汽车生产实习心得体会精选范文5篇

汽车消费实习心得体会精选范文5篇通过实习，让我接触到了学校书本外的知识，也让我增长了见识、开拓了眼界。感谢我所在分厂的所有同事，是你们的帮助和毫无保存的倾囊相授让我的技艺突飞猛进，感谢你们帮助我解决相关问题，并包容我的错误。下面给家分享一些关于汽车消费实习心得体会，方便大家学习

汽车消费实习心得体会1

"光阴似箭,日月如悛",转眼间,时间悄悄地从手中溜走.在这一个多月的实习当中,我领悟到了很多的东西;同时对我的感触也很深;给我以后的学习打下了良好的根底.

在实习中,我掌握到了汽车的发动机,底盘,车身和电器设备的使用,维护,调整,安装等相关技术的标准方法;还理解了汽车检测,维修制度;熟悉了汽车的各个零件;并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技能.

实习对我们每个人都是非常重要的,通过理论和我们学的理论结合,就变得容易懂了,就能把这一门专业学好,总之,实习虽然枯燥而我却多学了一些技术.

在实习中,师傅告诉我们要想学好这一门专业,必须具有较强的实际操作技能,因此要求我们要勤于动手,纯熟操作,实在掌握实际操作技能.同时还要求勤于考虑,擅长将学到的内容与实际结合,与消费结合,与生活联络,并不断归纳,总结,逐步培养举一反三的才能.这样才能成为一位合格技术才能的人才,才能把这一门专业学好.

这次实习,我学到了很多的知识,我就不一一例举了.不过我知道干我们这行需要真技术,并且还要不怕苦,不怕脏,才能成为真正的技术人才,才能真正的干好这行.

看见师傅一个个身着的油装,双手油黑,一天从早干到晚,如此辛苦,自己夫有点缩.不过我们选上了这门专业,我们就要干好.孔子曰:"三百六十行,行行出状元".无论干什么工作统计表不是轻松而简单的,不吃苦怎么能行啊!在学习中我明白只有虚心向有经历的师傅请教,并且自己多动手,动脑才能精益求精的干好这门工作.

汽车消费实习心得体会2

我在学期初进展了具有本专业车辆工程特色的实习课程汽车驾驶。当我得知这个消息的时候，内心很是冲动，兴奋之情溢于言表。坐在空旷的自习室，一个人经常梦想着驾驶的乐趣与快感，梦想着“快如疾风，顺如闪电〞的激情，梦想着加速瞬间身体后倾的愉悦;也许耳边还会有呼呼的风声，也许头发会恨帅的飞舞，这一切令我神往和充满期待……

然而，当我真的迫不及待的踏入这一天3月24号，我很理性的收回了我的浪漫。从教师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必须脚踏实地，因为这绝非儿戏!我深深吸了一口气，暗暗告诉自己：加油!

3月24日上午，实习正式开场。上午属于认识实习，教师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、换档以及行车时应注意的一些根本问题。而后大家很踊跃地答复了教师的问题，我也积极得向教师提出了自己内心的疑问，教师很耐心也很热情地做理解答。在教师的要求下，我们很快分好组，然后在教师地指导下进展换档练习。我们的驾驶用车是群众桑踏纳，古董一级，据教师说年龄比我们要大!我很认真得按教师的教诲练习着：松油门，踩离合到底，右手换档(整个过程目视前方)，缓慢松离合，加油。主要是练习手感，培养“无意识换档〞操作。下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十〞字状穿插换位转动方向盘至卡死(练惯用车已悬空)。第一天很轻松，但我觉得很充实，因我我又学会了很多……

3月25日上午，我很早来到场地，继续练习和稳固昨天教师教诲的根本技能。我知道万丈大厦平地起，没有深沉的功底，谈不上进步更无从飞跃!经过一上午的练习，我已颇具手感。下午，教师说“实战演练〞，我再次狂热起来，因为我等待了很久，期待了很久。驱车半小时，我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那毕竟是“死车〞啊。点火之后，我开场狂紧张，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇摆所致，操作方向盘也不像练习时那么简单，车不走直线，拐弯时甚至转不动……在教师的指点下才勉强过关。当然我的表现不算太坏，毕竟是第一个，开到这份上也比较满意。另一个组员就比较惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧(也许是抓得太紧)，竟一直冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。坐在车中的我惊出一身冷汗!通过这次实战检验，我清楚地看到了自己的缺点和缺乏，晚上躺在床上，我深入地检讨着自己的表现，汲取教训，争取明天的进步。

汽车消费实习心得体会3

转眼间已经大学毕业了，找了个跟专业相关的工作实习，通过这次的实习，让我学到了很多课堂上学不到的知识。

总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。假如在消费线下流发现消费线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常费事。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，消耗了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局那么相反，车间消费线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相比照较短，发现问题可以得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的消费线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开场到哪里完毕。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量，那么内饰开场的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开场处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开场的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开场处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量，那么底盘工段的开场处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开场处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。

总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进展消费，这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是假如换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢?

