箱梁预制监理实施细则

箱梁预制监理实施细则.箱梁预制监理实施细则.箱梁预制监理实施细则.xxx公司箱梁预制监理实施细则.文件编号：文件日期：修订次数：第1.0次更改批准审核制定方案设计，管理制度新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4合同段箱梁预制监理实施细则目录第一章总则.................................................................-2-一、引言...............................................................................................-2-二、编制依据.......................................................................................-2-三、监理依据.......................................................................................-3-第二章梁场建设.................................................................-3-一、概述...............................................................................................-3-二、梁场建设方案审查.......................................................................-4-（一）梁场平面布置...........................................................................-4-（二）主要土建部分规划...................................................................-4-（三）管线布置规划...........................................................................-5-三、主要临建工程...............................................................................-5-（一）地基处理...................................................................................-5-（二）制梁台座...................................................................................-6-（三）存梁台座...................................................................................-6-（四）提梁机走行轨道.......................................................................-6-（五）混凝土拌和站...........................................................................-6-（六）蒸汽养生系统...........................................................................-7-（七）场内交通及运梁便道...............................................................-7-（八）生活、办公区...........................................................................-7-四、预应力混凝土箱梁预制...............................................................-7-（一）施工准备阶段监理...................................................................-7-（二）箱梁预制监理...........................................................................-8-（三）箱梁静载试验见试验监理细则；施工安全见安全监理细则-22-五、预制箱梁监理流程图.................................................................-22-中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司(联合体)-1-新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4合同段箱梁预制监理实施细则箱梁预制监理实施细则第一章总则一、引言本监理细则编制的范围为监理四标段（DK665+100---DK950+）范围内的九个梁场的建设和预应力混凝土箱梁生产，最大梁场规模1091孔，最小梁场规模502孔，全线预制箱梁共6136孔。