midasnfx特种行业应用案例-特种车

上装系统、车厢、驾驶室底盘系统动力系统其他分析目的无轨胶轮车分析分析侧板和后板变形校核主副车厢、推板、后门强度模型结果各结构强度及刚度符合要求<3吨混凝土车厢后板位移>

n<3吨混凝土车厢下侧板位移><3吨混凝土车厢实物图><3吨混凝土车厢实物图>平推式无轨胶轮车分析目的无轨胶轮车分析分析侧板和后门变形校核主副车厢、推板、后门强度模型结果各结构强度及刚度符合要求<后门壳单元应力><铰链连接><铰链连接><后门与主车厢连接处><连接处应力>

n平推式无轨胶轮车分析目的无轨胶轮车分析分析侧板和后门变形校核主副车厢、推板、后门强度模型结果各结构强度及刚度符合要求平推式无轨胶轮车<急刹车下速度时间曲线><急刹车下位移时间曲线>

n<急刹车下位移云图><急刹车下壳单元应力云图>分析目的后翻式无轨胶轮车车厢分析分析侧板和后门变形校核车厢强度模型结果各结构强度及刚度符合要求后翻式无轨胶轮车<无轨胶轮车><无轨胶轮车车厢><无轨胶轮车车厢位移云图><无轨胶轮车车厢Von

Mises应力云图>

n自卸车举升机构分析目的举升机构三角臂强度分析举升机构三角臂优化设计模型结果原结构强度不够得到优化结果<举升机构三角臂有限元模型><举升机构动力学模型><举升机构三角臂应力水平最高时的应力分布><举升机构>

n自卸车举升机构分析目的举升机构三角臂强度分析举升机构三角臂优化设计模型结果原结构强度不够得到优化结果三角臂厚度/mm评价最高应力/MPa30366高于许用应力35252高于许用应力40183低于许用应力45123低于许用应力5087低于许用应力变量：侧板厚度变化范围30.0mm～50.0mm，以5.0mm为增量（考虑原材料的性，材料的屈服强度为295MPa）。约束：最高VonMises应力值不高于245MPa(考虑疲劳系数为1.2，则三角臂材料的许用应力为295/1.2=245MPa)。目标：三角臂重量最轻。

n拉臂式

车上装工作装置分析目的目的是找出工作装置中关心部件在工作运动过程中的动态性能和载荷情况，为进一步产品结构布局改进、有限元分析及优化设计提供动力学分析数据参数。模型结果关节力臂强度拉臂上装运动关节示意

n拉臂结构关心点在运动过程的动态位移结果混凝土泵车某结构分析目的副车架较竞争产品重，缺乏竞争力对副车架进行了结构优化实现轻量化设计要求模型结果强度刚度满载静态时的应力满载左前轮抬高210mm时的应力满载右后轮抬高210mm时的应力满载左前轮和右后轮同时抬高210mm时的应力最大应力173.2MPa最大应力340.0MPa最大应力281.2MPa

n拉臂结构关心点在运动过程的动态位移结果最大应力471.1MPa11

nOverviewPre

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Processing分析目的评价罐体承受自重及压力载荷下的结构安全性分析罐体移动时受不规则动载荷情况下的动态特性分析类型及模型线性静态分析模态分析建模:2D四边形单元&刚性单元分析条件罐的自重罐

压力载荷自重及

压力载荷底面固定约束承受自重及

压力载荷情况下的位移及应力分布<位移><应力分布>通过模态分析得到振动特性<1阶模态> <2阶模态>

<3阶模态>/通用格式/通用格式/通用格式/通用格式/通用格式1

2

3

4

5

6

7

8

9

10汽车/航空半导体/显示装备电器/电子通用机械其它工厂/建筑用罐体的结构安全性及动态分析自卸车车架及支架总成分析目的车架模态分析车架强度分析模型结果振型结果应力结果<车架最大应力位置><强度分析的FEA模型><车架位移><车架应力>

n自卸车车架及支架总成分析目的车架模态分析车架动力分析模型结果振型结果<模态分析的弯曲振动情况><模态分析的FEA模型>

n<模态分析的1阶振动情况><模态分析的扭转振动情况>某车子框架的线性接触和模态分析分析类型及模型分析目的计算子结构刚度、强度和模态。分析结果的应用通过分析，设计出重量轻、刚度大的结构。<挠度结果>

n<强度结果>15

n低速碰撞分析–前/后保险杠OverviewPre

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Processing分析目的低速碰撞时为了防止车架损伤，需要对保护主要部位的保险杠进行性能评价分析类型和模型非线性显式分析建模:2维四边形单元&

