桥涵施工之桥梁施工技术的发展

桥涵施工工技术术西安古灞桥第1讲桥梁梁施工技术的的发展河床以磐石铺铺底，利用牡牡蛎（muli）胶固而成整整体筏型基础础，可谓匠心心独具，开筏筏型基础之先先河。福建泉州洛阳阳桥（万安桥桥）安平桥赵州桥世界著名古石石桥，又称安安济桥。位于于河北赵县，，建于隋代（（公元595-605年），为李春春父子所建。。全长50.83m,净跨37.02m，矢高7.23m。…赵州桥北京卢沟桥苏州宝带桥玉带桥位于北京颐和和园内，建于于1750年，拱圈为抛抛物线形清代玉带桥总论1.1桥梁施工技术术的发展怒江铁索桥（（双虹桥）安澜桥（珠浦浦桥）始建于宋代以以前，明末毁毁于战火。索索桥以木排石石墩承托，用用粗如碗口的的竹缆横飞江江面，上铺木木板为桥面，，两旁以竹索索为栏，全长长约500米。现在的桥桥，下移100多米，将竹改改为钢，承托托缆索的木桩桩桥墩改为混混凝土桩。坐坐落于都江堰堰首鱼嘴上，，被誉为中国国古代五大桥桥梁，是都江江堰最具特征征的景观。我国现代桥梁梁建设的成就就解放前落后状状态，如钱塘塘江大桥，钢钢桁梁桥。1957年，长江第一一桥武汉大桥桥建成，3x128米连续钢桁梁梁桥，公铁两两用，桥面宽宽18米；全长1690米；1969年南京长江大大桥，3x160米钢桁梁桥，，我国自力更更生设计建造造；70年代后，中国国桥梁技术开开始大发展，，尤其80年代后，桥梁梁技术达到世世界先进水平平；钱塘江大桥钱塘江大桥位位于西湖之南南，六和塔附附近钱塘江上上，于1934年8月8日动工，历3年1个月，建成我我国第一座铁铁路、公路两两用双层桥。。1937年9月通车、12月侵华日军攻攻陷杭州，我我国军队西撤撤后炸毁。下下层铁路桥长长1322.1米，单线行车车；上层公路路桥长1453米、宽6.1米,两侧人行道各各1.5米。正桥15墩、16孔。该桥由著著名桥梁工程程师茅以升设设计，并主持持施工，首次次采用气压法法沉箱掘泥打打桩成功。打打破了外国人人认为此处不不可能建桥的的预言。为中中国人民长了了志气。如今今第二座公路路、铁路平行行的钱塘江大大桥建成并通通车。成为浙浙赣、沪杭铁铁路复线的枢枢纽。钱塘江大桥武汉长江大桥桥武汉长江大桥桥系中国跨越越长江的第一一座大桥。正正桥为公路铁铁路两用的双双层刚桁梁桥桥，上层为公公路桥，车行行道宽18m，人行道每侧各各宽2.25m；下层为双线铁铁路桥。正桥桥由连续梁组组成，共长1155.5m，连同公路引桥桥总长1670.4m。下部结构首次次采用新型管管柱基础，采采用振动打桩桩机下沉，采采用导管法水水下混凝土封封底。管柱基基础施工仅历历时一年。这这种基础的胜胜利建成，为为特大桥梁的的深水基础创创造了一种有有效的新型式式。于1957年建成通车。。武汉长江大桥桥武汉长江大桥桥南京长江大桥桥位于南京市西西北面长江上上，连通市区区与浦口区，，是一座我国国自己设计建建造的双层双双线公路、铁铁路两用桥，，1968年12月29日竣工。上层层的公路桥长长4589米，车行道宽宽15米，可容4辆大型汽车并并行，两侧还还各有2米多宽的人行行道；下层的的铁路桥长6772米，宽14米，铺有双双轨，两列火火车可同时对对开。其中江江面上的正桥桥长1577米，其余为引引桥。南京京长江大桥建建成通车标志志着中国桥梁梁建设的一个个飞跃。南京京长江大桥被被收入世界吉吉尼斯纪录。。南京长江大桥桥南京长江大桥桥九江长江大桥桥位于鄂赣两省省交界处，南南岸为江西省省九江市，是是中国目前跨跨度最大的双双层公路铁路路两用桥，上上层为4车道公路桥，，车道宽14m，两侧人行道各各宽2m；下层为双线铁铁路桥。其主主孔为桁拱组组合体系，由由3跨连续钢性钢钢桁梁与柔性性钢加劲拱组组成，边孔连连续钢桁梁。。加劲拱中孔孔矢高32m，边孔24m；全部钢梁为栓栓焊结构，并并首次采用高高强度15MnVNq钢材与56mm厚板。钢桁梁梁采用双层吊吊索架法安装装。正桥采用用5种型式基础，，于1992年5月建成。九江长江大桥桥青马大桥南京长江二桥桥万县长江大桥桥南浦大桥上海，1991年，桥型：：双塔双索面面钢-混凝土叠合梁梁漂浮，体系系斜拉桥，主主跨：423m，杨浦大桥上海，1993年，双塔双索面面钢-混凝土叠合梁梁漂浮体系斜斜拉桥，主跨：602m杨浦大桥徐浦大桥上海，1997年，桥型：双塔塔双索面混合合型叠合梁斜斜拉桥

