路线10土石方计算课件

5－4路基土石方计算与调配5－4路基土石方计算与调配1一、土石方的计算1、面积的计算土石方横断图（1:200～1:100），绘在米厘纸上一、土石方的计算2⒈积距法分成若干个宽度等于10m的小条S1=1/2x1S2=1/2(x1+x2)S3=1/2(x2+x3)S4=1/2(x3+x4)S=S1+S2+S3+…=x1+x2+x3+…

①分规卡（x小）②线量⒈积距法3⒉几何图形法：分成几个规则的几何图形，分别求，再加⒊求积仪法：（精度高）注意：⑴填挖面积分别算；⑵填方填料要按填土、填石、边坡加固分别计算，挖方按土石类别和所占比例计算；⑶软地基处理如采用换填方法：挖走、填上，要算二次面积之和，挖台阶也如此；⑷路面体积应扣除（因现在路面厚）；⑸大、中桥、隧道不计入土石方工程数量。⒉几何图形法：分成几个规则的几何图形，分别求，再加42、体积的计算

V=（S1+S2）.L/2

由上式得出相邻桩号间填、挖方量,逐桩段累加得全线土石方工程量。上式为近似处理,近似为棱柱体,实际上,地形纵向起伏,平面上弯曲等均存在误差将计算结果填入路基土石方计算表..\文本\土方计算表.doc。2、体积的计算5二、土石方调配以桩号16+017～16+025为例,总挖方674立方米,其中土方202立方米,石方472立方米,而本段填方仅需要石方56方。也就是说,有202立方米土方,有416立方米剩下,要运到其他缺方路段或扔掉。相反,有的地方大填方,缺土或石很多,需从其他多方地段调方，或从路外借方。..\文本\土方计算表.doc

余缺是进行纵向调配还是进行弃土、借土，借从哪儿借，弃从哪儿弃，调从哪儿调，调到哪里这就是土石方调配问题。二、土石方调配6⒈基本概念：

⑴经济运距：填方土的来源有二，一是调－从挖方地段调；二是借－就近路外借土。调土需运费，借土需花钱买，若调土运距过长，运费过高，则借土经济；反之，调土经济。从经济的角度，将调土运距的极限值称为经济运距

B=C/C’+LmB——经济运距C——借土单价，元/立方米；C’-——调土运费，元/立方米•km；Lm——免费运距。人工20m，轻轨50m，汽车1000m。

当调土运距大于经济运距时，则考虑借土，否则调土。⒈基本概念：7

⑵平均运距L均运输土方量重心到重心距离

平均运距近似采用挖方断面中心到填方断面中心距离。在纵向调配中，当平均运距大于Lm时，应按其超运运距计算其土石方量。平均运距单位：n=（L均-Lm）/10（级）人工运输10米一级⑵平均运距L均8

⑶运量运量平均运距与调土或借土或弃土的乘积

运量＝∑纵向调土量×n1＋∑借土量×n2＋∑弃土量×n3⑷计价土石方=挖方+借方=填方+废方⑶运量运量9⒉土石方调配原则：教材七条(P193)。⒊调配方法逐桩调配——逐桩调配虽较细致，但太繁琐分段调配——分段调配比较简单，也能满足概、预算要求，一般采用此法。按调配方法不同，土石方调配方法又分为累计曲线法、调配图法以及土石方计算表调配方法等。后一种方法直观、简捷、清晰，精度也符合使用要求。⒉土石方调配原则：10