刚体/质量单元分析条件前后面冲击试验考虑到车身重量在重心处施加1119kg质量为了考虑

的冲击状况，时速设定为16km刚性单元16km/h车重:1,119kgBarrier:1,400kg

刚性单元车重:1,119kg对于重量为1.8t,2t的2种防撞杠方案进行分析2个方案中保险杠 时的能量吸收率相似,由于厚度不同变形具有差异，因此选择能够很好的保护冷却装置的 设计方案汽车/航空半导体/显示设备电器/电子通用机械其它工厂/建筑用分析目的评价侧翻下的吸能效果轻量化设计需求试验代替性研究模型结果强度刚度吸能效果防护装置框架位移应力农用车驾驶室支护结构

n拉臂结构关心点在运动过程的动态位移结果分析目的首台设计的难度大轻量化设计需求车身结构优化模型结果强度刚度优化效果医疗车辆车厢A向A向

n拉臂结构关心点在运动过程的动态位移结果上装系统底盘系统动力系统其他悬架系统的非线性静态分析分析类型及模型分析目的分析整个悬架系统的刚度和强度。分析结果的应用计算悬架系统的强度以保证汽车在行驶过程中的安全。<网格模型(1/4)>变形结果(镜像)<应力结果(镜像)>

n板弹簧的非线性静态分析分析类型及模型分析目的分析板弹簧的刚度分析结果的应用通过分析，可以得到板弹簧的安全因子或者局部强度。板簧应力分析结果板簧变形情况板簧几何模型

n板簧实验情况板弹簧的非线性静态分析分析类型及模型分析目的分析板弹簧的刚度分析结果的应用通过分析，可以得到板弹簧的安全因子或者局部强度。<变形分析结果><板弹簧刚度曲线>

n下控制臂(悬架)的非线性静态和疲劳分析分析类型及模型分析目的计算多种行驶工况的强度。计算低周疲劳

。分析结果的应用计算控制臂的强度、刚度和疲劳，可以解决常规计算难以解决的问题。<应力分析结果><应力集中点的塑性应变><应力集中点的应力应变曲线><应力值及其循环数值>

n23

n刹车片分析No.Fluid沸点(Dry)沸点(Wet)适用车辆1DOT3205

℃140

℃中小型车辆2DOT4230

℃155

℃大型高级车3DOT5260

℃180

℃跑车OverviewPre

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Processing分析目的通过

制动时刹车片的热变形防止发生抖动刹车热传递的温度，防止气阻现象的发生分析类型和模型瞬态热传递分析热应力分析从最大速度到 制动时碟发生的热量温度结果作为静载荷进行热应力分析Hat(h:对流系数)Groove

(h:对流系数)Out-cheek

(h:Q(heat

对流系数)

flux)Neck(h:对流系数)In-cheek

(h:对流系数)

Vane

(h:Q(heat

对流系数)

flux)温度达到刹车液沸点以上时会发生气阻现象.为了掌握刹车液的温度进行瞬态热传递分析Brake

FluidHousing

ConvectionPistonPad

&Back-plateDiscHousing查看车辆由最高速度到

时由于制动刹车片发生的热变型热变形结果下表为随着碟的温度上升测定的刹车液温度,最高温度为131度，小于某款刹车液沸点，因此DOT

3,4,5

任何 案都可以采用随时间变化的温度结果汽车/航空半导体/显示装备电器/电子通用机械其它工厂/建筑用膜片弹簧分析目的研究弹簧的弹性特性研究膜片弹簧的载荷-应力特性、载荷-位移特性模型结果位移结果应力结果零件1和2：支承环零件3：膜片弹簧零件4：压盘

n接触：各部件之间均为接触关系膜片弹簧分析目的研究弹簧的弹性特性研究膜片弹簧的载荷-应力特性、载荷-位移特性模型结果位移结果应力结果<1/4有限元模型><通过刚体单元施加位移载荷><位移载荷><全模型显示><位移云图>

n膜片弹簧分析目的研究弹簧的弹性特性研究膜片弹簧的载荷-应力特性、载荷-位移特性模型结果位移结果应力结果节点480181

n节点504590位移d与内缘点Ty位移的关系膜片弹簧分析目的研究弹簧的弹性特性研究膜片弹簧的载荷-应力特性、载荷-位移特性模型结果位移结果应力结果位移d（0≤d≤5）与零件3的任意一内缘点的变形的曲线图内缘点Ty位移