总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的间隔非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，假如摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的安康是有利的。

总的来说，总装车间给人的感觉就是亮堂、整洁和有序。

汽车消费实习心得体会4

为了进一步稳固充实我们的专业知识，并且可以更好的和以后的岗位衔接，学校组织了四个星期的汽车专业实习，通过这段时间的实习，使我对课堂所学知识有了一个更深入，更系统的理解同时，我也接触到了许多课堂上所没有的东西，拓宽了知识视野。

在校实习的部分中，我们充分利用课堂所学知识，理论联络实际，将?汽车构造?、?汽车维修工程?、?汽车检测与诊断?等专业课的知识运用了起来，加深了对这些知识的理解。在校实习分为两部分：发动机维修和底盘维修。

第一个星期我们进展的是发动机维修，由__×教师带着的。×教师的实习指导思路明晰，专业性强，同时也不失丰富的拓展。在实习之前，左教师首先就强调了实习过程中的平安和操作标准，一切都要围绕平安第一的原那么来进展。下面介绍一下我在发动机维修中的所学知识和其中的心得体会。首先是工具的运用，工具有起子，扳手，飞扳，老虎钳，大力钳。这些都是常用工具，还有专用工具，如拆气门弹簧的专用工具，拆飞轮的专用工具。工具对于维修的意义非常大，选对了工具，不但可以节省时间，而且可以保护零部件在拆装过程中不会被损坏。选对工具后，还要能正确的运用，使用蛮力往往会造成零件的损坏，甚至可能会影响到发动机的整体性能。发动机的拆装在汽车维修属于大修，拆装一次发动机相当的费工时。因此，拆装发动机有一套相当严格的工艺流程，如在拆装过程中稍有欠考虑，都有可能影响拆装的进程，甚至可能会损坏其他系的零件。因为发动机是汽车的动力源，汽车底盘，仪表盘等许多部分都与其有连接，所以在拆之前要将这些连接全部断开，才能将发动机顺利吊出来进展维修。首先要将车的电瓶拆开，将发动机断电，这也是为平安考虑;然后断油，断气;再将传动部分断开，用铁丝绳将发动机缠绕结实;最后将发动机与车身相连部分拆开，用千斤顶将发动机吊起，移到工作台上。通过发动机的拆吊训练，我们学到了做事前一定要考虑全面，注重细节，充分理解问题的构造，理清解决问题的思路，这样才能进步工作效率和成功率。接下来是发动机的拆解，在拆解之前要对发动机的构造要有充分的理解。在大三，我们就已经经过一次发动机拆卸实习，所以对发动机的构造比较熟悉，对照以前拆卸的经历和左教师的现场指导，我们对发动机一步一步进展拆解。先是拆掉发动机周围的发电机，离合器和变速器箱，汽油泵等，然后是汽缸盖，凸轮轴，气门等一一按照顺序拆解，边拆还边理解构造，加深印象。拆卸完后，要对零部件进展检查，看其是否符合标准，比方气缸内的圆度圆柱度测量;曲轴弯曲测量;连杆弯曲扭曲检测;气门弯曲、圆度圆柱度检测等。检测完毕后按照拆卸的顺序将发动机重新装好，再吊入发动机仓。发动机的维修到此完毕了。通过对发动机维修的实习，使我对发动机的构造更加理解，而且对发动机维修工艺有了更深入的认识。

