部棚体须保持一梁三柱。b、回撤退路应保持畅通，撤下来的柱、梁要及时运走。c、回撤所用的回绞性能要完好，人员要站在安全地点操作。24）拖运（支架和其它设备）时注意以下事项：①用回绞拖调支架及回撤溜槽等其它物件时严格按规定要求连接，人员要躲开钢丝绳波及范围，防止纲丝绳打人。②回绞拖调支架时，司机要远控操作，操作司机应躲在安全有掩护的地点，其它人员应躲在架腔内。③在用回绞拖拉支架时，支架前后不准有人，必须保持5nl以上的安全距离，防止钢丝绳断绳抽人或设备突然下滑人员来不及躲闪，造成事故。④支架调向时，各部绞车要紧密配合，防止支架受力不均造成倒架或崩绳。⑤在端头拐弯处支架调向时，要利用机尾2台回绞将支架拉倒位，再利用装车恫室的回绞进行调向，严格禁止强行拐弯，死拉硬拽,必要时用单体支柱进行调向，防止拉坏梯子道，影响正常工作。⑥绞车运行时，人员要闪开绳道，用滑轮牵引调拉支架及其它重物时，人员要躲开滑轮可能崩飞的方向。固定滑轮的链子，连接环要有足够的强度，使用涨簧销的连接环，涨簧销要齐全、安好。九、装车过程中安全技术措施1、上班前不准喝酒，工作时精神集中，严禁说笑打闹。2、进行起重及搬运作业时必须指定专人负责，统一指挥。施工负责人应向全体参加人员讲清工作内容、采取的步骤、统一号令，说明安全注意事项，熟悉各主要部件的起重运输和撤除要求，并明确人员分工和责任。3、施工人员熟悉设备撤除、起重、运输的规定和要求，会正确使用各种起重工具，会操作吊运机械，持证上岗。4、起重机械、工具、卡具和绳索（绳套）等要按规定进行定期检查试验，每次使用前应由施工负责人进行一次认真地检查，不合格的严禁使用。起吊物件时，不准使用顶板支护锚杆。5、施工前认真检查顶帮围岩情况，有不安全隐患，先行处理。6、当设备拉移到指定地点后，拆除拉移钩头或专用绳索等物件，拆除时要注意防止捆绑物有余劲伤人。7、起吊部件前，首先根据起吊件的重量选择相应强度的起吊工具，要求起吊索具必须有6倍以上的安全系数。起吊工具必须完整可靠，正确使用。8、起吊时，先进行试吊，试吊1—2次，试吊时将起吊链逐渐张紧，使物体微离地面，检查物体应平衡，捆绑应无松动，吊运工具、机械应正常无异响。如有异常应立即停止吊运，将物体放回地面后进行处理，检查起吊件重心是否偏离，若偏离必须放下部件重新选取部件吊挂位置，直到重心不偏离后再正式起吊，确认可靠后将物体吊至指定位置。9、起吊，在确保起吊件重量小于起吊机具额定起重能力且重心不偏离情况下起吊，检查吊件重心应稳定，不歪斜、不打转。人员要躲开起吊链（钢丝绳绳套）的受力方向，严防人员或身体任何部位处在起吊影响范围之内。10、在任何情况下，严禁用人体重量来平衡被吊运的重物。不得站在重物上起吊。进行起重作业时，不能站在重物下面（下方）、起重梁下或物体运动前方等不安全的地方，只能在重物侧面作业。严禁用手直接校正已被重物张紧的吊绳、吊具。11、在物体棱角和加工装配面处用木板、胶皮等软质材料垫好,以免损伤物件、钢丝绳和吊件，并防止打滑；对有起吊环的设备要认真检查起吊环的安全状况。12、起吊期间，要有专人观察顶板情况，发现顶板离合、围岩发生变化、锚杆失效松动等要立即停止起吊，进行处理。13、起吊件重心要与钢丝绳重合，挂好起吊绳后要慢慢拉起或松下，防止碰坏设备。14、起吊时人员要避开起吊点的受力方向及可能下滑滚动的方向，距重物保持适当的安全距离。15、进行撤除（或拆卸）作业时，施工负责人、安全检查员，必要时应配瓦斯检查员。施工地点支护安全，起吊架固定牢固。在吊、运物件时，应随时注意检查周围环境有无异常现象，禁止在不安全的情况下作业。。16、绞车司机应听从挂钩人员的指挥，但对任何人发出的紧急停车信号都应立即停车。喊话示警后方可开车，吊运作业时，将重物提起、下放、重物接近人员时，司机均应喊话示警，注意观察，情况允许后方可继续作业。17、卸下吊运物体时要垫好衬物，放置平稳，不得将物件压住管线或堵塞通道，然后拆除绳索吊具。18、抬架部件时，要统一口令，看好路线，轻抬轻放，严防挤手碰脚。19、撤除的件车运到位置后，小型零部件设专人逐件清点数量、检查质量、妥善保管，以免损坏、丢失。20、设备装车后，施工负责人应按施工要求的质量标准逐项认真检查，装封车、设备卫生、管线捆绑保护等情况，发现问题及时处理。21、支架应与平板车封装牢固，不得有任何松动，并能经得起运输过程中的颠簸和震动，封装绳索在运输过程中不得碰擦巷道两帮和顶底板。22、撤除重型部件时，必须使用安全性能可靠的起重机具、设施。所有人员要精神集中，互相配合好，听从负责人的统一指挥。