n上装系统底盘系统动力系统其他发

的非线性瞬态分析分析类型及模型分析目的验算整机的变形、应力和动力响应。分析结果的应用计算发

刚度、强度和疲劳，保证发

的设计质量。<工作过程(第1缸工作)><工作过程(第2缸工作)><工作过程(第3缸工作)><工作过程(第4缸工作)>

n发

部件的线性静态、模态和散热分析分析类型及模型分析目的计算部件的强度、振动和温度场，保证发

的性能。分析结果的应用减少发

部件的尺寸和质量。防止各部件发生

。判断受热零件的温度分布，控制发 的温度。<曲轴分析(强度、刚度、模态)><气缸刚度度分析（变形）><气缸强度分析（变形）><连杆活塞模态分析><气缸散热分析（温度）>

n发

缸体的静力分析分析目的验算、校核现有缸体结构是否满足设计要求。分析类型及模型<几何模型><有限元分析模型><缸体分析结果>分析结果的应用保证发

缸体的结构满足强度、刚度要求。

n发

缸体的静力分析分析目的验算、校核现有缸体结构是否满足设计要求。分析类型及模型<几何模型><有限元分析模型><缸体分析结果>分析结果的应用保证发

缸体的结构满足强度、刚度要求。

n33车用涡轮增压器旋转时的性能评价汽车/航空半导体/显示装备电器/电子通用机械OverviewPre

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Processing分析目的叶轮旋转时车用涡轮增压器的性能评价分析类型及模型瞬态流体分析一般流体流动网格变形模块叶片的旋转通过网格变形模块、确认旋转轴和转速来实现出口压力为0Pa算出流量利用

y+壁确保收敛压力0Pa壁面出口压力0Pa旋转条件输入RPM通过自动检查流量功能确认流量查看流体流动通过对叶片适用荷载的评价确认结构安全性通过流线显示确认循环区域流速 压力其它工厂/建筑用上装系统底盘系统动力系统其他制动软管布局分析分析类型和模型分析结果的应用通过对制动软管装配及启动时。的分析来确保软管表面和

的安全性。变形及应力分布(Case1)(Case2)(Case3)<分析条件>分析目的制动软管在车辆配备及启动时因过度变形而发生损伤。<材料>Braided

Yam

(ElasticModel)Rubber

(Hyper-Elastic

Model)Stress-Strain

Curve

Fitting设置条件(Case1)启动条件(Case2)条件(Case3)初始条件分析模型网格

n汽车后视镜的模态和频率响应分析分析类型及模型分析目的计算后车镜的模态分析。分析结果的应用通过分析，可以解决后视镜发生抖动的问题。<网格模型(四面体+六面体混合)及约束条件><强度变形结果>第1阶第2阶第3阶第4阶<振型结果>

n汽车座椅的非线性静态分析分析类型及模型分析目的计算座椅静强度。分析结果的应用对于结构复杂和形状不规则的座椅，通过计算，可以达到设计的准确性要求。<网格模型（2D+3D混合模型)><变形结果><2D部分的应力结果><3D部分的应力结果>

n分析类型和模型非线性显式动力学产品的跌落分析Overview分析目的根据相关

通过跌落分析检查PCB中继的可靠性Pre

Processing建模:2D四边形单元&3D实体单元载荷条件从1m高地方

落体落体条件通过初始速度模拟考虑重力影响接触条PCB

模块:焊接接触电子产品和接触地面:一般接触Post

Processing查看跌落时和地面发生撞击后PCB

中继随时间发生的变形得到跌落时PCB随时间变化的加速度汽车/航空半导体/显示装备电器/电子通用机械接触地面Relay初始速度计算公式V=2ghG(mm/sec2)时间(sec)其它工厂/建筑用

n38汽车发

罩锁的结构可靠性评价汽车/航空半导体/显示装备电器/电子通用机械OverviewPre

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Processing分析目的发 罩锁在 冲击载荷的结构安全性及变形确认分析类型及模型非线性静态分析建模:3D单元固定台和发

罩锁间通过螺栓连接并施加螺栓预紧力主要荷载-锁闩各部件间的载荷-挂勾部分:6,200N挂勾安全部分:3,500N接触条件固定台和基础接触面，挂勾和销一般接触固定台螺栓载荷输入预应力螺栓载荷输入预应力带钩工具承载情况下的最大位移和最大应力比较最大位移:2.26mm最大应力:132.48MPa分析结果和实际变形以及裂缝发生位置相同最大位移:

2.261

[mm]

最大应力:

132.48

[N/mm2]<设计实验结果现象><NFX

分析结果(应力)>其它工厂/建筑用

n39仪表板/B-柱的头部冲击分析Overview Pre

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Processing分析目的为了降低

乘客头部与汽车仪表板和装饰件发生碰撞产生的

值，按照

相关规