主主跨：590m卢浦大桥LupuBridge上海，2003年，桥型：中中承式全焊接接箱拱桥，主主跨：550米，世界第一一上海卢浦大桥桥（效果图）钢拱桥，主跨跨550米。2003.06.28建成通车拱桥示例2美国新河峡谷谷桥：公路钢拱桥，，主跨518.2米，1977年建成，在上上海卢浦大桥桥建成前为世世界第一、现现为世界第2大跨的钢拱桥桥。苏通长江公路路大桥项目简简介苏通大桥位于于江苏省东部部的南通市和和苏州（常熟熟）市之间，，是我国建桥桥史上工程规规模最大、综综合建设条件件最复杂的特特大型桥梁工工程。苏通大桥工程程起于通启高高速公路的小小海互通立交交，终于苏嘉嘉杭高速公路路董浜互通立立交。路线全全长32.4公里，主要由由北岸接线工工程、跨江大大桥工程和南南岸接线工程程三部分组成成。l、跨江大桥工工程：总长8206米，其中主桥桥采用100+100+300+1088+300+100+100=2088米的双塔双索索面钢箱梁斜斜拉桥。斜拉拉桥主孔跨度度1088米，，列列世世界界第第一一；；主主塔塔高高度度306米,列世世界界第第一一；；斜斜拉拉索索的的长长度度580米,列世世界界第第一一；；群群桩桩基基础础平平面面尺尺寸寸113.75米X48.1米，，列列世世界界第第一一。。专专用用航航道道桥桥采采用用140+268+140=548米的的T型刚刚构构梁梁桥桥，，为为同同类类桥桥梁梁工工程程世世界界第第二二；；南南北北引引桥桥采采用用30、50、75米预预应应力力混混凝凝土土连连续续梁梁桥桥；；2、北北岸岸接接线线工工程程：：路路线线总总长长15．1公里里，，设设互互通通立立交交两两处处，，主主线线收收费费站站、、服服务务区区各各一一处处；；3、南南岸岸接接线线工工程程：：路路线线总总长长9．1公里里，，设设互互通通立立交交一一处处。。主主桥桥通通航航净净空空高高62米，，宽宽891米，，可可满满足足5万吨吨级级集集装装箱箱货货轮轮和和4.8万吨吨船船队队通通航航需需要要。。全全线线共共需需钢钢材材约约25万吨吨，，混混凝凝土土140万方方，，填填方方320万方方，，占占用用土土地地一一万万多多亩亩，，拆拆迁迁建建筑筑物物26万平平米米。。工工程程总总投投资资约约64.5亿元元，，计计划划建建设设工工期期为为六六年年。。苏通通大大桥桥世界界桥桥梁梁建建筑筑的的现现状状大跨跨径径桥桥梁梁的的发发展展依依赖赖于于施施工工技技术术的的发发展展和和轻轻型型材材料料的的应应用用。。对桥桥梁梁的的抗抗风风、、抗抗灾灾问问题题愈愈来来愈愈重重视视。。更注注重重桥桥梁梁与与周周边边景景观观的的协协调调。。设计计行行车车速速度度、、行行车车舒舒适适性性要要求求的的提提高高，，导导致致一一些些上上部部结结构构在在荷荷载载作作用用下下线线型型不不好好的的桥桥型型的的淘淘汰汰。。高技技术术设设计计要要求求高高技技术术的的施施工工、、管管理理、、监监控控。。同同时时对对材材料料的的耐耐久久性性和和材材料料的的防防护护要要求求也也越越来来越越高高。。日本本在在大大跨跨径径桥桥梁梁的的设设计计、、施施工工方方面面以以及及在在新新型型建建筑筑材材料料方方面面总总体体上上处处于于领领先先水水平平。。世界界大大跨跨径径悬悬索索桥桥一一览览表表序号号桥桥梁梁名名主主跨跨(m)所在在国国家家完完成成年年份份l明石石海海峡峡大大桥桥·1，991日本本19982大带带东东桥桥(GreatBeltEast)1，624丹麦麦19973润扬扬长长江江公公路路大大桥桥1，490中国国江苏苏2005.04.304亨伯伯桥(Humber)1，410英国国19815江阴阴长长江江公公路路大大桥桥1，385中国国19996青马马大大桥桥1，377中国国香港港19977费雷雷泽泽诺诺海海峡峡桥桥(Verrazana-Narrows)1，298美国国19648金门门桥桥(GoldenGate)1，280美国国19379霍加加考考斯斯特特桥桥（（HogaKusten）l，210瑞典典199810麦金金纳纳克克桥桥（（Mackinac）1，158美国国195711塔盖盖斯斯桥桥（（Tagus）1，104葡萄萄牙牙·里斯斯本本196012南备备赞赞獭獭户户桥桥1，100日本本198813博斯斯鲁鲁斯斯二二桥桥1，090土耳耳其其198814博斯斯鲁鲁斯斯（（