23、装车帽室与与轨道运输连接处的安全设施齐全可靠，信号灵敏畅通。装车完毕提升支架时，装车恫室内严禁有人逗留，必须全部进入切眼响室或安全帽室内躲避。24、当撤除现场20米以内风流中的瓦斯浓度超过1%时，严禁送电开动绞车；瓦斯浓度大于1.5%时，必须停止作业，切断电源，撤出人员。第五章设备安装一、工作面刮板运输机1、刮板运输机解体为机头（尾）架、过渡槽、机头（尾）电机减速箱）、左右变线槽（各4节）、中间槽、挡煤板、销排、大链、刮板及附件，机头过渡槽、机头（尾）架、电机减速箱部分等,按顺序安装。2、按给定的链轮中心线，将机头推移部分放在所需要的位置,放平稳后，吊装机头架，并稳好。3、将过渡槽机头架之间用4、溜槽10节安装一节开口槽。5、采用18.5mm的钢丝绳，随安溜槽随穿钢丝绳，待溜槽整机安装完成后利用钢丝绳把链条穿进溜槽底槽中，链条绕过机尾传动部6—7m。钢丝绳穿过链环，使用相应的绳卡子卡牢固，不能少于两道，连接环安齐销子，防止脱节。6、运输机溜槽、机尾安装完，然后铺上链、上齐刮板，把上下链连接在一起，紧链至适宜程度。开动运输机把底链翻上来，补齐刮板。7、铺链时应注意环链焊口背离溜槽中板，链条不能缠绕打转。8、紧链工作在机头进行，采用正确的方法，利用阻链器进行紧链；（1）紧链时在机头跟节处将阻链器卡住双股链条，阻链器的三个圆柱销插入跟节溜槽的三个销孔内，压紧链子。（2）反转点动电机，逐渐张紧链条，直至闸盘紧链器停止转动为止，立即扳动制动装置上的手轮闸死闸盘紧链器，并立即切断电动机电源，再利用手轮慢慢地松开闸块，直至链条达到所需的张力时为止，重新利用手轮闸住制动轮以便安全操作拆链和接链工作，紧链结束后，再慢慢松开制动轮。9、机尾架、过渡槽、机尾推移部、采煤机爆室处的挡煤板，行走部下方的销排均待采煤机安装完毕，采煤机试车，行走部与销排啮合后，再安装。10、安装减速箱、电机、电器控制系统，待移动变电站送电正常，经检查减速箱正常后，轴、齿轮联轴器、液力耦合器均按规定加注油及其它介质，电机接线正确，各部连接坚固，待机尾安装完毕后，再接链试车。11、所有连接件必须入槽、对位，螺丝齐全紧固有力，要按规定加好平垫或弹簧垫，整机设置平衡。12、运输机安装前有关单位要设专人现场确定机头（尾）位置,并标注明确。二、液压支架的安装支架安装前必须将外切眼的底板整平，方可进行安装。1、牵架时，绳路严禁有人，沿途挡车器必须处于工作状态，支架运行时，所有人员都要躲至安全地点。2、坡度较缓时联钩，用绞车绳攀住支架立柱配5T卸扣与钩头连接，对拉绞车联钩要一致，同时要做到用8#铁丝固定住卸扣与绞车绳，防止运输途中滑落，造成崩绳；坡度较大时，主提升绞车要做到支架与平板车同连。即卸扣固定在平板车的碰头销孔中。3、调架工作从机尾往机头方向逐架进行，垂直于切眼安设。4、机尾1#架的定位，要有有关单位人员现场定位，并标注明确，其余支架均按1#架的定位，顺序安装。要确保支架成一直线,支架偏差不大于±50mm,架间中对中确保1.5m,偏差不大于100mm。5、调1#架前的准备工作（其它支架亦同）：①先将1#架调架区域内的点柱随支架移动，逐棵回撤干净。严禁空顶作业，并运摆放在指定地点。②将调架铁板（3.0X1.3）放置于距轨道头0.8~1.0m,轨道中线与铁板沿长边的中线一致，铁板下称平、垫实，防止将铁板压变形。③两股轨道长度要相同，以防歪架。切眼轨道长度6m/搭，现场准备两根3m长的轨道，及时调整轨道距支架（已调好）的距离。6、调1#架时，支架牵至调架地点附近后，解除封车，在平板车下滑方向的轨道上用道板打双“十”字花，堰好车，用一部绞车留住平板车，用调架回柱机将支架拉下平板车，卸下支架。7、卸车时，调架回柱机钩头要连住支架推拉板，用龟头竖销连接钩头要连正。8、支架卸车后，调架回柱机的钩头，用半环挂住支架底座箱左侧起重孔，起动回绞，逆时针旋转，直至垂直煤壁，然后摘掉调架回柱机钩头，分别用半环挂住支架右侧底座箱前后起重孔，起动回绞，将支架调整到位。抬起底座箱，抽出铁板，严禁死拉硬拽。9、1#支架调整到位后，接好各种管路、仪表，与支架前部运输机连好，接实顶板，升紧支架，挑起前梁、护帮板及尾梁。10、1#架调整到位后，按照1#架调架方法，依次调其余支架。11、调架时，回撤点柱随调架随回撤，确实影响，需提前回撤时不得超过4mo12、调好的支架，支架的初撑力要不小于额定初撑力的80%(24Mpa)o13、在拖、调架和用绞车回撤点柱时，人员一定要躲开绳道和支柱可能崩倒的方向，防止出现事故。