京沪高速铁路客运专线32m预应力混凝土双线整孔箱梁预制是客运专线建设中技术含量最高、设备投入最大、质量要求最严的单项工程之一，具有技术新、难度大、自重大、标准高、工程量大及工期紧的特点，是京沪高速铁路客运专线各施工标段重要的分项工程。京沪高速铁路客运专线工程对箱梁的各种技术性能、预制过程、外观及耐久性都有较高要求。为了保证箱梁预制施工质量，对预应力混凝土箱梁的预制施工各分项工程、检验批的施工质量控制管理将采取不同于一般混凝土结构的监理方法、措施和要求，为明确32m预应力混凝土双线整孔箱梁工程质量监理控制方法，高起点、高标准、高质量地组织好箱梁监理工作，特编写本细则。二、编制依据（一）部颁行业标准（施工指南、验收标准、暂行条件）（二）设计文件要求中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司(联合体)-2-新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4合同段箱梁预制监理实施细则（三）京沪高速铁路客运专线建设管理文件（四）其他法规、相关要求三、监理依据（一）《建设监理规范》；（二）《铁路建设监理规范》；（三）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》；（四）《客运专线铁路桥涵工程施工指南》；（五）《铁路混凝土施工质量验收补充标准》；（六）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》；（七）《铁路混凝土工程施工技术指南》；（八）《350km/h客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》；（九）其他部颁通用、专用图纸；（十）经批准的工程设计施工图；（十一）其他相关资料及要求。第二章梁场建设一、概述京沪高速铁路客运专线梁场具有规模大、大型生产设备多的特点，一般场址选在正线线路旁边，与既有公路相邻交通便利，梁场主要由生产区、生产辅助区、办公生活区三大部分组成。其中：生产区分为制梁区、存梁区、提梁区；生产辅助区分为砼拌和站、砂石料存中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司(联合体)-3-新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4合同段箱梁预制监理实施细则放去、锅炉房、钢构件存放区、钢绞线存放区、材料库房、机修区等；办公生活区分为生活区、办公区、停车场等生活设施。二、梁场建设方案审查（一）梁场平面布置根据制梁场采用的生产工艺、箱梁的外型尺寸、业主要求的工期并综合考虑场区道路、作业空间等因素，经计算确定梁场合理占地面积，场区内生产区、生产辅助区、办公生活区等组成部分布局合理，最高生产能力孔数/天必须满足工期要求，合理设置制梁台座、钢筋绑扎台座、内模拼装台座和存梁台座的数量、位置，存梁能力应满足运架能力的要求。1、布置原则及依据（1）选用2×450t轮轨式提梁机，横跨两列制梁台座，将箱梁直接提吊出台放于存梁台座。（2）选用900t轮轨式提梁机，需设置变轨区在各轨道之间横移就位；（3）选用2×50t龙门吊，分别吊装钢筋笼及内模；（4）外模为固定式，内模为液压整体收放式；（5）根据业主工期要求，合理确定制梁和存梁台座配置；（二）主要土建部分规划在平面布置上，制梁场主要由生产区、生产辅助区、办公生活区组成，生产区主要有：制梁区（钢筋制作区、钢筋存放区、钢绞线加中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司(联合体)-4-新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4合同段箱梁预制监理实施细则工区、制梁台座、整体钢筋绑扎台、内模存放台），存梁区，提梁区，截排水部分（沉淀池、排水沟）等；生产辅助区设砼拌和站、砂石料存放去、锅炉房、钢构件存放区、钢绞线存放区、材料库房、机修区、水电部分（供应站、上水预埋管、供电预埋管）等；办公生活区设生活区、办公区、停车场等生活设施。（三）管线布置规划1、蒸汽养护管道蒸养管道在制梁台座区的布置应按照蒸养要求进行布置。2、电力布置梁场运输、起重设备来往频繁，场内及生活区内电缆应采用埋地式。生产区配电箱间距原则上不超过40m，充分保证拖地电缆40m内工作，为保证电缆过沟安全，在电缆过沟处应加钢管防护。3、排水沟布置在平面布置上，排水方向按地势走向，每个制梁区应布置一道排水沟，最后汇集排出梁场，保证排水畅通，场内不积水。三、主要临建工程（一）地基处理场区应委托有资质单位出具《梁场场区岩土工程勘察报告》，同时结合现场情况，委托具有相应资质的单位设计场区地基处理方案，同时该地基处理方案必须经过本标段设计单位复核检算，应充分考虑制存梁台座和提梁机轨道的沉降、变形，确保施工安全。中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司(联合体)-5-新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4合同段箱梁预制监理实施细则地基处理施工质量监理参照京沪高速铁路客运专线路基工程相应监理细则实施。（二）制梁台座制梁台座采用钢筋混凝土结构，施工单位设计或委托设计的存梁台座必须是有资质的单位进行设计。