一一））桥桥l，074土耳耳其其197315乔治治华华盛盛顿顿桥桥1，067美国国193116来岛岛第第三三大大桥桥l，030日本本19991-1-o世界界大大跨跨径径斜斜拉拉桥桥一一览览表表排序序桥桥梁梁名名称称主主跨跨（（m）所在在地地建建成成年年份份1多多多罗罗大大桥桥（（Tatara）890日本本.19982罗曼曼蒂蒂大大桥桥(Normandie)856法国国19943南京京长长江江二二桥桥628中国国20014武汉汉白白沙沙洲洲大大桥桥618中国国20005青州州闽闽江江大大桥桥605中国国·福州州.20006杨浦浦大大桥桥602中国国·上海海19937名港港中中央央大大桥桥(Meiko-Chuo)590日本本19968徐浦浦大大桥桥590中国国·上海海19979斯卡卡路路森森特特桥桥(Skarnsundet)530挪威威199110礐石石大大桥桥518中国国·汕头头199911鹤见见航航路路桥桥（（TsurumiFairway）510日本本199112荆沙沙长长江江大大桥桥500中国国·荆州州200013生口口桥桥（（Ikuchi）490日本199114弗来森森特桥桥(Fresund)490丹麦-瑞典199915东神户户大桥桥(Higashi-Kobe)485日本199316西海大大桥(SeoHae)470韩国199917安娜雪雪斯桥桥（Annacis）465加拿大大198618横滨海海湾桥桥(YakohamaBay)460日本198919胡克来来2号桥(SecondHooghlyBr.)457印度199220塞文2号桥（（SecondSevemBr.）456英国1996日本.明石海海峡大大桥…Tatara：位于日本Nishi-Seto高速公路日本.多多罗罗大桥桥金门大大桥Tacoma大桥.风灾录录像1940年11月7日，美美国华华盛顿顿州塔塔科马马桥因因风振振致毁毁。这这一严严重的的桥梁梁事故故，开开始促促使人人们对对悬索索桥结结构的的空气气动力力稳定定问题题进行行研究究。该该桥主主跨长长853.4m，全长长1810.56m，桥宽宽11.9m，而梁梁高仅仅1.3m。通过过两年年时间间的施施工，，于1940年7月1日建成成通车车。但但由于于当时时人们们对柔柔性结结构在在风作作用下下的动动力响响应的的认识识还不不深入入，该该桥的的加劲劲梁型型式极极不合合理（（板式式钢梁梁），，导致致在中中等风风速(19m/s)下结构构就发发生破破坏。。幸好好在桥桥梁破破坏之之前封封闭了了交通通。据据说，，在出出事当当天，，一位位记者者把车车停在在桥上上，并并把一一条狗狗留在在车内内。桥桥倒塌塌时，，只有有他本本人跑跑到了了桥台台处。。当地地的报报纸以以简洁洁的标标题对对这场场事故故作了了报道道，““损失失：一一座桥桥、一一辆汽汽车、、一条条狗””。10年以后后，才才开始始重新新修建建塔科科马桥桥。仍仍采用用悬索索桥型型式，，但加加劲梁梁改为为桁架架式。。新桥桥总长长较旧旧桥长长12m，于1950年10月14日建成成通车车。该该桥破破坏时时，当当地Tacoma报社的的编辑辑LeonardCostsworth恰好路路过，，并用用摄影影机记记录下下一段段珍贵贵的胶胶片。。这才才使得得后人人有机机会一一睹当当年桥桥毁场场面。。tacoma大桥倒倒塌后后,经三个个专家家论证证后,认为设设计者者无罪罪。后来，，新Tacoma大桥用用的还还是原原来的的塔架架和悬悬索，，仅桥桥面梁梁换作作桁架架的型型式而而且加加了很很多支支撑增增加整整体的的刚度度，后后来金金门大大桥也也差点点重演演这段段历史史悲剧剧，幸幸亏老老天爷爷即使使停止止刮风风，才才有机机会加加固！！塔科马马(Tacoma)大桥1、超大大跨结结构、、深水水基础础技术术跨海工工程的的兴建建需要要美国阿阿拉斯斯加与与俄国国西伯伯利亚亚间白白令海海峡总总长75km西班牙牙与摩摩洛哥哥间直直布罗罗陀海海峡总总长15km水深900m德国与与丹麦麦间费费曼带带海峡峡总总长长25km水深110m意大利利本土土与西西西里里岛间间墨西西拿海海峡总总长3.3km水深300m桥梁工工程的的前景景展望望东京湾湾口工工程总总长15km水深80m依势湾湾口工工程总总长长20km水深100m纪淡海海峡工工程总总长长11km水深120m丰予海海峡工工程总总长长14km