调安支架时，支架倾斜时，不准人员在歪斜侧工作或穿行。14、调安支架必须严格注意，防止撞倒或撞歪，点柱或棚体，出现这种情况必须及时扶起、扶正，杜绝事故出现。15、所有支架的安装，均要有专人指挥，分工协作。三、采煤机的安装1、安装煤机地点：必须具有足够的空间，组装帽室顶板，煤帮必须支护完好。2、安装顺序：先进右滚筒、右摇臂、右机头箱、左机头箱、左摇臂、左滚筒、接好油水管路、接电源、加油试车。3、组装煤机时，人员应在物件上侧工作，防止物件滑落伤人。4、油管头各机械结合部必须有可行的防污、防碰撞措施。5、安装中间体时，要打好木垛或组装木架，联接丝杠要坚固,液压螺栓、普通螺栓齐全有力。6、使用5T手拉葫芦生根在支架上，固定要牢固，采用多个手拉葫芦，多点垂直起吊，各连接用的工具必须安全、可靠。第六章调试运转各类设备安装完毕，为了使安装中存在的问题能及早发现，及时处理，在运转之前做试运转，单台设备试运转正常后，再进行联合试运转。一、工作面刮板运输机试运转（一）输送机安装好以后，对安装情况进行全面检查。1、减速箱的注油器是否合适，主油室约浸入大弧锥齿轮的1/3,副油室注油量为油位尺刻度线21的位置。2、各部螺栓是否拧紧。3、溜槽间搭接要平滑。4、紧链器调整组装是否正确。5、溜槽联接处的大环是否有漏装。6、挡板连接螺栓是否拧紧，是否漏装。7、检查各润滑是否注油。8、刮板链组装是否正确，刮板安装是否正确合格。9、电源和操作线路是否正确，当减速器用冷却装置时，应检查冷却水管是否与水源接通。10、检查连接板的内外夹板是否与相邻挡板连接好。（二）检查完后做空载试运转1、拆开机尾回煤罩。2、机头、机尾要派专人观察，一人把点，一人观察，观察人员要躲进支架内，刮板运输机运行范围内的所有人员都要进入支架内躲避。3、点动电动机看机头、尾传动部的链轮旋转方向是否一致。4、点动电动机看有无卡链现象发生。5、输送机启动后检查减速器、电动机有无异常音响，其温升不应太高。6、检查刮板链松紧程度、安装是否正确、链条与链轮啮合是否正常，有无跳链现象存在。试运转后输送机消除了间隙，若在机头链轮下面下垂超过两个链环应重新张紧链条。7、试车时，机头、机尾及中间要设置灵敏可靠的联络信号。8、刮板运输机试车要由班长指挥，统一口令，发现问题及时停车、停电处理。二、煤机试运转（一）、煤机检查1、检查电机接线是否正确，各类保护是否灵敏可靠。2、检查煤机的油质油位情况，各类管路是否接完整，挡销、卡阻是否上齐。3、检查防尘水管路及是否有水。4、检查各类螺丝、螺栓的紧固情况。5、检查煤机销排的固定情况，挡销、限位销是否齐全稳固可罪。（二）、试运转1、试运转前要设置灵敏的信号系统，便于统一指挥，及时停送电。2、试运转要由煤机组长亲自指挥，不能脱岗，同时煤机组长要指派专人在各个地点进行观察，观察人员要与煤机保持足够的安全距离。3、煤机组长检查完无误后，方可下命令送电试车。4、试车时，调高油缸升至合适高度，先试煤机截割滚筒的旋转方向是否一致，进行空载试车。5、空载试车时，注意倾听运转的声音是否正常，电机温升情况。6、联合试运转时，最后开动煤机负载试车，负载试车时，注意倾听运转声音、电机温升情况，出现问题应及时停机检查处理。五、联合试运转1、单机试运转正常后，应对设备各部件、联接螺栓进行认真检查，发松的要拧紧，脱扣的要安正，固定不实不稳的要重新进行固定，全部妥当后，方可进行联合试运转。2、联合试运转的顺序为：胶带输送机一转载机一破碎机一工作面运输机一煤机。3、试运转期间，工作面运输机头、机尾，转载机头、机尾，破碎机，皮带机头、机尾都要设专人看守，发现问题及时停机处理。4、设备试运转前必须发出信号，所有人员躲到安全地点后，再试运转。5、设备试运转期间，发现异常立即停机，停电整改，任何设备不得带电作业。第七章通防安全技术措施一、通风系统（一）风量计算1、按瓦斯（二氧化碳）涌出量计算（1）按瓦斯涌出量计算0=/OOXqXA=lOOXL2X2.1=252m7min（2）按二氧化碳涌出量计算Q=67XqXA=67X0.5X2.1=70.35m3/min按瓦斯（二氧化碳）涌出量计算需风量为252m7mino2、按工作面温度计算—60X-XSX后60XL1X10X1.2=792m3/min ??3、按工作面每班工作最多人数计算实际需要风量0=4X〃=4X30=120m!/min4、按风速进行验算（1）按最低风速验算，采煤工作面的最低风量0215X5=15X15=225m'/min（2）按最高风速验算,各个采煤工作面的最高风量0W240X5=240X8=1920mVmin5、确定工作面生产时实际需要风量为79为'/min,撤除期间取生产时的50%,则撤除期间工作面配风为396m7min。