质量监控措施：参照梁体模板、钢筋、混凝土的质量监控程序和方法执行。（三）存梁台座存梁台座采用钢筋混凝土结构，基础一般为刚性扩大基础，施工单位设计或委托设计的存梁台座必须是有资质的单位进行设计。质量监控措施：参照梁体模板、钢筋、混凝土的质量监控程序和方法执行。（四）提梁机走行轨道轨道设计满足龙门吊的受力要求，基础为刚性扩大基础，施工单位设计或委托设计的图纸必须是有资质的单位进行设计。质量监控措施：参照梁体模板、钢筋、混凝土的质量监控程序和方法执行。钢轨铺设质量应满足提梁机走行稳定、安全的要求。（五）混凝土拌和站按照铁道部质检中心2006年12号文的要求，梁场必须具备专用的混凝土拌合站，监督施工单位必须执行。监理应检查施工单位报送的拌合站有关资料，检查拌合站生产能力和运行状况，是否满足梁场正常生产需要。检查计量装置必须经过法定计量检验部门的鉴定，到中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司(联合体)-6-新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4合同段箱梁预制监理实施细则达有效期或者出现不正常的运转情况，要求承包单位重新申请法定计量检验部门鉴定。（六）蒸汽养生系统混凝土浇注完成后采用养护棚罩封闭梁体，并输入蒸汽控制梁体周围的湿度和温度。蒸汽养护系统设置应经过热工计算，梁场需设置锅炉和蒸汽管路，满足预制箱梁生产能力的需要。蒸汽系统控制采用全电脑温度自动控制系统。（七）场内交通及运梁便道制梁场内道路与施工便道相连，经地基处理后，用C20混凝土硬化。（八）生活、办公区生活区、办公区应满足文明施工，同时满足绿化、环保要求。四、预应力混凝土箱梁预制（一）施工准备阶段监理1、监理要分级审核承包人的施组及开工报告。符合要求给予签认批准。2、现场试验监理对承包人所进的水泥、钢材、碎石、砂、水、混合材料、外加剂、钢绞线、锚具、夹具和连接器、橡胶抽拔棒等根据设计、规范要求进行检验，经检验合格才准许使用于本工程。（原材料质量控制见试验相关细则）3、梁场现场监理检查承包人进场施工机械及工艺设备。检查其中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司(联合体)-7-新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4合同段箱梁预制监理实施细则性能是否良好，并对其进行确认。4、梁场专监核查承包人的质量保证措施。（1）核查承包人的技术人员、质检人员以及生产工人的配备是否满足要求；与产品质量相关的人员是否参加过相关培训学习；（2）审批承包人编制的相应工艺措施；检查承包人的技术交底；（3）检查承包人配备的运输、振捣、钢筋加工机械以及箱梁钢筋整体吊装、混凝土生产及浇注、移梁等设备是否满足施工需要。5、梁场现场监理检查承包人的现场标识牌是否齐全。（1）工程标识：生产梁的主要技术标准和参数以及砼生产施工标识牌等；（2）钢筋标识：钢筋原材、成品、半成品以及钢绞线等均要有产品标识牌，且责任到人。（3）安全警示标识：在必要的地方设置安全标识牌。（二）箱梁预制监理1、模板质量检查现场监理接到承包人制梁模板报检，及时到现场对承包人报检模板的刚度、强度、稳定性以及结构尺寸等进行检查，检查合格后准予用于本工程。钢模板应符合以下的要求:（1）钢模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性,能可靠地承受施工中的各种荷载,以保证梁体各部形状、尺寸及预埋件位置准确。模板的全长及跨度应设置反拱度及预留压缩量。中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司(联合体)-8-新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4合同段箱梁预制监理实施细则（2）检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有均应及时补焊、整修。（3）模板板面平整、接缝严密不漏浆。模板与混凝土接触面的面板焊缝应打磨平整，不应有焊疤、凹坑、烧伤等现象。（4）涂在模板上的脱模剂，不得使混凝土变色。2、模板安装质量检查现场监理接到承包人模板安装报检，在规定的时间内尽快到现场对承包人报检的模板安装进行检查。检查合格后方可准许进行下道工序。（1）底模安装及支座位置检查①检查底模应在每次侧模安装前检查，用水平仪检查底板的反拱及下沉量，不符合规定处应要求及时整修。检查涂刷的隔离剂是否均匀。②检查支座位置，应在每次侧模安装前检查，检查的内容有：横向位置、平整度，两端支座螺栓孔中心距离，同一支座板的四角高差（不大于2mm），四个支座板相对高差（不大于2mm）。支座板安装位置应用螺栓固定。（2）侧模板安装检查①检查侧模安装用的螺栓是否连接稳固，整体模板的长、宽、高尺寸及平整度等是否符合要求，并做好记录。不符合规定者，应要求及时调整。中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司(联合体)-9-新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4合同段箱梁预制监理实施细则②钢模安装是否连接紧密、位置准确，侧模与底模接缝是否密贴且不漏浆。③在制梁过程中应根据架梁的顺序确定预埋件的安装。预埋件的安装应严格按设计图纸施工，确保每孔梁上预埋件位置准确无误。