旋挖钻机成孔灌注桩

旋挖钻机成孔灌注桩施工工序及注意事项一、成孔工艺流程及施工要点1、 工艺流程施工准备一测量放样一埋设护简一・护筒复测一钻机就位一*钻进一4成孑L一4清孔一灌桩。(应提前通知钢筋厂制作钢筋笼)2、 施工要点2.1施工现场准备“干挖法”，而不需造浆护壁。2.2测量放样“十字线法”将桩位用护桩引出，同时对桩位、护桩进行加固、标识、保护。2.3埋设护简护筒的埋设采用机械挖埋法。2.4钻机就位2.5钻进泥浆比重控制在1.05〜1.20，粘度控制在18〜22s，含砂率w4%2.6检孔施工队钻孔成孔时应及时通知现场技术员量测孔深， 并用验孔器对孔径、孔深、孔的垂直度进行检查。2.7清孔由于该钻机工作时将钻渣直接提倒至孔外， 一般不需清孔。但在钢筋笼吊放后，灌注砼前，应检查孔底沉淀厚度，若超过规定，必需清孔，清孔采用换浆法，即由外往孔内注入清水或低浓度泥浆，并在孔底放置砂石泵往外抽吸，如此反复循环，至满足要求为止。2.8质量标准及检验方法本工法采用交通部《公路工程质量检验评定标准》 (JTGF80/1-2004)标准，具体标准及检验方法见下表。序号检查项目规疋值或允许偏差检查方法及频率

1桩位（mm）群桩：100;单排桩：50;全站仪：每孔2孔深（mm）不小于设计测绳量：每孔3孔径（mm）不小于设计探孔器：每孔4倾斜率小于1/300探孔器：每孔5沉淀厚度（mm）按设计要求，不大于100mm测绳：每孔四、桩基钢筋笼施工钢筋骨架于钢筋加工棚内加工制作。1、 钢筋笼存放做好标记，堆码整齐。运到现场的钢筋笼必须放在平整、干燥的场地上，且存放时,要上盖下垫，严禁使钢筋笼受到污染。2、 钢筋笼吊装起吊钢筋笼采用扁担起吊法，起吊点设在钢筋笼箍筋与主筋连接处，且吊点对称并一次性起吊。吊放钢筋笼入孔时应对准孔位，保持垂直，轻放、慢放入孔，不得左右旋转，若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理，严禁高提猛落和强制下入。下放钢筋笼时要求有技术人员在场，现场测护筒顶标高，准确计算吊筋长度，以控制钢筋笼的桩顶标高及钢筋笼上浮等问题。6钢筋加工验收标准6.1钢筋骨架尺寸验收标准钢筋笼加工尺寸必须满足设计及规范要求，检查项目及方法见《桩基钢筋骨架允许偏差和检验方法表》。桩基钢筋骨架允许偏差和检验方法表检查项目允许偏差主筋间距±10mm箍筋间距±20mm骨架外径±10mm骨架倾斜度±0.5%骨架保护层厚度±20mm骨架中心平面位置20mm

骨架顶端高程±20mm骨架底面咼程±50mm五、水下混凝土浇筑1、 采用漏斗连接©30-35快速卡口垂直导管提升法灌注桩身水下混凝土。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验。水密试验方法：拼装好的导管灌入 70%的水，两端封好，一端焊接风管，输入计算的风压力，导管滚动数次， 15分钟不漏水为合格。2、漏斗及混凝土储料槽的容量在装满混凝土并开始灌注时，保证导管下端埋入混凝土不小于1m。灌注中，导管埋入混凝土中的深度，不得小于2m,不宜大于5m,当桩身较长时导管埋入混凝土深度可适当加大。3、 灌注水下混凝土的导管应该符合要求。内壁光滑圆顺，内径一致。导管拼好并试压后，利用汽车吊机吊放，导管位置居于孔中，轴线顺直，稳步沉放，导管底口距孔底0.2〜0.5m。4、 水下混凝土的配合比和采用的骨料应符合设计要求。水下灌注混凝土采用的商品混凝土必须具有足够的流动性和良好的和易性，以便混凝土能在水下自行摊展，且在灌注过程中不发生离析或泌水现象。5、 首浇砼必须保证埋管深度不小于1m，如果漏斗容积不足，在实际操作中投入球胆、放入锥塞，当砼灌满漏斗立即拔起塞子，继续向漏斗补加砼，使砼连续浇注，但必须保证两次混凝土数量能够埋管不小于1m。以后砼要连续从漏斗口边侧溜滑入导管内，不可一次放满，以免产生气囊。6施工中要准确测量砼灌注深度和导管埋深后方可拔管。为确保桩顶质量在桩顶设计标高以上加灌不小于0.5m—1.0m的混凝土