（请修改）（二）通风路线撤架前为负压通风：副井f井底车场土一一轨道大巷" -01材巷-01工作面f01运巷一西风井一地面。（请修改）撤架后为局部通风，风机功率为15X2Kw,新鲜风流：01材巷一01工作面撤架迎头。二、防治瓦斯1、瓦斯检查（设点、次数）（1）瓦斯检查地点设置在距工作面煤壁线020nl处的回风巷内。（2）瓦斯员每班对瓦斯或二氧化碳浓度检查2次，每次检查取其最大值，间隔时间3、5h；本班未进行工作时，每班可检查1次。每次检查结果必须记入瓦斯检查员手册、现场记录牌板、瓦斯班报和瓦斯日报上，并通知现场工作人员（每次检查瓦斯必须由现场工作班组长在瓦斯检查员手册上签字）。（3）瓦斯员必须执行瓦斯巡回检查制度、请示报告制度、“两签字”制度（瓦斯员、班组长）和“三对口”制度，并持有效瓦斯检查证件上岗。瓦斯检查员要及时检查可能瓦斯涌出的地点，消灭瓦斯积聚，并做到无瓦斯超限作业。瓦斯超限时瓦检查员、安监员立即责令现场人员停止工作并撤到安全地点。2、瓦斯监测（1）在工作面回风巷道内距工作面10m范围内撤除一台甲烷传感器，其报警和断电点浓度大于或等于0.8%,复电浓度小于0.8%,断电范围为工作面及其回风巷内全部非本质安全型电气设备，实现瓦斯超限自动报警断电，工作面撤除处附近悬挂瓦斯便携仪。（2）瓦斯便携仪、瓦斯传感器必须垂直悬挂，距顶板不大于300mm,距巷道侧壁不小于200mm。每7天必须对使用标准气样和空气样对甲烷传感器调校一次，每7天必须对甲烷超限断电功能进行测试，保证传感器灵敏可靠，时时处于完好状态。⑶一氧化碳的检测 （请补上）三、综合防尘系统（一）防尘管路系统（1）3上01材巷及工作面供水：地面静压水池一副井一井底车场f-480nl轨道大巷f东四采区轨道上山一01材巷一3上01工作面。（2）材巷供水管路选用一路直径108mm的水管,每隔100m设一个三通阀门，在水管进入顺槽处撤除闸门，向泵站、防尘水幕供水。（二）防尘措施1、工作面材巷和运巷必须撤除齐全防尘管路。防尘管路安设要平直（30m范围内高低差不大于100mm）,小于或等于90°的要设弯头，不准拐死弯，接头不漏水。2、撤除单位对采煤面及两道必须及时冲尘，确保无煤尘堆积，并随时做好冲尘记录。3、材巷撤除一道净化水幕。4、必须正常使用所有的防尘喷雾设施。撤除防尘喷雾设施的单位必须经常检查、及时维护，确保防尘喷雾设施的完好、灵敏可靠，符合质量标准要求。5、保证防尘水正常供给，压力不少于2MPa。.（三）隔绝瓦斯煤尘爆炸措施1、在工作面的运巷、材巷内各安设叁组隔爆水棚，每两组隔爆水棚间距为200m,且一组隔爆水棚的首排水槽必须保持距工作面60-200m的范围内。每组隔爆水棚棚间距为1.2-3m,棚区长度不得小于20m。水棚的用水量按巷道的断面积计算，不得少于200L/m2o水棚的安设、吊挂、质量必须符合《山东省“一通三防”工作实施细则》规定。2、使用的水袋必须符合MT157《煤矿用隔爆水袋通用技术条件》的规定，并经国家质检部门检验合格。四、防治煤层自然发火技术措施（一）监测系统1、加强对通风安全监测系统和束管监测系统及其分析仪维护管理，确保其完好，能正常运行使用。2、在工作面回风巷内距该回风巷门口10-15m处设置一氧化碳传感器。3、每天取回风隅角内气体进行分析，一旦发现一氧化碳浓度持续升高，及时采取措施进行处理。（二）综合防灭火措施1、通防工区每周对高冒点及可能发热地点进行检查和取气化验分析，充分利用矿井束管监测系统或人工每天对回风隅角进行取气分析，分析结果及时向通风调度汇报。2、对顶板下沉巷道变形的地点及时进行维修支护，防止出现高冒区。3、对已出现的高冒区要挂网喷浆或注凝胶或注黄泥、砂等用不燃性材料填实。五、安全技术措施1、回撤前，采煤单位必须将工作面及其两巷的浮煤清理干净并运出，为消灭自然发火创造条件。同时，由采煤单位或回撤单位负责将工作面及其两巷加强顶板、巷帮的支护，并超前充分考虑回撤作业时对沿线支护无破坏性影响，防止回撤作业时造成巷道冒顶或跨落，影响正常通风。2、回撤前，回撤单位必须在3上01材巷通防工区指定的具体地点安装1套2台15KWX2的对旋式局部通风机，通防工区安设两路直径600mm风筒实现向回撤工作面供风。待撤面期间全风压通风风量小于200m3/min时向回撤迎头供风，并确保风筒出口距迎头不大于10mo供风风机必须实现“双风机、双电源、自动切换”。