（3）内模安装：①检查模板是否清理干净，是否涂刷了隔离剂，是否为防止漏浆在各个接缝处采取了措施。②对各部位尺寸进行检查。（4）端模安装①安装前检查板面是否平整光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，端模管道孔眼是否清除干净。②检查锚垫板圆孔中心与端模预留孔同心安装是否位置正确、牢固，螺杆数量是否齐全。③检查成孔橡胶棒在端模内的位置是否正确。端模组件之间错台不应超过2㎜。钢模安装尺寸允许偏差见下表C:\Users\Administrator\Desktop\封面(2)\&x=0&y=5&raww=673&rawh=258&o=jpg_6_0_______&type=pic&aimh=&md5sum=3642cfc6239ff439e7975810c4cc363a&sign=adac378b17&zoom=&png=1624-2028&jpg=9243-38782中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司(联合体)-10-新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4合同段箱梁预制监理实施细则3、箱梁钢筋的加工及安装监理（1）吊装前的检查①检查梁体钢筋加工胎具是否满足梁体钢筋加工符合设计的要求②检查从事钢筋加工和焊（连）接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊（连）接前，应进行现场条件下的焊（连）接性能检验，合格后方能正式生产。③钢筋进场检验合格后方准使用。④在钢筋加工前，应将钢筋调直，并符合下列规定：A钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净；B钢筋应平直，无局部折曲；C加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；⑤受力钢筋焊接接头或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置；在同一截面内，其绑扎接头数量，在受压区不超过总数的50%,在中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司(联合体)-11-C:\Users\Administrator\Desktop\封面(2)\&x=0&y=5&raww=673&rawh=326&o=jpg_6_0_______&type=pic&aimh=&md5sum=3642cfc6239ff439e7975810c4cc363a&sign=adac378b17&zoom=&png=2029-2485&jpg=38783-72363新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4合同段箱梁预制监理实施细则受拉区不超过总数的25%；对于主筋焊接接头数量，在受拉区不超过总数的50%,在受压区不受限制。⑥检查钢筋的纵向焊接，接头两端的主筋的轴线是否在同一直线上。⑦检查钢筋接头，双面焊缝长度不小于5倍的钢筋直径，单面焊缝长度不小于10倍的钢筋直径钢筋交叉点铁丝绑扎是否结实。⑧检查钢筋的保护层厚度,钢筋与模板之间应设置每平方米不少于四个与梁体砼同强度等级的砼垫块。⑨检查钢筋的根数、间距、规格形状等是否符合设计与规范的要求。⑩普通钢筋与预应力束有交错时，应避开橡胶棒绑扎，但不准割断钢筋。11钢筋绑扎时,其扎丝头均须进入钢筋骨架区域内,不得外伸至○保护层内。12监理工程师应对安装好的钢筋进行检查,合格后方准进行下○道工序施工。（2）箱梁钢筋整体吊装质量检查①梁体钢筋整体吊装应在适当的位置加密吊点，并且使各吊点的受力均匀才能进行施吊，必须保证梁体钢筋的整体质量。②绑扎和焊接的钢筋骨（网）架，在吊装和浇注混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象，并应符合下列规定：A在钢筋的交叉点处，应用铁丝按逐点改变绕丝方向（8字形）中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司(联合体)-12-新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4合同段箱梁预制监理实施细则的方式交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。B除设计有要求外，梁结构中钢筋骨架的箍筋应与主筋垂直围紧；箍筋与主筋交叉点处应以铁丝绑扎；梁构件拐角处的交叉点应全部绑扎；中间平直部分的交叉点可交错扎结。③安装钢筋骨架时，应保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，也不得变更保护层的规定厚度。④钢筋骨架经安装就位后，应进行检查，作出记录并妥加保护。⑤当设计或专业施工规范无规定时，钢筋安装的允许偏差应符合下表之规定。