隧道电缆沟整体式液压台车(厦沙A7项目)

隧道电缆沟整体式液压台车(厦沙A7项目)隧道电缆沟整体式液压台车(厦沙A7项目)隧道电缆沟整体式液压台车(厦沙A7项目)xxx公司隧道电缆沟整体式液压台车(厦沙A7项目)文件编号：文件日期：修订次数：第1.0次更改批准审核制定方案设计，管理制度隧道电缆沟整体式液压台车一、隧道电缆沟工程情况简介厦沙高速公路A7标段矮坪隧道电缆沟侧壁、底板均采用C25混凝土现浇，盖板采用C25混凝土预制安装（盖板顶面需做标记），沟的侧壁及底板施工时应注意与衬砌、仰拱的连接，施工时应将衬砌、仰拱凿毛后浇筑；洞内电缆沟的纵坡与路线纵坡相同，可根据路拱横坡作适当的调整。隧道内电缆沟设置在路面两侧，内侧电力电缆沟、外侧通讯电缆沟净空均为60cm×75cm，电缆沟外墙壁厚均为15cm。二、“四新”的原理、特点及适用范围电缆沟模板台车设计图1、原理将台车行走至衬砌工作面，调节水沟模板水平定位油缸，使各模板处于水沟、电缆沟衬砌面的正上方，再将模板升降油缸顶出直到各模板刚好到达衬砌位置。整体钢模长12米，模板位置确定后，外模由纵向平均分配的5组（2根为1组）丝杆通过与台车的连接支撑固定，并通过5根对地丝杆支撑对地锚杆加强固定；为防止砼浇筑时不对称分灰产生的压力差使内模偏移，需要通过撑杆连接内模与二衬表面进行固定。最后关好模即可进行衬砌施工。电缆沟模板台车施工照片隧道电缆沟采用轨行式液压模板台车进行整体浇筑常规做法：拼装式模板革新做法：轨行式液压模板台车2、优点（1）整体轨行式液压模板台车具有操作简便、转场快捷、模板不易损坏且大大减轻了人员劳动强度及工作量；（2）实现了电缆沟整体性浇筑，确保了结构的整体性、线条流畅性、砼观感质量；（3）有效规避了混凝土施工缝处理的凿毛、安装接茬筋、清洗界面及涂刷界面剂等繁琐工序，加快了施工节奏，降低工程成本；（4）采用整套设备进行施工，便于实现沟槽施工的精确定位、作业标准化、施工机械化。三、应用效果1，经济效益（1）效率高使用拼装式模板现场用锚固钢筋支撑和拼装，模板安装时间每单侧12延米约需6小时，有的甚至达10小时以上。使用移动模架后，模板安装时间在2小时内就可完成，使每一模水沟电缆槽模板安装时间大大缩短。单侧电缆沟每12m模板安装时间对比表拼装式模板整体式模板台车效益分析作业时间(h)62节约4小时（2）成本低前期使用的拼装小模板每单侧12延米需要90Kg以上的钢筋来加固和支撑，需要6个专业模工6小时以上的工作时来完成安装工作，约需要900元左的费用。使用移动模架后，3个普工2小时完成，约需要150元左右的费用，每单边12延米节省安装费用约750元。表4单侧电缆沟每12m模板安装成本对比表人数（个）时间（h）人工单价（元）合计效益分析拼装式模板6625900节约750元整体式模板台车3225150以厦沙高速公路A7标段矮坪隧道为例分析，左洞长892m，右洞长887m，采用拼装式模板需要（892+887）*2/12*900=266850元，采用整体式模板台车需要（892+887）*2/12*150=44475元,则整条隧道人工成本节省222375元，节省83%。2，社会效益（1）电缆沟模板台车采用连续整体式浇筑，精简了施工工序，缩短了工序循环时间，提高了电缆沟施工进度，可缩短施工工期。（2）模板安装时间短，工人劳动强度低。施工成本投入少，可节约劳动力的投入。（3）模板整体质量好，模板损耗低，不容易变形，可反复转场使用，节约社会资源。四、“四新”来源1，来源：新设备2，本项目掌握该“四新”的人员信息及联系方式姓名性别年龄文化程度职称在项目中所起的作用联系方式任亮男32本科工程师技术指导童长坤男25本科助工现场实施吴灿坤男25本科助工方案确定及资料整理中