3、回撤单位严格按回撤路线和顺序进行回撤，先将工作面回风隅角及运输巷内的设备、设施、物料等回撤干净后，方可回撤支架自材料巷运出。4、回撤时，测风员必须每天对回撤迎头的风量进行测定和合理调节，并根据现场情况超前预测全风压风量降低量，待全风压风量小于200m3/min时，通风队负责将回撤干净的运巷进行永久封闭，同时将全风压通风改为局部通风机供风。通防工区必须高度重视由全风压通风改为局部通风机供风的风量、气体和温度检查。5、使用局部供风时，回撤单位必须班班安排专职局部通风机司机看管风机，实行现场挂牌管理并现场交接班，防止无计划停电停风,确保风机的正常连续可靠运转。6、局部通风时，通风队必须每班派人对风筒吊挂质量、使用情况进行检查，及时处理漏风，回撤人员必须爱护风筒，严禁刮、撞、砸、拆等损坏风筒，对出现风筒脱节、破口、落地等问题及时处理好,确保迎头风量不小于200m'/min。7、严禁集中堆放设备、物料等堵塞巷道影响通风。8、回撤单位要加强机电设备管理，杜绝失爆。同时，防止机械设备碰撞、摩擦和机电设备等产生高温或火花。9、现场班组长以上人员必须使用便携式瓦检仪，回撤地点附近距巷道顶板不大于300mm,距巷道侧壁不小于200mm处必须悬挂便携式瓦检仪，每次回撤作业前必须观察工作地点的瓦斯浓度，瓦斯达到0.8%时严禁工作，进行处理；瓦斯达到1.5%时立即断电、撤人，在巷道口揭示警标，并向通风调度和公司调度汇报，由总工程师负责采取措施，进行处理。10、回撤过程中，通风队必须安排瓦斯员按规定检查回撤迎头及回风流中的瓦斯浓度、温度，每小班检查不少于3次。11、临时停工不得停风，因其它原因停风必须立即撤人断电，设置栅栏，揭示警标，禁止人员进入并向矿调度室和通防调度室报告。停风区内瓦斯或二氧化碳浓度达到3.0%或其他有害气体浓度超过《煤矿安全规程》第100条的规定不能立即处理时，必须在24小时内封闭完毕。恢复已封闭的停工区或掘进工作接近这些地点时，必须事先制定安全技术措施排除其中积聚的瓦斯。12、局部通风机因故停止运转，在恢复通风前，必须检查瓦斯，只有停风区中最高瓦斯浓度不超过0.8%或二氧化碳浓度最高不超过1.5%时，局部通风机及其开关附近10m以内风流中的瓦斯浓度不超过0.5%时，方可人工开启风机，恢复正常通风。停风区中瓦斯浓度超过0.8%或二氧化碳浓度最高超过1.5%,最高瓦斯浓度和二氧化碳浓度最高不超过3.0%时，必须采取安全措施，控制风流排除瓦斯。停风区中瓦斯浓度或二氧化碳浓度超过3.0%时，必须制订安全排瓦斯措施，报总工程师批准，并严格按制订的安全排瓦斯措施执行。13、回撤迎头或回风流中瓦斯浓度超过0.8%或二氧化碳浓度超过1.5%时，都必须停工撤人，采取措施，进行处理。14、回撤迎头或回风流中、电动机或其开关安设地点附近20nl以内风流中瓦斯浓度达到0.8%时；体积大于0.5n?的空间内积聚的瓦斯浓度达到2.0%时，附近20m内，都必须停工、断电、撤人、处理。回撤迎头或回风流中的二氧化碳浓度达到1.5%时，必须停工、撤人,查明原因，制定措施，进行处理。严禁在停风或瓦斯超限的区域内作业。对因瓦斯浓度超过规定被切断电源的电气设备，必须在瓦斯浓度降到0.8%以下时，方可通电开动。15、停电检修期间和恢复通风时，通风队必须编制专门措施按程序审批，并严格按措施执行。16、自工作面停采时至回撤结束，不得超过40天；自工作面停采时至采空区全部封闭，不得超过45天。17、防尘队必须对工作面进回风隅角、端头和煤壁喷洒阻化剂，确保连续覆盖，特别加强机尾段的防火管理，对此处浮煤严格按标准喷洒阻化剂。18、加强工作面停采和回撤期间的气体检测工作，每天对回风隅角或回风风流进行取气化验，分析甲烷及一氧化碳浓度，通防工区及时对自然发火进行预测预报。第八章安全注意事项一、一般规定1、作业地点所有指挥人员、操作人员必须严格执行《煤矿安全规程》、《矿山安全法》、《煤矿安全技术操作规程》、《矿山安全监察条例》、《安全生产法》和本措施。2、坚持“安全第一，预防为主，综合治理，总体推进”的原贝IJ,开好班前会，班后会，对安全生产做到班前有布置，班中抓落实，班后有总结。3、工作人员要精力集中，注意安全，不准打盹，睡觉，不许打架斗殴，下井前要休息好，下井前配戴好矿灯、自救器、安全帽，穿矿用胶靴，严禁酒后下井，严禁携带烟草及易燃易爆物品下井，严禁穿化纤衣服下井。4、所有施工人员都必须认真学习此措施并签字考试，考试合格后方可上岗作业，否则不准施工。