（3）钢筋加工及安装允许偏差和检验方法钢筋加工允许偏差和检验方法C:\Users\Administrator\Desktop\封面(2)\&x=0&y=5&raww=642&rawh=166&o=jpg_6_0_______&type=pic&aimh=&md5sum=3642cfc6239ff439e7975810c4cc363a&sign=adac378b17&zoom=&png=2665-3242&jpg=73391-127394钢筋骨架允许偏差和检验方法C:\Users\Administrator\Desktop\封面(2)\&x=0&y=171&raww=651&rawh=306&o=jpg_6_0_______&type=pic&aimh=&md5sum=3642cfc6239ff439e7975810c4cc363a&sign=adac378b17&zoom=&png=2665-3242&jpg=73391-127394中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司(联合体)-13-新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4合同段箱梁预制监理实施细则4、预应力管道安装监理监理应做下列质量检查检查后张法预应力筋预留孔道用的橡胶棒尺寸与位置是否正确，橡胶棒是否平顺，固定各种成孔橡胶棒用的定位钢筋的间距不宜大于，对于曲线管道宜适当加密，定位网钢筋的上限钢筋和下限钢筋必须位置准确，能有效防止胶管上浮，不得采用铁丝绑扎代替定位筋；端部的预埋钢垫板是否垂直于孔道中心线。5、混凝土施工监理（1）混凝土配合比设计与混凝土搅拌见相关试验监理细则（2）混凝土运输混凝土应随拌随用，混凝土运输应采用泵送。输送管路的起始水平段长度不应小于15m，除出口处采用软管外，输送管路其他部分不得采用软管或锥形管。输送管路应固定牢固，且不得与模板或钢筋直接接触。泵送过程中，混凝土拌和物应始终连续输送。高温或低温环境下输送管路应分别采用湿帘或保温材料覆盖。（3）混凝土浇筑①混凝土浇筑监理应进行全过程旁站，并做好旁站记录。②混凝土浇筑前监理应做下列检查A检查制定浇筑工艺以及结构分段分块的间隔浇筑顺序和钢筋的混凝土保护层厚度的控制措施。中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司(联合体)-14-C:\Users\Administrator\Desktop\封面(2)\&x=0&y=5&raww=651&rawh=114&o=jpg_6_0_______&type=pic&aimh=&md5sum=3642cfc6239ff439e7975810c4cc363a&sign=adac378b17&zoom=&png=3243-3530&jpg=新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4合同段箱梁预制监理实施细则B检查必要的降温防裂措施。C仔细检查模板、支架、钢筋、预埋件的紧固程度和保护层垫块的位置、数量等。构件测面和底面的垫块应至少为4个／m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸应保证混凝土保护层厚度的准确性。③检查混凝土各项技术指标，若混凝土不能满足各项指标则要求作相应处理。砼拌合物质量要求：A混凝土入模温度：5～28℃；B混凝土塌落度：根据砼配合比确定的塌落度进行控制；C混凝土含气量：含气量%～%，D检测频次：每50m3砼或每工作班取样检测一次；观察发现砼质量有异常时，必须进行检测或直接要求处理。④加强对砼振捣施工的监督，同时要求承包人加强对振捣工人的施工操作培训，确保实体及外观质量。⑤现场见证制做标准混凝土强度养护试件。⑥浇注总时限控制在6个小时以内。（4）箱梁模板拆除现场监理对承包人的拆模、梁体尺寸及外观质量进行监督检查。①审查拆模条件。A混疑土拆模时的强度应符合设计要求。当设计未提出要求时，侧模应在砼强度达到设计强度的60％方可拆模。中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司(联合体)-15-新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4合同段箱梁预制监理实施细则B混疑土拆模时的温度不宜过高，砼内部开始降温之前以及砼内部温度最高时不得拆模。C混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层温度与环境温度之差均不大于15℃，且能保证构件棱角完整时方可拆模。D气温急剧变化时不宜进行拆模作业。②检查梁体的尺寸是否符合设计及规范要求。③检查砼外观质量。检查砼的表面质量（平整度、麻面、蜂窝、裂缝），对出现的质量病害进行记录并拍照。审查承包人质量病害的处治方案，对空洞、蜂窝、漏浆、硬伤调角等缺陷经专业监理工程师同意后方可进行修补，旁站质量病害的修补过程。（5）混凝土养护①梁体混凝土养护应符合下列要求A当采用蒸汽养护时，分为静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间应保持棚温不低于5℃，灌筑完4h后方可升温，升温速度不应大于10℃/h，恒温时蒸汽温度不宜超过45℃，梁体芯部混凝土温度不宜超过60℃，降温速度不应大于10℃/h。B蒸养期间及撤除保温设施时，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不宜超过15℃。C蒸汽养护结束后，应立即进入自然养护，时间不少于7d。D在养护过程中应定时测温，并做好记录。温度计的分布宜在跨中1／4截面、梁端各布置两块，梁端箱内、孔道各布置一块。恒温时每2h测一次温度，升、降温每小时测一次。