阜北主干道T梁吊梁专项方案

精选优质文档-----倾情为你奉上精选优质文档-----倾情为你奉上专心---专注---专业专心---专注---专业精选优质文档-----倾情为你奉上专心---专注---专业222团阜北主干道建设工程预制预应力T梁吊装方案编制人：审核人：批准人:新疆兵团水利水电工程集团阜北主干道第一合同段项目部二0一五年三月二十五日目录一、工程概况二、吊装施工方案三、桥梁吊装方法1、梁体移运2、梁体的架设3、架梁顺序4、梁体临时支护四、人员组织五、架梁注意事项及安全措施六、起重吊装规定七、起重指挥安全措施八、施工现场安全措施

预制预应力T梁吊装方案工程概况第十二师222团阜北主干道公路在K0+708.08处跨越引额济乌干渠(“500”水库引水渠)，新建1-40m大桥一座；K0+708.08引额济乌干渠大桥(“500”水库引水渠大桥)在本路段为填方渠道，渠道上口宽约21m，现设计流量35m³／s。按干渠管理方额尔齐斯河流域管理局的规划，本段干渠今后将做扩建，渠道上口加高1.67m，且由于据此推算出干渠扩建后上口宽度为25.2m，由于路线中线与渠道斜交，桥梁法线与水流方向夹角为40°，为确保干渠运营安全，按额管局要求，本次设计采用l-40mT型梁桥跨越渠道。桥位处原有1-25mT型梁，该桥荷载不满足现行公路桥梁规范I级荷载要求，且桥梁与渠道正交，桥面宽度仅为9m，无法通过加宽适应路线现行，故予以拆除。我项目施工K0+708.08引额济乌干渠大桥和中桥，预制40米T梁共10榀，其中中梁6片，边梁4片。每榀梁混凝土50m3左右，重量在130吨，梁体高度2.8m，桥梁安装高度在2~5米。T梁在桥梁两边就地设场预制预制，预制完成后，直接通过350吨吊车安装。二、吊装施工方案1、我项目预制T梁共有两幅，每幅5榀梁，根据现场情况设置预制场，计划预制场顺桥梁前后布置，预制台座布置10榀梁，10榀梁全部预制完成后统一安装。2、10榀T梁计划分一次预制成型和一次吊装完成。先吊装中间两榀边梁再安装中梁最后安装边梁。3、根据T梁重量，预制T梁的安装采用2台350吨起重机同步吊装（附性能表）。吊装前先要对汽车吊和吊装作业现场进行复检，然后进行吊装作业。要求未经早期张拉的梁不得起移；钢丝绳与梁体面转角接触处必须安放护梁胶垫，与混凝土面接触处应垫木板防护。4、吊装组织机构安排吊装指挥项目副经理张玉—全面负责吊装过程中的质量、安全管理，为质量安全第一责任人；技术负责潘永利—负责吊装过程起吊到就位、安装的全过程具体负责吊装过程中的质量检查，并用全站仪对梁体进行测量和校正；刘智礼—具体负责吊装前和吊装过程中安全隐患的检查和纠正、整改、预防及监督，对违章操作进行制止和处理；施工班组负责牟其均—负责组织劳力配合吊装作业。5、吊装施工工期：2015年10月15日和2015年10月25日完成10榀桥梁的吊装工作。6、机具人员设备因设置的预制场是沿桥梁一侧就地预制，所以采用两台350吨起重机从两端起吊足够完成桥梁起、移、装等工作。钢丝绳扣（Φ39mm）2对，梁侧支撑圆木8根，现场配备指挥1名，安全员1名，起重工2名，普工8名，电焊机1台。三、桥梁吊装方法1、先将引额济乌干渠进行分层填筑，渠内1.5m内用粉土填筑，其余用戈壁料填筑至渠堤平行，填筑平面需大致整平，确保梁体存放在渠道上不得下沉现象。2、梁体移运：当梁体混凝土强度达到设计强度标准值的100%，方可进行起吊、移运作业，梁体预制台座的位置距桥台边不超过5米，现场只存在移梁，先将梁体运至引额济乌干渠上。3、梁体的架设：梁板在架设前应对各墩台顶清扫干净，对中心线以及跨距进行复测，误差在允许偏差范围内方可安装梁垫支座板，并应在墩台顶纵横向设立轴线，轴线可用黑墨线标记，吊装就位时应与中心线及边线相对应。（1）根据梁体的重量，采用二台350吨位起重机进行架设。吊机起吊时现场设专人指挥吊装，并配有一定数量的人员辅助。本项目箱梁安装位置的地形较为平坦，可采用直接吊装施工方法。（2）吊车的位置应根据现场情况梁的重量、长度及作业半径、起重臂杆长度等方面选定位置，吊车的位置距吊梁和梁就位的位置为在7米范围。