5、要严格执行煤矿三大规程，严格工作面的工程质量验收制度,牢固树立安全第一的思想，严禁三违现象发生，发现不安全隐患，必须立即处理，坚决做到不安全不生产。6、严格执行岗位责任制、现场交接班制，设备维修制，质量验收制，事故分析制，包机制，瓦斯巡回检查制。7^所有特殊工作人员都必须持证上岗。8、当工作面因事故停风或有害气体超限时，要立即停止工作，将人员撤至安全地带，清点人数，并汇报调度室及工区，未经瓦斯检查员、安监员同意不准进入工作地点。9、若工作面发生灾害时，必须迅速按各种灾害的避灾路线组织人员撤离，并清点人数，发生煤尘、瓦斯爆炸必须及时戴好自救器，并汇报矿调度室及工区。二、顶板管理1、施工之前要认真观察巷道顶板变化情况，尤其切眼及上下端头顶板变化情况，对顶板的掉渣、离层要认真观察，同时认真观察顶板的下沉量（出现下沉、坠网现象），对出现以上情况，必须采取增设点柱、扶棚等方法，及时积极进行加强支护。2、施工前认真检查巷帮变化情况，对于巷帮无支护或支护已不起作用和巷帮已经折帮等情况，应及时支设贴帮柱，腰好帮，支护住巷帮，人员方可作业。3、各绞车窝、信号响室支护要完好，人员要在恫室内操作。4、工作面的扩帮大棚要接实顶板，贴帮支柱随撤除支架随撤除，出现失脚或拐碰不起作用时要及时进行整改，严禁推倒不用或提前拆除。5、切眼端头及超前支护区段加强支护，按照规定端头支设好扇形抬棚。使用单体支柱支设的矩形棚，要做到一梁三柱。以不防碍设备运输为宜，压力较大区域支护密度应加大，视情况可增设点柱，柱距为1m。6、各工种、各专业组工作前，必须对工作场所及所经过的巷道作认真检查，发现隐患必须处理完全后再工作。7、断层处及切眼上下端头要加强顶板支护，原点柱防碍运输，需改移原位置时必须先支后回，必要时扶棚，梁为圆木料，腿为单体维护。8、要保证顶板稳定、支护完好，无片帮、漏顶，无悬岩危肝，扶棚支护地段，支架完整可靠，无前倾、后仰、失脚、淋肩等不起作用的棚，否则，必须立即处理。9、在处理隐患过程中，必须坚持“先支后回”制度，“敲帮问顶”制度，“专人观察顶板”和由外往里逐棚处理的原则。10、对于危岩、悬肝要用长柄工具站在安全地点找掉，然后接实，幔严顶板。11、在运输过程中，拐倒的棚体及点柱（包括贴帮柱）要及时扶起，扶正规，出现失脚、蜷腿的棚腿要及时更换、扶正，进行整改时，要严格执行“先支后回”制度。12、所有单体支柱都必须栓好安全绳，进行连锁，使用较接顶梁，必须用8#铁丝固定在顶板牢固的支护体上。13、在撤除过程中，遇有顶板条件恶化、冒顶漏肝、片帮严重等特殊情况，必须及时处理，用木梁或工字钢梁配单体进行临时支护，支护棚必须保持一梁三柱，原有支架按要求支设正规，坚持“先支后回”的原则，严禁空顶作业。14、所有施工人员对工作地点坚持敲帮问顶制度，发现不安全隐患，立即处理。15、严禁超吨位使用锚杆和钢筋梯斜拉起吊重物。16、未撤支架应经常供液，以保证支架的初撑力。三、提升运输1、运输路线的浮煤杂物要清理干净。轨道铺设符合标准要求，安全设施齐全、可靠，保证轨道运输畅通。2、沿途所有绞车、绞车绳要按照最大坡度和提升物件最大重量验算合格后，方可使用。3、车体选型要符合规定，装运量不得超过车的额定载重，重心要与车体一致，所装物件不能歪斜。4、运送机电设备必须用与之相匹配的平板车装运，使用矿车装运电机和电气设备时不能超出矿车100mm,并不得与其他物料混装。用花车装料时，上层物料高度不得超过侧架100mll1；平板车装料从轨面起最大高度不超过1.8m。特殊超高物品装运要采取防止架线接地、短路和防止碰撞巷道设施等措施。易撞坏的设备端头要绑扎防撞木板。5、装运溜槽、轨道、工字钢、长木料等用平板车装运，封车不少于2道，用5分以上钢丝绳套加手拉葫芦封牢，手拉葫芦紧固可靠。6、对于2.5吨以上综采设备，要用5分以上按标准插接的钢丝绳套封牢，并用2T手拉葫芦锁紧，封车不少于2道。7、平巷矿车之间用联结环联结，超长物件用不低于5分标准插接的钢丝绳套联结。斜巷矿车之间用三环联结，对于超长物件必须单车提升。8、小绞车（回绞）的运行必须遵守以下规定：⑴小绞车司机必须经过安全技术培训，考试合格后持证上岗，并且大脑清醒。⑵小绞车操作按钮要上板上架。⑶小绞车道（斜巷）必须装设上把钩工与下把钩工、上把钩工与绞车司机联络的声光兼备的工作信号，该信号必须与绞车统一电源。绞车司机不准发出任何信号，操作处必须有听铃。⑷凡是斜巷提升上、下山的起始点，中间巷、通道和甩车场的道口处必须悬挂“行车不行人”的警示牌和声光报警装置，两者应悬挂在巷道中央。