第二个星期的实习时__×教师带的地盘维修工艺实习，首先×教师就对我们上个星期所实习的内容进展了考核，然后再进展底盘的实习。一开场我们进展的是汽车维修最根本的一项操作：轮胎的拆装。万教师先和我们讲了拆装轮胎的工艺要求，然后让我们练习，最后还进展了考核比赛，看谁用的时间最少。通过比赛，不但进步了我们在这方面的技能，而且让我们认识到，任何岗位都必需要从基层做起，最根本的事都做不好，是很难做好别的事情的。掌握好轮胎的拆装技巧后，我们拆卸了半轴和悬架。在拆悬架部分，我们又用到了专用的工具来拆悬架上的弹簧，由于工具的设计很不合理，给我们在运用的过程中造成了很大的不便，我们和万教师对工具进展理解后，对其进展了改造，极大的进步了效率，也变的更平安。所以，凡事不能总是一成不变，我们要在理论中发现新的问题，并可以解决这些问题，这样我们才会有进步和进步。接下来又拆卸了转向系、制动系和离合器，在拆装过程中，×教师不断提出问题来考核我们，问题不但有书本上的知识，还有书本上所没有提到的，但经过拆卸相关零部件，观察和考虑后也可以解决的。经过×教师的底盘实习，锻炼了我们独立考虑分析问题的才能，并运用之前学过的各个学科的知识来解决问题。×教师还指导了我们AI和EFI的实习。AI实习中，我们拆卸了自动变速器，详细理解了它的构造，通过观察构造，更深入的理解了AI的工作原理。EFI实习中，万教师向我们详细的介绍了EFI中的一些传感器的工作原理，并用修车王读取了EFI中的相关数据，且做了一些记录来进展分析。

接下来的一个星期我们去了一些单位去参观，实际感受一下我们书本上的知识是如何在社会中发挥价值的。第一天，我们去了苏星4S店，参观了4S店的维修车间，看了一系列的车的一般保养的流程，还理解了4S店的一些工作制度以及它在汽车后市场发挥的作用，4S店是一种以“四位一体〞为核心的汽车特许经营形式，包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后效劳(Service)、信息反响

(Survey)等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的

文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车消费企业形象上的优势是显而易见的。接下来我们去了汽车二维检测站，二维检测站一般是卡车，货车之类的重型车在经过维修企业的维修之后，来此检验是否有开工资格，检测工程很多都涉及到了行驶平安，因此检测非常严格，只要一项不合格，就无法通过。在那工作的校友带我们参观了检测站，并向我们介绍了一些仪器的原理。在那里，我们看到了检测线，分布着滴漏检测，制动检测，灯光检测，喇叭检测等一些检测工程，我们认真观察了汽车的每一项检测。参观完毕后，校友将我们集中起来，向我们讲解了一些仪器的原理和检测原理，虽然和书上大致一样，但在一些细节方面，确实要比书上的复杂的多。最后我们还去参观了__修理厂，____汽车修理厂，始建于____年，为__地区汽车销售与效劳知名企业。公司位于__市中心位置__路，总厂下辖上海群众汽车____销售效劳、一汽轿车南京效劳站、一汽群众奥迪黄埔维修站、海南马自达、三江雷诺、猎豹汽车南京维修站。通过这次对一些单位的参观，使我对我们专业在社会中发挥的作用有了一个更全面的认识，开阔了眼睛。同时，我也认识到书本上知识的局限性，假如仅仅理解了书本上的知识，还远远不够。走上了社会，才知道我们在学校所学的不过是山的一角，所以，在进入单位后，仍然有很多东西需要我们去学习，并且要不断的更新知识，只有这样才不会被社会所淘汰。

最后一个星期，我们在学校的实验室进展了汽车相关工程的检测试验，有制动检测，轮胎动平衡检测，汽车灯光检测，汽车道路性能，通过对检测设备的近间隔观察和动手操作，使我们对汽车检测这一技术更加理解。

汽车消费实习心得体会5

实习是每个大学生必须经过的一段经历，它使我们在工作理论中理解社会，从中学到了很多课本上没学到知识，受益匪浅，开阔视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识详细应用到工作中去，为以后进一步不如社会打下了坚实的根底，只有在实习期间尽快调整好自己的心态，丢掉对学校的依赖心理，才能在社会上独立，敢于参与竞争，敢于承受社会压力，使自己可以在社会上快速成长，被这个社会所接纳，进而生存开展。刚进公司实习的时候我有些担忧，但是经历了事情之后，我努力调整心态，正确认识自己该做什么，不该做什么，我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的态度，不断学习，才能在人生的道路上经历风雨之后，才能见到美丽的彩虹

在公司实习期间，我仍然在焊装压合122班次.

“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的才能〞。参加工作后才能深入这句话的含义。课本上学的理论知识用到的很少很少。我在这个岗位上，虽然每天都与焊钳打交道，如机械般重复着同样的动作。名义上在焊接，实际上几乎没用上自己所学的专业知识。确实，我得成认虽然我们来了两个多月，很多东西对我们而言还是很生疏，我们会的岗位技能