中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司(联合体)-16-新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4合同段箱梁预制监理实施细则E当采用自然养护时，梁体表面可采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，梁体洒水次数应能保持混凝土表面充分潮湿为度。当环境相对湿度小于60％时，自然养护不应少于28d；相对湿度在60％以上时，自然养护不应少于14d。F当环境温度低于5℃时，预制梁表面应喷涂养护剂，并采取保温措施；禁止对混凝土洒水。6、预应力筋施工监理（1）预应力筋制作和安装监理应进行下列检查①检查预应力筋的品种、级别、规格、数量是否符合设计要求。②检查预应力筋的外观质量。预应力筋展开后应平顺、不得有弯折；表面不应有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮和油污等。③检查预留孔道用的橡胶棒的品种、规格是否符合设计要求，线型是否平顺、安装是否牢固。（2）预应力张拉及放张①监理工程师应检查承包人的张拉设备是否在规定的时间内进行了校核，所使用的压力表、张拉顶是否进行了配套标定。②张拉开始前，承包人应向监理工程师提交详细说明、图纸、张拉应力和延伸量的静力计算，审核通过方可使用。③检查承包人张拉作业技术交底和岗前培训。④预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。⑤箱梁两侧腹板应对称张拉，其不平衡最大不超过一束。同束钢中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司(联合体)-17-新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4合同段箱梁预制监理实施细则绞线应由两端对称同步张拉，千斤顶升、降压速度相近。⑥预应力筋的张拉控制应力应按设计要求执行。在初期当梁进行张拉时应按规定进行锚圈口及孔道摩阻损失测定，根据实际结果对张拉控制应力予以调整。⑦预应力筋张拉程序为：预张拉（强度50﹪）→初张拉（强度80﹪）→终张拉（强度100﹪、弹模100﹪、砼10天龄期）→锚固。预应力钢绞线束采用张拉力与伸长量双控，并以张拉力控制为主，以伸长值校核。实际张拉伸长值与理论伸长值之差应控制在6%范围内。每端钢丝回缩量应控制在6mm以内。⑧预应力张拉监理工程师应全过程旁站，并做好旁站记录。记录应包括以下内容：A每个测力计、压力表、油泵及千斤顶的鉴定号。B测量预应力钢材延伸量时的初始拉力。C在张拉完成时的最后拉力及测得的延伸量。D千斤顶放松以后的回缩量。E在张拉中间阶段测量的延伸量及相应的拉力。F是否有断丝、滑丝记录，具体的束号和位置。7、孔道压浆监理（1）孔道压浆应符合下列要求①预制梁终张拉完成后，宜在48h内进行管道压浆。压浆前应检查其真空压浆设备的性能是否稳定，能否满足施工要求；管道内应中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司(联合体)-18-新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4合同段箱梁预制监理实施细则清除杂物及积水；同时检查压浆用的配合比是否已经审批。压浆时及压浆后3天内，梁体及环境温度不得低于5℃。环境高于35℃时，应选择温度较底的时间施工。②水泥浆应掺加高效减水剂；其性能应与所用水泥具有良好的适应性。高效减水剂的减水率不应小于20％，其他指标应符合GB8076-1997中高效减水剂一等品的要求。其他外加剂应符合GB8076-1997中相应要求；外加剂匀质性按GB/T8077-2000进行检验。③压浆用水泥应为性能稳定、强度等级不低于级的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥（掺合粉仅为粉煤灰或矿渣），水泥熟料中C3A含量不应大于8％；其余性能应符合GB175-1999的规定，不应使用其他品种水泥。④压浆前应对浆液的流动度（出机流动度为18±4s）、含气量（1％-3％）进行检查，管道真空度应稳定在～MPa之间。压浆最大压力不宜超过。关闭出浆口后，应保持不小于且不少于3min的稳压期。⑤水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40min。（2）现场见证制做3组（40mm×40mm×160mm）标准养护试件，检查其抗压强度和抗折强度，作为评定压浆材料质量的依据（3）监理工程师应做好压浆记录，包括每个管道的压浆材料、配合比、压浆日期、搅拌时间、出机流动度、浆体温度、环境温度、保压压力、现场压浆负责人等。8、箱梁封端监理中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司(联合体)-19-新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4合同段箱梁预制监理实施细则（1）检查承压板表面的黏浆和锚环外面上部的灰浆是否铲除干净，锚圈与锚垫板之间的交接缝是否采用聚氨酯防水涂料进行了防水处理，同时检查确认无漏压的管道后，才允许浇筑封端混凝土。（2）检查原混凝土表面是否凿毛，锚具是否进行防锈处理并焊上钢筋网片。（3）封锚混凝土应采用干硬性补偿收缩混凝土，其混凝土强度等级为C50。9、箱梁的吊运及存放（1）初张后吊运时严禁梁上堆放其他重物，终张拉后的吊运必须在管道压浆达规定强度后进行。（2）箱梁的吊运可采用龙门吊机、轮胎式