⑸开车前，应首先检查绞车固定是否良好，安全间隙、制动闸、限位销、按钮、点铃、护绳板、钢丝绳、保险绳等是否符合规定，如有问题必须处理，否则不准开车。⑹绞车司机要做到“六不开”：第一、绞车不完好不开；第二、钢丝绳打结，断丝超限、缠绕、排列不整齐不开；第三、超挂车不开；第四、信号不清不开；第五、安全设施不可靠不开；第六、没有绞车运行许可证不开。⑺提升过程中发现钢丝绳，联接装置，小绞车等出现异常情况必须立即停车处理。⑻绞车钢丝绳在滚筒上要排列整齐，在最大提升长度时，滚筒上至少保留3圈以上的母绳。母绳必须用两个压板各两条螺丝压紧。⑼小绞车提升的斜巷（上、下山）一律使用保险绳，保险绳一端必须有绳谱，与主绳连接不少于2个绳卡，保险绳与主绳径尽量一致,但不得小于4分绳。⑩主钢丝绳插接必须有绳谱，插接长度不得少于绳径的20倍。⑪摘挂钩的上部车场的坡度不小于7%。（绞车方向）。任何情况下，都不准把斜坡作为停（存）车场。⑫小绞车的操作必须具有正反转控制的可逆开关及三联按钮，按钮应上板上架，确保操作方便。⑬严禁小绞车弯道提升，绞车在松车时，绞车前不准有余绳。⑭小绞车联系信号必须灵敏可靠，音响清晰，开车前，司机精力要集中，接信号无误后方可开车，每台小绞车必须由司机、上下扒钩工三人操作，上放车辆时，底车场不打回铃，司机不得开车。司机站在护身板后侧进行操作，严禁站在绞车滚筒前侧或绞车侧面进行操作，严禁在小绞车滚筒护身板侧出绳拉车。小绞车盘绳时，严禁用脚蹬或手拨进行盘绳。严禁不带电松车，严禁绞车带电时司机离开。⑮每次开停车时，必须逐渐增减速度，不允许突然刹车（特殊情况除外），以防断绳和损坏传动部分，在接近车场或坡度要减速。司机在工作中要熟悉运输路线的坡度变化情况，在绳上作好标记，以便到适当位置增减速度或停车。严禁超挂车（按绞车标志牌上的个数）、放飞车、摘跑钩和蹬钩爬车。⑯上山吊钩装卸车时必须遵守下列规定：①绞车司机必须精力集中，按信号开车，听不清信号不准开车，停车时闭锁闸把必须置于闭锁位置，防止矿车下滑。②清理浮煤、浮肝等杂物时或起底落路时，矿车下方严禁有人，并在矿车下方支设两棵越柱顶牢矿车。③上提或下松车辆时，必须有可靠的信号联系，不得用口令传递信号，待人员全中躲到安全地点后，方可发现开车信号。⑰小绞车运输时司机要精力集中，在听清信号且无曲绳情况下，方可开车。倒拉牛运输时，在小绞车上方5Tom范围内支设两棵直径不小于250mm的圆木作护身点柱。柱子支设要牢固可靠，下端要打入实体煤岩不小于100mm,上端与顶板垂直打牢。⑱绞车司机不得擅离工作岗位，更不得躺卧，若必须离开要将开关停电，并锁好把手后才能离开。⑲运输设备时，应稳速慢速提升，绞车司机应集中精力听清信号及时开停车，注意绞车、绞车绳在运行中的受力状况，发现异常情况必须及时停车，查明原因，进行处理，不能死拉硬拽，处理时，绞车司机握紧闸把，等待信号，严禁脱岗。9、装卸物料必须遵守下列规定：⑴在平巷装卸时，必须先用木楔将车稳住；在斜巷装卸时，则不准摘钩，并在车的下方打“+”字木垛。⑵两人以上装卸时，必须互叫互应，行动一致，要先起一头或先放一头，做到轻起轻放，不准盲目乱扔，以防物料落伤人或砸坏设备。⑶装载物料不得超重、超高、超宽。同车内的物料长短应一致,否则必须长料在下，短料在上。长短料插穿时应按运行方向前低后高,并须用绳索或铁丝捆绑牢固。⑷物料必须卸在指定地点。卸料前先清理场地，防止卸料砸坏电器设备及管线，以及砸飞它物伤人。⑸堆放物料时，要按品种、规格分类、分层码放整齐平稳，料堆要下宽上窄，三面见线，并要保证人行道宽度和通风断面。⑹转运材料、设备必须遵守以下规定：①运送较长、较宽、较高、较重以及特殊物料，进入斜坡前，必须停车检查连接固定情况，确认无误后，方准提升。②在转运轨道、工字钢、管路、长木料等较长物料时，必须使用岔子车或平盘车，装车要注意平衡，不可一头重一头轻，或一侧重一侧轻，造成侧翻或出轨。③装车时还要考虑中途车场变坡点情况。车两端要加道板垫高物料要用钢丝绳打上缥或用手拉葫芦封捆拉紧，确保封捆牢固。④在抬扛卸料时，人员要互相配合好，照看好，路面有障碍物、积水等要及时通知对方，抓料要抓牢，不可虚抓，落料要一头一头进行；两头一齐扔时，要换齐肩，喊齐号一■齐扔出，并要注意防止材料反弹。⑤材料车同绞车绳钩头要连接牢靠，并用上保险绳，材料车之间的连接可用6分绳头子双股连接，并用合格的马蹬子。⑥提升材料时，必须先通知绞车司机，绞车司机开车时要均速牵引，严禁忽快忽慢，严禁有人跟车上下。⑦在转运、撤除绞车时应使用平盘车、矿车，在起吊绞车时使用2T手拉葫芦，起吊时检查顶板，在顶板上打起吊锚杆2根，每根有效长度0.8米，用2个绳卡子卡牢。