停机位置必须在渠道内，将渠道用粉土填筑1m再用戈壁填筑并进行碾压夯实作为停机起吊平台。见附图。（3）预制箱梁采用钢丝绳捆绑两端双吊点吊装就位。吊点的位置在两端1.2米处。起吊钢丝绳与梁面的夹角不能太小，一般以45度～60度为宜，吊梁前应详细检查钢丝绳的牢固性，确认牢固才能起吊。（4）两台350吨汽车吊分站T梁两端，将钢丝绳穿过提前预留在制梁台座上的起吊槽，并穿过在翼板上相应位置预留的钢丝绳通道，注意箱梁的起吊受力处保护，采用避免构件变形损坏的临时加固措施。所有工作人员听指挥，步调统一，平行起吊，缓慢的放置准备妥当的存量区域。（5）吊车起吊应速度要均匀平稳，平稳地按桥台上标的边线位置放置。吊梁时在钢丝绳接触混凝土面的部位要垫上橡胶垫，以保护梁体混凝土不受损伤。（6）起吊时，将支脚放下支撑稳固，进行垂直吊升。按规定位置捆绑，吊起构件离地20～30cm时，检查机身是否稳定、吊点是否牢固，在情况良好的前提下，方可继续工作，起吊构件的速度应均匀、平稳升降。4、架梁顺序在桥机架梁过程中，一定要按先中后边的顺序，依次架梁，第一片先架中部一片边中梁，该梁起吊纵移到所架梁跨内后，在中梁的位置处落梁，距支座10-15CM时停止，然后桥机吊梁进行整机横移，移至梁位置后落梁就位。5、梁体临时支护每片梁吊装就位后要进行临时支护，以确保大梁就位后的安全。特别是边梁，上大下小，重心不居中，稳定性差，边梁尤为重要，用圆木支承上下两头固定。四、人员组织小组成员共计配置13人，其中主管副经理1人，技术员1人，安全员1人，吊机操作手2人，安装劳务工8人。五、架梁注意事项及安全措施架梁采用2台350T汽车吊完成，技术参数和注意事项如下：1、350T吊车技术参数根据350T吊车起重特性，吊车支腿全伸后侧方左右，工作幅度在8米范围内，臂长14m,可起吊45吨重量，两台同时起吊重量90吨，满足吊装88吨桥梁的要求。工作幅度在7米范围内，臂长18.8米可起吊51吨重量，两台同时起吊重量102吨，满足吊装88吨桥梁的要求。2、进场之前对工程的概况及相关参数一定要了解清楚。在设备进场之前，必须对所架桥的桥型，梁形以及有关桥的技术参数及现场情况等做到详细具体的了解，以便编写吊装方案，做好吊装前期准备工作。3、吊装孔的预留，一般在梁端头100cm－150cm处预留15cm×30cm吊装孔。箱梁吊运时吊点位置应符合设计规定，箱梁两端悬出长度不超过2m，本箱梁悬出长度为1.2m，采用捆绑式起吊。4、梁吊装就位后永久支座和临时支座的安放应根据设计提供的数值进行核对，确保支座水平以及支座顶面清洁。5、架设每一片梁就位时要严格控制梁的垂直中心线与支座中心线对齐，梁垂直度和梁面标高误差控制在规范以内。6、吊机架设的安全事项为了确保安全作业，桥梁架设应在无雨，无风的天气进行吊装。对起重机停机起吊范围的地基进行碾压，并试验地基承载力。对起吊的构件应设八字绳风，防止吊机臂杆转动时摆动过大影响构件稳定。对架设条件应了解的事项为：梁的质量、外型几何尺寸；架设顺序；吊机进出路线的状况；吊机作业位置；吊机起重臂的长度及作业时间所要求的伸缩半径和高度。在吊机进行架设作业时应严格按照吊装安全技术操作规程进行。并特别注意防止由于下列原因造成事故：起重臂过度旋转，使起重臂弯曲折断；对起吊构件超重估计不足，起重臂俯角过大，超过允许值使吊机倾斜；支腿安装处地基下沉，使吊机倾斜；吊钩、钢丝绳破断；吊机操作错误，发生事故。7、设立架梁安全管理小组和专职安全员，并每天对架桥所有设备以及每个环节部位、人员工作、劳保措施，现场布置等一切进行检查，及时处理所发现的问题，做到防患于未然，使一切事故消失在萌芽状态。8、在工作前要制定详细的行之有效的安全责任制度，使之责任到人，对施工人员进行安全技术交底，施工人员了解施工方法、施工工序和现场安全状况并在交底上签字。确保桥梁安装工作安全顺利完成。9、吊装现场应保证箱梁吊装施工有足够的工作面。桥梁安装现场影响箱梁吊装的障碍物要进行清理。六、起重吊装规定1、凡从事起重作业人员必须经过有关部门的培训，具备操作起重、吊车的技能和熟知安全技术操作规程，并经考试合格后取得上岗证，且必须持证上岗，非本工种人员，不得操作。