⑴土石方计算完后进行复核；⑵将影响调配的桥涵、大沟、陡坡等标于表旁作为调配参考；⑶首先在各桩段内自身平衡，明确本桩段自身利用多少，欠多少或余多少。如表..\文本\土方计算表.docK16+017.00～K16+025.00段，挖土余202方，石方472方，而填方仅需石方40方和16方砌石，仅利用了56方石方，余下了挖出的202方土方和371方石方，分别填入25、28、29栏。同理，有的桩段就欠方，如K16+025～K16+037桩段，挖方518方，其中土155方，石方363方；而填方需土468方，石方60方，砌石24方。则本桩利用挖出土方155方作为填土方，利用84方石方作为填石方。剩下的279方代替土方作填方，这样，仍欠土方34方。K16+037K～16+041段，缺土295方。⑴土石方计算完后进行复核；11⑷调前根据运输机械和运输方式定出合理的经济运距。⑸根据欠方、余方的情况，若其距离小于经济运距，按上述原则进行纵向调配。

如K16+017~K16+025桩段余土方202方，石方416方，而K16+025～K16+037段缺土方295方，041～050余石方40方。把041～050的40石方作为土方调到037～041段，再把017～025的202方土方调到025～041段。这样，025～041段仍欠土方87方，再从017～025段调87方石方作为土方填入025～041段即可，其他类似。若其距离大于经济运距，则就近借土。调配时要把调运方向用箭头标出，并标明运距单位⑷调前根据运输机械和运输方式定出合理的经济运距。12⑹经纵向调配，若仍有余方或欠方，就应与当地政府协商借土或弃土，并将借土或弃土量标入30～34列，同时标出运距，如017～025。⑺土石方调配完成后应每页复核

填缺＝纵向调配方+借方挖余＝纵向调配方+弃方

每公里要闭合一次

挖方+借方＝填方+弃方土石方的调配一般是在本公里范围内进行，若跨公里调配。应将数量及方向分别标出以防混淆。⑹经纵向调配，若仍有余方或欠方，就应与当地政府协商借土或弃13⑻计算运量，合计公里运量。如表35、36列。①纵向调配②借、弃方⑻计算运量，合计公里运量。如表35、36列。145－5横断面设计成果

5－5横断面设计成果151、标准横断面图2、典型横断面图3、路基土石方计算与调配表..\文本\土方计算表.doc4、路基设计表..\文本\路基设计表.doc

1、标准横断面图16路基设计表是公路设计中主要的技术文件之一，是综合平、纵、横三个方面的设计资料而成。1～3列是根据平面设计所得，4～14列是根据总断设计所得，15～22列是根据横断设计所得。注意：①表11栏的设计标高是指路基边缘高； ②15～17栏的路基宽度在弯道上包括加宽；③18～20栏的计算在弯道上按边轴旋转。路基设计表是公路设计中主要的技术文件之一，是综合平、纵、横三17小结一、横断面组成及各部分功能；二、技术要求①宽度：路面（行车道）、路肩、中央带等②横坡：路拱、边沟、边坡等三、几种典型横断图式（常用）四、横断面设计（原则、方法）五、土石方计算及调配（原则、方法）六、路基设计表小结185－4路基土石方计算与调配5－4路基土石方计算与调配19一、土石方的计算1、面积的计算土石方横断图（1:200～1:100），绘在米厘纸上一、土石方的计算20⒈积距法分成若干个宽度等于10m的小条S1=1/2x1S2=1/2(x1+x2)S3=1/2(x2+x3)S4=1/2(x3+x4)S=S1+S2+S3+…=x1+x2+x3+…

①分规卡（x小）②线量⒈积距法21⒉几何图形法：分成几个规则的几何图形，分别求，再加⒊求积仪法：（精度高）注意：⑴填挖面积分别算；⑵填方填料要按填土、填石、边坡加固分别计算，挖方按土石类别和所占比例计算；⑶软地基处理如采用换填方法：挖走、填上，要算二次面积之和，挖台阶也如此；⑷路面体积应扣除（因现在路面厚）；⑸大、中桥、隧道不计入土石方工程数量。⒉几何图形法：分成几个规则的几何图形，分别求，再加222、体积的计算