顶板不好不要在顶板固定要设起吊支架。起吊时人员距绞车保持1.5m以上安全距离，其余人员要避开起吊点。10、处理车辆掉道必须遵守下列规定：⑴有专人指挥。⑵先将车体稳住，先抬一头上道，后抬另一头上道。⑶用铁轨、撬杠使车辆复位时，应注意自身及他人安全。⑷严禁采用绞车强行复道，要采用安全可靠方法，上道人员要配合好，绞车司机要听清信号，开慢车不准摘钩头，多车掉道应先用木料在下方打好木垛，才准摘环子，先处理钩头车，从上到下依次进行，人员要躲开下方道裆。下把钩必须安人站岗，上道期间人员严禁站在重车的下头和歪斜侧。⑸若重车掉道，上道用的起吊生根必须牢固可靠，人员必须躲开大件的歪斜侧和可能下滑的方向。⑹若件车在上下山掉道或歪车，应把起吊棚扶坚固可靠，用吨位和件车相同的手拉葫芦上道，不准用绞车上道，该上下山严禁行人。同时，人员严禁在支架及其他设备歪斜侧的范围内进行与上道有关的工作。11、处理支架车辆落道、倒架安全措施1）设备车辆落道、倒架时，必须及时汇报工区值班人员现场跟班队长，跟班队长必须现场指挥，做好防倒措施，并派有经验的老工人进行处理，所有人员必须在倒架及跑车波及范围以外的安全地点操作。2）绞车司机坚守岗位不得脱岗，压紧制动闸，不得随意摘钩，严禁用钢丝绳牵引上道。3）采用千斤顶或单体支柱进行上道，每次抬起的高度不得超过100mm,抬起后及时用垫木或道木垫稳，人员身体任何部位严禁伸入抬起设备下方，同时必须躲离支架（设备）倾倒波及范围。4）沿线阻车设施必须敞开，防止跑车。5）设专人在安全位置警戒，事故发生地段严禁他人通行。6）利用手拉葫芦起吊必须选择良好支护地点，卸扣、锚链使用标准件，选择匹配的手拉葫芦，严禁超负荷起吊，人员不得站在起吊物上，且躲离手拉葫芦甩脱伤人的范围。7）处理完毕，人员全部撤至安全地点，信号工发信号联系运输,遇特殊情况跟班队长12、把钩信号工应遵守以下规定：⑴把钩信号工必须经过专门培训、考试合格、获得操作资格证后，方可持证上岗。⑵上岗后必须详细检查挡车设施、连接装置、提升钢丝绳25米以内的质量、信号设施、道岔及其他设备设施是否完好齐全、灵敏可靠或符合标准，若不符合提升要求严禁提升。⑶详细检查岗位范围内有无影响安全提升的隐患，有无其它工作人员在提升区段工作，确认无误后方可提升。⑷车辆停稳掩牢后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩。⑸每次挂钩完毕后，必须首先对列车组列、装载、联接装置、保险绳进行详细检查，确认无误后，方可发开车信号，开车后要目送车辆运行，并正常使用挡车设施，发现异常及时发紧急停车信号。⑹摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求：①严禁站在道心，严禁头部和身体伸入两车之间进行操作。②必须站立在轨道外侧进行摘挂钩，距外侧钢轨200毫米左右。③在单道操作时，一般应在人行道侧。④双道操作时，应站在双道之间进行摘挂钩，若双道之间安全间隙达不到1米的要求时，则应将空车道车辆推出摘挂钩位置，再进行摘挂钩。⑤摘挂完毕需越过串车时，严禁从两车辆之间越过。⑺发送信号时，应站立在信号洞室内或安全地点，手按信号发送器，目视车辆，提升过程中，应进入信号洞室。⑻把钩工严格执行“行车不行人”制度和“六不挂”制度：安全设施不齐全不挂；信号联系不通不挂；重车装的不标准不挂；超车数不挂；绞车道有行人不挂；“四超”车辆无安全措施不挂。⑼严禁用空钩头拖拉钢轨等物料。⑩各类挡车设施必须处于常闭状态，在上部平车场严禁有余绳开车。(1D联车、封车、起吊、牵引用的绳套、卸扣、连接环、肖子、三环、链条等都必须合格且满足6倍以上的安全系数，卸扣、连接环在使用中必须使用标准连接螺丝，螺丝必须戴满帽且坚固有力，不合格者严禁使用。⑫坡度较缓时联钩，用绞车绳攀住支架立柱配5T卸扣与钩头连接，对拉绞车联钩要一致，同时要做到用8#铁丝固定住卸扣与绞车绳，防止运输途中滑落，造成崩绳；坡度较大时，主提升绞车要做到支架与平板车同连。即卸扣固定在平板车的碰头销孔中，必须做到重件、平板车同时联，达到双保险。。⑬扒钩工发信号前必须对大钩头、插销连接环、保险绳、件车松紧程度及是否超长超宽等全面检查，确认合格、联钩正常，方可发信号开车。绞车提升时，所有人员要进入扒钩帽室。13、运输前要仔细检查绞车是否完好、牢固，检查运输安全间隙是否达到要求，轨道质量是否合格，安全设施是否齐全有效，联结装置是否可靠，并重新检查装封车