2、凡从事起重、吊车作业的司机、司吊、司索工、信号指挥人员班前一律不准饮酒。作业前班组长应交任务、交安全，并做好出车前的准备工作。

3、吊装作业前司机和司吊必须认真对钩头、钢丝绳和各起重部位进行检查，检查合格后方可作业。同时检查作业的钢丝绳、扣、卡环、钩子、撬棍和木墩等，是否齐全。

4、吊车作业现场，要选择地面坚实能够保证安全作业的稳车地点，车要平稳，不准倾斜，吊车支腿必须落实放稳。

5、严格遵守吊车臂杆角度负荷的规定，起重吊装前，应了解起重物的重量体积、重心形状，吊点设位等，重量不明或超载，斜拉斜牵，散物绑扎不牢，严禁作业。

6、起重吊装作业人员要精神集中，听从指挥，指挥信号应准确，安全可靠。指挥人员要监督检查吊具使用操作方法及挂钩人员站立举例，有权停止不按信号操作的司机工作，有权拒绝接受无吊装方案或不明重量的危险作业，并向上级报告。

7、当重物离开地面20cm时，司索工和信号员要在检查绳扣是否牢靠，车身有无倾斜，钢丝绳有否脱槽，检查正常后方可起吊，如发现险情，要立即发出信号，停止作业。

8、吊车移动时必须落杆，信号员、司索工和司吊须注意周围环境，防止臂杆触电和钩头摆晃伤人。

9、在高压线路上下严禁从事吊装作业。在高压线路一侧工作时，起重臂、钢丝绳或重物等与高压线路的最近距离应不小于表内规定。

10、吊车夜间作业时，工作地点必须有足够的照明，照明设备不足，不得作业。

11、编结绳扣应使各股松劲一致，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并且不得短于300毫米，用卡子连成绳套时，卡子不得少于三个。

12、使用两根以上绳扣吊装时，必须联接牢固，长短一致。用四根绳扣吊装时，应在绳扣间加铁扁担等调节其松紧度。

13、必须严格遵守“十不吊”等安全规定。

14、遇六级以上大风、大雨、大雾、大雪等恶劣气候条件时应停止起重吊装作业。

15、在严禁超载，起重机在卸载或空载时其起重臂必须落到最低位置，即与水平面夹角，在60度以内。

七、起重指挥安全措施

1、吊装指挥应由技术熟练，懂得起重机机械性能。

2、指挥作业中，要严格执行起重作业的安全技术和规范、规程，严格遵守吊装作业“十不吊”：吊物质量超过机械允许范围不吊；信号不明不清，不吊；吊物下方有人不吊；吊物上站人不吊；埋入地下情况不明的不吊；斜拉、斜牵、斜吊物品不吊；细长物品无两点且捆扎不牢不吊；零星对象无容器盛放不吊；吊物重量不明，吊具不符合规定不吊；六级以上大风不吊。

3、熟悉各种指挥信号，发出的信号应正确、宏亮、清楚。在作业开始之前，与司机相互约定采用的指挥信号的种类。在运转工程中，不准中途改用未经约定的指挥信号种类，确需要改变时，必须使起重机停止运行，指挥人员与司机取得联系，并经双方认可后方可更换。

4、作业中如有二人或二人以上指挥人员指挥同一台起重机时，要严格执行下列规定：作业中只允许一个人对司机的操作发出指挥信号；利用通讯设备指挥时，只允许有一个司机使用相同的通讯频率。

5、指挥人员在作业中必须位于司机听力或视力所及的明显处，不允许进入司机盲