V=（S1+S2）.L/2

由上式得出相邻桩号间填、挖方量,逐桩段累加得全线土石方工程量。上式为近似处理,近似为棱柱体,实际上,地形纵向起伏,平面上弯曲等均存在误差将计算结果填入路基土石方计算表..\文本\土方计算表.doc。2、体积的计算23二、土石方调配以桩号16+017～16+025为例,总挖方674立方米,其中土方202立方米,石方472立方米,而本段填方仅需要石方56方。也就是说,有202立方米土方,有416立方米剩下,要运到其他缺方路段或扔掉。相反,有的地方大填方,缺土或石很多,需从其他多方地段调方，或从路外借方。..\文本\土方计算表.doc

余缺是进行纵向调配还是进行弃土、借土，借从哪儿借，弃从哪儿弃，调从哪儿调，调到哪里这就是土石方调配问题。二、土石方调配24⒈基本概念：

⑴经济运距：填方土的来源有二，一是调－从挖方地段调；二是借－就近路外借土。调土需运费，借土需花钱买，若调土运距过长，运费过高，则借土经济；反之，调土经济。从经济的角度，将调土运距的极限值称为经济运距

B=C/C’+LmB——经济运距C——借土单价，元/立方米；C’-——调土运费，元/立方米•km；Lm——免费运距。人工20m，轻轨50m，汽车1000m。

当调土运距大于经济运距时，则考虑借土，否则调土。⒈基本概念：25

⑵平均运距L均运输土方量重心到重心距离

平均运距近似采用挖方断面中心到填方断面中心距离。在纵向调配中，当平均运距大于Lm时，应按其超运运距计算其土石方量。平均运距单位：n=（L均-Lm）/10（级）人工运输10米一级⑵平均运距L均26

⑶运量运量平均运距与调土或借土或弃土的乘积

运量＝∑纵向调土量×n1＋∑借土量×n2＋∑弃土量×n3⑷计价土石方=挖方+借方=填方+废方⑶运量运量27⒉土石方调配原则：教材七条(P193)。⒊调配方法逐桩调配——逐桩调配虽较细致，但太繁琐分段调配——分段调配比较简单，也能满足概、预算要求，一般采用此法。按调配方法不同，土石方调配方法又分为累计曲线法、调配图法以及土石方计算表调配方法等。后一种方法直观、简捷、清晰，精度也符合使用要求。⒉土石方调配原则：28

⑴土石方计算完后进行复核；⑵将影响调配的桥涵、大沟、陡坡等标于表旁作为调配参考；⑶首先在各桩段内自身平衡，明确本桩段自身利用多少，欠多少或余多少。如表..\文本\土方计算表.docK16+017.00～K16+025.00段，挖土余202方，石方472方，而填方仅需石方40方和16方砌石，仅利用了56方石方，余下了挖出的202方土方和371方石方，分别填入25、28、29栏。同理，有的桩段就欠方，如K16+025～K16+037桩段，挖方518方，其中土155方，石方363方；而填方需土468方，石方60方，砌石24方。则本桩利用挖出土方155方作为填土方，利用84方石方作为填石方。剩下的279方代替土方作填方，这样，仍欠土方34方。K16+037K～16+041段，缺土295方。⑴土石方计算完后进行复核；29⑷调前根据运输机械和运输方式定出合理的经济运距。⑸根据欠方、余方的情况，若其距离小于经济运距，按上述原则进行纵向调配。

如K16+017~K16+025桩段余土方202方，石方416方，而K16+025～K16+037段缺土方295方，041～050余石方40方。把041～050的40石方作为土方调到037～041段，再把017～025的202方土方调到025～041段。这样，025～041段仍欠土方87方，再从017～025段调87方石方作为土方填入025～041段即可，其他类似。若其距离大于经济运距，则就近借土。调配时要把调运方向用箭头标出，并标明运距单位⑷调前根据运输机械和运输方式定出合理的经济运距。30⑹经纵向调配，若仍有余方或欠方，就应与当地政府协商借土或弃土，并将借土或弃土量标入30～34列，同时标出运距，如017～025。⑺土石方调配完成后应每页复核

填缺＝纵向调配方+借方挖余＝纵